Για πρώτη φορά, εμφανίστηκε ένα ανάλογο μιας σύγχρονης βαλίτσας σε τροχούς. Πότε και πώς εμφανίστηκε η βαλίτσα. Μεσαιωνική περίοδος και Αναγέννηση

Η λέξη βαλίτσα προέρχεται από την τουρκική λέξη "shabadan" - μια στενή τσάντα, ορθογώνιου σχήματος, η οποία ήταν βολική για να στερεωθεί στη σέλα κατά τις νομαδικές μεταβάσεις των τουρκικών φυλών. Τέτοιες τσάντες ήταν ραμμένες από ανθεκτικό ύφασμα, αντικατέστησαν σεντούκια που καταλάμβαναν πολύ χώρο στο τροχόσπιτο.

Στη σύγχρονη μορφή της, η βαλίτσα εμφανίστηκε στα μέσα του 19ου αιώνα και η παγκόσμια κοινότητα οφείλει την εμφάνισή της στον Γάλλο Louis Vuitton, γιο ενός απλού ξυλουργού. Ο πατέρας του από μικρός άρχισε να διδάσκει στον γιο του την τέχνη του, η οποία του ήταν πολύ χρήσιμη στο μέλλον. Τα προϊόντα του έγιναν μοναδικά επειδή η Louis Vuitton άλλαξε το σχήμα των συνηθισμένων μπαούλων ταξιδίου, που κατασκευάζονταν με κυρτό επάνω καπάκι, σε μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια.

Αυτό ήταν πολύ βολικό καθώς οι βαλίτσες μπορούσαν εύκολα να στοιβάζονται η μία πάνω στην άλλη. Το 1856 κατασκευάστηκε μια βαλίτσα Trianon με τετράγωνο καπάκι, επενδυμένη με ανθεκτικό ύφασμα που δεν βρέχονταν και με ερμητικά κουμπώματα, με μεταλλικούς κρίκους στις γωνίες, που βοηθούσαν να διατηρείται ανέπαφο το περιεχόμενό της κατά τη μεταφορά.

Φυσικά, το προνόμιο να γίνει ιδιοκτήτης τέτοιων βαλιτσών ήταν διαθέσιμο σε πλούσιους ανθρώπους, αλλά κάθε νεαρή κοπέλα ονειρευόταν ένα τέτοιο αξεσουάρ ταξιδιού. Η λίστα με τους αγοραστές του Louis Vuitton περιελάμβανε πολλές διάσημες προσωπικότητες. Μία από αυτές ήταν η σύζυγος του Ναπολέοντα Γ' - αυτοκράτειρα Ευγενία Μοντίχο. Το 1875, ο διάσημος Γάλλος εξερευνητής Pierre de Brazza πλησίασε τον Louis ζητώντας του να του φτιάξει μια σειρά από άνετες βαλίτσες για την επερχόμενη αποστολή.

Ποια ήταν η έκπληξή του όταν του έφτιαξαν μια βαλίτσα με ενσωματωμένο ένα όστρακο, που ήταν απλά αναντικατάστατο στο δρόμο. Έτσι, η δημιουργικότητα και η δημιουργική προσέγγιση του Louis Vuitton τον βοήθησαν να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη δημοτικότητα μεταξύ των αγοραστών. Για να προστατευτεί από τους απατεώνες, ο Witton σκέφτηκε το διάσημο μονόγραμμά του LV, το οποίο, μαζί με ένα γεωμετρικό σχέδιο, εφαρμόστηκε με μοτίβο σκακιέρας στο ύφασμα που ταίριαζε στις βαλίτσες.

Σήμερα, η μάρκα Louis Vuiton έχει γίνει μέρος της εταιρείας LVMH, η οποία ασχολείται με την παραγωγή όχι τόσο βαλιτσών και τσαντών όσο ρούχα μόδας.

Ο διάσημος Ρώσος επιστήμονας Dmitry Ivanovich Mendeleev ήταν γνωστός όχι μόνο ως εξαιρετικός χημικός, αλλά και ως κατασκευαστής βαλιτσών. Αφιέρωσε όλη του τη ζωή σε αυτό το επάγγελμα και ακόμα και αφού τυφλώθηκε, συνέχισε να φτιάχνει τις βαλίτσες του με την αφή. Στην προεπαναστατική Ρωσία, τέτοιες βαλίτσες εκτιμούνταν πολύ και οι άνθρωποι προσπαθούσαν να τις αγοράσουν μόνο "από τον βαλιτσέρη" Mendeleev. Ο Mendeleev επινόησε μια ειδική μοναδική κόλλα που έκανε τα αξεσουάρ ταξιδιού ιδιαίτερα δυνατά.

Η εφεύρεση της βαλίτσας με ρόδες ανήκει στον Bernard Sadow, ο οποίος ήταν απλώς ένας σεμνός υπάλληλος μιας από τις αμερικανικές εταιρείες. Αυτή η ιδέα του ήρθε στο μυαλό σε ένα ταξίδι που πήγε με τη γυναίκα του.

