Κινεζικά διαγράμματα προγράμματος οδήγησης φακού LED. Chips-drivers LED. Ηλεκτρικό κύκλωμα λαμπτήρα

ZDL 23-06-2010 23:30

Ένας καλός οδηγός κοστίζει 5 φορές περισσότερο από μια καλή δίοδο...
Εδώ είναι μια ερώτηση που θα λειτουργεί περισσότερο:
1. Δίοδος, οδηγός + 1 κυψέλη λιθίου

Τα στοιχεία ρεύματος, διόδου και λιθίου είναι τα ίδια.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν έχω διαβάσει για τις διόδους για πολύ καιρό, αλλά τώρα κάτι έχει κολλήσει ξανά. Λογοτεχνία στο διαδίκτυο, σίγουρα ψάχνω και διαβάζω. Ίσως αυτό το θέμα έχει ήδη συζητηθεί λεπτομερώς.

KAR2009 24-06-2010 01:13

2. Δίοδος, αντίσταση + 2 στοιχεία λιθίου

Αφήστε το LED να χρειάζεται 3,4 Volt και ρεύμα 0,9 A σε ισχύ 3 Watt. Παίρνουμε 2 μπαταρίες ιόντων λιθίου στο 3,7. Σε φορτισμένη κατάσταση, έχουν έως και 4,2 V. Έτσι, στην αντίσταση είναι απαραίτητο να εξοφλήσετε 4,2V * 2 - 3,4V = 5V.
Η αντίσταση χρειάζεται στα 5,56 ohms. Ταυτόχρονα, θα διατεθεί σε αυτό μια ισχύς 5V * 0,9A \u003d 4,5 W, δηλ. περισσότερο από LED. Στην πραγματικότητα, η 2η μπαταρία θα λειτουργήσει για να ζεστάνει την αντίσταση, όταν, όπως στην πρώτη περίπτωση, το LED. Σιωπώ ότι στο πρόγραμμα οδήγησης είναι δυνατή η εφαρμογή διαφορετικών αλγορίθμων με αλλαγή στον κύκλο λειτουργίας του PWM, που αυξάνουν σημαντικά την εξοικονόμηση ...

ZDL 24-06-2010 05:52

MauserFL, ευχαριστώ που διαβάζετε με χαρά.

ilkose 24-06-2010 06:04

Ναι, ανόητοι, αυτοί οι οδηγοί σκέφτηκαν να αφαιρέσουν περισσότερα χρήματα από τους ανθρώπους, απευθείας στις μπαταρίες και είναι φυσιολογικό, αλλά τα φώτα όπως οι λαμπτήρες θα πρέπει να αλλάξουν))

ZDL 24-06-2010 08:30

Σύντομα θα έχω καλό πρόγραμμα οδήγησης και δίοδο. Θα ελέγξω λοιπόν τι υπάρχει και πώς.

sergVs 24-06-2010 09:41

Το λίθιο δεν είναι η μόνη και όχι πάντα η καλύτερη πηγή ενέργειας (και μερικές φορές διαθέσιμη). Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη.

rkromanrk 24-06-2010 20:03

παραθέτω, αναφορά: Σύντομα θα έχω καλό οδηγό και δίοδο

Τζον Τζακ 24-06-2010 21:09

Χωρίς οδηγό, ο φακός πρώτα λάμπει για λίγο και έντονα, και μετά για μεγάλο χρονικό διάστημα και αμυδρά. Με αλκαλικές μπαταρίες αποδεικνύεται ιδιαίτερα λυπηρό. Οι μπαταρίες λιθίου είναι λίγο καλύτερες, έχουν σχετικά επίπεδη καμπύλη εκφόρτισης, οπότε στα πρώτα λεπτά η φωτεινότητα πέφτει στο μέτριο και σιγά σιγά μειώνεται σχεδόν μέχρι την ίδια αποφόρτιση. Μια άμεση κίνηση με μπαταρία λιθίου είναι ήδη σχετικά χρησιμοποιήσιμη, αλλά όχι οικονομικά εφικτή - ο απλούστερος γραμμικός οδηγός κοστίζει πολλές φορές λιγότερο από μια μπαταρία ιόντων λιθίου.

ZDL 24-06-2010 22:31

ο απλούστερος γραμμικός οδηγός κοστίζει πολλές φορές λιγότερο από μία μπαταρία ιόντων λιθίου.

Ναί? Προηγουμένως, υπήρχαν μόνο μετατροπείς PWM. Τώρα υπάρχουν γραμμικά, που αλλάζουν την αντίστασή τους ανάλογα με την τάση; Θα ρίξω μια ματιά και θα μάθω. Θα μπορούσατε να αναφέρετε τη σειρά των τιμών;
Ναι, και τα PWM είναι πλέον κάπως ασήμαντα.
Εδώ στο ραδιοφωνικό περιοδικό υπήρχαν PWM, άρα PWM. Η τάση εξόδου είναι 5 βολτ, όταν η είσοδος αλλάζει από 3 σε 15 βολτ και μόνο 2 τρανζίστορ.
Αγόρασα ένα πρόγραμμα οδήγησης για 600 ρούβλια ... Με αυτά τα χρήματα θα μπορούσα να αγοράσω 7 τεμ. 123 στοιχεία...
Ναι, γενικά, τι να μαντέψετε, πρέπει να βάλετε ένα πείραμα. Αλλά δεν έχω μετρητή lux, πρέπει να κάνω κάτι συλλογικό.

Τζον Τζακ 24-06-2010 22:39

Το PWM δεν είναι οδηγός (σταθεροποιητής ρεύματος), αλλά μέσο περιορισμού της φωτεινότητας. Τα προγράμματα οδήγησης μονής λειτουργίας απλώς σταθεροποιούν το ρεύμα στο LED (όσο είναι δυνατόν) και τα προγράμματα οδήγησης πολλαπλών λειτουργιών αποτελούνται από έναν σταθεροποιητή συντονισμένο στο μέγιστο ρεύμα λειτουργίας και PWM, που παρέχει μικρότερες λειτουργίες και όλα τα είδη στροβοσκοπίων με έγχρωμη μουσική.
Το πρόγραμμα οδήγησης γραμμής λειτουργεί σαν μια έξυπνη μεταβλητή αντίσταση, ναι. Έχει ένα στενό εύρος τάσης εισόδου, αλλά υψηλή απόδοση, και η δημιουργία ενός καλού γραμμικού οδηγού είναι πολύ πιο εύκολη από μια καλή μεταγωγή. Ξεκινώντας από εκατό ρούβλια: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.6190

ZDL 24-06-2010 22:42

Δίοδος R2 140 lux στο 1 watt, μέγιστο ρεύμα 1500 mA. Πρόγραμμα οδήγησης 3 λειτουργιών στον ανακλαστήρα από το εξωτερικό η επιγραφή είναι 0,8-4,2 V. Το μέγιστο ρεύμα εξόδου είναι 1 αμπέρ. Ο πωλητής είπε ότι ένα από τα καλύτερα.

ilkose 24-06-2010 22:49

Μάλλον δεν είναι πρόγραμμα οδήγησης αλλά αγορασμένη μονάδα; Τέλος πάντων, 600 ρούβλια είναι ακριβά, αγοράζω προγράμματα οδήγησης για 110 ρούβλια (8-24 βολτ, 1-3 ενός βατ) κινέζικα φώτα για 100-130 ρούβλια, τα οπτικά είναι γενικά μια δεκάρα

ZDL 24-06-2010 23:40

Τζόκερ 12 24-06-2010 23:51

Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι ένας καλός φακός. Άμεση κίνηση καθαρού νερού, με αντίσταση για τη δεύτερη λειτουργία.

KAR2009 24-06-2010 23:52

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:
Δίοδος R2 140 lux στο 1 watt, μέγιστο ρεύμα 1500 mA.

Τζον Τζακ 25-06-2010 02:00

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Ας δούμε τη χειρότερη περίπτωση:

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

4,2 ίντσες. βγάζει μπαταρία, 3,2v και 1,5 α.

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από τον Joker12:

Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι ένας καλός φακός.

KAR2009 25-06-2010 02:39

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από τον John JACK:
Είναι αδύνατο να σταθεροποιηθεί το ρεύμα χρησιμοποιώντας το PWM, αλλά η σταθεροποίηση της φωτεινότητας (αύξηση του μήκους του παλμού καθώς αποφορτίζεται η μπαταρία) είναι θεωρητικά δυνατή, αλλά πρακτικά δεν είναι απαραίτητη.

Αλλά ο "vaska" ισχυρίζεται ότι είναι δυνατό στο φόρουμ http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=239 :
"Η ίδια η διαμόρφωση πλάτους παλμού σε σχέση με την τροφοδοσία των LED μπορεί υπό όρους να χωριστεί σε δύο τύπους: πρωτεύον PWM και εξωτερικό PWM.
Το πρώτο σημαίνει ότι η σταθεροποίηση ρεύματος στο LED πραγματοποιείται από έναν μετατροπέα παλμών, στην έξοδο του οποίου υπάρχει ένα φίλτρο που μετατρέπει τον μαίανδρο που παράγεται από τον μετατροπέα σε συνεχές ρεύμα. Εάν κάνουμε αυτό το είδος μετατροπέα ρυθμιζόμενο (συνήθως για αυτό αλλάζουμε την τάση αναφοράς του συγκριτή ανάδρασης ρεύματος), τότε, όπως σωστά εξήγησε ο Malkoff, μπορούμε να επιτύχουμε καλή απόδοση σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.
Το δεύτερο σημαίνει ότι το σταθεροποιημένο ρεύμα που παρέχεται από την κύρια πηγή (είτε παλμικό είτε γραμμικό) διακόπτεται σε χαμηλή συχνότητα και δεν φιλτράρεται περαιτέρω. Ετσι η δίοδος δεν τροφοδοτείται από συνεχές ρεύμα, όπως στην πρώτη περίπτωση, αλλά από παλμούς ρεύματος, κάτι που, φυσικά, επηρεάζει αρνητικά την απόδοση του συστήματος σε λειτουργίες χαμηλού φωτισμού."
Αν λοιπόν έχουμε φίλτρο, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε PWM για να σταθεροποιήσουμε το ρεύμα.

ZDL 25-06-2010 04:34

Luxes και lumens είναι διαφορετικές μονάδες... Το R2 δεν έχει 140 lumens ανά 1 watt, αυτό είναι το R5 και το μέγιστο ρεύμα για XP-G 1.5A δίνεται, και όχι για XR-E.

Ναι, είμαι ακόμα μπερδεμένος. Υπόσχομαι να το φτιάξω.

