Ανασκόπηση μηχανών ακτινωτής γεώτρησης. Radial drilling machines Περιγραφή ακτινωτής μηχανής διάτρησης

Ακτινική μηχανή διάτρησης: δημοφιλείς τροποποιήσεις και τύποι. Μια ακτινωτή μηχανή διάτρησης σάς επιτρέπει να εκτελείτε πολύ ευρύτερο φάσμα εργασιών από μια συμβατική μηχανή κάθετης διάτρησης. Ποια είναι όμως τα καλύτερα μοντέλα τέτοιων μηχανών; Ανασκόπηση των καλύτερων τροποποιήσεων.

Μια ακτινωτή μηχανή διάτρησης διαφέρει από αυτή στο ότι η κλίνη με το τρυπάνι κινείται σε διαφορετικά επίπεδα σε σχέση με το τεμάχιο εργασίας και όχι αντίστροφα.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλά τεμάχια εργασίας είναι μεγάλα και δεν είναι βολικό να στερεωθούν στο τραπέζι αντικειμένων. Χάρη σε αυτό το σχήμα εργασίας, όχι μόνο αυξάνεται η παραγωγικότητα, αλλά είναι επίσης πολύ πιο βολικό να εφαρμόζονται διάφορες τεχνολογίες παραγωγής ροής. Ωστόσο, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι δεν είναι όλες οι μηχανές ακτινωτής γεώτρησης εύχρηστες. Λοιπόν, ποια είναι τα καλύτερα μοντέλα τέτοιων μηχανών που μπορείτε να αγοράσετε στη Ρωσία σήμερα;

Λευκορωσικά ακτινωτά μηχανήματα διάτρησης

Οι λευκορωσικές ακτινικές μηχανές διάτρησης των εμπορικών σημάτων GS544, 2K550, 2K552, GS545, 2K550V, οι οποίες μπορούν να αγοραστούν σε ελάχιστη τιμή και χωρίς εκτελωνισμό, έχουν μεγάλη ζήτηση. Είναι φθηνά, τα πλαίσια τους είναι αξιόπιστα, το εύρος βάρους είναι από 950 kg έως 3,5 τόνους, η ισχύς είναι από 1,5 έως 4 kW.

Ακτινικό τρυπάνι GS544

Αυτά τα μηχανήματα έχουν όλα όσα χρειάζεστε. Στη σειρά GS, η κεφαλή γεώτρησης περιστρέφεται υπό οποιαδήποτε γωνία, πολλά μοντέλα έχουν τη δυνατότητα να παρέχουν ψυκτικό, γενικά, αυτά, αν και δεν είναι πολύ λειτουργικά, είναι πολύ αξιόλογα προϊόντα που μπορούν να καλύψουν τις ελάχιστες ανάγκες παραγωγής. Ανοίγουν τρύπες έως και 60 mm, γεγονός που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται σχεδόν σε οποιοδήποτε πεδίο. Φυσικά, οι κριτικές για τις μηχανές ακτινικής διάτρησης που κατασκευάζονται στη Λευκορωσία δεν είναι πάντα γεμάτες θετικές αξιολογήσεις, αλλά αυτό ισχύει για όλο τον εξοπλισμό προϋπολογισμού. Η τιμή για αυτά τα μοντέλα ξεκινά από 1 εκατομμύριο ρούβλια - για επαγγελματικό εξοπλισμό σε αυτήν την κατηγορία αυτό είναι πολύ, πολύ λίγο.

Υπό τις συνθήκες, τα μηχανήματα της Λευκορωσίας θα γίνουν αρκετά διαδεδομένα, εκτός φυσικά εάν επιδεινωθούν οι σχέσεις μεταξύ των χωρών. Κρίνοντας από τα τελευταία νέα, οι προμήθειες εξοπλισμού από τη Λευκορωσία ενδέχεται να αρχίσουν να υπόκεινται σε δασμούς.

Ρωσικές ακτινικές μηχανές διάτρησης

Το πιο δημοφιλές μοντέλο ακτινωτής μηχανής γεώτρησης ρωσικής κατασκευής είναι, φυσικά, το σοβιετικό μοντέλο 2A554. Επίσης, το μηχάνημα 2M55 ήταν πάντα πολύ δημοφιλές. Σήμερα, αυτά τα μοντέλα έχουν πολλούς ανταγωνιστές - ειδικότερα, το μοντέλο AC2250, το οποίο μπορεί να αγοραστεί μόνο για 950.000 ρούβλια, το αντικαθιστά ενεργά. Υπάρχουν επίσης φθηνότερες τροποποιήσεις, για παράδειγμα, η τιμή για τη μηχανή ακτινωτής γεώτρησης AC2532 είναι περίπου 520.000 ρούβλια. Για το μοντέλο μέσης απόδοσης AC2540 – 630.000 ρούβλια. Όλα αυτά είναι πολύ φθηνά.

Ακτινικό τρυπάνι AC2250

Τι είναι ενδιαφέρον για τις ρωσικές ακτινικές μηχανές διάτρησης. Δεν ανταγωνίζονται, για παράδειγμα, μοντέλα από τη Λευκορωσία. Καταλαμβάνουν ξεχωριστή θέση. Για παράδειγμα, η προσαρμογή της ταχύτητας του άξονα είναι αδιάκοπη. Η μέγιστη διάμετρος οπής είναι έως 40 mm. Αλλά δεν διαφέρουν σε βάρος και ισχύ - οι ρωσικές μηχανές έχουν επίσης ισχύ 1,2 και 4 kW, το βάρος φτάνει τους 3,5 τόνους.

Αλλά από την άποψη της τεχνολογίας, ο Λευκορώσος κατασκευαστής έχει προχωρήσει κάπως. Ωστόσο, οι συσκευές της Λευκορωσίας είναι πιο καθολικές, ειδικά η σειρά GS. Αλλά ο ρωσικός εξοπλισμός είναι πολύ φθηνότερος. Όσο για την ποιότητα, είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο - ελαφρώς υψηλότερο από το σοβιετικό.

Ουκρανικές ακτινικές μηχανές διάτρησης

Οι ουκρανικές ακτινικές μηχανές διάτρησης έχουν μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι η μηχανή 2A554 με κλιμακωτή μετάδοση εξακολουθεί να παράγεται στην Ουκρανία. Επιπλέον, αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι τα ουκρανικά μηχανήματα είναι σημαντικά ανώτερα σε ποιότητα από τα ρωσικά και τα λευκορωσικά. Επομένως, όταν οι επιχειρηματίες αποφασίζουν να αγοράσουν ένα μηχάνημα ακτινωτής γεώτρησης 2A554 για συνεχή παραγωγή, ακόμα κι αν πληρώνουν υπερβολικά για τις διαδικασίες παράδοσης και τελωνείου, μπορούν να γίνουν κατανοητά - θέλουν απλώς πολλά χρόνια απρόσκοπτης λειτουργίας. Αυτό το μηχάνημα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Radial Drilling Machines της Οδησσού, όπου ο εξοπλισμός κατασκευής μηχανών ήταν καρφωμένος πριν από 100 χρόνια. Το εργοστάσιο ασχολείται πλήρως με αυτούς τους τύπους μηχανών, έχει καταφέρει να διατηρήσει τη συσσωρευμένη εμπειρία και επομένως η ποιότητα του εξοπλισμού δεν είναι κακή.

Ακτινωτό τρυπάνι 2A554

Οι ουκρανικές ακτινικές μηχανές διάτρησης καταλαμβάνουν επίσης τη θέση τους στην αγορά. Εκτός από το μοντέλο 2A554, στην Οδησσό κατασκευάζονται μηχανήματα εξαιρετικά υψηλής ισχύος. Έτσι, το μοντέλο 2A576 παράγει 7,5 kW, ζυγίζει περισσότερο από 11 τόνους και μπορεί να ανοίξει τρύπες έως και 100 mm. Υπάρχει όμως και ένα ακόμα πιο ισχυρό μοντέλο 2A587, το οποίο ανοίγει τρύπες έως και 125 mm, ζυγίζει περίπου 17 τόνους και παράγει ισχύ 11 kW. Και οι δύο τροποποιήσεις μεταβάλλονται συνεχώς

μετάδοση και άριστα υδραυλικά.

Κινεζικές ακτινικές μηχανές διάτρησης

Οι κινεζικές ακτινικές μηχανές διάτρησης είναι πολύ συνηθισμένες. Για παράδειγμα, ο κατασκευαστής SMTCL προμηθεύει δύο πολύ ελκυστικά μοντέλα στη ρωσική αγορά - Z3050x16 και Z3040, τα οποία μπορούν να αγοραστούν στην τιμή των 940.000 ρούβλια. Πρόκειται για πολύ ενδιαφέρουσες τροποποιήσεις 3 κιλοβάτ με πολλές λειτουργίες που μπορούν να ανοίξουν τρύπες έως και 50 mm. Η περιστροφή του άξονα ρυθμίζεται σταδιακά και έχει 16 ταχύτητες.

