2 πετρελαιοκινητήρες 10D49 με ισχύ 5200 ίππων έκαστος. Με.,
2 κινητήρες αεριοστροβίλου M90FR χωρητικότητας 27.500 ίππων ο καθένας. Με.
SAM "Poliment-Redut" (32 βλήματα 9M96E ή έως 128 βλήματα 9M100 σε οποιονδήποτε συνδυασμό)
2 ZRAK "Broadsword"
Εκτοξευτές 2x4 του συγκροτήματος PLO και PTZ «Packet-NK».
Ιστορία σχεδιασμού
Το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό σκόπευε να προκηρύξει κλειστό διαγωνισμό για την κατασκευή του επικεφαλής πλοίου του έργου στις αρχές του 2002. Ο προκαταρκτικός σχεδιασμός του πλοίου αναπτύχθηκε στο North Design Bureau και εγκρίθηκε από τη διοίκηση του ρωσικού ναυτικού τον Ιούνιο του 2003, ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι η κατασκευή του πλοίου δεν περιλαμβανόταν στην κρατική αμυντική εντολή, ο διαγωνισμός έγινε ανακοινώθηκε μόλις τον Απρίλιο του 2005.
Τον Ιούνιο του ίδιου έτους, στη ναυτική έκθεση IMDS-2005 στην Αγία Πετρούπολη, ο επικεφαλής του τμήματος παραγγελιών και προμηθειών πλοίων, ναυτικών όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού του Υπουργείου Άμυνας A. Shlemov ανέφερε ότι τρεις ναυπηγικές επιχειρήσεις ήταν που συμμετέχουν στον διαγωνισμό: Severnaya Verf, "Baltic plant "Yantar"" και FSUE "Sevmashpredpriyatie". Η Baltic Shipyard υπέβαλε επίσης αίτηση για να συμμετάσχει στον διαγωνισμό, αλλά στις 11 Απριλίου 2005, ο όμιλος ICT, που κατέχει το Baltic Shipyard, και η United Industrial Company, που ελέγχει το Severnaya Verf, υπέγραψαν συμφωνία «Σχετικά με την κοινή υλοποίηση των έργων στον τομέα της στρατιωτικής ναυπηγικής: η ομάδα IST δεσμεύτηκε να μην ανταγωνίζεται για στρατιωτικές παραγγελίες, οι οποίες, σύμφωνα με το έγγραφο, θα πρέπει να επικεντρωθούν στο Βόρειο Ναυπηγείο. Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, το εργοστάσιο της Βαλτικής έπρεπε να παρέχει στους εταίρους «όλη την απαραίτητη τεχνολογική υποστήριξη για την εκπλήρωση στρατιωτικών παραγγελιών».
Υπάρχει επίσης ένα έργο για την κατασκευή φρεγατών του Project 22356 - μια σειρά από ρωσικά πολεμικά πλοία πολλαπλών χρήσεων για την μακρινή θαλάσσια ζώνη.
Ιστορία κατασκευής
Επιπλέει η φρεγάτα «Admiral Gorshkov». Οκτώβριος 2012
Η τοποθέτηση του ηγετικού πλοίου αυτού του έργου, ο Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov, πραγματοποιήθηκε την 1η Φεβρουαρίου 2006 στη ναυπηγική επιχείρηση Severnaya Verf της Αγίας Πετρούπολης. Ο κύριος κατασκευαστής του πλοίου ήταν ο D. Yu. Ξεκίνησε στις 29 Οκτωβρίου 2010. Σύμφωνα με το σχέδιο, θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το 2012. Αυτό είναι το πρώτο μεγάλο μαχητικό πλοίο επιφανείας που έχει τοποθετηθεί σε ρωσικά ναυπηγεία τα τελευταία 15 χρόνια. Συνολικά, τα επόμενα 15-20 χρόνια σχεδιάζεται να κατασκευαστούν έως και 20 φρεγάτες, η βάση των οποίων θα πρέπει να είναι τα πλοία αυτού του έργου. Υποτίθεται ότι θα αποτελούν μέρος και των τεσσάρων στόλων του ρωσικού ναυτικού.
Ο ακριβής αριθμός των πλοίων της σειράς που έχει προγραμματιστεί για ναυπήγηση είναι άγνωστος, αλλά σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού σχεδιάζει να ναυπηγήσει μια σειρά από 10-12 πλοία του Project 22350. Προβλέπεται να συμπεριληφθούν έξι φρεγάτες Project 22350 στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας.
Το κόστος του μολύβδου πλοίου αυτού του τύπου θα πρέπει να είναι περίπου 400-420 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Λαμβάνοντας υπόψη την εγκατάσταση των πιο πρόσφατων όπλων που αναπτύσσονται επί του παρόντος στο πλοίο, το πραγματικό κόστος κατασκευής μιας φρεγάτας θα μπορούσε να αυξηθεί στα 500 εκατομμύρια δολάρια.
Σχέδιο
Γάστρα και υπερκατασκευή
Οι φρεγάτες Project 22350 είναι τυπικά πλοία με μακρύ σχέδιο, με συμπαγή υπερκατασκευή κατασκευασμένη από σύνθετα δομικά υλικά με βάση το πολυβινυλοχλωρίδιο και ίνες άνθρακα (τα σύνθετα υλικά μειώνουν το επίπεδο του δευτερεύοντος πεδίου ραντάρ του πλοίου απορροφώντας και διασκορπίζοντας ραδιοκύματα). Τα φυσικά πεδία της φρεγάτας ελαχιστοποιούνται. Χάρη στην αρχική αρχιτεκτονική της υπερκατασκευής και τη χρήση σύνθετων δομικών υλικών ("stealth"), η αποτελεσματική επιφάνεια διασποράς του πλοίου μειώνεται, γεγονός που με τη σειρά του επιτρέπει τη μείωση του ραντάρ και της οπτικής υπογραφής του.
Το πίσω άκρο είναι τραβέρσα. Το σχήμα των περιγραμμάτων του κύτους και το αιχμηρό στέλεχος θα πρέπει να παρέχουν στα πλοία του έργου καλή αξιοπλοΐα. Ο διπλός πυθμένας εκτείνεται σε όλο το μεγαλύτερο μέρος του κύτους (από τα διαμερίσματα της πλώρης με τα πυρομαχικά μέχρι το μηχανοστάσιο και την πρύμνη). Προβλέπεται η εγκατάσταση νέων σταθεροποιητών με σταθερά πηδάλια στο πλοίο, που θα μειώσουν τον όγκο που καταλαμβάνουν οι μηχανισμοί ελέγχου για τους σταθεροποιητές. Η αξιοπλοΐα του πλοίου πρέπει να διασφαλίζει τη χρήση όπλων και εξοπλισμού χωρίς περιορισμούς με τον σταθεροποιητή κύλισης να λειτουργεί σε θαλάσσιες συνθήκες έως 4-5 πόντους. Όλα τα πυρομαχικά κατευθυνόμενων βλημάτων υποτίθεται ότι αποθηκεύονται σε κάθετους εκτοξευτές με δομική προστασία.
Σύμφωνα με γνωστά στοιχεία, το συνολικό εκτόπισμα του πλοίου θα είναι 4.500 τόνοι.
Κύρια μονάδα παραγωγής ενέργειας
Για το πλοίο, ως εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας επιλέχθηκε ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ντίζελ-αεριοστροβίλου συνολικής χωρητικότητας 65.000 λίτρων. Με. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αποτελείται από δύο πετρελαιοκινητήρες 10D49 με ισχύ 5200 ίππων ο καθένας. Με. και 2 κινητήρες αεριοστροβίλου M90FR χωρητικότητας 27.500 ίππων έκαστος. Με. Πλήρης ταχύτητα - έως 29 κόμβοι.
Εξοπλισμός
UVP του εκσυγχρονισμένου συστήματος αεράμυνας "Uragan"
Το πλοίο θα φέρει ένα οπλικό σύστημα που αποτελείται από κατευθυνόμενους πυραύλους, πυροβολικό, ραδιοεξοπλισμό και άλλους τύπους όπλων. Στην πλώρη του κύτους μπροστά από την υπερκατασκευή θα υπάρχουν δύο καθολικά συστήματα βολής 3S14U1 με βάση το πλοίο (συνολικά δύο τυπικές μονάδες οκτώ κυψελών η καθεμία), σχεδιασμένα για την αποθήκευση και εκτόξευση δεκαέξι αντιπλοίων πυραύλων κρουζ ZM55 Onyx (PJ -10 BrahMos), ή βλήματα κατά πλοίων και ανθυποβρυχίων της οικογένειας «Caliber-NKE» (3M-54, 3M14, 91RTE2).
Κυψέλη UKSK Caliber-NK με τέσσερις τύπους πυραύλων
Τα ανθυποβρυχιακά όπλα της φρεγάτας θα αντιπροσωπεύονται από δύο εκτοξευτές Medvedka-2, τέσσερις πυραύλους έκαστος, που βρίσκονται στο πλάι της υπερκατασκευής (πίσω από τα λιμάνια).
Ο οπλισμός πυροβολικού του πλοίου αντιπροσωπεύεται από βάση πυροβολικού A-192 130 mm (εμβέλεια βολής έως 22 km, ρυθμός πυρκαγιάς - 30 βλήματα ανά λεπτό). Το σύστημα πυροβολικού έχει μεγάλο εύρος γωνιών βολής (170/80°). το βεληνεκές των πυρομαχικών του επιτρέπει να χτυπά παράκτιους, θαλάσσιους και εναέριους στόχους και το νέο σύστημα ραντάρ ελέγχου πυρός πυροβολικού 5P-10 Puma έχει πολυκαναλική κάλυψη των στόχων που εκτοξεύονται. Δίπλα στο υπόστεγο του ελικοπτέρου, σχεδιάζεται να τοποθετηθούν δύο μονάδες μάχης του Broadsword ZRAK.
Δεν υπάρχουν ακόμη ακριβή στοιχεία για τη σύνθεση των αντιαεροπορικών πυραύλων. Αρχικά, υπήρχαν πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος μεσαίου βεληνεκούς Shtil-1 στο πλοίο (μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του συστήματος αεράμυνας Uragan στην έκδοση με κάθετη εκτόξευση), αλλά αργότερα εμφανίστηκαν πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση του το σύστημα αεράμυνας Poliment-Redut στο πλοίο, που βρίσκεται στο περίβλημα της πλώρης μπροστά από το UKS ZS14U1 και αποτελείται από 4 μονάδες οκτώ κυψελών. Συνολικά, η χωρητικότητα πυρομαχικών περιλαμβάνει 32 βλήματα 48N6E2 (βεληνεκές βολής - 200 km) ή 128 βλήματα 9M96E (τέσσερις αντί για ένα 48N6E2, εμβέλεια βολής - 135 km) ή 512 πυραύλους αυτοάμυνας μικρής εμβέλειας RVV-AE-ZRK.
Ο αεροπορικός οπλισμός περιλαμβάνει 1 ελικόπτερο Ka-27.
