Έχουμε μια έτοιμη λύση για αυτό το ζήτημα - μια συμπαγή και φθηνή μεταλλική σόμπα για τη θέρμανση ενός γκαράζ με καύση ξύλου! Συμφωνήστε ότι η λειτουργία μιας μικρής φορητής σόμπας στο γκαράζ είναι φθηνότερη από τη θέρμανση του γκαράζ με ηλεκτρικές συσκευές Μπορούμε να προσφέρουμε μια επιλογή από μικρές εστίες μεγάλης διάρκειας που μπορούν να ζεστάνουν ένα μικρό δωμάτιο.
Ένα γκαράζ δεν είναι μόνο ένα μέρος για να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο, αλλά και ένα εργαστήριο και συχνά μια «λέσχη ενδιαφερόντων». Σε παγωμένο καιρό είναι πολύ δύσκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, μερικές φορές χρειάζεται τόσος χρόνος που το ίδιο το ταξίδι γίνεται άσχετο.
Είναι επίσης καλύτερο να κάνετε επισκευές και απλώς να ανταλλάσσετε συμβουλές σε μια άνετη θερμοκρασία. Επομένως, είναι σαφές ότι η θέρμανση ενός δωματίου είναι ένα από τα προβλήματα που λύνουν οι λάτρεις του αυτοκινήτου. Η θέρμανση ενός γκαράζ δεν είναι απλή υπόθεση, καθώς δεν είναι μόνο προϋπόθεση για άνετη συντήρηση του εξοπλισμού, αλλά απαίτηση για κανονική, πολιτισμένη συντήρηση του αυτοκινήτου.
Η πιο απλή και γρήγορη λύση σε αυτό το θέμα είναι η τοποθέτηση ηλεκτρικών θερμοσίφωνων, πλήρως αυτοματοποιημένων και πυράντοχων. Τι πρέπει όμως να κάνει κάποιος αν έχει γκαράζ χωρίς ρεύμα ή θέλει να εξοικονομήσει χρήματα καίγοντας διάφορα απορρίμματα; Υπάρχει έτοιμη λύση για ξυλόσομπα για γκαράζ.
Κατά κανόνα, μια ξυλόσομπα για γκαράζ απαιτείται να είναι οικονομική και αξιόπιστη, εύκολη στη χρήση και επίσης να λειτουργεί με φθηνό καύσιμο. Όλες αυτές οι πτυχές υπάρχουν σε μια μικρή μεταλλική σόμπα· παρεμπιπτόντως, μπορείτε να κάψετε όχι μόνο ξύλα σε αυτήν, αλλά και όλα τα σκουπίδια που εμφανίζονται. Δεν συνιστάται η καύση του με άνθρακα ή τύρφη, διαφορετικά θα καεί γρήγορα, καθώς η θερμοκρασία καύσης αυτού του τύπου καυσίμου είναι πολύ υψηλή.
Αυτές οι σόμπες είναι επίσης απαραίτητες για τη θέρμανση καμπινών. Άλλωστε, μια αλλαγή σπιτιού με σόμπα είναι μια εξαιρετική λύση για μια καλοκαιρινή κατοικία. Γιατί θέλω να χαλαρώσω όχι μόνο το καλοκαίρι αλλά και το χειμώνα, όταν έχουν τελειώσει όλες οι δουλειές. Σε μια τέτοια καμπίνα είναι πάντα ζεστό και άνετο.
Πολλές σόμπες για καμπίνες είναι εξοπλισμένες με εστία, η οποία διευκολύνει τη θέρμανση του νερού και το μαγείρεμα των τροφίμων. Ειδικά για τους πελάτες μας, το ηλεκτρονικό κατάστημα PechiMAX προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία από σόμπες για μικρούς χώρους όπως γκαράζ και αλλαξιέρα. Καθώς και σχετικά προϊόντα για αυτούς.
Μερικές φορές η αγορά ορισμένων τελικών προϊόντων μπορεί να είναι οικονομικά δύσκολη, επομένως μπορεί να χρειαστεί να τα φτιάξετε μόνοι σας. Για παράδειγμα, η κατασκευή μιας σόμπας για ένα γκαράζ με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται αδύνατο, αλλά αν τηρηθούν όλοι οι κανόνες, η ιδέα μπορεί εύκολα να υλοποιηθεί.
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα χαρακτηριστικά και τους τύπους σόμπων γκαράζ, και επίσης να εξοικειωθούμε με τις περιπλοκές της δικής τους κατασκευής.
Ιδιαιτερότητες
Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων περνούν πολύ χρόνο στο γκαράζ, επισκευάζοντας ή βελτιώνοντας το αυτοκίνητό τους. Μια σόμπα γκαράζ δεν είναι ένα εντελώς συνηθισμένο προϊόν, καθώς διαφέρει κάπως από μια κλασική σόμπα τόσο σε εμφάνιση όσο και σε λειτουργικά χαρακτηριστικά. Αλλά εκτός από αυτό, το προϊόν έχει πολλά πλεονεκτήματα, τα κυριότερα είναι η αποτελεσματικότητα και η οικονομική πλευρά του ζητήματος.
Η θέρμανση του γκαράζ είναι σημαντική όχι μόνο από την άποψη της θέρμανσης του αέρα, είναι επίσης απαραίτητο να διατηρηθεί μια κατάλληλη ατμόσφαιρα στο δωμάτιο.
Το γεγονός είναι ότι συχνά εμφανίζεται υγρασία στο γκαράζ, η οποία μπορεί να οδηγήσει στην εμφάνιση μούχλας και μυκήτων και η ομοιόμορφη θέρμανση εξαλείφει τέτοια προβλήματα.
Και το ελάχιστο κόστος για την κατασκευή υλικών και καυσίμων θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε πολλά και δεν θα προκαλέσει σημαντικό πλήγμα στον προϋπολογισμό.
Πρωτογενείς απαιτήσεις
Δεδομένου ότι οι σόμπες γκαράζ χρησιμοποιούνται κυρίως για τη θέρμανση μικρών χώρων, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένες από τις απαιτήσεις που πρέπει να πληροί ένα συγκεκριμένο προϊόν.
Ανάλογα με τις διαστάσεις του δωματίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή σχεδιασμούκαι αποφασίστε ποια θέρμανση σόμπας ταιριάζει καλύτερα και ποιο μοντέλο θα είναι το πιο σχετικό και αποτελεσματικό - ένα προϊόν από τούβλα ή μια επιλογή από έναν άδειο κύλινδρο.
Είναι σημαντικό το προϊόν όχι μόνο να έχει την υψηλότερη απόδοση, αλλά και να συμμορφώνεται με όλους τους κανόνες ασφαλείας. Για να αποτρέψετε την είσοδο καπνού στο δωμάτιο και να προκαλέσει απειλή για τη ζωή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η καμινάδα είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με όλους τους κανόνες και ότι είναι προσεκτικά σφραγισμένη. Πυκνοί ατμοί καπνού δεν πρέπει ποτέ να εισέρχονται στο δωμάτιο.
Όλα τα εύφλεκτα αντικείμενα και οι εύφλεκτες ουσίες πρέπει να φυλάσσονται σε ασφαλή απόσταση από το προϊόν, επομένως θα πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων τη θέση της σόμπας. Πρώτες ύλες αμφιβόλου προέλευσης δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για ανάφλεξη, καθώς οι ατμοί και τα αέρια που απελευθερώνονται μπορεί να είναι επιβλαβή για την υγεία.
Όταν χρησιμοποιείτε μεταλλικά μοντέλα, ο χρόνος θέρμανσης πρέπει να χωρίζεται σε πολλές περιόδους.Είναι καλύτερα να ανάψετε τη σόμπα δύο ή τρεις φορές αντί να καταφύγετε σε μια μεγάλη περίοδο καύσης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μέταλλο μπορεί να ζεσταθεί υπερβολικά και η επαφή του με εύφλεκτα υλικά θα οδηγήσει σε πυρκαγιά.
Ο καθαρισμός της καμινάδας και της σόμπας στο σύνολό της πρέπει να γίνεται, αν και σπάνια, αλλά τακτικά - έως και τρεις φορές το χρόνο.
Κατά τη διάρκεια της ανάφλεξης και καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης πρώτων υλών, είναι απαραίτητο να διατηρείτε την πόρτα κλειστή για να αποτρέψετε την είσοδο της φωτιάς στο εξωτερικό και την εξάπλωση σε όλο το δωμάτιο.
Επιπλέον, μην πετάτε σωματίδια που σιγοκαίνονται κοντά σε κατασκευές ή σε περιοχές με άφθονη βλάστηση με τη μορφή θάμνων ή ξηρού χόρτου. Όλα τα σκουπίδια πρέπει να καούν και να γίνουν στάχτη ή να σβήσουν προηγουμένως.
Τύποι και υλικά για την κατασκευή
Για να κατασκευάσετε μόνοι σας φούρνους αυτού του τύπου, δεν χρειάζεται να αγοράσετε εξειδικευμένα εξαρτήματα ή να κατασκευάσετε μεμονωμένα σωματίδια. Μερικές φορές ακόμη και αυτοσχέδια υλικά είναι κατάλληλα για εργασία, τα οποία μπορούν να αγοραστούν με πολύ χαμηλό κόστος ή ακόμη και να ληφθούν δωρεάν. Αλλά ορισμένες απαιτήσεις για μέταλλα και προϊόντα από τούβλα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή της δομής είναι απολύτως δικαιολογημένες.
Για παράδειγμα, τα μεταλλικά στοιχεία που εμπλέκονται στη διαδικασία παραγωγής πρέπει να είναι ανθεκτικά στις υψηλές θερμοκρασίες. Οι ανθεκτικές στη θερμότητα ιδιότητες των υλικών δεν θα εμποδίσουν τη θέρμανση του μετάλλου, αλλά δεν θα του επιτρέψουν να λιώσει.
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε όλους τους τύπους σχεδίων και τις περιπλοκές της κατασκευής ορισμένων μοντέλων.
Σόμπα με κοιλιά
Ίσως η πιο κοινή επιλογή για μια σόμπα γκαράζ είναι μια σόμπα με κοιλιά. Τέτοια μοντέλα ήταν δημοφιλή στις αρχές του 20ου αιώνα και, επειδή ήταν εύχρηστα και πολύ πρακτικά, μπόρεσαν να αντικαταστήσουν πρακτικά τα τζάκια. Οι σόμπες Potbelly ήταν δημοφιλείς σε σπίτια και διαμερίσματα μέχρι την εμφάνιση της κεντρικής θέρμανσης και μετά άρχισαν να χρησιμοποιούνται μόνο όταν ήταν απαραίτητο.
Το πλαίσιο ολόκληρης της σόμπας, συμπεριλαμβανομένου τόσο του κύριου μέρους όσο και της καμινάδας, είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, το οποίο, αφενός, είναι ένα πλεονέκτημα, και αφετέρου, ένα αρκετά σημαντικό μείον, αφού όταν σταματήσετε να συντηρείτε την εστία και προσθέτοντας καυσόξυλα, η σόμπα κρυώνει πολύ γρήγορα και το δωμάτιο κρυώνει ξανά.