Ακτινικό τρυπάνι SMTCL Z3040

Τα μοντέλα είναι πολύ λειτουργικά και εύκολα στη χρήση, καταναλώνουν λίγη ηλεκτρική ενέργεια και λειτουργούν αρκετά αθόρυβα.

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι οι κινεζικές μηχανές ακτινωτής γεώτρησης κατασκευάζονται από σκληρυμένα κράματα μετάλλων, αλλά οι εγχώριοι καταναλωτές έχουν κάποιες αμφιβολίες σχετικά με αυτό. Κατ 'αρχήν, εάν δεν υπερφορτώσετε το μηχάνημα, πιθανότατα θα διαρκέσει αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Αρκεί όμως η δηλωμένη ισχύς των 3 kW για σοβαρή επεξεργασία μετάλλων, ειδικά με διάμετρο 5 cm;

Ακτινικό τρυπάνι MRD32x7 από την Weiss Machinery

Η Weiss Machinery είναι μια πολύ δημοφιλής εταιρεία μεταξύ των κινεζικών μηχανών ακτινωτής γεώτρησης. Για παράδειγμα, για το μοντέλο του MRD32x7 η τιμή είναι μόνο 130.000 ρούβλια. Και αυτό είναι ένα μηχάνημα πολύ υψηλής ποιότητας 1,1 κιλοβάτ, ικανό να τρυπήσει έως και 32 mm. Αυτός ο κατασκευαστής έχει επίσης πιο ισχυρά μοντέλα MRD50x16, MRD40x10, οι κριτικές των οποίων είναι πολύ θετικές. Αν και, φυσικά, σε σύγκριση με τις ουκρανικές, ρωσικές και λευκορωσικές μηχανές, αυτά τα μοντέλα φαίνονται πολύ αδύναμα.

Παρεμπιπτόντως, στην Κίνα παράγουν μηχανήματα με την τσέχικη μάρκα PROMA και την ελβετική μάρκα JET. Εξωτερικά και λειτουργικά δεν διαφέρουν πολύ από τα Weiss Machinery και SMTCL. Σε πολλές περιπτώσεις, το ηλεκτρικό κύκλωμα της ακτινικής μηχανής διάτρησης από αυτούς τους κατασκευαστές είναι το ίδιο. Αλλά, σύμφωνα με τους διαχειριστές, ο ποιοτικός έλεγχος είναι υψηλότερος εκεί.

Συνοψίζοντας, μπορεί να σημειωθεί ότι τα μηχανήματα της Λευκορωσίας και της Ουκρανίας είναι πιο αποδεδειγμένα, καθώς και για μαζική παραγωγή. Ωστόσο, οι Κινέζοι κατασκευαστές προσφέρουν φθηνότερα, πιο λειτουργικά και οικονομικά μοντέλα κατάλληλα για μικρές βιομηχανίες.

Οι μηχανές διάτρησης ακτίνων χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία τεμαχίων μεγάλου βάρους και διαστάσεων σε παραγωγή απλής και μικρής κλίμακας: στην επισκευαστική παραγωγή, τη ναυπηγική και τη μηχανολογία.

Ακτινικό τρυπάνι Jet JRD-1600W

Το κύριο πλεονέκτημα των μηχανών κάθετης διάτρησης είναι η δυνατότητα επεξεργασίας εξαρτημάτων σε οποιοδήποτε σημείο χωρίς επανεγκατάσταση τους. Αυτό εξοικονομεί χρόνο και αυξάνει την ακρίβεια, επειδή... Η επανεγκατάσταση ενός μεγάλου και βαρύ εξαρτήματος είναι μια χρονοβόρα επιχείρηση και μπορεί να διαταράξει την ευθυγράμμισή του. Εκείνοι. Δεν κινείται το τεμάχιο εργασίας, αλλά ο άξονας σε σχέση με το τεμάχιο εργασίας.

Στις μηχανές ακτινικής διάτρησης, μπορείτε να εκτελέσετε τυπικές εργασίες διάτρησης για μηχανουργική κατεργασία εξαρτημάτων και εξοπλίζοντας τον εξοπλισμό με ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό, μπορείτε να ανοίξετε ή να τρίψετε τρύπες. Είναι καθολικά.

Ονομασία

Σύμφωνα με την ταξινόμηση, τα ENIMS ορίζονται ως εξής: ο πρώτος αριθμός στη σήμανση υποδεικνύει την ομάδα "Μηχανές διάτρησης και διάτρησης", ο δεύτερος - ο τύπος - "Μηχανές ακτινωτών γεωτρήσεων", ο τρίτος και ο τέταρτος - η μέγιστη διάμετρος γεώτρησης. Επιστολή - το μηχάνημα εκσυγχρονίστηκε. Για παράδειγμα, το 2B56 είναι μια ακτινωτή μηχανή διάτρησης με μέγιστη διάμετρο διάτρησης 60 mm.

Τα σύγχρονα εισαγόμενα μοντέλα εργαλειομηχανών δεν διαθέτουν πρότυπο χαρακτηρισμού - κάθε κατασκευαστής ορίζει μοντέλα σύμφωνα με το δικό του πρότυπο. Για παράδειγμα, η Optimum ταξινομεί τις ακτινικές μηχανές της σε ελαφριές (RB) και βαριές (DR): RB6, RB8, DR5, DR6. Το Proma σημαίνει βαριά μηχανή RV-32. Jet – JRD: JRD-460, JRD-720R, JRD-1100R.

Η έλλειψη προτύπου οδηγεί σε σύγχυση και περιπλέκει την επιλογή των αναλόγων.

Διάταξη

Ο εξοπλισμός έχει μια μοναδική διάταξη: μια στήλη και ένα τραπέζι είναι εγκατεστημένα σε μια σόμπα. Μια τραβέρσα είναι προσαρτημένη στην κολόνα, κινούμενη κατά μήκος της κολόνας σε κάθετη θέση και έχει επίσης τη δυνατότητα να περιστρέφεται σε σχέση με την κολόνα κατά 360 μοίρες. Στην τραβέρσα τοποθετείται μια κεφαλή διάτρησης (ατράκτου), η οποία κινείται σε σχέση με την τραβέρσα στην οριζόντια κατεύθυνση. Έχει σχεδιαστεί ως ξεχωριστή μονάδα. Εάν πρέπει να στερεωθεί σε μια συγκεκριμένη θέση, τότε υπάρχει ένας μηχανισμός σύσφιξης για το σκοπό αυτό.

Στην αγορά μπορείτε να βρείτε επιτραπέζιες μηχανές ακτινωτής γεώτρησης που έχουν παρόμοια διάταξη με τις μηχανές κάθετης διάτρησης. Η κύρια διαφορά τους από την κλασική διάταξη είναι η δυνατότητα να μετακινούν το τραπέζι στην κατακόρυφη κατεύθυνση αντί να μετακινούν την τραβέρσα.

Παράδειγμα κινηματικού διαγράμματος μηχανής ακτινωτής γεώτρησης 2Ν55

Τα μηχανήματα έχουν ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων περιστροφής, ταχυτήτων κεφαλής διάτρησης και μηχανικής τροφοδοσίας.

Μάρκες

Σήμερα, ο σοβιετικός εξοπλισμός αντικαθίσταται από εισαγόμενα ανάλογα. Οι κύριοι εισαγωγείς είναι η Κίνα, η Τουρκία, η Ιταλία και η Γερμανία.

Οι Optimum, Proma, Jet, Knuth έχουν κερδίσει καλή φήμη μεταξύ των κατασκευαστών.

