Σχέδια σύνδεσης καταναλωτών με δίκτυα θέρμανσης. Σχηματικό διάγραμμα ITP. Σχέδια και διαμορφώσεις δικτύων θέρμανσης Διάγραμμα δακτυλίου δικτύου θέρμανσης

Τα συστήματα παροχής θερμότητας είναι ένα σύνολο συσκευών για την παραγωγή θερμικής ενέργειας, τη μεταφορά, τη διανομή και την κατανάλωσή της.

Σχέδιο:

1) Πηγή θερμικής ενέργειας (CHP, RK, GK, AK, κ.λπ.). 2) Αγωγοί θερμότητας για μεταφορά θερμικής ενέργειαςαπό την πηγή στον καταναλωτή. 3) Σημεία θέρμανσης για σύνδεση, μέτρηση και έλεγχο κατανάλωσης θερμικής ενέργειας. 4) Καταναλωτές θερμικής ενέργειας (παροχή ζεστού νερού + παροχή ζεστού νερού + τεχνολογικές ανάγκες).

Είδη σημείων θέρμανσης: 1. κεντρική (εξυπηρετεί πολλά κτίρια ή πολυκατοικίες και μεμονωμένα κτίρια). 2. τοπικά (εξυπηρετούν το κτίριο στο οποίο βρίσκονται).

2. Ταξινόμηση συστημάτων παροχής θερμότητας.

1
) Ανά τοποθεσία της πηγής θερμικής ενέργειας: Κεντρική (η πηγή θερμικής ενέργειας εξυπηρετεί 2 ή περισσότερα κτίρια). Αποκεντρωμένη (εξυπηρετεί ένα κτίριο ή ξεχωριστούς χώρους). 2) Με ψυκτικό υγρό (νερό και ατμός). 3) Σύμφωνα με τη μέθοδο παρασκευής του νερού για ΖΝΧ: Ανοιχτό (το νερό για ΖΝΧ λαμβάνεται από δίκτυα θέρμανσης), Κλειστό (το νερό παρασκευάζεται σε θερμοσίφωνες). 4) Με τον αριθμό των αγωγών (τα συστήματα παροχής θερμότητας είναι 1,2,3,4,5, κλπ. σωλήνας). Τα μονοσωλήνια είναι μόνο ανοιχτά:

Ο κύριος τύπος παροχής θερμότητας είναι ένα σύστημα δύο σωλήνων. (Επιτρέπεται σε περιπτώσεις όπου το θερμικό φορτίο μπορεί να παρέχεται από έναν τύπο ψυκτικού και περίπου την ίδια θερμοκρασία. Τα συστήματα 2 σωλήνων μπορούν να είναι ανοιχτά και κλειστά.

τριών σωλήνων:

τετρασωλήνων σε κατοικημένη περιοχή:

για να εξασφαλίσετε σταθερή θερμοκρασία νερού

Σύστημα ΖΝΧ με χαμηλή πρόσληψη νερού ή πότε

του απουσία

5) Σύμφωνα με τη διαμόρφωση (τα οχήματα είναι αδιέξοδα, κυκλικά και κυκλικά με σημεία διανομής ελέγχου).

3. Διαγράμματα δικτύου θερμότητας.

Αδιέξοδο: πλεονεκτήματα (απλό κύκλωμα, μικρή επένδυση), μειονεκτήματα (χαμηλή αξιοπιστία, επειδή ο καταναλωτής λαμβάνει θερμική ενέργεια μόνο από μία κατεύθυνση και σε περίπτωση ατυχήματος αποσυνδέεται πλήρως από το σύστημα παροχής θερμότητας).

ΜΕ
αίμα:

Προκειμένου να αυξηθεί η αξιοπιστία, όλα τα οχήματα χωρίζονται σε ξεχωριστά τμήματα με βαλβίδες ελέγχου για μείωση της απόκρισης ατυχήματος.

Δαχτυλίδι: πλεονεκτήματα (μεγαλύτερη αξιοπιστία επειδή οι καταναλωτές μπορούν να λαμβάνουν θερμική ενέργεια από δύο κατευθύνσεις. Πολλές πηγές θερμικής ενέργειας μπορούν να συνδεθούν στο δίκτυο δακτυλίου, γεγονός που αυξάνει την αξιοπιστία. Δυνατότητα χρήσης θερμικής ενέργειας από πηγές που λειτουργούν με διαφορετικούς τύπους καυσίμων). Μειονεκτήματα (αύξηση των επενδύσεων κεφαλαίου κατά 20-30%. Πιο πολύπλοκη ρύθμιση θερμικών φορτίων).

1. Κύριοι αγωγοί του οχήματος.

2. Διανομή

3. Ενδοτριμηνιαία

Περιφερειακή οδός με σημεία διανομής ελέγχου.

Σχέδιο:

1.2.3. γραμμές διανομής

τριμηνιαίος. 4. βαλβίδα διατομής

5. βαλβίδες κεφαλής του διανομέα.

δίκτυα. 6. Μονός ή 2 σωλήνας

άλτης.

Οι βαλβίδες είναι ανοιχτές. σε περίπτωση ατυχήματος(ων)

κλειστό, ανοιχτό (ντο, ρε).

Η συσκευή KRP αυξάνεται

κοστίζει κατά 10%.

4.Υποστήριξη αγωγών δικτύου θέρμανσης.

Τα στηρίγματα μπορεί να είναι κινητά ή μη. Κινητό (συρόμενο, κρεμαστό, ρολό, ρολό). Τα στηρίγματα έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν το βάρος του αγωγού και να διασφαλίζουν την κίνησή του κατά τις παραμορφώσεις θερμοκρασίας. Τα συρόμενα χρησιμοποιούνται για όλους τους τύπους παρεμβυσμάτων.

1. αγωγός

2. συρόμενο στήριγμα

3. μαξιλάρι στήριξης

4. σκυρόδεμα

Υποστήριξη κυλίνδρων:

1. κύλινδρος

µ TR = 0,4

Υποστήριξη γάτας:

1
. ΠΑΓΟΔΡΟΜΙΟ

µ TR = 0,2

Τα ρουλεμάν κυλίνδρων και κυλίνδρων δεν χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση υπόγειων καναλιών χωρίς κανάλια, κανάλια και χωρίς κανάλια, επειδή απαιτούν συντήρηση.

Κρεμαστά στηρίγματα:

1. έλξη

2. άνοιξη

3. σφιγκτήρας

Τα σταθερά στηρίγματα έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν το βάρος του αγωγού και να στερεώνουν άκαμπτα τον αγωγό μαζί με την εγκατάστασή του (σφιγκτήρες, σανίδες πάνελ, μετωπικά).

Υποστηρίγματα σφιγκτήρα: 1. σφιγκτήρας

2. σταματά

Κατάλληλο για όλους τους τύπους τοποθέτησης

Υποστήριξη πίνακα:

1. θωράκιση από οπλισμένο σκυρόδεμα

που φέρει φορτίο.

2. τετράποδος σταθερός

υποστήριξη

Ισχύει για όλους τους τύπους

παρεμβύσματα εκτός από τα εναέρια

σε ψηλά στηρίγματα.

5. Αντισταθμιστές δικτύων θέρμανσης και κανόνες εγκατάστασής τους.

Οι αντισταθμιστές χρησιμοποιούνται για την αντίληψη των αλλαγών στο μήκος του αγωγού κατά τις θερμοκρασιακές του παραμορφώσεις. Οι αντισταθμιστές είναι αξονικοί και ακτινικοί.

Αξονικό (κουτί γέμισης, φακός, φυσούνα).

Κουτί γέμισης:

1. κτίριο.2. φλιτζάνι. 3. αναφορά

δαχτυλίδι. 4. σφράγιση

δαχτυλίδι. 5. Συσκευασία Omental.

Πλεονεκτήματα (μικρές διαστάσεις,

μικρό υδραυλικό

αντίσταση, μικρή

έξοδα).

Ελαττώματα (απαιτείται αλλαγή

τεχνική εξυπηρέτηση

κακή ευθυγράμμιση των αξόνων του σώματος και του γυαλιού,

που οδηγεί σε εμπλοκή).

Ισχύουν (σε αγωγούς

ρε≥100, σε πιέσεις P ≤ 2,5

MPa). ∆μεγάλο= 350 χλστ.

Φακός:

1. φακός. 2. μεταλλικό ένθετο για

μείωση των υδραυλικών απωλειών.

αντισταθμιστική ικανότητα ενός φακού

5 χιλιοστά. Δεν συνιστάται η τοποθέτηση περισσότερων από 5 φακών.

Πλεονεκτήματα (επιτρέπουν ακτινωτό

κίνηση).

Φυσούνα: + Χωρίς συντήρηση

- Μεγάλο κόστος

Η ακτινική αντιστάθμιση πραγματοποιείται λόγω κάμψεων καμπύλων τμημάτων, κάμψεων αγωγών (αυτοαντιστάθμιση) ή λόγω ειδικών ενθέτων.

Αυτο-αντιστάθμιση: Ειδικά ένθετα:

αντισταθμιστής ωμέγα

Π
- αντισταθμιστής σχήματος Πλεονεκτήματα αντισταθμιστών σχήματος U:

εγκαθίσταται και κατασκευάζεται απευθείας

ειδικά σε εργοτάξια και όχι μεγάλα καπάκια.

έξοδα.

Μειονεκτήματα: αυξημένο υδραυλικό

αντίσταση.

Κανόνες εγκατάστασης αντισταθμιστών: 1. Ανάμεσα σε σταθερά στηρίγματα στη μέση τοποθετούνται αντισταθμιστές σχήματος U. 2. Οι συσκευές είναι εγκατεστημένες στα δεξιά κατά μήκος της ροής του ψυκτικού. 3. Δεν επιτρέπονται αιχμηρές γωνίες· εάν υπάρχει αιχμηρή γωνία, τότε πρέπει να τοποθετηθεί ένα σταθερό στήριγμα στη γωνία. 4. Οι αρμοί διαστολής του κουτιού γέμισης τοποθετούνται σε σταθερή βάση. Κουτί γεμίσματος σύνθ. Απαγορεύεται η τοποθέτηση σε καμπύλες περιοχές. 6. Τα εξαρτήματα τοποθετούνται μεταξύ του στηρίγματος και του κουτιού γέμισης.

Η θερμική ενέργεια με τη μορφή ζεστού νερού ή ατμού μεταφέρεται από την πηγή θερμότητας (CHP ή μεγάλο λεβητοστάσιο) στους καταναλωτές θέρμανσης μέσω ειδικών αγωγών που ονομάζονται δίκτυα θέρμανσης.

