Έλεγχος αυτοκινήτου για ασφάλιση MTPL. Προσθήκη. επιθεώρηση για κρυφές ζημιές (για MTPL ή ολοκληρωμένες ζημίες ασφάλισης). Διαγνωστική κάρτα κατά την αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου

Αυτή είναι μια ξεχωριστή υπηρεσία που παρέχεται από έναν εκπρόσωπο του ασφαλιστή, συνήθως έναν αξιόπιστο οργανισμό για τη διεξαγωγή ανεξάρτητων εξετάσεων. Οι ασφαλιστικοί πράκτορες και οι υπεύθυνοι εξυπηρέτησης πελατών, στους οποίους είχε ανατεθεί στο παρελθόν αυτό το καθήκον, στερούνται σήμερα τέτοιες εξουσίες, καθώς θεωρούνται ενδιαφερόμενα μέρη.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας ή σε καλό τεχνητό φως, ο ειδικός εκτελεί μια σειρά διαδικασιών: ελέγχει τα τεχνικά δεδομένα, εξετάζει τον εξοπλισμό, αναζητά ζημιές και, στη συνέχεια, εμφανίζει τα πάντα λεπτομερώς στην έκθεση επιθεώρησης πριν από την ασφάλιση. Το τελευταίο συνοδεύεται από ένα σετ φωτογραφιών: το αυτοκίνητο από όλες τις πλευρές, από το εσωτερικό, το σημείο όπου αναγράφεται το VIN, η οροφή κ.λπ. Συνολικά έχουν τραβηχτεί περίπου 30 φωτογραφίες.

Οι φωτογραφίες λαμβάνονται έγχρωμες σε ψηφιακή φωτογραφική μηχανή, με την τρέχουσα ημερομηνία και ώρα λήψης να αναγράφεται σε κάθε φωτογραφία. Το ελάχιστο αποδεκτό μέγεθος είναι 3 MP, η ανάλυση είναι 1360 x 2400. Η φωτογραφία πρέπει να δείχνει μια μπροστινή και πίσω όψη, συμπεριλαμβανομένης της γωνίας 45°, δεξιά και αριστερά, μια εικόνα του χώρου του κινητήρα, της οροφής, του παρμπρίζ εξωτερικά και μέσα, ζάντες και ελαστικά, σαλόνι Τραβούν φωτογραφίες του πίνακα οργάνων, της ηλιοροφής, της πανοραμικής οροφής, των ενδείξεων του ταχύμετρου, της επένδυσης της πόρτας του οδηγού, των σετ πλήκτρων και των μπρελόκ και του εξοπλισμού.

Οι ειδικοί μελετούν τις ενδείξεις του ταχύμετρου για να βεβαιωθούν ότι ο οδηγός δεν υποτίμησε τα χιλιόμετρα

5 στόχους που επιδιώκει

1. Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο υπάρχει πραγματικά και ταιριάζει με την περιγραφή.
2. Ελέγξτε τον αριθμό αμαξώματος και το VIN στο υλικό με αυτούς που υποδεικνύονται στο PTS και το STS.
3. Προσδιορίστε τον εξοπλισμό (λάστιχα, τροχοί, προβολείς, αντικλεπτικά συστήματα, στάνταρ και πρόσθετες συσκευές κ.λπ.).
4. Καταγράψτε σε χαρτί και φωτογραφίστε ζημιές στο σώμα, στο γυαλί, στις συσκευές εξωτερικού φωτισμού και στην εσωτερική επένδυση.
5. Βεβαιωθείτε ότι η αξία του αυτοκινήτου που δηλώνει ο ιδιοκτήτης αντιστοιχεί στην αγοραία αξία.

Οι ακόλουθες απαιτήσεις επιβάλλονται στο αυτοκίνητο:

• καθαριότητα (διαφορετικά είναι αδύνατο να εκτιμηθεί αντικειμενικά η κατάσταση της βαφής).
• Ευανάγνωστοι αριθμοί VIN αμαξώματος και πλαισίου.
• παροχή πρόσβασης στο χώρο του κινητήρα ή σε άλλες θέσεις των πινακίδων σήμανσης και σε άλλες πληροφορίες.

Τα μυστικά της σωστής προετοιμασίας

Μυστικό 1. Πλύνετε το αυτοκίνητό σας αμέσως πριν από τη διαδικασία στο πλυντήριο αυτοκινήτων που βρίσκεται πιο κοντά στο σημείο της διαδικασίας. Ή, αν είναι δυνατόν, καλέστε έναν ειδικό εκεί.

Εάν υπάρχει κακοκαιρία έξω, καλέστε έναν ειδικό για έναν προασφαλιστικό έλεγχο του αυτοκινήτου απευθείας στο πλυντήριο αυτοκινήτων

Μυστικό 2. Ελέγξτε εκ των προτέρων, για παράδειγμα, στην αντιπροσωπεία ή σε εξειδικευμένα φόρουμ, όπου ο αριθμός αναγνώρισης αμαξώματος βρίσκεται στο όχημα.

Μυστικό 3. Βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει μαζί σας το πιστοποιητικό εγγραφής και το PTS, παρέχετε όλα τα αντίγραφα των αυθεντικών κλειδιών και των μπρελόκ συναγερμού, ώστε στο μέλλον να μην σας αρνηθούν την πληρωμή για τον κίνδυνο «κλοπής».