Σχεδιασμένο για την επεξεργασία διάφορων οπών και επιφανειών με ακραία εργαλεία (τρυπάνια, νεροχύτες, ράβδοι, βρύσες) σε μεγάλα μέρη του αμαξώματος τόσο σε ενιαία όσο και σε μεγάλης κλίμακας παραγωγή. Σε αντίθεση με τις κατακόρυφες μηχανές διάτρησης, στις μηχανές ακτινικής διάτρησης η ευθυγράμμιση του άξονα του κατεργαζόμενου τεμαχίου με τον άξονα του άξονα επιτυγχάνεται μετακινώντας τον άξονα σε σχέση με το ακίνητο τεμάχιο εργασίας. Η διάταξη του μηχανήματος (Εικ. 6.11) σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τον άξονα με το εργαλείο

σε οποιοδήποτε σημείο της περιοχής εργασίας του μηχανήματος μετακινώντας την κεφαλή διάτρησης του άξονα 3 κατά μήκος των οδηγών τραβέρσας (μανίκια) 2 και γυρίζοντας την τραβέρσα γύρω από την κολόνα 1. Το κύριο μέγεθος των μηχανών ακτινωτής γεώτρησης είναι η μεγαλύτερη διάμετρος διάτρησης σε χάλυβα μέτριας σκληρότητας και οι πιο σημαντικές παράμετροι είναι ο αριθμός του κώνου του άξονα, η προεξοχή του άξονα από τους οδηγούς στήλης (μέγεθος ΕΝΑ), τις μικρότερες και μεγαλύτερες αποστάσεις από το άκρο της ατράκτου μέχρι το τραπέζι 4 (Μέγεθος σολ) και μέχρι την πλάκα θεμελίωσης 5 (Μέγεθος ΣΕ), η αξονική διαδρομή της ατράκτου (μέγεθος σι). Η κύρια κίνηση στις ακτινικές μηχανές διάτρησης είναι η περιστροφή της ατράκτου και η κίνηση τροφοδοσίας είναι η αξονική κίνηση της ατράκτου μαζί με το πτερύγιο (μανίκι). Οι βοηθητικές κινήσεις περιλαμβάνουν: περιστροφή της τραβέρσας και ασφάλιση της στην κολόνα, κάθετη κίνηση και στερέωση της τραβέρσας στο επιθυμητό ύψος, μετακίνηση και στερέωση της κεφαλής του άξονα στην τραβέρσα κ.λπ.

Οι μηχανές ακτινικής διάτρησης είναι ακίνητες (όταν η πλάκα θεμελίωσης της μηχανής είναι εγκατεστημένη στο πάτωμα του εργαστηρίου). φορητά (κατά την τοποθέτηση της βάσης του μηχανήματος σε μεγάλο μέρος του σώματος που επεξεργάζεται), αυτοκινούμενα, τα οποία είναι τοποθετημένα σε καρότσια που κινούνται σε ράγες κ.λπ. (Εικ. 6.12). Τεχνικά χαρακτηριστικά της ακτινικής μηχανής γεώτρησης mod. 2554 δίνονται παρακάτω. Το τεμάχιο εργασίας στερεώνεται στην πλάκα θεμελίωσης. Όλες οι κινήσεις εκτελούνται από τον άξονα της κεφαλής διάτρησης. Περιστρέφεται (κύρια κίνηση), κινείται

κινείται κατά μήκος του άξονα (κίνηση τροφοδοσίας), κινείται όταν μετακινείται από τρύπα σε τρύπα μαζί με το κεφάλι κατά μήκος του χιτωνίου και μαζί με το τελευταίο γύρω από τη στήλη. Το χιτώνιο μπορεί επίσης να μετακινηθεί κατακόρυφα κατά μήκος των οδηγών της στήλης.

Στην κορυφή της κεφαλής διάτρησης υπάρχουν κιβώτια ταχυτήτων και υδραυλικοί μηχανισμοί μεταγωγής.

41 Το τεμάχιο εργασίας στερεώνεται στην πλάκα θεμελίωσης. Όλες οι κινήσεις εκτελούνται από τον άξονα της κεφαλής διάτρησης. Περιστρέφεται (κύρια κίνηση), κινείται κατά μήκος του άξονα (κίνηση τροφοδοσίας), κινείται όταν κινείται από τρύπα σε τρύπα μαζί με το κεφάλι κατά μήκος του χιτωνίου και μαζί με το τελευταίο γύρω από τη στήλη. Το χιτώνιο μπορεί επίσης να μετακινηθεί κατακόρυφα κατά μήκος των οδηγών της στήλης.

Στην κορυφή της κεφαλής διάτρησης υπάρχουν κιβώτια ταχυτήτων και τροφοδοσίες, καθώς και υδραυλικοί μηχανισμοί μεταγωγής.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των μηχανών είναι η παρουσία ενός οριζόντιου άξονα που κάνει μια αξονική κίνηση τροφοδοσίας. Η διάμετρος του πτυσσόμενου άξονα, που καθορίζει το κύριο μέγεθος του μηχανήματος, ρε= 80...320 χλστ. Τα μηχανήματα είναι εξαιρετικά ευέλικτα και επιτρέπουν διάφορους τύπους εργασιών: διάνοιξη, φρεζάρισμα (συμπεριλαμβανομένων οπών), διάτρηση, κοπή άκρων, κοπή νημάτων με βρύση και κόφτη, βύθιση κ.λπ. (Εικ. 7.1). Η ακρίβεια του σχήματος των οπών διάτρησης εξαρτάται από το μέγεθός τους και κυμαίνεται από 2...15 μικρά. Η απόκλιση της στρογγυλότητας των οπών που λαμβάνεται με άλεση με χρήση συστήματος CNC είναι περίπου 30 μικρά. Όταν χρησιμοποιείτε πρόσθετες αντικαταστάσιμες μονάδες (κεφαλές φρεζαρίσματος, πλάκες πρόσοψης κ.λπ.), είναι δυνατό να φρεζάρετε κάθετα επίπεδα, αυλακώσεις κατά τη μετακίνηση της πλάκας πρόσοψης που είναι τοποθετημένη στον άξονα, εξωτερικές κυλινδρικές επιφάνειες μηχανής κ.λπ.

Πλεονεκτήματα των μηχανών: 1) βολική εγκατάσταση, ασφάλιση και προβολή του τεμαχίου εργασίας. 2) η δυνατότητα επεξεργασίας τεμαχίων εργασίας από τέσσερις πλευρές χωρίς επανεγκατάσταση. 3) απλοποιείται η αυτοματοποιημένη αλλαγή εργαλείων και δορυφορικού τραπεζιού με εξάρτημα και τεμάχιο εργασίας.

Μειονέκτημα μηχανημάτωνείναι ένας περιορισμός των τρόπων επεξεργασίας ανάλογα με την προεξοχή του άξονα (ειδικά όταν η προεξοχή υπερβαίνει τις 4...5 διαμέτρους ατράκτου). Με μια μικρή προεξοχή, η ισχύς της κύριας μονάδας δίσκου χρησιμοποιείται αποτελεσματικά, φτάνοντας R≈ 0,3ρε, Οπου Rσε kW, και ρεσε mm.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των μηχανών είναι ο τρόπος που το εργαλείο κινείται κατά μήκος του άξονα Ζ. Στο Σχ. 7.2, ΕΝΑ,ρεδείχνει διαγράμματα μηχανών στις οποίες το εργαλείο κινείται κατά μήκος του άξονα λόγω της κίνησης του κύριου άξονα 1 .

Πρόσθετη αξονική κίνηση Wπραγματοποιούνται από περίπτερο 3 ή τραπέζι 2 Η διάταξη καθιστά δυνατή την επεξεργασία τεμαχίων εργασίας με σταθερή προεξοχή ατράκτου. Μια μηχανή με τραπέζι σε σχήμα σταυρού χαρακτηρίζεται από αυξημένη παραμόρφωση της ολίσθησης 2 όταν μετακινείτε το τραπέζι 3 στην ακραία θέση (κατά μήκος του άξονα Χ). Υπάρχουν γνωστές δυσκολίες κατά την ενσωμάτωση ενός μηχανήματος σε ένα GPS, καθώς ο πίνακας έχει δύο κινήσεις, γεγονός που περιπλέκει τον έλεγχο του μηχανισμού αλλαγής εργαλείου. Τα μηχανήματα διαφέρουν επίσης ως προς τη θέση της κεφαλής του άξονα: στο πλάι του ραφιού (όλα τα μεγάλα μηχανήματα) ή στο κέντρο του ράφι πύλης (με διάμετρο άξονα έως 160 mm). Τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με μηχανισμούς αυτόματης αλλαγής εργαλείων, εξαρτημάτων και εξαρτημάτων. Ο αριθμός των εργαλείων στο γεμιστήρα φτάνει τα 200 τεμάχια και ο γεμιστήρας βρίσκεται τις περισσότερες φορές στη βάση του μηχανήματος ή δίπλα στο μηχάνημα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, παρέχεται αυτόματη αντικατάσταση γεμιστήρα. Τα αφαιρούμενα δορυφορικά τραπέζια μεγέθους έως 3000×4000 mm χρησιμοποιούνται συχνότερα στις διατάξεις που φαίνονται στην Εικ. 7.2, ΕΝΑΚαι σι. Ο αριθμός των δορυφόρων συνήθως δεν υπερβαίνει τους δύο.