Δίκτυο θερμότητας- ένα από τα πιο απαιτητικά στοιχεία κεντρικών συστημάτων θέρμανσης. Αντιπροσωπεύει αγωγούς θερμότητας - σύνθετες κατασκευές που αποτελούνται από χαλύβδινους σωλήνες που συνδέονται με συγκόλληση, θερμομόνωση, αντισταθμιστές θερμικής διαστολής, βαλβίδες διακοπής και ελέγχου, κτιριακές κατασκευές, κινητά και σταθερά στηρίγματα, θαλάμους, συσκευές αποστράγγισης και απελευθέρωσης αέρα.

Με βάση τον αριθμό των σωλήνων θερμότητας που τοποθετούνται παράλληλα, τα δίκτυα θερμότητας μπορούν να είναι μονοσωλήνων, δισωλήνων και πολυσωλήνων.

Δίκτυα μονοσωλήνωνπιο οικονομικό και απλό. Σε αυτά, το νερό δικτύου μετά τα συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού πρέπει να χρησιμοποιείται πλήρως για παροχή ζεστού νερού. Δίκτυα θέρμανσης μονού σωλήναείναι προοδευτικές ως προς τη σημαντική επιτάχυνση του ρυθμού κατασκευής δικτύων θέρμανσης. ΣΕ δίκτυα τριών σωλήνωνδύο σωλήνες χρησιμοποιούνται ως σωλήνες τροφοδοσίας για την παροχή ψυκτικού με διαφορετικά θερμικά δυναμικά και ο τρίτος σωλήνας χρησιμοποιείται ως κοινός σωλήνας επιστροφής. ΣΕ δίκτυα τεσσάρων σωλήνωντο ένα ζεύγος σωλήνων θερμότητας εξυπηρετεί τα συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού και το άλλο - το σύστημα παροχής ζεστού νερού και τις τεχνολογικές ανάγκες.

Αυτή τη στιγμή το πιο διαδεδομένο δίκτυα θέρμανσης δύο σωλήνων, που αποτελείται από αγωγούς τροφοδοσίας και επιστροφής θερμότητας για δίκτυα ύδρευσης και αγωγό ατμού με αγωγό συμπυκνώματος για δίκτυα ατμού. Λόγω της υψηλής χωρητικότητας αποθήκευσης του νερού, που επιτρέπει την παροχή θερμότητας σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς και της μεγαλύτερης απόδοσης και της δυνατότητας κεντρικής ρύθμισης της παροχής θερμότητας στους καταναλωτές, τα δίκτυα νερού χρησιμοποιούνται ευρύτερα από τα δίκτυα ατμού.

Δίκτυα θέρμανσης νερούΣύμφωνα με τη μέθοδο προετοιμασίας του νερού για παροχή ζεστού νερού, χωρίζονται σε κλειστό και ανοιχτό. ΣΕ κλειστά δίκτυαΓια την παροχή ζεστού νερού χρησιμοποιείται νερό βρύσης, που θερμαίνεται με νερό δικτύου σε θερμοσίφωνες. Σε αυτή την περίπτωση, το νερό του δικτύου επιστρέφεται στη θερμοηλεκτρική μονάδα ή στο λεβητοστάσιο. Στα ανοιχτά δίκτυα, το νερό για την παροχή ζεστού νερού συλλέγεται από τους καταναλωτές απευθείας από το δίκτυο θέρμανσης και, μετά τη χρήση, δεν επιστρέφεται στο δίκτυο.

Τα δίκτυα θέρμανσης χωρίζονται σε κύριος, που τοποθετούνται στις κύριες κατευθύνσεις των κατοικημένων περιοχών, διανομή- εντός οικοπέδου, μικροπεριφέρειας και υποκαταστημάτων σε μεμονωμένα κτίρια.

Ακτινικά δίκτυα(Εικ. 1α) κατασκευάζονται με σταδιακή μείωση των διαμέτρων των σωλήνων θερμότητας προς την κατεύθυνση από την πηγή θερμότητας. Τέτοια δίκτυα είναι τα πιο απλά και οικονομικά όσον αφορά το αρχικό κόστος. Το κύριο μειονέκτημά τους είναι η έλλειψη πλεονασμού. Προκειμένου να αποφευχθούν διακοπές στην παροχή θερμότητας (σε περίπτωση ατυχήματος στο κύριο ακτινικό δίκτυο, διακόπτεται η παροχή θερμότητας στους καταναλωτές που είναι συνδεδεμένοι στην περιοχή έκτακτης ανάγκης), πρέπει να παρέχεται πλεονασμός της παροχής θερμότητας στους καταναλωτές μέσω της εγκατάστασης βραχυκυκλωτήρα μεταξύ τα δίκτυα θέρμανσης παρακείμενων χώρων και η από κοινού λειτουργία πηγών θερμότητας (εφόσον υπάρχουν πολλές). Το εύρος των δικτύων ύδρευσης σε πολλές πόλεις φτάνει σε σημαντική τιμή (15–20 km).

Ρύζι. 1. Διαγράμματα δικτύου θερμότητας: αδιέξοδο(ΕΝΑ) και δαχτυλίδι (β)

1- ακτινωτός κύριος αγωγός θερμότητας. 2 - καταναλωτές θερμότητας· 3 - άλτες? 4 - λεβητοστάσια της περιοχής (τέταρτο). 5 - θάλαμοι τομής. 6 - περιφερειακός αυτοκινητόδρομος 7 - σημεία κεντρικής θέρμανσης. 8 - βιομηχανικές επιχειρήσεις

Με την εγκατάσταση βραχυκυκλωτικών, το δίκτυο θέρμανσης μετατρέπεται σε δίκτυο ακτινωτών δακτυλίων και συμβαίνει μερική μετάβαση σε δίκτυα δακτυλίου. Για επιχειρήσεις όπου δεν επιτρέπονται διακοπές στην παροχή θερμότητας, παρέχονται διπλά κυκλώματα ή κυκλώματα δακτυλίου (με αμφίδρομη παροχή θερμότητας) για δίκτυα θέρμανσης. Αν και τα δίκτυα κλήσης αυξάνουν σημαντικά το κόστος τους, στα μεγάλα συστήματα παροχής θερμότητας αυξάνεται σημαντικά η αξιοπιστία της παροχής θερμότητας, δημιουργείται η πιθανότητα πλεονασμού και βελτιώνεται επίσης η ποιότητα της πολιτικής άμυνας.

Δίκτυα SteamΕίναι διατεταγμένα κυρίως με δύο σωλήνες. Το συμπύκνωμα επιστρέφεται μέσω ενός ξεχωριστού σωλήνα - ενός αγωγού συμπυκνώματος. Ο ατμός από μια θερμική μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ταξιδεύει μέσω ενός αγωγού ατμού με ταχύτητα 40–60 m/s ή μεγαλύτερη μέχρι το σημείο κατανάλωσης. Στις περιπτώσεις που ο ατμός χρησιμοποιείται σε εναλλάκτες θερμότητας, το συμπύκνωμα του συλλέγεται σε δεξαμενές συμπυκνώματος, από όπου επιστρέφεται στη θερμοηλεκτρική μονάδα με αντλίες μέσω αγωγού συμπυκνώματος.

Ρύζι. 2. Τοποθέτηση σωλήνων θερμότητας σε ιστούς

Ρύζι. 3. Κανάλι διέλευσης από προκατασκευασμένους μπλοκ οπλισμένου σκυροδέματος

Η κατεύθυνση της διαδρομής των δικτύων θέρμανσης σε πόλεις και άλλες κατοικημένες περιοχές θα πρέπει να προβλέπεται σε περιοχές με το πιο πυκνό θερμικό φορτίο, λαμβάνοντας υπόψη τις υπάρχουσες υπόγειες και υπέργειες κατασκευές, τα δεδομένα για τη σύνθεση των εδαφών και το επίπεδο των υπόγειων υδάτων, στις τεχνικές λωρίδες που διατίθενται για μηχανολογικά δίκτυα παράλληλα με τις κόκκινες γραμμές δρόμων, δρόμων, εκτός οδοστρώματος και χώρου πρασίνου. Θα πρέπει να προσπαθήσετε για το συντομότερο μήκος διαδρομής, και επομένως, λιγότερη εργασία στην τοποθέτηση.

Ρύζι. 4. Μη περασμένα κανάλια των εμπορικών σημάτων KL (a), KLp (b) και KLS (c)

Με βάση τον τρόπο εγκατάστασης, τα δίκτυα θέρμανσης χωρίζονται σε υπόγεια και υπέργεια (αέρα). Υπέργεια τοποθέτηση σωλήνων (σε ανεξάρτητους ιστούς ή δοκάρια, σε βραχίονες ενσωματωμένους στους τοίχους ενός κτιρίου) χρησιμοποιείται σε εδάφη βιομηχανικών επιχειρήσεων, κατά την κατασκευή δικτύων θέρμανσης εκτός πόλης, κατά τη διέλευση χαράδρων κ.λπ. Υπέργεια τοποθέτηση θέρμανσης δίκτυα συνιστάται κυρίως σε υψηλή κατάσταση υπόγειων υδάτων. Η κυρίαρχη μέθοδος τοποθέτησης αγωγών για δίκτυα θέρμανσης είναι η υπόγεια εγκατάσταση: σε κανάλια διέλευσης και συλλέκτες μαζί με άλλες επικοινωνίες. σε ημιπερατικά και μη κανάλια? χωρίς αγωγούς (σε προστατευτικά κελύφη διαφόρων σχημάτων και με θερμομόνωση επίχωσης).

Η πιο προηγμένη, αλλά και πιο ακριβή μέθοδος είναι η τοποθέτηση σωλήνων θερμότητας σε κανάλια διέλευσης, που χρησιμοποιούνται όταν υπάρχουν αρκετοί σωλήνες θερμότητας μεγάλης διαμέτρου. Όταν η θερμοκρασία του αέρα στους αγωγούς είναι μεγαλύτερη από 50 °C, παρέχεται φυσικός ή μηχανικός αερισμός.

Οι άξονες εξάτμισης στη διαδρομή τοποθετούνται περίπου κάθε 100 μ. Οι άξονες τροφοδοσίας βρίσκονται μεταξύ των αξόνων εξάτμισης και, εάν είναι δυνατόν, συνδυάζονται με καταπακτές έκτακτης ανάγκης. Σε τμήματα δικτύων θέρμανσης με μεγάλο αριθμό αγωγών και υψηλές θερμοκρασίες ψυκτικών υγρών, εγκαθίσταται μηχανικός εξαερισμός. Όταν η θερμοκρασία του αέρα στα κανάλια είναι κάτω από 40 ° C, αερίζονται περιοδικά ανοίγοντας καταπακτές και εισόδους. Κατά τις εργασίες επισκευής, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μηχανική κινητή μονάδα εξαερισμού. Στις μεγάλες πόλεις κατασκευάζονται οι λεγόμενοι αστικοί συλλέκτες, στους οποίους τοποθετούνται αγωγοί θερμότητας, ύδρευση, ηλεκτρικά και τηλεφωνικά καλώδια.