Εκπρόσωποι του έργου
| Ονομα | Αερομεταφερόμενος αριθμός | Κατασκευαστής | Σειριακός αριθμός | Σελιδοδείκτης ημερομηνίας | Εκκίνηση | Ανάθεση | Στόλος | κατάσταση | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Γκορσκόφ | Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | 921 | 1η Φεβρουαρίου | 29 Οκτωβρίου 2010 | Αναβλήθηκε επ' αόριστον | Βόρειος Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού | Βρίσκεται σε υψηλή ετοιμότητα. Ολοκληρώθηκε η διαμόρφωση της ανωδομής. Εγκαθίσταται ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2013. | Θα είναι μέρος της 14ης ταξιαρχίας ανθυποβρυχιακών πλοίων του Βόρειου Στόλου. | |
| Στόλος ναύαρχος Kasatonov | Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | 922 | 26 Νοεμβρίου | (σχέδιο) | Νοέμβριος 2014 (σχέδιο) | Στόλος Μαύρης Θάλασσας του ρωσικού ναυτικού | Το σώμα έχει σχηματιστεί και ο κορεσμός βρίσκεται σε εξέλιξη. | ||
| Ναύαρχος Golovko | Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | 923 | 1η Φεβρουαρίου | 2013 | 2014 | Βόρειος Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού | Ενέχυρο. | ||
| Ναύαρχος Ισάκοφ | Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | 2012 (σχέδιο) | Βόρειος Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού ???? | Σχεδιασμένο για σελιδοδείκτη | |||||
| Ναύαρχος Yumashev | Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | 2013 (σχέδιο) | Βόρειος Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού ???? | Σχεδιασμένο για σελιδοδείκτη | |||||
| Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | Υπογεγραμμένο συμβόλαιο | ||||||||
| Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | Υπογεγραμμένο συμβόλαιο | ||||||||
| Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) | Υπογεγραμμένο συμβόλαιο |
δείτε επίσης
- Φρεγάτες Project 11356R/M
Σημειώσεις
- Kurochkin D.V.«Μια καλή και μεγάλη παραγγελία του μέλλοντος...» // Ιστορία πλοίου: αλμανάκ. - 2006. - V. 9. - No. 1. - P. 8-9.
- Η «Severnaya Verf» (Αγία Πετρούπολη) εκτόξευσε τη φρεγάτα «Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Γκορσκόφ» Portnews.ru
- Εκτοξεύτηκε το «Admiral Gorshkov».
- Αγία Πετρούπολη Gazette - Economy - Φρεγάτα, ουρά γρήγορα!
- Ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας θα παραλάβει 18 πλοία σε δέκα χρόνια. Lenta.ru
- 22350 Gorshkov Gorshkov τάξη
- Η Severnaya Verf θα ναυπηγήσει 17 πολεμικά πλοία για το ρωσικό ναυτικό
- Το Υπουργείο Άμυνας αυξάνει την τιμή του Severnaya Verf. Η εταιρεία έλαβε νέο μεγάλο συμβόλαιο
- Denis Korablev Project 22350
Περιπολικό πλοίο στη ζώνη της μακρινής θάλασσας (SKR) / φρεγάτα. Το έργο αναπτύχθηκε από το North Design Bureau και εγκρίθηκε από τη διοίκηση του ρωσικού ναυτικού τον Ιούνιο του 2003 (ημερομηνία έγκρισης της προμελέτης). Διαγωνισμός για την κατασκευή μιας σειράς TFR προκηρύχθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό στις 28 Φεβρουαρίου 2005. Στο διαγωνισμό έλαβαν μέρος οι ναυπηγικές επιχειρήσεις Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar και PA Sevmash. Το Baltic Shipyard υπέβαλε επίσης αίτηση συμμετοχής στον διαγωνισμό, αλλά στις 11 Απριλίου 2005, ο όμιλος ICT, ο οποίος κατέχει το Baltic Shipyard, και η United Industrial Company, που ελέγχει το Severnaya Verf, υπέγραψαν συμφωνία «Σχετικά με την κοινή υλοποίηση έργων στον τομέα της στρατιωτικής ναυπηγικής», σύμφωνα με την οποία όλες οι αμυντικές παραγγελίες συγκεντρώνονταν στο Βόρειο Ναυπηγείο. Αρχικά, σχεδιαζόταν να ναυπηγηθεί μια σειρά 20 πλοίων για 15-20 χρόνια, αλλά μέχρι το τέλος του 2010 τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν έναν αριθμό 10-12 πλοίων, Project 22350. Στο πλαίσιο του Κρατικού Προγράμματος για την προμήθεια όπλων έως το 2020, στις 17 Μαρτίου 2011, η Severnaya Verf και το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας υπέγραψαν σύμβαση για την κατασκευή 4 πλοίων του έργου (επιπλέον των δύο ήδη υπό κατασκευή) . Επιπλέον, το ναυπηγείο Severnaya Verf αναγνωρίζεται ως ο μοναδικός προμηθευτής του Project 22350 TFR για το Ρωσικό Ναυτικό.
Η σύμβαση για την ναυπήγηση του κύριου πλοίου του έργου υπογράφηκε με το ναυπηγείο Severnaya Verf στις 21 Οκτωβρίου 2005. Το πλοίο "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (σειριακός αριθμός 921) κατατέθηκε στο Severnaya Verf ναυπηγείο την 1η Φεβρουαρίου 2006, καθελκύστηκε στις 29 Οκτωβρίου 2010 Το πλοίο είχε προγραμματιστεί να παραδοθεί στο ρωσικό ναυτικό το 2011 (σχέδια από τις αρχές του 2010), αλλά ήδη το 2011, ο Νοέμβριος 2012 ονομάστηκε ως πιθανή ημερομηνία η μεταφορά του πλοίου στο Πολεμικό Ναυτικό Αργότερα, τα σχέδια άλλαξαν αρκετές φορές. Σύμφωνα με δηλώσεις των ΜΜΕ του Σεπτεμβρίου, το ηγετικό πλοίο του έργου «Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov» αναμένεται να μπει σε θαλάσσιες δοκιμές έως τα τέλη Νοεμβρίου 2012, κάτι που φαίνεται αμφίβολο με βάση την πραγματική κατάσταση του πλοίου. Επίσης, αυτή η αναφορά των μέσων ενημέρωσης διαψεύστηκε από εκπρόσωπο της USC στις αρχές Νοεμβρίου 2012 ότι οι δοκιμές πρόσδεσης στο πλοίο θα ξεκινούσαν τον Νοέμβριο του 2012 και η πρώτη απόπλου είχε προγραμματιστεί για το 2013. Αργότερα, στις 19 Νοεμβρίου 2012, ο Γενικός Διευθυντής Ναυπηγείων Ο "Severnaya Verf" Alexander Ushakov είπε στα μέσα ενημέρωσης ότι "φέτος σκοπεύουμε να ολοκληρώσουμε τη σύσφιξη των καλωδιακών διαδρομών, το πλήρωμα έχει προγραμματιστεί να μετακινηθεί και οι δοκιμές πρόσδεσης ξεκινούν τον Μάρτιο του 2013, προκειμένου να εισέλθουν σε θαλάσσιες δοκιμές εργοστασίων το τέταρτο τρίμηνο του 2013." Ως αποτέλεσμα, το καλοκαίρι του 2013, άρχισαν το 2014 οι δοκιμές πρόσδεσης και θαλάσσης της μολύβδου φρεγάτας. Η αποδοχή του πλοίου από τον Στόλο αναμενόταν το 2014, αργότερα - τον Δεκέμβριο του 2015, αργότερα - τον Δεκέμβριο του 2016. Και ως εκ τούτου, από τις αρχές του 2017, αναμένεται μέχρι το τέλος του 2017. Οι κύριοι λόγοι για την Οι καθυστερήσεις είναι η μη διαθεσιμότητα οπλικών συστημάτων (ιδίως SAM "Redut").
Η μεταφορά της μολύβδου φρεγάτας στον Στόλο από τον Μάρτιο του 2017 αναμένεται το 2018.
Το πρώτο πλοίο παραγωγής του έργου "Admiral of the Fleet Kasatonov" τοποθετήθηκε εκεί στις 26 Νοεμβρίου 2009, η καθέλκυση του πλοίου προγραμματίζεται για το 2012.
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350 κατά τη διάρκεια δοκιμών στον Βόρειο Στόλο, φθινόπωρο 2015 ().
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, εισέρχεται σε θαλάσσιες δοκιμές εργοστασίων, 22 Νοεμβρίου 2014 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, 30/09/2013 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, 25/07/2013 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
http://forums.airbase.ru).
Σχέδιο του TFR "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350 (http://paralay.com).
Σχέδιο: ένα πλοίο μακράς καστροπολιτείας, με συμπαγή υπερκατασκευή. Η υπερκατασκευή κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας σύνθετα δομικά υλικά με βάση το χλωριούχο πολυβινύλιο και τις ίνες άνθρακα, μειώνοντας έτσι το επίπεδο του δευτερεύοντος πεδίου ραντάρ του πλοίου. Τα φυσικά πεδία του πλοίου ελαχιστοποιούνται. Χάρη στην αρχική αρχιτεκτονική της υπερκατασκευής και τη χρήση σύνθετων δομικών υλικών (stealth), η αποτελεσματική επιφάνεια διασποράς του πλοίου μειώνεται, γεγονός που με τη σειρά του καθιστά δυνατή τη μείωση του ραντάρ και της οπτικής υπογραφής του.
Το πίσω άκρο είναι τραβέρσα. Το σχήμα των περιγραμμάτων του κύτους και το αιχμηρό στέλεχος θα πρέπει να παρέχουν στα πλοία του έργου καλή αξιοπλοΐα. Ο διπλός πυθμένας εκτείνεται σε όλο το μεγαλύτερο μέρος του κύτους (από τα διαμερίσματα της πλώρης με τα πυρομαχικά μέχρι το μηχανοστάσιο και την πρύμνη). Προβλέπεται η εγκατάσταση νέων σταθεροποιητών με σταθερά πηδάλια στο πλοίο, που θα μειώσουν τον όγκο που καταλαμβάνουν οι μηχανισμοί ελέγχου για τους σταθεροποιητές. Η αξιοπλοΐα του πλοίου πρέπει να διασφαλίζει τη χρήση όπλων και εξοπλισμού χωρίς περιορισμούς με τον κυλιόμενο σταθεροποιητή να λειτουργεί σε θαλάσσιες συνθήκες έως 4-5 πόντους. Όλα τα πυρομαχικά κατευθυνόμενων βλημάτων υποτίθεται ότι αποθηκεύονται σε κάθετους εκτοξευτές με δομική προστασία
Σύστημα πρόωσης: μονάδα τουρμπίνας ντίζελ-αερίου τύπου CODAG, 2 x μονάδες τουρμπίνας ντίζελ-αερίου DGTA-M55R, συμπεριλαμβανομένων:
2 x μονάδες αεριοστροβίλου (GTE) της 4ης γενιάς M90FR / DA91 με ισχύ 27.200 ίππων η καθεμία. / 27500 hp, που βρίσκεται στο μηχανοστάσιο πλώρης. εγκαταστάσεις που αναπτύχθηκαν από κοινού από τον NPO Saturn (Rybinsk) και τον NPP Zorya-Mashproekt (Ουκρανία, ).
2 x 10D49 πετρελαιοκινητήρες με ισχύ 5200 ίππων ο καθένας. με κιβώτια ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, που βρίσκονται στο πίσω μηχανοστάσιο.
Ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα - 1000 rpm
Το κιβώτιο ταχυτήτων RO55R εξασφαλίζει ξεχωριστή λειτουργία του κινητήρα ντίζελ και της τουρμπίνας. Σύστημα ελέγχου "Metel-55".