42 Στις φρέζες, οι επίπεδες και διαμορφωμένες επιφάνειες επεξεργάζονται με κοπτήρες (Εικ. 5.1), ειδικά σε μοχλούς, λωρίδες, περίβλημα και άλλα μέρη που δεν είναι σώματα περιστροφής, γίνονται τοπικές τομές και τομές, κόβονται ευθείες και ελικοειδείς αυλακώσεις και σε ορισμένες περιπτώσεις κόψτε κλωστές και δόντια τροχών. Η περιστροφή του κοπτήρα είναι η κύρια κίνηση, η σχετική κίνηση του κοπτήρα και το τεμάχιο εργασίας (συνήθως γραμμικό) είναι η κίνηση τροφοδοσίας. Το τεμάχιο εργασίας τοποθετείται σε ένα τραπέζι, σχεδόν πάντα ορθογώνιο. Οι διαστάσεις της επιφάνειας εργασίας του τραπεζιού είναι οι κύριες διαστάσεις των φρέζων: πλάτος 100...5000 mm, μήκος 400...16.000 mm και άνω. Οι φρέζες ταξινομούνται κατά διάταξη (αριθμός και θέση ατράκτων, κατανομή κινήσεων) ή κατά σκοπό. Διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι και οι ποικιλίες τους: οριζόντιες κονσόλες φρεζαρίσματος (με οριζόντια άτρακτο και κονσόλα), συμπεριλαμβανομένων απλών γενικής χρήσης - με περιστροφικό τραπέζι· ευρείας γενικής χρήσης - με πρόσθετες κεφαλές φρέζας· κάθετες = φρέζες (με κάθετη άτρακτο), συμπεριλαμβανομένης της κονσόλας και της μη κονσόλας, που ονομάζονται επίσης μηχανές διαμήκους φρεζαρίσματος σταυροειδών τραπεζιών, συμπεριλαμβανομένων μονής και διπλής στήλης), με κινητή πύλη. ευρέως καθολικές εργαλειομηχανές - με κατακόρυφο επίπεδο εργασίας του κύριου τραπεζιού και εγκάρσια κίνηση των μονάδων ατράκτου (Εικ. 5.2, Και) μηχανές άλεσης αντιγραφής (Εικ. 5.2, Προς την) μηχανές συνεχούς φρεζαρίσματος, συμπεριλαμβανομένων των περιστροφικών φρέζων (Εικ. 5.2, μεγάλο), τύμπανο φρεζαρίσματος.

Διατάξεις. Κύριος άξονας 1 (Εικ. 5.3) μιας ευρείας καθολικής μηχανής προεξέχει από το κρεβάτι (ράφι) 9 . Σε αναδιπλούμενο πορτμπαγκάζ 2 περιστρεφόμενη κεφαλή σταθερή 3 με έναν άξονα που έχει ανεξάρτητη κίνηση και μια κεφαλή πάνω μπορεί να συνδεθεί 4 με τον δικό του άξονα. Η πρώτη από τις κεφαλές έχει δύο άξονες περιστροφής: οριζόντιο (άξονας κορμού) και κάθετο σε αυτό. Εναέρια κεφαλή 4 μπορεί να περιστρέφεται γύρω από έναν τρίτο άξονα κάθετο στους δύο πρώτους. Οι κόφτες τοποθετούνται απευθείας σε άξονες ή άξονες. Για τη στήριξη του μανδρελιού που εισάγεται στην κύρια άτρακτο, χρησιμοποιούνται σκουλαρίκια 5 . Αυτό καθιστά δυνατή την εργασία με κυλινδρικούς κόφτες ή ένα σετ δίσκων (σχήματος) κοπτικών. Το τεμάχιο εργασίας δέχεται διαμήκη κίνηση από το τραπέζι 6 (σταθερό), εγκάρσιο - από τη διαφάνεια 7 , κάθετη - από την κονσόλα 8 , που είναι ένα κουτί με μεγάλη προεξοχή σε σχέση με τους οδηγούς που το ζευγαρώνουν με τη βάση 9 . Το κουτί τροφοδοσίας είναι ενσωματωμένο στην κονσόλα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενσωματωμένο στη σχάρα. 10 κύριος άξονας.

44 Κατά την επεξεργασία δοντιών, σφήνων, αυλακώσεων, κοπής ελικοειδών αυλακώσεων και άλλων εργασιών σε φρέζες, χρησιμοποιούνται συχνά διαχωριστικές κεφαλές. Οι διαχωριστικές κεφαλές, ως συσκευές, χρησιμοποιούνται σε προβολικά γενικής χρήσης φρεζάρισμα και μηχανές ευρείας καθολικής χρήσης. Υπάρχουν απλές και καθολικές διαχωριστικές κεφαλές.

Οι απλές διαχωριστικές κεφαλές χρησιμοποιούνται για την απευθείας διαίρεση του κύκλου περιστροφής του τεμαχίου εργασίας. Ο διαχωριστικός δίσκος τέτοιων κεφαλών είναι στερεωμένος στον άξονα της κεφαλής και έχει τμήματα με τη μορφή σχισμών ή οπών (στον αριθμό 12, 24 και 30) για το μάνδαλο. Οι δίσκοι με 12 οπές σάς επιτρέπουν να διαιρέσετε μια περιστροφή του τεμαχίου εργασίας σε 2, 3, 4, 6, 12 μέρη, με 24 οπές - σε 2, 3, 4, 6, 8, 12, 24 μέρη και με 30 τρύπες - σε 2, 3, 5, 6, 15, 30 μέρη. Οι ειδικά κατασκευασμένοι διαχωριστικοί δίσκοι της κεφαλής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άλλους αριθμούς διαίρεσης, συμπεριλαμβανομένης της διαίρεσης σε άνισα μέρη.

Οι γενικές διαχωριστικές κεφαλές χρησιμοποιούνται για να ρυθμίσουν το υπό επεξεργασία τεμάχιο στην απαιτούμενη γωνία σε σχέση με το τραπέζι της μηχανής, να το περιστρέψουν γύρω από τον άξονά του υπό ορισμένες γωνίες και να προσδώσουν συνεχή περιστροφή στο τεμάχιο εργασίας κατά την άλεση ελικοειδών αυλακώσεων.

Στην εγχώρια βιομηχανία, οι γενικές διαχωριστικές κεφαλές τύπου UDG χρησιμοποιούνται σε μηχανές φρεζαρίσματος γενικής χρήσης προβόλου (Εικ. 1, α). Το σχήμα 1, 6 δείχνει βοηθητικά εξαρτήματα για διαχωριστικές κεφαλές τύπου UDG.

Σε ευρέως καθολικές μηχανές φρεζαρίσματος εργαλείων, χρησιμοποιούνται διαχωριστικές κεφαλές που διαφέρουν δομικά από τις διαχωριστικές κεφαλές τύπου UDG (είναι εξοπλισμένες με κορμό για την εγκατάσταση του πίσω κέντρου και, επιπλέον, έχουν κάποιες διαφορές στο κινηματικό διάγραμμα). Οι ρυθμίσεις και για τους δύο τύπους κεφαλών είναι ίδιες.

45. Οι μηχανές κοπής μετάλλων που έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν μεγάλο αριθμό διαφορετικών τεχνολογικών εργασιών χωρίς την επανεγκατάσταση των τεμαχίων, με αυτόματο εναλλάκτη εργαλείων και εξοπλισμένες με συστήματα CNC ονομάζονται πολλαπλών χρήσεων (MC). Η θήκη και τα επίπεδα μέρη μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία από μία εγκατάσταση σε πολλές πλευρές (έως πέντε). Τυπικές τεχνολογικές εργασίες είναι η διάνοιξη, η γεώτρηση, η αντιβύθιση, η διόγκωση, η αντίθετη οπή, το τρύπημα, τα επίπεδα φρεζαρίσματος, τα περιγράμματα και οι διαμορφωμένες επιφάνειες. Με υψηλή συγκέντρωση τεχνολογικών εργασιών που εκτελούνται, το MC χαρακτηρίζεται από υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας (6η, 7η ποιότητα). Τα μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων είναι εξοπλισμένα με τα απαραίτητα κοπτικά εργαλεία που βρίσκονται σε ειδικό κατάστημα εργαλείων. Σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα ελέγχου, χρησιμοποιείται οποιοδήποτε εργαλείο από το κατάστημα απαιτείται για την επεξεργασία της αντίστοιχης επιφάνειας. Συσκευές αυτόματης αλλαγής τεμαχίων που έχουν προκαθοριστεί σε δορυφορικούς πίνακες χρησιμοποιούνται επίσης όλο και περισσότερο.

Οι μηχανές πολλαπλών χρήσεων για την επεξεργασία σώματος και επίπεδων εξαρτημάτων σχεδιάζονται σε οριζόντια, κάθετη και διαμήκη επεξεργασία σύμφωνα με τη διάταξή τους. Με οριζόντια διάταξη (Εικ. 5.14), ο άξονας περιστροφής της ατράκτου Ш βρίσκεται οριζόντια και τέτοιες μηχανές χρησιμοποιούνται συχνότερα για την επεξεργασία σύνθετων τμημάτων του σώματος. Η κεφαλή της ατράκτου SB κινείται (συντεταγμένη Υ) κατά μήκος των κατακόρυφων οδηγών της ράβδου 3, η οποία μπορεί να είναι κινητή (συντεταγμένη Ζ) ή ακίνητη. Ορισμένα μηχανήματα έχουν αναδιπλούμενο άξονα. Στο διαμήκη τραπέζι 2 (συντεταγμένη Χ) υπάρχει ένα περιστροφικό τραπέζι 1. Στο επάνω άκρο της σχάρας είναι τοποθετημένος ένας γεμιστήρας εργαλείων M.