Κανάλια ημιδιάτρησηςαποτελούνται από μπλοκ τοίχων σε σχήμα L, πάτους και δάπεδα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Είναι χτισμένα κάτω από περάσματα με έντονη οδική κυκλοφορία, κάτω από σιδηροδρομικές γραμμές, στη διασταύρωση κτιρίων, όπου είναι δύσκολο να ανοίξουν σωλήνες θέρμανσης για επισκευές. Το ύψος τους συνήθως δεν υπερβαίνει τα 1600 mm, το πλάτος της διόδου μεταξύ των σωλήνων είναι 400–500 mm. Στην πρακτική της κεντρικής θέρμανσης, η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη αδιάβατα κανάλια.

Ρύζι. 5. Δομικά στοιχεία δικτύων θέρμανσης

α - θάλαμος δικτύου θέρμανσης. 1- αντισταθμιστές κουτιού γεμίσματος. 2 - μετρητές πίεσης? 3 - σταθερή υποστήριξη. 4 - Κανάλι; β - τοποθέτηση κόγχων κατά μήκος της διαδρομής των αγωγών θερμότητας: N - σταθερή υποστήριξη. P - κινητό στήριγμα. γ - τοποθέτηση του αντισταθμιστή σε μια θέση: 1 - αγωγός τροφοδοσίας. 2 - αγωγός επιστροφής. 3 - τοίχος? σολ - αντισταθμιστής κουτιού γεμίσματος. 1 - σωλήνας? 2 - βιβλίο βάσης 3 - συσκευασία καλωδίου. 4 - σφράγιση δακτυλίου. 6 - πλαίσιο? 6 - αντίθετος άξονας 7 - δακτύλιος ασφαλείας. 8- μπουλόνι: 9 - ροδέλα; 10 - βίδα; δ - Σταθερή υποστήριξη ασπίδας. 1 - ασπίδα πλάκας από οπλισμένο σκυρόδεμα. 2 - συγκολλημένα στοπ. 3-κανάλι; 4 - προετοιμασία σκυροδέματος: 5 - αγωγοί. 6 - τρύπα αποστράγγισης? μι- κινητό στήριγμα κυλίνδρου: 1 - κύλινδρος; 2 - οδηγοί 3 - μεταλλική επένδυση

Ρύζι. 6. Εγκατάσταση σωλήνων θερμότητας χωρίς κανάλια σε μονολιθικά κελύφη από οπλισμένο αφρώδες σκυρόδεμα

1- κέλυφος από οπλισμένο αφρώδες σκυρόδεμα. 2 - κλινοστρωμνή με άμμο. 3 - προετοιμασία σκυροδέματος. 4 - χώμα

Τρεις τύποι τυπικών καναλιών έχουν αναπτυχθεί: ένα κανάλι KL, που αποτελείται από δίσκους και πλάκες δαπέδου από οπλισμένο σκυρόδεμα. ένα κανάλι της μάρκας KLp, που αποτελείται από μια κάτω πλάκα και ένα δίσκο και ένα κανάλι της μάρκας KLS, που αποτελείται από δύο δίσκους τοποθετημένους ο ένας πάνω στον άλλο και συνδεδεμένους με τσιμεντοκονία χρησιμοποιώντας δοκούς I. Κατά μήκος της διαδρομής του υπόγειου αγωγού θερμότητας, τοποθετούνται ειδικοί θάλαμοι και φρεάτια για την τοποθέτηση εξαρτημάτων, οργάνων μέτρησης, αρμών διαστολής αδένα κ.λπ., καθώς και κόγχες για αρμούς διαστολής σχήματος U. Ο υπόγειος αγωγός θέρμανσης τοποθετείται σε συρόμενα στηρίγματα. Η απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων λαμβάνεται ανάλογα με τη διάμετρο των σωλήνων και τα στηρίγματα των αγωγών τροφοδοσίας και επιστροφής τοποθετούνται κλιμακωτά.

Τα δίκτυα θέρμανσης γενικότερα, ειδικά τα κύρια, είναι μια σοβαρή και υπεύθυνη δομή. Το κόστος τους, σε σύγκριση με το κόστος κατασκευής ενός θερμοηλεκτρικού σταθμού, είναι σημαντικό μέρος.

Μέθοδος τοποθέτησης σωλήνων θερμότητας χωρίς αγωγούς- το πιο φθηνό. Η χρήση του καθιστά δυνατή τη μείωση του κόστους κατασκευής των δικτύων θέρμανσης κατά 30–40%, μειώνει σημαντικά το κόστος εργασίας και την κατανάλωση οικοδομικών υλικών. Οι μπλοκ σωλήνων θερμότητας κατασκευάζονται στο εργοστάσιο. Η εγκατάσταση σωλήνων θερμότητας στη διαδρομή περιλαμβάνει μόνο την τοποθέτηση των μπλοκ σε μια τάφρο με τη χρήση γερανού φορτηγού και τη συγκόλληση των αρμών. Το βάθος των δικτύων θέρμανσης από την επιφάνεια της γης ή την επιφάνεια του δρόμου μέχρι την κορυφή του καναλιού ή της πλάκας συλλέκτη λαμβάνεται, m: με επιφάνεια δρόμου - 0,5, χωρίς επιφάνεια δρόμου - 0,7, στην κορυφή του κελύφους τοποθέτησης χωρίς κανάλια - 0,7, στην κορυφή της πλάκας θαλάμου - 0,3.

Επί του παρόντος, πάνω από το 80% των δικτύων θέρμανσης τοποθετούνται σε κανάλια μη διέλευσης, περίπου το 10% είναι υπέργεια, το 4% είναι σε κανάλια και σήραγγες και περίπου το 6% είναι χωρίς κανάλια. Η μέση διάρκεια ζωής των αγωγών θέρμανσης υπόγειων αγωγών είναι η μισή από την τυπική και δεν υπερβαίνει κατά μέσο όρο τα 10-12 χρόνια και οι αγωγοί χωρίς αγωγούς με μόνωση με βάση την άσφαλτο δεν υπερβαίνουν τα 6-8 χρόνια. Η κύρια αιτία της ζημιάς είναι η εξωτερική διάβρωση, η οποία συμβαίνει λόγω της απουσίας ή κακής ποιότητας εφαρμογής αντιδιαβρωτικών επιστρώσεων, της μη ικανοποιητικής ποιότητας ή κατάστασης των στρωμάτων επίστρωσης, επιτρέποντας υπερβολική υγρασία στη μόνωση, καθώς και λόγω πλημμύρας των καναλιών λόγω δομικών διαρροών. Τόσο στη χώρα μας όσο και στο εξωτερικό, γίνεται συνεχής αναζήτηση και τα τελευταία χρόνια ιδιαίτερα εντατικά, στην κατεύθυνση της αύξησης της αντοχής των αγωγών θερμότητας, της αξιοπιστίας λειτουργίας τους και της μείωσης του κόστους κατασκευής τους.

Για τη μεταφορά θερμότητας από την πηγή παροχής θερμότητας στους καταναλωτές, εξωτερικούς δίκτυο θέρμανσης.Είναι ένα από τα πιο απαιτητικά και ακριβά στοιχεία του συστήματος παροχής θερμότητας. Τα δίκτυα αποτελούνται από σωλήνες από χάλυβα,συνδέονται με συγκόλληση, θερμομόνωση, βαλβίδες διακοπής, αντισταθμιστές(θερμικά επεκτατικά), αποχέτευση-απορροήΚαι συσκευές εξαερισμού, κινητέςΚαι σταθερά στηρίγματα.Το συγκρότημα κτιριακών κατασκευών περιλαμβάνει επιμελητήρια εξυπηρέτησηςΚαι σύστημα υπόγειων καναλιών.

Τα δίκτυα θέρμανσης διακρίνονται από τον αριθμό των αγωγών θερμότητας που μεταδίδουν ψυκτικό προς μία κατεύθυνση (ένας, δύο, τρεις και τέσσερις σωλήνες). ΜονόσωληναΗ κύρια γραμμή χρησιμοποιείται για την παροχή νερού χωρίς επιστροφή στο λεβητοστάσιο ή τη θερμοηλεκτρική μονάδα και τον ατμό χωρίς επιστροφή συμπυκνωμάτων. Αυτή η λύση είναι δυνατή όταν χρησιμοποιείται νερό από το ίδιο το δίκτυο θέρμανσης για παροχή ζεστού νερού, τεχνολογικές ανάγκες ή παροχή θερμότητας μεγάλων αποστάσεων από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, καθώς και όταν χρησιμοποιείτε ιαματικά νερά.

Χρησιμοποιείται στην παροχή θερμότητας σε μικρές κατοικημένες περιοχές δύο σωλήνωνανοικτό σύστημα παροχής θερμότητας, όταν το δίκτυο θερμότητας αποτελείται από σωλήνες τροφοδοσίας και επιστροφής θερμότητας. Μέρος του νερού που κυκλοφορεί στο ανοιχτό δίκτυο συλλέγεται από συνδρομητές για παροχή ζεστού νερού.

Σε κλειστά συστήματα δύο σωλήνων νερού και ατμού, το νερό που κυκλοφορεί στα δίκτυα θέρμανσης ή ο ατμός χρησιμοποιείται μόνο ως ψυκτικό. Η σύνδεση ενός συστήματος παροχής θερμότητας δύο σωλήνων για τις ανάγκες θέρμανσης και αερισμού με ένα σύστημα παροχής ζεστού νερού ενός σωλήνα οδηγεί σε τρισωλήνων.Εάν το σύστημα παροχής ζεστού νερού έχει δύο σωλήνες, ο δεύτερος σωλήνας είναι βοηθητικός για τη δημιουργία κυκλοφορίας, εξαλείφοντας την ψύξη του νερού με χαμηλή κατανάλωση νερού. Τότε καλείται ολόκληρο το σύστημα παροχής θερμότητας μαζί με το σύστημα θέρμανσης δύο σωλήνων τετρασωλήνων.Τρισωλήνες ή τετρασωλήνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περιπτώσεις όπου είναι πιο ορθολογικό να εκχωρηθεί η παροχή ζεστού νερού σε τρίτο σωλήνα. Σε συστήματα παροχής ζεστού νερού κτιρίων κατοικιών, νοσοκομείων, ξενοδοχείων κ.λπ., είναι επιθυμητό να παρέχεται η κυκλοφορία του νερού.