ZDL 25-06-2010 05:04

John JACK, το LED δεν μοιάζει καθόλου με την αντίσταση. Περισσότερο σαν δίοδος zener, όταν επιτευχθεί η τάση σταθεροποίησης, η αντίστασή της μειώνεται σημαντικά. Μόνο το LED ανάβει διαφορετικά από τη δίοδο zener.
Για PWM. Υπάρχουν σταθεροποιητές πλάτους παλμού και σταθεροποιούν την τάση ή το ρεύμα με υψηλή απόδοση. Μπορούν να αυξήσουν την τάση και το ρεύμα, καθώς και να μειώσουν. Και υπάρχουν κυκλώματα που αλλάζουν τη διάρκεια του παλμού χωρίς να σταθεροποιούν τίποτα. Ένα είδος «παλμικής» αντίστασης. Η απόδοσή τους είναι χαμηλότερη, το εύρος τάσης είναι μικρότερο, αλλά είναι απλούστερα. Γενικά, στα ηλεκτρονικά, μπορείς να μπεις σε μια τέτοια ζούγκλα.

βάσκα 25-06-2010 08:49

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Ο γραμμικός οδηγός έχει καλή απόδοση;
Ας δούμε την πιο δύσκολη περίπτωση: 4,2 in. βγάζει μπαταρία, 3,2v και 1,5 α. τρώει μια δίοδο, άρα 1v. και ο οδηγός 1,5α μεταφράζεται απλώς σε θερμότητα. Η δίοδος τρώει 4,8 watt και εμείς παίρνουμε 6,3 watt από την μπαταρία. Αποδοτικότητα ... κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει, αλλά υπάρχουν 24% απώλειες με τη μορφή θερμότητας που παράγεται. Και όσο αυξάνεται η τάση τροφοδοσίας, θα αυξάνονται και οι απώλειες. Και το PWM, από όσο γνωρίζω, αλλάζει τη διάρκεια του παλμού ανάλογα με την τάση τροφοδοσίας, αφήνοντας το ρεύμα αμετάβλητο. Εκείνοι. η δίοδος τρώει 4,8 watt και καταναλώνει 5 watt από την μπαταρία.

Στη γενική περίπτωση, η δήλωση είναι απολύτως αληθινή, αλλά ένας συνηθισμένος λαμπτήρας ενδιαφέρεται για ειδικές περιπτώσεις, για παράδειγμα, την τροφοδοσία μιας διόδου από ένα ιόν λιθίου. Και εδώ το γραμμικό με την προϋπόθεση ότι είναι χτισμένο σε ένα τρανζίστορ φαινομένου πεδίου με εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση κορεσμού, είναι πραγματικός ανταγωνιστής του PWM. Όταν το PWM τροφοδοτείται από τάση 4 V, είναι δύσκολο να επιτευχθεί απόδοση πάνω από 90%, και η συνολική απόδοση της γραμμικής είναι συγκρίσιμη. Εάν, για παράδειγμα, λειτουργούμε το πιο προηγμένο XP-G στα 1,5 A (πτώση 3,36 V), τότε έχουμε απόδοση 80% από φρεσκοφορτισμένο λίθιο. Κατά την εκφόρτιση, όταν η τάση της μπαταρίας και η πτώση της διόδου εξισορροπούνται, η απόδοση είναι κοντά στο 100%, οπότε το σύνολο είναι περίπου 90%. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η πτώση τάσης κατά τη διαδικασία εκφόρτισης είναι μη γραμμική και είναι μέγιστη στην αρχή της, η πραγματική συνολική απόδοση είναι ακόμη μεγαλύτερη.

αγγείο 25-06-2010 15:51

http://www.4sevens.com/product_info.php?cPath=297_306&products_id=1654

LiaGen 25-06-2010 16:20

παραθέτω, αναφορά: Ο. Καλά που πρόσεξα το θέμα). Δεν χρειάζεται να παραχθεί επιπλέον). Αγαπητοί χρήστες του φόρουμ, πείτε μου, καταλαβαίνω σωστά ότι Ισχύς: Δύο μπαταρίες CR123A (3.0V ~ 9.0V) στα χαρακτηριστικά υποδηλώνει την παρουσία ενός προγράμματος οδήγησης, επομένως δεν μπορείτε να αναζητήσετε μπαταρία 3V, αλλά να πάρετε 3.6V ?

ZDL 25-06-2010 16:34

Συνέδεσα τη μονάδα και τη δίοδο στο στοιχείο 123. Ποιος δεν εντυπωσιάζεται. Φαίνεται ότι χρειάζεται μπαταρία.

βάσκα 25-06-2010 17:06

Αυτό που έχω διαπιστώσει είναι ότι παράγω μαζικά φανάρια που τροφοδοτούνται από μετατροπέα. Αλλά, επειδή δεν θεωρώ τον εαυτό μου τρελό άτομο, δίνω σημασία και σε άλλες λύσεις. Το ενεργό do-it-yourselfer StasikOFF σμιλεύει φανάρια σε γραμμικές πηγές ρεύματος εδώ και πολλά χρόνια και είναι πολύ εντυπωσιακά με την αποτελεσματικότητά τους. Και για να με πείσει, αρκεί να το δηλώσω με επιχειρήματα και με αριθμούς, γιατί από την πλευρά μου έχω δώσει επαρκή αριθμό πειστικών αριθμών

ZDL 25-06-2010 17:45

Και έτσι αγόρασα XPG R5, πρόγραμμα οδήγησης Solarforse 0.8 -4.2 3 mode. Από ένα στοιχείο 123, η δίοδος δεν ταλαντεύεται στο μέγιστο ρεύμα ... Αλλά αν η δίοδος τροφοδοτείται από δύο 123, τότε νομίζω ότι θα χρειαστεί μια αντίσταση περιορισμού ρεύματος.
Δεν έχω ακόμα μπαταρίες.

Virgo_Style 25-06-2010 17:51

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Από ένα στοιχείο 123 η δίοδος δεν ταλαντεύεται στο μέγιστο ρεύμα

ZDL 25-06-2010 18:28

Και τι είναι περίεργο. Συνδεδεμένες μπαταρίες 3 δακτύλων. σε δίοδο 3,02v 1,01a. Σε μπαταρίες 3,45v 1,2a. Ποια είναι η αποτελεσματικότητα; Ο οδηγός απλώς μετατρέπει την περίσσεια, κατά τη γνώμη του, ενέργεια σε θερμότητα.

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από rkromanrk:

Απλώς μην προσπαθείτε να γράψετε εδώ ποια - δεν θα υπάρχει όριο στην απογοήτευση! ..

Ναι, υπάρχει απογοήτευση...

Το οποίο γίνεται στα κινέζικα για 300 ρούβλια.

Virgo_Style 25-06-2010 18:46

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

σε δίοδο 3,02v 1,01a.

Πόσο είναι ένας οδηγός; Πιθανότατα - στο 1Α ... λοιπόν, εδώ είναι, όπως σε ένα φαρμακείο.

KAR2009 25-06-2010 19:12

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:
Και τι είναι περίεργο. Συνδεδεμένες μπαταρίες 3 δακτύλων. σε δίοδο 3,02v 1,01a. Σε μπαταρίες 3,45v 1,2a.

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:
Αλλά αν η δίοδος τροφοδοτείται από δύο 123, τότε νομίζω ότι θα χρειαστεί μια αντίσταση περιορισμού ρεύματος.

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:
Γενικά, έχετε καθιερώσει ορισμούς και έννοιες. Είναι πιο ακριβό να σε πείσω.
Ναι, υπάρχει απογοήτευση...
Άρα η άμεση ένταξη των διοδικών ταξί.
Το οποίο γίνεται στα κινέζικα για 300 ρούβλια.

Φαίνεται ότι το περιεχόμενο αυτού του νήματος δεν διευκρίνισε τη γοητεία των Κινέζων για 300 ρούβλια.

ZDL 25-06-2010 21:14

Δεν θα σε πείσω που κατάλαβες το θέμα. Ο γραμμικός ρυθμιστής με τον απλούστερο τρόπο χαμηλής απόδοσης ταιριάζει με τη δίοδο με την μπαταρία.
Κινεζικό φανάρι για 300 ρούβλια. Λάμπει με τον ίδιο τρόπο, μόνο μπλε, σαν μια σούπερ δίοδος που τροφοδοτείται μέσω ενός σταθεροποιητή ρεύματος. Ίσως δεν καταλαβαίνω κάτι, αλλά οι Κινέζοι τρώνε 1,5 W και το πρόγραμμα οδήγησης XPG R5 + είναι 4,4 W ...

βάσκα 25-06-2010 22:31

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Αν χρησιμοποιήσετε αντίσταση, δεν θα χάσετε πολλά αν παρατηρήσετε καμία διαφορά.

Θα χάσουμε όμως. Πρώτα απ 'όλα, θα χάσουμε τη μισή από την αρχική φωτεινότητα μετά από δεκαπέντε λεπτά λειτουργίας.

KAR2009 25-06-2010 23:02

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:
Αν χρησιμοποιήσετε αντίσταση, δεν θα χάσετε πολλά αν παρατηρήσετε καμία διαφορά.
Κινεζικό φανάρι για 300 ρούβλια. Λάμπει με τον ίδιο τρόπο, μόνο μπλε, σαν μια σούπερ δίοδος που τροφοδοτείται μέσω ενός σταθεροποιητή ρεύματος. Ίσως δεν καταλαβαίνω κάτι, αλλά οι Κινέζοι τρώνε 1,5 W και το πρόγραμμα οδήγησης XPG R5 + είναι 4,4 W ...

Η συζήτηση αφορούσε 2 στοιχεία CR123 ("Αλλά εάν η δίοδος τροφοδοτείται από δύο 123τότε νομίζω ότι θα χρειαστεί μια αντίσταση περιορισμού ρεύματος.") Και αυτό είναι από 6 έως 8 βολτ, ανάλογα με τον τύπο του CR123. Ως αποτέλεσμα, μια μπαταρία θα λειτουργεί για την αντίσταση, θερμαίνοντάς την.
Αν λάβουμε υπόψη ότι αρχικά οι μπαταρίες CR123 έχουν υψηλή εσωτερική αντίσταση, κάτι που δεν είναι πλέον σωστό, αφού μια ιδανική πηγή τάσης θα πρέπει να έχει μηδενική εσωτερική αντίσταση. Αυτή η υπερβολική τάση θα διασκορπιστεί στην εσωτερική αντίσταση του στοιχείου, θερμαίνοντάς το και δεν θα κάνει χρήσιμη εργασία. Επιπλέον, η τιμή αυτής της αντίστασης δεν είναι σταθερή και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Ο περιορισμός του ρεύματος LED με αντίσταση δικαιολογείται όταν το LED είναι χαμηλής ισχύος ή έχουμε μια μικρή πτώση τάσης μεταξύ της πηγής και της τάσης LED στην οποία παρέχεται το καθορισμένο ρεύμα λειτουργίας. Επιπλέον, όπως σημείωσε ο «βάσκα», «θα χάσουμε τη μισή από την αρχική φωτεινότητα μετά από δεκαπέντε λεπτά δουλειάς». Είναι γενικά αποδεκτό να λαμβάνεται υπόψη ο χρόνος λειτουργίας του φακού από την αρχική φωτεινότητα έως 50% μείωση ...
Λοιπόν, τα κινέζικα φανάρια που μετά βίας σιγοκαίουν για ώρες μετά από 15-30 λεπτά λειτουργίας και τα LED που αναβοσβήνουν ή καίνε για 300 ρούβλια δεν είναι η καλύτερη επιλογή ...