Η ανάπτυξη μιας μονάδας τουρμπίνας ντίζελ-αερίου ξεκίνησε το 1993. Διτμηματικές δοκιμές του κινητήρα αεριοστροβίλου M90FR πραγματοποιήθηκαν το 2006 και διτμηματικές δοκιμές της εγκατάστασης M55R πραγματοποιήθηκαν το 2008. Από τις αρχές του 2013, η κοινή επιχείρηση ZAL Η "Turborus" έλυνε το πρόβλημα του εντοπισμού της παραγωγής μονάδων στη Ρωσία ( ).
Ενέργεια- 4 x γεννήτριες ντίζελ ADG-1000NK που παράγονται από το Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).
Χαρακτηριστικά απόδοσης του πλοίου:
Εξοπλισμός:
| Έργου 22350 | Εργου 22356 |
|
| RCC | 2 x 8 x Universal Ship Firing Complex (UKSK) 3K14 "Caliber" - εγκατάσταση κάθετης εκτόξευσης 3S14U1, βλήματα του συγκροτήματος "Caliber-NK" (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2) με βεληνεκές άνω των 300 km, αντι- πυραύλους πλοίων | ομοίως |
| Ο ΣΑΜ | 2 x κάθετες εκτοξευτές εκτόξευσης για 14 πυραύλους του συγκροτήματος, πυρομαχικά - από 28 έως 112 πυραύλους της κλάσης 9M96 ή παρόμοια. Το σύστημα ελέγχου του συγκροτήματος με το ραντάρ Poliment με 4 συστοιχίες φάσεων είναι ικανό να παρέχει ταυτόχρονο προσδιορισμό στόχου για 16 στόχους (4 ανά συστοιχία φάσεων). Ταχύτητα βολής - 1 βλήματα/δευτ | SAM "Rif-M" (πυρομαχικά 32 βλήματα) ή SAM "Shtil-1" (πυρομαχικά 36 βλήματα) |
| MANPADS | 2 x "Igla-M" | |
| Πυροβολικό | Βάση πυροβολικού 1 x 130 mm με SU 5P-10 "Puma" με νέο μοντέλο κεραίας. Το καλοκαίρι του 2012, η ανάπτυξη της εγκατάστασης A-192M σταμάτησε και ξεκίνησε η ανάπτυξη της εγκατάστασης πυροβολικού Cartown. Τον Οκτώβριο του 2012, εμφανίστηκαν πληροφορίες σχετικά με τη διακοπή της ανάπτυξης της βάσης πυροβολικού το καλοκαίρι του 2012. Αργότερα, στα μέσα Νοεμβρίου του 2012, έγινε γνωστό ότι είχε ξεκινήσει η ανάπτυξη μιας βάσης πυροβολικού 130 mm βασισμένη στο σχέδιο σχεδιασμού και ανάπτυξης του Cartown. Από τα τέλη Μαρτίου 2013, το δεύτερο πλοίο του έργου (σειριακός αριθμός 922) ετοιμάζεται για την εγκατάσταση γραμμών άξονα και ελίκων και, ενδεχομένως, θα δρομολογηθεί το καλοκαίρι. | ομοίως |
| Βοηθητικά όπλα | 2 πολυβόλα x 14,5 mm σε εγκαταστάσεις MTPU | ομοίως |
| ΖΡΑΚ/ΑΚ | 2 μονάδες μάχης 3Р89 ZRAK " " με 2 x 2 x 4 PU ZUR 9M340 | ομοίως |
| Τορπιλοσωλήνες | συγκρότημα 2 x 6 x PU SM-588 | ομοίως |
| RBU | - | |
| Σφήνωμα | 2 x PU KT-308-05 8 x PU KT-216 / συγκρότημα | ομοίως |
| Ελικόπτερο | σημείο προσγείωσης και υπόστεγο για ένα ελικόπτερο Ka-27 | ομοίως |
| Αλλα |
Μοντέλο της εγκατάστασης κάθετης εκτόξευσης 3S14E σε ένα από τα σαλόνια IMDS στην Αγία Πετρούπολη (http://paralay.com).
Εγκατάσταση κάθετης εκτόξευσης 3S14 κατά τη διάρκεια της δοκιμής (http://paralay.com).
Σχέδιο της εγκατάστασης κάθετης εκτόξευσης 3S14E σε ένα από τα σαλόνια IMDS στην Αγία Πετρούπολη, ανακατασκευή από φωτογραφίες (γ) 2012 http://site
Βάση πυροβολικού 130 χιλιοστών A-192M στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" pr.22350, δοκιμές στον Βόρειο Στόλο, φθινόπωρο 2015 (πλαίσιο βίντεο από δοκιμές,).
ZRAK "Broadsword" στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" pr.22350, κατάσταση από το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Μαρτίου 2013 (φωτογραφία από το αρχείο του sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
ZRAK "Broadsword" στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov" pr.22350, 25 Ιουλίου 2013 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
ZRAK "Broadsword" στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov" pr.22350, δοκιμές στον Βόρειο Στόλο, φθινόπωρο 2015 (κάδρο βίντεο από δοκιμές,).
Εξοπλισμός:
| Έργου 22350 | Εργου 22356 |
|
| BIUS | Sigma-22350 | Sigma-E22356 |
| Ραντάρ για την ανίχνευση στόχων αέρος και επιφανείας και τον έλεγχο συστημάτων αεράμυνας | 5P20K () "Poliment", 2 προβολείς / 4 συστοιχίες κεραιών - το ραντάρ εγκαταστάθηκε στη μολύβδινη φρεγάτα το φθινόπωρο του 2012, αλλά καλυμμένο με ξύλινα καλύμματα | Οχι |
| Ραντάρ για την ανίχνευση στόχων αέρα και επιφανείας | 5P27 "Furke" (παραγωγή NPO "Pravdinsky Radio Plant") | "Fregat-M2EM" |
| Ραντάρ χαρακτηρισμού στόχου αντιπυραυλικού πυραύλου | 34K1 "Monolith" / ΣΤΑΝΤ ΜΠΑΝΔΩΝ ?? | "Mineral-ME" |
| Ραντάρ πλοήγησης | 3-4 τεμ | ομοίως |
| Ραντάρ συστήματος ελέγχου πυρός πυροβολικού | Μια σειριακή έκδοση του συστήματος 5P-10 "Puma" με αποστασιόμετρο λέιζερ (στα δεξιά στην εικόνα - βλέπε παρακάτω) που αναπτύχθηκε και παρήχθη από το Ινστιτούτο Ερευνών Polyus. Αριστερά στο Σχ. (δείτε παρακάτω) - Σύστημα τηλεόρασης. Στο μολύβδινο πλοίο (εργοστάσιο Νο. 921) εγκαταστάθηκε ένα πρωτότυπο για το σύστημα πυροβολικού A-192M. (). | ομοίως |
| Ραντάρ για αυστηρά όπλα | ||
| Άλλα εργαλεία επιτήρησης | Οπτοηλεκτρονικό σύστημα Πολυλειτουργικό τηλεοπτικό συγκρότημα MTK-201M | ΜΤΚ-201ΜΕ |
| Αδρανειακό σύστημα πλοήγησης | ||
| ΓΑΚ | Το "Zarya-3", σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτα στοιχεία, το κορυφαίο TFR, σειριακός αριθμός 921, εξοπλίστηκε με την κρατική ανώνυμη εταιρεία Zvezda | "Zarya-ME-03" |
| Ρυμουλκούμενο ΑΕΡΙΟ | "Vignette-M" | "Vignette-EM" |
| Ηλεκτρονικά αντίμετρα | συγκρότημα ηλεκτρονικού πολέμου "Prosvet-M" (2 x PU KT-308 8 x PU KT-216) | σύνθετο REP TK-25E και πυροβολημένοι παρεμβολείς KT-308-05 |
| Σταθμός ανίχνευσης λέιζερ | ||
| Συγκρότημα επικοινωνίας | Σύμπλεγμα δορυφορικών επικοινωνιών "Centaur-NM" (στην πρύμνη υπερκατασκευή) | |
| Γενικό λειτουργικό σύστημα διαχείρισης | ||
| Αλλα |
Ραντάρ ανίχνευσης και προσδιορισμού στόχου 5P27 "Furke" (http://www.npo-prz.ru).
Αγκυροβολημένος σταθμός ραντάρ 5P27 "Furke" στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" pr.22350, δοκιμές στον Βόρειο Στόλο, φθινόπωρο 2015 (κάδρο βίντεο από δοκιμές,).
Θέσεις κεραίας του συστήματος ελέγχου πυροβολικού 5P-10 "Puma" και ραντάρ 5P27 "Furke" στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Soβιετική Ένωση Gorshkov" pr.22350, 14 Νοεμβρίου 2012 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http: //forums.airbase.ru) .
Στύλοι κεραιών του συστήματος ελέγχου πυροβολικού 5P-10 "Puma", ραντάρ 5P27 "Furke" και κεραίες ραντάρ με σταδιακή διάταξη 5P20K κάτω από ξύλινα καλύμματα στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov" pr.22350, 25 Ιουλίου, 2013 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http ://forums.airbase.ru).
Αναρτήσεις κεραίας στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov" pr.22350, 30/09/2013 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
Αναρτήσεις κεραίας στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" pr.22350, κατάσταση από το δεύτερο μισό Μαρτίου 2013 (φωτογραφία από το αρχείο του sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Ραδιοτεχνικά όπλα στη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov" pr.22350, δοκιμές στον Βόρειο Στόλο, φθινόπωρο 2015 (κάδρο βίντεο από δοκιμές,).
Θέση κεραίας του συστήματος ελέγχου πυροβολικού 5P-10 "Puma" για τη φρεγάτα "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" pr.22350, 14 Νοεμβρίου 2012 (από το αρχείο Vova-r, http://forums.airbase .ru).
Θέσεις μάχης στη φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, δοκιμές στον Βόρειο Στόλο, φθινόπωρο 2015 (βίντεο από δοκιμές,).
Τροποποιήσεις:
Έργου 22350- βασικό μοντέλο της TFR/φρεγάτας για το Ρωσικό Ναυτικό.
Εργου 22356- φρεγάτα, έκδοση εξαγωγής, που δεν τέθηκε σε εφαρμογή από τα τέλη του 2011. 07/04/2013 η υπηρεσία Τύπου του ναυπηγείου Severnaya Verf αναφέρει την ετοιμότητα των εγκαταστάσεων παραγωγής για την κατασκευή μιας εξαγωγικής έκδοσης της φρεγάτας pr.22356 ().
Έργου 22350Μ- μια σημαντικά εκσυγχρονισμένη έκδοση της φρεγάτας - αλλαγές στον ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό, νέα οπλικά συστήματα (ναυτική έκδοση του συστήματος αεράμυνας S-500 κ.λπ.).
Πιθανώς ένα σκίτσο της φρεγάτας prp.22350M - παλαιότερα πίστευαν ότι αυτή είναι μια εικόνα μιας από τις επιλογές διάταξης ενός πολλά υποσχόμενου καταστροφέα για το ρωσικό Ναυτικό - NIR "Leader". Κορνίζα βίντεο από τον ιστότοπο της ανησυχίας Morinformsystem-Agat, http://www.concern-agat.ru/).
ΤιμήΣύμφωνα με αναφορές των μέσων ενημέρωσης, ένα πλοίο του έργου κοστίζει περίπου 18 δισεκατομμύρια ρούβλια. ( ist - CAST).
Κατάσταση: Ρωσία
TFR "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350 μετά την εκτόξευση, Οκτώβριος 2010 (φωτογραφία M. Liberman, http://forums.airbase.ru).