Η διάταξη του δικτύου θέρμανσης καθορίζεται από τη θέση του θερμοηλεκτρικού σταθμού ή του λεβητοστασίου του χωριού μεταξύ των καταναλωτών θερμότητας. Τα δίκτυα λειτουργούν ακτινικόςαδιέξοδο.

Για οικισμούς γεωργικών επιχειρήσεων, που χτίζονται με διώροφα και τριώροφα σπίτια που βρίσκονται σε ομάδες (Εικ. 1), που σχηματίζουν παράλληλες κτιριακές μετώπες ή κλειστά περιγράμματα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν. μονόσωληνα δακτυλίουδίκτυο θέρμανσης. Μπορούν να τακτοποιηθούν συστήματα δακτυλίων

Ρύζι. 1. Διαμόρφωση δικτύων θέρμανσης: ΕΝΑ -ακτινικό δίκτυο? σι- ακτινωτό δίκτυο με βραχυκυκλωτήρες. 1 - λεβητοστάσιο. 2 - δίκτυο θέρμανσης? 3 - άλτης

τόσο από ομαδικά λεβητοστάσια όσο και από κεντρικό λέβητα θέρμανσης δύο σωλήνων.

Τα συστήματα δακτυλίου μονού σωλήνα έχουν τις ίδιες γενικές αρχές λειτουργίας με τα συστήματα εσωτερικής θέρμανσης ενός σωλήνα. Το ψυκτικό στο δίκτυο διέρχεται διαδοχικά από κάθε συνδεδεμένο κτίριο και στο τελευταίο προσεγγίζει τη θερμοκρασία του νερού επιστροφής. Η ρύθμιση της μεταφοράς θερμότητας στα θερμαινόμενα κτίρια επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση συσκευών με διαφορετικές επιφάνειες θέρμανσης.

Τα μονοσωλήνια δίκτυα τοποθετούνται παράλληλα με το μέτωπο του κτιρίου των συνδεδεμένων κτιρίων σε απόσταση 3 έως 5 Μαπό την οικοδομική γραμμή. Ο αριθμός των κτιρίων που είναι συνδεδεμένα στο δίκτυο θέρμανσης καθορίζεται από την προϋπόθεση της μη υπέρβασης της επιτρεπόμενης πίεσης για συσκευές θέρμανσης.

Τοποθετούνται αγωγοί δικτύου θερμότητας αδιάβατα κανάλιαΚαι χωρίς αγωγούς(υπόγεια εγκατάσταση), καθώς και σε ελεύθερα στηρίγματα (εγκατάσταση εδάφους). Το τελευταίο χρησιμοποιείται στην επικράτεια χώρων παραγωγής, θερμοηλεκτρικών σταθμών ή όταν διέρχεται από μη ανεπτυγμένες περιοχές. Η χρήση του περιορίζεται σε αρχιτεκτονικούς λόγους.

Ο κύριος τύπος υπόγειας εγκατάστασης δικτύων θέρμανσης είναι η εγκατάσταση σε μη βατά κανάλια.

Στο Σχ. Το σχήμα 2 δείχνει τη σχεδίαση ενός μη βατού καναλιού με τοίχους από σκυρόδεμα. Με αυτόν τον σχεδιασμό, το κύριο κόστος (50-58%) πέφτει στο κατασκευαστικό μέρος, τη θερμομόνωση σωλήνων, δηλαδή στις βοηθητικές κατασκευές εγκατάστασης. Τα κανάλια τοποθετούνται σε βάθος 0,7-1 Μαπό την επιφάνεια του εδάφους μέχρι την κορυφή της πλάκας δαπέδου. Για την αποφυγή συσκευών αποστράγγισης, το δίκτυο θέρμανσης πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από το επίπεδο των υπόγειων υδάτων. Εάν αυτό δεν μπορεί να αποφευχθεί, στεγανοποιήστε το κανάλι από δύο στρώσεις υλικού στέγης σε klebemass ή στρώστε με το μικρότερο βάθος (έως 0,5 Μ).Ωστόσο, η στεγανοποίηση των καναλιών των δικτύων θέρμανσης δεν παρέχει αξιόπιστη προστασία από τα υπόγεια ύδατα, καθώς σε πρακτικές συνθήκες είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί αποτελεσματικά μια τέτοια μόνωση. Ως εκ τούτου, επί του παρόντος, κατά την τοποθέτηση δικτύων θέρμανσης κάτω από το επίπεδο των υπόγειων υδάτων, διαρρυθμίζεται η συνοδευτική αποστράγγιση ταμιευτήρα.

Σωλήνες αποστράγγισης με φίλτρο άμμου-χαλικιού (θρυμματισμένη πέτρα) τοποθετούνται κατά μήκος του καναλιού, συνήθως στην πλευρά της μεγαλύτερης εισροής υπόγειων υδάτων. Κάτω από το κανάλι και κατά μήκος των πλευρικών τοιχωμάτων του απλώνεται αμμώδες έδαφος, το οποίο διευκολύνει την αποστράγγιση των υπόγειων υδάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, σωλήνες αποχέτευσης

τοποθετούνται κάτω από το κανάλι (Εικ. 2), και τα φρεάτια επιθεώρησης είναι διατεταγμένα μέσα σε αντισταθμιστικές κόγχες. Η εγκατάσταση αποστράγγισης κάτω από ένα κανάλι είναι πολύ φθηνότερη, ειδικά σε εδάφη με βραχώδη και κινούμενη άμμο, καθώς σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται πρόσθετη διεύρυνση των τάφρων.

Η χρήση σωλήνων από πορώδες σκυρόδεμα μειώνει το κόστος και επιταχύνει την κατασκευή της αποχέτευσης, αφού μειώνονται οι εργατικές εργασίες για την τοποθέτηση φίλτρων.

Κατά την κατασκευή ενός κύριου καναλιού θέρμανσης σε λεπτόκοκκα αμμώδη και αμμοπηλώδη εδάφη, μπορεί να εγκατασταθεί ένα φίλτρο άμμου-χαλικιού ή άμμου με στρώμα 150 mmκάτω από το κανάλι.

Το βάθος των αγωγών θερμότητας καθορίζεται, κατά κανόνα, από το προφίλ της γης, τα σημάδια των εισόδων, το μήκος του δικτύου και την τοποθέτηση άλλων υπόγειων επικοινωνιών. Οι αγωγοί νερού και αερίου τοποθετούνται συνήθως στο επίπεδο των αγωγών θέρμανσης.

Στις διασταυρώσεις επιτρέπεται η εγκατάσταση τοπικών στροφών στους αγωγούς ύδρευσης ή αερίου, τοποθετώντας τες πάνω ή κάτω από τους αγωγούς θέρμανσης.

Για να μειωθεί σημαντικά το κόστος τοποθέτησης δικτύων, χρησιμοποιείται η τοποθέτηση σωλήνων χωρίς αγωγούς σε θερμομονωτικά κελύφη. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμομόνωση των σωλήνων βρίσκεται σε άμεση επαφή με το έδαφος. Το υλικό για την κατασκευή του θερμομονωτικού κελύφους πρέπει να είναι υδρόφοβο, ανθεκτικό, φθηνό και ουδέτερο σε σχέση με το μέταλλο των σωλήνων. Είναι επιθυμητό να έχει διηλεκτρικές ιδιότητες. Για το σκοπό αυτό, μελετώνται σχέδια για τοποθέτηση σωλήνων χωρίς κανάλια σε προϊόντα τεμαχίων από κυψελωτά κεραμικά και σε πολυκεραμικά κελύφη.

Σε χώρους όπου η θέρμανση διακλαδίζεται κυρίως στους καταναλωτές, τούβλο υπόγεια θαλάμου-πηγάδιαμε κλείσιμο και άλλα εξαρτήματα. Το ύψος των θαλάμων θεωρείται ότι είναι τουλάχιστον 1,8 μ. Η είσοδος στον θάλαμο γίνεται μέσω μιας καταπακτής από χυτοσίδηρο· το βάθος θεωρείται ότι είναι 0,4-0,5 Μ.Για κάμερες που βρίσκονται μέσα σε κτίρια κατοικιών, επιτρέπεται να ανυψώνονται πάνω από το έδαφος σε ύψος όχι μεγαλύτερο από 400 mm.

Για την αντιστάθμιση της θερμικής επιμήκυνσης των σωληνώσεων λόγω των αλλαγών στη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού σε ευθεία τμήματα της κύριας θέρμανσης, εύκαμπτου σχήματος U αντισταθμιστές,και σε σπασμένα τμήματα χρησιμοποιούνται οι γωνίες περιστροφής της διαδρομής (φυσική αντιστάθμιση). Οι αντισταθμιστές τοποθετούνται σε ειδικές κόγχες από τούβλα που προβλέπονται κατά μήκος της κεντρικής θέρμανσης. Η απόσταση μεταξύ των αντισταθμιστών καθορίζεται με υπολογισμό ή λαμβάνεται σύμφωνα με νομογράμματα ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού.

Οι σωλήνες στα κανάλια τοποθετούνται υποστηρικτικά επιθέματα από σκυρόδεμα.Η κίνηση των σωλήνων καθώς αλλάζει το μήκος τους διασφαλίζει ότι οι θάλαμοι τοποθετούνται από την επιφάνεια του εδάφους μέχρι την κορυφή της επίστρωσης.

Η απόσταση μεταξύ των μαξιλαριών στήριξης εξαρτάται από τις διαμέτρους των σωλήνων που τοποθετούνται. Για σωλήνες με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 250 mmαποστάσεις δεκτές 2-8 Μ.

Εμπορικός κίνδυνος (κίνδυνος μείωσης του όγκου υπηρεσιών)ελαχιστοποιείται με τη σωστή επιλογή στρατηγικής μάρκετινγκ και προωθήσεων, τη συνεχή παρακολούθηση των αναγκών των πελατών και την εφαρμογή μιας ευέλικτης πολιτικής ποικιλίας. Να σημειωθεί ότι κατά τη χρηματοοικονομική αξιολόγηση του έργου έγινε προσεκτική αξιολόγηση του όγκου των υπηρεσιών.

Κίνδυνος κερδοφορίας (αποτυχία επίτευξης του προγραμματισμένου επιπέδου κερδοφορίας του έργου)ελαχιστοποιούνται λόγω μιας ευέλικτης τιμολογιακής πολιτικής, της επιλογής τιμών για υπηρεσίες στο μέσο επίπεδο της αγοράς και του ελέγχου του κόστους.