Η σόμπα με κοιλιά είναι ένα πολύ οικονομικό προϊόν, αφού η παραγωγή της δεν απαιτεί μεγάλα έξοδα. Για την κατασκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, κυλίνδρους προπανίου ή μεγάλους σωλήνες σιδήρου με πυκνά τοιχώματα, τα οποία πρέπει να έχουν σημαντική αντοχή.
Τα σιδερένια βαρέλια είναι επίσης αρκετά κατάλληλα, αλλά πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή τους.Το βαρέλι δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, καθώς μια σόμπα με πολύ μεγάλες διαστάσεις θα είναι ογκώδης και όχι εντελώς πρακτική, αλλά θα πρέπει να έχει αρκετά χοντρά τοιχώματα - από 2 έως 5 mm.
Υπάρχουν τύποι εστιών με κύκλωμα νερού, τα οποία διαφέρουν ελαφρώς από τα κλασικά μοντέλα. Η θέρμανση αυτής της δομής πραγματοποιείται αυξάνοντας τη θερμοκρασία του νερού, καθώς και την εξάτμιση ορισμένης ποσότητας του, έτσι ώστε οι τοίχοι να παραμένουν ζεστοί περισσότερο και να ακτινοβολούν θερμότητα για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, θερμαίνοντας το δωμάτιο.
Η διάρκεια διανομής θερμότητας είναι το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου, καθώς η διανομή και η συντήρηση της θερμότητας μπορεί να είναι αρκετή ακόμη και για τη θέρμανση ενός μικρού εξοχικού σπιτιού. Όσο για έναν μικρό χώρο γκαράζ, για όσους περνούν τον περισσότερο χρόνο τους δουλεύοντας στο αυτοκίνητο, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή σχεδιασμού θέρμανσης.
Κατασκευές από τούβλα
Εκτός από τις συμπαγείς και εύχρηστες σόμπες με κοιλιά, υπάρχει επίσης μια παραλλαγή δομών από τούβλα, η οποία έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Αυτό το μοντέλο διατηρεί τη θερμότητα πολύ περισσότερο γιατί χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να κρυώσει.Αυτή η θερμοχωρητικότητα εξασφαλίζεται τόσο λόγω των θερμορρυθμιστικών ιδιοτήτων του τούβλου όσο και λόγω του μάλλον μεγάλου βάρους της δομής στο σύνολό της.
Για ένα μοντέλο από τούβλα, είναι απαραίτητο να έχετε έναν αποσβεστήρα, ο οποίος ονομάζεται επίσης φυσητήρας, χάρη στον οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο δωμάτιο. Το κύριο πράγμα είναι να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε τέτοιες λειτουργίες αυτού του μοντέλου, καθώς η ακατάλληλη χρήση του αποσβεστήρα μπορεί ακόμη και να βλάψει την υγεία σας.
Όταν φτιάχνετε μόνοι σας έναν φούρνο από τούβλα, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα, καθώς το υλικό είναι αρκετά φθηνό και η διαδικασία δεν είναι τόσο εντάσεως εργασίας ώστε να περιλαμβάνει εργασία τρίτων. Το κύριο πράγμα είναι να υπολογίσετε την απαιτούμενη ποσότητα τούβλου και τσιμέντου, καθώς και να αγοράσετε τα απαραίτητα εξαρτήματα από χυτοσίδηρο.
Η ισχύς θέρμανσης εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος της εστίας, επομένως, ανάλογα με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του ίδιου του δωματίου, μπορείτε να φτιάξετε μια δομή θέρμανσης κατάλληλου μεγέθους με την κατάλληλη ισχύ.
Επιπλέον, η λειτουργία ενός τέτοιου προϊόντος είναι επίσης πολύ οικονομική, αφού το προσάναμμα δεν απαιτεί ειδικά μέσα. Και ο άνθρακας και τα πιο συνηθισμένα καυσόξυλα θα κάνουν.
Αλλά, δυστυχώς, αυτό το προϊόν έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα που μπορούν να επισκιάσουν ελαφρώς τη διαδικασία χρήσης της σόμπας.
Αυτό το σχέδιο χρειάζεται πολύ χρόνο για να κρυώσει, αλλά και θερμαίνεται για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα., επομένως μπορεί να υπάρχουν κάποια προβλήματα με τη γρήγορη θέρμανση του δωματίου. Επιπλέον, για να διατηρηθεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία στο δωμάτιο, είναι απαραίτητο να ανάβετε τη σόμπα καθημερινά.
Εάν θέλετε να κάνετε τη δομή θέρμανσης σας ανθεκτική και αξιόπιστη, πιθανότατα θα πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό τούβλο με πυρίμαχες ιδιότητες, το οποίο κοστίζει πολλές φορές περισσότερο από τα κανονικά τούβλα. Επομένως, το θέμα της αποταμίευσης μπορεί να θεωρηθεί πολύ αμφιλεγόμενο.
Πώς να το κάνετε μόνοι σας;
Για όσους δεν ασχολούνται με τα υδραυλικά και τις κατασκευές, η κατασκευή μιας σόμπας με τα χέρια σας μπορεί να φαίνεται σαν μια πολύπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία. Αλλά τα σχέδια είναι μερικές φορές τόσο απλά που μερικές φορές μια μονάδα θέρμανσης μπορεί να κατασκευαστεί ακόμη και από αυτοσχέδια μέσα.
Αλλά δεν πρέπει να κάνετε τα πάντα τυχαία· για να φτιάξετε μια σπιτική δομή, θα πρέπει πρώτα να σχεδιάσετε όλα τα απαραίτητα σχέδια και να προβλέψετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα προϊόντα που έχουν την υψηλότερη απόδοση και τι πρέπει να γνωρίζετε για να τα φτιάξετε.
Κατακόρυφος
Η πιο κοινή επιλογή για την κατασκευή σόμπας από κύλινδρο, βαρέλι ή σωλήνα είναι ένα κάθετο μοντέλο, καθώς ο σχεδιασμός είναι πολύ συμπαγής και δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο στον οριζόντιο χώρο.
Πρώτα πρέπει να επιλέξετε ένα κυλινδρικό μέρος που είναι κατάλληλο σε μέγεθος και παραμέτρους.Στη συνέχεια, πρέπει να χωρίσετε το κύριο μέρος σε δύο, διαφορετικά σε μέγεθος. Το κάτω, στενότερο στοιχείο θα προορίζεται για στάχτη και ο επάνω χώρος θα χρησιμοποιηθεί για ανάφλεξη με καυσόξυλα.
Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε τετράγωνες τρύπες στα προκύπτοντα μέρη. Το κάτω μπορεί να είναι μικρό, αλλά το πάνω πρέπει να είναι αρκετά φαρδύ, επιτρέποντάς σας να τοποθετείτε εύκολα καυσόξυλα στο εσωτερικό της σόμπας.
Τα κομμένα μέρη δεν μπορούν να πεταχτούν, καθώς θα είναι χρήσιμα για την κατασκευή θυρών - απλά πρέπει να τους συνδέσετε μεντεσέδες.
Στο εσωτερικό, στο μέρος όπου η σόμπα χωρίζεται σε δύο μέρη, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε μια ισχυρή σχάρα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο ανταλλακτικό και να το προσαρμόσετε στο μέγεθος ή να το φτιάξετε μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε χαλύβδινες ράβδους οπλισμού, το πάχος των οποίων είναι από 12 έως 16 mm. Οι ράβδοι πρέπει να κοπούν σε μέρη ορισμένων μεγεθών και να συγκολληθούν στη βάση σε απόσταση δύο εκατοστών η μία από την άλλη.
Αν δεν υπάρχει πάτος, θα χρειαστεί να συγκολληθεί και να κοπεί μια τρύπα στο πάνω μέρος που θα χρησιμεύσει ως καμινάδα. Ένας σωλήνας προσαρτάται στην τρύπα, στη συνέχεια συναρμολογούνται τα μεμονωμένα μέρη του και το αποτέλεσμα είναι μια πλήρης καμινάδα ικανή να απομακρύνει τον καπνό από το δωμάτιο.
Αυτό ολοκληρώνει την κατασκευή DIY μιας κάθετης σόμπας και το προϊόν είναι έτοιμο για χρήση.
Οριζόντιος
Μια άλλη επιλογή για τη θέση μιας σπιτικής σιδερένιας σόμπας είναι μια οριζόντια θέση. Όπως αναφέρθηκε ήδη, το μειονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι ο όγκος του, επειδή καταλαμβάνει πολύ χώρο στο πάτωμα, επομένως η οριζόντια επιλογή δεν είναι απολύτως κατάλληλη για μικρούς χώρους γκαράζ.
Πώς λοιπόν φτιάχνετε ένα τέτοιο μοντέλο σόμπας; Είναι αρκετά απλό. Τόσο ένας μεγάλος κύλινδρος όσο και ένας μεγάλος σωλήνας πυραύλων είναι κατάλληλοι για κατασκευή.
Με μια οριζόντια διάταξη, δεν χρειάζεται να χωρίσετε το κύριο μέρος σε δύο μέρη, καθώς το κουτί τέφρας κατασκευάζεται χωριστά και συγκολλάται σε μία από τις στρογγυλεμένες πλευρές. Το κουτί πρέπει να έχει ορθογώνιο σχήμα και λείες κάτω άκρες, που θα χρησιμεύουν και ως στήριγμα.
Για να διασφαλίσετε ότι η τέφρα δεν παραμένει στο σώμα, αλλά εισέρχεται στο κουτί, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε αρκετές τρύπες κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου του τοίχου που βρίσκεται ακριβώς πάνω από αυτό. Οι τρύπες δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλες για να μην μπαίνουν καμένα σωματίδια, αλλά ούτε και πολύ μικρές.
Το επόμενο στάδιο στην κατασκευή της σόμπας είναι η κατασκευή της καμινάδας.Για να γίνει αυτό, πρέπει να επιλέξετε έναν σωλήνα που δεν είναι πολύ μεγάλος σε διάμετρο και να κόψετε μια αντίστοιχη τρύπα για αυτό στο πάνω μέρος του σώματος, στο οποίο θα συγκολληθεί το τμήμα.
Αξίζει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στο σημείο συγκόλλησης, καθώς η ραφή πρέπει να είναι λεία, τακτοποιημένη και χωρίς μικρές τρύπες - ο καπνός δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να διεισδύσει στο δωμάτιο.
Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κάνετε τα πόδια ξεχωριστά. Θα βοηθήσουν τη δομή να στέκεται ομοιόμορφα και σταθερά στη θέση της.
