Εγκατάσταση χειροκίνητου και ηλεκτρικού ανυψωτικού. Electric telpher: συσκευή, διάγραμμα και αρχή λειτουργίας Τι περιλαμβάνεται στο ηλεκτρικό μέρος του telpher

Ο μηχανικός εξοπλισμός ενός ηλεκτρικού ανυψωτήρα περιλαμβάνει τόσο σημαντικά δομικά στοιχεία και μονάδες συναρμολόγησης όπως ένα τύμπανο ανύψωσης, κιβώτιο ταχυτήτων, ζεύξη, ανάρτηση γάντζου, τρόλεϊ και σχοινί φορτίου.

Κινητήρας ανύψωσης

Σε βουλγαρικά ανυψωτικά της σειράς T, MT, MN που χρησιμοποιούν.

Ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας δύο ταχυτήτων με κωνικό ρότορα και στάτορα και ενσωματωμένο φρένο κώνου χωρίς αμίαντο. Ο ρότορας έχει την ικανότητα να κινείται με λιγότερη αντίσταση στην αξονική κατεύθυνση. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, το φρένο ενεργοποιείται από τη δύναμη του σπειροειδούς ελατηρίου. Ένα ευρύ φάσμα πιθανών συνδυασμών μεταξύ κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων με διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά διευρύνει το εύρος των ανυψωτικών φορτίων και των ταχυτήτων ανύψωσης. Επιπλέον, οι ανυψωτήρες παρέχονται με κινητήρες δύο ταχυτήτων - με δύο περιελίξεις στάτη (για ταχύτητα λειτουργίας και ακριβή τοποθέτηση του φορτίου). Μια άλλη επιλογή παράδοσης είναι με μετατροπείς συχνότητας για την ομαλότερη δυνατή εκκίνηση και πέδηση των ηλεκτροκινητήρων.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων τοποθετημένο στην αντίθετη πλευρά του ηλεκτροκινητήρα. Αυτός ο σχεδιασμός προτιμάται λόγω της ανάγκης να διασφαλιστεί η συμπαγή του ανυψωτήρα στην ακτινική κατεύθυνση. Τρεις βαθμίδες του κιβωτίου ταχυτήτων παρέχουν μείωση (μείωση) των στροφών του κινητήρα, καθώς και ομαλή εκκίνηση και πέδηση. Υλικά υψηλής ποιότητας χρησιμοποιούνται για την κατασκευή γραναζιών και άλλων στοιχείων γραναζιών. Οι επιφάνειες των δοντιών του γραναζιού ενανθράκονται και σκληρύνονται, ακολουθούμενη από λείανση, η οποία εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής και αθόρυβη λειτουργία των γραναζιών με υψηλή απόδοση μετάδοσης. Μια εκτεταμένη κινηματική αλυσίδα για τη μετάδοση της ροπής του κινητήρα στο τύμπανο μειώνει τα δυναμικά φορτία κατά τη λειτουργία ενός ηλεκτρικού ανυψωτικού.

Πλαίσιο

Το νέο σώμα είναι σε σχήμα κουτιού. Είναι μια σφιχτά συγκολλημένη σύνδεση τύπου φλάντζας μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Η έξοδος σχοινιού σε όλες τις πιθανές ακτινικές κατευθύνσεις κατά μήκος της περιφέρειας του περιβλήματος εξασφαλίζει τη λειτουργία του ηλεκτρικού ανυψωτικού σε μια ποικιλία επιλογών και θέσεων τοποθέτησης.

Ελαστικός σύνδεσμος

Χρησιμοποιείται ένας ειδικός σύνδεσμος κιβωτίου ταχυτήτων, που βρίσκεται μέσα στο τύμπανο μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η ελαστική συσκευασία απορροφά τα εξαρτήματα της μέγιστης ροπής. Ο σχεδιασμός του συνδέσμου εξασφαλίζει ανεμπόδιστη αξονική κίνηση του άξονα του ηλεκτροκινητήρα. Ταυτόχρονα προστατεύει τους άξονες από τυχόν ακτινικές ή εφαπτομενικές κινήσεις. Αυτή η ιδιαιτερότητα οφείλεται στο γεγονός ότι ο ρότορας του ηλεκτροκινητήρα ανύψωσης είναι κωνικός. Όταν ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενεργοποιημένος, ένας τέτοιος ρότορας εκτείνεται κατά μήκος του άξονα, απεμπλέκοντας από τον στάτορα και όταν είναι απενεργοποιημένος, αποσύρεται προς τα πίσω. Έτσι, ο ίδιος ο κινητήρας είναι σε θέση να φρενάρει την κίνηση κατά τη διάρκεια μιας στάσης, δηλαδή έχει ενσωματωμένο φρένο. Η κινητική σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων με τον ηλεκτροκινητήρα είναι άθραυστη.

Τύμπανο

Το τύμπανο ανύψωσης είναι μια κυλινδρική κοίλη κατασκευή που έχει σχεδιαστεί για την περιέλιξη ενός σχοινιού φορτίου. Η επιφάνεια του τυμπάνου καλύπτεται με ειδικές αυλακώσεις - «ρυάκια», χάρη στις οποίες το σχοινί φορτίου τυλίγεται σε ομοιόμορφες σειρές, χωρίς επικαλύψεις ή πτυχώσεις. Μαζί με το σχοινί, το στρώμα σχοινιού κινείται επίσης στο τύμπανο - μια συσκευή απαραίτητη όχι τόσο για την τοποθέτηση του σχοινιού σε ρέματα, αλλά για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των οριακών διακοπτών για υπερβολική ανύψωση και υπερβολική κατέβασμα.

Κατά μήκος της επιφάνειας του τυμπάνου κατασκευάζονται βιδωτά κανάλια για το σχοινί. Ένα ειδικό περιτύλιγμα σχοινιού κινείται σε αυτά τα κανάλια και διασφαλίζει τη σωστή περιέλιξη και ξετύλιγμα του σχοινιού, ανεξάρτητα από το μέγεθος του αιωρούμενου φορτίου. Το τύμπανο έχει δύο διαφράγματα. Ένα από αυτά είναι τοποθετημένο στην μπροστινή φλάντζα του ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας ένα ρουλεμάν κυλίνδρων. Η ροπή από τον εξερχόμενο κοίλο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδεται στο δεύτερο διάφραγμα μέσω μιας σχισμής σύνδεσης.

Περιτύλιγμα σχοινιού

Νέο σχέδιο. Για να αντικαταστήσετε το περιτύλιγμα σχοινιού, δεν χρειάζεστε ειδικά εργαλεία. Τα όρια εκτροπής του σχοινιού προς τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ±4°. Το δέσιμο σχοινιού λειτουργεί το διακόπτη για την ακραία επάνω και κάτω θέση του γάντζου.

