Carport για ένα αυτοκίνητο στο dacha: τύποι, υλικά, παραγωγή. Carport στη χώρα: φωτογραφία και εγκατάσταση DIY Carport από ξύλο

Αν η οικογένεια έχει αυτοκίνητο, τότε σίγουρα θα υπάρχει. Πως αλλιώς? Είναι δυνατόν να αρνηθείς στον εαυτό σου την ευχαρίστηση να χαλαρώνεις έξω από την πόλη τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες; Πώς και από τι να φτιάξετε ένα carport για τη ντάκα σας με τα χέρια σας; Ποια είναι τα πλεονεκτήματα ενός ανοιχτού θόλου έναντι ενός κλειστού; Βρείτε απαντήσεις σε αυτές τις πολλές άλλες ερωτήσεις στο υλικό μας.

Διαβάστε στο άρθρο

Εισαγωγή: carports, χαρακτηριστικά και αποχρώσεις

Ένας συνετός ιδιοκτήτης ξέρει: εάν δεν βάλετε ένα σιδερένιο άλογο σε έναν αξιόπιστο πάγκο, δεν θα σας εξυπηρετήσει πιστά για πολύ. Άμεσο ηλιακό φως, βροχή, χιονοθύελλα - όλα αυτά επηρεάζουν την κατάσταση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Και οι επισκευές γάστρας δεν είναι φθηνή απόλαυση αυτές τις μέρες.

Μια εύκολη και φθηνή διέξοδος από την κατάσταση είναι η κατασκευή ενός οχήματος. Ο απλούστερος σχεδιασμός μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Μπορείτε να σχεδιάσετε τα σχέδια μόνοι σας, με βάση το μέγεθος της περιοχής και τις διαστάσεις του μηχανήματος.

Συμβουλή!Το βέλτιστο ύψος του χώρου στάθμευσης είναι δυόμισι μέτρα. Ακόμα και ένα τζιπ με εκστρατευτικό πορτμπαγκάζ θα χωρέσει κάτω από ένα τέτοιο θόλο. Υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το αυτοκίνητο.

Το μήκος και το πλάτος της περιοχής κάτω από τον θόλο υπολογίζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις του σιδερένιου αλόγου. Προσθέστε μισό μέτρο στα πλαϊνά και το μήκος. Αυτή είναι η ελάχιστη επιφάνεια που πρέπει να διατεθεί για ένα αυτοκίνητο.

Επιλογές κτιρίου:

• ανεξάρτητες κατασκευές στην είσοδο με πύλη ή βαθιά στην αυλή.
• επεκτάσεις σε υπόστεγα ή γκαράζ?
• με πρόσβαση στο σπίτι (έργα με πρόβολο ή σύνδεση με δοκό).
• έτοιμες προκατασκευασμένες μεταλλικές κατασκευές με υφασμάτινες τέντες. Αυτή είναι μια πτυσσόμενη μονάδα που μπορεί να συναρμολογηθεί και να αποσυναρμολογηθεί οπουδήποτε εάν είναι απαραίτητο.

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα καταφύγιο για τη ντάκα σας κάτω από ένα αυτοκίνητο;

Το πλαίσιο ενός εξοχικού θόλου μπορεί να κατασκευαστεί από, από και. Εάν παρέχεται αποσυναρμολογούμενη συσκευή, τότε είναι κατάλληλες μόνο μεταλλικές σχάρες.

Συμβουλή!Ο θόλος μπορεί να τοποθετηθεί έτσι ώστε, εάν είναι απαραίτητο, να μπορούν να τοποθετηθούν τρεις ή και τέσσερις τοίχοι, εάν είναι κατασκευασμένοι από ελαφριά πάνελ σε σχήμα ακορντεόν ή σύμφωνα με την αρχή του διαμερίσματος.

Οι ιδιοκτήτες ενός μεγάλου οικοπέδου είναι τυχεροί. Μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα γκαράζ και ένα χώρο στάθμευσης μπροστά του. Αυτός ο σχεδιασμός έχει επίσης πλεονεκτήματα:

• Μπορείτε να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας στο γκαράζ τη νύχτα, και εάν πρέπει να ταξιδέψετε κατά τη διάρκεια της ημέρας, αφήστε το κάτω από ένα θόλο.
• ένας χώρος στάθμευσης για δύο αυτοκίνητα θα είναι χρήσιμος εάν οι επισκέπτες έρχονται στη ντάκα.
• Εάν εγκαταστήσετε ένα θόλο μεταξύ του γκαράζ και του σπιτιού, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε σε βροχερό καιρό, να καλύψετε ένα τραπέζι εκεί ή να το εγκαταστήσετε.

Συμβουλή!Ο χώρος πάνω από το γκαράζ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί. Μπορείτε να τοποθετήσετε ένα ανοιχτό κιόσκι στην οροφή. Από το ύψος του κτιρίου θα έχετε εξαιρετική θέα στον κήπο.

Στη φωτογραφία υπάρχουν πολλές ιδέες για το πώς να φτιάξετε ένα θόλο γκαράζ με ένα θόλο:

Θήκες αυτοκινήτου που συνδέονται με το σπίτι: παραδείγματα φωτογραφιών

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες μέθοδοι για τη στερέωση της οροφής:

• σύστημα υποστήριξης προβόλουαποτελείται από φέροντες βραχίονες στερεωμένους απευθείας στον τοίχο του κτιρίου.
• δομή που στηρίζεται σε δοκόαποτελείται από στύλους στήριξης και ένα οριζόντιο στήριγμα στερεωμένο στον τοίχο.
• πρόβολο στήριγμα, που είναι κατάλληλο μόνο για πολύ ελαφριά στέγαστρα με κάλυμμα τέντας.

Το πιο απλό έργο είναι ανοιχτό κουβούκλιο. Δεν χρειάζεται να βάλετε μυαλό για το πώς να φτιάξετε αυτήν την απλή δομή. Απλώς τοποθετήστε δύο στύλους στην απαιτούμενη απόσταση από το σπίτι και συνδέστε τους στον εξωτερικό τοίχο του κτιρίου με κεκλιμένα δοκάρια. Στη συνέχεια, το μόνο που μένει είναι να τοποθετήσετε τις εγκάρσιες ράβδους και να τοποθετήσετε το υλικό στέγης.

Πώς να στερεώσετε δοκούς στον τοίχο; Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεταλλικές γωνίες και.

Σπουδαίος!Η οροφή της επέκτασης πρέπει να έχει κλίση για απρόσκοπτη αποστράγγιση των βροχοπτώσεων.

Το ύψος των μπροστινών στηριγμάτων δεν μπορεί να είναι μικρότερο από δύο μέτρα εάν έχετε ένα κανονικό σεντάν και τουλάχιστον δυόμισι μέτρα εάν έχετε SUV.

Η δεύτερη επιλογή σχεδίασης είναι ημίκλειστο. Σε αυτή την περίπτωση, ο θόλος είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο χώρος για το αυτοκίνητο να έχει δύο ή και τρεις τοίχους. Μια τέτοια δομή εγκαθίσταται κοντά σε σπίτια που έχουν σχήμα L ή γειτνιάζουν με φράχτη με έναν τοίχο. Η περιοχή, κλειστή και στις δύο πλευρές, είναι λιγότερο εκτεθειμένη στον άνεμο και προστατεύεται από την λοξή βροχή.

Κλειστό κουβούκλιο κοντά στο σπίτι– αυτό είναι ήδη ένα πλήρες γκαράζ. Οι τοίχοι του μπορούν να είναι κατασκευασμένοι από πάνελ σάντουιτς ή πολυανθρακικό. Εάν η τοποθεσία βρίσκεται σε περιοχή με ζεστό κλίμα, είναι βολικό εάν οι τοίχοι είναι συρόμενοι.

Πώς να κάνετε μια επέκταση θόλου στο σπίτι στο παρακάτω βίντεο:

Χαρακτηριστικά θυρών για 2 αυτοκίνητα

Για να τοποθετήσετε μια πλατφόρμα για δύο αυτοκίνητα, πρέπει να επιλέξετε ένα κατάλληλο μέρος. Ένα μεγάλο κουβούκλιο μπορεί να το καλύψει εντελώς, αλλά αυτό δεν είναι πάντα καλή επιλογή. Η εγκατάσταση θα απαιτήσει τουλάχιστον έξι αναρτήσεις, αλλά μπορεί να απαιτήσει δώδεκα αναρτήσεις για να είναι ασφαλής.

Συμβουλή!Εάν σχεδιάζετε ένα καταφύγιο για δύο αυτοκίνητα, παρέχετε είσοδο από διαφορετικές πλευρές. Αυτό θα διευκολύνει τη στάθμευση και την οδήγηση.

Οι διαστάσεις της περιοχής για δύο αυτοκίνητα δεν πρέπει να είναι μικρότερες από 8 επί 6.

Μια άλλη απόχρωση - ένας μεγάλος θόλος δεν πρέπει να έχει υποστήριξη στο κέντρο. Αυτό θα παρεμποδίσει τον ελεύθερο ελιγμό κατά τη στάθμευση.

Τα σχέδια με βοηθητική μονάδα είναι βολικά. Μπορείτε να αποθηκεύσετε ανταλλακτικά και άλλα απαραίτητα σε αυτό.