Μυστικό 4. Βεβαιωθείτε ότι η διαδικασία διεξάγεται σε καλό φωτισμό, κατά προτίμηση σε ανοιχτό χώρο, ιδανικά το μεσημέρι. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να υπάρχει λάμψη στη φωτογραφία, την οποία ο ασφαλιστής θα στραφεί προς όφελός της. Εάν ο καιρός ενοχλεί, είναι καλύτερο να προγραμματίσετε εκ νέου τη συνάντηση ή να βρείτε ένα καλά φωτισμένο, ευρύχωρο γκαράζ όπου μπορείτε να τραβήξετε φωτογραφίες από διαφορετικές γωνίες. Λάβετε όμως υπόψη ότι δεν επιτρέπουν όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες ελέγχους σε εγκαταστάσεις.

Κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης, ένας ειδικός αναλύει την κατάσταση της βαφής για ρινίσματα και γρατσουνιές, διάβρωση και εκδορές. Μπορεί να ελεγχθεί ο εξοπλισμός, η κατάσταση των οπτικών, καθώς και ο πρόσθετος εξοπλισμός που γίνεται δεκτός για ασφάλιση. Ένα άλλο υποχρεωτικό αντικείμενο προσοχής είναι οι συσκευές προστασίας και αναζήτησης οχημάτων.

Σε ποιες περιπτώσεις δεν απαιτείται έλεγχος;

Αυτό το προνόμιο απολαμβάνουν οι ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων που δεν έχουν φύγει ποτέ από την αντιπροσωπεία. Όσοι ανανεώνουν τη σύμβαση για νέο όρο μπορούν να κάνουν και χωρίς αυτή τη διαδικασία, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν ατυχήματα σύμφωνα με την προηγούμενη πολιτική. Είναι πλεονέκτημα αυτό; Το ερώτημα είναι αμφιλεγόμενο.

Για να αποτρέψετε τον ασφαλιστή να σας υποχρεώσει να αποδείξετε στο μέλλον ότι το αυτοκίνητο δεν υπέστη ζημιά κατά την υπογραφή της σύμβασης, βεβαιωθείτε ότι το ολοκληρωμένο ασφαλιστήριο συμβόλαιο ορίζει το δικαίωμα να μην υποβληθείτε σε έλεγχο για τον ένα ή τον άλλο λόγο. Διαφορετικά, δεν θα πραγματοποιηθούν πληρωμές για την ασφαλισμένη εκδήλωση!

Εάν για κάποιο λόγο δεν σας επιτρεπόταν να υποβληθείτε σε προασφαλιστικό έλεγχο του αυτοκινήτου σας, βεβαιωθείτε ότι αυτό δεν θα σας εξυπηρετήσει άσχημα στο μέλλον.

Είναι δυνατόν να αρνηθείς και αξίζει να το κάνεις;

Είναι πιθανό, αλλά κινδυνεύετε να μην κάνουν συμφωνία μαζί σας. Εάν το πολύτιμο συμβόλαιο καταλήξει στην τσέπη σας, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε σοβαρούς περιορισμούς στις πληρωμές, έως τη θέσπιση έκπτωσης για τους κινδύνους «φθοράς» και «κλοπής» ύψους 99% της ασφαλισμένης αξίας. Ένα άλλο σημείο: οι ασφαλιστές που είναι έτοιμοι να εκδώσουν ασφάλιση χωρίς επιθεωρήσεις είναι ανησυχητικές - θα είναι σε θέση μια τέτοια εταιρεία να πληρώσει αποζημίωση;

Αποτελέσματα

Με βάση τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, συντάσσεται μια τυπική πράξη, η οποία περιλαμβάνει τα ακόλουθα σημεία:

• πληροφορίες για το όχημα (μάρκα, VIN, πινακίδα κυκλοφορίας, χιλιόμετρα, ισχύς κινητήρα)·
• λεκτική περιγραφή της φύσης της ζημίας ή το σήμα «χωρίς ζημιά»·
• Ο εξοπλισμός που περιλαμβάνεται στη βασική συσκευασία επισημαίνεται με ένα τικ.
• δεν περιλαμβάνεται - εισάγεται χειροκίνητα.
• αριθμός φωτογραφιών·
• ώρα και ημερομηνία επιθεώρησης·
• υπογραφές των μερών.

Ο ιδιοκτήτης του οχήματος λαμβάνει αντίγραφο της έκθεσης ελέγχου πριν από την ασφάλιση. Αν δεν συμβεί αυτό, επιμείνετε και πάρτε το έγγραφο, ώστε στο μέλλον να έχετε με κάτι να προστατεύσετε τα συμφέροντά σας. Εάν δεν συμφωνείτε με τη γνώμη του επιθεωρητή, μην βιαστείτε να υπογράψετε. Μπορείτε να αμφισβητήσετε τα αποτελέσματα επικοινωνώντας με τον επικεφαλής της εταιρείας, φυσικά, εάν οι αμφιβολίες σας είναι δικαιολογημένες. Η διαδικασία θα ανατεθεί σε άλλον ειδικό και εάν επιβεβαιωθεί ότι έχετε δίκιο, τα προηγούμενα αποτελέσματα θα ακυρωθούν.