Σκοινί

Το ηλεκτρικό ανυψωτικό MH χρησιμοποιεί ένα μεταλλικό καλώδιο Βουλγαρικής κατασκευής ως σχοινί φόρτωσης. Το πιο συνηθισμένο σήκωμα με σχοινί περιλαμβάνει άκαμπτο δέσιμο του ενός άκρου στο σώμα του ανυψωτικού και σύσφιξη του δεύτερου άκρου σε μια άκρη του τυμπάνου ανύψωσης. Σε αυτή την περίπτωση, το ίδιο το σχοινί φορτίου ρίχνεται μέσα από το μπλοκ ανάρτησης του γάντζου. Αυτό το ράφι αποφεύγει τη ζημιά στο σχοινί και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Το ένα άκρο του σχοινιού στερεώνεται στο τύμπανο με σχοινιά. Το άλλο άκρο είναι στερεωμένο στο σώμα του ανυψωτικού ή στο σώμα του γάντζου ή πρώτα στο τύμπανο, ανάλογα με τη μέθοδο ανάρτησης του φορτίου. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σχοινιού παρέχουν την απαραίτητη αξιοπιστία και ελάχιστη φθορά στο ίδιο το σχοινί και στα κανάλια του τυμπάνου.

Γάντζος - σετ

Περιλαμβάνεται γάντζος: νέο σχέδιο που, μαζί με το ανυψωτικό της αλυσίδας, πληροί τις σύγχρονες τεχνικές απαιτήσεις ασφάλειας. Η λειτουργία διευκολύνεται από το ελάχιστο νεκρό βάρος του γάντζου. Υπάρχει αξιόπιστη προστασία από την αυθαίρετη απελευθέρωση του σχοινιού από τα κανάλια των κυλίνδρων σχοινιού. Ανάρτηση με γάντζοπεριέχει ένα μπλοκ σχοινιού ελεύθερα περιστρεφόμενο σε μεταλλικό περίβλημα που εμποδίζει το σχοινί να πέσει. Το ίδιο το άγκιστρο φορτίου περιστρέφεται επίσης ελεύθερα και προς τις δύο κατευθύνσεις για την ευκολία της εργασίας σφεντόνας.

Τρόλεϊ

Τρεις τύποι τρόλεϊ είναι διαθέσιμοι: τύπος Ν, τύπος Κ και τύπος Δ. Τα σώματα των ηλεκτρικών ανυψωτικών είναι προσαρτημένα σε αυτά με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η βέλτιστη κατανομή του φορτίου σε όλους τους τροχούς. Οι τροχοί έχουν σχεδιαστεί για να μετακινούν το ανυψωτικό κατά μήκος των φλαντζών της δοκού I. Τα τρόλεϊ μπορούν επίσης να είναι ηλεκτρικά (EK), χειροκίνητα (RK) ή ελεύθερα (SK). Το ηλεκτρικό τρόλεϊ διαθέτει μηχανισμό κινητήρα ίδιου τύπου με τον μηχανισμό ανύψωσης φορτίου. Διατίθεται επίσης ένας κανονικός μηχανισμός κινητήρα με ηλεκτρομαγνητικό φρένο. Το εύρος των ταχυτήτων του τρόλεϊ είναι πολύ μεγάλο. Η εγκατάσταση και η προσαρμογή των φορείων σε σχέση με το προφίλ του μονόραγου γίνονται ομαλά. Σε περίπτωση παραγγελίας τρόλεϊ διπλής ράγας, το πλάτος της τροχιάς και οι διαστάσεις των σιδηροτροχιών καθορίζονται από τον πελάτη. Ορισμένα ηλεκτρικά ανυψωτικά, τα οποία είναι μεγάλα στην αξονική κατεύθυνση, είναι εξοπλισμένα με δύο τρόλεϊ κίνησης.

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός των ανυψωτικών περιλαμβάνει κινητήρες ανύψωσης, κινητήρες ταξιδιού, κρεμαστό πίνακα ελέγχου, ερμάριο εκκίνησης, μπλοκ οριακού διακόπτη, πηνίο φρένου και περιοριστή φορτίου. Το πηνίο και ο περιοριστής, ανάλογα με τη διαμόρφωση, ενδέχεται να λείπουν. Ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού εξοπλισμού του ανυψωτικού μπορεί να είναι ειδικός, για παράδειγμα, για λειτουργία σε χημικά επιθετικό περιβάλλον ή σε τροπικό κλίμα.

Η τάση και η συχνότητα του ηλεκτρικού δικτύου δίνονται από τον πελάτη. Η τάση λειτουργίας στο πηνίο του ρελέ και τους επαφές είναι 42 V, συχνότητα -50 Hz. Ως επί το πλείστον, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός βρίσκεται σε ένα κουτί εντολών που είναι προσαρτημένο κυρίως στο σώμα του ανυψωτικού. Ο οριακός διακόπτης για την ανύψωση και τη μείωση του φορτίου τοποθετείται στο μπλοκ ακροδεκτών του κινητήρα.

Κρεμαστό με κουμπίΤο χειριστήριο έχει βαθμό προστασίας IP65 και μπορεί να είναι τεσσάρων κουμπιών ή έξι κουμπιών για λειτουργία ως μέρος ενός γερανού. Το τηλεχειριστήριο περιλαμβάνει ένα σημάδι κλειδιού για την αποφυγή μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στο χειριστήριο του μηχανισμού, καθώς και ένα κουμπί μανιτάρι για απενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης των ηλεκτροκινητήρων. Για ανυψωτικά με ηλεκτρικούς μηχανισμούς κίνησης δύο ταχυτήτων, το τηλεχειριστήριο μπορεί να έχει κουμπιά δύο θέσεων (πιεστήρες) ή μεγαλύτερο αριθμό κουμπιών - έως και 12 τεμάχια.

Ασφαλής θάλαμος εκτόξευσηςπεριέχει ηλεκτρομαγνητικούς εκκινητές αναστροφής για την ενεργοποίηση των ηλεκτροκινητήρων, έναν ανορθωτή για την τροφοδοσία του πηνίου του φρένου (εάν υπάρχει), μπλοκ ακροδεκτών για συνδέσεις, μια ηλεκτρονική μονάδα για τον περιοριστή φορτίου (εάν υπάρχει) και έναν μετασχηματιστή κυκλώματος ελέγχου 380/42. Οι εκκινητές είναι τοποθετημένοι σε ράγα DIN, αλλά δεν είναι διαθέσιμοι κατά τον έλεγχο των μετατροπέων συχνότητας.