Στη φωτογραφία υπάρχουν επιλογές για μεγάλα στέγαστρα:

Πώς να καλύψετε ένα carport

Οι στέγες των κρεμαστών κατασκευών έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά που πρέπει να γνωρίζετε:

Μονόχωρο		Ο πρωτόγονος σχεδιασμός με κεκλιμένη οροφή είναι κατάλληλος για κάθε τοποθεσία. Η βέλτιστη κλίση οροφής είναι από δεκαπέντε έως τριάντα μοίρες. Σε μια τέτοια οροφή μπορεί να τοποθετηθεί οποιοδήποτε υλικό στέγης.
Αέτωμα		Τα κτίρια με δίρριχτη στέγη είναι πιο πρακτικά και μπορούν να καλύψουν μεγάλες επιφάνειες. Είναι επίσης κατάλληλα αν χρειαστεί να συνδέσετε την οροφή με το κεντρικό κτίριο.
Αψίδα		Ένα σύνθετο σχήμα απαιτεί ειδική προσέγγιση στις κατασκευαστικές εργασίες. Για να το φτιάξετε, θα χρειαστείτε καμπύλες μεταλλικές καμάρες στήριξης. Η διαφορά στα άνω και κάτω σημεία του τόξου είναι τουλάχιστον εξήντα εκατοστά

Η οροφή μπορεί να καλυφθεί με διαφορετικά υλικά στέγης. Το κυματοειδές φύλλο χρησιμοποιείται επίσης συχνότερα.

Και τα δύο αυτά υλικά είναι προσιτά. Οποιοσδήποτε προγραμματιστής μπορεί να τα αντέξει οικονομικά. Επιπλέον, είναι ανθεκτικά στη φωτιά, και αυτό είναι ένας σημαντικός παράγοντας για έναν αυτοκινητιστή.

Και ένα άλλο κοινό πλεονέκτημα αυτών των υλικών είναι η αντοχή και η ανθεκτικότητα. Η διάρκεια ζωής μιας τέτοιας οροφής είναι τουλάχιστον δεκαπέντε χρόνια.

Τι κάνει αυτά τα υλικά διαφορετικά; Το μέταλλο ζεσταίνεται πολύ στον ήλιο, το πολυανθρακικό μεταδίδει εν μέρει το φως και δεν θερμαίνεται. Η μεταλλική οροφή είναι πολύ θορυβώδης. Όταν βρέχει, θα ακούγεται ο βρυχηθμός του νερού στο σπίτι. Αλλά δεν φοβάται το μεγάλο χαλάζι. Αλλά το πολυανθρακικό μπορεί να σπάσει σε θραύσματα.

Πολυκαρβονικά λεωφορεία αυτοκινήτων

Έτσι, τα πλεονεκτήματα του πολυανθρακικού είναι προφανή. Τα προϊόντα που παράγονται από αυτό φαίνονται αισθητικά ευχάριστα και προστατεύουν αξιόπιστα από τον ήλιο και τη βροχή. Η τιμή του υλικού είναι προσιτή για τους περισσότερους καλοκαιρινούς κατοίκους. Είναι εύκολο να φτιάξετε μια στέγη από πολυανθρακικό για ένα carport με τα χέρια σας.

Πώς να επιλέξετε το σωστό πάχος πολυανθρακικού; Ο χώρος στάθμευσης πρέπει να είναι ισχυρός, επομένως τα πιο λεπτά φύλλα δεν είναι κατάλληλα. Ένα λεπτό φύλλο μπορεί να ενισχυθεί μόνο με συχνό τόρνο, αλλά αυτό δεν θα προσθέσει ομορφιά στο προϊόν και θα αυξήσει σημαντικά το κόστος του. Λεπτά πάνελ με πάχος τεσσάρων χιλιοστών είναι κατάλληλα μόνο για ελαφριά για το dacha και άλλες παρόμοιες κατασκευές.

Συμβουλή!Για μια θήκη για 2 αυτοκίνητα θα χρειαστείτε ένα φύλλο πάχους δεκαέξι χιλιοστών. Για τους κάθετους τοίχους του γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικό οκτώ χιλιοστών.

Για καλύτερη προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία, χρησιμοποιήστε ένα ματ φύλλο.

Στη φωτογραφία υπάρχουν επιλογές για στέγαστρα:

Προς ενημέρωσή σας!Οι πλαστικές κατασκευές μπορούν να έχουν οποιαδήποτε στέγη, ευθεία, τοξωτή ή κυματιστή. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα πεσμένα φύλλα θα συσσωρευτούν στην κυματιστή οροφή το φθινόπωρο και το χιόνι το χειμώνα.

Η πολυανθρακική στέγη είναι επίσης βολική επειδή είναι τοποθετημένη σε ένα φύλλο και δεν έχει ρωγμές ή αρμούς και δεν απαιτεί επικάλυψη. Οι σχάρες στάθμευσης για ένα ή δύο αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένες από ξύλο και έλαση μετάλλου.

Πώς να φτιάξετε μια στέγη από πολυανθρακικό:

• πρέπει να αφεθεί μια απόσταση εβδομήντα εκατοστών μεταξύ των λωρίδων τόρνου.
• το μήκος του κενού φύλλου πρέπει να είναι δέκα έως δεκαπέντε εκατοστά μεγαλύτερο από το μήκος της βάσης.
• Το πολυανθρακικό κόβεται με πριόνι αλουμινίου, η προστατευτική μεμβράνη δεν αφαιρείται για κοπή.
• κατά την τοποθέτηση του υλικού, τοποθετήστε την προστατευτική μεμβράνη στραμμένη προς τα πάνω.
• Η στερέωση γίνεται με μπουλόνια με ροδέλες και βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
• για αξιοπιστία, η στερέωση ενισχύεται με ειδική κόλλα.
• Οι άκρες του πολυανθρακικού προστατεύονται με ταινία κατασκευής αλουμινίου.

Συμβουλές για την εγκατάσταση πολυανθρακικού στο παρακάτω βίντεο:

Πώς να φροντίσετε το πολυανθρακικό:

• Πλύνετε και σκουπίστε τα πλαστικά προϊόντα με ένα μαλακό σφουγγάρι και καθαρό νερό.
• Μην χρησιμοποιείτε επιθετικά χημικά ή λειαντικά για να καθαρίσετε το πολυανθρακικό.
• Τα φύλλα υλικού στέγης αποθηκεύονται σε ρολά σε κάθετη θέση. Κατά την αποθήκευση, η μεμβράνη δεν αφαιρείται.

Γκαλερί πολυκαρβονικών θέσεων αυτοκινήτων:

1 από 4

Θήκη αυτοκινήτου από κυματοειδές φύλλο

Συμβουλή!Είναι καλύτερα να σκυροδετήσετε το χώρο στάθμευσης και την είσοδο σε αυτό ή να το καλύψετε με πλάκες. Διαφορετικά, στη βροχή ή όταν λιώσει το χιόνι, το αυτοκίνητο θα κολλήσει στη λάσπη.

• Στο σημείο, αφαιρείται το ανώτερο στρώμα εδάφους περίπου 10-15 εκατοστών.
• Το χαλίκι χύνεται στον πυθμένα στο μισό ύψος του λάκκου,
• Είναι απλωμένο σε χαλίκι. Στη συνέχεια, μια υφασμάτινη κλινοστρωμνή δεν θα επιτρέψει στα ζιζάνια να αναπτυχθούν και θα αποτρέψει την έκχυση της άμμου.
• Ένα μείγμα άμμου-τσιμέντου χύνεται πάνω στο γεωύφασμα. Απλώστε σε μια επίπεδη επιφάνεια. Θα πρέπει να υπάρχουν ραφές όχι μεγαλύτερες από τρία χιλιοστά μεταξύ των στοιχείων.
• Το ίδιο μείγμα άμμου-τσιμέντου διασκορπίζεται πάνω στο τελειωμένο δάπεδο και οδηγείται στις ραφές χρησιμοποιώντας σκούπα ή σκούπα.
• Ο χώρος ποτίζεται άφθονα. Με αυτόν τον τρόπο δεν απλώνουν μόνο το χώρο στάθμευσης του αυτοκινήτου, αλλά και τα πατώματα του κήπου και τον χώρο μπροστά από το σπίτι.

Επιστρέφοντας στο ερώτημα πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα εξοχικό αυτοκίνητο - μια επέκταση για ένα αυτοκίνητο, σημειώνουμε ότι αφού το σκυρόδεμα σκληρύνει γύρω από τους στύλους, πρέπει να φτιάξετε ένα ισχυρό άνω πλαίσιο. Θα γίνει η βάση της δομής του δοκού.

Η οροφή μπορεί να γίνει μονόκλινη ή αέτωμα, όπως σας αρέσει.

Σπουδαίος!Όλα τα στοιχεία μιας ξύλινης κατασκευής πρέπει να αντιμετωπίζονται με μια σύνθεση κατά της σήψης και των εντόμων. Δεν θα ήταν κακό να χρησιμοποιήσετε πρόσθετο επιβραδυντικό φωτιάς.