Der Alte Hase 26-06-2010 03:09

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από vaska:
Το ενεργό do-it-yourselfer StasikOFF σμιλεύει φανάρια σε γραμμικές πηγές ρεύματος εδώ και πολλά χρόνια και είναι πολύ εντυπωσιακά με την αποτελεσματικότητά τους.

Der Alte Hase 26-06-2010 04:51

Ναι, ανόητοι, αυτοί οι οδηγοί σκέφτηκαν να αφαιρέσουν περισσότερα χρήματα από τους ανθρώπους, απευθείας στις μπαταρίες και είναι φυσιολογικό, αλλά τα φώτα όπως οι λαμπτήρες θα πρέπει να αλλάξουν))

βάσκα 26-06-2010 06:25

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από Der Alte Hase:

Όπως αυτά, στην ουσία;

Στην πραγματικότητα - ναι, έβαλα το κύκλωμά του σε κάποιο κλάδο: μια πηγή αναφοράς, ένα opamp, μια συσκευή πεδίου, τρεις αντιστάσεις. Όλο το πακέτο χωράει εύκολα σε εκατό ρούβλια.

ZDL 26-06-2010 08:13

Πρέπει να δω τη διαφορά στη λάμψη όταν εφαρμόζω 2 W και 4 W στη δίοδο; Ακριβώς για να δεις και όχι να μετρήσεις με λουξόμετρο;
Οπότε δεν τη βλέπω. Συγκρίνω τη φωτεινότητα του φωτεινού σημείου στον τοίχο με μια άλλη λάμπα. Χρειάζεται βέβαια επιβεβαίωση με beamshots, αλλά δεν υπάρχει ακόμη χρόνος.

Virgo_Style 26-06-2010 10:30

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Πρέπει να δω τη διαφορά στη λάμψη όταν εφαρμόζω 2 W και 4 W στη δίοδο;

Προσπαθήστε να λάμπετε σε απόσταση - η διαφορά είναι δύσκολο να δείτε στον τοίχο.

Τζον Τζακ 26-06-2010 11:02

Η διαφορά μεταξύ 2W και 4W ανά μάτι είναι μικρότερη. από μιάμιση φορά. Είχα ακριβώς το ίδιο πράγμα με τη μονάδα στο XP-G. 700 mA και 1400 mA, με μάτι - το ίδιο, με luxmeter - 3000 και 4000 παπαγάλοι, αντίστοιχα.
Η κύρια ουσία του προγράμματος οδήγησης είναι να διατηρεί το ίδιο ρεύμα στη δίοδο, ανεξάρτητα από τον βαθμό εκφόρτισης της μπαταρίας. Επομένως, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι κάποια στιγμή μια άμεση κίνηση ή μια αντίσταση είναι πιο αποτελεσματική από ένα πρόγραμμα οδήγησης - την επόμενη στιγμή η μπαταρία θα εξαντληθεί και το ρεύμα θα πέσει με τη φωτεινότητα. Μια αντίσταση είναι κατάλληλη όταν έχουμε μια πηγή σχετικά σταθερής τάσης - ένα τροφοδοτικό από το δίκτυο ή μια γεννήτρια αυτοκινήτου, για παράδειγμα, και δεν χρειάζεται να έχουμε μέγιστη απόδοση από το LED.

ZDL 26-06-2010 13:17

για αυτο μιλαω και εγω!!! Η διαφορά στην ακτινοβολία και την κατανάλωση ισχύος είναι μη γραμμική.
Γενικά, πρέπει να βρω τα χαρακτηριστικά της διόδου.

Κατάλαβα τη μονάδα μου, οι Κινέζοι εστιάζουν καλύτερα, οπότε φαινόταν ότι ήταν πιο φωτεινό.

Virgo_Style 26-06-2010 13:31

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Οι ειδικοί μου λένε ποιος οδηγός μπορεί να παράγει συνεχές ρεύμα, ας πούμε 1 αμπέρ, όταν τροφοδοτείται από 1,5v έως 8v. Και κατά προτίμηση η τιμή του. ?

ZDL 26-06-2010 14:52

Virgo_Style 26-06-2010 15:04

βάσκα 27-06-2010 20:12

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Έτσι, το XGP R5 στα 3,5v., το 1,4A δίνει 350lum και στα 3,2v., 0,65a. - 175 lum.
Έτσι, εάν χάσετε το 50% της φωτεινότητας, μπορείτε να κάνετε εντελώς χωρίς πρόγραμμα οδήγησης. Είναι αλήθεια ότι στην αρχή της εκφόρτισης, ανεβαίνουμε και υπολογίζουμε το μέγιστο ρεύμα διόδου σε αυτό. Δεν θα έχουμε τη μέγιστη φωτεινότητα, αλλά το κύκλωμα είναι αρκετά αποδοτικό με πολύ αποδεκτές παραμέτρους, κατά τη γνώμη μου.

Στην πραγματικότητα, το σημερινό 2C είναι πάνω από τέσσερα αμπέρ! Και εσύ, όπως καταλαβαίνω, καθοδηγήθηκες ακριβώς από το κάτω διάγραμμα.
Τώρα για την πτώση και την απόδοση φωτός. Διαβάστε εδώ: http://www.candlepowerforums.com/vb/showpost.php?p=3115908&postcount=354 Οι αριθμοί είναι λίγο διαφορετικοί από τις υποθέσεις σας.

Απλώς δοκιμάστε να συνδέσετε το XP-G απευθείας στο 18650 μία φορά και μετά πείτε μου πόσα δευτερόλεπτα διήρκεσε.
Στην πραγματικότητα, η προσέγγισή σας δεν είναι πολύ σαφής για μένα. Ξεκίνησες το νήμα για να συμβουλεύεσαι και να ζητάς συμβουλές. Σου έδωσαν χρήσιμες συμβουλές, αλλά έχεις πάντα κάποιες αντιρρήσεις και αρχίζεις να μαλώνεις με άτομα που καταλαβαίνουν το θέμα σαφώς καλύτερα από εσένα, μετά την οποία προσφέρεις μια άλλη κακοσχεδιασμένη λύση και εντελώς χωρίς να λαμβάνεις υπόψη τις πληροφορίες που δημοσιεύουν οι χρήστες του φόρουμ ειδικά για εσάς που αφιερώσατε λίγο χρόνο. Αν έχεις τη δική σου γνώμη για τα πάντα, τότε γιατί να ζητάς συμβουλές, αλλά αν ρωτάς, τότε να είσαι λίγο πιο πιστός σε αυτούς που απάντησαν και τουλάχιστον σκέψου τι έγραψαν για σένα, αλλιώς φαίνεται ότι ζεις σε μονόλογο .

Virgo_Style 27-06-2010 20:31

Είχα ένα XR-E που το τροφοδοτούσα απευθείας. Ρεύμα - δύο αμπέρ, δεν μπήκε στον κόπο να καεί. Ωστόσο, δεν το ενεργοποίησα για μεγάλο χρονικό διάστημα - για 10 δευτερόλεπτα, ίσως 20.
Φυσικά, δεν θα χρησιμοποιούσα συνεχώς τέτοιο φακό. Απλώς από αυτό το φανάρι χρειαζόμουν κυρίως το σώμα

Κατ 'αρχήν, εάν είστε περίεργοι, μπορείτε να επαναλάβετε το πείραμα -)
Αλλά - μόνο μετά το ZDL

ZDL 27-06-2010 21:22

Εφάρμοσα 2,5 σε κάποιο CREE και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα δεν έσκασε τίποτα και συνεχίζει να δουλεύει.
Τώρα συναρμολόγησε έναν φακό για επίδειξη. Οτι
το πιο CREE, αντίσταση στο 1 ohm., 2 στοιχεία CR2. Τρέχουσα κατανάλωση 1 α. Θα αγοράσω περισσότερα στοιχεία, να δω πόσο θα διαρκέσει.
Ναι, και σκέφτομαι πώς να φτιάξω έναν σταθεροποιητή ρεύματος μεταγωγής με τάση λειτουργίας 3-9v.
ΔΕΝ ΕΧΩ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ, δεν μπορώ να βάλω δίοδο στην μπαταρία, θα την έβαζα αμέσως.

ilkose 27-06-2010 23:51

παραθέτω, αναφορά: Εφάρμοσα 2,5 σε κάποιο CREE και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα δεν έσκασε τίποτα και συνεχίζει να δουλεύει.

ilkose 27-06-2010 23:54

παραθέτω, αναφορά: Οτι
το πιο CREE, αντίσταση στο 1 ohm., 2 στοιχεία CR2. Τρέχουσα κατανάλωση 1 α

παραθέτω, αναφορά: ΔΕΝ ΕΧΩ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ, δεν μπορώ να βάλω δίοδο στην μπαταρία, θα την έβαζα αμέσως.

Virgo_Style 28-06-2010 12:01

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από ilkose:

Πόσα από αυτά τα 1α έχουν μείνει στην αντίσταση;

pnvkolya 28-06-2010 09:18

παραθέτω, αναφορά: Πόσα από αυτά τα 1α έχουν μείνει στην αντίσταση;

Χμ... Μάλλον εννοούσατε βολτ ή βατ;

ilkose 28-06-2010 10:50

Virgo_Style αυτό σήμαινε μεταφορικά. Ήθελα να πιέσω στο γεγονός ότι θα υπάρξουν απώλειες. Η ισχύς 3 watt θα διαλύσει την αντίσταση.

βάσκα 28-06-2010 11:07

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από ilkose:

Η ισχύς 3 watt θα διαλύσει την αντίσταση.

Ένα αμπέρ στο τετράγωνο και πολλαπλασιασμένο επί ένα ωμ = 1 watt.