Ο προασφαλιστικός έλεγχος ενός αυτοκινήτου είναι μια υπεύθυνη επιχείρηση. Ωστόσο, εάν περιμένετε από τον ασφαλιστή να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του, μην ψάχνετε τρόπους να το αποφύγετε. Το πιστοποιητικό επιθεώρησης είναι ένα είδος εγγύησης ότι εάν συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν, η ζημιά σας θα καλυφθεί και η απουσία πιστοποιητικού ελέγχου μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα.

Ας συνεχίσουμε λοιπόν αυτό το ζωντανό θέμα και ας σας ζητήσουμε αμέσως να μην πείτε αργότερα ότι δεν σας προειδοποιήσαμε για τις συνέπειες.

Κάτι έχει αλλάξει λίγο στο OSAGO τώρα. Ας ξεκινήσουμε με ξεκάθαρα αποσπάσματα από αλλαγές στο νόμο "Περί υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων", τότε θα είναι πιο ενδιαφέρον:

Παράγραφος 1, άρθρο 11 του ομοσπονδιακού νόμου «για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων»: Ο ασφαλιστής υποχρεούται να επιθεωρήσεικατεστραμμένο όχημα, άλλη περιουσία ή τα υπολείμματά του και (ή) να οργανώσει την ανεξάρτητη τεχνική εξέταση, ανεξάρτητη εξέταση (αξιολόγηση) εντός πέντε εργάσιμων ημερών το πολύ από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης πληρωμής ασφάλισηςή άμεση αποζημίωση ζημιών με συνημμένα έγγραφα που προβλέπονται από τους κανόνες υποχρεωτικής ασφάλισης, και ενημερώνει το θύμα για τα αποτελέσματα της εξέτασηςκαι ανεξάρτητη τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, ανεξάρτητη εμπειρογνωμοσύνη (αξιολόγηση), εκτός εάν συμφωνηθεί άλλη περίοδος από τον ασφαλιστήμε το θύμα.

Μέχρι στιγμής όλα είναι υπέροχα - ο ασφαλιστής είναι υποχρεωμένος να το ελέγξει, πέντε εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης. Ωστόσο, να θυμάστε ότι μπορεί να σας βγάλουν αθόρυβα ένα χαρτί για να το υπογράψετε με διαφορετική προθεσμία για τον έλεγχο του κατεστραμμένου αυτοκινήτου σας. Επομένως, διαβάστε προσεκτικά τι υπογράφετε.

Το πιο ενδιαφέρον σε αυτή την παράγραφο είναι ότι η ασφαλιστική εταιρεία είναι υποχρεωμένη να σας εξοικειώσει με τα αποτελέσματα του ελέγχου και της ανεξάρτητης εξέτασης. Δηλαδή, απαιτείται να δείξετε μια έκθεση επιθεώρησης και έναν υπολογισμό του ύψους της ζημιάς, την οποία οι ασφαλιστές δεν δίνουν ποτέ σε κανέναν. Μην βιαστείτε όμως να χαρείτε. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η εξοικείωση και η έκδοση ενός αντιγράφου είναι ισοδύναμες ενέργειες. Το να εισάγεις δεν σημαίνει τίποτα περισσότερο από το να δίνεις για να κοιτάξεις. Μπορείτε να τραβήξετε μια φωτογραφία του εγγράφου κατά την προβολή του.

Τότε όλα γίνονται πολύ πιο ζεστά. Παράγραφος 4:

Σε περίπτωση μη παροχής κατεστραμμένης περιουσίας στο θύμαή τα υπολείμματά του για επιθεώρηση και (ή) ανεξάρτητη τεχνική εξέταση, ανεξάρτητη εξέταση (αξιολόγηση) σε ημερομηνία που έχει συμφωνηθεί με τον ασφαλιστή σύμφωνα με τις παραγράφους ένα και δύο της παρούσας παραγράφου το θύμα δεν έχει το δικαίωμα να οργανώσει ανεξάρτητα μια ανεξάρτητη τεχνική εξέτασηή ανεξάρτητη εξέταση (αξιολόγηση) βάσει της παραγράφου 2 της παραγράφου 13 του παρόντος άρθρου, και ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να επιστρέψει χωρίς αντάλλαγμα όσα υποβλήθηκαν από το θύμααίτηση για πληρωμή ασφάλισης ή άμεση αποζημίωση για ζημίες μαζί με έγγραφα που προβλέπονται από τους κανόνες υποχρεωτικής ασφάλισης.

Ματ, κύριοι, ιδιοκτήτες αυτοκινήτων! Πώς μπορούν οι ασφαλιστές να αρχίσουν να το χρησιμοποιούν; Ναι, πολύ απλό.

Η πιο τρομερή λέξη σε όλη αυτή την κατάσταση είναι « ΣΥΜΦΩΝΟΣ" Καταλαβαίνουμε δηλαδή ότι πρέπει να υπάρχει συμφωνημένη ημερομηνία για τον έλεγχο. Και εάν αυτή η συμφωνημένη ημερομηνία επιθεώρησης δεν είναι διαθέσιμη πουθενά, και ποιος είναι υπεύθυνος για την έναρξη αυτής της έγκρισης; Η διαδικασία για τη διενέργεια αυτής της έγκρισης δεν ορίζεται από το νόμο...