Οι κομμένες άκρες του υλικού στέγης πρέπει να επικαλυφθούν με χρώμα ή βερνίκι για προστασία από τη διάβρωση και στη συνέχεια να τοποθετηθούν. Για να στερεώσετε το προφίλ φύλλου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε γαλβανισμένες βίδες. Η φωτογραφία δείχνει ένα διάγραμμα για τον τρόπο εγκατάστασης στοιχείων στέγης:

Πώς μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και να χτίσετε φτηνά μια στέγη πάνω από ένα εξοχικό πάρκινγκ; Μπορείτε επίσης να φτιάξετε μια οροφή από παλιοσίδερα. Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παλιό banner.Το πανό θα σχηματίσει μια σφραγισμένη οροφή που προστατεύει αξιόπιστα το αυτοκίνητο από τη βροχή και τον ήλιο. Όχι πολύ αισθητικά ευχάριστο, αλλά φθηνό.

Πού μπορώ να αγοράσω ένα carport

Δεν έχουν όλοι το χρόνο και την ευκαιρία να κάνουν κατασκευές στη ντάκα τους. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να παραγγείλετε εργασίες από εργολάβους που προσφέρουν υπηρεσίες σε αυτόν τον τομέα. Τέτοιες εταιρείες θα σας προσφέρουν πολλές επιλογές για τυπικά έργα. Εκτός από, στην πραγματικότητα, στεγασμένο χώρο στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο, μπορεί να σας προσφερθεί η κατασκευή μιας επέκτασης στο σπίτι ή ενός βοηθητικού συγκροτήματος με στέγαστρο. Τις περισσότερες φορές, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μεταλλικό πλαίσιο και επίστρωση πολυανθρακικού. Αλλά εσείς, ως πελάτης, μπορείτε να αποφασίσετε μόνοι σας από τι να φτιάξετε το πλαίσιο και πώς να καλύψετε το πάρκινγκ σας.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα μεμονωμένο έργο. Η δημιουργία ενός τέτοιου έργου δεν θα είναι δαπανηρή, καθώς τέτοιες κατασκευές χαρακτηρίζονται από μια πρωτόγονη δομή (εκτός αν πρόκειται για διώροφη αχυρώνα με θόλο).

Πόσο κοστίζει η εγκατάσταση μιας τέτοιας δομής στη ντάκα σας; Η τιμή με τοποθέτηση ξεκινά από πενήντα χιλιάδες για μικρά στέγαστρα από μασίφ ξύλο.Το κόστος μπορεί να αυξηθεί ανάλογα με την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και τη διαθεσιμότητα πρόσθετων εξαρτημάτων.

Ας το συνοψίσουμε

Έτσι, ένα κουβούκλιο είναι ένα από τα πιο απλά, αλλά ταυτόχρονα πολύ απαραίτητα κτίρια για ένα εξοχικό. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από μέταλλο ή ξύλο. Οι διαστάσεις της δομής πρέπει να αντιστοιχούν στις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Η τοποθέτηση του θόλου εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του ιστότοπού σας.

Χρόνος ανάγνωσης ≈ 4 λεπτά

Η κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης για το αυτοκίνητό σας είναι μια καλή σύγχρονη, οικονομική λύση, χάρη στην οποία μπορείτε να προστατεύσετε το όχημά σας από την έκθεση σε βροχόπτωση, υπεριώδεις ακτίνες και μηχανικές καταπονήσεις και, από την άλλη, να εξοικονομήσετε χρήματα από την κατασκευή γκαράζ. Όταν κατασκευάζετε ένα χώρο στάθμευσης με τα χέρια σας, πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες αποχρώσεις: για παράδειγμα, η βάση πρέπει να υποστηρίζει το βάρος του αυτοκινήτου και οι κολώνες στήριξης πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην εμποδίζουν την είσοδο του αυτοκίνητο στο χώρο και να μην παρεμποδίζει την είσοδο/έξοδο του αυτοκινήτου για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Σχέδιο

Στην αρχή της κατασκευής ενός χώρου στάθμευσης, πρέπει να προετοιμάσετε σχέδια, να σημειώσετε τον προτεινόμενο χώρο στάθμευσης στο εξοχικό σας, να το ισοπεδώσετε, να αφαιρέσετε το επάνω στρώμα της γης κατά 30-45 εκ. Τις περισσότερες φορές, χύνεται μια βάση από σκυρόδεμα ένα στρώμα από χαλίκι, το οποίο μπορεί να ενισχυθεί με ένα ή δύο περιγράμματα ενισχυτικού πλέγματος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κανονικό συμπιεσμένο χαλίκι. Επίσης, ο χώρος στάθμευσης είναι στρωμένος με πλακόστρωτα ή πλακάκια. Όταν χύνεται η βάση, τα ενσωματωμένα μέρη τοποθετούνται αμέσως σε αυτήν, στα οποία θα στερεωθούν οι κολώνες στήριξης. Μπορείτε να δείτε πώς να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας στις παρακάτω φωτογραφίες.

Συναρμολόγηση ξύλινου πλαισίου

Για να δημιουργήσετε τον απλούστερο, ελαφρύτερο, πιο ανθεκτικό θόλο, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα ξύλινο πλαίσιο. Ποια μέρη θα χρειαστούν για την κατασκευή ενός θόλου θα παρουσιαστούν στο σχέδιο σχεδιασμού.

Για να γίνει αυτό, πρέπει να αγοράσετε σανίδες από σκληρό, ανθεκτικό ξύλο. Φυσικά, το ισχυρότερο και πιο ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες υλικό είναι ο πεύκης, το οποίο αυξάνει μόνο τα χαρακτηριστικά αντοχής του από την έκθεση στην υγρασία.

Αλλά η πεύκη είναι ένα ακριβό υλικό, επομένως για μια πιο οικονομική λύση μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σανίδες πεύκου ή ελάτης, που απαιτούν πιο προσεκτική επεξεργασία με προστατευτικούς εμποτισμούς και αντισηπτικά.

Στην περίπτωσή μας, τοποθετούμε ένα κουβούκλιο στερεωμένο στον τοίχο του κτιρίου. Είναι πιο εύκολο να φτιάξετε μια τέτοια δομή μόνοι σας, επειδή μέρος της δομής στηρίζεται στο σπίτι. Για την κατασκευή του πλαισίου, επισημαίνονται οι θέσεις για την τοποθέτηση στηριγμάτων ή τοποθετούνται σε ήδη εγκατεστημένα ενσωματωμένα μέρη. Τα στηρίγματα πρέπει να έχουν προετοιμασμένες αυλακώσεις για την τοποθέτηση οριζόντιων δοκών. Τα στηρίγματα που βρίσκονται κοντά στον τοίχο στερεώνονται επιπλέον σε αυτό χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Τα στηρίγματα τοποθετούνται το ένα απέναντι από το άλλο, πρώτα στη μία πλευρά και μετά στην αντίθετη πλευρά. Ο αριθμός των στηρίξεων και το βήμα μεταξύ τους εξαρτάται από το μήκος του αυτοκινήτου.

Αφού ελέγξετε την κατακόρυφη θέση και τη συμμόρφωση των υψών των στηριγμάτων, μπορείτε να αρχίσετε να τοποθετείτε μια οριζόντια δοκό πάνω τους. Πρώτον, οι συνδετήρες τοποθετούνται και στις δύο δοκούς για να ασφαλίσουν το περίβλημα στην ίδια απόσταση μεταξύ τους.

Η πρώτη δοκός τοποθετείται σε στηρίγματα στις αυλακώσεις στην πλευρά του τοίχου και ελέγχεται με ένα επίπεδο ώστε να είναι οριζόντιο.

Μετά από αυτό στερεώνεται στον τοίχο και στηρίζεται με μπουλόνια αγκύρωσης. Στην αντίθετη πλευρά, η δοκός θα στηρίζεται επιπλέον από αποστάτες (βλέπε φωτογραφία), οι οποίοι είναι στερεωμένοι στα στηρίγματα στο ένα άκρο και στη δοκό στο άλλο. Για αυτά τα έργα, ο καλύτερος βοηθός θα είναι ένα κατσαβίδι.

Στα δοκάρια τοποθετούνται οριζόντια εγκάρσια μέλη του περιβλήματος. Στερεώνονται στα δοκάρια χρησιμοποιώντας συνδετήρες.

Οι εγκάρσιες ράβδοι στο εξωτερικό πρέπει να εκτείνονται πέρα ​​από τις δοκούς κατά 10-15 cm.

Για πρόσθετη αντοχή, ζεύγη εξωτερικών δοκών συνδέονται με πρόσθετους αποστάτες.

Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι ένα δυνατό, σταθερό πλαίσιο. Στο τέλος, τα προεξέχοντα άκρα των εγκάρσιων ράβδων καλύπτονται με σανίδες.

Η φροντίδα και η προσοχή στη λεπτομέρεια θα σας βοηθήσουν να φτιάξετε ένα όμορφο και άνετο carport στη ντάκα σας με τα χέρια σας.

Η στάθμευση ενός αυτοκινήτου είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για ένα άτομο που ζει σε μια μεγάλη πόλη, ωστόσο, ακόμη και σε ένα ιδιωτικό σπίτι μπορεί να αντιμετωπίσετε κάποια προβλήματα, για παράδειγμα, εάν δεν θέλετε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας στον καυτό ήλιο ή το χαλάζι, αλλά δεν έχεις λεφτά για γκαράζ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καταφύγετε σε έναν φθηνό τρόπο για να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από εξωτερικές επιρροές - ένα θόλο. Η κατασκευή ενός τέτοιου θόλου είναι αρκετά απλή και ο καθένας μπορεί να χειριστεί το κόστος του. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε λεπτομερώς πώς να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας για να έχετε αξιόπιστη και ελκυστική προστασία για το αυτοκίνητό σας.