Στον τοίχο εξοπλισμού του ναυπηγείου Severnaya Verf, Αγία Πετρούπολη. Από αριστερά προς τα δεξιά: TFR "Boikiy" pr.20380, TFR "Soobrazitelny" pr.20380, TFR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" pr.22350, αντιτορπιλικό "Rastoropny" pr.956. Φωτογραφία από ελικόπτερο, 25 Απριλίου 2011 (http://forums.airbase.ru).
- 26 Μαΐου 2011 - στο ολισθηρόδρομο Νο. 4 του ναυπηγείου Severnaya Verf, πραγματοποιήθηκε μια ανεπίσημη τοποθέτηση στο εργοστάσιο του πλοίου pr.22350 serial No. 1005 - η προμήθεια μετάλλου για το κύτος του πλοίου και η συναρμολόγηση της ωοτοκίας του κεντρικού τμήματος του πλοίου ξεκίνησε.
Φθινόπωρο του 2011 - η πρώτη εγκατάσταση A-192 κατασκευάστηκε από την Arsenal Production Association και δοκιμάζεται στο χώρο δοκιμών πριν εγκατασταθεί στην κεφαλή TFR project 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov".
Head TFR pr.22350 "Admiral Gorshkov", Northern Shipyard, Αγία Πετρούπολη, 17/10/2011 (φωτογραφία από το αρχείο inquisitive808, http://forums.airbase.ru).
Head TFR pr.22350 "Admiral Gorshkov", Northern Shipyard, Αγία Πετρούπολη, 25/01/2012 (φωτογραφία από το αρχείο του sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Αριστερά είναι ο αύξων αριθμός 1004 - SKR "Stoyky" (slipway No. 1). Στο κέντρο - slipway No. 2 - εργοστάσιο No. 1005 TFR "Gremyashchiy". Στα δεξιά είναι η ολίσθηση Νο. 3 - TFR "Admiral Kasatonov" pr.22350. Ναυπηγείο «Northern Shipyard», Αγία Πετρούπολη. 1 Φεβρουαρίου 2012 (http://forums.airbase.ru).
Slipway No. 3 - serial No. 922 TFR "Admiral Kasatonov" pr.22350. Ναυπηγείο «Northern Shipyard», Αγία Πετρούπολη. 1 Φεβρουαρίου 2012 (http://forums.airbase.ru).
Slipway No. 4 - serial No. 923 TFR "Admiral Golovko" pr. Ναυπηγείο «Northern Shipyard», Αγία Πετρούπολη. 1 Φεβρουαρίου 2012 (http://forums.airbase.ru).
- 2012 07 Φεβρουαρίου - η εφημερίδα "Kommersant", επικαλούμενη πηγές στο ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, αναφέρει ότι το τροποποιημένο πρόγραμμα ανάπτυξης όπλων μέχρι το 2020, ο αριθμός των TFR pr.22350 - 8 μονάδες.
2 Απριλίου 2012 - μέσω της υπηρεσίας Τύπου της Severnaya Verf, ανακοινώθηκαν τα σχέδια για την ολοκλήρωση του πρώτου TFR Project 22350 - οι δοκιμές πρόσδεσης θα ξεκινήσουν στο επικεφαλής πλοίο του έργου τον Μάιο του 2012, η παράδοση του πλοίου στο Πολεμικό Ναυτικό έχει προγραμματιστεί για Νοέμβριος 2013 (προηγουμένως η παράδοση αναμενόταν τον Νοέμβριο του 2012). Το πρώτο πλοίο παραγωγής, Project 22350, θα παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό τον Νοέμβριο του 2014.
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, Μάιος 2012 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
Η φρεγάτα pr.22350 "Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov" ολοκληρώνεται στο North Shipyard, Αγία Πετρούπολη, 30 Μαΐου 2012 (φωτογραφία - A. Akenyev, http://forums.airbase.ru).
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, Σεπτέμβριος 2012 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
- 14 Νοεμβρίου 2012 - σύμφωνα με δημοσιευμένη φωτογραφία της φρεγάτας "Admiral of the Fleet of the Sovious Union Gorshkov" που ολοκληρώνεται κοντά στο τείχος του "Northern Shipyard" στην Αγία Πετρούπολη, το πλοίο είναι εξοπλισμένο με ραντάρ τύπου "Fregat" στύλους κεραιών και σύστημα ελέγχου πυρός πυροβολικού «Puma». Δεν έχει εγκατασταθεί ακόμη ραντάρ με συστοιχία φάσεων, δεν έχει εγκατασταθεί ραντάρ τύπου Monolit και επίσης δεν υπάρχει εγκατάσταση πυροβολικού κύριου διαμετρήματος και, πιθανότατα, ένας αριθμός ηλεκτρονικών και οπλικών συστημάτων.
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, 14 Νοεμβρίου 2012 (φωτογραφία από το αρχείο Curious, http://forums.airbase.ru).
Η φρεγάτα "Admiral of the Fleet Kasatonov" υπό κατασκευή στο ναυπηγείο Severnaya Verf, 14 Νοεμβρίου 2012 (http://forums.airbase.ru).
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, κατάσταση από το δεύτερο μισό Νοεμβρίου 2012 (φωτογραφία από το αρχείο του sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350, κατάσταση από το δεύτερο μισό Μαρτίου 2013 (φωτογραφία από το αρχείο του sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
- 25 Απριλίου 2013 - τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν, επικαλούμενα τον ανώτερο κατασκευαστή της κύριας παραγγελίας αρ. δοκιμάστηκε στον Κόλπο της Φινλανδίας. Στη συνέχεια, για να συνεχίσει το ZHI, η φρεγάτα θα μετακινηθεί στο Baltiysk και οι δοκιμές θα ολοκληρωθούν στον Βόρειο Στόλο.
31 Ιουλίου 2013 - η υπηρεσία Τύπου της Severnaya Verf αναφέρει ότι άρχισαν οι δοκιμές πρόσδεσης στη μολύβδινη φρεγάτα Project 22350 "Admiral of the Fleet of the Sovious Union Gorshkov". Κατά τη διάρκεια των δοκιμών πρόσδεσης, που πραγματοποιούνται στον τοίχο εξοπλισμού του ναυπηγείου, θα ελεγχθεί η ποιότητα της εγκατάστασης, η λειτουργία όλων των μηχανισμών και εξοπλισμού και οι συνθήκες συντήρησής τους πριν εισέλθουν στις θαλάσσιες δοκιμές του εργοστασίου. Πρώτα απ 'όλα, η φρεγάτα θα ελέγξει τη λειτουργία του μηχανολογικού εξοπλισμού - γεννήτριες ντίζελ, συμπιεστές, ψυκτικές μηχανές, κλιματιστικά, αντλίες και τον κύριο σταθμό παραγωγής ενέργειας του πλοίου. Ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στον εξοπλισμό ναυσιπλοΐας και το συγκρότημα επικοινωνιών που είναι απαραίτητο για την έξοδο του πλοίου στη θάλασσα. Η έναρξη του πρώτου σταδίου των εργοστασιακών θαλάσσιων δοκιμών της φρεγάτας έχει προγραμματιστεί για τα μέσα φθινοπώρου του 2013 ().
24 Δεκεμβρίου 2013 - οι θαλάσσιες δοκιμές της μολύβδου φρεγάτας Project 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" θα ξεκινήσουν το πρώτο εξάμηνο του 2014 μετά την εγκατάσταση του κύριου συστήματος πυροβολικού - A-192 - στο πλοίο. Εκπρόσωπος του εργοστασίου της Arsenal είπε στα μέσα ενημέρωσης ότι η εγκατάσταση θα παραδοθεί στο Ναυπηγείο στις αρχές του 2014 ().
Αναχώρηση από το σκάφος της πρώτης σειριακής φρεγάτας "Admiral of the Fleet Kasatonov" pr.22350, JSC "Severnaya Verf", 30/10/2014 (http://www.nordsy.spb.ru).
- 2014 - στο τέλος του έτους ολοκληρώθηκε το πρώτο στάδιο των θαλάσσιων δοκιμών της μολύβδου φρεγάτας "Admiral of the Fleet of the Sovious Union Gorshkov" pr.22350. Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες, το πλοίο παραδόθηκε στο Βόρειο Ναυπηγείο για επισκευή του σταθμού παραγωγής ενέργειας.
Μητρώο TFR / φρεγατών πρ.22350:
| № σελ | έργο | εργοστασιο αρ. | εργοστάσιο | στρωμένος | εκτοξεύτηκε | τέθηκε σε υπηρεσία | Σημείωση | |
| 01 | "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Γκορσκόφ" | Έργου 22350 | 921 | Ναυπηγείο "Northern Shipyard" (Αγία Πετρούπολη), ανώτερος κατασκευαστής D.Yu.Silantiev (από τον Απρίλιο του 2013 - Kirill Madzyuta) | 01.02.2006 | σχέδιο Δεκεμβρίου 2009 (2009) 29.10.2010 | σχέδιο - Φεβρουάριος 2009 (2006) σχέδιο - 2011 (2009-2010) σχέδιο - Νοέμβριος 2012 (2011) σχέδιο - Νοέμβριος 2013 (04/02/2012) σχέδιο - Δεκέμβριος 2014 (καλοκαίρι 2014) σχέδιο - μέχρι το τέλος του 2016 (2016) σχέδιο - πρώτο εξάμηνο 2017 (24/12/2016) σχέδιο - τέλος Ιουλίου 2017 (25/01/2017) Στις 24 Μαρτίου 2017, ανακοινώθηκε ότι οι προθεσμίες παράδοσης του πλοίου ήταν σε κίνδυνο λόγω προβλημάτων με την παράδοση του συστήματος αεράμυνας Redut () σχέδιο - 2017 (29/03/2017, γενικός διευθυντής viro του ναυπηγείου Severnaya Verf) | Στόλος της Βαλτικής. 01/02/2012 εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι το πλοίο, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών, θα έδρευε στον Βόρειο Στόλο |
| 02 | "Ναύαρχος του Στόλου Κασατόνοφ" | Έργου 22350 | 922 | 26.11.2009 | σχέδιο - 2011 (2009) Σχέδιο 2012 (2010) πρόβλεψη - Ιούνιος-Ιούλιος 2013 (24/03/2013) 30/10/2014 τέθηκε στην αποβάθρα εκτόξευσης | σχέδιο - 2012 (2009) σχέδιο - Νοέμβριος 2014 (2010, 04/02/2012) σχέδιο - 2018 (29/03/2017, γενικός διευθυντής viro του ναυπηγείου Severnaya Verf) | Στόλος της Μαύρης Θάλασσας. Τον Δεκέμβριο του 2014, εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι το πλοίο σχεδιαζόταν να εδρεύει στον Βόρειο Στόλο 2011 - σχηματίστηκε το σώμα. |
|
| 03 | "Ναύαρχος Γκολόβκο" | Έργου 22350 | 923 | Ναυπηγείο "Northern Shipyard" (Αγία Πετρούπολη), ανώτερος κατασκευαστής - A.V.Nikotin () | Σχέδιο 2011 (2010) 26/05/2011 (έναρξη κοπής μετάλλων) σχέδιο 26/11/2011 (19/06/2011) 01/02/2012 | σχέδιο 2013 (19/06/2011) σχέδιο - τέλος 2015 (2014) σχέδιο - 2016 (20/02/2015) σχέδιο - 2017 (24/12/2016) | σχέδιο - 2014 (19/06/2011) σχέδιο - 2019 (29/03/2017, γενικός διευθυντής viro του ναυπηγείου Severnaya Verf) | Βόρειος Στόλος (πληροφορίες από τον Αρχηγό του Πολεμικού Ναυτικού 02/01/2012) Η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε στις 17 Μαρτίου 2011. Η καρίνα του πλοίου έχει προγραμματιστεί για τις 01/02/2012, αλλά οι εργασίες στο πλοίο θα ξεκινήσουν αργότερα (πληροφορίες από τον Ιανουάριο του 2012). |
| 04 | "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Ισάκοφ" (από το 2011 υπήρχαν πληροφορίες για ένα πιθανό όνομα - "Admiral Yumashev") | Έργου 22350 | 924 | Ναυπηγείο «Northern Shipyard» (Αγία Πετρούπολη) | σχέδιο - καλοκαίρι 2012 (02/01/2012) σχέδιο - 14 Νοεμβρίου 2013 (30/07/2013) 14 Νοεμβρίου 2013 | - | σχέδιο μέχρι το 2018 (2011) σχέδιο μέχρι το 2025 (2016, ) | |
| 05 | χωρίς δεδομένα | Έργου 22350 | 925 ?