Στη συνέχεια, φτιάχνεται η πόρτα - κόβεται μια τρύπα, συγκολλούνται μεντεσέδες στο σιδερένιο μέρος και ολόκληρο το πράγμα είναι στερεωμένο στο σώμα. Δεν είναι τρομακτικό αν υπάρχουν κενά κατά το κλείσιμο - θα αφήσουν τον αέρα να περάσει, κάτι που θα συμβάλει στην καλύτερη καύση.
Μετά την κατασκευή της πόρτας, πρέπει να καθαρίσετε το σώμα από τα συντρίμμια και μπορείτε να ξεκινήσετε το προσάναμμα.
Από δύο βαρέλια
Μερικές φορές η χρήση μιας κλασικής σόμπας ή δομών από μέταλλο μονής στρώσης καθίσταται αδύνατη, καθώς οι τοίχοι γίνονται πολύ ζεστοί και εκπέμπουν υπερβολική θερμική ακτινοβολία, υπερθερμαίνοντας υπερβολικά το δωμάτιο. Ήταν για να λυθεί αυτό το πρόβλημα που εφευρέθηκε ο σχεδιασμός δύο βαρελιών.
Πρώτα πρέπει να επιλέξετε βαρέλια διαφορετικών μεγεθών και να τοποθετήσετε το ένα μέσα στο άλλο.Είναι σημαντικό να υπάρχει επαρκής απόσταση μεταξύ των τοίχων τους ώστε να καλύπτεται ομοιόμορφα με βότσαλο, άμμο ή πηλό (σε ορισμένες περιπτώσεις γίνονται ειδικά μείγματα).
Πριν ρίξετε το μείγμα, πρέπει να ζεσταθεί σε φωτιά και στη συνέχεια να κρυώσει.
Το εξωτερικό βαρέλι είναι αποκλειστικά το σώμα, αλλά το εσωτερικό χρησιμοποιείται για ανάφλεξη. Οι κάννες πρέπει επίσης να έχουν όλα τα απαραίτητα ανοίγματα, κουτί στάχτης και καμινάδα. Για να κατασκευάσετε μια πόρτα, θα χρειαστεί να κλείσετε το κενό μεταξύ των δύο μερών χρησιμοποιώντας συγκόλληση και μέταλλο για να αποτρέψετε τη διαρροή της άμμου και του βότσαλου.
Αν και αυτό το σχέδιο χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί και δεν αρχίζει αμέσως να απελευθερώνει θερμότητα, θερμαίνοντας το δωμάτιο, σας επιτρέπει να διατηρήσετε μια πιο άνετη ατμόσφαιρα στο γκαράζ και χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να κρυώσει μετά την ολοκλήρωση της φωτιάς.
Μακρά καύση
Από έναν άδειο κύλινδρο αερίου μπορείτε να φτιάξετε μια δομή που θα χρησιμεύσει ως συσκευή θέρμανσης μακράς καύσης. Η ιδέα, αν και δεν είναι καινούργια, κέρδισε μια βάση στις μάζες σχετικά πρόσφατα, όταν σε ένα από τα φόρουμ εμφανίστηκαν οδηγίες για την κατασκευή του πιο αξιόπιστου και ασφαλούς σχεδίου.
Η σόμπα μακράς καύσης έχει ένα χαρακτηριστικό, το οποίο είναι επίσης ένα μειονέκτημα του προϊόντος– δεν διαθέτει ξεχωριστό συρτάρι για στάχτη, οπότε για να καθαρίσετε το εσωτερικό, θα πρέπει να αναποδογυρίσετε το σώμα και να τα ανακινήσετε όλα χειροκίνητα.
Το πλεονέκτημα του προϊόντος είναι ότι η σόμπα είναι πολύ εύκολη στην κατασκευή και, οπλισμένη με μηχανή συγκόλλησης, μπορεί να κατασκευαστεί μέσα σε λίγες ώρες.
Ο σχεδιασμός είναι κατασκευασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε η διαδικασία καύσης να ξεκινά από την κορυφή και σταδιακά να εξαπλώνεται προς τα κάτω. Αυτό είναι που προκαλεί τη μακροχρόνια καύση - η φλόγα εξαπλώνεται σταδιακά και μάλλον αργά. Ταυτόχρονα όμως επιβραδύνεται ελαφρώς και η θέρμανση της σόμπας και του χώρου γύρω της.
Αυτό το μοντέλο πρέπει να έχει κυλινδρικό σχήμα και μπορεί να τοποθετηθεί μόνο κατακόρυφα.Επομένως, τόσο οι κύλινδροι όσο και οι φαρδιοί σιδερένιοι σωλήνες, καθώς και οι τυπικές μεταλλικές κάννες, είναι κατάλληλοι για την κατασκευή του.
Το σχέδιο έχει ένα κινούμενο μέρος μέσα στον κύλινδρο, το οποίο είναι ένας μικρός σωλήνας και ένας μεταλλικός κύκλος που χρησιμεύει ως φορτίο. Αυτά τα μέρη πρέπει να συγκολληθούν μεταξύ τους.
Χάρη σε αυτή τη δομή, ο αέρας εισέρχεται στο εσωτερικό του προϊόντος, παρέχοντας πιο έντονη καύση.
Αυτό το μοντέλο σόμπας γκαράζ έχει αφαιρούμενο καπάκι και καμινάδα στο πάνω μέρος της πλευράς. Οι διαστάσεις της καμινάδας καθορίζονται μεμονωμένα, με βάση τις παραμέτρους του δωματίου, αλλά κατά μέσο όρο είναι περίπου 2-3 μέτρα. Είναι σημαντικό να μην εισέρχεται καπνός στο γκαράζ, καθώς μπορεί να είναι επικίνδυνο για την υγεία και τη ζωή.
Ο κύριος όγκος των καυσόξυλων και του πριονιδιού τοποθετείται στο κάτω μέρος του προϊόντος - στο κάτω μέρος, μια ορισμένη ποσότητα εύφλεκτου υλικού προστίθεται στο φορτίο. Κατά τη διαδικασία της καύσης βυθίζεται όλο και πιο κάτω και η κύρια γέμιση αρχίζει σταδιακά να καίγεται. Μόλις καούν όλα τα ξύλα, η σόμπα θα αρχίσει να κρυώνει αρκετά γρήγορα και θα χρειαστεί μια νέα μερίδα καυσίμου.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι πριν ξεκινήσετε την κατασκευή του κλιβάνου, το σώμα πρέπει να πλυθεί καλά από το εσωτερικό., ειδικά αν πρόκειται για άδεια φιάλη αερίου. Μετά από αυτό, το επάνω μέρος του κυλίνδρου πρέπει να αποκοπεί - αυτό το μέρος θα χρησιμεύσει ως καπάκι. Εάν χρησιμοποιείται βαρέλι ή σωλήνας για παραγωγή, το καπάκι πρέπει να κατασκευαστεί ξεχωριστά σύμφωνα με μεμονωμένες παραμέτρους.
Στο πάνω μέρος του καπακιού πρέπει να κάνετε μια τρύπα για τον σωλήνα και στο πλάι - μια έξοδο για την καμινάδα. Στη συνέχεια, ο εσωτερικός σωλήνας συγκολλάται στον κύκλο και εγκαθίσταται μέσα, όλα τα μέρη συνδέονται μεταξύ τους και στερεώνονται με ασφάλεια.
Και για ευκολία στη χρήση, μικρές λαβές μπορούν να στερεωθούν στο καπάκι και ακόμη και στο ίδιο το σώμα.
Για ευκολία σχεδιασμού, εισάγονται ορισμένες βελτιώσεις στη διαδικασία κατασκευής. Για παράδειγμα, στο κάτω μέρος ενός τέτοιου κλιβάνου, μπορείτε ακόμα να φτιάξετε έναν ειδικό χώρο για τέφρα με μια μικρή πόρτα, από την οποία μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε όλα τα περιεχόμενα.
Αλλά για να αποτρέψετε την είσοδο μεγάλης ποσότητας οξυγόνου από την κάτω πόρτα και την επιτάχυνση της διαδικασίας καύσης, πρέπει να την κάνετε αεροστεγή. Έτσι, ο αέρας δεν θα μπορεί να εισχωρήσει στον εσωτερικό χώρο λόγω του ερμητικά κλειστού ανοίγματος.
Μια άλλη βελτίωση είναι να τοποθετήσετε μια σειρά από ειδικά διαμορφωμένες νευρώσεις σε μεταλλικό κύκλο. Χάρη σε αυτή την καινοτομία, ο αέρας θα κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλη τη σόμπα, γεγονός που θα έχει ευεργετική επίδραση σε όλη τη διαδικασία θέρμανσης.
Τούβλο
Η κατασκευή μιας κατασκευής από τούβλα είναι ίσως η πιο εργατική και χρονοβόρα διαδικασία, αφού δεν υπάρχει έτοιμο πλαίσιο, αλλά μόνο αναλώσιμα.
Για να φτιάξουμε ένα μικρό αλλά λειτουργικό μοντέλο, θα χρειαστούμε:
- κεραμικά τούβλα - περίπου 300 τεμάχια.
- ειδική πόρτα για την εστία με διαστάσεις 250x180 mm.
- σχάρα τέφρας - 240x250 mm.
- πόρτα ανεμιστήρα – 130x130 mm.
- βαλβίδα – 130x130 mm;
- πάνελ από χυτοσίδηρο που θα χρησιμεύσει ως εστία - 720x290 mm.
Προκειμένου η δομή να είναι υψηλής ποιότητας και ισχυρή, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τα στοιχεία σε ένα κονίαμα αργίλου, διατηρώντας το πάχος των ραφών σε ενάμισι εκατοστό. Πρέπει να γνωρίζετε ότι για την κατασκευή αυτού του κλιβάνου είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα ειδικό θεμέλιο, το οποίο όχι μόνο θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του προϊόντος, αλλά θα συμβάλει επίσης στη συμμόρφωση με όλα τα μέτρα πυρασφάλειας.
Η τοποθέτηση τούβλων γίνεται με ειδικό τρόπο - οι κάτω εννέα σειρές δεν έχουν ουσιαστικά ομοιότητες μεταξύ τους, τα τούβλα είναι διατεταγμένα σύμφωνα με ένα ειδικό σχέδιο για να εξασφαλιστεί η μέγιστη αντοχή και αποτελεσματικότητα του προϊόντος.
Κατά την τοποθέτηση, θα χρειαστεί να γίνουν τρύπες όπου θα τοποθετηθούν τα στοιχεία από χυτοσίδηρο.
Το μέρος για τη χύτευση πρέπει να είναι λίγο μεγαλύτερο σε μέγεθος, καθώς τα τούβλα τείνουν να διαστέλλονται όταν θερμαίνονται και εάν η τοιχοποιία είναι πολύ σφιχτή, μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές, επομένως η δομή θα αρχίσει γρήγορα να στεγνώνει και να καταρρέει.