Μέγεθος χώρου στάθμευσης

Για επιτυχή κατασκευή, είναι απαραίτητο πρώτα να καταρτιστεί ένα σχέδιο για τη μελλοντική κατασκευή. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχέδια έτοιμων πορτών αυτοκινήτων ή να τα προετοιμάσετε μόνοι σας.

Και στις δύο περιπτώσεις, το πιο δύσκολο στάδιο είναι ο προσδιορισμός του μεγέθους του θόλου. Το γεγονός είναι ότι οι διαστάσεις διαφορετικών αυτοκινήτων μπορεί να διαφέρουν σημαντικά και η κατασκευή ενός καθολικού θόλου απλά δεν είναι λογική, επομένως οι διαστάσεις του θόλου καθορίζονται ανάλογα με το αυτοκίνητο.

Καθορίζουμε τις διαστάσεις:

• Το βέλτιστο ύψος για οποιοδήποτε όχημα εκτός από φορτηγά είναι 2,5 μέτρα.
• Το πλάτος του θόλου πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m μεγαλύτερο από το πλάτος του αυτοκινήτου: ένα περιθώριο μισού μέτρου θα επιτρέψει την εύκολη στάθμευση.
• Το μήκος του θόλου μπορεί επίσης να κατασκευαστεί με περιθώριο ενός μέτρου, ωστόσο, για προστασία από την λοξή βροχή και το χιόνι, είναι καλύτερο να κάνετε μεγαλύτερο περιθώριο.

Όταν φτιάχνετε χώρο στάθμευσης για πολλά αυτοκίνητα, ακολουθήστε τις ίδιες οδηγίες, αλλά μην ξεχνάτε την απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων, η οποία μπορεί επίσης να είναι ίση με 1 m. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε το μήκος με βάση το μεγαλύτερο αυτοκίνητο .

Υλικά πλαισίου

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιώτες κατασκευάζουν ένα χώρο στάθμευσης από ξύλο, επειδή... Αυτό είναι ένα σχετικά φθηνό και αξιόπιστο υλικό, αλλά για το θησαυροφυλάκιο είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε στρογγυλούς ή ορθογώνιους σωλήνες. Τα ίδια τα στηρίγματα μπορούν να κατασκευαστούν από σωλήνες.

Το υλικό για την κατασκευή στηλών μπορεί επίσης να είναι τούβλο ή πέτρα. Συνήθως, οι στήλες από τέτοιο υλικό είναι πολύ ογκώδεις, επομένως δεν πρέπει να τις χρησιμοποιείτε σε μικρές περιοχές. Αξίζει επίσης να καταλάβετε ότι αυτό δεν είναι ένα καθολικό υλικό, επομένως βεβαιωθείτε ότι οι πέτρινες στήλες ταιριάζουν στο σχεδιασμό του σπιτιού σας.

Εάν το τούβλο ή η πέτρα ταιριάζει απόλυτα με το στυλ του σπιτιού σας, αλλά δεν θέλετε να κάνετε τις κολώνες πολύ μεγάλες, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις δύο παραπάνω επιλογές ταυτόχρονα, φτιάχνοντας τη βάση από πέτρα και την κορυφή από ξύλο.

Το μέταλλο και το ξύλο απαιτούν πρόσθετη επεξεργασία πριν από τη χρήση. Το ξύλο πρέπει να εμποτιστεί με επιβραδυντικό πυρκαγιάς και αντισηπτικό, το οποίο θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του θόλου και θα το προστατεύσει από τη φωτιά.

Η δοκός μπορεί να ασφαλιστεί με δύο τρόπους. Το πιο αποτελεσματικό, αλλά έντασης εργασίας, είναι η στερέωση με καρφιά σε στύλους από σκυρόδεμα που χύνονται στο έδαφος. Έτσι θα αποφύγετε τη γρήγορη σήψη του ξύλου στο έδαφος, καθώς και το σχηματισμό διαφόρων παραμορφώσεων.

Η δεύτερη μέθοδος είναι πολύ απλούστερη, αλλά λιγότερο αξιόπιστη. Οι ξύλινοι στύλοι μπορούν απλά να θάβονται στο έδαφος, αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ειδικοί εμποτισμοί που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία του ξύλου στο έδαφος. Εδώ μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και να χρησιμοποιήσετε τα απόβλητα βυθίζοντας τις άκρες της ξυλείας σε αυτό για μερικές ημέρες.

Χρησιμοποιώντας ένα μεταλλικό προφίλ, καθαρίστε το από τη σκουριά και καλύψτε το με αστάρι. Μετά τη συγκόλληση, επεξεργαστείτε τις ραφές με μια ειδική ένωση και βάψτε σε δύο στρώσεις.

Τύποι στέγης

Τις περισσότερες φορές, μια στέγη υπόστεγο χρησιμοποιείται για στέγαστρο, επειδή... δεν απαιτεί μεγάλες οικονομικές και χρονικές δαπάνες. Όταν φτιάχνετε ένα λιτό carport με τα χέρια σας, είναι καλύτερα να το συνδέσετε στο σπίτι: με αυτόν τον τρόπο θα εξοικονομήσετε επιπλέον πολλές στήλες, τις οποίες θα αντικαταστήσετε με τον τοίχο του σπιτιού.

Τα ελεύθερα υπόστεγα κατασκευάζονται επίσης με κεκλιμένη οροφή, αλλά αυτό είναι πολύ πιο περίπλοκο από την προηγούμενη επιλογή. Όταν φτιάχνετε μια κεκλιμένη στέγη, μην ξεχνάτε την κλίση της. Σε περιοχές με συχνές βροχοπτώσεις, συνιστάται 8-10°. Το χαμηλότερο επίπεδο της κλίσης πρέπει να βρίσκεται στη νότια πλευρά για να παρέχει περισσότερη σκιά, αλλά αυτός ο κανόνας μπορεί να παραμεληθεί. Συνιστάται να ράψετε το νότιο άνοιγμα του θόλου ή να το φυτέψετε με ψηλά φυτά.

Μια θολωτή οροφή χρησιμοποιείται επίσης συχνά για ένα θόλο. Για να οργανώσετε μια τέτοια οροφή, συνιστούμε τη χρήση πολυανθρακικού. Μια πολυανθρακική θήκη αυτοκινήτου φαίνεται αισθητικά ευχάριστη και εκτελεί πλήρως τις λειτουργίες της. Χάρη στην λεία επιφάνειά του, η βροχόπτωση θα ρέει εύκολα από την οροφή και το μικρό βάρος και η ευελιξία του καθιστούν εύκολη την εγκατάσταση.

Ένα υπόστεγο με δίρριχτη στέγη είναι μια από τις πιο σπάνιες επιλογές. Ο σχεδιασμός είναι πολύπλοκος και το τελικό αποτέλεσμα δεν είναι καλύτερο από μια κεκλιμένη ή θολωτή οροφή. Αν αποφασίσετε να φτιάξετε δίρριχτη στέγη, χρησιμοποιήστε μέταλλο, γιατί... θα κάνει το σχέδιο πολύ πιο απλό. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να φτιάξετε ένα υπόστεγο για καυσόξυλα με τα χέρια σας, το οποίο θα είναι βολικό και ελκυστικό.

Επιλογή υλικού στέγης

Η επιλογή ενός υλικού στέγης είναι αρκετά εύκολη: εάν συνδέετε ένα κουβούκλιο στο σπίτι σας, τότε η οροφή του πρέπει να είναι κατασκευασμένη από το ίδιο υλικό. Η επένδυση για ένα θόλο γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως για ένα σπίτι. Για μαλακά υλικά, για παράδειγμα, ondulin, κάντε μια συνεχή επένδυση και για σκληρά, κάντε μια αραιή. Μπορείτε να φτιάξετε ένα κουβούκλιο για το σπίτι σας από μεταλλικό προφίλ με τα χέρια σας, το οποίο θα μειώσει το κόστος. Το μέγεθος βήματος μεταξύ των σανίδων καθορίζεται συνήθως από τον κατασκευαστή του υλικού στέγης.

Μπορείτε επίσης να κατασκευάσετε ένα carport χρησιμοποιώντας πολυανθρακικό, το οποίο συζητήσαμε παραπάνω. Όταν επιλέγετε ένα τέτοιο υλικό, φροντίστε να είναι πολυθάλαμο: τουλάχιστον δύο σειρές κυψελών και τρεις σειρές πλαστικού, έτσι ώστε τις ζεστές μέρες να προστατεύει το αυτοκίνητο από τη θέρμανση.

Ο βαθμός απορρόφησης φωτός παίζει επίσης τεράστιο ρόλο. Για να διατηρήσετε το κουβούκλιο σας δροσερό, επιλέξτε σκούρα υλικά με ισχυρή απορρόφηση φωτός.

Πώς να διαμορφώσετε μια πλατφόρμα για ένα carport

Όταν φτιάχνετε ένα carport, πρέπει επίσης να φτιάξετε μια πλατφόρμα κάτω από αυτό. Η φθηνότερη και πιο εύκολη επιλογή είναι να το γεμίσετε με θρυμματισμένη πέτρα. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αφαιρέστε τον χλοοτάπητα, σκάψτε στο κράσπεδο και, στη συνέχεια, ρίξτε θρυμματισμένη πέτρα και συμπιέστε τον. Έτσι θα πετύχετε μια άκαμπτη πλατφόρμα στην οποία δεν σχηματίζονται αυλάκια.