Ο αυτόματος εναλλάκτης εργαλείων περιλαμβάνει έναν αυτόματο χειριστή Α. Η περιστροφική πλατφόρμα 4 χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του επόμενου τεμαχίου εργασίας στο δορυφορικό τραπέζι ενώ επεξεργάζεται το προηγούμενο τμήμα της ίδιας ή εντελώς διαφορετικής διαμόρφωσης.

Σε μια κατακόρυφη διάταξη MC (Εικ. 5.15), ο άξονας περιστροφής του άξονα Ш βρίσκεται κατακόρυφα. Τα μηχανήματα είναι βολικά για την επεξεργασία πολλών επίπεδων εξαρτημάτων πολύπλοκων σχημάτων (μήτρες, καλούπια, μοχλοί, καλύμματα, φλάντζες κ.λπ.). Η κεφαλή της ατράκτου SB κινείται (συντεταγμένη Z) κατά μήκος των κατακόρυφων οδηγών του ραφιού. Ο άξονας είναι συνήθως αναδιπλούμενος. Τα διαμήκη και εγκάρσια στηρίγματα διασφαλίζουν την κίνηση του εξαρτήματος κατά μήκος των συντεταγμένων X και Y. Οι επιλογές σχεδίασης για τον γεμιστήρα εργαλείων M και τον χειριστή αυτοκινήτου A είναι πολύ διαφορετικές.

Οι σειρές MCs τυπικού μεγέθους κατασκευάζονται σύμφωνα με το πλάτος του πίνακα (από 100 έως 5000 mm) με γεωμετρικό συντελεστή προόδου 1,26. Οι κινήσεις των σωμάτων εργασίας κατανέμονται σύμφωνα με το μεγαλύτερο μέγεθος των τεμαχίων που είναι εγκατεστημένα στο τραπέζι, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα το κοπτικό εργαλείο να εκτείνεται πέρα ​​από τις επιφάνειες που επεξεργάζονται. Σε συνθήκες μικρής κλίμακας και μαζικής παραγωγής, το μερίδιο του χρόνου μηχανής στο συνολικό χρόνο λειτουργίας του MC φτάνει το 70...90% (για σύγκριση: το μερίδιο του χρόνου μηχανής στα καθολικά μηχανήματα είναι 20...30% ), και η παραγωγικότητα της κατασκευής ανταλλακτικών υπερβαίνει την παραγωγικότητα επεξεργασίας σε μηχανήματα γενικής χρήσης έως και 5 φορές.

Τα σύγχρονα MC έχουν συνήθως αρκετά ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες στις κύριες κινήσεις τους με ευρύ έλεγχο ταχύτητας περιστροφής, που εξασφαλίζει τη λειτουργία κάθε εργαλείου σε βέλτιστες λειτουργίες. Το εύρος ρύθμισης της ταχύτητας περιστροφής τέτοιων ηλεκτροκινητήρων από την ονομαστική ταχύτητα σε σταθερή ισχύ φτάνει το 8:1 και με σταθερή ροπή έως το 1:1000. Το μηχανικό μέρος των μετάδοσης κίνησης είναι σημαντικά απλοποιημένο και αποτελείται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο και τριών σταδίων, χάρη στο οποίο επιτυγχάνονται υψηλές δυναμικές ιδιότητες των μετάδοσης κίνησης.

Οι ηλεκτροκινητήρες τροφοδοσίας MC παρέχουν ένα ευρύ φάσμα προσαρμογής των τροφοδοτήσεων λειτουργίας (έως 10.000 φορές ή περισσότερο) σε σταθερή ροπή, υψηλή ταχύτητα βοηθητικών κινήσεων (έως 20 m/min), επαρκείς δυνάμεις έλξης, σταθερότητα και αξιοπιστία λειτουργίας. Η εκπλήρωση αυτών των απαιτήσεων καθορίζει τις ευρείες δυνατότητες των MC, την υψηλή ακρίβεια και την παραγωγικότητά τους.

46. ​​Οι κεφαλές πυργίσκων (RG) χρησιμοποιούνται σε πολλές ομάδες εργαλειομηχανών και έχουν χωρητικότητα 3 έως 12 εργαλείων. Ανάλογα με το διάγραμμα διάταξης, το RG μπορεί να είναι με οριζόντιους, κάθετους ή κεκλιμένους άξονες περιστροφής.

Σε πυργίσκους με οριζόντιο άξονα, τα εργαλεία μπορούν να τοποθετηθούν τόσο σε αξονική όσο και σε ακτινική κατεύθυνση. Για ένα ακτινικά τοποθετημένο εργαλείο, το χαρακτηριστικό διαστάσεων είναι η μετατόπιση xKр, που καθορίζεται από τη θέση του άκρου p του κοπτήρα σε σχέση με το κέντρο K στον άξονα περιστροφής. Το μέγεθος του αξονικού εργαλείου χαρακτηρίζεται από την προεξοχή zKp κατά μήκος του άξονα z. Τυπικά, τέτοια RG είναι εξοπλισμένα με αντικαταστάσιμους δίσκους εργαλείων, οι οποίοι είναι προσαρτημένοι σε μια φλάντζα στον άξονα εξόδου. Δομικά, οι δίσκοι κατασκευάζονται με αυλακώσεις ή με βασικές οπές για την τοποθέτηση διαφόρων τύπων εργαλείων.

Σε πυργίσκους με κατακόρυφο άξονα περιστροφής, το εργαλείο τοποθετείται κάθετα στον άξονα περιστροφής. Η προεξοχή του εργαλείου προσδιορίζεται σε δύο επίπεδα από τις τιμές xKp και zKp. Ο αριθμός των θέσεων σε τέτοιους επικεφαλής συνήθως δεν υπερβαίνει τις 8.

Οι κεφαλές πυργίσκου με κεκλιμένο άξονα περιστροφής τύπου «στεφάνης» παρέχουν την εγκατάσταση μεγαλύτερου αριθμού εργαλείων (πάνω από 12) με τις ίδιες διαμετρικές διαστάσεις με τα RG δίσκου. Αυτή η διάταξη σάς επιτρέπει να αυξήσετε τον χώρο εργασίας στην περιοχή επεξεργασίας αφαιρώντας από αυτήν εργαλεία σε αδράνεια.

Οι κεφαλές πυργίσκων για διαφορετικές ομάδες και τύπους μηχανών έχουν σχεδιαστικές διαφορές. Στο RG των τόρνων, συνήθως προσαρμόζονται κόφτες ή κορμούς εργαλείων κεντραρίσματος (τρυπάνια, μηχανισμοί κοπής, βυθιζόμενοι κ.λπ.) στις υποδοχές στερέωσης. Μόνο σε περιορισμένο αριθμό θέσεων μπορούν να εγκατασταθούν εδώ περιστρεφόμενοι άξονες εργαλείων που κινούνται από ξεχωριστό κινητήρα.

Για τις μηχανές των ομάδων διάτρησης-διάτρησης και φρεζαρίσματος, είναι τυπική η χρήση κεφαλών ατράκτου πυργίσκου, στις υποδοχές των οποίων είναι εγκατεστημένα περιστρεφόμενα μανίκια με εσωτερική οπή στερέωσης για τη στερέωση του κεντρικού εργαλείου. Το RG περιστρέφεται περιοδικά σε μια δεδομένη θέση και είναι σταθερό. Σε αυτή την περίπτωση, ο άξονας, που βρίσκεται στη θέση εργασίας, ωθείται σε περιστροφή από τον κύριο κινητήρα του μηχανήματος.

Τα καταστήματα εργαλείων κατασκευάζονται συνήθως με τη μορφή αυτόνομων συσκευών (μονάδων) που έχουν σχεδιαστεί για να αποθηκεύουν μια σημαντική προμήθεια εργαλείων (από 16 έως 150 τεμάχια ή περισσότερα). Στο Σχ. Το 6.7 δείχνει τα πιο συνηθισμένα διαγράμματα γεμιστών εργαλείων που χρησιμοποιούνται σε μηχανές CNC πολλαπλών χρήσεων. Ανάλογα με τη θέση του εργαλείου σε σχέση με τον άξονα περιστροφής, οι διατάξεις γεμιστήρα μπορεί να είναι αξονικές, ακτινικές ή κεκλιμένες (τύπου "στεφάνης").

Οι γεμιστήρες δίσκου χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση ενός σχετικά μικρού αριθμού εργαλείων (όχι περισσότερα από 20 σε διάταξη μιας σειράς). Αυτά είναι τα πιο απλά και συμπαγή καταστήματα. Ο σχεδιασμός τους μοιάζει με πυργίσκους χωρίς μανίκια ατράκτου και μηχανισμούς σύσφιξης.

