Μηχάνημα sf 676 τεχνικά χαρακτηριστικά. Εξειδικευμένη φρέζα SF676. Μηχάνημα SF676 – σχεδιασμός και εξαρτήματα της εγκατάστασης

χαρακτηρίζεται από μεγάλη ευελιξία, την ικανότητα επεξεργασίας με οριζόντιους και κάθετους περιστροφικούς άξονες για φρεζάρισμα, διάτρηση και εκτέλεση άλλων εργασιών υπό γωνία.

Υψηλή ακρίβεια και ευελιξία

Η υψηλή ακρίβεια του μηχανήματος, εφόσον τηρούνται οι οδηγίες λειτουργίας, συμβάλλει στην αποτελεσματική λειτουργία του στην παραγωγή εργαλείων.
Οι εργασίες σχισμών, η παραγωγή διαφόρων αυλακώσεων, σφηνών, σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε με επιτυχία τη φρέζα SF 676, 676P σε χώρους επισκευής. Για να μπορείτε να εκτελέσετε λειτουργίες σχισμής, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια κεφαλή σχισμής, η οποία δεν περιλαμβάνεται στη βασική συσκευασία και πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά.

Μεγάλη γκάμα δυνατοτήτων

Διαθέτει μεγάλο εύρος στροφών ατράκτου και πολλές σταθερές τιμές τροφοδοσίας εργασίας, ανάλογα με τη λειτουργία που εκτελείται και τον άξονα που χρησιμοποιείται, επιτρέπει τη χρήση κυλινδρικών, δίσκων, κλειδιών, ακραίων και άλλων μεγεθών κοπής με μέγιστη απόδοση. Η φρέζα SF 676, 676P λειτουργεί με επιτυχία τόσο σε μικρής κλίμακας, ατομική παραγωγή, όσο και σε χώρους εργαλείων, επισκευών και κατεργασίας μεγάλων βιομηχανικών επιχειρήσεων.

αξεσουάρ

Η φρέζα SF 676, 676P είναι εξοπλισμένη με εξαρτήματα απαραίτητα για τη λειτουργία και τη συντήρηση του μηχανήματος. Πρόκειται για μια κάθετη κεφαλή ατράκτου, έναν κορμό με ένα σκουλαρίκι, ένα γωνιακό οριζόντιο τραπέζι, μια μέγγενη, ένα τσοκ τσοκ με κολιέ, έναν άξονα και ένα σετ εργαλείων.

Τεχνολογικός εξοπλισμός

Η φρέζα SF 676, 676P μπορεί να εξοπλιστεί με τον τεχνολογικό εξοπλισμό που παρουσιάζεται στον παρακάτω πίνακα.

1. Διαιρούμενη κεφαλή. Το ύψος των κέντρων είναι 100 mm. Η μεγαλύτερη απόσταση από το άκρο της ατράκτου μέχρι το κέντρο της ουράς είναι 190 mm. Το βάρος της διαχωριστικής κεφαλής είναι 66 κιλά.
2. Τσοκ κολετ με σετ κολετών (Ø3-Ø25).
3. Δοχεία προσαρμογέα (kM4, kM3, kM2, kM1).
4. Περιστροφική μέγγενη μηχανής, με πλάτος σιαγόνας 125 mm.
5. Μανδρέλια φρέζας Ø16, Ø22, Ø27 mm με σετ δακτυλίων και παξιμάδι.
6. Περιστροφικό τραπέζι φρεζαρίσματος. Η διάμετρος της επιφάνειας εργασίας είναι 250 mm. Η σχέση μετάδοσης του ζεύγους σκουληκιών είναι 180. Το βάρος του τραπεζιού είναι 34 κιλά.
7. Τσοκ διάτρησης για τρύπες διάτρησης με διάμετρο 3 έως 160 mm.
8. Σχισμές κεφαλή. Η μέγιστη διαδρομή του κόφτη είναι 80 mm. Το βάρος της κεφαλής σχισμής είναι 30 κιλά.

Φρέζα SF 676, 676P σήμερα

Η μηχανή φρεζαρίσματος SF 676, 676P κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Kirov "Selmash". Η παραγωγή της μηχανής σταμάτησε το 2011.

Τιμή

Λόγω της διακοπής της παραγωγής της φρέζας SF 676, 676P, είναι αδύνατη η αγορά νέου μηχανήματος με αυτήν ακριβώς την ονομασία. Ταυτόχρονα, υπάρχουν πολλές προσφορές στην αγορά για μεταχειρισμένα και ανανεωμένα μηχανήματα SF 676, 676P. Η τελική τιμή εξαρτάται τόσο από την αρχική κατάσταση του μηχανήματος όσο και από τον όγκο και την ποιότητα της εργασίας. Κατά κανόνα, το εύρος τιμών στη δευτερογενή αγορά για τη μηχανή φρεζαρίσματος SF 676, 676P κυμαίνεται από 100-300 χιλιάδες ρούβλια. Εάν χρειάζεστε ένα νέο μηχάνημα, σας συνιστούμε να δώσετε προσοχή σε πολύ πιο σύγχρονα μηχανήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη.