Η δεύτερη επιλογή είναι να τοποθετήσετε πλακόστρωτα και πλακόστρωτες πλάκες κάτω από το θόλο. Ως αποτέλεσμα, θα έχετε μια ανθεκτική και όμορφη επίστρωση, αλλά θα πρέπει να ξοδέψετε πολλά χρήματα για αυτό, καθώς και πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Εντολή εργασίας:

1. Σκάψτε ένα λάκκο βάθους 20-25 cm.
2. Ρίξτε θρυμματισμένη πέτρα στον πυθμένα και συμπιέστε την καλά (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πλάκα σφράγισης για αυτό).
3. Συνιστάται η τοποθέτηση ενός στρώματος γεωυφάσματος στην θρυμματισμένη πέτρα, η οποία θα αποτρέψει τη διείσδυση της άμμου στην θρυμματισμένη πέτρα, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα να υποχωρήσει το θεμέλιο κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου.
4. Τοποθετήστε ένα στρώμα άμμου πάνω στην θρυμματισμένη πέτρα ή το γεωύφασμα και συμπιέστε το καλά.
5. Τοποθετήστε στην άμμο πλακόστρωτες πλάκες ή ισοδύναμά τους.

Η τελευταία επιλογή είναι η έκχυση σκυροδέματος. Αυτή η τοποθεσία είναι λιγότερο ελκυστική από τη δεύτερη επιλογή και πιο αξιόπιστη από την πρώτη. Όσον αφορά την τιμή και τον χρόνο, η έκχυση σκυροδέματος θα είναι πολύ φθηνότερη από τις πλάκες επίστρωσης.

Γίνεται ως εξής:

1. Προετοιμάστε μια βάση από θρυμματισμένη πέτρα όπως στην προηγούμενη έκδοση.
2. Κάντε ξυλότυπο και στρώστε ξύλινες σανίδες στην θρυμματισμένη πέτρα σε απόσταση 1 m.
3. Φτιάξτε ένα πλέγμα με ένα κλουβί 10 επί 10 cm από σύρμα πάχους 3-4 mm.
4. Τοποθετήστε το πλέγμα μεταξύ των σανίδων και γεμίστε με σκυρόδεμα ποιότητας τουλάχιστον M 250.

Μην ξεχνάτε την κλίση εάν χρειάζεστε αποστράγγιση νερού. Το πάχος του στρώματος σκυροδέματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 7 cm, αλλά δεν έχει νόημα να το κάνετε περισσότερο από 10 cm.

Πώς να συναρμολογήσετε ένα υπόστεγο αυτοκινήτου συνδεδεμένο σε ένα σπίτι - σχέδια

Η δημιουργία σχεδίων για το carport με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή: πάρτε τις διαστάσεις της θήκης σας και προσαρμόστε την σε ένα έτοιμο πρότυπο. Σε αυτό το σημείο, το σχέδιο θα είναι έτοιμο, ωστόσο, δεν θα μπορούν όλοι να συναρμολογήσουν σωστά τη δομή έτσι ώστε να διαρκέσει για πολλά χρόνια, γι 'αυτό σας προσφέρουμε λεπτομερείς οδηγίες για τη συναρμολόγηση ενός θόλου που συνδέεται με το σπίτι:

1. Σκάψτε τρύπες κάτω από το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους (συνήθως αρκεί 1,5 m), κάντε ένα βήμα μεταξύ των πυλώνων του θόλου περίπου 2 m.
2. Τοποθετήστε ένα χιτώνιο στεγανοποίησης στις τρύπες, καθώς και ένα πλαίσιο από ράβδο 10 mm με συγκολλημένα ένθετα.
3. Γεμίστε τα μανίκια με σκυρόδεμα.
4. Τρίψτε και κορέστε την ξυλεία.
5. Όταν το σκυρόδεμα έχει σκληρύνει, ξεκινήστε τη συναρμολόγηση του πλαισίου του θαλάμου αυτοκινήτου: ισοπεδώστε τους στύλους και το επάνω πλαίσιο.
6. Στερεώστε τη σανίδα στήριξης στον τοίχο του σπιτιού έτσι ώστε να έχετε μια κλίση 8-10°.
7. Προετοιμάστε τα δοκάρια (σανίδα 50 επί 200 mm): κόψτε τις γωνίες υπό γωνία και κάντε επίσης αυλακώσεις ώστε να ταιριάζουν στο μέγεθος της δοκού.
8. Στερεώστε τα δοκάρια σε βήματα των 40 cm στην σανίδα στήριξης με συνδετήρες σχήματος U και καρφώστε τα στη δοκό διαγώνια ή χρησιμοποιήστε γωνίες.
9. Στη συνέχεια, συναρμολογήστε το περίβλημα. Εάν χρησιμοποιείτε μαλακό υλικό στέγης, φτιάξτε το από OSB. εάν χρησιμοποιείτε σκληρά υλικά, χρησιμοποιήστε μια σανίδα με βήμα κατάλληλο για το υλικό που αγοράσατε.
10. Τοποθετήστε υλικό στέγης.

Σε αυτό το σημείο ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση του ξυλόστεγου, όπως μπορείτε να δείτε είναι αρκετά απλό να γίνει.

Συγκρότημα θόλου από πολυανθρακικό DIY

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα κουφώματα πλαισίων κατασκευάζονται συχνά με πολυανθρακικό, επομένως θα αναλύσουμε λεπτομερώς αυτήν την επιλογή. Επίσης σε αυτή την περίπτωση δεν θα χρησιμοποιήσουμε ξυλεία, αλλά μεταλλικούς σωλήνες.

Οδηγίες:

1. Όπως και στην προηγούμενη επιλογή, σκάψτε τρύπες στο επίπεδο κατάψυξης του εδάφους, εγκαταστήστε μια στεγανωτική κάψουλα και ένα μεταλλικό προφίλ στο επίπεδο.
2. Γεμίστε την κάψουλα με σκυρόδεμα και αφήστε την να στεγνώσει, προσέξτε και μην επιτρέψετε να αλλάξει το κατακόρυφο προφίλ, σας συνιστούμε να το στερεώσετε στους οπλισμούς που βρίσκονται κοντά.
3. Συγκολλήστε την επάνω επένδυση.
4. Λυγίστε το προφίλ σε έναν λυγιστή σωλήνα για να αποκτήσετε την απαιτούμενη ακτίνα - ανύψωση στο υψηλότερο σημείο.
5. Συναρμολογήστε το δοκό συγκολλώντας έναν ευθύ σωλήνα στα άκρα ενός κυρτού και ενισχύοντας τη δομή με εγκάρσιους σωλήνες.
6. Συγκολλήστε τα τελειωμένα ζευκτά, διατηρώντας τη διαγώνιο και την κατακόρυφη.
7. Φτιάξτε το περίβλημα: συγκολλήστε σωλήνες προφίλ με διαστάσεις 50 x 25 mm στα δοκάρια σε βήματα του 1 m.
8. Στερεώστε το πολυανθρακικό με βίδες με ειδικές θερμικές ροδέλες, συνδέστε τα δύο φύλλα με ειδικό προφίλ.
9. Τοποθετήστε βύσματα στις άκρες του πολυανθρακικού για να αποτρέψετε τη συσσώρευση σκόνης, σκόνης και υγρασίας στο εσωτερικό, κάτι που θα οδηγήσει στη συνέχεια στο σχηματισμό μούχλας.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα carport από ξύλο και μεταλλικό προφίλ με τα χέρια σας. Μην ξεχνάτε ότι η αξιοπιστία οποιουδήποτε κτιρίου εξαρτάται όχι μόνο από την ποιότητα της εργασίας που έχει γίνει, αλλά και από την ποιότητα των πρώτων υλών, επομένως μην χρησιμοποιείτε τσιμέντο χαμηλής ποιότητας, σήψη ξυλείας ή φθηνούς εμποτισμούς για αυτό.

Οικολογία κατανάλωσης Κτήμα: Ένας καλός θόλος στη ντάκα προστατεύει το αυτοκίνητο από τον ήλιο και την κακοκαιρία. Όταν χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο εντατικά, ένα carport είναι πολύ πιο βολικό από ένα μόνιμο γκαράζ. Δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε ένα πρωτότυπο και πρακτικό carport με τα χέρια σας· χρησιμοποιήστε τις συμβουλές και τις συστάσεις μας.

Έχοντας επιλέξει ένα κατάλληλο μέρος, σχεδιάστε ένα σχέδιο σχεδίου σε χαρτί που υποδεικνύει τις ακριβείς διαστάσεις, κάντε έναν υπολογισμό και προετοιμάστε το εργαλείο.