Πολιτικοί κίνδυνοισε κάποιο βαθμό μπορεί να περιοριστεί μέσω επαφών με τις αρχές της πόλης και νομικής υποστήριξης για το έργο κατά την υλοποίησή του.

ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ

Εργασίες υδραυλικού υπολογισμού:

1) προσδιορισμός διαμέτρων αγωγών.

2) προσδιορισμός πτώσης πίεσης (πίεση).

3) προσδιορισμός πιέσεων (πιέσεων) σε διάφορα σημεία του δικτύου.

4) Σύνδεση όλων των σημείων του συστήματος σε στατικές και δυναμικές λειτουργίες προκειμένου να διασφαλιστούν οι επιτρεπόμενες πιέσεις και οι απαιτούμενες πιέσεις στο δίκτυο και τα συστήματα συνδρομητών.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το καθήκον μπορεί επίσης να είναι ο προσδιορισμός της απόδοσης αγωγών με γνωστή διάμετρο και δεδομένη απώλεια πίεσης.

Τα αποτελέσματα των υδραυλικών υπολογισμών χρησιμοποιούνται για:

1) προσδιορισμός των επενδύσεων κεφαλαίου, της κατανάλωσης μετάλλων (σωλήνων) και του κύριου όγκου εργασιών για την κατασκευή ενός δικτύου θέρμανσης.

2) καθορισμός των χαρακτηριστικών των αντλιών κυκλοφορίας και μακιγιάζ, του αριθμού των αντλιών και της τοποθέτησής τους.

3) διευκρίνιση των συνθηκών λειτουργίας των πηγών θερμότητας, του δικτύου θέρμανσης και των συστημάτων συνδρομητών και επιλογή σχημάτων για τη σύνδεση εγκαταστάσεων που καταναλώνουν θερμότητα στο δίκτυο θέρμανσης.

5) ανάπτυξη τρόπων λειτουργίας για συστήματα παροχής θερμότητας.

Τα αρχικά δεδομένα για τη διεξαγωγή ενός υδραυλικού υπολογισμού πρέπει να είναι ο σχεδιασμός και το προφίλ του δικτύου θέρμανσης, η θέση των πηγών θερμότητας και των καταναλωτών και τα φορτία σχεδιασμού.

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

Το δίκτυο θέρμανσης είναι ο συνδετικός και μεταφορικός κρίκος του συστήματος παροχής θερμότητας.

Πρέπει να έχει τα ακόλουθα προσόντα:

1. αξιοπιστία. πρέπει να διατηρούν τη δυνατότητα συνεχούς παροχής ψυκτικού στον καταναλωτή στην απαιτούμενη ποσότητα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, με εξαίρεση ένα σύντομο διάλειμμα για προληπτική συντήρηση το καλοκαίρι·

2. δυνατότητα ελέγχου – δηλ. εξασφάλιση του απαιτούμενου τρόπου λειτουργίας, της δυνατότητας κοινής λειτουργίας πηγών παροχής θερμότητας και αμοιβαίου πλεονασμού του δικτύου.

Ο απαιτούμενος τρόπος λειτουργίας είναι η γρήγορη και ακριβής κατανομή του ψυκτικού στα σημεία θέρμανσης υπό κανονικές συνθήκες, σε κρίσιμες καταστάσεις, καθώς και όταν οι πηγές θερμότητας συνεργάζονται για εξοικονόμηση καυσίμου.

Το διάγραμμα του δικτύου θέρμανσης καθορίζεται:

Τοποθέτηση πηγών θερμότητας (CHP ή λεβητοστάσια) σε σχέση με την περιοχή κατανάλωσης θερμότητας.

Η φύση του θερμικού φορτίου των καταναλωτών στην περιοχή.

Τύπος ψυκτικού.

Οι βασικές αρχές που πρέπει να ακολουθούνται κατά την επιλογή ενός διαγράμματος δικτύου θέρμανσης είναι η αξιοπιστία και η αποδοτικότητα της παροχής θερμότητας. Όταν επιλέγετε τη διαμόρφωση των δικτύων θέρμανσης, θα πρέπει να προσπαθήσετε να αποκτήσετε τις απλούστερες λύσεις και το μικρότερο μήκος σωλήνων θερμότητας.

Η αύξηση της αξιοπιστίας του δικτύου πραγματοποιείται με τις ακόλουθες μεθόδους:

Αύξηση της αξιοπιστίας των μεμονωμένων στοιχείων που περιλαμβάνονται στο σύστημα.

Χρήση ενός «ήπιου» τρόπου λειτουργίας του συστήματος στο σύνολό του ή των πιο κατεστραμμένων στοιχείων του με διατήρηση της θερμοκρασίας του νερού στις γραμμές παροχής στους 100°C και άνω και στις γραμμές επιστροφής στους 50°C και κάτω.

Κρατήσεις, δηλ. την εισαγωγή πρόσθετων στοιχείων στο σύστημα που μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως ή εν μέρει τα αποτυχημένα στοιχεία.

Σύμφωνα με το βαθμό αξιοπιστίας, όλοι οι καταναλωτές χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

I – ιατρικά ιδρύματα με νοσοκομεία, βιομηχανικές επιχειρήσεις με σταθερή κατανάλωση θερμότητας για τεχνολογικές ανάγκες, ομάδες αστικών καταναλωτών με θερμική ισχύ 30 MW. Η διακοπή της παροχής θερμότητας επιτρέπεται μόνο για την περίοδο μεταγωγής, δηλ. όχι περισσότερο από 2 ώρες.

II – όλοι οι άλλοι καταναλωτές.

Ο ατμός ως ψυκτικό χρησιμοποιείται κυρίως για φορτία επεξεργασίας βιομηχανικών επιχειρήσεων. Το κύριο φορτίο των δικτύων ατμού συγκεντρώνεται συνήθως σε έναν σχετικά μικρό αριθμό κόμβων, που είναι τα εργαστήρια βιομηχανικών επιχειρήσεων. Επομένως, το συγκεκριμένο μήκος των δικτύων ατμού ανά μονάδα θερμικού φορτίου σχεδιασμού είναι μικρό. Όταν, λόγω της φύσης της τεχνολογικής διαδικασίας, επιτρέπονται βραχυπρόθεσμες (έως 24 ώρες) διακοπές στην παροχή ατμού, η πιο οικονομική και ταυτόχρονα αρκετά αξιόπιστη λύση είναι η τοποθέτηση ενός αγωγού ατμού μονού σωλήνα με αγωγός συμπυκνώματος.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η επικάλυψη των δικτύων οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους και της κατανάλωσης υλικών, κυρίως χαλύβδινων αγωγών. Κατά την τοποθέτηση, αντί για έναν αγωγό σχεδιασμένο για 100% φορτίο, δύο παράλληλους σχεδιασμένους για φορτίο 50%, η επιφάνεια των αγωγών αυξάνεται κατά 56%. Αντίστοιχα, αυξάνεται η κατανάλωση μετάλλων και το αρχικό κόστος του δικτύου.

Ένα πιο δύσκολο έργο είναι η επιλογή ενός συστήματος δικτύου θέρμανσης νερού, επειδή το φορτίο τους είναι λιγότερο συγκεντρωμένο.

Τα δίκτυα ύδρευσης είναι λιγότερο ανθεκτικά από τα δίκτυα ατμού λόγω:

Μεγαλύτερη ευαισθησία στην εξωτερική διάβρωση των χαλύβδινων αγωγών των υπόγειων δικτύων νερού σε σύγκριση με τους αγωγούς ατμού.

Ευαισθησία σε ατυχήματα λόγω της μεγαλύτερης πυκνότητας του ψυκτικού υγρού (ειδικά σε μεγάλα συστήματα με εξαρτημένη σύνδεση των εγκαταστάσεων θέρμανσης με το δίκτυο θέρμανσης).

Κατά την επιλογή ενός σχεδίου για δίκτυα θέρμανσης νερού, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή σε θέματα αξιοπιστίας και πλεονασμού των συστημάτων παροχής θερμότητας.

Τα δίκτυα θέρμανσης νερού χωρίζονται σε κύριοςΚαι διανομή.

Οι κύριες γραμμές περιλαμβάνουν συνήθως αγωγούς θερμότητας που συνδέουν πηγές θερμότητας με περιοχές κατανάλωσης θερμότητας, καθώς και μεταξύ τους.

Ο τρόπος λειτουργίας των κύριων δικτύων θέρμανσης θα πρέπει να εξασφαλίζει τη μεγαλύτερη απόδοση στην παραγωγή και μεταφορά θερμότητας λόγω της κοινής λειτουργίας θερμοηλεκτρικών σταθμών και λεβητοστασίων.

Ο τρόπος λειτουργίας των δικτύων διανομής θα πρέπει να παρέχει τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση θερμότητας κατά τη χρήση του, προσαρμόζοντας τις παραμέτρους και τη ροή του ψυκτικού σύμφωνα με τον απαιτούμενο τρόπο κατανάλωσης, απλοποιώντας τη διάταξη των σημείων θέρμανσης, μειώνοντας την πίεση σχεδιασμού για τον εξοπλισμό τους και μειώνοντας τον αριθμό των ρυθμιστών παροχής θερμότητας για θέρμανση.

Το ψυκτικό υγρό προέρχεται από τα κύρια δίκτυα στα δίκτυα διανομής και τροφοδοτείται μέσω των δικτύων διανομής μέσω ομαδικών σημείων θέρμανσης ή τοπικών σημείων θέρμανσης στις εγκαταστάσεις που καταναλώνουν θερμότητα των συνδρομητών. Η απευθείας σύνδεση των καταναλωτών θερμότητας στα κύρια δίκτυα επιτρέπεται μόνο κατά τη σύνδεση μεγάλων βιομηχανικών επιχειρήσεων.

Τα κύρια δίκτυα θέρμανσης χωρίζονται σε τμήματα μήκους 1-3 km χρησιμοποιώντας βαλβίδες. Όταν ένας αγωγός ανοίγει (ρήξεις), η θέση της αστοχίας ή του ατυχήματος εντοπίζεται από βαλβίδες τομής. Χάρη σε αυτό, μειώνονται οι απώλειες νερού δικτύου και μειώνεται η διάρκεια των επισκευών λόγω της μείωσης του χρόνου που απαιτείται για την αποστράγγιση του νερού από τον αγωγό πριν από τις επισκευές και για την πλήρωση του τμήματος του αγωγού με νερό δικτύου μετά τις επισκευές.