Επιπλέον, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για να διατηρήσετε τις θερμομονωτικές ιδιότητες, μπορεί να χρειαστείτε ένα ειδικό υλικό που χρησιμεύει ως εναλλάκτης θερμότητας. Τα σωματίδια από κορδόνι αμιάντου ή ίνες ορυκτοβάμβακα ανθεκτικά στη θερμότητα είναι ιδανικά. Και για να ρυθμίσετε τη μεταφορά θερμότητας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βαλβίδα, η οποία θα βοηθήσει επίσης στον έλεγχο της θερμοκρασίας στο δωμάτιο ανάλογα με την εποχή του χρόνου.
Τύποι καυσίμων
Για να ανάψετε οποιαδήποτε σόμπα θα χρειαστείτε το σωστό καύσιμο και ένα σπιτικό αντίγραφο γκαράζ δεν αποτελεί εξαίρεση.
Η αποθήκευση καυσίμου ντίζελ - καύσιμο ντίζελ - είναι πολύ πιο εύκολη από την αγορά πρώτων υλών ξύλου για το γκαράζ, αλλά έχει πολλά μειονεκτήματα και θεωρείται το πιο επικίνδυνο για τη φωτιά. Η καύση σε έναν κλίβανο όταν χρησιμοποιείται αυτό το καύσιμο συμβαίνει λόγω της θέρμανσης του υγρού και της καύσης των ατμών που απελευθερώνονται.
Ένα σχέδιο που λειτουργεί με χρησιμοποιημένα λιπαντικά δεν είναι λιγότερο επικίνδυνο και επιρρεπές σε ανεπιθύμητες πυρκαγιές. Το θέμα είναι ότι η φλόγα φουντώνει με αστραπιαία ταχύτητα και σπινθήρες μπορεί να πέσουν κατά λάθος σε εύφλεκτες ουσίες και αντικείμενα που βρίσκονται κοντά.
Επιπλέον, τα μοντέλα σόμπας που λειτουργούν με υγρό καύσιμο έχουν ένα άλλο μειονέκτημα - μια δυσάρεστη λιπαρή μυρωδιά που εξαπλώνεται κατά τη διαδικασία καύσης. Κατά τα άλλα είναι αρκετά λειτουργικά και οικονομικά.
Ίσως η πιο κοινή και ασφαλής επιλογή είναι ένα προϊόν θέρμανσης που λειτουργεί με ξύλο.Ωστόσο, ορισμένοι χρήστες πιστεύουν ότι η πρώτη ύλη καίγεται πολύ αργά, γεγονός που επηρεάζει επίσης τη διάδοση της θερμότητας. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί πολύ απλά - μπορείτε να εξοπλίσετε τη δομή με έναν μίνι ανεμιστήρα. Εάν τοποθετήσετε αυτό το στοιχείο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, θα προωθήσει την καλύτερη κυκλοφορία του αέρα, η οποία θα έχει ευεργετική επίδραση στη διαδικασία καύσης και ανάφλεξης.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι για μια σόμπα μακράς καύσης, σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιείται μια επιλογή συνδυασμένου καυσίμου.
Δεν αρκεί απλώς να φτιάξετε ένα προϊόν υψηλής ποιότητας και να αποφασίσετε για τη θέση του· είναι επίσης απαραίτητο να το εγκαταστήσετε σωστά και να το στερεώσετε με ασφάλεια. Αν και ορισμένα μοντέλα έχουν τη δυνατότητα να μετακινούν και να μετακινούν τον φούρνο, η σταθερή θέση εξακολουθεί να είναι σημαντική για ασφαλή χρήση.
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι το προϊόν πρέπει να εγκατασταθεί αποκλειστικά σε επίπεδη επιφάνεια. Ακόμη και μια ελάχιστη κλίση είναι απαράδεκτη, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη κατανομή του καυσίμου στο εσωτερικό της εστίας και την απρόσεκτη απελευθέρωσή του στο πάτωμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης.
Επιπλέον, η σόμπα δεν πρέπει να τοποθετείται μόνο στο πάτωμα.Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια πλάκα αμιαντοτσιμέντου ή επιφάνεια από τούβλα για αυτό. Αυτή η απόχρωση δεν είναι μόνο μια προφύλαξη πυρασφάλειας, αλλά σας επιτρέπει επίσης να προστατεύσετε αυτό ή εκείνο το κάλυμμα δαπέδου από ζημιές.
Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν επίσης τη χρήση μεταλλικών φύλλων για να περικλείουν το προϊόν σε όλες τις πλευρές όπου υπάρχουν μικρές τρύπες, ρωγμές ή δικτυωτά στοιχεία. Εάν βγουν έξω σπινθήρες ή σωματίδια που καίγονται, τα σεντόνια δεν θα τους επιτρέψουν να μπουν σε είδη οικιακής χρήσης, γεγονός που θα αποτρέψει την εξάπλωση της φωτιάς.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να στρώσετε σωστά έναν φούρνο από τούβλα, δείτε το παρακάτω βίντεο.
Δυστυχώς, η θέρμανση δεν παρέχεται για γκαράζ (αν και ίσως ευτυχώς, με βάση τα τρέχοντα τιμολόγια), οπότε πρέπει να ζεσταθείτε μόνοι σας. Λοιπόν, οποιαδήποτε θέρμανση είναι μια σόμπα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να είναι μικρό, αλλά αποτελεσματικό - πρέπει να φέρετε γρήγορα το δωμάτιο από το "μείον" σε ένα καλό "συν". Επομένως, όταν επιλέγετε ένα σχέδιο, μην ξεχνάτε ότι η σόμπα γκαράζ πρέπει να ανάβει γρήγορα και εύκολα. Θα ήταν επίσης επιθυμητό να μπορούσε να θερμανθεί με απορρίμματα - είναι πολύ ακριβό να αγοράσετε καλά καυσόξυλα και δεν υπάρχει πού να τα αποθηκεύσετε. Λοιπόν, υπάρχει μια ακόμη απαίτηση - ο σχεδιασμός πρέπει να είναι απλός, ώστε να μπορείτε να το κάνετε εύκολα μόνοι σας.
Τι είδους σόμπες μπορούν να κατασκευαστούν για ένα γκαράζ
Είναι πολύ δυσάρεστο να βρίσκεσαι σε ένα κρύο γκαράζ το χειμώνα. Γι' αυτό απαιτείται θέρμανση. Οι σόμπες γκαράζ είναι συνήθως μικρές σόμπες από χάλυβα, όπως οι σόμπες με κοιλιά. Κατασκευάζονται από βαρέλια με παχύ τοίχωμα, τμήματα σωλήνων ή φιάλες αερίου. Τέτοιες σόμπες γκαράζ είναι πιο απλές στην κατασκευή και απαιτούν μόνο μικρές τροποποιήσεις, καθώς το σώμα, και μερικές φορές το κάτω μέρος, είναι ήδη εκεί. Οι σόμπες είναι επίσης κατασκευασμένες από λαμαρίνα, αλλά αυτές είναι επιλογές για όσους είναι στενοί φίλοι. Οι σόμπες από τούβλα δεν είναι πολύ συνηθισμένες στα γκαράζ - εξακολουθούν να είναι μεγαλύτερες σε μέγεθος και θερμαίνονται λιγότερο, κάτι που δεν είναι απολύτως κατάλληλο για αυτήν την περίπτωση.
Οι πιο συνηθισμένες σόμπες είναι αυτές που καίνε ξύλα· ό,τι καίγεται αποθηκεύεται σε αυτές. Τέτοια παμφάγα και γρήγορη θέρμανση είναι τα κύρια πλεονεκτήματά τους. Έχουν επίσης πολλά μειονεκτήματα και ένα από αυτά είναι η λαιμαργία, γι' αυτό και πρόσφατα άρχισαν να φτιάχνουν πιο οικονομικές εστίες μακράς καύσης. Συνήθως χρησιμοποιείται η αρχή της κορυφαίας καύσης. Είναι καλές γιατί ένα πλήρες φορτίο (μια σόμπα κατασκευασμένη από κύλινδρο προπανίου 50 λίτρων) μπορεί να καεί έως και 8 ώρες. Όλο αυτό το διάστημα είναι ζεστό στο γκαράζ.
Περπατούν χωριστά. Υπάρχει άφθονο τέτοιο καύσιμο στα γκαράζ, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί με τα απόβλητα - περιέχει βαρέα μέταλλα και απαιτείται εξαιρετική πρόσφυση για να μην μπουν μέσα.
Σόμπες Potbelly - δοκιμασμένα και απλά σχέδια
Οι σόμπες Potbelly ήταν ένα χτύπημα της δεκαετίας του 20 του περασμένου αιώνα. Τότε οι σόμπες αυτές συναγωνίζονταν τις σόμπες από τούβλα και τοποθετούνταν παντού, ακόμα και σε διαμερίσματα. Αργότερα, με την έλευση της κεντρικής θέρμανσης, έχασαν τη σημασία τους, αλλά χρησιμοποιούνται σε γκαράζ, κατοικίες και για βοηθητικές εγκαταστάσεις θέρμανσης ή βοηθητικά κτίρια.
Σόμπες κατσαρόλας από κύλινδρο, βαρέλι ή σωλήνα
Το πιο κατάλληλο υλικό για την κατασκευή μιας σόμπας για γκαράζ είναι οι κύλινδροι προπανίου ή ένας σωλήνας με παχύ τοίχωμα. Τα βαρέλια είναι επίσης κατάλληλα, αλλά πρέπει να αναζητήσετε αυτά που δεν είναι πολύ μεγάλα σε όγκο και έχουν χοντρό τοίχωμα. Σε οποιαδήποτε επιλογή, το ελάχιστο πάχος τοιχώματος είναι 2-3 mm, το βέλτιστο είναι 5 mm. Μια τέτοια σόμπα θα χρησιμεύσει για πολλά χρόνια.
Σχεδιαστικά είναι κάθετα και οριζόντια. Είναι πιο βολικό να καίτε οριζόντια με καυσόξυλα - θα χωρέσουν μακρύτερα κούτσουρα. Είναι πιο εύκολο να κάνετε ένα εκτεταμένο προς τα πάνω, αλλά η εστία είναι μικρή σε μέγεθος, οπότε θα πρέπει να κόψετε τα ξύλα πολύ λεπτά.
Κατακόρυφος
Πρώτον, πώς να φτιάξετε μια κάθετη σόμπα για ένα γκαράζ από έναν κύλινδρο ή σωλήνα. Διαιρέστε το επιλεγμένο τμήμα σε δύο άνισα μέρη. Παρακάτω είναι ένα μικρότερο για τη συλλογή τέφρας, πάνω είναι το κύριο για την αποθήκευση καυσόξυλων. Ακολουθεί η σειρά εργασιών:
Συνολικά, αυτό είναι. Το μόνο που μένει είναι να συναρμολογήσετε την καμινάδα και μπορείτε να δοκιμάσετε μια νέα σόμπα για το γκαράζ.