Απαραίτητο εργαλείο

Ένας καλός ιδιοκτήτης θα έχει σχεδόν όλα τα απαραίτητα εργαλεία για να φτιάξει ένα υπόστεγο. Μπορείτε πάντα να νοικιάσετε ότι χρειάζεστε ή να ζητήσετε από έναν γείτονα. Δεν χρειάζονται ιδιαίτερα εξειδικευμένα εργαλεία, αλλά ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα ράφια, μπορεί να χρειαστεί ένα διαφορετικό σύνολο εργαλείων:

1. Εργαλεία περιχαράκωσης: φτυάρι, βαριοπούλα, λαβή και λοστός - θα απαιτηθούν για χωματουργικές εργασίες: ισοπέδωση του χώρου και διάνοιξη οπών για στύλους θόλου.
2. Εργαλεία ξυλουργού: ένα σφυρί, ένα σιδηροπρίονο, μια σμίλη ή μια σμίλη - χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση ξύλινων στύλων, δοκών και επένδυσης της οροφής του θόλου.
3. Εργαλεία μέτρησης: μεζούρα, αλφάδι ή επίπεδο κτιρίου, βαρέλι, γωνία ξυλουργού - είναι απαραίτητα σε κάθε περίπτωση για τη σωστή τοποθέτηση και τοποθέτηση του θόλου.
4. Ηλεκτρικά εργαλεία: τρυπάνι, turbo τριβείο, κατσαβίδι και μύτες, παζλ. Και αν εγκαταστήσετε οπλισμένο σκυρόδεμα ή μεταλλικούς στύλους στήριξης για ένα υπόστεγο αυτοκινήτου, θα χρειαστείτε μια μηχανή συγκόλλησης.

Τα αναλώσιμα υλικά στερέωσης περιλαμβάνουν καρφιά, βίδες με αυτοκόλλητες βίδες, μπουλόνια, μεταλλικές γωνίες κ.λπ. Η ποσότητα και οι διαστάσεις τους καθορίζονται ανάλογα με τα υλικά και το σχέδιο του θόλου

Τα υλικά και το κόστος τους

Ο υπολογισμός των υλικών γίνεται σύμφωνα με το σχέδιο του χώρου στάθμευσης. Λαμβάνοντας υπό όρους το μήκος του αυτοκινήτου στα 4 μέτρα, ο προβλεπόμενος θόλος είναι 5x2,5 μ. Εάν το αυτοκίνητο υπερβαίνει τις συνήθεις διαστάσεις, ένα τζιπ ή ένα μίνι βαν, ο θόλος είναι κατασκευασμένος κάπως πιο ευρύχωρος, περίπου 6,5x3,5 μ. Όταν σχεδιάζοντας ένα θόλο, ξεκινήστε από τις διαστάσεις των φύλλων στέγης. Το ύψος του θόλου πρέπει να επιτρέπει στον κορμό να ανοίγει ελεύθερα. Αυτό είναι περίπου 2,5 μέτρα.

Ο αριθμός των στύλων στήριξης, ανάλογα με το υλικό, την περιοχή του θόλου και το βάρος της οροφής, κυμαίνεται από 4 έως 10 τεμάχια. Εάν μία από τις πλευρές βρίσκεται δίπλα στο κτίριο, θα απαιτηθούν λιγότερα ράφια. Υλικά για στύλους στήριξης και μεταλλικό πλαίσιο θόλου:

• στρογγυλός σωλήνας με διάμετρο τουλάχιστον 1 ίντσας ή παρόμοιο προφίλ (τετράγωνο ή ορθογώνιο).
• μεταλλική γωνία με ράφι τουλάχιστον 50 mm ή κανάλι, δοκός Τ ή δοκός Ι με πάχος μετάλλου 3 mm ή περισσότερο.

Το κόστος ενός μεταλλικού προφίλ έλασης εξαρτάται από την ποιότητα του μετάλλου, το πιο συνηθισμένο για τον χάλυβα 40 GOST 1050–88, και το βάρος που σχηματίζεται από το πάχος των τοίχων. Σήμερα, ένας σωλήνας προφίλ 50x50x3 κοστίζει περίπου 180 ρούβλια ανά μέτρο. Γωνία 50x50x5 - περίπου 150 ρούβλια ανά μέτρο.

Ένα πλαίσιο από ξύλινα δοκάρια θα κοστίσει λιγότερο. Για στύλους στήριξης, η ξυλεία 100x100 κοστίζει περίπου 60 ρούβλια ανά γραμμικό μέτρο. Μια ξυλεία για ένα πλαίσιο 50x50 κοστίζει περίπου 17 ρούβλια ανά γραμμική μονάδα. μ. Η τιμή επηρεάζεται από το είδος του ξύλου, την υγρασία και το είδος του ξύλου.

Οποιαδήποτε υλικά χρησιμοποιούνται για εργασίες στέγης είναι κατάλληλα για την κάλυψη του θόλου:

1. Κυματοειδές φύλλο - με επίστρωση πολυμερούς πάχους 0,4 mm κοστίζει από 155 έως 175 ρούβλια/m2, παρόμοια γαλβανισμένη λαμαρίνα κοστίζει από 130–150 ρούβλια/m2. Ένα γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα διαστάσεων 1000x2000x0,4 mm κοστίζει περίπου 2.660 ρούβλια ανά τεμάχιο. Μια γαλβανισμένη κορυφογραμμή διαστάσεων 2000x100 mm θα κοστίσει 95–100 ρούβλια ανά τεμάχιο και με επίστρωση πολυμερούς - 120 ρούβλια ανά τεμάχιο. Για να εγκαταστήσετε μια μεταλλική οροφή, θα χρειαστείτε πρόσθετα στοιχεία και στοιχεία αποστράγγισης.

2. Γκρι σχιστόλιθος τύπου SV-40 έχει 7 ή 8 κύματα με πάχος 5,8 mm και τυπικές διαστάσεις 1750x1130 mm, κοστίζει 220–230 ρούβλια ανά φύλλο. Ένα φύλλο σχιστόλιθου ζυγίζει από 19 έως 25 κιλά, ανάλογα με το πάχος και την πυκνότητα του υλικού. Η έγχρωμη πλάκα θα κοστίσει λίγο περισσότερο - έως και 300 ρούβλια ανά φύλλο. Τα μειονεκτήματα του σχιστόλιθου περιλαμβάνουν την ευθραυστότητα του υλικού και το μεγάλο βάρος του.

3. Μεταλλικά πλακίδια πάχους 0,4 mm κοστίζουν από 180 ρούβλια/m2. Το πλάτος εργασίας του μεταλλικού πλακιδίου είναι 1100 mm, το συνολικό πλάτος είναι 1180 mm. Αυτό είναι ένα αξιόπιστο και ελαφρύ υλικό για στέγες στέγης. Είναι εύκολο στη μεταφορά και την εγκατάσταση.

4. Η πλαστική στέγη προορίζεται για στέγαστρα και τέντες. Κατά κανόνα, είναι κατασκευασμένο από πολυανθρακικό ή πολυβινυλοχλωρίδιο. Το τυπικό μέγεθος φύλλου είναι 2000x900 mm ή παράγεται σε ρολά 10–20 μέτρων με πλάτος από 1,5 έως 3 m. Κατά μέσο όρο, η τιμή ενός φύλλου είναι περίπου 300 ρούβλια.

Τοποθέτηση στύλων στήριξης θόλου

Για τους στύλους στήριξης του θόλου ανοίγονται ή σκάβονται τρύπες βάθους 0,7 μέτρων σύμφωνα με τις σημάνσεις. Ο πυθμένας είναι γεμάτος με θρυμματισμένη πέτρα και συμπιέζεται. Το σκυροδετημένο άκρο του στύλου στήριξης επεξεργάζεται με αντισηπτικό και ασφάλτου. Οι στύλοι στήριξης, τοποθετημένοι αυστηρά κάθετα, χύνονται με σκυρόδεμα. Η αρχή της εγκατάστασης στηριγμάτων είναι η ίδια για ξύλινα και μεταλλικά ράφια.

Αφού στεγνώσει το σκυρόδεμα, η δομή ζευκτών για την οροφή τοποθετείται στα ράφια. Ξύλινοι στύλοι στήριξης δένονται περιμετρικά με σανίδα 50x150 mm και τοποθετείται ένας σκελετός δοκού στην επάνω κορώνα του θόλου που προκύπτει. Μια δοκός 50x100 mm με βήμα εγκατάστασης περίπου ενός μέτρου είναι κατάλληλη για αυτό. Το ακριβές βήμα των δοκών υπαγορεύεται από το πλάτος του υλικού στέγης. Οι δοκοί δοκών τοποθετούνται σε μέρη όπου τα φύλλα στέγης επικαλύπτονται.

Για μεταλλικά ράφια, το σύστημα δοκών είναι συγκολλημένο στο έδαφος. Ένα ορθογώνιο πλαίσιο συγκολλάται από μια γωνία 50x50 mm σύμφωνα με τις διαστάσεις των ραφιών. Για τη γωνιακή δίρριχτη οροφή του θόλου, οι δοκοί συγκολλούνται από την ίδια γωνία. Για μια τοξωτή στέγη, χρησιμοποιείται μια μεταλλική λωρίδα. Τρύπες για τη στερέωση της οροφής ανοίγονται στο σύστημα δοκών. Συνήθως, το βήμα των οπών για κάθε τύπο στέγης είναι 10–15 εκ. Το σύστημα δοκών εγκαθίσταται σε στύλους στήριξης και ασφαλίζεται με συγκόλληση.

Καταστρώματα οροφής οχήματος

Ένα περίβλημα είναι ραμμένο στα δοκάρια κάθετα σε αυτά. Για αυτό, χρησιμοποιούνται και οι ακμές και οι μη ακμές σανίδες 20x100 mm. Η πρώτη γραμμή του περιβλήματος τοποθετείται κατά μήκος της άκρης της πλαγιάς, η επάνω γραμμή στο σημείο όπου συνδέεται η κορυφογραμμή. Η απόσταση μεταξύ των γραμμών είναι 50–70 εκ. Οι γραμμές πρέπει να βρίσκονται στα σημεία όπου στερεώνεται και επικαλύπτεται η οροφή.