Η απόσταση μεταξύ των βαλβίδων τομής επιλέγεται από την προϋπόθεση ότι ο χρόνος που απαιτείται για τις επισκευές είναι μικρότερος από τον χρόνο κατά τον οποίο η εσωτερική θερμοκρασία στα θερμαινόμενα δωμάτια, όταν η θέρμανση είναι εντελώς απενεργοποιημένη στη σχεδιασμένη εξωτερική θερμοκρασία για θέρμανση, δεν πέφτει κάτω από την ελάχιστη οριακή τιμή, η οποία συνήθως λαμβάνεται ως 12-14 °C σύμφωνα με τη συμφωνία παροχής θερμότητας. Ο χρόνος που απαιτείται για την πραγματοποίηση επισκευών αυξάνεται με τη διάμετρο του αγωγού, καθώς και την απόσταση μεταξύ των βαλβίδων τομής.

Εικ.1. Σχηματικό διάγραμμα ενός δικτύου θέρμανσης δύο σωλήνων με δύο δίκτυα: 1 – Συλλέκτης ΣΗΘ. 2 – δίκτυο κορμού. 3 – δίκτυο διανομής. 4 – θάλαμος τομής. 5 – βαλβίδα τομής. 6 – αντλία; 7 – μπλοκάρισμα σύνδεσης.

Η απόσταση μεταξύ των βαλβίδων τομής πρέπει να είναι μικρότερη για μεγαλύτερες διαμέτρους αγωγών και σε χαμηλότερες εξωτερικές θερμοκρασίες σχεδιασμού για θέρμανση.

Η προϋπόθεση για την επισκευή ενός αγωγού θερμότητας μεγάλης διαμέτρου κατά την περίοδο της επιτρεπόμενης μείωσης της εσωτερικής θερμοκρασίας σε θερμαινόμενα κτίρια είναι δύσκολο να εκπληρωθεί, καθώς ο χρόνος επισκευής αυξάνεται σημαντικά με την αύξηση της διαμέτρου.

Στην περίπτωση αυτή, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί εφεδρική παροχή θερμότητας συστήματος σε περίπτωση βλάβης τμήματος του δικτύου θέρμανσης, εάν δεν πληρούται η παραπάνω προϋπόθεση σχετικά με τον χρόνο επισκευής. Μία από τις μεθόδους πλεονασμού είναι ο αποκλεισμός παρακείμενων αυτοκινητοδρόμων.

Οι βαλβίδες τομής τοποθετούνται στα σημεία σύνδεσης των δικτύων διανομής με τα κύρια δίκτυα θέρμανσης.

Σε αυτούς τους κομβικούς θαλάμους, εκτός από τις βαλβίδες τομής, υπάρχουν επίσης βαλβίδες κεφαλής δικτύων διανομής, βαλβίδες σε γραμμές μπλοκαρίσματος μεταξύ παρακείμενων ηλεκτρικών δικτύων ή μεταξύ κεντρικών και εφεδρικών πηγών παροχής θερμότητας, για παράδειγμα, λεβητοστάσια της περιοχής.

Δεν χρειάζεται να τεμαχιστούν οι γραμμές ατμού, καθώς η μάζα ατμού που απαιτείται για την πλήρωση μεγάλων γραμμών ατμού είναι μικρή. Οι βαλβίδες τομής πρέπει να είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρική ή υδραυλική κίνηση και να έχουν τηλεμηχανική σύνδεση με το κεντρικό κέντρο ελέγχου. Τα δίκτυα διανομής πρέπει να συνδέονται με την κύρια γραμμή και στις δύο πλευρές των βαλβίδων τομής, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η αδιάλειπτη παροχή θερμότητας στους συνδρομητές σε περίπτωση ατυχημάτων σε οποιοδήποτε τμήμα της κύριας γραμμής.

Οι διασυνδέσεις μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων μπορούν να πραγματοποιηθούν χρησιμοποιώντας απλούς σωλήνες.

Σε κτίρια ειδικής κατηγορίας που δεν επιτρέπουν διακοπές στην παροχή θερμότητας, θα πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα εφεδρικής παροχής θερμότητας από θερμάστρες αερίου ή ηλεκτρικούς ή από τοπικά λεβητοστάσια σε περίπτωση έκτακτης διακοπής της κεντρικής θέρμανσης.

Σύμφωνα με το SNiP 2.04.07-86, επιτρέπεται η μείωση της παροχής θερμότητας σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης στο 70% της συνολικής κατανάλωσης σχεδιασμού (μέγιστη ωριαία για θέρμανση και αερισμό και μέση ωριαία παροχή ζεστού νερού). Για επιχειρήσεις στις οποίες δεν επιτρέπονται διακοπές στην παροχή θερμότητας, θα πρέπει να παρέχονται διπλά ή δακτυλιοειδή κυκλώματα δικτύων θέρμανσης. Η εκτιμώμενη κατανάλωση θερμότητας έκτακτης ανάγκης πρέπει να λαμβάνεται σύμφωνα με τον τρόπο λειτουργίας των επιχειρήσεων.

Η ακτίνα του δικτύου θέρμανσης (Εικ. 1) είναι 15 km. Στην περιοχή τελικής κατανάλωσης θερμότητας, το νερό του δικτύου μεταφέρεται μέσω δύο δισωλήνων διέλευσης μήκους 10 km. Η διάμετρος των γραμμών στην έξοδο από τον θερμοηλεκτρικό σταθμό είναι 1200 mm. Καθώς το νερό κατανέμεται σε σχετικούς κλάδους, οι διάμετροι των κύριων γραμμών μειώνονται. Στην τελική περιοχή κατανάλωσης θερμότητας, το νερό του δικτύου εισάγεται μέσω τεσσάρων αγωγών διαμέτρου 700 mm και στη συνέχεια διανέμεται μέσω οκτώ δικτύων διαμέτρου 500 mm. Οι διασυνδέσεις μεταξύ κύριων γραμμών, καθώς και οι πλεονάζοντες υποσταθμοί άντλησης, εγκαθίστανται μόνο σε γραμμές με διάμετρο 800 mm ή μεγαλύτερη.

Αυτή η λύση είναι αποδεκτή στην περίπτωση που, με την αποδεκτή απόσταση μεταξύ των βαλβίδων τομής (2 km στο διάγραμμα), ο χρόνος που απαιτείται για την επισκευή ενός αγωγού διαμέτρου 700 mm είναι μικρότερος από τον χρόνο κατά τον οποίο η εσωτερική θερμοκρασία των θερμαινόμενων κτιρίων όταν η θέρμανση είναι απενεργοποιημένη σε εξωτερική θερμοκρασία 1 θα μειωθεί από 18 έως 12 °C (όχι χαμηλότερη).

Οι συνδέσεις αλληλασφάλισης και οι βαλβίδες τομής κατανέμονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε σε περίπτωση ατυχήματος σε οποιοδήποτε τμήμα της κύριας γραμμής με διάμετρο 800 mm και άνω, να παρέχεται θερμότητα σε όλους τους συνδρομητές που είναι συνδεδεμένοι στο δίκτυο θέρμανσης. Η παροχή θερμότητας στους συνδρομητές διακόπτεται μόνο σε περίπτωση ατυχημάτων σε γραμμές με διάμετρο 700 mm ή μικρότερη.

Σε αυτή την περίπτωση, διακόπτεται η παροχή θερμότητας στους συνδρομητές που βρίσκονται πίσω από το σημείο του ατυχήματος (κατά μήκος της ροής θερμότητας).

Κατά την παροχή θερμότητας σε μεγάλες πόλεις από πολλούς θερμικούς σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, συνιστάται η αμοιβαία αλληλασφάλιση των θερμικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής συνδέοντας το ηλεκτρικό δίκτυο τους με συνδέσεις αλληλασφάλισης. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να δημιουργηθεί ένα συνδυασμένο δίκτυο θερμότητας δακτυλίου με πολλές πηγές ενέργειας (Εικ. 2). Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα δίκτυα θερμότητας των θερμοηλεκτρικών σταθμών και των μεγάλων λεβητοστασίων της περιοχής ή της βιομηχανίας μπορούν να συνδυαστούν στο ίδιο σύστημα.

Η ενσωμάτωση των κύριων δικτύων θέρμανσης πολλών πηγών θερμότητας, μαζί με τον πλεονασμό παροχής θερμότητας, καθιστά δυνατή τη μείωση του συνολικού αποθέματος λέβητα σε μια θερμοηλεκτρική μονάδα και την αύξηση του βαθμού χρήσης του πιο οικονομικού εξοπλισμού στο σύστημα λόγω της βέλτιστης κατανομής φορτίου μεταξύ των πηγών θερμότητας.

Οι συνδέσεις μπλοκαρίσματος μεταξύ ηλεκτρικών δικτύων μεγάλης διαμέτρου πρέπει να έχουν επαρκή χωρητικότητα ώστε να διασφαλίζεται η μετάδοση περιττών ροών νερού. Εάν είναι απαραίτητο, κατασκευάζονται υποσταθμοί άντλησης για να αυξηθεί η χωρητικότητα των συνδέσεων απόφραξης.

Ανεξάρτητα από τις συνδέσεις μπλοκαρίσματος μεταξύ των ηλεκτρικών δικτύων, συνιστάται σε πόλεις με ανεπτυγμένο φορτίο παροχής ζεστού νερού να παρέχονται βραχυκυκλωτήρες σχετικά μικρής διαμέτρου μεταξύ παρακείμενων δικτύων διανομής θερμότητας για κράτηση του φορτίου παροχής ζεστού νερού.

Όταν οι διάμετροι του δικτύου που προέρχονται από την πηγή θερμότητας είναι 700 mm ή μικρότερες, χρησιμοποιείται συνήθως ένα ακτινικό (ακτινικό) διάγραμμα δικτύου θέρμανσης με σταδιακή μείωση της διαμέτρου καθώς η απόσταση από το σταθμό αυξάνεται και το συνδεδεμένο θερμικό φορτίο μειώνεται (Εικ. 3). Ένα τέτοιο δίκτυο είναι το φθηνότερο ως προς το αρχικό κόστος, απαιτεί τη μικρότερη κατανάλωση μετάλλων για την κατασκευή και είναι εύκολο στη λειτουργία του. Ωστόσο, σε περίπτωση ατυχήματος στην κύρια γραμμή του ακτινωτού δικτύου διακόπτεται η παροχή θερμότητας στους συνδρομητές που είναι συνδεδεμένοι στον τόπο του ατυχήματος. Για παράδειγμα, σε περίπτωση ατυχήματος στο σημείο «α» στον ακτινωτό αυτοκινητόδρομο 1, διακόπτεται η παροχή ρεύματος σε όλους τους καταναλωτές που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής από τη θερμοηλεκτρική μονάδα μετά το σημείο α. Εάν συμβεί ατύχημα στην κύρια γραμμή κοντά στο σταθμό, διακόπτεται η παροχή θερμότητας σε όλους τους καταναλωτές που είναι συνδεδεμένοι στην κύρια γραμμή. Αυτή η λύση είναι αποδεκτή εάν ο χρόνος επισκευής για αγωγούς με διάμετρο τουλάχιστον 700 mm ικανοποιεί την παραπάνω προϋπόθεση.