Οριζόντιος
Εάν το περίβλημα βρίσκεται οριζόντια, το κουτί τέφρας είναι συνήθως συγκολλημένο από κάτω. Μπορεί να συγκολληθεί στις απαιτούμενες διαστάσεις από λαμαρίνα ή να χρησιμοποιηθεί ένα κομμάτι καναλιού κατάλληλου μεγέθους. Γίνονται τρύπες στο σημείο του σώματος που θα κατευθυνθεί προς τα κάτω. Είναι καλύτερα να κόψετε κάτι σαν ράβδους σχάρας.
Στη συνέχεια στο πάνω μέρος του σώματος φτιάχνουμε σωλήνα για την καμινάδα. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να συγκολλήσετε ένα κομμένο κομμάτι από έναν σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Αφού τοποθετηθεί το κομμάτι του σωλήνα και ελεγχθεί η ραφή, κόβεται το μέταλλο στο εσωτερικό του δακτυλίου.
Το επόμενο βήμα είναι η εγκατάσταση των θυρών. Μπορείτε να κόψετε ένα κομμάτι μετάλλου στη λεκάνη στάχτης, να στερεώσετε μεντεσέδες και μια κλειδαριά. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα εδώ. Τα κενά γύρω από τις άκρες δεν παρεμβαίνουν - ο αέρας καύσης θα ρέει μέσα από αυτά.
Δεν θα υπάρχουν δυσκολίες εάν φτιάχνετε μια πόρτα από μέταλλο - η συγκόλληση των μεντεσέδων δεν είναι πρόβλημα. Μόνο εδώ, για να μπορέσετε να ρυθμίσετε τουλάχιστον ελαφρά την καύση, η πόρτα πρέπει να γίνει λίγο μεγαλύτερη - έτσι ώστε η περίμετρος του ανοίγματος να είναι κλειστή.
Είναι προβληματική η εγκατάσταση χύτευσης κλιβάνου. Ξαφνικά κάποιος θέλει να έχει μια πόρτα από χυτοσίδηρο αντί για μια χαλύβδινη. Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε ένα πλαίσιο από μια χαλύβδινη γωνία, να συνδέσετε τη χύτευση σε αυτό με μπουλόνια και να συγκολλήσετε ολόκληρη αυτή τη δομή στο σώμα.
Από δύο βαρέλια
Όποιος έχει χρησιμοποιήσει σόμπα με κοιλιά ξέρει ότι από το σώμα της προέρχεται πολύ σκληρή ακτινοβολία. Συχνά οι τοίχοι θερμαίνονται σε μια κόκκινη λάμψη. Τότε είναι αδύνατο να είσαι κοντά της. Το πρόβλημα επιλύεται με ένα ενδιαφέρον σχέδιο: δύο κάννες διαφορετικών διαμέτρων, που εισάγονται το ένα στο άλλο. Τα κενά μεταξύ των τοίχων είναι γεμάτα με βότσαλα, πηλό αναμεμειγμένο με άμμο (πυρωμένο σε φωτιά και στη συνέχεια γεμίζεται μόνο αφού κρυώσει). Η εσωτερική κάννη λειτουργεί ως εστία και η εξωτερική είναι απλώς το σώμα.
Αυτή η σόμπα θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί. Δεν θα αρχίσει αμέσως να εκπέμπει θερμότητα, αλλά θα είναι πιο άνετο στο γκαράζ και αφού καεί το καύσιμο, θα ζεστάνει το δωμάτιο για άλλες δύο ώρες - απελευθερώνοντας τη θερμότητα που έχει συσσωρευτεί στον σελιδοδείκτη.
Σόμπα γκαράζ μακράς καύσης
Από τον ίδιο κύλινδρο αερίου μπορείτε να φτιάξετε μια σόμπα για ένα γκαράζ μακράς καύσης. Υπάρχουν διαφορετικά σχέδια, αλλά η πιο αποδεδειγμένη και σταθερή εργασία ονομάζεται Bubafonya - από το ψευδώνυμο του συγγραφέα που το εφηύρε και το δημοσίευσε σε ένα από τα φόρουμ. Αυτό έγινε πριν από περίπου 5-6 χρόνια. Από τότε, πολλοί άνθρωποι είχαν αυτό το θαύμα - ένα απλό και πρωτότυπο σχέδιο, υψηλή απόδοση και το γεγονός ότι μπορείτε να τοποθετήσετε όχι μόνο καυσόξυλα, αλλά και ροκανίδια, ακόμη και πριονίδι. Μπορείτε να τροποποιήσετε ακόμη και το Bubafonya για θέρμανση νερού στο γκαράζ, κάτι που έχει γίνει περισσότερες από μία φορές (υπερόβλημα γύρω από το σώμα).
Σόμπα ξύλου μακράς καύσης για γκαράζ (διάγραμμα και φωτογραφία)
Αυτή η σπιτική ξυλόσομπα έχει μόνο ένα μειονέκτημα - για να αφαιρέσετε τη στάχτη, θα πρέπει να γυρίσετε το σώμα ανάποδα. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν ήδη βελτιώσεις που εξαλείφουν αυτό το μειονέκτημα. Εάν έχετε μια μηχανή συγκόλλησης, μπορείτε να φτιάξετε μια τέτοια σόμπα για το γκαράζ σας με τα χέρια σας σε λίγες ώρες - είναι πολύ εύκολο να το φτιάξετε.
Σχέδιο
Αυτή η σόμπα χρησιμοποιεί την αρχή της επάνω καύσης: τα ξύλα καίγονται από πάνω, η φλόγα εξαπλώνεται προς τα κάτω καθώς καίγονται τα ανώτερα στρώματα. Αυτό εξηγεί το μεγάλο χρονικό διάστημα για την καύση - η φλόγα εξαπλώνεται προς τα κάτω πολύ πιο αργά. Ωστόσο, η θέρμανση είναι αποτελεσματική. Ήδη από τα πρώτα λεπτά, αρχίζει να απελευθερώνεται επαρκής ποσότητα θερμότητας.
Αυτή η σόμπα είναι παραδοσιακά στρογγυλή και κάθετη. Το σώμα είναι ένας κανονικός κύλινδρος με πάτο χωρίς συγκολλημένο καπάκι. Η κύρια εστίαση είναι το σχήμα και η δομή του κινούμενου μέρους. Συχνά ονομάζεται "cargo", αλλά αυτή είναι μόνο μία από τις λειτουργίες. Αυτό το τμήμα παρέχει επίσης αέρα στη ζώνη καύσης. Εκπροσωπεί ένας μεταλλικός κύκλος στον οποίο είναι συγκολλημένος ένας σωλήνας στη μέση. Στην πίσω πλευρά του μεταλλικού κύκλου - από το κέντρο προς τις άκρες - συγκολλούνται γωνίες ή κομμάτια ενός μικρού καναλιού. Πρόκειται για αεραγωγούς μέσω των οποίων ο αέρας ρέει στην περιφέρεια της περιοχής καύσης. Υπάρχει επίσης ένα καπάκι με μια τρύπα κομμένη στο κέντρο από την οποία περνά ο σωλήνας βάρους. Ο σωλήνας καπνού είναι συγκολλημένος σχεδόν στην κορυφή του περιβλήματος. Το οριζόντιο τμήμα του δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 40 cm, τότε ο σωλήνας ανεβαίνει προς τα πάνω. Το ύψος της καμινάδας είναι τουλάχιστον 2-3 μέτρα, αλλά πρέπει να καθορίζεται από το βύθισμα - έτσι ώστε σε κάθε καιρό ο καπνός να μην μπαίνει στο γκαράζ.
Αρχή λειτουργίας
Έχοντας γεμίσει το σώμα με καυσόξυλα ανακατεμένα με ρινίσματα και πριονίδι, η εστία ανάβει. Τοποθετήστε ένα καπάκι στο σωλήνα και, όταν ανάψει η φλόγα, τοποθετήστε το καπάκι από πάνω. Δεδομένου ότι ο σωλήνας είναι κοίλος, ο αέρας τροφοδοτείται μέσω αυτού στη ζώνη καύσης, η οποία υποστηρίζει την καύση.
Η διάμετρος του κύκλου "φορτίου" είναι ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο του σώματος - μέσω αυτού του κενού, τα προϊόντα καύσης εισέρχονται στο επάνω μέρος (με την ένδειξη "δευτερεύων θάλαμος καύσης" στο σχήμα). Όπως είναι γνωστό, τα ίδια είναι εύφλεκτα και μπορούν να δημιουργήσουν μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Σε αυτή τη ζώνη, με έναν καλά θερμαινόμενο φούρνο, αυτά τα αέρια αναφλέγονται. Ο αέρας καύσης προέρχεται από ένα κενό στο κάλυμμα στην περιοχή διέλευσης του σωλήνα. Κάτι μπορεί να «σηκωθεί» σε κύκλο. Δεν είναι τόσο σημαντικό. Είναι σημαντικό το καπάκι να μην είναι αεροστεγές και γι' αυτό το βύθισμα στον σωλήνα πρέπει να είναι εξαιρετικό.
Τα αέρια που αναφλέγονται στο επάνω μέρος δεν παράγουν λιγότερη θερμότητα από την καύση του ξύλου. Αυτό εξηγεί την απόδοση θέρμανσης κατά τη χρήση αυτού του σχεδίου. Τα καμένα αέρια εξέρχονται στην καμινάδα. Καθώς καίγεται, το φορτίο πέφτει όλο και πιο κάτω μέχρι να καεί ολόκληρο το φορτίο. Αφού σβήσει η σόμπα και κρυώσει, μπορείτε να προσθέσετε μια νέα παρτίδα καυσόξυλα και να ξεκινήσετε τη διαδικασία από την αρχή. Πρέπει να αφαιρέσετε τη στάχτη μετά από πολλές πυρκαγιές - τα καυσόξυλα καίγονται εντελώς, αφήνοντας μόνο ένα μικρό σωρό στάχτης και μερικά κάρβουνα από τα χαμηλότερα καυσόξυλα.
Αυτό είναι το είδος του "ξύλου" με το οποίο θερμαίνεται αυτή η σόμπα γκαράζ.
Ακολουθεί μια σύντομη περίληψη της αρχής λειτουργίας αυτής της μονάδας. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει μόνο κορυφαία καύση, αλλά και μετακαύση αερίων. Ένα πολύ απλό σχέδιο που λειτουργεί πολύ καλά.
Διαδικασία παραγωγής
Πιθανότατα έχετε ήδη καταλάβει πώς να κάνετε τα πάντα, αλλά θα περιγράψουμε εν συντομία τη διαδικασία. Αρχικά, ας μιλήσουμε για τα υλικά που χρειάζονται για αυτή τη σόμπα. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι κύλινδροι προπανίου 50 λίτρων. Ένα βαρέλι με χοντρά τοιχώματα και ένα κομμάτι σωλήνα με διάμετρο 300 mm έως 600 mm είναι επίσης κατάλληλο. Το ύψος της τελικής θήκης είναι από 110 cm έως 200 cm. Επιπλέον, θα χρειαστείτε:
Αυτά είναι όλα τα απαραίτητα υλικά. Τώρα ας μιλήσουμε για το τι και πώς να κάνουμε. Θα υποθέσουμε ότι φτιάχνουμε μια σόμπα γκαράζ από έναν κύλινδρο αερίου.