Επαφές περιοριστικού διακόπτηΗ ανύψωση και το κατέβασμα είναι εγκατεστημένα στο κουτί ακροδεκτών του κινητήρα ανύψωσης. Η μηχανική σύνδεση με τη μηχανή τοποθέτησης σχοινιού παρέχεται από μια ειδική ράβδο στην οποία τοποθετούνται μπλοκ ρύθμισης.

Ηλεκτρομαγνητικό πηνίο φρένωνΤο ανυψωτικό MH παρέχει πέδηση για την κίνηση του ανυψωτήρα μαζί με τον κωνικό ρότορα. Τροφοδοτείται από συνεχές ρεύμα από τον ανορθωτή στο ερμάριο εκκίνησης.

Ο περιοριστής φορτίου για ηλεκτρικά ανυψωτικά MH διατίθεται ως ξεχωριστή παραγγελία. Είναι ηλεκτρομηχανικό και ο σχεδιασμός του είναι απλός και αξιόπιστος. Εάν συμβεί υπερφόρτωση, ο περιοριστής σπάει τις επαφές του στο κύκλωμα ελέγχου ανόδου και τότε είναι δυνατή μόνο η κάθοδος. Το επίπεδο χωρητικότητας φορτίου ρυθμίζεται μηχανικά με ειδική βίδα ρύθμισης.

Σε πολλές περιπτώσεις, κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών ή κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, καθίσταται απαραίτητη η ανύψωση ενός φορτίου και η μετακίνησή του σε μια συγκεκριμένη απόσταση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ένας ανυψωτήρας θα είναι απαραίτητος βοηθός. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε ανεξάρτητα είτε ως μέρος ανυψωτικών μηχανισμών (γερανοί, γερανοί, πολυάριθμοι ανελκυστήρες) διαφόρων τύπων. Η χρήση ανυψωτικού εξασφαλίζει την απλότητα και την ασφάλεια της εκτέλεσης τέτοιων εργασιών.

Δομικά, αυτή η συσκευή αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• ηλεκτρικός κινητήρας;
• κιβώτιο ταχυτήτων (πλανητικό ή κυλινδρικό).
• τύμπανο (όταν χρησιμοποιείτε σχοινιά) ή γρανάζι (όταν χρησιμοποιείτε αλυσίδες).
• φρένα;
• στοιχείο και συσκευή χειρισμού φορτίου (άγκιστρο).

Όπως φαίνεται από την περιγραφή του σχεδιασμού, η συσκευή είναι ένας αρκετά απλός μηχανισμός, αλλά ο απλός δεν είναι πρωτόγονος. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί πολυάριθμες τεχνικές λύσεις δοκιμασμένες στο χρόνο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να δίνετε προσοχή στη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ασφαλείας και τη σωστή λειτουργία τέτοιων συσκευών.

Η ασφάλεια χρήσης του ανυψωτικού εξασφαλίζεται από έναν αριθμό προστατευτικών μηχανισμών. Υπάρχει ένα ενσωματωμένο φρένο που ενεργοποιείται όταν η παροχή ρεύματος είναι απενεργοποιημένη ή υπάρχει μια απότομη αύξηση της ισχύος. Επιπλέον, μπορεί να εγκατασταθεί ένα εξωτερικό ηλεκτρομαγνητικό φρένο παπουτσιών για αύξηση της ασφάλειας. Ο σχεδιασμός επιτρέπει τη χρήση οριακών διακοπτών που σταματούν την κίνηση του φορτίου όταν αυτό φτάσει στην οριακή (άνω ή κάτω) θέση.

Αυτό σας επιτρέπει να αποφύγετε σφάλματα χειριστή κατά την εκτέλεση εργασιών. Για να αποφύγετε την υπερφόρτωση του ανυψωτικού, είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε έναν σύνδεσμο που περιορίζει το ανυψωμένο (χαμηλωμένο) φορτίο και διασφαλίζει την ονομαστική ικανότητα φόρτωσης. Όταν χρησιμοποιείτε έναν τέτοιο σύνδεσμο, θα είναι απλά αδύνατο να δημιουργηθεί ένα φορτίο που υπερβαίνει τον επιτρεπόμενο κανόνα, το οποίο θα αποφύγει κρίσιμους τρόπους λειτουργίας της συσκευής και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Πρέπει να σημειωθεί ένα άλλο επίπεδο προστασίας - η θερμική προστασία του κινητήρα. Αυτό θα πρέπει να χρησιμεύσει ως πρόσθετη εγγύηση μακροπρόθεσμης και αξιόπιστης λειτουργίας.

Για να αυξήσετε την παραγωγικότητα της εργασίας, μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα ανύψωσης του φορτίου - τα ανυψωτικά διατίθενται σε τύπους μίας και δύο ταχυτήτων. Χάρη στο microdrive, τα ανυψωτικά δύο ταχυτήτων έχουν τη δυνατότητα να ανυψώνουν και να χαμηλώνουν φορτία σε χαμηλές ταχύτητες, γεγονός που επιτρέπει την ακριβή παράδοση του φορτίου σε μια δεδομένη θέση.
Για το ανυψωτικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διπλή, τετραπλή ή διπλή διπλή τροχαλία.

Όσον αφορά τη σχεδίαση, η συσκευή μπορεί να είναι ακίνητη, οπότε βρίσκεται σε στηρίγματα στο έδαφος ή τοποθετημένη σε μεντεσέδες ή σε γάντζο στο πάνω μέρος, ή κινητή. Στην τελευταία περίπτωση, ο ανυψωτήρας τοποθετείται σε ειδικό καρότσι, για την κίνηση του οποίου χρησιμοποιείται ειδική σιδηροδρομική γραμμή.

Σταθερά ανυψωτικά -σας επιτρέπουν να μετακινείτε το φορτίο μόνο κάθετα, τα κινητά μπορούν να μετακινήσουν το φορτίο οριζόντια.
Η κίνηση για τη μετακίνηση του κινητού καροτσιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί χειροκίνητη ή ηλεκτρική. Αν και υπάρχουν και επιλογές χωρίς καθόλου δίσκο. Εάν χρησιμοποιείται ηλεκτρική κίνηση, το τρόλεϊ μπορεί να έχει πολλές ταχύτητες κίνησης, συνήθως δύο.

Το ανυψωτικό ελέγχεται από έναν χειριστή που βρίσκεται στο πάτωμα, χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο με κουμπιά συνδεδεμένο μέσω ενός μακρύ εύκαμπτου καλωδίου ή από την καμπίνα. Η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος παρέχεται χρησιμοποιώντας ειδικό καλώδιο ή σύρμα τρόλεϊ.