Για πιο αξιόπιστη παροχή θερμότητας, τα δίκτυα θέρμανσης θα πρέπει να κατασκευαστούν σύμφωνα με την αρχή του μπλοκ. Το τετράγωνο θα πρέπει να είναι ένα δίκτυο διανομής με εμβέλεια 500-800 μ. Κάθε τετράγωνο θα πρέπει να παρέχει θέρμανση σε μια κατοικημένη γειτονιά περίπου 10 χιλιάδων διαμερισμάτων ή θερμική ισχύ 30-50 MW. Η μονάδα πρέπει να είναι απευθείας συνδεδεμένη στον συλλέκτη πηγής ή να έχει αμφίδρομη παροχή θερμότητας από το δίκτυο θέρμανσης.

Στον θερμικό χάρτη της περιοχής, οι τοποθεσίες του GTP περιγράφονται προσωρινά.

Μετά την τοποθέτηση του GTP, περιγράφονται πιθανές διαδρομές αυτοκινητοδρόμων και βραχυκυκλωτών μεταξύ τους.

Προγραμματίζεται η χωροθέτηση των δικτύων διανομής.

Τα δίκτυα διανομής έχουν σχεδιαστεί ως αδιέξοδα δίκτυα· οι βαλβίδες τομής δεν έχουν σχεδιαστεί.

Επιτρέπεται η τοποθέτηση δικτύων διανομής στα υπόγεια των κτιρίων

Μοιραστείτε την εργασία σας στα κοινωνικά δίκτυα

Εάν αυτό το έργο δεν σας ταιριάζει, στο κάτω μέρος της σελίδας υπάρχει μια λίστα με παρόμοια έργα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το κουμπί αναζήτησης

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΟΥΣ

Ανάλογα με το σκοπό, τα δίκτυα θέρμανσης από την πηγή στον καταναλωτή χωρίζονται σε ενότητες που ονομάζονται:κύρια, διανομή(μεγάλα κλαδιά) καικλαδια δεντρου σε κτίρια. Το καθήκον της κεντρικής παροχής θερμότητας είναι η μεγιστοποίηση της θερμικής ενεργειακής ικανοποίησης όλων των αναγκών των καταναλωτών, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης, του εξαερισμού, της παροχής ζεστού νερού και των τεχνολογικών αναγκών. Αυτό λαμβάνει υπόψη την ταυτόχρονη λειτουργία συσκευών με τις απαιτούμενες διαφορετικές παραμέτρους του ψυκτικού υγρού. Σε σχέση με την αύξηση του εύρους και του αριθμού των συνδρομητών που εξυπηρετούνται, προκύπτουν νέα, πιο σύνθετα καθήκοντα για την παροχή στους καταναλωτές ψυκτικού υγρού της απαιτούμενης ποιότητας και καθορισμένων παραμέτρων. Η επίλυση αυτών των προβλημάτων οδηγεί σε συνεχή βελτίωση του συστήματος παροχής θερμότητας, των θερμικών εισροών στα κτίρια και των σχεδιασμών των δικτύων θέρμανσης.

Στο αρχικό στάδιο ανάπτυξης της κεντρικής παροχής θερμότητας, κάλυπτε μόνο το υπάρχον κεφάλαιο και τα χωριστά κατασκευασμένα κτίρια στις περιοχές που καλύπτονταν από την πηγή θερμότητας. Η θερμότητα παρεχόταν στους καταναλωτές μέσω εισροών θερμότητας που παρέχονται στους χώρους των οικιακών λεβητοστασίων. Αυτά τα λεβητοστάσια βρίσκονταν, κατά κανόνα, απευθείας σε θερμαινόμενα κτίρια ή δίπλα τους. Τέτοιες εισροές θερμότητας άρχισαν να ονομάζονται τοπικά (μεμονωμένα) σημεία θερμότητας (MTP). Στη συνέχεια, με την ανάπτυξη της κεντρικής παροχής θερμότητας, ειδικά σε περιοχές νέων κατασκευών, ο αριθμός των συνδρομητών που συνδέονται σε μία πηγή θερμότητας αυξήθηκε απότομα. Προέκυψαν δυσκολίες στην παροχή ορισμένων καταναλωτών με δεδομένη ποσότητα ψυκτικού υγρού. Τα δίκτυα θέρμανσης έγιναν ανεξέλεγκτα. Για την εξάλειψη των δυσκολιών που σχετίζονται με τη ρύθμιση του τρόπου λειτουργίας των δικτύων θέρμανσης, δημιουργήθηκαν σημεία κεντρικής θέρμανσης (CHS), που βρίσκονται σε ξεχωριστά κτίρια, σε αυτές τις περιοχές για μια ομάδα κτιρίων. Η τοποθέτηση σταθμών κεντρικής θέρμανσης σε ξεχωριστά κτίρια προκλήθηκε από την ανάγκη εξάλειψης του θορύβου στα κτίρια που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία των αντλιοστασίων, ιδιαίτερα σε κτίρια μαζικής κατασκευής (μπλοκ και πάνελ).

Η παρουσία σταθμών κεντρικής θέρμανσης σε κεντρικά συστήματα παροχής θερμότητας μεγάλων εγκαταστάσεων έχει απλοποιήσει τη ρύθμιση σε κάποιο βαθμό, αλλά δεν έχει λύσει πλήρως το πρόβλημα. Ένας σημαντικός αριθμός σταθμών κεντρικής θέρμανσης και σταθμών μεταφοράς θερμότητας εμφανίστηκαν σε μία πηγή θερμότητας, γεγονός που καθιστούσε δύσκολη τη ρύθμιση της παραγωγής θερμότητας από το σύστημα. Επιπλέον, η δημιουργία κέντρων κεντρικής θέρμανσης σε περιοχές με παλιά κτίρια ήταν πρακτικά αδύνατη. Έτσι, το MTP και το TsTP είναι σε λειτουργία.

Μια τεχνική και οικονομική σύγκριση δείχνει ότι αυτά τα συστήματα είναι περίπου ισοδύναμα. Το μειονέκτημα του συστήματος με MTP είναι ο μεγάλος αριθμός θερμοσιφώνων· στο σύστημα με κεντρική θέρμανση, υπάρχει υπερβολική κατανάλωση σπάνιων γαλβανισμένων σωλήνων για παροχή ζεστού νερού και συχνή αντικατάστασή τους λόγω της έλλειψης αξιόπιστων μεθόδων αντιδιαβρωτικής προστασίας.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι με την αύξηση της ισχύος του σταθμού κεντρικής θέρμανσης, η απόδοση αυτού του συστήματος αυξάνεται. Ο κόμβος κεντρικής θέρμανσης παρέχει κατά μέσο όρο μόνο εννέα κτίρια. Ωστόσο, η αύξηση της ισχύος των σταθμών κεντρικής θέρμανσης δεν λύνει το πρόβλημα της προστασίας των αγωγών παροχής ζεστού νερού από τη διάβρωση.

Σε σχέση με την πρόσφατη ανάπτυξη νέων συστημάτων εισαγωγής συνδρομητών και την παραγωγή αθόρυβων αντλιών χωρίς θεμέλια, κατέστη δυνατή η κεντρική παροχή θερμότητας των κτιρίων μέσω MTP. Η δυνατότητα ελέγχου των εκτεταμένων και διακλαδισμένων δικτύων θέρμανσης επιτυγχάνεται με την εξασφάλιση σταθερού υδραυλικού καθεστώτος σε επιμέρους τμήματα. Για το σκοπό αυτό, προβλέπονται σημεία ελέγχου και διανομής (CDP) σε μεγάλα υποκαταστήματα, τα οποία είναι εξοπλισμένα με τον απαραίτητο εξοπλισμό και όργανα.

Διαγράμματα δικτύου θερμότητας. Στις πόλεις, τα δίκτυα θέρμανσης πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα σχήματα: αδιέξοδο (ακτινικά), κατά κανόνα, παρουσία μιας πηγής θερμότητας, δακτυλίου, παρουσία πολλών πηγών θερμότητας και μικτά.

Αδιέξοδο κύκλωμα (Εικ.α) χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι όσο αυξάνεται η απόσταση από την πηγή θερμότητας, το θερμικό φορτίο μειώνεται σταδιακά και οι διάμετροι των σωληνώσεων μειώνονται ανάλογα. 1, ο σχεδιασμός, η σύνθεση των κατασκευών και του εξοπλισμού στα δίκτυα θέρμανσης απλοποιούνται. Να αυξηθεί η αξιοπιστία της προσφοράς στους καταναλωτές 2 Η θερμική ενέργεια μεταξύ παρακείμενων γραμμών διατάσσεται με βραχυκυκλωτήρες 3, που σας επιτρέπουν να αλλάξετε την παροχή θερμικής ενέργειας σε περίπτωση βλάβης οποιασδήποτε γραμμής. Σύμφωνα με τα πρότυπα σχεδιασμού για δίκτυα θέρμανσης, η εγκατάσταση βραχυκυκλωτικών είναι υποχρεωτική εάν η ισχύς του δικτύου είναι 350 MW ή περισσότερο. Η παρουσία βραχυκυκλωτήρα εξαλείφει εν μέρει το κύριο μειονέκτημα αυτού του σχήματος και δημιουργεί τη δυνατότητα αδιάλειπτης παροχής θερμότητας σε ποσότητα τουλάχιστον 70% της υπολογιζόμενης παροχής.

Παρέχονται επίσης βραχυκυκλωτήρες μεταξύ κυκλωμάτων αδιεξόδου κατά την παροχή θερμότητας σε μια περιοχή από διάφορες πηγές θερμότητας: θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, λεβητοστάσια περιοχής και μπλοκ 4. Σε τέτοιες περιπτώσεις, παράλληλα με την αύξηση της αξιοπιστίας της παροχής θερμότητας, καθίσταται δυνατό το καλοκαίρι να απενεργοποιηθούν πολλά λεβητοστάσια που λειτουργούν με ελάχιστο φορτίο χρησιμοποιώντας ένα ή δύο λεβητοστάσια που λειτουργούν σε κανονική λειτουργία. Ταυτόχρονα, παράλληλα με την αύξηση της απόδοσης των λεβητοστασίων, δημιουργούνται προϋποθέσεις για έγκαιρες προληπτικές και μεγάλες επισκευές επιμέρους τμημάτων του δικτύου θέρμανσης και των ίδιων των λεβητοστασίων. Σε μεγάλα κλαδιά (Εικ.