ZDL 28-06-2010 16:08

Αφήστε το λοιπόν να διασκορπιστεί αν ταιριάζει η φωτεινότητα και η διάρκεια της λάμψης. Δεδομένου ότι η αντίσταση + μπαταρία είναι πολύ φθηνότερη από τον άχρηστο ακριβό οδηγό μου, που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μόνο με μπαταρίες λιθίου, και παράγει 1,5 watt για 123 μπαταρίες και δεν είναι ακόμη γνωστό αν έχει σταθεροποιηθεί.

KAR2009 28-06-2010 16:32

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:
Δεδομένου ότι η αντίσταση + μπαταρία είναι πολύ φθηνότερη από τον άχρηστο ακριβό οδηγό μου

Virgo_Style 28-06-2010 16:36

Μπορείτε να δείτε έναν σύνδεσμο προς ένα ακριβό μπάχαλο πρόγραμμα οδήγησης;

ZDL 28-06-2010 18:03

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από το KAR2009:

Εδώ στην ΕΕ, 1 τεμάχιο CR2 κοστίζει μεταξύ 6,5 και 7,5 ευρώ. Συνολικά για 2 πράγματα πρέπει να πληρώσεις περίπου 14 Ευρώ, δηλ. πάνω από 500 ρούβλια. Στον φακό UltraFire WF-606A Cree Q5 (3 W), η διάρκεια ζωής του 1ου CR2 είναι περίπου 20-30 λεπτά με τρέχουσα κατανάλωση 1,82 A.

Virgo_Style, πήρα την ενότητα από τα χέρια μου. Ο πωλητής είπε ότι αυτή είναι η λειτουργία solarforse 0,8-4,2 3. Αυτό που του είχα σκοπό στην έξοδο έγραψε σε αυτό το θέμα.

Virgo_Style 28-06-2010 18:56

Και παρεμπιπτόντως,

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Δεδομένου ότι η αντίσταση + μπαταρία είναι πολύ φθηνότερη από το άχρηστο ακριβό πρόγραμμα οδήγησης μου, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μόνο με μπαταρίες λιθίου και παράγει 1,5 watt για 123 μπαταρίες

Και εσύ?

andory 28-06-2010 20:59

παραθέτω, αναφορά: Δεδομένου ότι η αντίσταση + η μπαταρία είναι πολύ φθηνότερη από τον άχρηστο ακριβό οδηγό μου .....

ZDL 28-06-2010 22:19

Κατά τύχη δεν είναι αυτό που έδωσε δωρεάν η dsche;

Αν και σε κάθε περίπτωση, το solarforce δεν τραβάει καλά το "ακριβό".

Όχι, το αγόρασα για 600 ρούβλια. Για όσα έγραψε. Περίμενα περισσότερα για τα χρήματα.

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από Virgo_Style:
Και παρεμπιπτόντως,

Το 1,5 watt δεν αρκεί βέβαια...αλλά πόσο βγήκε με αντίσταση;
Για κάποιο λόγο, από το PSU και χωρίς αντίσταση, αποδείχθηκε ακριβώς δύο φορές λιγότερο - 0,25A στα 3V.
Και εσύ?

Virgo_Style 28-06-2010 22:59

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Όχι, το αγόρασα για 600 ρούβλια.

~20 δολάρια;! Μητέρα αγαπητή. Τότε σε καταλαβαίνω. Πιθανώς υπερπληρωμένο τέσσερις φορές

Virgo_Style 28-06-2010 23:08

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Μια αντίσταση είναι πιο απλή, έτσι δεν είναι;

Δεν θα ήταν κακό να αποφασίσουμε, όμως, για ποιο χαρακτηριστικό συζητάμε.

Με άλλα λόγια, μια αντίσταση.
Πιο αξιόπιστο - μια αντίσταση.
Φθηνότερο στην κατασκευή - αντίσταση.
Φθηνότερο στη λειτουργία - οδηγός.
Πιο λειτουργικό - το πρόγραμμα οδήγησης.
Σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε διαφορετικούς τύπους ισχύος - προγράμματος οδήγησης.

Αν και ορισμένα σημεία ενδέχεται να διευκρινιστούν ακόμη εάν προσθέσετε τα αρχικά δεδομένα. Για πολλές πηγές ενέργειας, η άμεση κίνηση είναι απλά αδύνατη, για ορισμένες άλλες θα είναι αναποτελεσματική.

andory 28-06-2010 23:12

απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από ZDL:

Έχω 2 στοιχεία CR2 + αντίσταση 1 ohm.
Andory, η αντίσταση είναι ακόμα πιο απλή, έτσι δεν είναι;

Τότε μια αντίσταση θα ήταν μια πιο λογική λύση.
Και οι οδηγοί «για μια δεκάρα» είναι αρκετά αξιοπρεπείς.
Η καμπύλη εκφόρτισης σάς επιτρέπει να τροφοδοτείτε το LED με ρεύμα 800-1000 mA (XRE)
και XP-G ακόμα περισσότερο (αλλά χρειάζεστε πιο ισχυρό πρόγραμμα οδήγησης)
και θα υπάρξουν λιγότερα προβλήματα.

Virgo_Style 29-06-2010 09:15

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από το dsche:

Αυτό δεν είναι πρόγραμμα οδήγησης 600, αλλά μονάδα D26. Λοιπόν, στην πραγματικότητα κοστίζει 20 $. Κατόπιν αιτήματος του topikstarter, τοποθετήθηκε ένας κόφτης R5 στη θέση του R2 (+350 δίοδος +50 κολοφώνιο). Το Native R2 μεταφέρθηκε μαζί με τη μονάδα.

Περιοδικά ξυπνάω νιώθοντας ότι το topikstarter κρεμάει χυλοπίτες στα αυτιά μας. Και αυτή είναι η στιγμή...

ZDL 29-06-2010 15:05

Είσαι κακός, θα σε αφήσω...
Χθες περίμενα το σκοτάδι και δοκίμασα στο χωράφι. Το κινέζικο είναι φυσικά το πιο αμυδρό, το πρόγραμμα οδήγησης R5 + είναι πιο φωτεινό (προφανώς πρέπει να εφαρμόσετε 1,5a στο R5.) Λοιπόν, το R2, 2 στοιχεία CR2 μέσω μιας αντίστασης στην 1η είναι το πιο φωτεινό. Η δοκός είναι ορατή από μόνη της, και αν κοιτάξετε κατά μήκος της πολύ άσχημα, χρειάζεστε λίγο από το πλάι. Γενικά, για επίδειξη, αυτό είναι.

rkromanrk 30-06-2010 02:08

παραθέτω, αναφορά: Είσαι κακός, θα σε αφήσω

andory 01-07-2010 01:04

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από rkromanrk:

Προτείνω ταυτόχρονα να ρουφήξω αυτό το αστικό WOW:

rkromanrk 01-07-2010 01:21

παραθέτω, αναφορά: ο μετασχηματιστής μπορεί να τυλιχτεί απευθείας στη θήκη της μπαταρίας

ZDL 01-07-2010 10:27

απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από rkromanrk:

Από όσο καταλαβαίνω ΑΥΤΟ δεν σταθεροποιεί το ρεύμα, αλλά αυξάνει μόνο την τάση ???...

Ναι, η σταθεροποίηση οφείλεται στη δίοδο. Ο μετατροπέας είναι αδύναμος και δεν μπορεί να κάψει τη δίοδο.
Βρήκα το ίδιο διάγραμμα στο διαδίκτυο. Τρανζίστορ KT315. μετασχηματιστής 20 στροφές σύρματος 0,2, χωρίς αντίσταση. Δηλωμένη απόδοση έως 0,6 V. Εάν χρησιμοποιείτε τρανζίστορ γερμανίου, τότε έως 0,2 βολτ.

KAR2009 14-07-2010 05:10

Ζητώ συγγνώμη που φέρνω ξανά αυτό το θέμα. Πριν πάω για ύπνο, ήθελα να υπολογίσω θεωρητικά πόσο θα λάμπει ο φακός στο 1ο στοιχείο 18650, για παράδειγμα, με χωρητικότητα 2400 με λειτουργία προστασίας 2,8 V και χρησιμοποιώντας μια περιοριστική αντίσταση 1,3 Ohm ως "οδηγό" (λήφθηκε από ένα πραγματικό κινέζικο φανάρι) . Παίρνουμε το τυπικό Cree 7090 XR-E Q5 ως LED. Παραμελούμε την αντίσταση των καλωδίων και την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας 18650.
Το κύκλωμα αποτελείται από 3 στοιχεία συνδεδεμένα σε σειρά: μια μπαταρία, μια αντίσταση και ένα LED. Κατά συνέπεια, το ρεύμα μέσω όλων των στοιχείων είναι το ίδιο. Η τάση στην μπαταρία είναι το άθροισμα της τάσης στο LED και την αντίσταση.

Τάση στην αντίσταση Ur=I*R.

Η τάση στην μπαταρία εξαρτάται από την υπολειπόμενη χωρητικότητά της. Για λόγους απλότητας, θεωρούμε ότι η εξάρτηση στην ενότητα 2.8 ... 4.2 V είναι γραμμική. Υποθέτουμε ότι μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία έχει 2,8 V. Αντίστοιχα, η τάση στα 18650, ανάλογα με την τρέχουσα υπολειπόμενη χωρητικότητα C και την πλήρη χωρητικότητα B: U=2,8+C*(4,2-2,8)/B=2,8+C*1,4/ σι

Ως αποτέλεσμα, καταλαβαίνουμε ότι πριν ενεργοποιηθεί η προστασία, το 18650 με χωρητικότητα 2400 mAh θα λειτουργεί για περίπου 16 ώρες. Ταυτόχρονα, στην αρχή, ο φακός θα λάμπει έντονα (I = 0,64A, περίπου 170 lm), και στο τέλος, το ρεύμα στο κύκλωμα θα είναι περίπου 30 mA, δηλ. περίπου 10 lumens ανά LED.
Όπως φαίνεται από όλα αυτά, ο χρόνος λειτουργίας χωρίς κανονικό πρόγραμμα οδήγησης αυτού του σχεδιασμού δεν είναι εντυπωσιακός.