Τα καταστήματα τύπου αλυσίδας κατασκευάζονται σε μορφή μεταφορέα με ευέλικτη (αλυσίδα)

σύνδεση μεταξύ των συνδέσμων που φέρουν τις υποδοχές εργαλείων. Το βήμα της αλυσίδας του μεταφορέα καθορίζεται από το μέγεθος της υποδοχής και τη διάμετρο του εγκατεστημένου εργαλείου. Το μήκος της αλυσίδας χαρακτηρίζει τη χωρητικότητα του γεμιστήρα. Για να αυξήσετε τη χωρητικότητα ενός γεμιστήρα αλυσίδας, συνιστάται να μετακινηθείτε από μια απλή γραμμική διάταξη με δύο οδοντωτούς τροχούς σε σύνθετες διαμορφώσεις μετάδοσης κίνησης αλυσίδας με πολλούς αλυσοτροχούς. Αλυσίδες γεμιστήρες σε τριγωνικά, τετράγωνα, ορθογώνια ή ζιγκ-ζαγκ σχήματα σάς επιτρέπουν να αυξήσετε τη χωρητικότητα σε 150 ή περισσότερα εργαλεία διατηρώντας παράλληλα ένα συμπαγές σχέδιο. Ο γεμιστήρας της αλυσίδας μπορεί να τοποθετηθεί οριζόντια, κάθετα ή λοξά. Σε αυτή την περίπτωση, το τμήμα εργασίας της αλυσίδας πρέπει να κατευθύνεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να απλοποιείται το σχέδιο μεταφοράς του εργαλείου στον άξονα του μηχανήματος και πίσω, χωρίς να περιορίζεται η περιοχή επεξεργασίας.

47. Σε συσκευές ASI με ένα εργαλείο μόνιμα στερεωμένο σε μονάδες ατράκτου, καθένας από τους άξονες με τα δικά του στηρίγματα στη θέση εργασίας δέχεται περιστροφή από τον κύριο οδηγό. Η κεφαλή του πυργίσκου, παρόμοια με τις κεφαλές των τόρνων πυργίσκου, είναι τοποθετημένη σε μια κάθετα κινούμενη άμαξα, η οποία, για να αλλάξει το εργαλείο (περιστρέφοντας την κεφαλή του πυργίσκου), μετατοπίζεται στην ανώτατη θέση. Με αυτή τη λύση, δεν χρειάζονται ειδικοί χειριστές αυτοκινήτων και συσκευές μεταφοράς και εξασφαλίζεται ελάχιστος (2...3 δευτ.) χρόνος αλλαγής εργαλείου. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, με αποδεκτές διαστάσεις της μονάδας, ο αριθμός των εργαλείων που χρησιμοποιούνται είναι περιορισμένος (συνήθως 7-8 εργαλεία). η ανάγκη περιστροφής του πυργίσκου απαιτεί την ανάσυρσή του και περιορίζει τον χώρο εργασίας του μηχανήματος· δεν διασφαλίζεται η υψηλή ακαμψία του σχεδιασμού και της εγκατάστασης των μονάδων ατράκτου. Μερικές φορές, για να αυξηθεί ο αριθμός των εργαλείων που χρησιμοποιούνται και να επεκταθεί η περιοχή επεξεργασίας, τοποθετούνται αντικαταστάσιμες μονάδες ατράκτου με οριζόντιο άξονα σε ειδικούς γεμιστήρες περιστροφικού δίσκου. Μετά την περιστροφή του γεμιστήρα, το επόμενο συγκρότημα ατράκτου συνδέεται με τον κύριο μηχανισμό κίνησης και πραγματοποιείται η διαμήκης κίνηση τροφοδοσίας. Αλλά ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, η ακρίβεια της επεξεργασίας εξαρτάται από την ακρίβεια στερέωσης διαφόρων μονάδων ατράκτου· το βάρος και οι διαστάσεις του ASI και το κόστος του αυξάνονται. Οι συσκευές ASI με αλλαγή εργαλείου στον άξονα του μηχανήματος διαφέρουν ως προς τον τύπο του γεμιστήρα, τη θέση του, καθώς και την παρουσία και τον τύπο του χειριστή αυτοκινήτου. Ανεξάρτητα από τον τύπο του ASI, το εργαλείο τοποθετείται σε ειδικές τυπικές βάσεις εργαλείων, τις περισσότερες φορές με κωνικό στέλεχος με κωνικότητα 7:24. Αυτό διευκολύνει (ελλείψει αυτοφρεναρίσματος) την αφαίρεσή τους από τον άξονα του άξονα και τις υποδοχές γεμιστήρα κατά την αλλαγή εργαλείων.

Αυτόματη αναζήτηση εργαλείων. Τρεις μέθοδοι χρησιμοποιούνται για τον προγραμματισμό μιας αυτόματης αλλαγής εργαλείου:

Εγκατάσταση του εργαλείου στο κατάστημα σύμφωνα με τη σειρά χρήσης του.

Κωδικοποίηση εργαλείου.

Κουλοχέρηδες περιοδικών κωδικοποίησης.

Εάν, κατά την επεξεργασία ενός τεμαχίου εργασίας, κάθε εργαλείο χρησιμοποιείται μόνο μία φορά και με αυστηρή σειρά, τότε οι θήκες εργαλείων στο γεμιστήρα μπορούν να εγκατασταθούν με τη σειρά που αντιστοιχεί στην τεχνολογική διαδικασία και με κάθε αλλαγή εργαλείου, ο γεμιστήρας μπορεί να μετακινηθεί ένα βήμα. Αλλά, κατά κανόνα, κάθε ένα από τα εργαλεία μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολλές φορές και η σειρά λειτουργίας τους αλλάζει κατά την παραγωγή διαφορετικών εξαρτημάτων. Επομένως, η αυτόματη αναζήτηση εργαλείων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας είτε κωδικοποίηση εργαλειοθήκης είτε κωδικοποίηση τσέπης περιοδικού.

Στην πρώτη περίπτωση, τοποθετούνται αντικαταστάσιμοι δακτύλιοι κωδικού στον άξονα, χωρισμένοι από ενδιάμεσους δακτυλίους. Όταν ο γεμιστήρας κινείται, οι δακτύλιοι κωδικοποίησης ενεργούν στους οριακούς διακόπτες. Εάν είναι διαθέσιμος ο επιθυμητός συνδυασμός, η συσκευή CNC διασφαλίζει ότι ο γεμιστήρας σταματά σε μια θέση όπου το απαιτούμενο εργαλείο βρίσκεται στη θέση υπερφόρτωσης. Εκτός από τους δακτυλίους κωδικών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χτένες κωδικών ή καρφίτσες ή ένα σύστημα με φορέα μαγνητικού κώδικα τοποθετημένο σε άξονα και εξοπλισμένο με αισθητήρα ανάγνωσης κωδικών χωρίς επαφή.

Κατά την κωδικοποίηση των υποδοχών εργαλείων, το χρησιμοποιημένο εργαλείο επιστρέφεται όχι στην προηγούμενη υποδοχή, αλλά στην υποδοχή της θήκης που επαναφορτώνεται στον άξονα, γεγονός που μειώνει τη συνολική διάρκεια του κύκλου αλλαγής εργαλείου. Με αυτή τη μέθοδο, το εργαλείο μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε υποδοχή γεμιστήρα, γεγονός που εξαλείφει την πιθανότητα σφαλμάτων κατά τη φόρτωσή του. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος έχει επίσης μειονεκτήματα - ο σχεδιασμός των στηριγμάτων εργαλείων γίνεται σημαντικά πιο περίπλοκος. εξαλείφει τη δυνατότητα χρήσης εργαλείου του οποίου η διάμετρος υπερβαίνει το βήμα μεταξύ των υποδοχών γεμιστήρα, καθώς οι γειτονικές υποδοχές μπορεί να καταλαμβάνονται από άλλα εργαλεία. Η εύρεση του σωστού εργαλείου γίνεται πιο δύσκολη.

Κατά την κωδικοποίηση υποδοχών περιοδικών, σε κάθε υποδοχή εκχωρείται ο δικός της αριθμός, ο οποίος εισάγεται στη σωστή θέση στο πρόγραμμα λειτουργίας του μηχανήματος. Επομένως, ένα εργαλείο (μαζί με έναν άξονα) που λαμβάνεται από μια συγκεκριμένη πρίζα πρέπει να επιστραφεί στην προηγούμενη υποδοχή μετά τη χρήση. Η αναζήτηση για την επιθυμητή υποδοχή πραγματοποιείται με τη χρήση διαφόρων αισθητήρων συνδεδεμένων κινηματικά στον άξονα του γεμιστήρα (τύμπανα κωδικών σε συνδυασμό με μικροδιακόπτες ή αισθητήρες όπως περιστρεφόμενοι μετασχηματιστές κατά την παρακολούθηση της κίνησης του γεμιστήρα).