Αυτό είναι όλο. Έφτιαξα μια σόμπα για το γκαράζ με τα χέρια μου.
Βελτιώσεις
Οι βελτιώσεις στο σχεδιασμό βελτιώνουν την ευκολία χρήσης. Η μεγαλύτερη ταλαιπωρία είναι η ανάγκη να αναποδογυρίσετε το βαρύ σώμα για να τινάξετε τη στάχτη. Για να απαλλαγείτε από αυτό, φτιάχνεται ένα ταψί και παραδοσιακές σχάρες στο κάτω μέρος. Η λύση είναι κατανοητή, αλλά αυτή η καινοτομία μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι τα καυσόξυλα θα καούν πιο γρήγορα - ο αέρας θα διαρρεύσει μέσα από τις ρωγμές της πόρτας. Εάν υπάρχει πολύ οξυγόνο στο κάτω μέρος, το ξύλο θα καεί γρήγορα, και όχι στη λειτουργία σιγοκαίματος, όπως συμβαίνει στο αρχικό σχέδιο. Η λύση είναι να κάνετε την πόρτα αεροστεγή, με πλαϊνά και τσιμούχα.
Αποδοτική και οικονομική σόμπα γκαράζ - σχέδιο με διαστάσεις
Η δεύτερη βελτίωση αφορά τον αριθμό και το σχήμα των πτερυγίων στο δίσκο του αεραγωγού. Δεν κατασκευάζονται από γωνίες ή κανάλια, αλλά από χαλύβδινες λωρίδες. Είναι λυγισμένα και ελαφρώς μετατοπισμένα, έτσι ώστε ο αέρας που περνάει να φαίνεται να στρίβει. Συγκολλούνται 6-8 κομμάτια αντί για τα αρχικά 4. Αυτή η αλλαγή δίνει μόνο πλεονεκτήματα - ο αέρας κατανέμεται πιο ομοιόμορφα στη ζώνη καύσης, τα καυσόξυλα καίγονται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την περιοχή.
Οι σόμπες από τούβλα παρέχουν πιο ήπια θερμότητα, αλλά μέχρι να ζεσταθούν μόνες τους, δεν θα ζεστάνουν το γκαράζ. Εάν σκοπεύετε να ζεσταίνετε κάθε μέρα, αυτή η επιλογή είναι καλή. Εάν το γκαράζ θερμαίνεται περιοδικά, είναι καλύτερο να φτιάξετε μια μεταλλική σόμπα - η θέρμανση μιας σόμπας από παγωμένα τούβλα είναι μακρά και κουραστική και θα αρχίσει να θερμαίνεται σε περίπου δύο ώρες.
Για όσους αποφασίσουν να εγκαταστήσουν μια σόμπα από τούβλα στο γκαράζ, θα σχεδιάσουμε την παραγγελία μιας μικρής (σχετικά) σόμπας με θωράκιση θέρμανσης και εστία (για κάθε περίπτωση).
Η σόμπα είναι κατασκευασμένη από μασίφ κεραμικά τούβλα (δεν καίγονται). Εξαιρουμένης της μάχης, απαιτούνται 290 τεμάχια. Η τοιχοποιία πρέπει να τοποθετηθεί με πηλό κονίαμα, το πάχος των ραφών είναι περίπου 0,5-1,8 cm.
Αυτός ο φούρνος απαιτεί ξεχωριστή βάση - το βάρος θα είναι περίπου 500 κιλά. Οι διαστάσεις του είναι 15-20 cm μεγαλύτερες από τις διαστάσεις της σόμπας.
Είναι επιθυμητό η επένδυση της εστίας (τοποθέτηση πυρότουβλων σε πυριτικό κονίαμα). Τα τούβλα αλέθονται για χύτευση σε φούρνο. Οι διαστάσεις του κρεβατιού για τη σχάρα, τη σόμπα και τις πόρτες πρέπει να είναι μεγαλύτερες από τις διαστάσεις του χυτού. Το κενό είναι απαραίτητο για την αντιστάθμιση της θερμικής διαστολής και επίσης για την τοποθέτηση θερμομονωτικής στρώσης γύρω από τις πόρτες. Αυτό θα μειώσει τον σχηματισμό ρωγμών κοντά τους (λόγω διαφορετικής θερμικής διαστολής).
Το κορδόνι αμιάντου χρησιμοποιήθηκε παραδοσιακά ως θερμομονωτικό υλικό. Εάν δεν θέλετε να ασχοληθείτε με τον αμίαντο, μπορείτε να κόψετε χαρτόνι από ορυκτοβάμβακα σε λωρίδες. Μόνο που πρέπει να αντέχει σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες - έως 1200°C (ελάχιστο 850°C).
Εγκατεστημένη στην 6η σειρά, η βαλβίδα σάς επιτρέπει να αλλάξετε τη σόμπα σε χειμερινή και καλοκαιρινή λειτουργία. Αυτό είναι βολικό στην εκτός εποχής, όταν δεν απαιτείται πλήρης ισχύς, αλλά είναι ήδη υγρό.
Το ύψος του φούρνου μπορεί να αυξηθεί επαναλαμβάνοντας τις σειρές 14 και 15.
Παρακολουθήστε το βίντεο για τη διαδικασία της προετοιμασίας μιας σόμπας χωρίς κονίαμα (συνιστάται για να επιλέξετε τούβλα και να καταλάβετε τι είναι τι).
Σχέδια και διαγράμματα
Θα έπαιρνε πολύ χρόνο για να περιγράψω όλα τα σχέδια. Πολλά μπορούν να γίνουν κατανοητά από τα σχέδια.
Συχνά, ένα πλήρες σύστημα θέρμανσης δεν είναι εγκατεστημένο στο γκαράζ. Αυτό οφείλεται στη σχετικά σπάνια χρήση των χώρων και της μικρής έκτασής τους. Αλλά για μακροχρόνια εργασία στην κρύα εποχή, συνιστάται να φτιάξετε έναν φούρνο γκαράζ από μέταλλο, κάτι που είναι αρκετά δυνατό με τα χέρια σας. Τα σχέδια και οι προδιαγραφές σχεδιασμού ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τις απαιτήσεις θέρμανσης.
Σπιτική σόμπα για το γκαράζ: παράμετροι και συνθήκες λειτουργίας
Είναι σημαντικό να προσδιορίσετε αρχικά τη θέση της δομής. Δεν πρέπει να καταλαμβάνει πολύ χώρο και κατά τη λειτουργία δεν πρέπει να παρεμποδίζει την ελεύθερη κίνηση γύρω από το γκαράζ ή την εκτέλεση ορισμένων λειτουργιών. Τις περισσότερες φορές, επιλέγεται μια γωνιακή θέση της σόμπας.
Η κατασκευή και η εγκατάσταση του κλιβάνου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ακόλουθες συνθήκες:
- Υποχρεωτική τοποθέτηση καμινάδας. Το ύψος του πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 μέτρα.
- Επιλογή καυσίμου. Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε καυσόξυλα, άνθρακα ή καύσιμο ντίζελ. Οι ηλεκτρικές σόμπες ή αυτές που λειτουργούν με εμφιαλωμένο αέριο είναι πολύ λιγότερο συνηθισμένες.
- Προετοιμασία της βάσης για την εγκατάσταση του λέβητα, εγκατάσταση ανθεκτικών στη θερμότητα υλικών στους τοίχους.
Πριν ξεκινήσετε αυτήν την εργασία, πρέπει να επιλέξετε το βέλτιστο σχέδιο σόμπας για το γκαράζ. Η επιλογή εξαρτάται από τον όγκο της θερμαινόμενης περιοχής, την παρουσία εστίας και τον συνολικό προϋπολογισμό. Ως παράδειγμα, μπορείτε να εξετάσετε τα σχέδια των πιο κατάλληλων σπιτικών προϊόντων.
Σχέδιο μιας απλής "σόμπας με κοιλιά"
Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για εξοικονόμηση χώρου. Δομικά, ο κλίβανος αποτελείται από ένα κυλινδρικό ή κυβικό σώμα, χωρισμένο σε θάλαμο καύσης και λεκάνη τέφρας. Μπορεί να γίνει από βαρέλια. Το πάχος του χάλυβα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 mm. Η υποδοχή για το σωλήνα της καμινάδας βρίσκεται στο πίσω μέρος της κατασκευής για τη σύνδεση του κατακόρυφου σωλήνα.
- Ένας κύλινδρος αερίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως περίβλημα. Αρχικά καθαρίζεται από το χρώμα, γίνονται τρύπες για τις πόρτες και τοποθετείται σχάρα.
- Όταν φτιάχνετε μόνοι σας μια μεταλλική θήκη, χρησιμοποιείται χάλυβας πάχους 1,5 mm, η σύνδεση γίνεται με συγκόλληση.
- Η ένταση της καύσης καυσίμου ρυθμίζεται αλλάζοντας τη θέση της πόρτας της λεκάνης τέφρας. Με αυτόν τον τρόπο ελέγχεται η πρόσφυση.
- Επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν κόφτη - ένα ράφι στα 2/3 του ύψους του θαλάμου καύσης. Αυτό συμβάλλει στην οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι η ευκολία κατασκευής και η δυνατότητα τοποθέτησης εστίας. Το μειονέκτημα είναι η υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
Μίνι λέβητας μακράς καύσης
Για μακροχρόνια θέρμανση γκαράζ, συνιστάται να εξετάσετε το ενδεχόμενο μακράς καύσης. Η ουσία της δουλειάς του είναι να χρησιμοποιεί αέρια ξύλου ως καύσιμο. Προκύπτουν ως αποτέλεσμα της καύσης καυσόξυλων. Σε αντίθεση με την επιλογή που περιγράφεται παραπάνω, μια μεταλλική σόμπα γκαράζ μακράς καύσης έχει ένα μεγάλο θάλαμο για τη φόρτωση καυσίμου, ένα σύστημα πίεσης που αποτελείται από έναν τηλεσκοπικό σωλήνα και μια επίπεδη βάση. Αυτό το μπλοκ βρίσκεται στην κορυφή της δομής.
Μετά τη φόρτωση του καυσίμου, αναφλέγεται από κάτω. Ο περιορισμός της ροής του οξυγόνου προκαλεί τη διαδικασία του σιγαστήρα. Το αέριο που προκύπτει εισέρχεται στον θάλαμο του μετακαυστήρα, όπου εμπλουτίζεται με οξυγόνο και αναφλέγεται.
Χαρακτηριστικά του σχεδίου:
- μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βαρέλι ή κύλινδρο αερίου ως σώμα.
- για να εμπλουτίσετε το αέριο με οξυγόνο, εγκαταστήστε έναν ανεμιστήρα χαμηλής ισχύος.
- ο σωλήνας για τη σύνδεση της καμινάδας βρίσκεται οριζόντια.