Στο κτίριο του λιμανιού είδε πόσο εύκολα χειριζόταν ο λιμενικός βαριές αποσκευές με τη βοήθεια ενός καροτσιού σε ρόδες. Το 1972, ο Sadow έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την κατασκευή μιας τέτοιας βαλίτσας. Στην αρχή, οι τροχοί δεν ήταν τόσο σταθεροί, αλλά ο Sadow τοποθέτησε στη βαλίτσα ένα αντίβαρο, το οποίο βοήθησε στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Στη συνέχεια, άρχισε να παράγει κάθετες βαλίτσες σε τροχούς, οι οποίες ήταν ιδιαίτερα βολικές και ευέλικτες.

Όπως γνωρίζετε, η τεμπελιά είναι η κινητήρια δύναμη της προόδου. Η ανθρωπότητα πάντα προσπαθούσε να χαλαρώσει καθημερινή ζωή, χάρη σε αυτή την επιθυμία, απολαμβάνουμε πλέον πολλά οφέλη του πολιτισμού, ένα από τα οποία είναι μια βαλίτσα, χωρίς την οποία είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς οποιοδήποτε σύγχρονο ταξίδι.

Μπορείτε να διαβάσετε για τις πιο διάσημες παιδικές βαλίτσες στον κόσμο με ρόδες Trunki και τον δημιουργό τους Rob Lowe στο άρθρο μας.

Μεγάλη μαλακή ή άκαμπτη κατασκευή με κοντή ή ανασυρόμενη λαβή ή δύο μεσαίου μήκους ιμάντες ώμου. Μπορεί να εξοπλιστεί με δύο ή τέσσερις τροχούς. Κλειδαριές με σύρτη, φερμουάρ, ιμάντες. Οι βαλίτσες είναι κατασκευασμένες από φυσικό ή τεχνητό δέρμα, ίνες, υφάσματα, μέταλλο, ξύλο, συνθετικά υλικά.

Διαφορές: βαλίτσα, χαρτοφύλακας, διπλωμάτης (θήκη)

Η βαλίτσα είναι ο μεγαλύτερος τύπος τσάντας και μπορεί να εξοπλιστεί με ανασυρόμενη λαβή και ρόδες. Ένας διπλωμάτης, σε αντίθεση με τον χαρτοφύλακα και τη βαλίτσα, έχει πάντα ένα άκαμπτο πλαίσιο, ορθογώνιο σχήμα και κλείνει με μάνδαλα.

Ιστορία

Προϊστορία και αρχαιότητα

Το κουτί θεωρείται το πρωτότυπο της σύγχρονης βαλίτσας. Κατά την παλαιολιθική περίοδο, οι πρωτόγονοι άνθρωποι κρατούσαν πράγματα σε κουτιά φτιαγμένα από φλοιό δέντρων. Στη νεολιθική εποχή, οι άνθρωποι έφτιαχναν κουτιά από σανίδες και τα σκέπαζαν με καπάκια. Μέχρι το 1539 - 1292 ΠΡΟ ΧΡΙΣΤΟΥ. εμφανίστηκαν τα πρώτα σεντούκια. Αρχικά, έγιναν ευρέως διαδεδομένοι μεταξύ των Αιγυπτίων Φαραώ. Τα προϊόντα τους έμοιαζαν σε σχήμα σαρκοφάγου και ήταν εξοπλισμένα με κινητό καπάκι. Τα σεντούκια ήταν διακοσμημένα με ιερογλυφική ​​γραφή και χρωματιστά στολίδια. Ήταν κατασκευασμένα από ξύλο ή μπρούτζο, διακοσμημένα με χρυσό και πολύτιμους λίθους. Τα σεντούκια ήταν μέρος του εσωτερικού: χρησιμοποιήθηκαν ως καρέκλα, κρεβάτι, πάγκος κ.λπ. Εκείνη την εποχή, χρησιμοποιήθηκαν μόνο για την αποθήκευση πραγμάτων, αλλά όχι για τη μεταφορά τους.

Μεσαιωνική περίοδος και Αναγέννηση

Τα μεσαιωνικά σεντούκια είχαν συσκευές κλειδώματος: ακριβές επιλογές - ενσωματωμένες κλειδαριές ή μυστικούς μηχανισμούς, φθηνές - λουκέτα. Τότε εμφανίστηκαν σεντούκια, τα οποία χρησίμευαν για την αποθήκευση κοσμημάτων και προμηθειών, καθώς και για τη συλλογή δασμών. Ανάλογα με τον σκοπό και την τάξη του ιδιοκτήτη, τα σεντούκια κατασκευάζονταν από ξύλο ή ευγενή μέταλλα. Κατά τη διάρκεια της Αναγέννησης, τα ταξίδια με άμαξα έγιναν ευρέως διαδεδομένα. Άνδρες και γυναίκες πήραν σεντούκια στο ταξίδι, στερεώνοντάς τα στο όχημα με ιμάντες.

17ος - 18ος αιώνας

Εκείνη την εποχή χρησιμοποιούσαν κουτιά από κόντρα πλακέ για τη μεταφορά πραγμάτων. Ήταν ντυμένα με μεταλλικές λωρίδες για δομική αντοχή και κλειδώθηκαν με κλειδαριές. Για να εξασφαλιστεί μια ελκυστική εμφάνιση, τα συρτάρια ήταν καλυμμένα με δέρμα. Για ψάθινα καλάθια χρησιμοποιήθηκαν επίσης για τη μεταφορά πραγμάτων. Τιμητική τέχνη αυτή την περίοδο ήταν το επάγγελμα του στοίβακτη ρούχων, που καλούνταν στο σπίτι, προετοιμάζοντας το δρόμο.