| Ναυπηγείο «Northern Shipyard» (Αγία Πετρούπολη) | - | - | σχέδιο μέχρι το 2018 (2011) σχέδιο μέχρι το 2020 (2013) σχέδιο μέχρι το 2025 (2016, ) | Η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε στις 17 Μαρτίου 2011. |
| 06 | χωρίς δεδομένα | Έργου 22350 | 926 ? | Ναυπηγείο «Northern Shipyard» (Αγία Πετρούπολη) | - | - | σχέδιο μέχρι το 2018 (2011) σχέδιο μέχρι το 2020 (2013) σχέδιο μέχρι το 2025 (2016, ) | Η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε στις 17 Μαρτίου 2011. |
| 07 | χωρίς δεδομένα | Έργου 22350 | χωρίς δεδομένα | Ναυπηγείο «Northern Shipyard» (Αγία Πετρούπολη) | - | - | ||
| 08 | χωρίς δεδομένα | Έργου 22350 | χωρίς δεδομένα | Ναυπηγείο «Northern Shipyard» (Αγία Πετρούπολη) | - | - | σχέδιο μέχρι το 2020 (02/07/2012) | που εξέφρασε η εφημερίδα "Kommersant" 02/07/2012, αμφίβολη |
Πλευρικοί αριθμοί:
Πηγές:
Ετοιμαζόμαστε να κατασκευάσουμε πυρηνικά πλοία επιφανείας - Andrey Fomichev. Ιστότοπος http://flotprom.ru, 2012.
Πλοία και σκάφη της ΕΣΣΔ και του ρωσικού ναυτικού. Ιστοσελίδα http://russian-ships.info, 2011
Lenta.ru. Ιστοσελίδα http://www.lenta.ru, 2012
Το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής της Άρσεναλ εξαλείφει το υστέρημα στην παραγωγή όπλων πυροβολικού του ναυτικού. Ιστότοπος http://flotprom.ru, 2011
Μια εξαγωγική έκδοση της νεότερης ρωσικής φρεγάτας παρουσιάστηκε στην έκθεση Euronaval 2010. Ιστοσελίδα http://www.flot.com, 2011
Φρεγάτα 22350. Ιστοσελίδα http://paralay.com, 2010.
Project 22350 φρεγάτα "Admiral Gorshkov". Δικτυακός τόπος
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Το Project 22350 (περιπολικό πλοίο/φρεγάτα απομακρυσμένης θαλάσσιας ζώνης) αναπτύχθηκε από το North Design Bureau και εγκρίθηκε από τη διοίκηση του ρωσικού ναυτικού τον Ιούνιο του 2003 (ημερομηνία έγκρισης της προκαταρκτικής μελέτης). Ένας διαγωνισμός για την κατασκευή μιας σειράς SKR ανακοινώθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό στις 28 Φεβρουαρίου 2005, στον οποίο συμμετείχαν τρεις ναυπηγικές επιχειρήσεις: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar και Federal State Unitary Enterprise Sevmashpredpriyatie. Η Baltic Shipyard υπέβαλε επίσης αίτηση για να συμμετάσχει στον διαγωνισμό, αλλά στις 11 Απριλίου 2005, ο όμιλος ICT, που κατέχει το Baltic Shipyard, και η United Industrial Company, που ελέγχει το Severnaya Verf, υπέγραψαν συμφωνία «Σχετικά με την κοινή υλοποίηση των έργων στον τομέα της στρατιωτικής ναυπηγικής: η ομάδα IST δεσμεύτηκε να μην ανταγωνίζεται για στρατιωτικές παραγγελίες, οι οποίες, σύμφωνα με το έγγραφο, θα πρέπει να επικεντρωθούν στο Βόρειο Ναυπηγείο. Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, το εργοστάσιο της Βαλτικής έπρεπε να παρέχει στους εταίρους του «όλη την απαραίτητη τεχνολογική υποστήριξη για την εκπλήρωση στρατιωτικών παραγγελιών».
Η σύμβαση για την κατασκευή του επικεφαλής πλοίου του Project 22350 υπεγράφη με το Severnaya Verf Shipyard στις 21 Οκτωβρίου 2005.
Στο πλαίσιο του Προγράμματος Κρατικών Προμηθειών Όπλων έως το 2020, στις 17 Μαρτίου 2011, η Severnaya Verf και το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας υπέγραψαν σύμβαση για την κατασκευή 4 πλοίων του έργου (επιπλέον των δύο ήδη υπό ναυπήγηση). Επιπλέον, το ναυπηγείο Severnaya Verf αναγνωρίζεται ως ο μόνος προμηθευτής του Project 22350 TFR για το Ρωσικό Ναυτικό.
Οι φρεγάτες Project 22350 είναι τυπικά πλοία μακράς σχεδίασης πρόβλεψης με συμπαγή υπερκατασκευή κατασκευασμένη με χρήση σύνθετων δομικών υλικών με βάση το πολυβινυλοχλωρίδιο και τις ίνες άνθρακα (τα σύνθετα υλικά μειώνουν το επίπεδο του δευτερεύοντος πεδίου ραντάρ του πλοίου απορροφώντας και διασκορπίζοντας ραδιοκύματα).
Τα φυσικά πεδία της φρεγάτας ελαχιστοποιούνται. Χάρη στην αρχική αρχιτεκτονική της υπερκατασκευής και τη χρήση σύνθετων δομικών υλικών (τεχνολογία stealth), η αποτελεσματική επιφάνεια διασποράς του πλοίου μειώνεται, γεγονός που μειώνει το ραντάρ και την οπτική υπογραφή του.
Κύρια χαρακτηριστικά της φρεγάτας του έργου 22350: Συνολικό εκτόπισμα 4500 τόνων. Μήκος 130 μέτρα, πλάτος 16 μέτρα, βύθισμα 4,5 μέτρα. Ταχύτητα 29 κόμβοι.
Κινητήρες: Σταθμός ηλεκτροπαραγωγής αεριοστροβίλου ντίζελ M55R συνολικής ισχύος 65.000 ίππων.
Η εγκατάσταση M55P αποτελείται από:
αεριοστρόβιλος μετακαυστήρα M90FR που κατασκευάζεται από την JSC "Turborus",
κύριος κινητήρας ντίζελ 10D49 που παράγεται από την OJSC Kolomensky Plant,
κιβώτιο ταχυτήτων RO55R που παράγεται από SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt",
σύστημα αυτόματου ελέγχου που αναπτύχθηκε από την JSC Concern NPO Aurora.
Ισχύς: 2 πετρελαιοκινητήρες 10D49 με ισχύ 5200 ίππων έκαστος. s., 2 κινητήρες αεριοστροβίλου M90FR χωρητικότητας 27.500 ίππων έκαστος. Με.
Εμβέλεια πλεύσης 4000 ναυτικά μίλια. Αξιοπλοΐα χωρίς περιορισμούς. Το πλήρωμα κυμαίνεται από 180 έως 210 άτομα.
Όπλα:
Πυροβολικό: 1x1 130mm AU A-192M.
Πυραυλικός οπλισμός: έως 16 αντιπλοϊκοί πύραυλοι ZM55 "Onyx" ή 3M54 (οικογένεια Kalibr-NKE). SAM "Poliment-Redut" (32 βλήματα 9M96E ή έως 128 βλήματα 9M100 σε οποιουσδήποτε συνδυασμούς). 2 ZRAK "Broadsword".
Αντι-υποβρυχιακά όπλα: έως 16 ανθυποβρυχιακά βλήματα 91RE1 (της οικογένειας Caliber-NKE), εκτοξευτές 2x4 του συγκροτήματος PLO και PTZ «Paket-NK».
Ομάδα αεροπορίας: 1 ελικόπτερο Ka-27PL.