- Η χαμηλή θερμοκρασία στο σωλήνα της καμινάδας μπορεί να προκαλέσει συμπύκνωση, επομένως συνιστάται η χρήση δομών σάντουιτς.
Ο μέσος χρόνος λειτουργίας σε ένα φορτίο καυσίμου μπορεί να είναι 8-12 ώρες. Αυτό εξαρτάται από τον όγκο του κλιβάνου και την ταχύτητα παροχής αέρα στον θάλαμο μετάκαυσης.
Φούρνος γκαράζ απορριμμάτων λαδιών
Η αρχή είναι η χρήση ατμών καυσίμου. Για να το φτιάξετε, μπορείτε επίσης να πάρετε μια μικρή φιάλη αερίου. Στο κάτω μέρος υπάρχει ένα δοχείο καυσίμων. Οι ατμοί ανεβαίνουν μέσω ενός σωλήνα με τρύπες και εκεί εμφανίζεται φωτιά.
Δεν συνιστάται η χρήση αυτού του μοντέλου για γκαράζ. Αυτό οφείλεται στη μεγάλη πιθανότητα μόλυνσης αερίου στο δωμάτιο, καθώς τα προϊόντα καύσης εισέρχονται εν μέρει στο γκαράζ πριν εισέλθουν στην καμινάδα. Μπορεί επίσης να υπάρχουν προβλήματα με την αποθήκευση καυσίμου.
Όταν επιλέγετε ένα σχέδιο σόμπας για γκαράζ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την πολυπλοκότητα της συντήρησης και τη συχνότητα χρήσης του. Αλλά οι καθοριστικοί παράγοντες είναι το κόστος του σχεδιασμού και η πολυπλοκότητα της κατασκευής του.
Οι λάτρεις του αυτοκινήτου που έχουν γκαράζ σε αξιοπρεπή απόσταση από το σπίτι τους αντιμετωπίζουν πάντα το πρόβλημα να το ζεστάνουν το χειμώνα. Άλλωστε, δεν έχει νόημα να έχεις ένα κρύο γκαράζ. Επομένως, όλοι προσπαθούν να εφεύρουν κάτι για θέρμανση. Το πιο απλό πράγμα είναι να ενεργοποιήσετε μια ηλεκτρική θερμάστρα, αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν είναι σε θέση να ζεστάνει πλήρως ένα δωμάτιο όπως ένα γκαράζ. Επιπλέον, η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι μια φθηνή μορφή ενέργειας. Υπάρχουν πολλές επιλογές για τη δημιουργία αποτελεσματικής θέρμανσης στο γκαράζ σας. Φέρνουμε στην προσοχή σας μερικά από αυτά. Λοιπόν, ας φτιάξουμε μια σόμπα για το γκαράζ με τα χέρια μας: μια ανασκόπηση των 4 καλύτερων σπιτικών σχεδίων.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις για σόμπες γκαράζ;
Στις περισσότερες περιπτώσεις, το γκαράζ δεν είναι ένα πολύ ευρύχωρο δωμάτιο. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν υπάρχει αυτοκίνητο εκεί. Ωστόσο, ο λάτρης του αυτοκινήτου ξοδεύει πολύ χρόνο σε αυτόν τον περιορισμένο χώρο. Με βάση αυτό, επιβάλλονται οι ακόλουθες απαιτήσεις στη σόμπα με την οποία σχεδιάζεται να εξοπλιστεί αυτό το δωμάτιο:
- Οι διαστάσεις του πρέπει να είναι συμπαγείς ώστε να μην παρεμποδίζει την ελεύθερη διέλευση ανθρώπων και την είσοδο αυτοκινήτων.
- Η σόμπα θα πρέπει να λειτουργεί με στερεό ή υγρό καύσιμο ή καλύτερα και στους δύο τύπους.
- Ο φούρνος πρέπει να θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας το συντομότερο δυνατό.
- Ο φούρνος πρέπει να διατηρεί τη θερμοκρασία στο γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Το σχέδιο πρέπει να είναι απλό και εύκολο στην κατασκευή.
- Το κόστος των υλικών δεν μπορεί να υπερβαίνει τα λογικά όρια.
- Η σόμπα πρέπει να είναι πρακτική, εύκολη στη συντήρηση και εύκολη στη χρήση στην καθημερινή χρήση.
- Η μονάδα θέρμανσης δεν πρέπει να καίει πολύ οξυγόνο και να απελευθερώνει επιβλαβείς ουσίες στο γκαράζ.
- Τα υλικά που περιβάλλουν τη σόμπα πρέπει να προστατεύονται αξιόπιστα από τη φωτιά.
Κατά τη γνώμη μας, οι ακόλουθοι τύποι σπιτικών σόμπων πληρούν όλες αυτές τις απαιτήσεις: τούβλο, μεταλλική σόμπα, μονάδα εξόρυξης, σόμπα μακράς καύσης. Ας δούμε το καθένα από αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.
Φούρνος από τούβλα για γκαράζ
Η χρήση πυρίμαχων τούβλων για την κατασκευή σόμπας σε γκαράζ δεν είναι πολύ συνηθισμένη, καθώς αυτή η επιλογή είναι αρκετά εντατική. Ταυτόχρονα, ένας φούρνος από τούβλα έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις. Οι διαστάσεις μιας τέτοιας σόμπας είναι μικρές: αρκεί να την διπλώσετε σε μια περιοχή 2x2,5 τούβλων. Λειτουργεί σε κανονικό ξύλο και διατηρεί τη θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφού το τούβλο έχει εξαιρετική θερμοχωρητικότητα. Το κόστος των υλικών είναι χαμηλό και ο κίνδυνος να αναφλεγεί κάτι από έναν τέτοιο φούρνο είναι ελάχιστος, καθώς το τούβλο δεν μπορεί να θερμανθεί σε πολύ υψηλή θερμοκρασία.
Ωστόσο, αυτή η επιλογή έχει επίσης μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η πολυπλοκότητα της δομής. Δεν ξέρουν όλοι πώς να χειρίζονται τα τούβλα και να κάνουν σωστά την τοποθέτηση, για να μην αναφέρουμε τις περιπλοκές της επιχείρησης σόμπας. Επομένως, για να τοποθετήσετε μια σόμπα από τούβλα, είναι καλύτερο να προσλάβετε έναν κατασκευαστή σόμπας που θα λάβει υπόψη όλες τις αποχρώσεις. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι η σόμπα δεν θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας πολύ γρήγορα σε σύγκριση με άλλες επιλογές.
Εάν παρόλα αυτά αποφασίσετε να φτιάξετε τη σόμπα στο γκαράζ μόνοι σας, τότε για το σκοπό αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε τούβλα από πυρίμαχο. Συνιστάται επίσης η προσθήκη σκόνης πυρόπηλου στο διάλυμα. Κάτω από τον κλίβανο κατασκευάζεται θεμέλιο από σκυρόδεμα, πάνω στο οποίο κατασκευάζεται η τοιχοποιία. Το μήκος της σόμπας είναι 2,5 τούβλα και το πλάτος είναι 2 τούβλα. Εάν θέλετε να φτιάξετε μια σόμπα για τη θέρμανση ενός δοχείου με νερό, τότε το μήκος πρέπει να αυξηθεί στα 3,5 τούβλα. Το ύψος της σόμπας είναι συνήθως 9 σειρές τούβλων, μετά από τις οποίες γίνεται μια καμινάδα. Μπορεί να κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου από τούβλο, σαν άξονας που περνά από την οροφή. Μια άλλη επιλογή είναι ένας μεταλλικός σωλήνας με διάμετρο 120 - 150 mm. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να φροντίσετε για τη σωστή πυροπροστασία των δαπέδων και της οροφής.
Σόμπα Potbelly - η απλούστερη συσκευή για τη θέρμανση ενός γκαράζ
Η απλούστερη και πιο βολική επιλογή για μια συσκευή θέρμανσης γκαράζ είναι η γνωστή σόμπα. Αυτή είναι μια μικρή μεταλλική σόμπα. Μια σόμπα με κοιλιά είναι κατασκευασμένη από λαμαρίνα ή από παλιό βαρέλι. Οποιοσδήποτε σωλήνας μεγάλης διαμέτρου θα κάνει. Σε κάθε περίπτωση, το κύριο κριτήριο στην επιλογή πρέπει να είναι το πάχος του μετάλλου. Δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 5 mm.
Για να φτιάξετε μια σόμπα με κοιλιά θα χρειαστείτε ένα μύλο και μια μηχανή συγκόλλησης. Για την κατασκευή μιας σόμπας από λαμαρίνα, κόβεται χρησιμοποιώντας ένα μύλο σύμφωνα με ένα πρότυπο. Προκειμένου το μέγεθος να είναι βέλτιστο για τη χρήση πλήρους καυσόξυλου, είναι καλύτερο να λάβετε το μήκος των εξαρτημάτων 70 cm και το πλάτος 30 cm. Ένα παραλληλεπίπεδο συγκολλάται από τέσσερα στοιχεία των υποδεικνυόμενων μεγεθών. Ο πίσω τοίχος είναι συγκολλημένος σε τετράγωνο 30x30 εκ. και στον μπροστινό τοίχο του ίδιου μεγέθους κόβεται ένα άνοιγμα για την εστία, 25x25 εκ. Για αυτό το άνοιγμα, γίνεται μια πόρτα με διάταξη κλειδώματος και αναρτάται σε μεντεσέδες, η οποία ασφαλίζονται με συγκόλληση. Πολλές τρύπες ανοίγονται στην πόρτα για να δημιουργήσουν πρόσφυση.
Τα πόδια από ένα κανάλι ή γωνία του απαιτούμενου μήκους συγκολλούνται από κάτω και μια στρογγυλή οπή με διάμετρο 100 mm κόβεται από πάνω στο πίσω μέρος. Από πάνω συγκολλάται ένα κομμάτι σωλήνα 110 mm, μήκους 15–20 cm, πάνω του θα τοποθετηθεί καμινάδα, η οποία πρέπει να είναι καλά μονωμένη από τις οροφές και την οροφή. Μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε τοίχο, αλλά η γωνία περιστροφής δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 30 μοίρες.
Μια πιο αποτελεσματική έκδοση μιας σόμπας με κοιλιά επιτυγχάνεται εάν εγκαταστήσετε ένα λάκκο στάχτης και μια λεκάνη στάχτης σε αυτό. Για να γίνει αυτό, δημιουργείται ένα μικρό διαμέρισμα στο κάτω μέρος της εστίας, το οποίο χωρίζεται από την εστία με μια σχάρα ή μια σπιτική πλάκα με υποδοχές. Αυτό το διαμέρισμα διαθέτει ξεχωριστή πόρτα μέσω της οποίας μπορεί να αφαιρεθεί η τέφρα.