19ος αιώνας

Στις αρχές του 19ου αιώνα αναπτύχθηκε η σιδηροδρομική επικοινωνία. Οι άνθρωποι άρχισαν να ταξιδεύουν περισσότερο και υπήρχε ανάγκη για συμπαγή και ελαφριά δοχεία για να μεταφέρουν πράγματα. Οι πρώτες βαλίτσες έγιναν από χαρτόνι. Αυτά ήταν ογκώδη μοντέλα με κυρτό καπάκι, τα οποία ήταν κλειστά με λουριά πόρπης ραμμένα σε όλο το σώμα. Το επάγγελμα του μόδιστρου έπαψε να υπάρχει.

Το 1858, η Louis Vuitton δημιούργησε τη βαλίτσα Trianon με αεροστεγή κουμπώματα και επίπεδη κορυφή.Οι άκρες του μοντέλου ήταν εξοπλισμένες με μεταλλικά πλαίσια που προστατεύουν τις γωνίες από το χτύπημα. Ένας από τους τακτικούς πελάτες του Louis Vuitton ήταν η Eugenie de Montijo, σύζυγος του Ναπολέοντα Γ'.

Το 1897, ο David Nelken ίδρυσε την εταιρεία ταξιδιωτικών αποσκευών Globe-Trotter. Το πλαίσιο των προϊόντων ήταν κατασκευασμένο από στάχτη και στη συνέχεια προσαρτήθηκε ένα φύλλο βουλκανισμένης ίνας. Στο τέλος, το προϊόν καλύφθηκε με δέρμα. Όλες οι λειτουργίες έγιναν χειροκίνητα. Ο Ουίνστον Τσόρτσιλ, πολιτικός και πολιτικός, ο κατακτητής του Έβερεστ Έντμουντ Χίλαρι, ο δούκας του Εδιμβούργου, ο ανακάλυψες του Νότιου Πόλου, Ρόαλντ Αμούνδσεν,
Ο εξερευνητής του Νότιου Πόλου Ρόμπερτ Σκοτ.

20ος αιώνας

Στη δεκαετία του 1920 Ο Jesse Schweider, επικεφαλής της αμερικανικής εταιρείας Shwayder Trunk Manufacturer Company (από το 1962 -), πρότεινε στους ταξιδιώτες να διανέμουν προϊόντα περιποίησης σε βαλίτσες, τσάντες, τσάντες και θήκες.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1920. Ο Alphonse και ο Angele Lancel, οι ιδρυτές της γαλλικής εταιρείας Lancel, κυκλοφόρησαν χρωματιστές βαλίτσες. Προηγουμένως, κατασκευάζονταν μόνο σε καφέ και μαύρες εκδόσεις.

Για να ανακουφίσει την κατάστασή τους, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ταξιδιωτικών τσαντών στον κόσμο, η Samsonite, κατοχύρωσε το 1974 το σχέδιο μιας βαλίτσας με ρόδες που βρίσκονται σε μια από τις γωνίες της πλαστικής θήκης. Τραβώντας προς τα έξω τη λαβή στην άλλη πλευρά, μια τέτοια βαλίτσα θα μπορούσε να κυληθεί σε κεκλιμένη θέση. Αλλά αυτή η βαλίτσα δεν κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα (αν και εξακολουθεί να παράγεται σήμερα): σε στροφές ή χτυπήματα, έπεσε στο πλάι και, επιπλέον, δεν χωρούσε στα πάνω ράφια στην καμπίνα ενός αεροσκάφους.

Ο 46χρονος πιλότος της αμερικανικής αεροπορικής εταιρείας Northwest Airlines, Ρόμπερτ Πλαθ, βίωσε πλήρως το δύσκολο βάρος του ταξιδιώτη. Ποτέ δεν θεώρησε τον εαυτό του εφευρέτη και δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι η απόφασή του θα άλλαζε κυριολεκτικά τον κόσμο. Το 1988, στο γκαράζ του στη Μπόκα Ρέιτον της Φλόριντα, ο Πλαθ βίδωσε δύο μικρές ρόδες επίπλων που αγόρασε από ένα κοντινό κατάστημα σιδηρικών στην αγαπημένη του όρθια τσάντα. Στο πλάι της τσάντας, έραψε μια τσέπη που έκρυβε μια αναδιπλούμενη λαβή από μεταλλικές ράβδους και σωλήνες. Το φαρδύ μετατρόχιο των δύο τροχών εξασφάλιζε σταθερή κύλιση ακόμα και σε απότομες στροφές και επέτρεπε να ξεπεραστούν αρκετά μεγάλα εμπόδια.

Η τσάντα ταξιδιού με ρόδες έχει γίνει αναπόσπαστο χαρακτηριστικό του σύγχρονου ταξιδιώτη.