Αλλά οι κανόνες ασφάλισης MTPL, τους οποίους ευγενικά ετοίμασε για εμάς η Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, παράγραφος 3, ρήτρα 3.11 των Κανόνων Ασφάλισης, έρχονται σε βοήθειά μας:

Ο ασφαλιστής υποχρεούται να συμφωνήσει με το θύμα για τον χρόνο και τον τόπο της επιθεώρησηςκαι (ή) διοργάνωση ανεξάρτητης εξέτασης της κατεστραμμένης περιουσίας, λαμβάνοντας υπόψη το πρόγραμμα εργασίας του ασφαλιστή, του εμπειρογνώμονα και την περίοδο επιθεώρησης, ανεξάρτητη τεχνική εξέταση, ανεξάρτητη εξέταση (εκτίμηση) της κατεστραμμένης περιουσίας που ορίζεται στην παρούσα παράγραφο, και το θύμα υποχρεούται να προσκομίσει τα κατεστραμμένα περιουσιακά στοιχεία τη στιγμή που έχει συμφωνηθεί με τον ασφαλιστή.

Έτσι, ο εμπνευστής της συμφωνίας θα πρέπει να είναι η ασφαλιστική εταιρεία και όχι εσείς. Απαιτείται μόνο να παρουσιάσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο.

_________________________________________________________________________________________________

Τώρα για το πώς να αποφύγετε να γίνετε θύμα ασφαλιστικών απατών.

1. Κρατήστε αντίγραφα όλων των εγγράφων που υποβάλλετε στην ασφαλιστική εταιρεία. ΟΛΟΙ! ΑΝΤΙΓΡΑΦΕΣ!

Πολύ συχνά μας προσεγγίζουν πελάτες που έρχονται μόνο με μια λίστα μεταφοράς όλων των εγγράφων ή είναι εντελώς με άδεια χέρια. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν επιστρέφουν τα έγγραφα, επικαλούμενη το γεγονός ότι θα τα παράσχουν μόνο κατόπιν αιτήματος του δικαστηρίου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, όλα τα έγγραφα πρέπει να αποκατασταθούν από την τροχαία, τους χειριστές ρυμουλκών κ.λπ. Η επαναφορά εγγράφων απαιτεί πολύ χρόνο. Το χρειάζεσαι?

2. Στην αίτηση πληρωμής ασφάλισης, γράψτε: «Απαιτώ να συμφωνήσετε αμέσως για την ημερομηνία, την ώρα και τον τόπο της επιθεώρησης (άρθρο 3.11 των Κανόνων OSAGO) και να προβείτε σε έλεγχο του αποτελέσματος (πράξης) της επιθεώρησης και ανεξάρτητη τεχνική εξέταση (παράγραφος 1, άρθρο 11 του Ομοσπονδιακού Νόμου για το OSAGO)».

3. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, κάντε ό,τι θέλετε, αλλά προμηθευτείτε έκθεση ελέγχου, η οποία θα συνταχθεί από πραγματογνώμονα που δεν είναι νόμιμα υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας.

Τραβήξτε φωτογραφίες και βίντεο που αρνείται να σας παράσχει αυτήν την έκθεση επιθεώρησης. Εάν δεν μπορείτε να το καταλάβετε, τότε καταγράψτε τον ειδικό σε βίντεο.

Η πράξη της επιθεώρησης του κατεστραμμένου αυτοκινήτου σας είναι άμεση απόδειξη ότι παρείχατε το αυτοκίνητο για έλεγχο. Έτσι, εάν η ασφαλιστική εταιρεία σας επιστρέψει τα έγγραφα με τη διατύπωση (το αυτοκίνητο δεν προσκομίζεται για έλεγχο), τότε εύκολα, γρήγορα και ανώδυνα θα αφαιρέσουμε από την ασφαλιστική εταιρεία ότι σας αναλογεί από το νόμο.

Εάν συμβαίνει ότι δεν διαβάσατε αυτό το άρθρο πριν πάτε ασφαλιστική εταιρείακαι δεν έχετε τίποτα στα χέρια σας εκτός από μια επιστολή που αναφέρει ότι δήθεν δεν παρουσιάσατε το αυτοκίνητο για έλεγχο, τότε είστε ευπρόσδεκτοι, αυτή η κατάσταση δεν είναι ακόμα απελπιστική.

Όλοι πρέπει να γνωρίζουν τις ενέργειες του ατόμου που διενεργεί την επιθεώρηση.

Λόγοι και σκοποί διενέργειας προασφαλιστικής εξέτασης

Ένα καλό αυτοκίνητο είναι μια ακριβή απόλαυση. Και η διασφάλιση της ασφάλειάς του είναι πρωταρχικό καθήκον του ιδιοκτήτη. Η κύρια μέθοδος προστασίας του αυτοκινήτου είναι η έκδοση πολιτικής CASCO. Μετά από αυτό η ασφαλιστική εταιρεία θα είναι υπεύθυνη για την ακεραιότητα του οχήματος.

Επιπλέον, η αποζημίωση για ζημιά υπολογίζεται συνήθως σε μεγάλα ποσά. Με βάση στατιστικά δεδομένα, οι πληρωμές για απώλειες που σχετίζονται με μικρές ζημιές σε ένα αυτοκίνητο ανέρχονται σε περίπου 50.000 ρούβλια. Όμως η κλοπή ή η πλήρης απώλεια ενός οχήματος καλύπτεται ανάλογα με την αγοραία τιμή του αυτοκινήτου.