Η μολύβδινη φρεγάτα του Έργου 22350 «Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov» (σειριακός αριθμός 921) για τον Βόρειο Στόλο του Ρωσικού Ναυτικού κατατέθηκε στο ναυπηγείο Severnaya Verf την 1η Φεβρουαρίου 2006. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2010. Στις 31 Ιουλίου 2013, η Severnaya Verf ξεκίνησε τις δοκιμές πρόσδεσης της φρεγάτας, οι οποίες πραγματοποιούνται στον τοίχο εξοπλισμού του ναυπηγείου. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής θα ελεγχθεί η ποιότητα της εγκατάστασης, η λειτουργία όλων των μηχανισμών και εξοπλισμού και οι συνθήκες συντήρησής τους πριν από την είσοδο στις θαλάσσιες δοκιμές του εργοστασίου. Στις 18 Νοεμβρίου 2014, η νεότερη φρεγάτα θα υποβληθεί σε εργοστασιακές θαλάσσιες δοκιμές στις θαλάσσιες περιοχές της ναυτικής βάσης Λένινγκραντ του Στόλου της Βαλτικής. Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 12 Δεκεμβρίου, το οποίο θα πρέπει να ολοκληρωθεί πριν το τέλος του μήνα. Θα είναι μέρος του Βόρειου Στόλου του Ρωσικού Ναυτικού. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 5 Ιανουαρίου 2015, στο τέλος των εορτών της Πρωτοχρονιάς και των Χριστουγέννων (ZHI) στις θαλάσσιες περιοχές του Στόλου της Βαλτικής. Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 20 Μαΐου. Στις 7 Σεπτεμβρίου, αφού μετακόμισε από το Μπαλτίσκ, έφτασε στην Κρονστάνδη. Σύμφωνα με έκθεση της 11ης Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκαν θαλάσσιες δοκιμές εργοστασίων στη Βαλτική Θάλασσα. Στις 22 Σεπτεμβρίου, η κύρια ναυτική βάση του Στόλου της Βαλτικής, το Μπαλτίσκ, κατευθύνθηκε προς τη Λευκή Θάλασσα για να υποβληθεί σε κρατικές δοκιμές. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 24 Σεπτεμβρίου, τα στενά M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat και Skagerrak που συνδέουν τη Βαλτική Θάλασσα με τη Βόρεια Θάλασσα και εισέρχονται στο βορειοανατολικό τμήμα του Ατλαντικού Ωκεανού. 30 Σεπτεμβρίου και έφτασε στη ναυτική βάση της Λευκής Θάλασσας του Βόρειου Στόλου στην πόλη Severodvinsk. 19 Οκτωβρίου στη Λευκή Θάλασσα για τη διεξαγωγή των τελικών σταδίων κρατικών δοκιμών τεχνικού εξοπλισμού και όπλων. Στις 30 Σεπτεμβρίου, το πλοίο έφτασε στο Severodvinsk από το Baltiysk και έγινε προσωρινά μέρος των δυνάμεων της Ναυτικής Βάσης της Λευκής Θάλασσας του Βόρειου Στόλου. Σύμφωνα με μια έκθεση της 2ας Νοεμβρίου, στο πλαίσιο δοκιμών στη Λευκή Θάλασσα, ένα σύμπλεγμα βολής από μια καθολική βάση πυροβολικού 130 χιλιοστών σε θαλάσσιους στόχους. Σύμφωνα με μια έκθεση της 25ης Νοεμβρίου, οι πύραυλοι εκτοξεύτηκαν από ένα παγκόσμιο πυραυλικό σύστημα βασισμένο σε πλοίο στη Λευκή Θάλασσα. Σύμφωνα με μια έκθεση της 25ης Δεκεμβρίου, το πρώτο στάδιο δοκιμών οπλικών συστημάτων επί του σκάφους, που πραγματοποιήθηκε στα πεδία εκπαίδευσης θαλάσσιων μαχών του Βόρειου Στόλου στη Λευκή Θάλασσα και στην περιοχή του Αρχάγγελσκ. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 24 Φεβρουαρίου 2016 από την καθολική βάση πυροβολικού A-192 στα πεδία εκπαίδευσης μάχης του Βόρειου Στόλου στη Θάλασσα Μπάρεντς. Σύμφωνα με μια έκθεση με ημερομηνία 5 Μαρτίου, τα πεδία εκπαίδευσης μάχης του Βόρειου Στόλου στη Θάλασσα του Μπάρεντς πραγματοποίησαν την επόμενη σειρά δοκιμών του εξοπλισμού αεροπορίας του πλοίου. Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 20 Μαρτίου 2017, στο τελικό στάδιο των κρατικών εξετάσεων. Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 4 Ιουνίου, για την ολοκλήρωση της επόμενης φάσης των κρατικών δοκιμών. Στις 29 Σεπτεμβρίου, το πλήρωμα του πλοίου δοκίμασε τα συστήματα του τεχνικού συγκροτήματος της αεροπορίας στο πλαίσιο της τελικής φάσης των δοκιμών. Στις 8 Οκτωβρίου, στο Severomorsk, ένα ελικόπτερο Ka-31 προσγειώθηκε στο ελικοδρόμιο του πλοίου. Σύμφωνα με μια έκθεση της 26ης Δεκεμβρίου, ενώ περνούσε κοντά στα βρετανικά χωρικά ύδατα και τη Βόρεια Θάλασσα, η φρεγάτα τύπου 23 Duke του Βασιλικού Ναυτικού. Στις 26 Ιουνίου 2018, στο Βόρειο Ναυπηγείο, η κρατική επιτροπή υπό την προεδρία του καπετάνιου 1ου βαθμού Βίκτορ Ιβάνοφ εξέδωσε πιστοποιητικό αποδοχής για κρατικές δοκιμές της φρεγάτας. Στις 28 Ιουλίου 2018 στην Αγία Πετρούπολη πραγματοποιήθηκε πανηγυρική τελετή έπαρσης της σημαίας του Αγίου Ανδρέα και ένταξη στο Ρωσικό Ναυτικό. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 8 Σεπτεμβρίου προς την κύρια βάση του Βόρειου Στόλου - την πόλη Severomorsk. Στις 18 Σεπτεμβρίου, από την κύρια βάση του Βόρειου Στόλου - Severomorsk - στη Θάλασσα Μπάρεντς για να εξασκηθούν τα προγραμματισμένα καθήκοντα του μαθήματος εκπαίδευσης μάχης. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 2 Οκτωβρίου, προγραμματισμένα καθήκοντα εκπαίδευσης μάχης στη Θάλασσα του Μπάρεντς. Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 4 Δεκεμβρίου, στα πεδία εκπαίδευσης μάχης του Βόρειου Στόλου για την εκτέλεση εργασιών μαχητικής εκπαίδευσης. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 23 Ιανουαρίου 2019, το πλήρωμα ολοκλήρωσε με επιτυχία τη βασική εκπαίδευση και πέρασε το πρώτο καθήκον του μαθήματος εκπαίδευσης μάχης για πλοία επιφανείας - «Προετοιμασία του πλοίου για μάχη και ταξίδι».
Αριθμός πίνακα 417. Αυτήν τη στιγμή έχει τον αριθμό ουράς 454
Η πρώτη σειριακή φρεγάτα του Project 22350 (σειριακός αριθμός 922) για τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας του Ρωσικού Ναυτικού καταστράφηκε στο ναυπηγείο Severnaya Verf στις 26 Νοεμβρίου 2009. 30 Οκτωβρίου 2014 στο Βόρειο Ναυπηγείο. 12 Δεκεμβρίου.
Με εντολή του Αρχηγού του Πολεμικού Ναυτικού, στο πρώτο πλοίο παραγωγής δόθηκε το όνομα "Admiral of the Fleet Kasatonov". Ο Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διοικητής του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, Ναύαρχος Στόλου Βλαντιμίρ Αφανάσιεβιτς Κασατόνοφ, ήταν ο ιδρυτής μιας δυναστείας αξιωματικών τριών γενεών που αφιέρωσαν τη ζωή τους στην υπηρεσία στο ρωσικό ναυτικό.
Η δεύτερη σειριακή φρεγάτα του Project 22350 "Admiral Golovko" (σειριακός αριθμός 923) για τον Βόρειο Στόλο του Ρωσικού Ναυτικού κατατέθηκε στο Ναυπηγείο Severnaya Verf την 1η Φεβρουαρίου 2012.
Η τρίτη σειριακή φρεγάτα του Project 22350, Admiral του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Isakov, καταστράφηκε στο ναυπηγείο Severnaya Verf στις 14 Νοεμβρίου 2013. Η φρεγάτα πήρε το όνομά της προς τιμή του ναυάρχου του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Ιβάν Στεπάνοβιτς Ισάκοφ (08/22/1894 - 10/11/1967), ο οποίος κατείχε ανώτερες θέσεις διοίκησης στην Κύρια Διοίκηση του Ναυτικού της ΕΣΣΔ και είχε εξαιρετική συμβολή στην κατασκευή και ανάπτυξη του ναυτικού της χώρας.
Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 26 Ιανουαρίου 2019 από την κύρια βάση του Βόρειου Στόλου - Severomorsk στη Θάλασσα Μπάρεντς για να εξασκηθείτε σε ένα σύνολο εργασιών εκπαίδευσης μάχης. Στις 26 Φεβρουαρίου, ως μέρος ενός αποσπάσματος πλοίων του Βόρειου Στόλου στη Θάλασσα του Μπάρεντς, κατευθύνθηκε προς τον Ατλαντικό. Στις 20 Μαρτίου, τα πλοία κινήθηκαν από τη Μεσόγειο προς την Ερυθρά Θάλασσα μέσω της διώρυγας του Σουέζ. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 1 Απριλίου, έφτασε στο Severomorsk αφού ολοκλήρωσε τα καθήκοντα που του είχαν ανατεθεί στην μακρινή ωκεάνια ζώνη.
ΜΟΣΧΑ, 17 Φεβρουαρίου - RIA Novosti, Αντρέι Κοτς.Η τιμή της επίδειξης της σημαίας του Αγίου Ανδρέα στους ωκεανούς του κόσμου έχει τις περισσότερες φορές τη «σειρά admiral» - φρεγάτες του βασικού έργου 22350 και τις εκσυγχρονισμένες 22350M. . Όπως είπε ο Γενικός Διοικητής του Πολεμικού Ναυτικού, ναύαρχος Βλαντιμίρ Κορόλεφ, σε συνέντευξή του στην Krasnaya Zvezda στο τέλος της εβδομάδας, η φρεγάτα της σειράς θα παραδοθεί στους ναυτικούς φέτος. Ταυτόχρονα, ειδικοί από το North Design Bureau θα δημιουργήσουν μια βελτιωμένη έκδοση του πλοίου. Το Project 22350 είναι η πιο προηγμένη και τεχνολογικά προηγμένη ανάπτυξη των ρωσικών ναυπηγών. Σχετικά με τα χαρακτηριστικά του - στο υλικό του RIA Novosti.
«Πλωτό Ινστιτούτο Ερευνών»
Η μολύβδινη φρεγάτα του Project 22350, Admiral Gorshkov, ξεκίνησε την κατασκευή στο Severnaya Verf το 2006. Αυτός είναι ο πρώτος μεγάλος μαχητής επιφανείας που καθηλώθηκε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Και το οποίο! Οι ναυπηγοί είχαν αρχικά το καθήκον να δημιουργήσουν μια ριζικά νέα φρεγάτα, γεμάτη με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες, πολλές από τις οποίες δεν είχαν χρησιμοποιηθεί στο ναυτικό πριν. Το "Admiral Gorshkov" θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ευέλικτο: εξίσου αποτελεσματικό στην καταπολέμηση επιφανειακών και υποβρύχιων στόχων, επίθεση στόχων στη στεριά με όπλα υψηλής ακρίβειας, αντιμετώπιση πιθανών εχθρικών αεροσκαφών, διεξαγωγή αναγνώρισης, εκμεταλλευόμενος stealth και εκτέλεση πολλών άλλων εργασιών. Η πολυπλοκότητα και η φιλοδοξία του έργου είναι ο κύριος λόγος που η προθεσμία για τη μεταφορά του πλοίου στον στόλο «μετατοπίστηκε προς τα δεξιά» αρκετές φορές. Αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Αύγουστο του 2018.
«Το Admiral Gorshkov είναι το πιο τεχνολογικά πολύπλοκο, σύγχρονο και προηγμένο πλοίο του ρωσικού ναυτικού», δήλωσε στο RIA Novosti ο Viktor Murakhovsky, αρχισυντάκτης του περιοδικού Arsenal of the Fatherland. — Το κτήριο του είναι ένα ερευνητικό ινστιτούτο που φέρει το όνομα του ναύαρχου Σεργκέι Γκεοργκίεβιτς Γκορσκόφ. Από το 2006, όλα τα νέα στοιχεία έχουν δοκιμαστεί στο κύριο πλοίο: από ηλεκτρονικό εξοπλισμό έως αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα και εγκαταστάσεις πυροβολικού. Όλος ο πιο προηγμένος εξοπλισμός εγκαταστάθηκε στη φρεγάτα, παρά το γεγονός ότι οι εργασίες ανάπτυξης σε μια σειρά τεχνολογιών δεν είχαν ακόμη ολοκληρωθεί. Πολλά έπρεπε να ολοκληρωθούν εν κινήσει. Φυσικά, ένα τέτοιο πλοίο δεν μπορεί να ζωντανέψει γρήγορα. Όταν όμως τελικά είναι έτοιμος, ο στόλος θα λάβει πολύ σοβαρή ενίσχυση».