Οι δοκιμές πεδίου (ή πτήσης) επιβεβαίωσαν όλα καλύτερες ιδιότητεςΤέλος ιδεών. Οι πιλότοι και οι αεροσυνοδοί κοίταξαν το ασυνήθιστο σχέδιο με απροκάλυπτη έκπληξη, που μετά από λίγο εξελίχθηκε σε φθόνο. Λίγες μέρες αργότερα, ένας από τους συναδέλφους του απευθύνθηκε στον Robert με αίτημα να εκσυγχρονίσει και την τσάντα του (φυσικά όχι δωρεάν). Μετά άλλο. Όταν ο αριθμός των παραγγελιών ξεπέρασε τις δώδεκα, ο Πλαθ άρχισε να δίνει στους συναδέλφους που του έφερναν «προμήθειες» στους επόμενους αγοραστές με τη μορφή έκπτωσης 5 δολαρίων για την επόμενη αγορά. Το 1989, ο Plath κατέθεσε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια «ταξιδιωτική τσάντα εφοδιασμένη με τροχούς και μια ανασυρόμενη λαβή», την οποία ονόμασε Rollaboard. Την ίδια χρονιά, ο Plath ίδρυσε την Travelpro και το 1991, όταν καταχωρήθηκε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με αριθμό 4995487, αποσύρθηκε από την αεροπορική εταιρεία.

Κοιτάζοντας τους πιλότους και τις αεροσυνοδούς, που κυλούσαν εύκολα τις βαλίτσες τους στους διαδρόμους των αεροδρομίων, οι επιβάτες άρχισαν επίσης να αναρωτιούνται από πού θα μπορούσαν να αγοράσουν αυτό το «θαύμα της τεχνολογίας». Η ζήτηση ήταν τόσο υψηλή που η Travelpro πούλησε τσάντες αξίας 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων τον πρώτο χρόνο της. Μέχρι το 1999, όταν ο Plath αποσύρθηκε και πούλησε το μερίδιό του στην εταιρεία, οι πωλήσεις ήταν 50 εκατομμύρια δολάρια. Η εφεύρεση του Robert Plath άλλαξε τον κόσμο των ταξιδιών: λίγοι άνθρωποι σήμερα συνεχίζουν ένα ταξίδι χωρίς τσάντα ταξιδιού ή βαλίτσα σε ρόδες. Τα προϊόντα Travelpro αποδείχτηκαν τόσο δημοφιλή που οι αεροπορικές εταιρείες χρειάστηκε ακόμη και να αυξήσουν τον όγκο των επάνω ραφιών στα αεροπλάνα τους. Οι μόνοι που έχασαν από την εμφάνισή τους ήταν οι αχθοφόροι - σήμερα, οι τροχοί ενσωματωμένοι σε μια βαλίτσα ή τσάντα κάνουν εξαιρετική δουλειά με τη σκληρή δουλειά τους ...

Το πρώτο βήμα στην εξέλιξη της βαλίτσας ήταν ένα μπαούλο ταξιδιού από πολύτιμα ξύλα - πεύκο, κέδρος, δρυς, επενδεδυμένο με μεταλλικές λωρίδες για αντοχή, διακοσμημένο με διακοσμητικά καρφιά και κουμπώματα. Ένα στάτους ακριβό πράγμα τόνιζε την εικόνα του ιδιοκτήτη και στα μεσοδιαστήματα μεταξύ των ταξιδιών χρησίμευε ως έπιπλα.

Με εμφάνισηστο στήθος, θα μπορούσατε να εντοπίσετε το ταξιδιωτικό ιστορικό του ιδιοκτήτη του. Φωτεινές ετικέτες και σφραγίδες αποστολής κοσμούσαν την επιφάνεια των αποσκευών που έδειχναν προς αυτήν. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αποσκευές των υψηλόβαθμων προσώπων ήταν διακοσμημένες με ένα οικογενειακό οικόσημο ή ένα μονόγραμμα - τέτοια σεντούκια βρίσκονται σε μουσεία και δημοπρασίες αντίκες. Οι συλλέκτες αποκτούν και αποκαθιστούν σπάνια αντικείμενα, η αξία των οποίων αυξάνεται με τα χρόνια.

Ο Louis Vuitton θεωρείται ο εφευρέτης της σύγχρονης ορθογώνιας βαλίτσας με σκληρή, επίπεδη επιφάνεια. Χάρη στον Γάλλο πλοίαρχο του 19ου αιώνα, κατέστη δυνατή η αποθήκευση αποσκευών η μία πάνω στην άλλη χωρίς φόβο για την τύχη των εύθραυστων αντικειμένων. Η καινοτομία άρεσε στους ταξιδιώτες και στην αγορά εμφανίστηκαν πλαστά προϊόντα Louis Vuitton. Ως εκ τούτου, ο εφευρέτης κατοχύρωσε τα χρώματα της υπογραφής του, με τα οποία οι βαλίτσες του σχεδιαστή αναγνωρίστηκαν σε όλο τον κόσμο.

Μετά το σεντούκι, το επόμενο βήμα στην εξέλιξη της βαλίτσας ήταν μια τσάντα με μεταλλικό χερούλι και κούμπωμα. Στην αρχή ράβονταν από υφάσματα χαλιών, μετά από δέρμα - και γιατροί και δικηγόροι επέλεξαν αμέσως την τσάντα. Μια τέτοια τσάντα αποσκευών από ακριβό δέρμα και σήμερα συμπληρώνει αρμονικά την εικόνα ενός αξιοσέβαστου ταξιδιώτη.