1, α) Παρέχονται σημεία ελέγχου και διανομής 5.

Κύκλωμα δακτυλίου (Εικ. β) χρησιμοποιείται σε μεγάλες πόλεις και για παροχή θερμότητας σε επιχειρήσεις που δεν επιτρέπουν διακοπές στην παροχή θερμότητας. Έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με ένα αδιέξοδο σύστημα· πολλές πηγές αυξάνουν την αξιοπιστία της παροχής θερμότητας, ενώ απαιτείται μικρότερη συνολική εφεδρική ισχύς του εξοπλισμού του λέβητα. Η αύξηση του κόστους που σχετίζεται με την κατασκευή του κύριου δακτυλίου οδηγεί σε μείωση του κόστους κεφαλαίου για την κατασκευή πηγών θερμότητας. Περιφερειακή εθνική οδός 1 (Εικ.,β) τροφοδοτείται με θερμότητα από τέσσερις θερμοηλεκτρικούς σταθμούς. Καταναλωτές 2 λαμβάνουν θερμότητα από σημεία κεντρικής θέρμανσης 6, συνδέεται με τον περιφερειακό αυτοκινητόδρομο σύμφωνα με ένα αδιέξοδο σχήμα. Σημεία ελέγχου και διανομής παρέχονται σε μεγάλα υποκαταστήματα 5. Οι βιομηχανικές επιχειρήσεις 7 συνδέονται επίσης σύμφωνα με ένα αδιέξοδο σχήμα μέσω του κέντρου διανομής.

Ρύζι. Διαγράμματα δικτύου θερμότητας

ΕΝΑ αδιέξοδο ακτινωτό?να φερεις

Άλλα παρόμοια έργα που μπορεί να σας ενδιαφέρουν.vshm>
229.		ΣΤΑΤΙΚΑ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΛΑΙΣΙΟΥ	10,96 KB
	Κατασκευές πλαισίων ΣΤΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΟΜΙΚΑ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΛΑΙΣΙΩΝ Τα πλαίσια είναι επίπεδες κατασκευές που αποτελούνται από ευθύγραμμα σπασμένα ή καμπύλα στοιχεία ανοίγματος που ονομάζονται εγκάρσιες ράβδοι πλαισίου και άκαμπτα συνδεδεμένα κατακόρυφα ή κεκλιμένα στοιχεία που ονομάζονται ράφια πλαισίου. Συνιστάται ο σχεδιασμός τέτοιων πλαισίων για ανοίγματα άνω των 60 m· ωστόσο, μπορούν να ανταγωνιστούν επιτυχώς ζευκτά και δοκούς για ανοίγματα 24–60 m. Στατικά, τα πλαίσια μπορεί να είναι με τρεις μεντεσέδες, διπλά μεντεσέδες ή χωρίς μεντεσέδες (Εικ. . Τριαρθρώσεις...
2261.		ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΙΣΧΥΟΣ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΓΕΙΩΣΗΣ GTE	908,48 KB
	Κινητήρες αεριοστροβίλου μονού άξονα Ο σχεδιασμός ενός άξονα είναι κλασικός για κινητήρες αεριοστροβίλων που βασίζονται στην ξηρά και χρησιμοποιείται σε ολόκληρο το εύρος ισχύος από 30 kW έως 350 MW. Χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο μονού άξονα, μπορούν να κατασκευαστούν κινητήρες αεριοστροβίλου απλών και πολύπλοκων κύκλων, συμπεριλαμβανομένων μονάδων αεριοστροβίλου συνδυασμένου κύκλου. Δομικά, ένας κινητήρας αεριοστροβίλου εδάφους μονού άξονα είναι παρόμοιος με έναν κινητήρα στροβιλοκινητήρα αεροσκάφους μονού άξονα και έναν κινητήρα αεριοστροβίλου ελικοπτέρου και περιλαμβάνει έναν συμπιεστή συμπιεστή και έναν στρόβιλο (Εικ.
230.		ΣΤΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΟΞΩΝ	9,55 KB
	Σύμφωνα με το στατικό διάγραμμα, οι καμάρες χωρίζονται σε τρίαρθους, διπλά μεντεσέδες και χωρίς μεντεσέδες. Τα τόξα με διπλούς μεντεσέδες είναι λιγότερο ευαίσθητα σε επιρροές θερμοκρασίας και παραμόρφωσης από τα τόξα χωρίς μεντεσέ και έχουν μεγαλύτερη ακαμψία από τα τόξα με τρεις αρθρώσεις. Οι διπλές αρθρωτές καμάρες είναι αρκετά οικονομικές όσον αφορά την κατανάλωση υλικού, είναι εύκολο να κατασκευαστούν και να τοποθετηθούν και χάρη σε αυτές τις ιδιότητες χρησιμοποιούνται κυρίως σε κτίρια και κατασκευές. Σε τόξα φορτωμένα με ομοιόμορφα κατανεμημένα...
12706.		Ανάπτυξη συστήματος παροχής θερμότητας για μια κατοικημένη γειτονιά στη Μόσχα, διασφαλίζοντας την αδιάλειπτη παροχή θερμότητας σε όλα τα αντικείμενα	390,97 KB
	Αρχικά στοιχεία σχεδιασμού. Υπολογισμός αντισταθμιστών για τον κύριο αυτοκινητόδρομο. Οι βιομηχανικές επιχειρήσεις λαμβάνουν ατμό για τις ανάγκες διεργασίας και ζεστό νερό τόσο για τεχνολογία όσο και για θέρμανση και εξαερισμό. Η παραγωγή θερμότητας για βιομηχανικές επιχειρήσεις απαιτεί μεγάλες ποσότητες καυσίμων...
12155.		Ένα μοντέλο για τον καθορισμό των βέλτιστων επιλογών για μια συντονισμένη τιμολογιακή πολιτική για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, την παροχή θερμότητας, την παροχή νερού και τη διάθεση μολυσμένου νερού σε μακροπρόθεσμες περιόδους παραγωγής	16,98 KB
	Έχει κατασκευαστεί ένα μοντέλο για τον καθορισμό των βέλτιστων επιλογών για την κατανομή περιορισμένων όγκων ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας των υδάτινων πόρων και μια τέτοια κατανομή ποσοστώσεων για τη διάθεση μολυσμένων υδάτων όπου η απόρριψη μολυσμένων υδάτων σε επιφανειακά ύδατα περιορίζεται από αξία του δυναμικού αφομοίωσης αυτών των υδάτινων σωμάτων. Με βάση αυτό το μοντέλο, έχει αναπτυχθεί ένα μοντέλο για τον καθορισμό των βέλτιστων επιλογών για μια συμφωνημένη τιμολογιακή πολιτική για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, την παροχή θερμότητας, την παροχή νερού και τη διάθεση μολυσμένου νερού....
14723.		Δομικά συστήματα πολυώροφων κτιρίων	66,8 KB
	Αρχιτεκτονικές κατασκευές πολυώροφων κτιρίων Γενικές απαιτήσεις για πολυώροφα κτίρια Πολυώροφα κτίρια κατοικιών κτίρια κατοικιών από 6 έως 9 ορόφους. πολυώροφα κτίρια από 10 έως 25 ορόφους. Σύμφωνα με την απαίτηση για τον απαιτούμενο ελάχιστο αριθμό ανελκυστήρων, ανάλογα με τον αριθμό των ορόφων: Κτίρια 6 9 ορόφων απαιτούν 1 ανελκυστήρα. κτίρια 10 19 ορόφους. 2 ανελκυστήρες? κτίρια 20 25 ορόφους. Σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας του 2009 Αρ. 384FZ Τεχνικοί Κανονισμοί για την ασφάλεια των κτιρίων και...
2375.		ΔΡΟΜΙΚΗ ΕΝΔΥΣΗ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ	1,05 MB
	Ορισμένα χαρακτηριστικά σχετίζονται μόνο με τη διάταξη των στρωμάτων σε άμεση επαφή με το ενδιάμεσο στρώμα και την εισαγωγή μιας πρόσθετης λειτουργίας για την τοποθέτηση του γεωπλέγματος. Η τελευταία λειτουργία, λόγω της δυνατότητας κατασκευής των γεωδικτύων και της βολικής μορφής παράδοσής τους, δεν αναστέλλει την κατασκευαστική ροή. Από αυτή την άποψη, το αποδεκτό μήκος λαβής συνήθως δεν σχετίζεται με την τοποθέτηση του γεωπλέγματος, αλλά είναι σκόπιμο να διατηρείται πολλαπλάσιο του μήκους λαβής σε σχέση με το μήκος του υλικού στο ρολό. Συνιστάται η ενίσχυση των ασφαλτικών οδοστρωμάτων με τοποθέτηση στρώσης γεωπλέγματος SSNPHAYWAY...
2191.		ΔΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΩΝ ΑΕΡΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ	1,05 MB
	Τα στηρίγματα των εναέριων γραμμών επικοινωνίας πρέπει να έχουν επαρκή μηχανική αντοχή, σχετικά μεγάλη διάρκεια ζωής, να είναι σχετικά ελαφριά, μεταφερόμενα και οικονομικά. Μέχρι πρόσφατα, οι εναέριες γραμμές επικοινωνίας χρησιμοποιούσαν στηρίγματα από ξύλινους πόλους. Στη συνέχεια άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως στηρίγματα από οπλισμένο σκυρόδεμα.
6666.		Αναλογικά κυκλώματα με χρήση ενισχυτών λειτουργίας	224,41 KB
	Κατά την ανάλυση αναλογικών κυκλωμάτων, ένας ενισχυτής op-amp φαίνεται να είναι ένας ιδανικός ενισχυτής, με απείρως μεγάλες τιμές αντίστασης εισόδου και κέρδους και μηδενική αντίσταση εξόδου. Το κύριο πλεονέκτημα των αναλογικών συσκευών
6658.		Διπολικά ισοδύναμα κυκλώματα τρανζίστορ	21,24 KB
	Διπολικά κυκλώματα ισοδύναμα τρανζίστορ Κατά τον υπολογισμό ηλεκτρικών κυκλωμάτων με τρανζίστορ, η πραγματική συσκευή αντικαθίσταται από ένα ισοδύναμο κύκλωμα που μπορεί να είναι είτε χωρίς δομή είτε δομημένο. Δεδομένου ότι η ηλεκτρική λειτουργία ενός διπολικού τρανζίστορ σε ένα κύκλωμα OE καθορίζεται από το ρεύμα εισόδου...

Σύνολο:0
Σε επαφή με 0
Google+ 0
Εντάξει 0
Facebook 0