Τα φύλλα στέγης αρχίζουν να τοποθετούνται από την κάτω γωνία μέχρι την κορυφογραμμή με επικάλυψη 10–15 εκ. Ο σχιστόλιθος στερεώνεται με ειδικά γαλβανισμένα καρφιά με μεγάλη κεφαλή. Καρφώνεται με ελαφρά ρυθμικά χτυπήματα με σφυρί σε καρφί σχιστόλιθου τοποθετημένο στο πάνω σημείο του κύματος.

Για πλαστικούς σχιστόλιθους, κυματοειδείς λαμαρίνες και μεταλλικά πλακίδια, χρησιμοποιούνται γαλβανισμένες βίδες αυτοεπιπεδώματος εξοπλισμένες με ειδικά πλαστικά παρεμβύσματα ή ροδέλες πρέσας. Συνήθως, ένα φύλλο στέγης απαιτεί 10–12 βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Τα φύλλα στέγης συχνά παρέχονται με ένα σετ συνδετήρων του αντίστοιχου χρώματος.

Τα φύλλα στέγης συνδέονται στο μεταλλικό πλαίσιο του θόλου χρησιμοποιώντας μπουλόνια με μεταλλικές ροδέλες και στεγανοποιητικές ροδέλες ή μεταλλικές βίδες με αυτοκόλλητη τομή, κάτω από τις οποίες τοποθετούνται στεγανοποιητικά παρεμβύσματα. δημοσίευσε

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και να θυμάστε, απλώς αλλάζοντας την κατανάλωσή σας, αλλάζουμε τον κόσμο μαζί! © econet

Ελάτε μαζί μας

Κάθε εξοχική κατοικία πρέπει να έχει χώρο στάθμευσης.

Δεν είναι πάντα επικερδές η κατασκευή ενός γκαράζ. Πρώτον, είναι ταχύτερο, ευκολότερο και φθηνότερο να εξοπλίσετε μια στέγη σε στύλους (κουβούκλιο). Δεύτερον, ένα γκαράζ είναι μια μόνιμη κατασκευή που καταλαμβάνει μεγάλη έκταση.

Το άρθρο θα βοηθήσει τον αναγνώστη όχι μόνο να μάθει τα χαρακτηριστικά των διαφόρων οχημάτων, αλλά και να επιλέξει την καλύτερη επιλογή για τον εαυτό του.

Τύποι κουβούκλων

Όλα τα στέγαστρα έχουν τον ίδιο σκοπό - να προστατεύουν το αυτοκίνητο από βροχοπτώσεις, ηλιακό φως και άλλες «εκπλήξεις» του περιβάλλοντος. Ωστόσο, έχουν και αυτά τα δικά τους χαρακτηριστικά.

1. Κατάλυμα.

1. Κινητικότητα.

1. Υλικό για στηρίγματα και πλαίσιο.

1. Δομή στέγης.

1. Υλικό στέγης.

Για εργασίες στέγης χρησιμοποιούνται διάφορες επιστρώσεις. Ωστόσο, δεν είναι όλα κατάλληλα για τέντες. Τα ακόλουθα υλικά επιλέγονται συχνότερα.

• απλή εγκατάσταση?
• ελαφρύ, μη εύφλεκτο υλικό.
• Η επάνω επίστρωση δημιουργεί προστασία από τη σκουριά, τις αλλαγές θερμοκρασίας και τη μηχανική καταπόνηση.

• εάν η προστατευτική επίστρωση είναι κατεστραμμένη, σχηματίζεται σκουριά.
• δυνατός θόρυβος κατά τη διάρκεια της βροχής ή του χαλαζιού.

• υψηλή αντοχή?
• Το χαμηλό βάρος διευκολύνει τις εργασίες εγκατάστασης.
• υψηλή στεγανότητα των αρθρώσεων.
• Ασφάλεια φωτιάς;
• αντοχή στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και της υγρασίας.

• δυνατός θόρυβος κατά τη διάρκεια της βροχής ή του χαλαζιού.
• το προστατευτικό στρώμα καταστρέφεται εύκολα, επομένως η εγκατάσταση πραγματοποιείται σε μαλακά παπούτσια.
• με μια μικρή κλίση οροφής, το χιόνι λιώνει άσχημα.

• εύκολη εγκατάσταση λόγω του κυματιστού σχήματος.
• Περιβαλλοντική Ασφάλεια;
• υψηλή αντοχή?
• μεγάλη ποικιλία χρωμάτων.

• σε ζεστό καιρό θερμαίνεται και στη συνέχεια εμφανίζεται η μυρωδιά της πίσσας.
• με παρατεταμένη χρήση, το χρώμα χάνει.
• εύφλεκτο υλικό.

• τα φύλλα έχουν διαφορετικά μεγέθη και χρωματικές αποχρώσεις.
• υψηλή αντοχή;
• απλή εγκατάσταση?
• Ασφάλεια φωτιάς;
• Όταν καταστραφεί, δεν σχηματίζονται θραύσματα.

• Απαιτείται μεγάλη προσοχή κατά τον καθαρισμό της οροφής από το χιόνι, καθώς το υλικό καταστρέφεται εύκολα από αιχμηρά αντικείμενα.
• δεν επιτρέπεται η επαφή με διαλύτες, αμμωνία, ορυκτά άλατα.
• υπάρχουν περιορισμοί στους συνδετήρες.

Προετοιμασία έργου

Η κατασκευή ενός σκέπαστρου ξεκινά με την προετοιμασία του έργου. Περιλαμβάνει σχέδιο με βασικές διαστάσεις και περιγραφή των παραμέτρων του μελλοντικού σχεδίου. Το έργο λαμβάνει υπόψη τις βέλτιστες συνθήκες λειτουργίας, τη σύνθεση επίστρωσης, τα χαρακτηριστικά της βάσης και της επίστρωσης.

1. Επιλέγοντας την καλύτερη χειμερινή επιλογή.

Όλα τα οφέλη ενός carport πραγματοποιούνται πλήρως το χειμώνα.

Κατά την ανάπτυξη ενός έργου πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής.

Έχει αποδειχθεί ότι είναι καλύτερο να αποθηκεύετε ένα αυτοκίνητο κάτω από ένα θόλο το χειμώνα.

Η δομή των πυλώνων στήριξης και της οροφής προστατεύει αξιόπιστα από τις βροχοπτώσεις και επίσης δεν δημιουργεί το δικό της μικροκλίμα. Έχοντας οδηγήσει κάτω από ένα θόλο το χειμώνα, το αυτοκίνητο σταδιακά κρυώνει, πράγμα που σημαίνει ότι δεν καλύπτεται με δροσιά. Στο γκαράζ, λόγω μεταβολών της θερμοκρασίας, πέφτει δροσιά, η οποία καταστρέφει σταδιακά το μέταλλο του σώματος.

Σε περιοχές με κρύους και μεγάλους χειμώνες επιλέγεται ένα πιο ανθεκτικό σχέδιο που μπορεί να αντέξει ένα παχύ στρώμα χιονιού. Ο σκελετός από ξύλο ή μέταλλο ενισχύεται επιπλέον για να αντέχει φορτίο έως 150 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο. μ. στέγης.

Μεταξύ των υλικών στέγης, μόνο το πολυανθρακικό δεν αλλάζει τις ιδιότητές του σε σκληρές χειμερινές συνθήκες.

1. Επιλογή κάλυψης τοποθεσίας.

Μια φθηνή και απλή μέθοδος επικάλυψης είναι η επίχωση με θρυμματισμένη πέτρα.Για να αποφευχθεί η κάθοδος, το κάλυμμα πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο του εδάφους. Η ακαμψία της θρυμματισμένης πέτρας επιτυγχάνεται με υψηλής ποιότητας συμπύκνωση.

Πιο ακριβές μέθοδοι είναι η τοποθέτηση πλακών από σκυρόδεμα ή πλακοστρώσεις. Σε κάθε περίπτωση, ο χώρος προετοιμάζεται πριν από την τοποθέτηση: το στρώμα εδάφους αφαιρείται, επιχωματώνεται με θρυμματισμένη πέτρα και άμμο και συμπιέζεται.

1. Επιλογή διαστάσεων σχεδίασης.

Ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων, επιλέγονται μεγέθη.

Τα πρότυπα ορίζουν ότι για ένα αυτοκίνητο, ο θόλος πρέπει να είναι κατά ένα μέτρο μακρύτερος από το αυτοκίνητο και έως δύο μέτρα ευρύτερος.

Για δύο αυτοκίνητα, το πλάτος του θόλου υπολογίζεται με τον τύπο: W = W1 + W2 + 2 m + 0,8 m, όπου:

• Ш1 και Ш2 – πλάτος μηχανής.
• 2 m – 1 m περιθώριο στις εξωτερικές πλευρές των οχημάτων.
• 0,8 m – απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων.

Το ύψος επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του αυτοκινήτου με φορτίο στο πορτμπαγκάζ. Με πολύ υψηλό θόλο, λοξή βροχόπτωση εισέρχεται στη δομή. Το βέλτιστο ύψος είναι 2,3 μέτρα.