Κατά την κωδικοποίηση υποδοχών γεμιστήρα, οι θήκες εργαλείων απλοποιούνται και καθίσταται δυνατό να αφήνονται κενές υποδοχές δίπλα σε εκείνες που περιέχουν μεγάλα εργαλεία, γεγονός που διευρύνει τις τεχνολογικές δυνατότητες του μηχανήματος. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, ο κύκλος αλλαγής εργαλείου γίνεται πιο περίπλοκος, καθώς η αναζήτηση πραγματοποιείται δύο φορές: μία για το εργαλείο αντικατάστασης και μία για το χρησιμοποιημένο. Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα, εισάγονται πρόσθετα εξαρτήματα στο σχεδιασμό του μηχανισμού, καθιστώντας δυνατό τον συνδυασμό του χρόνου αναζήτησης του απαιτούμενου εργαλείου και μιας άδειας υποδοχής για ένα χρησιμοποιημένο εργαλείο με τον χρόνο εκτέλεσης εργασιών.

Επί ακτινωτά μηχανήματα διάτρησηςεκτελούν τις ίδιες τεχνολογικές λειτουργίες όπως στις μηχανές κάθετης διάτρησης, και συγκεκριμένα:

• διάνοιξη οπών σε στερεό υλικό,
• διάνοιξη και βύθιση προ-διάτρητων οπών,
• βύθιση ακραίων επιφανειών,
• ανοίγοντας τρύπες,
• κοπή εσωτερικών νημάτων με βρύσες κυρίως σε μεσαία και μεγάλα μέρη του σώματος.

Χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία και συσκευές σε μηχανές ακτινικής διάτρησης, μπορείτε να ανοίξετε τρύπες, να κόψετε τρύπες μεγάλης διαμέτρου σε δίσκους από φύλλο υλικού, να τρίψετε ακριβείς τρύπες σε κυλίνδρους, βαλβίδες κ.λπ.

Όπως φαίνεται από τον κατάλογο των τεχνολογικών λειτουργιών, οι μηχανές ακτινωτής γεώτρησης είναι καθολικές. Ο κύριος σκοπός τους είναι να επεξεργάζονται τρύπες σε μεγάλα μέρη σε ενιαία και μικρής κλίμακας παραγωγή.

Η θεμελιώδης διαφορά τους από τις κάθετες μηχανές διάτρησης είναι ότι όταν εργάζεστε σε αυτές πρέπει να μετακινείτε το τεμάχιο εργασίας σε σχέση με τον άξονα· στις μηχανές ακτινωτής διάτρησης, αντίθετα, ο άξονας μετακινείται σε σχέση με το τεμάχιο εργασίας. Αυτό δεν έγινε τυχαία, αφού κατά την επεξεργασία βαρέων εξαρτημάτων, η εγκατάσταση, η ευθυγράμμιση και η στερέωσή τους απαιτεί περισσότερο χρόνο από το να φέρετε το τρυπάνι.

Ο άξονας μιας ακτινωτής μηχανής διάτρησης μπορεί εύκολα να μετακινηθεί τόσο στην ακτινική κατεύθυνση όσο και κατά μήκος ενός κύκλου διαφόρων ακτίνων. Αυτό καθιστά δυνατή τη διάνοιξη οπών σε οποιοδήποτε σημείο σε μια περιοχή τμήματος που περιορίζεται από δύο ομόκεντρους τομείς κύκλων: ο ένας από αυτούς σχηματίζεται από την ακτίνα του μεγαλύτερου και ο άλλος από τη μικρότερη προεξοχή της ατράκτου κατά την κυκλική περιστροφή του χιτωνίου σε σχέση με η στήλη του μηχανήματος.

Η ευελιξία των μηχανών ακτινωτής διάτρησης τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται ευρέως από συνεργεία επισκευής έως μηχανουργεία για παραγωγή μεγάλης κλίμακας.

Στη βιομηχανία χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι μηχανών ακτινωτής διάτρησης. Μερικά από αυτά φαίνονται στο Σχ. 7.10.

Ρύζι. 7.10. Τύποι Μηχανών Ακτινωτών Διάτρησης:

α - σταθερός γενικός σκοπός. β - με μια στήλη που κινείται κατά μήκος των οδηγών πλαισίου. γ - κινητό σε ράγες, δ - φορητό

Μηχανή ακτινωτής γεώτρησης γενικής χρήσηςφαίνεται στο Σχ. 7.10, α. Το προς επεξεργασία τεμάχιο τοποθετείται σε σόμπα ή τραπέζι. Ο άξονας του μηχανήματος καταλαμβάνει κατακόρυφη θέση και μπορεί να κινηθεί προς τρεις κατευθύνσεις: γύρω από τον άξονα της στήλης, κατά μήκος των ακτίνων αυτού του κύκλου και κατακόρυφα κατά μήκος του άξονά του.

Στο Σχ. 7.10, β δείχνει μια ακτινωτή μηχανή διάτρησης με μια στήλη που κινείται κατά μήκος των οδηγών κρεβατιού. Τέτοιες μηχανές έχουν σχεδιαστεί για την επεξεργασία βαρέων και ογκωδών εξαρτημάτων.

Μια ακτινωτή μηχανή διάτρησης (Εικ. 7.10, γ) μπορεί να είναι τοποθετημένο σε αυτοκινούμενο τρόλεϊ, το οποίο κινείται χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική κίνηση κατά μήκος μιας κανονικής σιδηροδρομικής γραμμής.

Στο Σχ. 7.10, d φαίνεται ακτινωτή μηχανή διάτρησης, χρησιμοποιείται για την κατεργασία οπών σε χυτά από χάλυβα και χυτοσίδηρο μεγάλης θήκης. Τέτοιες μηχανές χρησιμοποιούνται ευρέως στη βαριά μηχανική και στα ναυπηγεία.

Η κίνηση της στήλης κατά μήκος του πλαισίου, οι κάθετες και οριζόντιες κινήσεις του χιτωνίου πραγματοποιούνται μηχανικά. Η στήλη, το χιτώνιο και η ολίσθηση στερεώνονται στο πλαίσιο υδραυλικά.

Ακτινωτή διάτρησηΤα μηχανήματα έχουν μεγάλο εύρος ταχυτήτων περιστροφής και μεγάλο αριθμό ταχυτήτων ατράκτου και μηχανικής τροφοδοσίας με υψηλή ισχύ της κύριας μετάδοσης κίνησης. Ο βοηθητικός χρόνος κατά την εργασία σε μηχανές ακτινικής διάτρησης είναι αρκετά μεγάλος.

Για τη μείωση του, τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με μηχανισμούς με ελάχιστο χρόνο για εναλλαγή στροφών ατράκτου και αλλαγή ρυθμών τροφοδοσίας.

Τα χειριστήρια του μηχανήματος συγκεντρώνονται σε ένα μέρος - στην κεφαλή διάτρησης (ατράκτου).

Η ενεργοποίηση και η αντιστροφή της περιστροφής του άξονα πραγματοποιείται με έναν συμπλέκτη τριβής πολλαπλών δίσκων και οι αλλαγές στις ταχύτητες και τις τροφοδοσίες πραγματοποιούνται με υδραυλικό έλεγχο.

Το σύστημα των διατάξεων ασφαλείας αποτρέπει τις βλάβες του μηχανήματος λόγω υπερφόρτωσης.

Μια ακτινωτή μηχανή γεώτρησης είναι εξοπλισμός που μπορεί να βρεθεί τόσο σε μικρές όσο και σε μεγάλης κλίμακας επιχειρήσεις. Μεταξύ των υπαρχουσών εκδόσεων μηχανών κάθετης διάτρησης σήμερα, αυτή είναι αξιοσημείωτα δημοφιλής. Το βασικό χαρακτηριστικό σχεδιασμού του μηχανήματος είναι ότι οι άξονες των οπών της ατράκτου και του τεμαχίου εργασίας είναι ευθυγραμμισμένοι όχι μόνο στην κυκλική, αλλά και στην ακτινική κατεύθυνση.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για τέτοιες μονάδες. Το γεγονός αυτό οδήγησε στην ακόλουθη ταξινόμηση των μηχανών ακτινωτής γεώτρησης, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων τύπων:

• Οχήματα γενικής χρήσης.
• Κινητές μηχανές κατάλληλες για τεμάχια εργασίας μη τυποποιημένων μεγεθών. Τις περισσότερες φορές, τέτοιος εξοπλισμός δεν μπορεί να μετακινηθεί από το ένα συνεργείο στο άλλο χωρίς τη χρήση γερανού.
• Αυτοκινούμενα μηχανήματα σε κινητά καρότσια.