Προσθήκη. Εάν, ωστόσο, ως κριτήριο για τη διάρκεια της εργασίας, πάρουμε μια πτώση της φωτεινότητας στο 50% της αρχικής, τότε από τον πίνακα προκύπτει να σχεδιάσουμε την εξάρτηση της φωτεινότητας LED σε lumens από το ρεύμα σε Amperes: L (I) \u003d 1 / (0,0027615 / I + 0,0014839). Αυτή η προσέγγιση περιγράφει τη φωτεινότητα ενός LED με ακρίβεια 1 lumen στην τρέχουσα περιοχή από μερικά milliamps έως 1,5 A.
Προσθέτοντας τη συνάρτηση J(t) - την τιμή του ρεύματος στο κύκλωμα (A) μετά από t δευτερόλεπτα και L(I) στην εργασία MatCad, παίρνουμε ένα γράφημα της εξάρτησης της φωτεινότητας LED σε lumens από τον χρόνο σε λεπτά :

Αρχικά, η φωτεινότητα ήταν περίπου 170 lumens. Το γράφημα δείχνει ότι τα 85 lumens θα είναι περίπου σε 200 λεπτά ή 3 ώρες και 20 λεπτά.

andory 14-07-2010 19:12

Με ένα πρόγραμμα οδήγησης PWM χωρίς επαγωγείς στα 20 mA, έχουμε τα ίδια 10 lumen για 120 ώρες.

Τζον Τζακ 14-07-2010 20:05

Και χρειαζόμαστε - 170 lumens για τέσσερις ώρες

andory 14-07-2010 20:53

Και για άλλους, 300 lumens για μια ώρα. Τα συμπτώματα είναι εμφανή και ο οδηγός (multi-mode), ως φάρμακο, είναι εξαιρετικά οικονομικός.

Πρόγραμμα οδήγησης για φως LED: μεγάλη γκάμα προϊόντων

Τα φώτα LED, όπως και κάθε άλλη πηγή ηλεκτρικού φωτός (λάμπες, λαμπτήρες κ.λπ.), είναι σε θέση να λειτουργούν πλήρως και ομαλά εάν υπάρχει έρμα - οδηγός. Χάρη σε μια τόσο σύγχρονη και πρωτοποριακή συσκευή, οι συσκευές μπορούν να λειτουργούν σχεδόν για πάντα. Μια τεράστια γκάμα προϊόντων παρουσιάζεται στο εξειδικευμένο ηλεκτρονικό κατάστημα ForLed. Σε εμάς, όλοι μπορούν να αγοράσουν ένα πρόγραμμα οδήγησης για φακό, καθώς και όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ για αυτόν. Ο σύγχρονος κόσμος είναι η εποχή των LED και γι' αυτό τα τροφοδοτικά έχουν μεγάλη ζήτηση και ζήτηση. Επιπλέον, το πρόγραμμα οδήγησης του φακού εκτελεί μια σειρά από σημαντικές λειτουργίες.

Πρώτον, χάρη σε αυτόν, οι καταναλωτές εξοικονομούν σημαντικά χρήματα για την αγορά νέων ηλεκτρικών συσκευών, οι οποίες είναι αρκετές φορές πιο ακριβές από τον ίδιο τον οδηγό.

Δεύτερον, με τη βοήθειά τους, τα φώτα LED μπορούν να λειτουργούν πλήρως και ομαλά σχεδόν για πάντα.

Ο κατάλογος προϊόντων του ηλεκτρονικού καταστήματος ForLed προσφέρει μια τεράστια γκάμα στραγγαλιστικών πηνίων που διαφέρουν ανά κατασκευαστή, τάση εισόδου (από 1-3V έως 7-30V), ρεύμα εξόδου (από 300 mA έως 5000 mA), τύπο (γραμμικό, παλμικό και βήμα). -πάνω). Σε κάθε περίπτωση, κάθε αυτόνομο τροφοδοτικό που παρουσιάζεται διακρίνεται για άψογη ποιότητα, αξιοπιστία, ασφάλεια, μεγάλη διάρκεια ζωής και ευκολία στη λειτουργία. Μια τέτοια συσκευή είναι σε θέση να εξασφαλίσει πλήρως την πλήρη και αδιάλειπτη λειτουργία της συσκευής φωτισμού. Μπορείτε να αγοράσετε ένα πρόγραμμα οδήγησης για φακό LED οποιασδήποτε μορφής στο ηλεκτρονικό κατάστημα ForLed σε δίκαιη και προσιτή τιμή. Εκτός από το κύριο τροφοδοτικό, ο κατάλογος περιέχει τα απαραίτητα αξεσουάρ για αυτό.

Προγράμματα οδήγησης για φακούς LED: τι πρέπει να προσέξετε

Για να επιλέξετε τη σωστή αυτόνομη πηγή ενέργειας, πρέπει να γνωρίζετε τα κύρια χαρακτηριστικά του φακού, και συγκεκριμένα:

Τάση σε V;

Μέγιστη τιμή ρεύματος σε mA.

Λόγω του τι τροφοδοτείται η πηγή φωτός: μπαταρία ή μπαταρίες.

Μηχανισμός ελέγχου: μαγνητικός ολισθητήρας, συνηθισμένο κουμπί τροφοδοσίας, κουμπί διακριτικής μανδάλωσης, κ.λπ.

Καθώς και η διάμετρος και το ύψος του οδηγού.

Τα ballasts που παρουσιάζονται στη συλλογή μπορούν να έχουν πολλές λειτουργίες φωτεινότητας, να περιέχουν πληροφορίες σχετικά με την εκφόρτιση της μπαταρίας και επίσης να διαφέρουν στη μνήμη λειτουργίας. Τέτοιες ποικιλίες κάνουν τα προγράμματα οδήγησης πιο λειτουργικά και εύχρηστα. Ως τυπικές λειτουργίες (όχι εκτεταμένες), υπάρχουν διάφορες ποικιλίες: στροβοσκοπικό, μεσαίο και μέγιστο. Στο ηλεκτρονικό κατάστημα ForLed, οποιοσδήποτε μπορεί να μάθει περισσότερα για τη γκάμα και να αγοράσει προγράμματα οδήγησης για φώτα LED στην Ουκρανία σε τιμή ευκαιρίας. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή χρειάζεστε επαγγελματικές συμβουλές, οι υπεύθυνοι διευθυντές είναι πάντα έτοιμοι να παρέχουν εξειδικευμένη βοήθεια: να σας ενημερώσουν για τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου οδηγού και να προτείνουν το σωστό μοντέλο τροφοδοσίας ρεύματος. Επιπλέον, ο κατάλογος προϊόντων περιέχει όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ για φακούς.

Εναλλαγή προγράμματος οδήγησης για τροφοδοσία LED: τα οφέλη της χρήσης

Μπορείτε να αγοράσετε ένα πρόγραμμα οδήγησης για οποιονδήποτε τύπο φακού LED: γραμμικό, ενισχυμένο ή παλμικό στο ηλεκτρονικό κατάστημα ForLed. Η τελευταία ποικιλία έχει γίνει πιο διαδεδομένη λόγω του υψηλού επιπέδου απόδοσης (περίπου 95%), καθώς και της συμπαγούς της. Οι συσκευές αυτού του τύπου είναι ικανές να δημιουργούν παλμούς ρεύματος υψηλής συχνότητας στην έξοδο, γεγονός που επηρεάζει ευνοϊκά τις πηγές φωτός LED. Ένα τέτοιο σύγχρονο και λειτουργικό πρόγραμμα οδήγησης για φακό μπορεί να αγοραστεί στην Ουκρανία από εμάς σε λογική και προσιτή τιμή.

Αυτός ο φακός αγοράστηκε στο EBAY πριν από περίπου 4-5 χρόνια. Ο σύνδεσμος προς τον πωλητή δεν έχει διατηρηθεί και είναι απίθανο να πουλάει ακόμα αυτό το προϊόν. Αλλά ακόμη και τώρα βλέπω επανειλημμένα τα δίδυμα αδέρφια αυτού του φακού σε πολλούς ορόφους συναλλαγών, οπότε μου φαίνεται ότι αυτή η κριτική εξακολουθεί να είναι σχετική.

Επιπλέον, οι αρχές της οριστικοποίησης αυτού του φακού μπορούν να εφαρμοστούν και σε άλλα παρόμοια προϊόντα.

Ο φακός με εξυπηρέτησε πιστά για αρκετά χρόνια.

Δεν μπορώ να αναγνωρίσω το LED. Κάτι μικρό, με χαμηλή απαγωγή θερμότητας, αλλά αρκετά φωτεινό.

Δεν το χρησιμοποίησα ιδιαίτερα εντατικά και μου ταίριαζε. Δεν υπήρχαν τρόποι που δεν χρειαζόμουν. Το κουμπί απενεργοποίησης είναι στο τέλος, όπως μου αρέσει. Υπάρχουν σφραγίδες από καουτσούκ. Αρχικά, δούλεψε σε τρία στοιχεία ΑΑΑ. Μετά πήρα μπαταρίες LiIon 18650 και προσπάθησα να βάλω ένα τέτοιο στοιχείο σε φακό.

Παραδόξως, ταίριαζε χωρίς προβλήματα. Γιατί αποφάσισα να το αποσυναρμολογήσω και να το τροποποιήσω; Απλώς, ο μικρός μου γιος μου έβγαλε με κάποιο τρόπο τον άλλο φακό, έπαιζε μαζί του όλη μέρα και το LED του κάηκε από υπερθέρμανση. Αποσυναρμολόγησα αυτόν τον φακό και είδα ότι το LED είναι τοποθετημένο, οπότε δεν υπάρχει ψύκτρα και καθόλου πρόγραμμα οδήγησης. Φρίκη! Ως εκ τούτου, αποφάσισα να δω πώς λειτουργεί ο ήρωας της σημερινής μου κριτικής. Δεν θα ήθελα αν ξαφνικά χρειαστεί να τα χρησιμοποιήσετε εντατικά, να σας απογοητεύσει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον διακόπτη, αλλά θα πρέπει να κοιτάξετε το κλιπ στο οποίο βρίσκεται το LED και το πρόγραμμα οδήγησης.

Φαίνεται ότι αυτό το κλιπ είναι μεταλλικό, κάτι που δεν είναι κακό. Συνάντησα φακούς στους οποίους αυτό το μέρος ήταν από πλαστικό.

Φαίνεται ότι υπάρχει μια μεγάλη τρύπα μέσα και η πλακέτα LED ακουμπά το κλιπ μόνο με τις άκρες του, η περιοχή επαφής είναι μικρή και χωρίς θερμική πάστα.

Σηκώστε την πλακέτα LED. Πού είναι ο οδηγός;

Ο οδηγός αποτελείται από μια πλακέτα επαφής και ένα κομμάτι σύρμα. Ναι, οι Κινέζοι προφανώς βασίστηκαν στην αξιοπιστία

Υπάρχει ένα ελατήριο στο μαξιλάρι επαφής. Γι' αυτό υπήρχε τέτοιο περιθώριο σε μέγεθος και το στοιχείο 18650 χωρούσε στη θήκη χωρίς κανένα πρόβλημα.