Η 676η σειρά μηχανών φρεζαρίσματος, εξαιρετικά δημοφιλής κατά τη σοβιετική εποχή, δεν έχει χάσει τη δημοτικότητά της σήμερα. Τόσο ο εξοπλισμός που κατασκευάστηκε στις δεκαετίες του '70 και του '80, όσο και οι σύγχρονες τροποποιήσεις αυτών των μοντέλων, χρησιμοποιούνται ευρέως.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη γενική μηχανή φρεζαρίσματος SF-676, θα μελετήσουμε τη διάταξη και την αρχή λειτουργίας της και επίσης θα δώσουμε προσοχή στο ανάλογο αυτού του μοντέλου - τη μηχανή φρεζαρίσματος 676P και θα μάθουμε πώς διαφέρουν μεταξύ τους.

1 Σκοπός και εύρος χρήσης του SF-676

Ο ευρέως καθολικός φρέζας SF-676 μπορεί να εξοπλιστεί με δύο τύπους ατράκτων - έναν περιστροφικό-κάθετο, για εργασία με κοπτήρες προσώπου και κλειδιών και έναν οριζόντιο, κατά τη χρήση του οποίου μπορείτε να τοποθετήσετε διαμορφωμένους, δίσκους και κυλινδρικούς κοπτήρες. στο μηχάνημα.

Είναι η παρουσία μιας δεύτερης κεφαλής ατράκτου, ρυθμιζόμενης σε κάθετα επίπεδα, που διακρίνει ευρέως τους φρέζες γενικής χρήσης από τις συμβατικές μηχανές. Το SF-676 μπορεί να λειτουργήσει χρησιμοποιώντας δύο άξονες ταυτόχρονα, ενώ η μονάδα, εκτός από φρεζάρισμα, εκτελεί λειτουργίες όπως διάτρηση, βύθιση και διάτρηση.

Στη βιομηχανική πρακτική, το SF-676 χρησιμοποιείται ευρέως για την εκτέλεση των ακόλουθων λειτουργιών:

• Επεξεργασία εξωτερικών, εσωτερικών επιφανειών και σωμάτων περιστροφής με περιστροφή.
• κοπή αυλακώσεων και προεξοχών.
• περιστροφή σφηνών σε άξονες.
• σχηματισμός γραναζιών.

Οι μονάδες της σειράς 676 ανήκουν στην κατηγορία των μηχανών φρεζαρίσματος υψηλής ακρίβειας (H). Η μεγαλύτερη ακρίβεια επεξεργασίας επιτυγχάνεται με την απουσία πηγών δόνησης κοντά στον εξοπλισμό, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 βαθμών και υγρασία γύρω στο 65%.

Τα SF-676 και 676P έχουν ζήτηση τόσο σε ατομική όσο και σε μικρής κλίμακας παραγωγή· τις περισσότερες φορές μπορούν να βρεθούν σε εργαστήρια μηχανουργικών επιχειρήσεων και εργοστασίων εργαλείων. Η δημοτικότητα αυτών των μηχανών οφείλεται στην παρουσία του ακολουθούν τα λειτουργικά οφέλη:

1. Το κρεβάτι της μηχανής είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο· το μεγάλο βάρος του αποτρέπει τους κραδασμούς κατά την επεξεργασία, γεγονός που καθιστά δυνατή τη διατήρηση υψηλού σημείου άλεσης σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
2. Οι φρέζες της σειράς 676 είναι γενικής χρήσης· μπορούν να επεξεργαστούν τόσο μικρού μεγέθους εξαρτήματα όσο και τεμάχια μήκους έως 80 cm και πλάτους 25 cm.
3. Ο εξοπλισμός μπορεί να εξοπλιστεί με κεφαλή σχισμής, η οποία θα του επιτρέψει να εκτελέσει τις αντίστοιχες λειτουργίες.
4. Τα μηχανήματα είναι σχετικά μικρά σε μέγεθος μεταξύ εξοπλισμού της κατηγορίας τους· εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να τοποθετηθούν ακόμη και σε γκαράζ.

Επίσης, μεταξύ των πλεονεκτημάτων, σημειώνουμε το ευρύ φάσμα περιστροφής των κεφαλών του άξονα, το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη λειτουργία για την επεξεργασία μετάλλων οποιασδήποτε σκληρότητας.