Ανάλογα με τον τύπο του ανυψωτικού στοιχείου που χρησιμοποιείται, τα ανυψωτικά μπορεί να είναι αλυσίδα ή σχοινί.

Ανυψωτικά σχοινιού -έχετε ένα ειδικό τύμπανο στο οποίο υπάρχουν θέσεις για την περιέλιξη του άξονα. Το τύμπανο χρησιμοποιεί ρουλεμάν κύλισης, τα οποία είναι εγκατεστημένα στο κιβώτιο ταχυτήτων στην μπροστινή φλάντζα και στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα. Για να διασφαλιστεί η σωστή περιέλιξη και ξετύλιγμα του σχοινιού, είναι δυνατή η χρήση ενός χειριστή σχοινιού. Το τελευταίο αποτελείται από έναν οδηγό και έναν χαλύβδινο δακτύλιο πίεσης. Αυτός ο μηχανισμός χρησιμεύει για τη σωστή κατανομή και τοποθέτηση του σχοινιού στο τύμπανο. Επίσης, ο χειριστής σχοινιού, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα μοχλού, εξασφαλίζει την εναλλαγή των οριακών διακοπτών.

Ανυψωτικό αλυσίδας -Το ανυψωτικό στοιχείο είναι μια βαθμονομημένη αλυσίδα με στρογγυλούς κρίκους. Ένα τέτοιο ανυψωτικό μπορεί να έχει δύο αλυσίδες φόρτωσης, διασφαλίζοντας τη σύγχρονη ανύψωση του φορτίου. Η απόσταση μεταξύ των γάντζων μπορεί να αλλάξει ανάλογα με το μήκος του φορτίου. Είναι βολικό στη χρήση όταν χρειάζεται να μεταφέρετε μεγάλα αντικείμενα. Είναι βολικό να τοποθετείτε τέτοιες αλυσίδες φορτίου σύμφωνα με την εργασία που έχετε στη διάθεσή σας - είτε στη μία πλευρά του ανυψωτικού είτε στην αριστερή και δεξιά πλευρά του ανυψωτικού.
Η θέση του τυμπάνου (άξονας τυμπάνου) σε σχέση με την κατεύθυνση κίνησης μπορεί να είναι διαμήκης ή εγκάρσια. Η εγκάρσια διάταξη επιτρέπει στο ανυψωτικό να μειώνεται σε ύψος, κάτι που είναι πολύ βολικό σε δωμάτια με χαμηλά ταβάνια. Για τη μείωση του ύψους κατασκευάζονται ειδικά ανυψωτικά στα οποία ο ανυψωτήρας βρίσκεται στο πλάι του μονότροχου.

Τα ανυψωτικά χρησιμοποιούνται κάτω από μια μεγάλη ποικιλία συνθηκών λειτουργίας και επομένως κατασκευάζονται σε διάφορα σχέδια. Υπάρχουν γενικές βιομηχανικές, αντιεκρηκτικές και πυρίμαχες εκδόσεις, ανθεκτικές στη σκόνη και την υγρασία, για τροπικά, εύκρατα και ψυχρά κλίματα, για χρήση σε θαλάσσιες συνθήκες.
Είναι δυνατή η χρήση ανυψωτικών σε θερμοκρασίες από μείον σαράντα βαθμούς Κελσίου έως συν σαράντα βαθμούς Κελσίου και υγρασία που δεν υπερβαίνει το 80%, τόσο σε εσωτερικούς όσο και κάτω από θόλο (εκτός από αδιάβροχες εκδόσεις).

Κατά τη μεταφορά λιωμένου μετάλλου, μπορεί να τοποθετηθεί μια ειδική προστατευτική σήτα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια. Δεν επιτρέπεται η χρήση ανυψωτικών σε χημικά επιθετικό περιβάλλον (παρουσία ατμών αλκαλίων, οξέων κ.λπ. στον αέρα). Όταν λειτουργεί σε πολύ σκονισμένα μέρη, η χρήση συμβατικών ανυψωτικών είναι επίσης ανεπιθύμητη· σε τέτοιες συνθήκες, είναι δυνατή η σοβαρή φθορά του ηλεκτροκινητήρα και απαιτείται πρόσθετος τακτικός έλεγχος και συντήρηση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του ανυψωτικού.

Απαγορεύεται η χρήση ανυψωτικών για τη μεταφορά εύφλεκτων υλικών, εκρηκτικών και ανθρώπων.

Σύμφωνα με τη μέθοδο κίνησης, τα ανυψωτικά μπορούν να είναι χειροκίνητα, πνευματικά και ηλεκτρικά. Μια τέτοια ευρεία επιλογή σας επιτρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη συσκευή για μια συγκεκριμένη εργασία και συνθήκες εργασίας.

Χειροκίνητα ανυψωτικά

Τα χειροκίνητα ανυψωτικά χρησιμοποιούνται για μικρούς όγκους εργασιών που εκτελούνται, σε περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται ανύψωση και μετακίνηση φορτίων με υψηλή ταχύτητα, απουσία ηλεκτρικού ρεύματος και σε περιορισμένες συνθήκες εργασίας.
Τέτοιες συσκευές αποτελούνται από ένα περίβλημα στο οποίο βρίσκεται ο μηχανισμός ανύψωσης και μια ανάρτηση με γάντζο. Ο μηχανισμός ανύψωσης περιλαμβάνει ένα ανυψωτικό αλυσίδας και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο είναι, κατά κανόνα, μια ατέρμονη (κλειστή) αλυσίδα ή ένας μηχανισμός μοχλού-καστάνιας.

Χειροκίνητος μοχλός και ανυψωτικό αλυσίδας

Ο μηχανισμός είναι εξοπλισμένος με φρένο φορτίου για την αποφυγή αυθόρμητου χαμηλώματος του ανυψωμένου φορτίου. Το ανυψωτικό μπορεί να εξοπλιστεί με μηχανισμό που επιτρέπει την κίνηση (τη λεγόμενη «γάτα»). Αυτό καθιστά δυνατή τη μεταφορά φορτίου κατά μήκος της γραμμής μονοσιδηροδρομικής γραμμής.
Ο μειωτήρας μετάδοσης κίνησης μπορεί να είναι γρανάζι ή σκουλήκι.