Η κατασκευή μιας σόμπας από ένα βαρέλι ή το κόψιμο ενός σωλήνα είναι ακόμα πιο εύκολη. Στην περίπτωση ενός βαρελιού, χρειάζεται μόνο να τακτοποιήσετε την πόρτα, την καμινάδα και τα πόδια. Εάν έχετε ένα κομμάτι σωλήνα με διάμετρο τουλάχιστον 300 mm, τότε μπορείτε να φτιάξετε το πίσω μέρος της σόμπας και την πόρτα από λαμαρίνα. Όλα τα άλλα είναι κατασκευασμένα παρόμοια με τις προηγούμενες επιλογές. Μερικοί τεχνίτες φτιάχνουν καλές σόμπες από παλιές φιάλες αερίου. Για να τα κόψετε, πρέπει πρώτα να ανοίξετε προσεκτικά μια τρύπα, ρίχνοντας νερό στο τρυπάνι. Στη συνέχεια, στραγγίστε το συμπύκνωμα από τον κύλινδρο και γεμίστε το με νερό. Μόνο μετά από πλήρες ξέπλυμα μπορείτε να αρχίσετε να κόβετε το μπαλόνι με μύλο.
Μια σόμπα κατσαρόλας έχει όλες τις απαραίτητες ιδιότητες: λειτουργεί με ξύλο ή κάρβουνο, θερμαίνεται πολύ γρήγορα, είναι εύκολη στην κατασκευή και τη συντήρηση και πρακτικά δεν κοστίζει τίποτα εάν είναι κατασκευασμένη από άχρηστα υλικά. Το μειονέκτημα είναι ότι κρυώνει αρκετά γρήγορα όταν καίγονται τα ξύλα. Λόγω της έντονης ζέστης, η μεταλλική σόμπα πρέπει να είναι καλά μονωμένη από τους τοίχους του γκαράζ εάν είναι ξύλινοι. Για να αυξήσετε την απόδοση μιας τέτοιας μονάδας, μπορείτε να συγκολλήσετε κάθετες πλάκες πλάτους 5 cm στην επιφάνεια της εστίας εστίας. Αυτό θα αυξήσει την περιοχή θέρμανσης με μια ελαφρά αύξηση των διαστάσεων.
Σπιτική σόμπα απορριμμάτων λαδιού
Τα καυσόξυλα και ο άνθρακας δεν είναι πάντα διαθέσιμα στους αυτοκινητιστές σε προσιτή τιμή. Αλλά χρησιμοποιημένο λάδι μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε γκαράζ. Είναι καλό αν έχετε φίλους στο πλησιέστερο πρατήριο. Τότε δεν θα υπάρχουν καθόλου προβλήματα με τα καύσιμα για μια σπιτική σόμπα. Μια μονάδα αυτού του τύπου είναι αρκετά δημοφιλής σήμερα, ακόμη και παρά τον κάπως περίπλοκο σχεδιασμό της. Ωστόσο, όποιος ξέρει πώς να χρησιμοποιεί μια μηχανή συγκόλλησης και ένα μύλο θα φτιάξει μια τέτοια σόμπα χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία.
Η αρχή της λειτουργίας μιας τέτοιας μονάδας βασίζεται στο γεγονός ότι οι αέριες ουσίες, όταν αναμιγνύονται με αέρα, μπορούν να καούν και να απελευθερώσουν μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Ο σκοπός του κλιβάνου είναι να μετατρέψει το καύσιμο από υγρή σε αέρια κατάσταση και να αναφλέξει το μείγμα αερίων που προκύπτει. Για να πραγματοποιηθεί αυτή η εργασία, ο φούρνος αποτελείται από δύο τμήματα. Τα απόβλητα χύνονται στο κάτω, στο οποίο καίγονται, απελευθερώνοντας ακόμη περισσότερα εύφλεκτα αέρια. Ανεβαίνουν στο δεύτερο τμήμα, που μοιάζει με σωλήνα με οπές για την εισαγωγή αέρα. Σε επαφή με το οξυγόνο, αναφλέγονται και καίγονται, απελευθερώνοντας μια κολοσσιαία ποσότητα θερμότητας, ασύγκριτη με κάθε άλλο τύπο κλιβάνου.
Μια τέτοια σόμπα υγρού καυσίμου κατασκευάζεται ως εξής. Παίρνουν λαμαρίνα και τη συγκολλούν στο κάτω μέρος που είναι η δεξαμενή καυσίμου. Συνδέεται με έναν σωλήνα, ο οποίος έχει πολλές οπές διαμέτρου 10 mm, με τον επάνω θάλαμο, όπου καίγονται τα καυσαέρια. Αυτό, με τη σειρά του, συνδέεται με την καμινάδα, η οποία πρέπει να είναι αυστηρά κάθετη. Υπάρχει μια τρύπα στη δεξαμενή καυσίμου στην οποία χύνονται τα απόβλητα και πυρπολούνται. Αυτή η τρύπα κλείνει με ρυθμιζόμενο πτερύγιο. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ποσότητας του εισερχόμενου αέρα και, κατά συνέπεια, της έντασης της καύσης. Εάν είναι δυνατό να φτιάξετε μια τέτοια σόμπα από βαρέλι ή κύλινδρο αερίου, τότε αυτό είναι ακόμα πιο βολικό.
Μια τέτοια σόμπα μπορεί να λειτουργήσει με οποιοδήποτε υγρό καύσιμο, εξαιρουμένων των ελαφρών εύφλεκτων ουσιών όπως η βενζίνη, η ακετόνη ή ο αιθέρας. Τα καλύτερα καύσιμα είναι: πετρέλαιο ντίζελ, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, πετρέλαιο, λάδι μετασχηματιστή, καθώς και κηροζίνη, καύσιμο ντίζελ και μαζούτ. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας καύσης αερίου και της παρουσίας ανοιχτής φλόγας, μια τέτοια σόμπα πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή. Πρέπει να εγκατασταθεί άκαμπτα για να μην ανατραπεί κατά λάθος, καθώς η καύση υγρού καυσίμου που χύθηκε στο πάτωμα είναι απίθανο να σβήσει γρήγορα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήνεται μια τέτοια σόμπα χωρίς επίβλεψη. Η μονάδα μπορεί να βελτιωθεί με την κατασκευή μιας συσκευής για την στάγδην τροφοδοσία των απορριμμάτων στη δεξαμενή.
Ξυλόσομπα μακράς καύσης
Αυτή είναι η πιο οικονομική, αποδοτική, αλλά ταυτόχρονα και η πιο σύνθετη μονάδα. Η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στην καύση αερίων πυρόλυσης. Έχουν πολύ υψηλή ενέργεια καύσης και παράγουν μεγάλες ποσότητες θερμότητας. Η πυρόλυση συμβαίνει ως αποτέλεσμα της αργής καύσης του ξύλου με περιορισμένη πρόσβαση στο οξυγόνο. Στην περίπτωση αυτή, οι οργανικές ουσίες διασπώνται σε στερεές και αέριες ουσίες. Τα στερεά σιγοκαίουν και το αέριο ανεβαίνει στον επάνω θάλαμο και αναφλέγεται, απελευθερώνοντας μεγάλη ποσότητα ενέργειας.
Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου κλιβάνου είναι η πολύ υψηλή του απόδοση. Ένα μπράτσο καυσόξυλα μπορεί να κρατήσει τη μονάδα σε λειτουργία για 15 – 20 ώρες. Εκτός από τα καυσόξυλα, μια τέτοια σόμπα μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιαδήποτε απόβλητα επεξεργασίας ξύλου: πριονίδι, φλοιός, κόμποι. Ως πιο ακριβή επιλογή: μπρικέτες καυσίμων, παλέτες και άλλα σύγχρονα στερεά καύσιμα.
Το κύριο καθήκον στην κατασκευή μιας σόμπας μακράς καύσης είναι να δημιουργηθούν συνθήκες σε αυτήν που επιτρέπουν τον διαχωρισμό της πυρόλυσης και την ανάφλεξη ξεχωριστά από το ξύλο. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιείται ένα έτοιμο μεταλλικό βαρέλι 200 λίτρων για αυτό. Το πάνω μέρος της κάννης κόβεται και δημιουργείται μια τρύπα μέσα στην οποία θα εισέλθει μια καμινάδα με διάμετρο τουλάχιστον 150 mm. Μια άλλη τρύπα κόβεται με διάμετρο 100 mm. Εκεί θα μπει ένας σωλήνας για παροχή αέρα. Μετά κάνουν ένα βαρύ έμβολο. Για να γίνει αυτό, ένας κύκλος με ελαφρώς μικρότερη διάμετρο από το βαρέλι κόβεται από λαμαρίνα. Σε αυτό κόβεται μια τρύπα για τον σωλήνα παροχής αέρα και αυτός ο σωλήνας συγκολλάται. Μερικά κομμάτια βαρέως καναλιού συγκολλούνται από κάτω στο προκύπτον έμβολο. Το έμβολο μαζί με τον σωλήνα εισάγεται στην κάννη από πάνω και ολόκληρη η δομή κλείνει με ένα καπάκι έτσι ώστε ο σωλήνας αέρα να βγαίνει στην οπή που έχει προετοιμαστεί για αυτό. Κάνουν επίσης ένα αποσβεστήρα για να ρυθμίζουν τη ροή.
Στο κάτω μέρος του βαρελιού, ανοίγονται τρύπες για καταπακτές τροφοδοσίας καυσόξυλων και μια λεκάνη στάχτης. Πρέπει να κλείνουν ερμητικά για να μην μπαίνει αέρας εκεί, αφού πρέπει να τροφοδοτείται μέσω σωλήνα στο έμβολο. Ολόκληρη η δομή είναι εγκατεστημένη σε θεμέλιο από σκυρόδεμα ή πλινθοδομή.
Για να γεμίσετε τη σόμπα με καυσόξυλα, το έμβολο πρέπει να ανυψωθεί από τον σωλήνα στην επάνω θέση και να στερεωθεί εκεί. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να βρείτε κάποιο είδος σφιγκτήρων. Η εστία είναι γεμάτη με καυσόξυλα. Στη συνέχεια το έμβολο χαμηλώνει, πιέζοντας με αυτό το ξύλο. Η ανάφλεξη πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε εύφλεκτο υγρό, εκτός από τη βενζίνη. Όταν το ξύλο καίγεται καλά, η πρόσβαση του οξυγόνου είναι περιορισμένη. Η απελευθερωμένη πυρόλυση θα εισέλθει στον θάλαμο πάνω από το έμβολο και θα αναφλεγεί εκεί. Θα καούν, απελευθερώνοντας πολλή θερμότητα, αν και το ξύλο θα σιγοκαίει.
Όταν επιλέγετε μια επιλογή για την εγκατάσταση μιας σόμπας στο γκαράζ, πρέπει να καθοδηγηθείτε από την αρχή της απλότητας και της οικονομίας. Όλες οι προτεινόμενες επιλογές πληρούν αυτά τα κριτήρια και μπορούν να γίνουν επιτυχώς αποδεκτές από τους λάτρεις των αυτοκινήτων.
Το άρθρο βρέθηκε από τα ακόλουθα ερωτήματα:- σόμπα στο γκαράζ
- Σε επαφή με 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