Δεν μπορώ να σταματήσω να κοιτάζω τον συνοπτικό κινέζο οδηγό πριν τον στείλω στα σκουπίδια.

Για τα καλά θα άλλαζα αυτό το κλιπ σε ένα που δεν έχει τέτοια τρύπα μέσα, ώστε η πλακέτα LED να εφάπτεται τελείως σε όλη την επιφάνεια για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας.

Αλλά δεν έχω τόρνο και είναι ασύμφορο να παραγγείλω έναν τορνευτή στο εργοστάσιο για την κατασκευή αυτού του εξαρτήματος, είναι πιο εύκολο να αγοράσετε έναν άλλο φακό, η τιμή θα είναι συγκρίσιμη. Ως εκ τούτου, αποφασίζω εδώ να αφήσω τα πάντα ως έχουν, μόνο για να βελτιώσω την επαφή και να αλείψω τις επιφάνειες επαφής με θερμική πάστα πριν τη συναρμολόγηση.

Σκαλίζοντας τους κάδους μου βρίσκω έναν πραγματικό οδηγό. Αυτό δεν είναι ίσως το καλύτερο αντίγραφο, αλλά λειτουργεί πραγματικά και το έχω ήδη, δεν χρειάζεται να παραγγείλω και να περιμένω το δέμα. Εδώ είναι, όμορφος.

Υπάρχει και ελατήριο, είναι απαραίτητο, καλώδια σιλικόνης και 3 λειτουργίες.

Ο νέος οδηγός μπήκε σφιχτά στο κλιπ, με παρεμβολή, όπως ήταν εδώ.

Ελάχιστη ζημιά στην πίστα στον οδηγό. Ο ίδιος φταίει. Έπρεπε να συνδεθώ με καλώδιο. Θα λειτουργούσε χωρίς αυτό, αλλά συγκολλημένο για αξιοπιστία.

Ταυτόχρονα αποφάσισα να αντικαταστήσω το LED με κάτι πιο ενδιαφέρον. Έσκαψα στους κάδους τα εξής:

Το πρώτο είναι πολύ μεγάλο, το δεύτερο είναι πιο ισχυρό, αλλά ζεσταίνεται σαν σόμπα. Επιλέγω το τρίτο, СREE XP-E.

Ζεστό Λευκό / Ψυχρό Λευκό
Εκπομπός LED: 1-3W
Τύπος μοντέλου: CREE XPE LED
Lumens: 328 Lumens/ 3W
DC Forward Voltage (VF) : 2,8-3,6Vdc
DC Forward Currect (IF) : 350-1000mA
Γωνία δέσμης: 115 μοίρες
Χρώμα φακού: διαυγές νερό
Πλακέτα PCB: Διάμετρος βάσης 20mm
Ρητίνη (καλούπι): Ρητίνη σιλικόνης
Πιστοποιητικό: CE&ROSH
Διάρκεια ζωής: > 50.000 ώρες
Ισχύς: 1W-3W
Όνομα μοντέλου: CREE XPE
Χρώμα εκπομπής: Μπλε
Μήκος κύματος: 470-480nm
Φωτεινότητα: 60LM~70LM


Μέγιστη Τάση Παλμού: 3,8V
Μέγιστο Ρεύμα Παλμού: 1200mA
Γωνία θέασης LED: 115 μοίρες
Διάμετρος: 20mm
Χρήση: Φωτισμός σπιτιού/δρόμου/αρχιτεκτονικής
Ισχύς: 1W/3W
Όνομα μοντέλου: CREE XPE
Χρώμα εκπομπής: Πράσινο
Μήκος κύματος: 520nm-530nm
Φωτεινότητα: 90LM~100LM
DC Forward Voltage (VF): 3,2V-3,6Vdc
Μπροστινό ρεύμα DC (IF): 350mA~1000mA
Μέγιστη Τάση Παλμού: 3,8V
Μέγιστο Ρεύμα Παλμού: 1200mA
Γωνία θέασης LED: 115 μοίρες
Διάμετρος: 20mm

Εδώ είναι μεγαλύτερο.

Και εδώ είναι αυτό που ήταν αρχικά. Ίσως κάποιος μπορεί να τον αναγνωρίσει;

Επικαλύπτω με θερμική πάστα τα σημεία επαφής του κλιπ και της πλακέτας LED. Είναι απίθανο αυτό να λύσει το πρόβλημα δραστικά, αλλά θα βελτιώσει ελαφρώς την ψύξη του LED. Λίγη θερμική πάστα και στο νήμα μέσα από το οποίο βιδώνεται το κλιπ στο σώμα του φακού για να βελτιωθεί η απαγωγή θερμότητας στο σώμα. Συλλέγουμε.

Η κρυσταλλική διάμετρος του CREE LED είναι μικρότερη από αυτή που υπήρχε πριν και προεξέχει πιο μπροστά. Προκειμένου η δέσμη φωτός να είναι χωρίς σκοτεινό σημείο στο κέντρο, πρέπει να απομακρύνετε ελαφρώς τον ανακλαστήρα από το LED. Αλλά επειδή η πλακέτα LED πιέζεται πάνω στην ψύκτρα από τον ίδιο τον ανακλαστήρα, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια φωτοπλαστική ροδέλα κάτω από τον ανακλαστήρα.

Ελέγχουμε - λειτουργεί. Η φωτεινότητα είναι συγκρίσιμη με τη φωτεινότητα του LED που είχε αρχικά τοποθετηθεί. Αλλά εντάξει, ας παραμείνει CREE. Ελπίζω να μην υπερθερμανθεί...

Το κουμπί λειτουργεί όπως θα έπρεπε, το ανάβει και το απενεργοποιεί. Εάν δεν πατήσετε το κουμπί μέχρι τέρμα, αλλά πατήσετε ελαφρώς προς τα κάτω, η λειτουργία του φακού αλλάζει. Υπάρχουν μόνο 3 λειτουργίες: πλήρης φωτεινότητα, μισή φωτεινότητα και στροβοσκοπικό. Δεν υπάρχει λειτουργία SOS, δόξα τω Θεώ. Σίγουρα δεν το χρειάζομαι. Θα είχα αρνηθεί το στροβοσκόπιο, ειδικά από τη στιγμή που βρήκα πληροφορίες για αναβοσβήνουν τέτοιου είδους προγράμματα οδήγησης. Αλλά αφού το σκέφτηκα, αποφάσισα να αφήσω το στροβοσκόπιο, τι γίνεται αν μου φανεί χρήσιμο;

Εδώ είναι ένα βίντεο του φακού μετά την ολοκλήρωση:

Το βίντεο δείχνει τη διαμόρφωση του φωτός, το αποτέλεσμα του οδηγού. Έτσι θα έπρεπε να είναι, δεν φαίνεται στο μάτι, μόνο στο βίντεο.

Εδώ μπορείτε να δείτε πώς λειτουργεί ο φακός σε λειτουργίες πλήρους και μισής φωτεινότητας, καθώς και σε λειτουργία στροβοσκοπίου.

Συμπέρασμα: ο φακός ήταν πολύ φθηνός, έχει καλή στιβαρή κατασκευή και καλές δυνατότητες βελτίωσης. Μετά την αναβάθμιση, η απόδοσή του έχει βελτιωθεί και πλέον καλύπτει πλήρως τις ανάγκες μου.

Το τυπικό κύκλωμα οδηγού LED PT4115 φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:

Η τάση τροφοδοσίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5-2 βολτ υψηλότερη από τη συνολική τάση στα LED. Κατά συνέπεια, στο εύρος τάσης τροφοδοσίας από 6 έως 30 βολτ, από 1 έως 7-8 LED μπορούν να συνδεθούν στον οδηγό.

Η μέγιστη τάση τροφοδοσίας του μικροκυκλώματος είναι 45 V, αλλά η λειτουργία σε αυτήν τη λειτουργία δεν είναι εγγυημένη (προσέξτε καλύτερα ένα παρόμοιο τσιπ).

Το ρεύμα μέσω των LED έχει τριγωνικό σχήμα με μέγιστη απόκλιση από τη μέση τιμή ±15%. Το μέσο ρεύμα μέσω των LED ορίζεται από μια αντίσταση και υπολογίζεται από τον τύπο:

I LED = 0,1 / R

Η ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή R = 0,082 Ohm, η οποία αντιστοιχεί σε μέγιστο ρεύμα 1,2 A.

Η απόκλιση του ρεύματος μέσω του LED από την υπολογιζόμενη δεν υπερβαίνει το 5%, με την προϋπόθεση ότι η αντίσταση R είναι εγκατεστημένη με μέγιστη απόκλιση από την ονομαστική τιμή 1%.

Έτσι, για να ανάψουμε το LED για σταθερή φωτεινότητα, αφήνουμε την έξοδο DIM να κρέμεται στον αέρα (τραβιέται μέχρι το επίπεδο 5V μέσα στο PT4115). Στην περίπτωση αυτή, το ρεύμα εξόδου καθορίζεται αποκλειστικά από την αντίσταση R.

Εάν συνδεθεί ένας πυκνωτής μεταξύ της ακίδας DIM και της γείωσης, θα έχουμε την επίδραση του ομαλού φωτισμού των LED. Ο χρόνος για να επιτευχθεί η μέγιστη φωτεινότητα θα εξαρτηθεί από την χωρητικότητα του πυκνωτή, όσο μεγαλύτερη είναι, τόσο περισσότερο θα ανάβει η λάμπα.

Για αναφορά:Κάθε νανοφαράντ χωρητικότητας αυξάνει τον χρόνο ενεργοποίησης κατά 0,8 ms.