Ανυψωτικό γραναζιών

Το πιο συνηθισμένο είναι το ανυψωτικό γραναζιών. Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου ανυψωτικού περιλαμβάνει κιβώτιο ταχυτήτων, γρανάζια φορτίου και έλξης, αλυσίδα φορτίου και έλξης. Ένα φορτίο είναι προσαρτημένο στην αλυσίδα φορτίου για ανύψωση και μετακίνηση. Ασκείται δύναμη μέσω της αλυσίδας έλξης, η οποία μεταδίδεται μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων στο φορτίο, εξασφαλίζοντας το κατέβασμα ή την ανύψωσή του. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων με φέρον φρένο. Αυτό το ανυψωτικό σάς επιτρέπει να κατεβάζετε ομαλά και να σηκώνετε το φορτίο.

Μία από τις ποικιλίες ανυψωτικών ταχυτήτων μπορεί να είναι ένας μοχλός ανύψωσης. Σε αυτό, η δύναμη μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω ενός μηχανισμού μοχλού-καστάνιας τοποθετημένου στο περίβλημα. Το ύψος ανύψωσης του φορτίου κατά τη χρήση ενός τέτοιου ανυψωτικού δεν υπερβαίνει το ύψος του χειριστή. Τέτοιοι ανυψωτήρες χρησιμοποιούνται όταν υπάρχει έλλειψη χώρου, όταν ο χειριστής βρίσκεται κοντά στο σημείο στερέωσης του ανυψωτικού. Η απόδοση των ανυψωτικών γραναζιών είναι 70-80%/
Η ικανότητα ανύψωσης των χειροκίνητων ανυψωτικών ταχυτήτων είναι 0,25-8,0 τόνοι.Μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως και τρεις αλυσίδες φόρτωσης για την ανύψωση του φορτίου.

Ανυψωτικό σκουληκιών

Το σκουλήκι αποτελείται από μια κινητή ανάρτηση με γάντζο, αλυσίδες (φορτίο και πρόσφυση) και κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα γρανάζι ατέρμονα. Ένας τροχός έλξης είναι προσαρτημένος στο άκρο του άξονα ατέρμονα, στον οποίο η δύναμη από τον χειριστή μεταδίδεται μέσω μιας αλυσίδας έλξης. Υπάρχει ένα αυτόματο δισκόφρενο τοποθετημένο στο άλλο άκρο του άξονα ατέρμονα.
Για ανυψωτικά με ατέρμονα γρανάζια, η απόδοση είναι 60-65%.

Ανυψωτικό σκουληκιών

Ένας τέτοιος ανυψωτήρας σκουληκιών μπορεί να ανυψώσει ένα φορτίο από έναν έως δέκα τόνους σε ύψος έως και 12 μ. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως και τρεις αλυσίδες φόρτωσης για αυτό. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, οι ανυψωτήρες ατέρμονων γραναζιών κατασκευάζονται σε γενικό βιομηχανικό ή αντιεκρηκτικό σχεδιασμό· μπορούν να λειτουργήσουν σε τροπικά, εύκρατα και ψυχρά κλίματα και σε θαλάσσιες συνθήκες.

Ηλεκτρικά ανυψωτικά

Ο σχεδιασμός ενός συμβατικού ηλεκτρικού ανυψωτικού δεν διαφέρει ουσιαστικά από άλλους τύπους. Υπάρχει επίσης ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ένα τύμπανο (όταν χρησιμοποιείτε σχοινιά) ή ένα γρανάζι (όταν χρησιμοποιείτε μια αλυσίδα), ένα φρένο και ένα σύστημα γάντζων. Μόνο η δύναμη για την ανύψωση του φορτίου αναπτύσσεται από τον ηλεκτροκινητήρα.
Οι ανυψωτήρες αυτού του τύπου μπορούν να είναι είτε κινητοί είτε σταθεροί. Ένα τέτοιο ανυψωτικό ελέγχεται από έναν χειριστή που βρίσκεται στο πάτωμα χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο με κουμπιά ή από μια καμπίνα.

Η χωρητικότητα φορτίου ενός ηλεκτρικού ανυψωτικού είναι έως 50 τόνους, ενώ το ύψος ανύψωσης μπορεί να είναι έως και 80 μ. Τέτοια χαρακτηριστικά επιτρέπουν τη χρήση ηλεκτρικού ανυψωτικού για την εκτέλεση πολλών εργασιών παραγωγής.

Πνευματικά ανυψωτικά

Σε ανυψωτικά που χρησιμοποιούν πνευματική κίνηση, η πηγή ενέργειας είναι ο πεπιεσμένος αέρας. Λαμβάνεται από συμπιεστές ή από φιάλες αερίου. Αυτός ο τύπος ανυψωτήρα χρησιμοποιείται απουσία ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και σε επικίνδυνα και επιθετικά περιβάλλοντα (υψηλή υγρασία, εκρηκτικά, επικίνδυνες συνθήκες λειτουργίας για τη φωτιά). Τα πνευματικά ανυψωτικά είναι ελαφριά σε βάρος και διαστάσεις, εύκολα στη συντήρηση, αξιόπιστα και ανθεκτικά. Χρησιμοποιείται ευρέως στη διύλιση πετρελαίου, την εξόρυξη και τη χημική βιομηχανία, στα πλοία.

Βίντεο για το πώς λειτουργεί ένα βαρούλκο με αλυσίδα

Ένα ηλεκτρικό ανυψωτικό είναι ένα βαρούλκο μικρού μεγέθους, όλα τα στοιχεία του οποίου (ηλεκτρικός κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, τύμπανο σχοινιού με σπειρώματα για την τοποθέτηση του σχοινιού, ντουλάπι με εξοπλισμό εκκίνησης και άλλες απαραίτητες συσκευές) είναι τοποθετημένα σε ένα περίβλημα ή προσαρτημένα σε αυτό το σπίτι. Το ηλεκτρικό ανυψωτικό περιλαμβάνει επίσης ένα πλαίσιο για κίνηση κατά μήκος μιας σιδηροδρομικής γραμμής και μια ανάρτηση με γάντζο. Κατά κανόνα, τα ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με κρεμαστό πίνακα ελέγχου για έλεγχο από το δάπεδο.

Εξαιρουμένων των χειροκίνητων ανυψωτικών και των γρύλων αυτοκινήτου, τα ηλεκτρικά ανυψωτικά είναι τα πιο κοινά ανυψωτικά μηχανήματα στον κόσμο.

Τα ηλεκτρικά ανυψωτικά έχουν σχεδιαστεί για ανύψωση και οριζόντια μετακίνηση φορτίου κατά μήκος μιας σιδηροδρομικής γραμμής σε εσωτερικούς χώρους και κάτω από ένα θόλο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -20 (-40) έως +40°C.