Να γιατί επιθεώρηση του αυτοκινήτου κατά τη σύναψη συμφωνίας CASCOδιενεργείται χωρίς αποτυχία από εξουσιοδοτημένους ειδικούς της Ανακριτικής Επιτροπής. Όλες οι αποχρώσεις της προασφαλιστικής εξέτασης προδιαγράφονται στα έγγραφα, τα οποία συντάσσονται από κάθε εταιρεία ξεχωριστά. Είναι ευθύνη κάθε αντισυμβαλλομένου να παρέχει το αυτοκίνητό σας για έλεγχο.

Δέσμευση προασφαλιστική εξέταση, ο ασφαλιστικός εκπρόσωπος επιδιώκει πολλούς στόχους ταυτόχρονα:

1. Βεβαιωθείτε ότι το όχημα ταιριάζει με την περιγραφή που δίνεται από τον αντισυμβαλλόμενο.
2. Αντιστοίχιση του VIN και του αριθμού αμαξώματος του οχήματος με τους αριθμούς που καθορίζονται στον τίτλο του οχήματος.
3. Έλεγχος της πληρότητας του αυτοκινήτου.
4. Διόρθωση υφιστάμενων ζημιών.
5. Φωτογράφιση αυτοκινήτου.
6. Συμφωνία της αξίας που δηλώνει ο αντισυμβαλλόμενος με την αγοραία τιμή του οχήματος.

Μετά από επιτυχή επιθεώρηση του οχήματος, συντάσσεται έκθεση για την τεχνική επισκευή του, στην οποία επισυνάπτονται και υπολογίζονται οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν. Αυτά τα έγγραφα, μαζί με ένα αντίγραφο του συμβολαίου CASCO, της αίτησης, του PTS και του STS αποτελούν τον ασφαλιστικό φάκελο και αποθηκεύονται στα αρχεία της εταιρείας του ασφαλιστή.

Πότε δεν μπορείτε να παρέχετε ένα όχημα για έλεγχο;

Οι κανόνες ασφάλισης CASCO προβλέπουν μόνο 2 περιπτώσεις όπου το όχημα δεν χρειάζεται να υποβληθεί στην ασφαλιστική εταιρεία για έλεγχο. Πρώτον, αυτή η εξαίρεση ισχύει για νέα αυτοκίνητα που αγοράζονται με πίστωση, καθώς σε τέτοιες περιπτώσεις η ασφάλιση του οχήματος είναι υποχρεωτική προϋπόθεση. Και επίσης σε περιπτώσεις που το όχημα ήταν ασφαλισμένο πριν την πραγματική του χρήση.

Η έναρξη λειτουργίας του οχήματος, σύμφωνα με τους περισσότερους ασφαλιστές, είναι το όχημα που εξέρχεται από την επικράτεια της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων. Έτσι, αφού μπείτε πίσω από το τιμόνι και οδηγήσετε μερικές δεκάδες μέτρα, το αυτοκίνητο χάνει ήδη την «νέα» του κατάσταση.

Δεύτερον, η ευκαιρία σύναψη συμφωνίας CASCO χωρίς επιθεώρησητο έχουν όσοι πελάτες ανανεώνουν την ασφάλισή τους. Υπάρχουν όμως και εδώ κάποιες αποχρώσεις. Μόνο όσοι ιδιοκτήτες συμβολαίων δεν έχουν υποβάλει αίτηση πληρωμής στην ασφαλιστική εταιρεία κατά τη διάρκεια του έτους μπορούν να το κάνουν αυτό. Τέτοιοι πελάτες θεωρούνται νεκροί. Η διατήρηση τέτοιων ασφαλισμένων αποφέρει σημαντικά οφέλη στις εταιρείες, επομένως τους παρέχονται διάφορα μπόνους και παραχωρήσεις.

Άρνηση προασφαλιστικής εξέτασης - είναι δυνατόν;

Υπάρχει δυνατότητα άρνησης εξέτασης προασφάλισης;? Αυτή ακριβώς είναι η ερώτηση που κάνουν ορισμένοι ασφαλισμένοι. Φυσικά, η υποβολή του αυτοκινήτου σας στην ασφαλιστική εταιρεία για έλεγχο είναι εθελοντική. Και κανείς δεν μπορεί να σε αναγκάσει. Μόνο μια τέτοια απόφαση μπορεί να έχει τις συνέπειές της.

Το πιο πιεστικό από αυτά είναι η άρνηση της ασφαλιστικής εταιρείας να συνεργαστεί μαζί σας. Υποβάλετε αίτηση για πολιτική CASCO χωρίς επιθεώρησηδεν θα δουλέψει. Αυτός ο κανόνας αναφέρεται στο περιγραφή εργασίαςγια κάθε ασφαλιστικό πράκτορα.

Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που ένα συμβόλαιο CASCO εκδίδεται ακόμη και πριν από τη στιγμή που το προασφαλιστική εξέταση, χαρακτηριστικάτέτοια συμφωνία έχει ως εξής:

• Η ενότητα «Ειδικές Σημειώσεις» του ασφαλιστηρίου αναφέρει ότι το συμβόλαιο αρχίζει να ισχύει από τη στιγμή που ο πελάτης περάσει την προασφαλιστική εξέταση.
• Ή καθιερώνεται άνευ όρων έκπτωση 99% για τους κινδύνους ζημιάς και κλοπής.