Για να ταξιδέψουν μεγάλες αποστάσεις, οι πλούσιοι χρησιμοποιούσαν αυτοκίνητα, ατμόπλοια και τρένα. Οι μικρές αποστάσεις καλύφθηκαν σε άμαξες και άμαξες και οι αποσκευές μεταφέρονταν σε βαλίτσες μεταφοράς - συμπαγείς, βολικές για φόρτωση και εκφόρτωση.

Σταδιακά η βαλίτσα πήρε τη μορφή που έχει τώρα, αλλά η διαδικασία εξέλιξής της δεν τελείωσε εκεί. Υπάρχουν πολλά είδη αξεσουάρ αποσκευών για διαφορετικούς σκοπούς - για ρούχα, εξοπλισμό, παιδικά πράγματα, με κλειδαριές συνδυασμού, εξαιρετικά ελαφριά από καινοτόμο πλαστικό.

Έτσι, για τη μεταφορά κλινοσκεπασμάτων, χρησιμοποιείται παραδοσιακά μια πύλη - ένα είδος μαλακής τσάντας από αδιάβροχο ύφασμα με ιμάντες. Σήμερα χρησιμοποιείται επίσης για την ήπια μεταφορά κοστουμιών, ανδρικών πουκάμισων και άλλων ρούχων. Το portlet μοιάζει με θήκη ταξιδιού και διπλώνει στη μέση.

Με την εμφάνιση των μοτοσυκλετών και των ποδηλάτων, υπήρξε ανάγκη για προσαρμοσμένες αποσκευές για αυτούς τους τρόπους μεταφοράς. Έτσι εμφανίστηκε ένας κορμός ντουλάπας - ένα μικρό κουτί σε ένα άκαμπτο πλαίσιο με μαλακή εσωτερική επένδυση. Επιπλέον, ένας κορμός ονομάζεται κουτί για εξοπλισμό βίντεο, φακούς, μουσικά όργανα.

Μια βαλίτσα από γνήσιο δέρμα είναι ένα ελίτ ταξιδιωτικό αξεσουάρ, το οποίο, λόγω του υψηλού κόστους, μπορούν να αντέξουν οικονομικά μόνο οι πλούσιοι ταξιδιώτες. Ωστόσο, δεν μπορεί να ονομαστεί πρακτικό πράγμα - μάλλον εικόνα. Είναι εντελώς διαφορετικό θέμα βαλίτσες από τεχνητό δέρμα, που ζυγίζουν λιγότερο, κοστίζουν λιγότερο και συμπεριφέρονται καλύτερα στη λειτουργία. Δεν σκίζονται όταν πιαστούν σε καρφί, δεν λιώνουν στη ζέστη και δεν σκάνε στο κρύο.

Οι υφασμάτινες βαλίτσες διατίθενται σε διάφορα υλικά, αλλά τα πιο συνηθισμένα είναι ο πολυεστέρας και το νάιλον. Ο πολυεστέρας έχει ιδιότητες απώθησης βρωμιάς, στεγνώνει γρήγορα, δεν ξεθωριάζει στον ήλιο και διατηρεί καλά το σχήμα του. μπορεί να είναι λαμπερό και ματ. Το νάιλον είναι μια τάξη μεγέθους ελαφρύτερο από τον πολυεστέρα, αλλά ταυτόχρονα πιο ισχυρό, πιο ελαστικό, αν και η αντοχή του στην υπεριώδη ακτινοβολία είναι μάλλον χαμηλή. Ωστόσο, μην εστιάσετε πολύ στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα και των δύο υφασμάτων, γιατί υπάρχουν προστατευτικοί εμποτισμοί που βελτιώνουν την απόδοση των υλικών.

Η αεροπορική μεταφορά επιβατών υπαγορεύει τους δικούς της κανόνες. Το όριο αποσκευών ανά αεροπορικό επιβάτη είναι περιορισμένο και οι ελαφριές βαλίτσες προτιμώνται από τις βαριές. Υπό αυτή την έννοια, τα πλαστικά είναι εκτός ανταγωνισμού, γιατί ζυγίζουν λιγότερο από ένα κιλό, ακόμη και με εντυπωσιακές διαστάσεις. Οι βαλίτσες από πολυανθρακικό δεν βρέχονται, τα εύθραυστα πράγματα διατηρούνται καλά σε αυτά και είναι ευχαρίστηση να τα φροντίζεις. Μετά από ένα μακρύ ταξίδι αρκεί μια πλαστική βαλίτσα για να σκουπίσετε το εξωτερικό με ένα υγρό σφουγγάρι και απορρυπαντικό και είναι έτοιμο για νέα ταξίδια.

Στον 21ο αιώνα, οι άνθρωποι ταξιδεύουν πολύ. Η βαλίτσα έχει γίνει μέρος της εικόνας και οι τάσεις της μόδας δεν την έχουν παρακάμψει. Κάθε χρόνο, διαπρεπείς σχεδιαστές αναπτύσσουν συλλογές ταξιδιωτικών αξεσουάρ και ενθουσιάζουν τους fashionistas με καινοτομίες. Επιφάνεια κάτω από το δέρμα ενός ερπετού, όξινα χρώματα, φωτεινά prints - τι μας επιφυλάσσει η επόμενη χρονιά; Την απάντηση σε αυτό το ερώτημα περιμένουν με ανυπομονησία όσοι περνούν αρκετό χρόνο σε αεροδρόμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς.