Μια ακτινωτή μηχανή γεώτρησης μπορεί να εκτελέσει έναν αριθμό λειτουργιών, οι οποίες μπορούν να διακριθούν ως εξής:

• Δημιουργία οπών με διάτρηση σε μεγάλη ποικιλία υλικών, είτε είναι ξύλο, πλαστικό ή μέταλλο.
• Αντιβύθιση και γεώτρηση.
• Δημιουργία εσωτερικού νήματος.
• Και πολλές λειτουργίες που μπορούν να εκτελεστούν τόσο χρησιμοποιώντας ένα τυπικό σύνολο εργαλείων όσο και χρησιμοποιώντας προαιρετικά αξεσουάρ.

Η εργασία με μια ακτινωτή μηχανή διάτρησης απαιτεί υψηλή συγκέντρωση και σημαντική σωματική προσπάθεια. Η εκτέλεση ορισμένων λειτουργιών, όπως η στερέωση τεμαχίων εργασίας, ο χειρισμός του μηχανήματος, η χειροκίνητη τροφοδοσία του άξονα και πολλές άλλες, απαιτούν μέγιστη ευθύνη και αξιοπρεπές επίπεδο δεξιοτήτων από τον χειριστή. Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί ο κύριος είναι βασικός παράγοντας στην παραγωγικότητα. Αλλά όχι μόνο ο ανθρώπινος παράγοντας επηρεάζει το τελικό αποτέλεσμα της εργασίας. Η αυτοματοποίηση διεργασιών καθιστά δυνατή τη σημαντική αύξηση της παραγωγικότητας ενός εξοπλισμού.

Ο αυτοματισμός μιας ακτινωτής μηχανής διάτρησης μπορεί να αφορά τόσο μεμονωμένες λειτουργίες όσο και όλες τις τεχνικές επεξεργασίας σε ένα συγκρότημα. Αυτή η προσέγγιση στην οργάνωση της εργασίας αποφέρει καρπούς - η αποδοτικότητα της εργασίας αυξάνεται και η ένταση εργασίας της διαδικασίας εργασίας μειώνεται.

Επί του παρόντος, οι μηχανές ακτινικής διάτρησης παρέχονται στην παγκόσμια αγορά από έναν τεράστιο αριθμό εταιρειών, καθεμία από τις οποίες προσπαθεί να κάνει τη μονάδα της πιο παραγωγική, εργονομική, οικονομική και βολική στη χρήση. Αλλά με όλη αυτή την ποικιλία σύγχρονων μονάδων, η δημοτικότητα των μηχανών που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης δεν πέφτει καθόλου. Μερικά από αυτά είναι τα μοντέλα 2M55, 2K52 και 2A554, τα οποία θα εξετάσουμε παρακάτω.

2Μ55

Η ακτινωτή μηχανή γεώτρησης 2M55 είναι μια από τις πιο επιτυχημένες εξελίξεις του εργοστασίου εργαλειομηχανών της Οδησσού. Αυτό το μηχάνημα πληροί μια υψηλή κατηγορία ακρίβειας και είναι μια πολύ παραγωγική και αξιόπιστη μονάδα της εποχής του.

Ένα από τα πλεονεκτήματα της ακτινικής μηχανής διάτρησης 2M55 είναι η παρουσία μιας μεγάλης πλάκας εργασίας, της οποίας οι διαστάσεις είναι 1000x2555 χιλιοστά. Με αυτό το μηχάνημα, ο πλοίαρχος μπορεί να εργαστεί με μεγάλη ποικιλία τεμαχίων χωρίς προβλήματα. Η μέγιστη διάμετρος διάτρησης για αυτό το μηχάνημα είναι 50 χιλιοστά κατά τη διάτρηση ενός χαλύβδινου τεμαχίου με πάχος 45 χιλιοστών ή 63 χιλιοστών κατά την εργασία με χυτοσίδηρο, γεγονός που επεκτείνει τη λειτουργικότητα του μοντέλου.

Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με έξι ηλεκτροκινητήρες. Ο κύριος κινητήρας μετάδοσης κίνησης έχει ισχύ 4,5 kW. Επιπλέον, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν κινητήρα κίνησης εύκαμπτου σωλήνα, έναν κινητήρα υδραυλικού σφιγκτήρα στήλης 55 watt, έναν υδραυλικό κινητήρα σφιγκτήρα κεφαλής, έναν κινητήρα αντλίας και έναν κινητήρα ταχείας κλήσης.

Οι διαστάσεις του μοντέλου 2M55 είναι 2665x1020x3430 χιλιοστά και το βάρος του μηχανήματος είναι πραγματικά τεράστιο - 4,7 τόνοι.

2A554

Το μηχάνημα ακτινωτής γεώτρησης 2A554 είναι επίσης το πνευματικό τέκνο του προαναφερθέντος εργοστασίου της Οδησσού. Αυτό το μοντέλο αντικατέστησε το απαρχαιωμένο 2M55. Γι' αυτό, όσον αφορά τις τεχνικές παραμέτρους, αυτή η μονάδα είναι από πολλές απόψεις συγκρίσιμη με τον "πρόγονό" της, αλλά έχει ορισμένες τροποποιήσεις και βελτιώσεις.

Ας δούμε τις σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ της μηχανής ακτινωτής γεώτρησης 2A554 και του μοντέλου 2M55:

• Ο αριθμός των γραναζιών του άξονα άμεσης περιστροφής έχει αυξηθεί από 21 σε 24.
• Τα όρια τροφοδοσίας ανά 1 περιστροφή έχουν επεκταθεί στα 0,045-5,0 χιλιοστά.
• Ο αριθμός των σταδίων τροφοδοσίας έχει διπλασιαστεί σε 24.
• Προστέθηκε ένας έβδομος ηλεκτροκινητήρας – ο κινητήρας κίνησης ταχείας κίνησης με άξονα.
• Η συνολική ισχύς όλων των ηλεκτροκινητήρων είναι 8,9 kW.

Αυτή η μονάδα συμπίπτει σε μεγάλο βαθμό με τον «προκάτοχό» της, μεταξύ άλλων όσον αφορά το βάρος και τις διαστάσεις.

2K52

Η ακτινωτή μηχανή γεώτρησης 2K52 είναι μια ισχυρή μονάδα που πληροί μια κατηγορία υψηλής ακρίβειας, η οποία κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της Λευκορωσίας σύμφωνα με τα έργα του γραφείου της Οδησσού. Η μέγιστη ονομαστική διάμετρος διάτρησης για χάλυβα είναι 25 χιλιοστά. Σε αυτή την περίπτωση, το εύρος των αποστάσεων από τον άξονα έως την οδηγό στήλη είναι 300-800 χιλιοστά. Φυσικά, όσον αφορά τις επιδόσεις, αυτό το μοντέλο υστερεί σε σχέση με αυτά που περιγράφηκαν παραπάνω, αλλά για παραγωγή μικρής και μεγάλης κλίμακας, η οποία απαιτεί διάνοιξη τρυπών μεσαίου μεγέθους, το 2K52 μπορεί να είναι ένας απαραίτητος βοηθός.

Οι διαστάσεις της πλάκας εργασίας αυτής της μονάδας είναι 800x630 χιλιοστά. Η ταχύτητα του άξονα φτάνει τα 1600 ανά λεπτό. Ο σχεδιασμός παρέχει οκτώ ενσωματωμένες ταχύτητες ατράκτου και ο αριθμός των λειτουργικών σταδίων τροφοδοσίας είναι τρία.

Οι μηχανές ακτινικής διάτρησης 2K52 είναι εξοπλισμένες με κινητήρα κύριας μετάδοσης κίνησης 1,5 κιλοβάτ. Ταυτόχρονα, το μηχάνημα διαθέτει επίσης ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα σύσφιξης στήλης και κινητήρα αντλίας συστήματος ψύξης. Το βάρος του μηχανήματος είναι 1250 κιλά και οι διαστάσεις του είναι 1760x915x1970 χιλιοστά.

συμπεράσματα

Έτσι, μπορέσαμε να πάρουμε μια γενική ιδέα για το τι είναι η σοβιετική τεχνολογία ακτινωτής γεώτρησης. Μεταξύ των χαρακτηριστικών του, αξίζει να σημειωθεί η απίστευτη αντοχή του, η οποία επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι ορισμένες από αυτές τις μονάδες εξακολουθούν να εξυπηρετούν τακτικά τεχνίτες σε όλη την ΚΑΚ. Αλλά, φυσικά, από ηθική και τεχνολογική άποψη, αυτά τα μοντέλα είναι απείρως ξεπερασμένα και υστερούν έναντι των ευρωπαϊκών ομολόγων τους.

Και αν προσπαθείτε να μεγιστοποιήσετε την παραγωγικότητα της εργασίας και όχι να εξοικονομήσετε χρήματα, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε πιο σύγχρονες εξελίξεις εγχώριων και ξένων εταιρειών.