Είναι επίσης αρκετά συνηθισμένο σε μια κατάσταση όπου ο πελάτης αρνείται να πραγματοποιήσει έλεγχο, να μειωθεί ο αριθμός των ασφαλισμένων συμβάντων σε περίπτωση που ο ασφαλισμένος αποζημιώνεται για ζημιά. Ή το ποσό της πληρωμής μειώνεται ως ποσοστό κατά το ποσό της βεβαιωθείσας έκπτωσης.

Αλλά το αίτημα του ασφαλιστικού πράκτορα να παράσχει το αυτοκίνητο για έλεγχο αποτελεί εγγύηση για την αξιοπιστία της εταιρείας. Σε τελική ανάλυση, εάν ο ασφαλιστής συμφωνήσει να συνάψει μια συμφωνία CASCO μαζί σας χωρίς να πραγματοποιήσετε μια τέτοια διαδικασία, θα πρέπει να σκεφτείτε να αρνηθείτε αυτήν την προσφορά. Διότι εάν συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν, ενδέχεται να μην λάβετε την αναμενόμενη αποζημίωση για ζημιά.

Απαιτήσεις για το όχημα που επιθεωρείται

Κάθε ασφαλιστική εταιρεία έχει ορισμένα απαιτήσεις για το όχημα που επιθεωρείται. Βασικά είναι τα ίδια για όλα τα οχήματα και είναι τα εξής:

1. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του πρέπει να έχει τα πρωτότυπα των PTS και STS. Αυτά τα έγγραφα απαιτούνται για την επαλήθευση όλων των αριθμών VIN, του αμαξώματος, του κινητήρα και του πλαισίου.
2. Περασμένη διαγνωστική κάρτα. Αυτό το σημείο περιλαμβάνει ορισμένες αποχρώσεις. Το συμβόλαιο πρέπει να ισχύει κατά τη λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης. Διότι εάν συμβεί ατύχημα και λήξει η περίοδος ισχύος, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί να σας αποζημιώσει για τη ζημιά.
3. Διαθεσιμότητα όλων των γνήσιων κλειδιών και μπρελόκ για immobilizer (συναγερμός). Εάν δεν τηρηθεί αυτό το σημείο, τότε ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά την καταχώρηση απώλειας για τον κίνδυνο κλοπής.
4. Παρέχετε ένα καθαρό αυτοκίνητο για έλεγχο, καθώς η βρωμιά μπορεί να κρύψει κάποιες μικρές ζημιές και θα καταλήξετε σε άρνηση πληρωμής. Εάν αυτός ο κανόνας δεν τηρηθεί λόγω καιρικών συνθηκών, ο ασφαλιστικός πράκτορας μπορεί να σας ζητήσει να υποβάλετε ξανά το όχημα για έλεγχο. Ένας τρόπος για να λυθεί αυτό το πρόβλημα είναι επιτόπιος προασφαλιστικός έλεγχος, όταν ο υπάλληλος ενός ασφαλιστή μπορεί να έρθει, για παράδειγμα, σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων. Αλλά δεν μπορεί κάθε εταιρεία να σας παρέχει μια τέτοια υπηρεσία.
5. Πραγματοποιήστε την επιθεώρηση μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας ή σε δωμάτιο με καλό φωτισμό. Το βράδυ και το βράδυ απαγορεύεται αυστηρά η φωτογράφηση και ο έλεγχος οχημάτων. Δεδομένου ότι αυτό μπορεί να είναι πρόβλημα κατά τους χειμερινούς μήνες, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες έχουν τους δικούς τους θαλάμους προασφαλιστικού ελέγχου.

Κατά τη σύναψη συμφωνίας CASCO, αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι η μη συμμόρφωση με οποιαδήποτε από αυτές τις απαιτήσεις μπορεί να οδηγήσει σε άρνηση καταβολής ασφαλιστικής αποζημίωσης για μια ζημιογόνα περίπτωση.

Ποιος έχει το δικαίωμα να διενεργήσει προασφαλιστική εξέταση;

Αυτό το δικαίωμα έχουν ειδικά εκπαιδευμένοι και εξουσιοδοτημένοι ειδικοί ή έμπιστοι εκπρόσωποι της ασφαλιστικής εταιρείας. Αυτή είναι συνήθως ευθύνη του προσωπικού του τμήματος αποζημιώσεων. Αλλά τώρα οι ασφαλιστές συχνά συνάπτουν συμφωνίες συνεργασίας με οργανισμούς για τη διεξαγωγή ανεξάρτητων εξετάσεων. Αυτό γίνεται ώστε τη στιγμή της καταχώρισης του ασφαλισμένου συμβάντος να μην υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την ποιότητα του προασφαλιστικού ελέγχου και από τις δύο πλευρές που έχουν συνάψει τη συμφωνία CASCO.

Προηγουμένως, κάθε ασφαλιστικός πράκτορας και υπεύθυνος εξυπηρέτησης πελατών είχε το δικαίωμα να επιθεωρήσει ένα όχημα. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι αυτοί οι άνθρωποι ενδιαφέρονται οικονομικά να βγάλουν το ασφαλιστήριο και μπορούν να δώσουν κάποιες παραχωρήσεις στον ιδιοκτήτη του οχήματος, στερήθηκαν αυτή την ευκαιρία.