Εάν θέλετε να δημιουργήσετε ένα πρόγραμμα οδήγησης με δυνατότητα dimmable για LED με έλεγχο φωτεινότητας από 0 έως 100%, τότε μπορείτε να καταφύγετε σε μία από τις δύο μεθόδους:

1. Πρώτος τρόποςπεριλαμβάνει την παροχή σταθερής τάσης στην περιοχή από 0 έως 6 V στην είσοδο DIM. Σε αυτήν την περίπτωση, η ρύθμιση φωτεινότητας από 0 έως 100% πραγματοποιείται σε τάση στον ακροδέκτη DIM από 0,5 έως 2,5 βολτ. Η αύξηση της τάσης πάνω από 2,5 V (και έως 6 V) δεν επηρεάζει το ρεύμα μέσω των LED (η φωτεινότητα δεν αλλάζει). Αντίθετα, μια μείωση της τάσης σε επίπεδο 0,3 V ή χαμηλότερο οδηγεί σε διακοπή λειτουργίας του κυκλώματος και μεταφορά του σε κατάσταση αναμονής (η κατανάλωση ρεύματος πέφτει στα 95 μA). Έτσι, είναι δυνατός ο αποτελεσματικός έλεγχος της λειτουργίας του οδηγού χωρίς αφαίρεση της τάσης τροφοδοσίας.
2. Δεύτερος τρόποςυποδηλώνει ένα σήμα από έναν μετατροπέα πλάτους παλμού με συχνότητα εξόδου 100-20000 Hz, η φωτεινότητα θα καθοριστεί από τον κύκλο λειτουργίας (κύκλος λειτουργίας παλμού). Για παράδειγμα, εάν το υψηλό επίπεδο διατηρείται για το 1/4 της περιόδου και το χαμηλό επίπεδο, αντίστοιχα, τα 3/4, τότε αυτό θα αντιστοιχεί σε επίπεδο φωτεινότητας 25% του μέγιστου. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η συχνότητα του οδηγού καθορίζεται από την αυτεπαγωγή του επαγωγέα και σε καμία περίπτωση δεν εξαρτάται από τη συχνότητα μείωσης της έντασης.

Το κύκλωμα οδηγού LED PT4115 με ροοστάτη σταθερής τάσης φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:

Αυτό το σχέδιο μείωσης της φωτεινότητας των LED λειτουργεί εξαιρετικά επειδή η ακίδα DIM στο εσωτερικό του τσιπ "έλκεται" στη ράγα 5 V μέσω μιας αντίστασης 200 kΩ. Επομένως, όταν το ρυθμιστικό του ποτενσιόμετρου βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση του, σχηματίζεται διαιρέτης τάσης 200 + 200 kΩ και σχηματίζεται δυναμικό 5/2=2,5V στον ακροδέκτη DIM, που αντιστοιχεί σε φωτεινότητα 100%.

Πώς λειτουργεί το σχέδιο

Την πρώτη στιγμή, όταν εφαρμόζεται η τάση εισόδου, το ρεύμα μέσω των R και L είναι μηδέν και το κλειδί εξόδου που είναι ενσωματωμένο στο μικροκύκλωμα είναι ανοιχτό. Το ρεύμα μέσω των LED αρχίζει να αυξάνεται σταδιακά. Ο ρυθμός αύξησης του ρεύματος εξαρτάται από την τιμή της αυτεπαγωγής και την τάση τροφοδοσίας. Ο συγκριτής εντός κυκλώματος συγκρίνει τα δυναμικά πριν και μετά την αντίσταση R και, μόλις η διαφορά είναι 115 mV, εμφανίζεται ένα χαμηλό επίπεδο στην έξοδό του, το οποίο κλείνει τον διακόπτη εξόδου.

Λόγω της ενέργειας που αποθηκεύεται στην επαγωγή, το ρεύμα μέσω των LED δεν εξαφανίζεται αμέσως, αλλά αρχίζει να μειώνεται σταδιακά. Σταδιακά μειώνεται και η πτώση τάσης στην αντίσταση R. Μόλις φτάσει σε τιμή 85 mV, ο συγκριτής θα δώσει ξανά ένα σήμα για να ανοίξει το κλειδί εξόδου. Και όλος ο κύκλος επαναλαμβάνεται από την αρχή.

Εάν είναι απαραίτητο να μειωθεί ο κυματισμός ρεύματος μέσω των LED, επιτρέπεται η σύνδεση ενός πυκνωτή παράλληλα με τα LED. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητά του, τόσο περισσότερο θα εξομαλύνεται το τριγωνικό σχήμα του ρεύματος μέσω των LED και τόσο περισσότερο θα μοιάζει με ημιτονοειδή. Ο πυκνωτής δεν επηρεάζει τη συχνότητα λειτουργίας ή την απόδοση του οδηγού, αλλά αυξάνει τον χρόνο καθίζησης για το επιθυμητό ρεύμα μέσω του LED.

Σημαντικές λεπτομέρειες συναρμολόγησης

Ένα σημαντικό στοιχείο του κυκλώματος είναι ο πυκνωτής C1. Όχι μόνο εξομαλύνει τους κυματισμούς, αλλά και αντισταθμίζει την ενέργεια που συσσωρεύεται στο πηνίο τη στιγμή που ο διακόπτης εξόδου είναι κλειστός. Χωρίς C1, η ενέργεια που αποθηκεύεται στον επαγωγέα θα ρέει μέσω της διόδου Schottky στη ράγα ισχύος και μπορεί να προκαλέσει βλάβη του μικροκυκλώματος. Επομένως, εάν ενεργοποιήσετε το πρόγραμμα οδήγησης χωρίς πυκνωτή να διακόψει την παροχή ρεύματος, το μικροκύκλωμα είναι σχεδόν εγγυημένο ότι καλύπτεται. Και όσο μεγαλύτερη είναι η επαγωγή του επαγωγέα, τόσο πιο πιθανό είναι να καεί η μικρούχα.

Η ελάχιστη χωρητικότητα του πυκνωτή C1 είναι 4,7 uF (και όταν το κύκλωμα τροφοδοτείται από μια παλμική τάση μετά τη γέφυρα διόδου, είναι τουλάχιστον 100 uF).

Ο πυκνωτής θα πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο τσιπ και να έχει τη χαμηλότερη δυνατή τιμή ESR (δηλαδή οι αγωγοί τανταλίου είναι ευπρόσδεκτοι).

Είναι επίσης πολύ σημαντικό να προσεγγίσετε υπεύθυνα την επιλογή της διόδου. Πρέπει να έχει χαμηλή πτώση τάσης προς τα εμπρός, σύντομο χρόνο ανάκτησης κατά τη διάρκεια της μεταγωγής και σταθερή απόδοση όταν η θερμοκρασία της διασταύρωσης p-n αυξάνεται, προκειμένου να αποφευχθεί η αύξηση του ρεύματος διαρροής.

Κατ 'αρχήν, μπορείτε να πάρετε μια συνηθισμένη δίοδο, αλλά οι δίοδοι Schottky είναι οι πλέον κατάλληλες για αυτές τις απαιτήσεις. Για παράδειγμα, STPS2H100A σε έκδοση SMD (προώθηση τάση 0,65V, αντίστροφη - 100V, ρεύμα παλμού έως 75A, θερμοκρασία λειτουργίας έως 156°C) ή FR103 σε συσκευασία DO-41 (αντίστροφη τάση έως 200V, ρεύμα έως 30A, θερμοκρασία έως 150 °C). Τα κοινά SS34 εμφανίστηκαν πολύ καλά, τα οποία μπορείτε να τραβήξετε από παλιές σανίδες ή να αγοράσετε ένα ολόκληρο πακέτο για 90 ρούβλια.

Η αυτεπαγωγή του επαγωγέα εξαρτάται από το ρεύμα εξόδου (βλ. πίνακα παρακάτω). Μια εσφαλμένα επιλεγμένη τιμή αυτεπαγωγής μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της ισχύος που καταναλώνεται στο μικροκύκλωμα και πέρα ​​από το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.

Όταν υπερθερμανθεί πάνω από τους 160°C, το μικροκύκλωμα θα σβήσει αυτόματα και θα παραμείνει σε κατάσταση απενεργοποίησης μέχρι να κρυώσει στους 140°C, και μετά θα ξεκινήσει αυτόματα.

Παρά τα διαθέσιμα δεδομένα πίνακα, επιτρέπεται η τοποθέτηση ενός πηνίου με απόκλιση επαγωγής προς τα πάνω από την ονομαστική τιμή. Αυτό αλλάζει την απόδοση ολόκληρου του κυκλώματος, αλλά παραμένει λειτουργικό.

Ο επαγωγέας μπορεί να ληφθεί από το εργοστάσιο ή μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας από έναν δακτύλιο φερρίτη από μια καμένη μητρική πλακέτα και ένα καλώδιο PEL-0.35.

Εάν η μέγιστη αυτονομία της συσκευής είναι σημαντική (φορητοί λαμπτήρες, φανάρια), τότε, για να αυξηθεί η απόδοση του κυκλώματος, είναι λογικό να αφιερώσετε χρόνο στην προσεκτική επιλογή του γκαζιού. Σε χαμηλά ρεύματα, η αυτεπαγωγή πρέπει να είναι μεγαλύτερη για να ελαχιστοποιηθούν τα σφάλματα ελέγχου ρεύματος λόγω της καθυστέρησης στην εναλλαγή του τρανζίστορ.

Ο επαγωγέας θα πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον ακροδέκτη SW, ιδανικά συνδεδεμένος απευθείας σε αυτόν.

Και τέλος, το πιο ακριβές στοιχείο του κυκλώματος οδηγού LED είναι η αντίσταση R. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η ελάχιστη τιμή του είναι 0,082 ohms, που αντιστοιχεί σε ρεύμα 1,2 A.

Δυστυχώς, δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί μια αντίσταση κατάλληλης τιμής, οπότε είναι καιρός να ανακαλέσουμε τους τύπους για τον υπολογισμό της ισοδύναμης αντίστασης όταν οι αντιστάσεις συνδέονται σε σειρά και παράλληλα:

• R τελευταίο \u003d R 1 + R 2 + ... + R n;
• Ζεύγη R = (R 1 xR 2) / (R 1 + R 2).

Συνδυάζοντας διάφορες μεθόδους μεταγωγής, μπορείτε να λάβετε την απαιτούμενη αντίσταση από διάφορες αντιστάσεις.

Είναι σημαντικό να διαχωρίσετε την πλακέτα έτσι ώστε το ρεύμα της διόδου Schottky να μην ρέει κατά μήκος της διαδρομής μεταξύ R και VIN, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σφάλματα στη μέτρηση του ρεύματος φορτίου.

Το χαμηλό κόστος, η υψηλή αξιοπιστία και τα χαρακτηριστικά σταθερότητας του οδηγού PT4115 συμβάλλουν στην ευρεία χρήση του σε λαμπτήρες LED. Σχεδόν κάθε δεύτερη λάμπα LED 12 volt με βάση MR16 συναρμολογείται σε PT4115 (ή CL6808).

Η αντίσταση της αντίστασης ρύθμισης ρεύματος (σε ohms) υπολογίζεται χρησιμοποιώντας ακριβώς τον ίδιο τύπο:

R = 0,1 / I LED[ΕΝΑ]

Ένα τυπικό διάγραμμα καλωδίωσης μοιάζει με αυτό:

Όπως μπορείτε να δείτε, όλα μοιάζουν πολύ με το κύκλωμα λαμπτήρων LED με πρόγραμμα οδήγησης PT4515. Η περιγραφή της εργασίας, τα επίπεδα σήματος, τα χαρακτηριστικά των στοιχείων που χρησιμοποιούνται και η διάταξη της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος είναι ακριβώς τα ίδια με αυτά, επομένως δεν έχει νόημα να επαναληφθεί.