Οι τελικές κρατικές δοκιμές της φρεγάτας «Admiral Gorshkov» θα πραγματοποιηθούν την άνοιξηΟι φρεγάτες Project 22350 έχουν σχεδιαστεί για να διεξάγουν επιχειρήσεις μάχης στην μακρινή ζώνη του ωκεανού εναντίον εχθρικών πλοίων και υποβρυχίων επιφανείας, αποκρούοντας αεροπορικές επιθέσεις, τόσο ανεξάρτητα όσο και ως μέρος σχηματισμού πλοίων.Σύμφωνα με τον ειδικό, τη δύναμη κρούσης της φρεγάτας με συνολικό εκτόπισμα 5.400 τόνων θα παρέχουν 16 συστήματα κάθετης εκτόξευσης (VLS) για πυραύλους κρουζ της οικογένειας Caliber. Θα προστατεύεται από εναέριες απειλές από το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Poliment-Redut, που δημιουργήθηκε ειδικά για ρωσικά πλοία νέων έργων, καθώς και δύο συστήματα αντιαεροπορικού πυροβολικού Broadsword για κλειστή μάχη. Το καθολικό πυροβόλο AK-192 των 130 χλστ. με ρυθμό βολής 30 βολές ανά λεπτό έχει εμβέλεια βολής έως και 23 χιλιόμετρα. Τα ανθυποβρυχιακά όπλα αντιπροσωπεύονται από τέσσερις τορπιλοσωλήνες Paket-NK, που υιοθετήθηκαν από το Ναυτικό το 2008. Το νέο επί του σκάφους σύστημα πληροφοριών και ελέγχου θα συνδέσει όλο τον εξοπλισμό του πλοίου σε ένα δίκτυο με ενιαίο έλεγχο και το ραδιοηλεκτρονικό συγκρότημα για τον φωτισμό της επιφανειακής και υποβρύχιας κατάστασης δεν θα επιτρέψει στον εχθρό να πλησιάσει τη φρεγάτα χωρίς να εντοπιστεί.
«Φυσικά, όλα τα συστήματα ελέγχου είναι ψηφιακά», θαύμαζε ο Βίκτορ Μουρακόφσκι «Ψηφιακά λεωφορεία, ψηφιακή επεξεργασία σήματος και ούτω καθεξής , ενσωμάτωσε στο σύστημα ελέγχου της ναυτικής ομάδας κρούσης (CSG), του στόλου και του παγκόσμιου χώρου πληροφοριών και πληροφοριών, που σχηματίζει η Ρωσία, συμπεριλαμβανομένων των θαλασσών και των ωκεανών».
Παρά την πολυπλοκότητά του, το Admiral Gorshkov είναι ένα αρκετά γρήγορο πλοίο με εξαιρετική αξιοπλοΐα. Θα φτάσει ταχύτητες έως και 30 κόμβους και θα καλύπτει αποστάσεις έως και τεσσάρων χιλιάδων ναυτικών μιλίων με ταχύτητα 14 κόμβων. Από 180 έως 210 ναύτες, μεσίτες και αξιωματικοί της ομάδας θα μπορούν να παραμείνουν σε αυτόνομο ταξίδι για περίπου ένα μήνα.
Στο επόμενο επεισόδιο
Μέχρι σήμερα, το Υπουργείο Άμυνας έχει παραγγείλει τέσσερα πλοία Project 22350: Admiral Gorshkov, Admiral Kasatonov, Admiral Golovko και Admiral Isakov. Αναμένεται ότι αυτές οι φρεγάτες θα ενταχθούν στους στόλους του Βορείου και του Ειρηνικού έως το 2020-2022. Ωστόσο, η σειρά δεν θα περιοριστεί σε τέσσερις «ναύαρχους». Στο μέλλον, η Severnaya Verf θα ξεκινήσει την κατασκευή εκσυγχρονισμένων φρεγατών στο πλαίσιο του Project 23500M. Μέχρι σήμερα λίγα είναι γνωστά για αυτόν. Τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι τα νέα πλοία θα έχουν εκτόπισμα από εξήμισι έως οκτώ χιλιάδες τόνους. Η αύξηση του μεγέθους θα επιτρέψει την τοποθέτηση περισσότερων οπλικών συστημάτων.
«Το εκσυγχρονισμένο έργο θα είναι εν μέρει μια εργασία για τα σφάλματα που εντοπίστηκαν κατά τη λειτουργία των πρώτων τεσσάρων φρεγατών», εξήγησε ο Viktor Murakhovsky «Αυτή είναι μια αιώνια ιστορία στον στόλο: κάθε επόμενη σειρά πλοίων είναι διαφορετική από την προηγούμενη Ο εκσυγχρονισμός του στόλου είναι μια συνεχής διαδικασία, και ελπίζω ότι η αμυντική βιομηχανία μας θα περάσει τουλάχιστον 10. 12 πλοία του Έργου 22350 για την αποτελεσματική εκτέλεση των καθηκόντων που προβλέπονται στο νέο ναυτικό δόγμα».
Οι εκσυγχρονισμένες φρεγάτες της «σειράς admiral» θα πρέπει να έχουν χρόνο να μπουν στο κρατικό πρόγραμμα όπλων για το 2018-2027. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Πολεμικό Ναυτικό σχεδιάζει να παραλάβει 35 πλοία, εκ των οποίων τα 20 είναι πλοία επιφανείας, ένα υποβρύχιο και 14 πλοία υποστήριξης. Ωστόσο, κανείς δεν πρόκειται να βιάσει τους ναυπηγούς: τα πληρώματα πρέπει ακόμα να κατέχουν σωστά τις βασικές φρεγάτες της νέας γενιάς και η στρατιωτική ηγεσία της χώρας δεν έχει ακόμη να τις εντάξει στη δομή του στόλου.
Ο ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Σεργκέι Γκόρσκοφ κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου διοικούσε μια ταξιαρχία καταδρομικών και στη συνέχεια υπηρέτησε ως Ανώτατος Διοικητής του Ναυτικού για σχεδόν 30 χρόνια. Δεν είναι περίεργο που πολεμικά πλοία φέρουν το όνομά του.
Προηγουμένως, ένα καταδρομικό βαρέων αεροσκαφών ονομάστηκε προς τιμή του ναυάρχου. Τώρα το όνομα του ναυτικού διοικητή έχει εκχωρηθεί σε έναν εκπρόσωπο της νεότερης οικογένειας - τη φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων του Project 22350. Αυτά δεν είναι μόνο εντελώς νέα, σύγχρονα πλοία, αλλά και τα πρώτα που ονομάζονται επίσημα φρεγάτες.
Προέλευση του ονόματος του τύπου και της ιστορίας της κατασκευής
Η ιστορική ιστιοπλοϊκή φρεγάτα είναι ένα πολεμικό πλοίο, γρήγορο και ευέλικτο, αλλά όχι αρκετά ισχυρό για να χρησιμοποιηθεί στη γραμμή μάχης. Το όνομα αναβίωσε για πρώτη φορά από το Βασιλικό Ναυτικό κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δίνοντάς το σε ελαφρά ανθυποβρυχιακά σκάφη.
Στο αμερικανικό ναυτικό μετά τον πόλεμο, τα καταδρομικά πυραύλων αεράμυνας ονομάζονταν «φρεγάτες» για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά το 1975 η ταξινόμηση άλλαξε. Έτσι, η σύγχρονη φρεγάτα ορίστηκε τελικά ως ένα μικρό (από άποψη εκτόπισης) πλοίο αεράμυνας και ανθυποβρυχιακής άμυνας.
Στη Σοβιετική Ένωση, τα μικρότερα σκάφη αυτού του τύπου ονομάζονταν «sentry» και τα μεγαλύτερα ονομάζονταν «μεγάλα ανθυποβρυχιακά». Αυτή η ταξινόμηση κληρονόμησε ο ρωσικός στόλος. Αλλά τα τελευταία χρόνια, ο όρος «φρεγάτα» έχει αρχίσει να χρησιμοποιείται και στη Ρωσία. Και ένας από τους πρώτους ήταν ο "Ναύαρχος Gorshkov".
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η βάση των ρωσικών ναυτικών δυνάμεων ήταν τα πλοία που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν κατά τη σοβιετική εποχή.
Επιπλέον, τα πλοία θα μπορούσαν να είναι καλά από μόνα τους - αλλά τα καθήκοντα που αντιμετωπίζει ο στόλος έχουν αλλάξει. Αυτό που χρειαζόταν δεν ήταν πλέον «δολοφόνοι αεροπλανοφόρων» οπλισμένοι με βαρείς αντιπλοϊκούς πυραύλους, αλλά πλοία ικανά να καταπολεμήσουν αποτελεσματικά την πειρατεία και να υποστηρίξουν τις αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις.
Δυστυχώς, η δύσκολη οικονομική κατάσταση στη χώρα δεν επέτρεπε πάντα τη διατήρηση υφιστάμενων μάχιμων μονάδων, πόσο μάλλον την ανάπτυξη νέων. Για παράδειγμα, το περιπολικό Yaroslav the Wise καταστράφηκε το 1988, αλλά τέθηκε σε υπηρεσία μόλις 20 χρόνια αργότερα.
Μόνο προς το τέλος της πρώτης δεκαετίας του 21ου αιώνα η Ρωσία άρχισε ξανά να κατασκευάζει πραγματικά νέες και σύγχρονες μονάδες μάχης για το Πολεμικό Ναυτικό. Οι άμεσοι πρόγονοι του Admiral Gorshkov είναι περιπολικά πλοία του Project 11540. Πρόκειται για πλοία που αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν στη σοβιετική εποχή. Αρνήθηκαν να ναυπηγήσουν το τρίτο πλοίο της σειράς, ακόμη και σύμφωνα με ένα εκσυγχρονισμένο σχέδιο, θεωρώντας ότι δεν εντάσσεται στα σχέδια ανάπτυξης του στόλου.
Η μολύβδινη φρεγάτα του βασικού έργου 22350 καταστρώθηκε το 2006 στην Αγία Πετρούπολη. Τέσσερα χρόνια αργότερα, έγινε η εκτόξευση. Στο μέλλον, σύμφωνα με τον Ανώτατο Διοικητή του Πολεμικού Ναυτικού, τέτοια πλοία θα γίνουν τα κύρια στον ρωσικό ωκεάνιο στόλο. Στο μεταξύ, δύο φρεγάτες, οι Admiral Gorshkov και Admiral Kasatonov, δοκιμάζονται. Δύο ακόμη πλοία του Project 22350, τα Admiral Golovko και Admiral Isakov, δεν έχουν ακόμη καθελκυστεί.
Σύντομη περιγραφή του σχεδίου
Το κύτος της φρεγάτας έχει ένα μακρύ προπύργιο και ένας διπλός πυθμένας εκτείνεται από την πλώρη μέχρι το μηχανοστάσιο. Προκειμένου να μειωθεί η πιθανότητα εντοπισμού του πλοίου από εχθρικά ραντάρ, η υπερκατασκευή του είναι κατασκευασμένη από σύνθετα υλικά με βάση ανθρακονήματα. Τέτοια υλικά απορροφούν καλά τα ραδιοκύματα.
Με άλλα λόγια, το "Admiral Gorshkov" κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογίες "stealth".
Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας της φρεγάτας είναι συνδυασμένου τύπου. Σε αυτό, ένας κινητήρας ντίζελ και ένας αεριοστρόβιλος λειτουργούν σε καθέναν από τους άξονες της έλικας. Η ισχύς των στροβίλων είναι 27.500 ίπποι και η ισχύς ντίζελ είναι 5.200 ίπποι. Η συνολική ισχύς ολόκληρης της εγκατάστασης φτάνει τους 65.000 ίππους. Το σκάφος χρησιμοποιεί έλικες σταθερού βήματος. Η φρεγάτα είναι εξοπλισμένη με σταθεροποιητές βήματος. Η αξιοπλοΐα, τελικά, θα επιτρέψει στον ναύαρχο Gorshkov να διεξάγει πολεμικές επιχειρήσεις ακόμη και σε μια καταιγίδα δύναμης πέντε.