Τεχνολογία προασφαλιστικής εξέτασης

Για κάθε άτομο που δεν είναι μυημένο στις περιπλοκές της ασφαλιστικής δραστηριότητας, ειδικά για τον μελλοντικό ασφαλισμένο, θα είναι ενδιαφέρον Πώς γίνεται ο προασφαλιστικός έλεγχος;. Εξάλλου, είναι η ποιότητα της υπηρεσίας που σας παρέχεται από τον υπάλληλο του ασφαλιστή που θα καθορίσει εάν θα λάβετε αποζημίωση για την απώλεια. Επειδή ακόμη και η παραμικρή παράλειψη κατά την επιθεώρηση του οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε άρνηση πληρωμής αποζημίωσης. Τι ενέργειες πρέπει να κάνει ένας εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας;

1. Πρέπει να πραγματοποιήσει υποχρεωτική επαλήθευση του αριθμού κατάστασης του οχήματος και όλων των αριθμών που έχει τοποθετήσει ο κατασκευαστής του οχήματος (VIN, αμάξωμα, πλαίσιο, πλαίσιο) με τα πρωτότυπα έγγραφα - PTS και STS.
2. Ελέγξτε τα δεδομένα χιλιομέτρων που υποδεικνύονται από τον αντισυμβαλλόμενο για συμμόρφωση με την τιμή τους στο ταχύμετρο.
3. Αναφέρετε στην έκθεση επιθεώρησης τα χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης του οχήματος.
4. Βεβαιωθείτε ότι τα συνιστώμενα αντικλεπτικά συστήματα είναι στη θέση τους.
5. Καταγράψτε στην έκθεση επιθεώρησης τις τυπικές και επιπρόσθετα εγκατεστημένες συσκευές και όργανα που είναι αποδεκτά για ασφάλιση.
6. Πραγματοποιήστε εσωτερικό και εξωτερικό έλεγχο του οχήματος και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ζημιές. Διαφορετικά, για παράδειγμα, κατά τη σύναψη σύμβασης ασφάλισης CASCO για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, καταχωρίστε όλα τα ελαττώματα που εντοπίστηκαν.
7. Γέμισμα έκθεση επιθεώρησης προασφάλισης.
8. Τραβήξτε τουλάχιστον 8 φωτογραφίες του οχήματος. Συνιστάται η λήψη φωτογραφιών από τέσσερις γωνίες, ώστε οι δύο πλευρές του οχήματος να φαίνονται στη φωτογραφία. Επιπλέον, στην έκθεση ελέγχου θα πρέπει να επισυνάπτεται φωτογραφία του ταχύμετρου, της μάρκας και του μεγέθους των ελαστικών και των τροχών, της εσωτερικής επένδυσης και μιας πινακίδας με τον αριθμό VIN.

Η φυσική ολοκλήρωση του προασφαλιστικού ελέγχου οχημάτων είναι η υπογραφή της έκθεσης. Αυτό γίνεται και από τα δύο μέρη που εμπλέκονται στη συναλλαγή - τον υπάλληλο της ασφαλιστικής εταιρείας που είναι εξουσιοδοτημένος να διεξάγει τον έλεγχο και τον ίδιο τον ασφαλισμένο. Επιπλέον, ο πελάτης πρέπει να λάβει αντίγραφο της έκθεσης ελέγχου οχήματος, επικυρωμένο με τη σφραγίδα της ασφαλιστικής εταιρείας. Αυτό βοηθά στην εξάλειψη τυχόν αντιφάσεων κατά τη στιγμή της εγγραφής μιας ασύμφορης επιχείρησης.

Στις 4 Ιουλίου 2016 τέθηκαν σε ισχύ οι τροποποιήσεις του Νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου σχετικά παροχή του αυτοκινήτου του θύματος για έλεγχο από τον ασφαλιστή MTPL.

Εάν προηγουμένως το θύμα μπορούσε να κάνει ανεξάρτητη εξέταση και να λάβει ασφαλιστική πληρωμή στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς επιθεώρηση από τον ασφαλιστή, τώρα ο ασφαλιστής έχει το νόμιμο δικαίωμα να μην αποζημιώσει τη ζημία μέχρι τον έλεγχο.

Άρθρο 11 άρθρο. Το 12 του Νόμου για την Υποχρεωτική Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης απαγορεύει στο θύμα τη διεξαγωγή ανεξάρτητης εξέτασης (αξιολόγησης) εάν δεν παράσχει το αυτοκίνητο για έλεγχο την ημερομηνία που έχει συμφωνηθεί με τον ασφαλιστή.

Στην περίπτωση αυτή, δίνεται στον ασφαλιστή το δικαίωμα να επιστρέψει την αίτηση για πληρωμή χωρίς αντάλλαγμα. Αυτό δεν στερεί από το θύμα το δικαίωμα να υποβάλει εκ νέου έγγραφα, αλλά το αυτοκίνητο θα πρέπει να παρουσιαστεί για έλεγχο.

Ο ασφαλιστής δεν είναι υποχρεωμένος να αποδεχθεί τα αποτελέσματα μιας ανεξάρτητης εξέτασης (αξιολόγησης) για τον προσδιορισμό του ύψους της ζημιάς εάν έχετε αποφύγει την υποχρέωση να προσκομίσετε το κατεστραμμένο αυτοκίνητο.