Τα ανυψωτικά χρησιμοποιούνται ως μέρος αναρτώμενων και υποστηρικτικών γερανών μονής δοκού, προβόλου, γερανού γέφυρας και άλλων, καθώς και μονόδρομων και ανεξάρτητα.

Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '90, η Σοβιετική Ένωση παρήγαγε μεγάλη ποσότητα εξοπλισμού χειρισμού υλικών, αλλά η ζήτηση για αυτόν τον εξοπλισμό υπερέβαινε πάντα την παραγωγή. Τα ηλεκτρικά ανυψωτικά διανεμήθηκαν σε 160-180 χιλιάδες μονάδες. ετησίως (συμπεριλαμβανομένης περίπου της μισής παραγωγής της Βουλγαρίας) και οι καταναλωτές ζητούσαν διπλάσια. Ο κύριος όγκος των ηλεκτρικών ανυψωτικών οχημάτων χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό γερανών μονής δοκού και φλόκου.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός ηλεκτρικών ανυψωτικών

Τα διαγράμματα ηλεκτρικών κυκλωμάτων ανυψωτικών με διαφορετικά σχέδια έχουν πολλά κοινά και αισθητές διαφορές. Δείχνουν την αρχή του σχεδιασμού και της λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού των ανυψωτικών.

Τα ανυψωτικά τροφοδοτούνται από τριφασικό δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος με τάση 380V και συχνότητα 50Hz.

Σε ηλεκτρικά ανυψωτικά χρησιμοποιούνται χωρίς θερμική προστασία με ηλεκτρική εμπλοκή.

Τα ηλεκτρικά ανυψωτικά ελέγχονται χειροκίνητα από το δάπεδο μέσω ανάρτησης. Ο σχεδιασμός του σταθμού κουμπιού είναι τέτοιος ώστε η ενεργοποίηση των μηχανισμών ανύψωσης είναι δυνατή μόνο με το συνεχές πάτημα του κουμπιού.

Το κύκλωμα για την ενεργοποίηση των επαφών των κουμπιών του σταθμού ελέγχου παρέχει ηλεκτρική ασφάλιση, η οποία εξαλείφει τη δυνατότητα ταυτόχρονης λειτουργίας των εκκινητήρων όταν πατηθούν ταυτόχρονα κουμπιά που προορίζονται να ενεργοποιήσουν αντίθετες κινήσεις του ίδιου μηχανισμού. Αυτό δεν αποκλείει τη δυνατότητα ταυτόχρονης ενεργοποίησης διαφορετικών μηχανισμών (συνδυασμός κίνησης με ανύψωση ή κατέβασμα φορτίου). Τα παρουσιαζόμενα διαγράμματα κυκλωμάτων διατηρούν τις ονομασίες των στοιχείων που χρησιμοποιούνται στα εγχειρίδια λειτουργίας.

μι ηλεκτρικό ανυψωτικό

Διαγράμματα ηλεκτρικού κυκλώματος ανυψωτικών

Σχηματικό ηλεκτρικό διάγραμμα ενός ανυψωτικού με χωρητικότητα 5,0 τόνων της μονάδας PTO Slutsk (αναπτύχθηκε το 1999).

Το ηλεκτρικό ανυψωτικό είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενο, διακόπτες για την επάνω και κάτω θέση της ανάρτησης γάντζου και έναν διακόπτη έκτακτης ανάγκης για την επάνω θέση της ανάρτησης. Κύκλωμα ελέγχου 42V.

Σχηματικό ηλεκτρικό διάγραμμα ανυψωτικού με χωρητικότητα 5,0 τόνων της μονάδας PTO Slutsk

Η παροχή ρεύματος στο ανυψωτικό πρέπει να πραγματοποιείται από ένα καλώδιο τεσσάρων πυρήνων, ένα από τα οποία είναι το καλώδιο γείωσης. Όταν το τρόλεϊ τροφοδοτεί το ανυψωτικό, είναι απαραίτητο να έχετε ένα τέταρτο.

Το κύκλωμα ελέγχου του ανυψωτήρα λειτουργεί σε χαμηλή ασφαλή τάση 42V. που λαμβάνεται με χρήση μετασχηματιστή (Τ) με ξεχωριστές περιελίξεις συνδεδεμένες στις φάσεις Α και Γ. Η δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή (Τ) πρέπει να είναι γειωμένη.

Οι ασφάλειες (F1, F2, F3) προστατεύουν τις περιελίξεις του μετασχηματιστή. Η ένδειξη κλειδιού (S) του σταθμού ελέγχου PKT-40 διασφαλίζει ότι το σύστημα ελέγχου του ανυψωτικού είναι ενεργοποιημένο και ότι παρέχεται τάση στο ανυψωτικό.

Τα κουμπιά ελέγχου του ανυψωτικού (στο σταθμό) (S1, S2, S3, S4) παρέχουν ρεύμα στα πηνία (K1, K2, KZ, K4) του αντίστοιχου μαγνητικού εκκινητή. Κάθε στοιχείο κουμπιού, λόγω της σχεδίασής του, παρέχει το πρώτο στάδιο ηλεκτρικού μπλοκαρίσματος από την ταυτόχρονη ενεργοποίηση των εκκινητήρων αναστροφής ενός κινητήρα. Το δεύτερο στάδιο ηλεκτρικού μπλοκαρίσματος με την ίδια λειτουργία παρέχεται από κανονικά κλειστές επαφές των εκκινητήρων (Κ1, Κ2, Κ3, Κ4). Οι τερματικοί διακόπτες (S7, S8) διακόπτουν το ηλεκτρικό κύκλωμα των πηνίων (K2-K1, K4-KZ).

Οι διακόπτες (S7, S8) ενεργοποιούνται από έναν χειριστή σχοινιού μέσω μιας μηχανικής κινηματικής αλυσίδας. Ο διακόπτης (S9) αντιγράφει τη δράση του διακόπτη (S7). Το πηνίο του φρένου περιλαμβάνεται στο τμήμα της φάσης Β, έχει δύο τμήματα, τα οποία τυλίγονται με δύο παράλληλα σύρματα και συνδέονται έτσι ώστε η αρχή του ενός (Η2) να συνδέεται με το άκρο του άλλου (F1), σχηματίζοντας ένα κοινό ακροδέκτη και τα άλλα άκρα των τμημάτων (F1 και F2) που συνδέονται με διόδους (D1 και D2). Το τμήμα ισχύος του κυκλώματος παρέχει ισχύ στους κινητήρες. Αυτό συμβαίνει χρησιμοποιώντας το τμήμα επαφής των εκκινητήρων αναστροφής K1-K2 και KZ-K4.