Το κύριο διαμέτρημα πυροβολικού της φρεγάτας είναι ένα καθολικό αυτόματο πυροβόλο 130 χιλιοστών στη βάση A-192. Η προηγούμενη βάση όπλου παρόμοιου διαμετρήματος - το AK-130 - είχε μάζα πάνω από 80 τόνους. Αυτό περιόρισε τη χρήση του μόνο σε μεγάλα πλοία - καταδρομικά και αντιτορπιλικά. Το βάρος της εγκατάστασης A-192 είναι μόνο 25 τόνοι και μπορεί να εγκατασταθεί ακόμη και σε μικρά πλοία όπως φρεγάτες.
Ο ρυθμός βολής φτάνει τα 30 βλήματα το λεπτό, το πυροβόλο μπορεί να χτυπήσει επίγειους και θαλάσσιους στόχους σε βεληνεκές έως 23 χιλιόμετρα. Όταν χρησιμοποιείται το όπλο ως αντιαεροπορικό όπλο, η απόσταση είναι 18 χιλιόμετρα σε υψόμετρο.
Το πυροβολικό μικρού διαμετρήματος αντιπροσωπεύεται από δύο αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις Broadsword, μία ανά πλευρά. Κάθε εγκατάσταση φέρει δύο εξακάνη αυτόματα πυροβόλα GSh 6-30KD, ο ρυθμός βολής των οποίων είναι έως και 10 χιλιάδες βολές ανά λεπτό (συνολικά). Τα «Broadswords» έπληξαν εναέριους στόχους σε υψόμετρο έως και 3 χιλιομέτρων.
Τα πυραυλικά όπλα του Admiral Gorshkov βρίσκονται στη μύτη του κύτους σε καθολικά συστήματα κάθετης εκτόξευσης.
Δύο UVP ZS14U1 περιέχουν οκτώ κελιά το καθένα, στα οποία μπορούν να φορτωθούν βλήματα για διάφορους σκοπούς. Ο αντιπλοϊκός πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς Onyx σας επιτρέπει να χτυπάτε πλοία σε βεληνεκές έως και 300 χιλιόμετρα, η μάζα της κεφαλής είναι 300 κιλά. Είναι αόρατο στα ραντάρ και χρησιμοποιείται σε βάση πυροβολισμού.
Μια άλλη επιλογή είναι οι πύραυλοι κρουζ Kalibr. Αυτός ο πύραυλος είναι καθολικός και, ανάλογα με την έκδοση, μπορεί να είναι αντιπλοϊκός, ανθυποβρυχιακός ή τακτικός για να χτυπήσει επίγειους στόχους. Η εμβέλεια πτήσης είναι έως και 300 χιλιόμετρα (όπως το Onyx), η κεφαλή μπορεί να είναι διεισδυτική ή υψηλής εκρηκτικότητας κατακερματισμός. Καθοδήγηση – αδρανειακή και ραντάρ. Τα ανθυποβρυχιακά βλήματα φέρουν μια τορπίλη ως κεφαλή.
Τέλος, στο μέλλον, η φρεγάτα θα μπορεί να χρησιμοποιεί έναν πύραυλο που δεν έχει τεθεί ακόμη σε υπηρεσία. Αυτοί οι πύραυλοι κατά πλοίων διακρίνονται από εξαιρετικά υψηλές (υπερηχητικές) ταχύτητες πτήσης. Ο επανεξοπλισμός των ρωσικών πλοίων με αυτούς τους πυραύλους θα μπορούσε, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, να μειώσει τον ρόλο των αεροπλανοφόρων και να αναγκάσει την ανάπτυξη νέων συστημάτων αντιπυραυλικής άμυνας.
Η αεράμυνα του ναύαρχου Γκορσκόφ παρέχεται, εκτός από το πυροβολικό, από το πυραυλικό σύστημα Redut. Οι εκτοξευτές του βρίσκονται επίσης στη μύτη, μπροστά από το ZS14U1. Η χωρητικότητα πυρομαχικών περιλαμβάνει έως και 32 πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς 9M96 (εμβέλεια εκτόξευσης - έως 120 km) και έως 128 πυραύλους κοντινής εμβέλειας 9M100 (βεληνεκές - περίπου 15 km).
Η φρεγάτα προστατεύεται από τα εχθρικά υποβρύχια με δύο τετραπλές εγκαταστάσεις «Packet-NK».
Χτύπησαν υποβρύχια με τορπίλες μικρού μεγέθους 324 χλστ. και επιθετικές τορπίλες με πυραυλοκίνητες αντιτορπίλες M-15. Το υπόστεγο του καταστρώματος του Admiral Gorshkov φιλοξενεί το ελικόπτερο Ka-27, παραδοσιακό για τον ρωσικό στόλο.
Χαρακτηριστικά μάχης φρεγατών Project 22350
Αξιοσημείωτο είναι ότι αλλαγές υπήρξαν και στη σύνθεση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Η κύρια δύναμη κρούσης εξακολουθούν να είναι τα βαρέα αεροπλανοφόρα, αλλά οι παλιές φρεγάτες "Oliver Perry" έχουν αντικατασταθεί από "παράκτια" περιπολικά πλοία των έργων "Freedom" και "Independence" ως άλλος ανταγωνιστής του "Gorshkov". όχι νέα, αλλά ευρέως διαδεδομένη γερμανική φρεγάτα της οικογένειας MEKO.
| Έργου 22350 | Πολεμικό πλοίο Littoral | ΜΕΚΟ 200 | |
|---|---|---|---|
| Μετατόπιση, τόνοι | 5400 | 3100 | 3400 |
| Μήκος, μέτρα | 135 | 127 | 118 |
| Πλάτος, μέτρα | 16 | 32 | 14,8 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, κόμβοι | 30 | 44 | 32 |
| Όπλα πυροβολικού | 1 x 130 mm | 1 x 57 mm, 2 x 30 mm | 1 x 127 mm |
| Πυραυλικά όπλα | 16 εκτοξευτές πυραύλων "Onyx" και "Caliber" | 24 βλήματα Hellfire | 8 βλήματα Harpoon |
| Αντιαεροπορικά όπλα | 2 x ZAK "Broadsword", 4 x SAM "Redut" | 1 x ZRKSeaRAM | SAM SeaSparrow, ZAK Phalanx |
| Αντι-υποβρυχιακά όπλα | PLR 91Р2, 2 τορπιλοσωλήνες | - | 2 τορπιλοσωλήνες Mk32 |
| Αεροπορικά όπλα | Ελικόπτερο Ka-27 | Ελικόπτερο MH-60, UAV MQ-8 | Ελικόπτερο S-70 |
| Πλήρωμα, φίλε | 210 | 75 | 220 |
Συγκρίνοντας τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορούμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα: Το "Gorshkov", αν όχι μια "υπερφρεγάτα", δεν είναι καθόλου κατώτερο σε ικανότητες μάχης από τα ανάλογα του. Και είναι αρκετά ικανό να γίνει άξιος ανταγωνιστής των γερμανικών φρεγατών αν εξάγονται τα πλοία του έργου.
Όμως τα χαρακτηριστικά του νεότερου αμερικανικού περιπολικού σκάφους μας κάνουν να σκεφτούμε τη συνάφεια της σύγκρισης. Το «παραθαλάσσιο πολεμικό πλοίο» απομακρύνθηκε πάρα πολύ από την καθιερωμένη ιδέα της φρεγάτας. Το διαμέτρημα του πυροβόλου πυροβολικού είναι το μισό μεγάλο, τα αντιαεροπορικά όπλα είναι πιο αδύναμα και τα ανθυποβρυχιακά όπλα περιορίζονται στο αερομεταφερόμενο ελικόπτερο. Και οι ελαφροί πύραυλοι Hellfire δεν είναι καθόλου ανταγωνιστές των αντιπλοϊκών πυραύλων Onyx.
Αν στη θέση τους υπήρχαν τουλάχιστον πύραυλοι Harpoon, αυτό θα έφερνε τις πιθανότητες πιο κοντά. Ίσως πρόσθετες μονάδες μάχης μπορούν να αλλάξουν σημαντικά τις ιδιότητες μάχης του LCS. Η υψηλή ταχύτητα και το μικρό μέγεθος του πληρώματος των «Αμερικανών» αξίζουν προσοχής.
Προοπτικές, μάχη και υπηρεσία
Το κύριο πράγμα που μπορείτε να περιμένετε από τον Admiral Gorshkov είναι η λειτουργία χωρίς προβλήματα. Ωστόσο, αυτή είναι η πρώτη σε μια σειρά που δεν έχει συνέχεια με τους προκατόχους της. Έτσι, πρώτα απ 'όλα, πρέπει κανείς να ελπίζει ότι δεν θα αναπτύξει σοβαρές «παιδικές ασθένειες». Και ότι ο κύριος κινητήρας ντίζελ, που κατάφερε να χαλάσει, θα παραμείνει το μεγαλύτερο πρόβλημα.
Η φρεγάτα πιθανότατα θα εκτελεί καθήκον περιπολίας. Ίσως να υποστηρίξει τις ενέργειες των χερσαίων στρατευμάτων με πυραυλικά πλήγματα (αν δεν αποσυρθούν από τα hot spots τα επόμενα χρόνια).
Και αν τα πλοία Project 22350 κατασκευάζονται σε μια μεγάλη σειρά, τότε έχουν κάθε πιθανότητα να γίνουν το κύριο «άλογο εργασίας» του στόλου (όπως είναι σήμερα το αμερικανικό αντιτορπιλικό Arleigh Burke). Και οι φρεγάτες οπλισμένες με πυραύλους Zircon θα έχουν την ευκαιρία να επιτεθούν σε οποιοδήποτε, ακόμη και στα μεγαλύτερα, εχθρικά πλοία. Και βαριά καταδρομικά δεν θα χρειάζονται πλέον για την καταστροφή αεροπλανοφόρων.
Οι φρεγάτες Project 22350 άνοιξαν μια νέα, πολυαναμενόμενη σελίδα στην ιστορία του ρωσικού στόλου.
Ακόμη και τα καλύτερα πλοία σοβιετικής κατασκευής χρειάζονταν από καιρό αντικατάσταση - και τώρα ήρθε. Το Πολεμικό Ναυτικό άρχισε να δέχεται νέα πλοία, που δημιουργήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες απαιτήσεις.
Οι δραστηριότητες του ναυάρχου Σεργκέι Γκορσκόφ ως Ανώτατου Διοικητή αξιολογούνται επί του παρόντος διαφορετικά. Υπάρχει η άποψη ότι αντί να κατασκευάζει πυρηνικά καταδρομικά, η Σοβιετική Ένωση θα έπρεπε να είχε δώσει μεγαλύτερη προσοχή στα αεροπλανοφόρα. Αλλά υπάρχει ένας ορισμένος συμβολισμός στο γεγονός ότι το όνομα του ναύαρχου ανατέθηκε σε ένα μικρό πλοίο, αλλά ισχυρά οπλισμένο και αρκετά ικανό (στο μέλλον) να αντιμετωπίσει τον ρόλο του αντίβαρου στα αεροπλανοφόρα.
βίντεο
- Σε επαφή με 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