Σημείωση! Αυτός ο κανόνας ισχύει εάν συμφωνήθηκε ημερομηνία επιθεώρησης, αλλά το θύμα δεν παρείχε αυτοκίνητο για έλεγχο.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να παρασχεθεί το αυτοκίνητο για έλεγχο στον ασφαλιστή MTPL;

Για τον έλεγχο του αυτοκινήτου του θύματος, δίνονται 5 εργάσιμες ημέρες. από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης με όλα τα έγγραφα,που πρέπει να επισυνάψει το θύμα στην αίτηση.

Αυτή η περίοδος δεν αρχίζει να τρέχει εάν λείπει τουλάχιστον ένα έγγραφο. Ο κατάλογος των εγγράφων που επισυνάπτονται στην αίτηση για πληρωμή ασφάλισης βάσει MTPL περιέχεται στην παράγραφο 3.10 των Κανόνων MTPL (οι Κανόνες διατίθενται δωρεάν στο σύστημα Garant).

Εντός 5 εργάσιμων ημερών, ο ασφαλιστής υποχρεούται να επιθεωρήσει το κατεστραμμένο όχημα, εκτός εάν συμφωνηθεί άλλη προθεσμία με το θύμα. Εάν θέλετε ο ασφαλιστής να τηρήσει την προθεσμία, μην συμφωνήσετε στην επιθεώρηση αργότερα. Ο ασφαλιστής δεν μπορεί να σας υποχρεώσει.

Ο ασφαλιστής είναι υποχρεωμένος να συμφωνήσει με το θύμα τόπος και χρόνος επιθεώρησης.

Εάν δεν υποβάλατε το όχημα για έλεγχο την συμφωνημένη ημερομηνία, πρέπει να συμφωνηθεί μια νέα ημερομηνία. Σε αυτήν την περίπτωση, η περίοδος πληρωμής μπορεί να παραταθεί κατά τον αριθμό των ημερών μεταξύ της αρχικά συμφωνημένης ημερομηνίας και της πραγματικής ημερομηνίας επιθεώρησης, αλλά όχι περισσότερο από 20 ημερολογιακές ημέρες (δεν υπολογίζονται οι αργίες).

Τι να κάνετε εάν ο ασφαλιστής δεν ελέγξει το όχημα εντός 5 εργάσιμων ημερών;

Εάν ο ασφαλιστής MTPL δεν έχει επιθεωρήσει το αυτοκίνητο εντός 5 εργάσιμων ημερών ή σε άλλη ημερομηνία που έχει συμφωνηθεί μαζί σας, έχετε το δικαίωμα να πραγματοποιήσετε ανεξάρτητη εξέταση (αξιολόγηση).

Μόνο στην περίπτωση αυτή υποχρεούται ο ασφαλιστήςαποδεχτεί τα αποτελέσματα μιας ανεξάρτητης εξέτασης (αξιολόγησης) για τον προσδιορισμό του ύψους της ζημίας.

Τι να κάνετε εάν δεν έχει ληφθεί ακόμη η απόφαση για την υπόθεση APN, αλλά το αυτοκίνητο χρειάζεται ήδη επισκευή;

Εάν η απόφαση για μια υπόθεση διοικητικής παράβασης είναι υποχρεωτική στην περίπτωσή σας, τότε θα πρέπει να περιμένετε για αυτό το έγγραφο, να το υποβάλετε στον ασφαλιστή, να παρουσιάσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο και μόνο στη συνέχεια να το επισκευάσετε.

Δεν υπάρχει νομική διάταξη που να υποχρεώνει τον ασφαλιστή να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο πριν υποβάλει όλα τα έγγραφα. Μόνο αν η ασφαλιστική εταιρεία συνεργαστεί μαζί σας.

Εάν δεν περιμένετε, εάν επισκευάσετε το αυτοκίνητο πριν το ελέγξει ο ασφαλιστής, θα λάβετε άρνηση πληρωμής. Αρκετά νόμιμο!

Και αν η άρνηση πληρωμής είναι νόμιμη, τότε το δικαστήριο θα αρνηθεί να ικανοποιήσει την αξίωση. Επίσης, δεν μπορείτε να ανακτήσετε από τον ένοχο ένα ποσό εντός του ορίου υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου - αυτό είναι ευθύνη του ασφαλιστή.

Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητο δεν είναι οδηγήσιμο ή εάν η ζημιά το εμποδίζει να συμμετάσχει στην οδική κυκλοφορία;

Στην περίπτωση αυτή, η επιθεώρηση πρέπει να διενεργείται από τον ασφαλιστή στην τοποθεσία του οχήματος. Το θύμα θα πρέπει να αναφέρει στην αίτηση πληρωμής ότι η ζημιά αποκλείει τη συμμετοχή του αυτοκινήτου στην οδική κυκλοφορία. Η περίοδος ελέγχου είναι η ίδια 5 εργάσιμες ημέρες.

Εάν η περιοχή είναι δυσπρόσιτη ή απομακρυσμένη, τότε η επιθεώρηση θα πρέπει να διενεργείται εντός 10 εργάσιμων ημερών το πολύ, εκτός εάν έχει συμφωνηθεί διαφορετική περίοδος με το θύμα.

Ο ασφαλιστής υποχρεούται να έχει εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σε κάθε υποκείμενο της Ρωσικής Ομοσπονδίας για να εξετάζει τις αξιώσεις των θυμάτων.

Καλό να ξέρω.

απαιτήσεις από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.