Σχηματικό ηλεκτρικό διάγραμμα ανυψωτικών με χωρητικότητα 0,25 τόνων από το εργοστάσιο της Πολτάβα (αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '70)

Τα ηλεκτρικά ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενο, διακόπτες για την επάνω και κάτω θέση της ανάρτησης γάντζου και έναν διακόπτη έκτακτης ανάγκης για την επάνω θέση της ανάρτησης. Κύκλωμα ελέγχου 42V

Σχηματικό ηλεκτρικό διάγραμμα ανυψωτικών ανυψωτικών δυνατοτήτων 3,2 τόνων της Εργαλειομηχανής Barnaul

Ο οδηγός του μηχανισμού ανύψωσης του ανυψωτικού πιέζεται στο τύμπανο. Τα ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με φρένο στήλης, διακόπτη για την επάνω θέση της ανάρτησης (μπορούν να εξοπλιστούν με διακόπτες για την άνω και κάτω θέση της ανάρτησης αγκίστρου, που ενεργοποιούνται από τον χειριστή σχοινιού). Δεν υπάρχει πρόβλεψη για μείωση της τάσης του κυκλώματος ελέγχου. Βασική έκδοση με μία ταχύτητα ανύψωσης.

Διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος ανυψωτικού 3,2 t με microdrive

Σχηματικό ηλεκτρικό διάγραμμα ανυψωτικών με ανυψωτική ικανότητα 5,0 τόνων του τερματικού σταθμού PTO Kharkov

Τα ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με διακόπτη ορίου για την επάνω θέση της ανάρτησης αγκίστρου. Τα ανυψωτικά που έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε γερανούς μονής δοκού παρέχονται με πίνακα ελέγχου έξι κουμπιών.

Τρέχουσα παροχή σε ηλεκτρικά ανυψωτικά

Η παροχή ρεύματος στα ανυψωτικά πραγματοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις από ένα εύκαμπτο καλώδιο (Εικόνα 4.8). Είναι επίσης δυνατή η τροφοδοσία τρόλεϊ.

Ένα εύκαμπτο καλώδιο (1), που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του ανυψωτήρα (ένα τετράπυρηνο εύκαμπτο χάλκινο καλώδιο με μόνωση από καουτσούκ), ίσως με μήκος παροχής ρεύματος έως 25-30 m, αναρτάται χρησιμοποιώντας δακτυλίους σε μια χορδή (2). Αυτό το σχέδιο φαίνεται στο σχήμα.

Τροφοδοσία ρεύματος σε ανυψωτικά με χρήση εύκαμπτου καλωδίου

Το κορδόνι που χρησιμοποιείται είναι σύρμα από χάλυβα ή ορείχαλκο ή ατσάλινο σχοινί 5 mm. Δακτύλιοι (3 και 4) - 40 ... 50 mm. Οι σφιγκτήρες (5) δεν πρέπει να έχουν αιχμηρές άκρες και είναι εξοπλισμένοι με μπουλόνι ζεύξης (6). Η επένδυση (7) μπορεί να κατασκευαστεί από ελαστικό σωλήνα.

Η απόσταση μεταξύ των κρεμάστρων με ένα τεντωμένο καλώδιο πρέπει να κυμαίνεται από 1400 - 1800 mm. Για να αποφευχθεί η θραύση του καλωδίου, ένα καλώδιο από μαλακό χάλυβα με διάμετρο περίπου 2,5 mm, το μήκος του οποίου είναι ελαφρώς μικρότερο από το μήκος του ίδιου του καλωδίου, στερεώνεται μαζί με αυτό στους σφιγκτήρες, έτσι ώστε η τάση να μεταδίδεται μέσω του καλωδίου και όχι μέσω του καλωδίου.

Zertsalov A. I.

El telpher, το οποίο ονομάζεται επίσης ηλεκτρικό ανυψωτικό, είναι μια εναέρια συσκευή ανύψωσης. Αυτός είναι ένας από τους τύπους μέσης. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η παρουσία ενός ηλεκτροκινητήρα. Ο σχεδιασμός των περισσότερων μοντέλων περιλαμβάνει τρία κύρια εξαρτήματα: έναν μηχανισμό ανύψωσης φορτίου, έναν μηχανισμό κίνησης και ένα σύστημα ελέγχου ανύψωσης. Τα κύρια μέρη του είναι: ηλεκτροκινητήρας, τύμπανο, κιβώτιο ταχυτήτων, γάντζος ανάρτησης, φρένο. Κατά την ανύψωση ενός φορτίου, ένα σχοινί ή μια αλυσίδα, στο τέλος της οποίας υπάρχει ένα στοιχείο χειρισμού φορτίου, τυλίγεται σε ένα ειδικό τύμπανο, το οποίο, μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων, κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα. Διάγραμμα ηλεκτρικού telpherΤο ηλεκτρικό διάγραμμα telpher καταδεικνύει ξεκάθαρα την έξυπνη απλότητα του σχεδιασμού του. Δουλεύοντας με αυτήν την απλή αρχή, παρέχει πολύ υψηλή ταχύτητα ανύψωσης φορτίων. Χάρη σε αυτό, καθώς και λόγω της αξιοπιστίας και της ευκολίας χρήσης του, το ηλεκτρικό ανυψωτικό έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα ανυψωτικού εξοπλισμού. Πολλές επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να το αγοράσουν.

El telpher: ποικιλίες και μέθοδοι εφαρμογής

El telpher, ανάλογα με την ικανότητα κίνησης, μπορεί να είναι ακίνητο ή κινητό. Το ακίνητο δεν έχει μηχανισμό κίνησης, μπορεί να μετακινήσει φορτία μόνο σε κατακόρυφο επίπεδο. Χωρίς φορτίο, δεν μπορεί επίσης να μετακινηθεί μόνο του, επομένως, εάν είναι απαραίτητο να το μετακινήσετε σε άλλο μέρος για εργασία, πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να ασφαλιστεί χειροκίνητα σε νέο μέρος. Ένα κινητό ηλεκτρικό ανυψωτικό μπορεί να κινηθεί κατά μήκος της δοκού στην οποία είναι στερεωμένο χρησιμοποιώντας ένα κινητό τρόλεϊ. Ένα I-beam χρησιμοποιείται συνήθως ως δοκός. Ο μηχανισμός κίνησης του ανυψωτικού μπορεί να έχει χειροκίνητη ή ηλεκτρική κίνηση. Ένα κινητό ανυψωτικό είναι ικανό όχι μόνο να ανυψώνει και να κατεβάζει φορτία, αλλά και να τα μετακινεί σε οριζόντιο επίπεδο. Αυτό το καθιστά μια πιο βολική και λειτουργική συσκευή από μια σταθερή, ωστόσο, το κόστος της είναι επίσης σημαντικά υψηλότερο. Το ηλεκτρικό ανυψωτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ανεξάρτητη συσκευή ή να αποτελέσει μέρος της δομής ενός γερανού πάνω ή γερανού. Χάρη σε αυτό, έχει βρει πολύ ευρεία εφαρμογή. Χρησιμοποιείται τόσο σε γιγαντιαίες βιομηχανικές επιχειρήσεις, αποθήκες, εργοτάξια, όσο και σε μικρά συνεργεία επισκευής, κέντρα σέρβις αυτοκινήτων και άλλους οργανισμούς. Παραδοσιακά, τα βουλγαρικά ανυψωτικά έχουν μεγάλη ζήτηση στη χώρα μας, συνδυάζοντας με επιτυχία τη σταθερή ποιότητα και μια πολύ λογική τιμή. Ανταγωνίζονται με προϊόντα από ρωσικές επιχειρήσεις.