Οι τουρίστες και οι επιχειρηματίες θεωρούν ότι τα μοντέλα σε τροχούς με τηλεσκοπική λαβή είναι οι πιο βολικές βαλίτσες. Ιδιαίτερα βολικές επιλογές σε τέσσερις ρόδες μεγάλης διαμέτρου, αρκετά βαθιά χωνευτές στο «σώμα» της βαλίτσας. Περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις και χάρη σε αυτά, οι αποσκευές μετακινούνται εύκολα και ομαλά, χωρίς προσπάθεια. Η τηλεσκοπική λαβή προσαρμόζεται στο ύψος του επιβάτη, δημιουργώντας μέγιστη άνεση στο ταξίδι.

Τα παιδιά ταξιδεύουν επίσης με ενήλικες - γιατί να μην έχουν τις δικές τους αποσκευές; Επιπλέον, οι σχεδιαστές αναπτύσσουν ακούραστα μοντέλα παιδικών βαλιτσών - φωτεινά και αστεία, στα οποία μπορείτε να οδηγήσετε. Το ίδιο το παιδί βάζει παιχνίδια και προσωπικά αντικείμενα σε αυτό, όπως ένας ενήλικας.

Μία βαλίτσα ή ένα σετ δύο ή τεσσάρων τεμαχίων; Οι πρακτικοί άνθρωποι επιλέγουν τη δεύτερη επιλογή επειδή είναι κομψή (η οικογένεια ξεχωρίζει αμέσως από τους άλλους στο αεροδρόμιο), βολική (οι βαλίτσες μπορούν να αποθηκευτούν συμπαγώς σαν "κούκλα matryoshka") και, τέλος, κερδοφόρο (το κιτ είναι φθηνότερο από το να αγοράσεις από το κομμάτι).

Η επιλογή των βαλιτσών σήμερα είναι απλά τεράστια. Η διαδικασία εξέλιξης συνεχίζεται και υπάρχουν ήδη μοντέλα με βιομετρική κλειδαριά που ανοίγουν με δακτυλικά αποτυπώματα. Ή, για παράδειγμα, βαλίτσες με κινητήρα, σχεδιασμένες για όσους δεν τους αρέσει να μπλέκουν με βάρη. Εάν οι αποσκευές ζυγίζουν περισσότερο από 7 κιλά, ο κινητήρας ενεργοποιείται αυτόματα. Έχουν επίσης αναπτυχθεί μοντέλα με πλοηγό GPS, τα οποία σε περίπτωση απώλειας αποσκευών θα ενημερώνουν τον ιδιοκτήτη για την τοποθεσία του.

δικτυακός τόπος -

Πολλοί άνθρωποι στον πλανήτη ονειρεύονται να γίνουν πλούσιοι και αναζητούν διάφορους τρόπους για να το κάνουν αυτό. Μερικοί, για το σκοπό αυτό, αρχίζουν να σπουδάζουν επιχειρήσεις σε πανεπιστήμια, πηγαίνουν σε μαθήματα και διαβάζουν διάφορα είδη λογοτεχνίας για αυτό το θέμα. Εάν εμφανιστούν κάποια χρήματα και ανακύψει το ερώτημα πού να τα επενδύσετε, τότε οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν μια τυπική προσέγγιση σε αυτό το θέμα. ανοίξτε είτε ένα καφέ, είτε ένα κατάστημα, είτε ένα σαλόνι ομορφιάς ή μια σάουνα. Αλλά στην ιστορία των επιχειρήσεων υπάρχουν περιπτώσεις που οι άνθρωποι κατάφεραν να κάνουν περιουσίες πολλών εκατομμυρίων δολαρίων με την πρώτη ματιά σε κοινά πράγματα. Και η ιστορία της βαλίτσας είναι μια άμεση επιβεβαίωση αυτού.

Πρώτη βαλίτσα

Οι άνθρωποι, πηγαίνοντας σε ένα μακρύ ταξίδι, προσπάθησαν να πάρουν μαζί τους μόνο τα πιο απαραίτητα. Μόνο αυτό το απολύτως απαραίτητο συχνά καταλάμβανε ολόκληρα μπαούλα φορτωμένα στο κάρο. Φυσικά, δεν ήταν πολύ βολικό, ειδικά σε ένα μεγάλο ταξίδι. Αυτό θα συνεχιστεί μέχρι σήμερα, μέχρι που ένα άτομο σκέφτηκε την απλή ιδέα να δημιουργήσει μια βαλίτσα.

Αυτός ο άνθρωπος ήταν ο Louis Vuitton, γιος ενός απλού ξυλουργού. Το σύντομο παρασκήνιο είναι αυτό. Ο Louis Vuitton γεννήθηκε στις 4 Αυγούστου 1821 στη γαλλική πόλη Jura. Ως παιδί, ο Λούις έμαθε πώς να χειρίζεται τα εργαλεία του πατέρα του, ο οποίος εργαζόταν ως ξυλουργός. Σε ηλικία δεκατεσσάρων ετών, ο Vuitton πήγε στο Παρίσι αναζητώντας μια καλύτερη ζωή και περπάτησε και τα 400 χιλιόμετρα που χώριζαν την πατρίδα του και την πρωτεύουσα.