Το CL6807 πωλείται σε 12 ρούβλια / υπολογιστή, απλά πρέπει να παρακολουθήσετε για να μην γλιστρήσουν τα συγκολλημένα (συνιστώ να το πάρετε).

SN3350

SN3350 - ένα άλλο φθηνό τσιπ για προγράμματα οδήγησης LED (13 ρούβλια / τεμάχιο). Είναι σχεδόν ένα πλήρες ανάλογο του PT4115 με τη μόνη διαφορά ότι η τάση τροφοδοσίας μπορεί να κυμαίνεται από 6 έως 40 βολτ και το μέγιστο ρεύμα εξόδου περιορίζεται στα 750 milliamps (το συνεχές ρεύμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 700 mA).

Όπως όλα τα παραπάνω μικροκυκλώματα, το SN3350 είναι ένας παλμικός μετατροπέας παλμών με λειτουργία σταθεροποίησης ρεύματος εξόδου. Ως συνήθως, το ρεύμα στο φορτίο (και στην περίπτωσή μας, ένα ή περισσότερα LED λειτουργούν ως φορτίο) ρυθμίζεται από την αντίσταση της αντίστασης R:

R = 0,1 / I LED

Για να μην υπερβαίνει την τιμή του μέγιστου ρεύματος εξόδου, η αντίσταση R δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,15 ohm.

Το μικροκύκλωμα διατίθεται σε δύο συσκευασίες: SOT23-5 (μέγιστο 350 mA) και SOT89-5 (700 mA).

Ως συνήθως, εφαρμόζοντας σταθερή τάση στον ακροδέκτη ADJ, μετατρέπουμε το κύκλωμα σε ένα απλό ρυθμιζόμενο πρόγραμμα οδήγησης για LED.

Ένα χαρακτηριστικό αυτού του μικροκυκλώματος είναι ένα ελαφρώς διαφορετικό εύρος προσαρμογής: από 25% (0,3V) έως 100% (1,2V). Όταν το δυναμικό στον ακροδέκτη ADJ πέσει στα 0,2 V, το μικροκύκλωμα μεταβαίνει σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας με κατανάλωση της τάξης των 60 μA.

Τυπικό κύκλωμα μεταγωγής:

Για άλλες λεπτομέρειες, δείτε τις προδιαγραφές του chip (αρχείο pdf).

ZXLD1350

Παρά το γεγονός ότι αυτό το μικροκύκλωμα είναι ένας άλλος κλώνος, ορισμένες διαφορές στα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν επιτρέπουν την άμεση αντικατάστασή τους μεταξύ τους.

Εδώ είναι οι κύριες διαφορές:

• το μικροκύκλωμα ξεκινά ήδη στα 4,8 V, αλλά μπαίνει σε κανονική λειτουργία μόνο όταν η τάση τροφοδοσίας είναι από 7 έως 30 Volt (επιτρέπεται η παροχή έως και 40 V για μισό δευτερόλεπτο).
• μέγιστο ρεύμα φορτίου - 350 mA;
• αντίσταση του κλειδιού εξόδου σε ανοιχτή κατάσταση - 1,5 - 2 Ohm.
• Αλλάζοντας το δυναμικό στον ακροδέκτη ADJ από 0,3 σε 2,5 V, μπορείτε να αλλάξετε το ρεύμα εξόδου (φωτεινότητα LED) στην περιοχή από 25 έως 200%. Σε τάση 0,2 V για τουλάχιστον 100 µs, ο οδηγός μπαίνει σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας (περίπου 15-20 µA).
• εάν η ρύθμιση πραγματοποιείται από ένα σήμα PWM, τότε σε ρυθμό επανάληψης παλμού κάτω από 500 Hz, το εύρος αλλαγής φωτεινότητας είναι 1-100%. Εάν η συχνότητα είναι πάνω από 10 kHz, τότε από 25% έως 100%.

Η μέγιστη τάση που μπορεί να εφαρμοστεί στην είσοδο dimming (ADJ) είναι 6V. Σε αυτήν την περίπτωση, στην περιοχή από 2,5 έως 6 V, ο οδηγός εξάγει το μέγιστο ρεύμα, το οποίο ρυθμίζεται από την αντίσταση περιορισμού ρεύματος. Η αντίσταση της αντίστασης υπολογίζεται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως σε όλα τα παραπάνω μικροκυκλώματα:

R = 0,1 / I LED

Η ελάχιστη αντίσταση της αντίστασης είναι 0,27 ohms.

Ένα τυπικό κύκλωμα μεταγωγής δεν διαφέρει από τα αντίστοιχα του:

ΑΔΥΝΑΤΟΝ να τροφοδοτηθεί το κύκλωμα χωρίς πυκνωτή C1 !!! Στην καλύτερη περίπτωση, το τσιπ θα υπερθερμανθεί και θα δώσει ασταθή χαρακτηριστικά. Στη χειρότερη περίπτωση, θα αποτύχει αμέσως.

Πιο λεπτομερή χαρακτηριστικά του ZXLD1350 μπορείτε να βρείτε στο φύλλο δεδομένων αυτού του τσιπ.

Το κόστος του μικροκυκλώματος είναι αδικαιολόγητα υψηλό (), παρά το γεγονός ότι το ρεύμα εξόδου είναι αρκετά μικρό. Γενικά, έντονα στον ανεμιστήρα. Δεν θα επικοινωνούσα.

QX5241

Το QX5241 είναι ένα κινέζικο ανάλογο του MAX16819 (MAX16820), αλλά σε πιο βολική συσκευασία. Διατίθεται επίσης με τα ονόματα KF5241, 5241B. Φέρει την ένδειξη "5241a" (βλ. φωτογραφία).

Σε ένα γνωστό κατάστημα πωλούνται σχεδόν κατά βάρος (10 τεμάχια για 90 ρούβλια).

Το πρόγραμμα οδήγησης λειτουργεί ακριβώς με την ίδια αρχή με όλα τα παραπάνω (μετατροπέας συνεχούς υποβάθμισης), ωστόσο, δεν περιέχει διακόπτη εξόδου, επομένως, απαιτείται εξωτερικό τρανζίστορ φαινομένου πεδίου για λειτουργία.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε MOSFET καναλιού Ν με κατάλληλο ρεύμα αποστράγγισης και τάση αποστράγγισης προς πηγή. Κατάλληλα, για παράδειγμα, είναι: SQ2310ES (έως 20V !!!), 40N06, IRF7413, IPD090N03L, IRF7201. Γενικά, όσο χαμηλότερη είναι η τάση ανοίγματος, τόσο το καλύτερο.

Ακολουθούν ορισμένα βασικά χαρακτηριστικά του προγράμματος οδήγησης LED QX5241:

• μέγιστο ρεύμα εξόδου - 2,5 A;
• Αποδοτικότητα έως 96%.
• μέγιστη συχνότητα θαμπώματος - 5 kHz.
• μέγιστη συχνότητα λειτουργίας του μετατροπέα - 1 MHz.
• ακρίβεια σταθεροποίησης ρεύματος μέσω LED - 1%;
• Τάση τροφοδοσίας - 5,5 - 36 Volt (λειτουργεί καλά ακόμα και στα 38!).
• το ρεύμα εξόδου υπολογίζεται από τον τύπο: R = 0,2 / I LED

Διαβάστε περισσότερα στις προδιαγραφές (στα αγγλικά).

Το πρόγραμμα οδήγησης LED στο QX5241 περιέχει λίγες λεπτομέρειες και συναρμολογείται πάντα σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

Το μικροκύκλωμα 5241 διατίθεται μόνο στη συσκευασία SOT23-6, οπότε καλύτερα να μην το πλησιάζετε με κολλητήρι για κολλητήρια. Μετά την εγκατάσταση, η πλακέτα πρέπει να πλυθεί καλά από τη ροή, οποιαδήποτε ασαφής μόλυνση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του μικροκυκλώματος.

Η διαφορά μεταξύ της τάσης τροφοδοσίας και της συνολικής πτώσης τάσης στις διόδους πρέπει να είναι 4 βολτ (ή περισσότερο). Αν είναι λιγότερο, τότε υπάρχουν κάποιες δυσλειτουργίες στη λειτουργία (τρέχουσα αστάθεια και σφύριγμα γκαζιού). Πάρτε το λοιπόν με περιθώριο. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα εξόδου, τόσο μεγαλύτερο είναι το περιθώριο τάσης. Αν και, ίσως, μόλις έλαβα ένα ανεπιτυχές αντίγραφο του μικροκυκλώματος.

Εάν η τάση εισόδου είναι μικρότερη από τη συνολική πτώση στα LED, τότε η παραγωγή αποτυγχάνει. Ταυτόχρονα, ο διακόπτης πεδίου εξόδου ανοίγει εντελώς και τα LED ανάβουν (φυσικά, όχι σε πλήρη ισχύ, αφού η τάση δεν είναι αρκετή).

AL9910

Η Diodes Incorporated δημιούργησε ένα πολύ ενδιαφέρον IC οδηγού LED: το AL9910. Είναι περίεργο στο ότι το εύρος της τάσης λειτουργίας του σας επιτρέπει να το συνδέσετε απευθείας σε ένα δίκτυο 220 V (μέσω ενός απλού ανορθωτή διόδου).

Εδώ είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του:

• τάση εισόδου - έως 500V (έως 277V για αλλαγή).
• ενσωματωμένος ρυθμιστής τάσης για την τροφοδοσία του μικροκυκλώματος, ο οποίος δεν απαιτεί αντίσταση σβέσης.
• τη δυνατότητα προσαρμογής της φωτεινότητας αλλάζοντας το δυναμικό στο σκέλος ελέγχου από 0,045 σε 0,25 V.
• ενσωματωμένη προστασία υπερθέρμανσης (ενεργοποιημένη στους 150°С).
• Η συχνότητα λειτουργίας (25-300 kHz) ρυθμίζεται από μια εξωτερική αντίσταση.
• Για τη λειτουργία απαιτείται εξωτερικό τρανζίστορ φαινομένου πεδίου.
• Διατίθεται σε θήκες SO-8 και SO-8EP με 8 πόδια.

Το πρόγραμμα οδήγησης που συναρμολογείται στο τσιπ AL9910 δεν έχει γαλβανική απομόνωση από το δίκτυο, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όπου η άμεση επαφή με τα στοιχεία του κυκλώματος είναι αδύνατη.