Η ίδια η ανάγκη για φρένο, ως αναπόσπαστο μέρος του ανυψωτικού, προκαλείται από την ευελιξία των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης. Τα κύρια καθήκοντα που επιλύονται μέσω της εν λόγω συσκευής είναι: η διασφάλιση της ασφάλειας της διαδικασίας εργασίας, η συγκράτηση του αντικειμένου στόχου σε δεδομένο ύψος και η πρόληψη πιθανών ατυχημάτων με το προσωπικό ή ζημιών στο φορτίο.

Ανάλογα με τον σκοπό του, το σύστημα πέδησης μπορεί να είναι διαφορετικών τύπων. Για παράδειγμα, ένα μηχανικό φέρον φρένο μπορεί να εξασφαλίσει την αδιάλειπτη λειτουργία ενός γερανού δοκού σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Αρχές λειτουργίας της συσκευής

Το φρένο λειτουργεί με μετατόπιση του ρότορα. Αυτός ο μηχανισμός παρέχει φρενάρισμα, ακόμη και σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ή υπερτάσεως ρεύματος. Τα στοιχεία πέδησης βρίσκονται στον ίδιο τον κινητήρα ανύψωσης. Σημειώστε ότι τα εγχώρια και ξένα ανάλογα αυτού του εξοπλισμού έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

1. Τα βουλγαρικά ανυψωτικά χρησιμοποιούν ανεμιστήρα πέδησης κατασκευασμένο με λεπίδες αλουμινίου. Η ρύθμιση του φρένου γίνεται με ένα παξιμάδι σύσφιξης που μπορεί είτε να σφίξει είτε να χαλαρώσει.
2. Στους οικιακούς μηχανισμούς, το σύστημα πέδησης αποτελείται από τα κύρια και φέροντα φρένα. Το τελευταίο έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε περιπτώσεις απροσδόκητου μπλακάουτ· ενεργοποιείται αυτόματα.

Όσον αφορά το κύριο φρένο, στα ανυψωτικά μας μπορείτε να βρείτε μεγάλη ποικιλία τύπων φρένων.

Τι είδη υπάρχουν;

• Κωνικός. Στην εμφάνιση είναι ένας ανεμιστήρας δίσκου, ο οποίος είναι στερεωμένος στο ουραίο τμήμα του ανυψωτικού. Η πέδηση πραγματοποιείται λόγω της κίνησης του ρότορα λόγω της πίεσης του ελατηρίου. Όταν η διάταξη ανύψωσης είναι ακίνητη, το φρένο πιέζεται σταθερά από ένα ελατήριο και έτσι εξαλείφεται εντελώς η πιθανότητα οποιασδήποτε κίνησης του φορτίου. Όταν είναι ενεργοποιημένο, το ελατήριο απελευθερώνει τον μηχανισμό και το φορτίο αρχίζει να κινείται. Μπορείτε να ρυθμίσετε τη λειτουργία του συστήματος πέδησης χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης.
• Kolodochny. Βασίζεται σε υδραυλικό ωστήριο. Όταν η τάση αρχίζει να ρέει, το έμβολο ενεργοποιεί τη ράβδο, με αποτέλεσμα να αποσυμπιέζεται το ελατήριο και τα τακάκια να πιέζονται παράλληλα λόγω των μοχλών. Ένας τηλεφωνητής με τέτοιο μηχανισμό υφίσταται πρόσθετη επεξεργασία. Για να αποφευχθούν οι επιπτώσεις περιβαλλοντικών παραγόντων, το ανυψωτικό είναι απομονωμένο.
• Δίσκος. Η κύρια πίεση στη λειτουργία αυτού του τύπου φρένων ασκείται από την υδραυλική κίνηση. Ο μοχλός επιτρέπει στη γλώσσα να συμπιέζει το ελατήριο που συγκρατεί το μπλοκ. Και ο σκελετός της συσκευής λόγω πίεσης την ελευθερώνει πάλι?
• Αρθρωτό μπλοκ. Τα κύρια εξαρτήματα αυτού του τύπου φρένων είναι τακάκια εξοπλισμένα με επενδύσεις τριβής και συνδεδεμένα μεταξύ τους.
• Ταινία-κασέτα. Ο μηχανισμός λειτουργεί χρησιμοποιώντας ιμάντα τριβής, συμπλέκτη και τύμπανο. Λειτουργεί παρόμοια με ένα σύστημα δίσκων. Μόνο εδώ η ταινία αντικαθιστά τους δίσκους. Ένα ελατήριο είναι υπεύθυνο για την πλήρη διακοπή του μηχανισμού.

όροι χρήσης

Κατά τη λειτουργία, πραγματοποιείτε τακτικό τεχνικό έλεγχο και συντήρηση του εξοπλισμού σας. Ειδικά αν τα φορτία αυτού του είδους είναι έντονα και το φορτίο που συγκρατείται είναι βαρύ. Είναι επίσης απαραίτητο να δοκιμάσετε τα φρένα του μηχανισμού. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το φρένο ανύψωσης πρέπει να ελεγχθεί για λειτουργία τουλάχιστον τρεις φορές.

Διάφορα συστήματα διαθέτουν ανταλλακτικά φθοράς, η τακτική αντικατάσταση των οποίων θα εξασφαλίσει την απρόσκοπτη λειτουργία της επιχείρησής σας. Επίσης, για να αυξηθεί η ασφάλεια, το ανυψωτικό παρέχει χώρο για ένα δεύτερο πρόσθετο φρένο.

Για να παραγγείλετε αυτό το προϊόν, απλά πρέπει να καλέσετε το γραφείο μας στη Μόσχα στους αριθμούς που αναφέρονται στις επαφές!