Τα ακόλουθα μεγέθη θεωρούνται καθολικά:

• Ένα μέσο αυτοκίνητο με μικρή πλατφόρμα – 6,0 x 3,0 m.
• Μίνι λεωφορείο, SUV – 6,5 x 3,5 m;
• Δύο αυτοκίνητα – 6,5 x 6,0 m.

1. Επιλογή υποστηρικτικού υλικού.

Κατάλληλα δομικά υλικά για ράφια είναι: μέταλλο, ξύλο, σκυρόδεμα, τούβλο, πέτρα.

Συνήθως, τα στηρίγματα είναι κατασκευασμένα από μέταλλο ή ξύλο. Τοποθετούνται εύκολα και το πιο σημαντικό είναι ότι είναι φθηνότερα από άλλα δομικά υλικά.

• Μεταλλικές βάσεις.

Η κύρια απαίτηση για προκατασκευασμένα μεταλλικά στηρίγματα είναι η αντοχή. Για να αντέξετε το φορτίο μιας στέγης με κάλυμμα χιονιού, θα χρειαστείτε 100 - χιλιοστάμεταλλικοί σωλήνες. Η διάμετρος εξαρτάται από το βήμα εγκατάστασης. Το ελάχιστο μέγεθος σωλήνων επιτρέπεται εάν υπάρχουν πολλά ράφια. Αλλά για μια κεκλιμένη στέγη με τέσσερις στύλους, θα απαιτηθούν σωλήνες μέγιστης διαμέτρου.

• Ξύλινες βάσεις.

Υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για ξύλινα στηρίγματα. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται σε πιθανή σήψη λόγω υγρασίας. Τα στηρίγματα κατασκευασμένα από ξύλο υψηλής ποιότητας, επεξεργασμένο πριν από την εγκατάσταση, θα διαρκέσουν έως και 15 χρόνια.

Εξασφαλίζεται επαρκής αξιοπιστία 200 χλστστρογγυλεμένο μέγεθος κορμών και δοκών 150 χλστ.

Υπολογίζεται ότι το μέσο αυτοκίνητο με μικρή επιφάνεια θα απαιτήσει 6 ράφια. Μεταξύ των στηριγμάτων επιλέγεται απόσταση έως 3 m. Στις γωνίες του κτιρίου πρέπει να τοποθετούνται ράφια.

1. Επιλογή υλικών για επίστρωση.

Το κυματοειδές φύλλο ή το ondulin ταιριάζουν καλύτερα ως κάλυμμα για ένα ανεξάρτητο κτίριο. Έχουν υψηλή αξιοπιστία και αντοχή, με αποτέλεσμα να διαρκούν περισσότερο από 20 χρόνια. Μόνο τα μεταλλικά πλακάκια διαρκούν περισσότερο, αλλά είναι πιο ακριβά, και το πιο σημαντικό, καθυστερούν το λιώσιμο του χιονιού. Αυτά τα καλύμματα δεν επιτρέπουν στο φως να περάσει, έτσι υπάρχει πάντα σκιά κάτω από αυτά.

Το πολυανθρακικό είναι το πλέον κατάλληλο για στέγαστρα. Η κύρια προσοχή δίνεται στην επιλογή της ποιότητας του υλικού. Σε ζεστό καιρό, το πολυανθρακικό τριών στρωμάτων με υψηλό ρυθμό απορρόφησης του ηλιακού φωτός δημιουργεί καλή σκιά.

Για ένα υπόστεγο προσαρτημένο σε ένα σπίτι, είναι λογικό να υπάρχει ένα κάλυμμα στέγης του ίδιου τύπου με το σπίτι.

Οι κύριες παράμετροι των στεγών καθορίζονται από τους «Οικοδομικούς Κώδικες και Κανόνες». Χρησιμοποιούνται κατά το σχεδιασμό στεγών με οποιοδήποτε κάλυμμα. Η κλίση σε μοίρες ή ποσοστό καθορίζεται από το επίπεδο του ορίζοντα. Ο τύπος του υλικού στέγης έχει μεγάλη σημασία κατά την επιλογή μιας κλίσης.

Για όλες τις στέγες σε πυλώνες, η βέλτιστη κλίση θεωρείται από 15 έως 25 μοίρες.

Η ποσότητα των υλικών καθορίζεται από την περιοχή της οροφής. Αγοράζονται με αποθεματικό: 5% περισσότερο από την υπολογιζόμενη επιφάνεια.

Κατασκευή πολυκαρβονικού θόλου

Για την κατασκευή μιας μεταλλικής κατασκευής με δίρριχτη οροφή καλυμμένη με πολυανθρακικό, ακολουθείται η ακόλουθη σειρά εργασιών.

Κατασκευή ξύλινου σκέπαστρου

Τα εντελώς ξύλινα στέκια αυτοκινήτων είναι σπάνια. Μια κατασκευή θεωρείται ξύλινη εάν έχει ξύλινα στηρίγματα, στοιχεία πλαισίου και επένδυση. Η οροφή έχει διαφορετικά καλύμματα.

Η κατασκευή ενός ξύλινου θόλου ξεκινά με τη σήμανση, την τοποθέτηση θεμελίων και την προσάρτηση των στύλων χρησιμοποιώντας μία από τις επιλογές:

Ο χώρος είναι τοποθετημένος με πλακάκια ή σκυρόδεμα.

Ένα κολονοειδές θεμέλιο προστατεύει τα ξύλινα στηρίγματα από την επαφή με το έδαφος, πράγμα που σημαίνει ότι παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους.

Τα ράφια που είναι εγκατεστημένα στα ενσωματωμένα μέρη του κιονοειδούς θεμελίου συνδέονται μεταξύ τους και τοποθετούνται εγκάρσιες δοκοί στην κορυφή.

Ο εξοπλισμός του πλαισίου ολοκληρώνεται με τη συναρμολόγηση των δοκών και την πλήρωση του περιβλήματος.

Η οροφή θα είναι υψηλής ποιότητας εάν τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες κατά την τοποθέτηση κυματοειδούς λαμαρίνας:

Σωστή στερέωση κυματοειδών φύλλων

• τα φύλλα τοποθετούνται επικαλυπτόμενα.
• Η στερέωση πραγματοποιείται με συνδετήρες από ανοξείδωτο χάλυβα.
• Κάτω από τους συνδετήρες εισάγονται λαστιχένιες ροδέλες.

Προσαρτημένος θόλος

Αυτός ο σχεδιασμός καταλαμβάνει την τοπική περιοχή με μέγιστο όφελος. Οι κατασκευές δοκών στήριξης έχουν αποδειχθεί καλά. Έχουν υψηλή αντοχή και πρωτότυπο στυλ. Η κατασκευή του προσαρτημένου θόλου πραγματοποιείται σταδιακά.

Πρώτο στάδιο.Στήριγμα για τη φέρουσα δοκό.

Οι εργασίες ξεκινούν με τη σήμανση του τοίχου. Όπου τα άκρα των φέροντων δοκών ενώνονται με τον τοίχο, τα σιδερένια στηρίγματα στερεώνονται με άγκυρες.

Δεύτερη φάση.Τοποθέτηση ραφιών.

Επιλέξτε τοποθεσίες για την εγκατάσταση υποστήριξης. Στην απλή έκδοση, θα χρειαστείτε δύο από αυτά.

Τα ράφια τοποθετούνται σε τρύπες μήκους ενός μέτρου. Σε ύψος θα πρέπει να είναι 30 cm χαμηλότερα από τα ενισχυμένα σιδερένια στηρίγματα. Πριν από την εγκατάσταση, ο ξυλότυπος κατασκευάζεται από τσόχα στέγης στους λάκκους, στους οποίους εισάγονται ξύλινοι στύλοι και στη συνέχεια γεμίζονται με σκυρόδεμα.

Το αποτέλεσμα είναι στηρίγματα με βάση που σκληραίνει έως και σε τρεις ημέρες.

Τρίτο στάδιο.Εγκατάσταση πλαισίου.

Τα εγκάρσια δοκάρια της μελλοντικής οροφής εισάγονται σε βραχίονες στον τοίχο και καρφώνονται στα στηρίγματα.

Οι σανίδες επένδυσης τοποθετούνται στην άκρη. Η επιλογή του βήματος εξαρτάται από την κάλυψη. Είναι εύκολο να τοποθετήσετε φύλλα ondulin, γι' αυτό και χρησιμοποιείται συχνά για στέγες σπιτιών και επεκτάσεις.

Η κλίση του περιβλήματος σχετίζεται με την κλίση της οροφής. Εάν η κλίση είναι μεγαλύτερη από 15 μοίρες, επιλέξτε βήμα επένδυσης 600 mm.

Τέταρτο στάδιο.Τοποθέτηση στέγης.

Το Ondulin τοποθετείται με μετατόπιση έτσι ώστε οι αρμοί των φύλλων να μην συγκλίνουν. Για τη στερέωση χρησιμοποιούνται ειδικά καρφιά. Είναι καρφωμένα στο κάτω μέρος κάθε κύματος.

Για να δώσετε στην προσαρτημένη δομή μια ολοκληρωμένη εμφάνιση, οι σχεδιαστές συμβουλεύουν να καλύψετε το εσωτερικό της οροφής με ξύλινα ή πλαστικά πάνελ.

Γενικά, το carport δεν είναι μόνιμη κατασκευή. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Δεν πιάνει πολύ χώρο. Υπάρχουν πολλές ποικιλίες τέτοιων δομών.