Φτάνοντας στο Παρίσι το 1837, ο Vuitton μαθήτευσε σε έναν κατασκευαστή στήθους, τον κύριο Marechal. Χάρη στα «χρυσά» χέρια του, ο Λούις έμαθε γρήγορα την τεχνική της κατασκευής μπαούλων ταξιδιού. Σύντομα το όνομά του ήταν ήδη στο άκουσμα της γαλλικής μποέμ. Χάρη στα ακριβά υλικά και τα ποιοτικά φινιρίσματα, τα σεντούκια της Vuitton σημείωσαν μεγάλη επιτυχία. Το 1854, ο Louis Vuitton άνοιξε το πρώτο του κατάστημα "Louis Vuitton: Malletier a Pari". Και λίγο καιρό αργότερα, η σύζυγος του Ναπολέοντα Γ', Eugene de Montijo, εγγράφηκε ως πελάτης για τον Vuitton. Ακόμη και τότε, τα σεντούκια Louis Vuitton φτιάχτηκαν για την ελίτ.

Και τελικά, το 1858, ο Louis εισήγαγε την καινοτομία του - μια επίπεδη βαλίτσα, που ονομαζόταν "Trianon". Αυτή η νέα βαλίτσα ήταν πολύ ελαφριά και αεροστεγή, και για πρώτη φορά μπορούσε να ανοίξει από το πλάι. Πριν από αυτόν, οι βαλίτσες ήταν στρογγυλές, άνοιγαν στο πάνω μέρος και δεν ήταν δυνατό να στοιβάζονται κατά τη μεταφορά και οι βαλίτσες του Vuitton μπορούσαν απλά να διπλωθούν η μία πάνω στην άλλη και να μεταφερθούν εύκολα. Αυτή ήταν η αρχή της δημιουργίας της βαλίτσας στην οποία όλοι έχουμε συνηθίσει.

Η ζήτηση για την καινοτομία αυξήθηκε αμέσως, όχι μόνο στη Γαλλία, αλλά σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ήδη από το 1885, η Louis Vuitton άνοιξε το πρώτο της κατάστημα στο Λονδίνο στη διάσημη Oxford Street. Μπαίνοντας στην παγκόσμια σκηνή, ο Vuitton άρχισε να σηματοδοτεί κάθε προϊόν του με την επιγραφή: «marque L. Vuitton deposee», που, στην πραγματικότητα, αποτελούσε εγγύηση για τη γνησιότητα των εμπορευμάτων.

Ως αποτέλεσμα, σήμερα η μάρκα Louis Vuitton ανήκει στον όμιλο Louis Vuitton Moet Hennessy (LVMH) και είναι η πιο πολύτιμη μάρκα στη βιομηχανία της μόδας.

Ρόδες για μια βαλίτσα

Ο Bernard David Sadow, ο πατέρας όλων των σύγχρονων βαλιτσών με ρόδες, στη μακρινή δεκαετία του '70 δεν μπορούσε να φανταστεί ότι η επιτυχία του ευρήματος του θα ήταν τόσο μεγαλειώδης. Δεκάδες από τις μεγαλύτερες αμερικανικές εταιρείες απέρριψαν την επιχειρηματική του ιδέα για να δαγκώσουν τους αγκώνες τους σε λίγα χρόνια - άλλωστε η ιδέα κόστισε εκατομμύρια.

Το 1972, ο Bernard David Sadow, ένας ταπεινός υπάλληλος των Ηνωμένων Πολιτειών Αποσκευών, έβγαλε μια πατέντα για την πρώτη τροχήλατη βαλίτσα. Μια μέρα, ο κύριος και η κυρία Sadow επέστρεφαν από διακοπές στην Αρούμπα. Μόλις αναπνέοντας, έσυραν δύο βαριές βαλίτσες στο γραφείο ελέγχου του τελωνείου του Πουέρτο Ρίκο. Φουσκώνοντας και φουντώνοντας τα εισιτήριά τους, κοιτούσαν τις αποσκευές τους με μίσος. Αυτή τη στιγμή, ένας λιμενικός με ένα εξαιρετικά φορτωμένο καρότσι πέρασε εύκολα. Και τότε μια σκέψη μπήκε στο κεφάλι του κυρίου Σάντοου κεφαλαίο γράμμα. Επιστρέφοντας στην πατρίδα του, ο Sadow ήρθε στο εργοστάσιο του πεθερού του, όπου εργαζόταν. Εδώ, σε ένα από τα πίσω δωμάτια, προσάρτησε τέσσερις ρόδες στο κάτω μέρος της βαλίτσας, τράβηξε το λουρί από τη λαβή και κύλισε την εφεύρεσή του στο γραφείο του πεθερού του. Ο πεθερός έριξε μια ζοφερή ματιά στη βαλίτσα και είπε αυτό που είχε καιρό να μαντέψει: «Είσαι τρελός».

Αυτό δεν ενόχλησε καθόλου τον εφευρέτη και σύντομα ο Bernard David Sadow έλαβε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με αριθμό 3.653.474 με ημερομηνία 5 Απριλίου 1972. Στη στήλη «είδος εφεύρεσης» βρίσκεται: «κυλιόμενες αποσκευές». Ο Sadow πηγαίνει στη Νέα Υόρκη, όπου η τεχνογνωσία του απορρίπτεται με τη σειρά του από όλες τις μεγάλες και μικρές εταιρείες κατασκευής αποσκευών, έως ότου προσκαλείται στη θέση του από τον αντιπρόεδρο της εταιρείας Macy's. Το Rolling Luggage έχει τεθεί σε παραγωγή. Ο κ. Sadow είναι σε Αυτό δεν ηρέμησε: τα επόμενα 40 χρόνια, κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας άλλες δύο ντουζίνες χρήσιμες εφευρέσεις, οι περισσότερες από τις οποίες ήταν βελτιώσεις στην κατασκευή και στο σχεδιασμό της βαλίτσας.

Αναδιπλούμενη λαβή βαλίτσας

Στα τέλη της δεκαετίας του '80, η βαλίτσα είχε έναν άλλο "πατέρα" - τον πιλότο των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών Northwest Airlines Robert Plath, ο οποίος δημιούργησε μια βαλίτσα όχι μόνο με ρόδες, αλλά και με ανασυρόμενη λαβή.

Σε μια προσπάθεια να διευκολύνει όσο το δυνατόν τη μεταφορά πραγμάτων κατά τη διάρκεια συνεχών πτήσεων, ο Ρόμπερτ βίδωσε δύο μικρούς τροχούς επίπλων στην αγαπημένη του κάθετη τσάντα και έραψε μια τσέπη στο πλάι, καλύπτοντας μια αναδιπλούμενη μεταλλική λαβή. Ο σχεδιασμός ήταν εκπληκτικά άνετος. Οι αεροσυνοδοί και οι πιλότοι κοίταξαν το λειτουργικό νέο πράγμα με κακώς κρυφή έκπληξη, η οποία μετά από μερικά λεπτά γρήγορα μετατράπηκε σε γνήσιο φθόνο. Λίγες μέρες αργότερα, ο πρώτος «πελάτης» επικοινώνησε με τον Robert - ένας από τους συναδέλφους του ζήτησε να εκσυγχρονίσει και τη δική του τσάντα. Τον πρωτοπόρο ακολούθησαν και άλλοι λάτρεις της άνεσης. Όταν ο αριθμός των παραγγελιών πέρασε πάνω από μια ντουζίνα, ο Plath δεν έχασε το κεφάλι του και άρχισε να δίνει στους συναδέλφους τους που θα του έφερναν εκπτώσεις στο S5 για την επόμενη αγορά.

Το 1989, η Πλαθ κατέθεσε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια «ταξιδιωτική τσάντα με ρόδες και αναδιπλούμενη λαβή», η οποία ονομάστηκε Rollaboard. Την ίδια χρονιά, ο Robert ίδρυσε την Travelpro και παράτησε τη δουλειά του ως πιλότος, μη μπορώντας να αντέξει την τεράστια αύξηση των όγκων. Κοιτάζοντας τους εργαζόμενους στις αεροπορικές εταιρείες που μεταφέρουν τις αποσκευές τους με ευκολία, πολλοί επιβάτες που επιθυμούσαν να αποκτήσουν ένα τέτοιο «θαύμα τεχνολογίας» έγιναν πελάτες της Plat το συντομότερο δυνατό.

Η ζήτηση ήταν τόσο μεγάλη που τον πρώτο χρόνο της ύπαρξής της, η Travelpro πούλησε τσάντες αξίας ενάμιση εκατομμυρίου δολαρίων. Και μέχρι το 1999, όταν ο Πλαθ είχε ήδη αποσυρθεί, οι πωλήσεις ήταν πενήντα εκατομμύρια το χρόνο.

Βαλίτσα σκούτερ

Ο συγγραφέας αυτού του μοναδικού οχήματος, που δημιουργήθηκε με βάση μια συνηθισμένη βαλίτσα ταξιδιού και τροφοδοτείται από μπαταρίες, είναι ένας ερασιτέχνης εφευρέτης από την Κίνα, ο Hee Lienkai. Το σκούτερ βαλίτσας μπορεί να μεταφέρει δύο άτομα και το μέγιστο βάρος αποσκευών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 7 κιλά. Ένα ασυνήθιστο όχημα μπορεί να ταξιδέψει με μέγιστη ταχύτητα 20 km/h. Μία φόρτιση μπαταρίας είναι αρκετή για ένα ταξίδι 50 χλμ. Η εφεύρεση είναι πρόσφατη, επομένως ποια θα είναι η ζήτηση είναι ακόμα άγνωστη.

συμπέρασμα

Μόνο ένα συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί από αυτές τις ιστορίες. Να είστε προσεκτικοί όταν έχετε μπροστά σας μια φαινομενικά τρελή ιδέα. Για παράδειγμα, εδώ είναι μια άλλη εξαιρετικά τρελή ιδέα που τελικά έγινε ζήτηση. Στο Βέλγιο βρήκαν μια βαλίτσα για τη μεταφορά χρημάτων, η οποία αν την αγγίξει κάποιος άγνωστος θα εκραγεί αμέσως. Η βαλίτσα shahid προορίζεται για χρήση από τράπεζες και κρατικούς φορείς. Μην φοβάστε λοιπόν τις ιδέες σας, ακόμα κι αν είναι ανόητες με την πρώτη ματιά. Ίσως αυτό είναι που θα σας φέρει επιτυχία και πλούτο.