1.1 Φρέζας SF-676 σε λειτουργία (βίντεο)

1.2 Προδιαγραφές εξοπλισμού

Ας δούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος SF-676:

• Μεγέθη τραπεζιού εργασίας: οριζόντια - 250 * 800, κάθετα - 250 * 630 mm.
• βάρος του υπό επεξεργασία τεμαχίου - έως 100 kg.
• απόσταση κατά μήκος του άξονα ατράκτου-τραπεζιού - από 80 έως 450 mm.
• εμβέλεια της ατράκτου - από 125 έως 375 mm.
• μέγιστη διαδρομή κεφαλής άξονα: κατά μήκος του άξονα X - 300 mm, κατά μήκος του άξονα Y - 380 mm.
• υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής άξονα: οριζόντια - 1630, κάθετη - 2040 σ.α.λ.
• αριθμός ταχυτήτων περιστροφής - 16.
• πρότυπο κώνου - 40AT5;
• ταχύτητα τροφοδοσίας κεφαλής άξονα - 13-395 m/mm.
• αριθμός συμμετοχών - 16.

Το SF-676 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση 3 kW· υπάρχει επίσης ένας βοηθητικός κινητήρας για το σύστημα παροχής ψυκτικού υγρού, ο οποίος τροφοδοτεί μια ηλεκτρική αντλία χωρητικότητας 23 l/min. Οι διαστάσεις του μηχανήματος είναι 120*124*105 cm, βάρος - 1 τόνος. Το κόστος αυτού του μοντέλου σε μια σύγχρονη έκδοση κυμαίνεται μεταξύ 700 χιλιάδων ρούβλια.

Το μοντέλο 676P, παρόμοιο ως προς τη διάταξη και τη λειτουργικότητα, διαφέρει από το SF-676 στις ακόλουθες παραμέτρους:

• 10 mm μικρότερη απόσταση κατά μήκος του άξονα άξονα-τραπεζιού.
• κάθετη διαδρομή κεφαλής ατράκτου 250 mm.
• κύρια ηλεκτρική ισχύς κίνησης 2,2 kW;
• βάρος 910 κιλά, διαστάσεις - 126*121*178 εκ.

Η ευρέως καθολική μηχανή φρεζαρίσματος 676P έχει αντικατασταθεί πλήρως από ένα αναλογικό SF-676· σήμερα δεν παράγονται νέες παρτίδες εξοπλισμού. Στη δευτερογενή αγορά, ο εξοπλισμός μπορεί να βρεθεί σε τιμή 250-300 χιλιάδες ρούβλια.

2 Σχέδια και δομικός σχεδιασμός

Το κρεβάτι του ευρείας γενικής χρήσης φρέζα SF-676 είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, λειτουργεί ως φέρουσα βάση πάνω στην οποία στερεώνονται τα κύρια δομικά στοιχεία της μηχανής. Ένα κουτί τροφοδοσίας και μια μονάδα ταχύτητας είναι τοποθετημένα στην αριστερή πλευρά του πλαισίου. Η κεφαλή, στην οποία είναι τοποθετημένη μια οριζόντια άτρακτος, κινείται κατά μήκος του άνω μέρους της. Στην ίδια κεφαλή, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να στερεώσετε μια κάθετη άτρακτο (στο μπροστινό άκρο).

Το στήριγμα του δρομολογητή είναι τοποθετημένο σε κάθετους οδηγούς και το τραπέζι είναι τοποθετημένο σε οριζόντιους οδηγούς. Το SF-676 είναι εξοπλισμένο με δύο τραπέζια εργασίας, το κύριο εκ των οποίων είναι οριζόντιο· πάνω του είναι τοποθετημένα τεμάχια εργασίας με μήκος έως 80 cm και πλάτος 25 cm.

Η ηλεκτρική κίνηση του μηχανήματος βρίσκεται στο κάτω μέρος του πλαισίου, στην πλάκα βάσης, στο εσωτερικό της οποίας υπάρχει μια δεξαμενή για ψυκτικό. Όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός της μονάδας βρίσκεται κάτω από το επάνω κάλυμμα του πλαισίου, το οποίο παρέχει δωρεάν πρόσβαση στον εξοπλισμό, όπως απαιτείται.

Τα κύρια λειτουργικά στοιχεία του σχεδιασμού του δρομολογητή SF-676 είναι η υποστήριξη και η κεφαλή του άξονα:

• η δαγκάνα συγκρατεί και κινεί το τραπέζι εργασίας της μηχανής στο διαμήκη-εγκάρσιο επίπεδο· κινείται από έναν άξονα που λειτουργεί, ο οποίος μεταδίδει τη ροπή που προέρχεται από τον κινητήρα στο κουτί τροφοδοσίας.
• η κεφαλή του άξονα συνδέεται με το κιβώτιο τροφοδοσίας μέσω ενός γραναζιού τυμπάνου, ο ίδιος ο άξονας είναι τοποθετημένος σε σφαιρικά και ακτινικά ρουλεμάν, η δυνατότητα ακριβούς κίνησης του άξονα παρέχεται από τη βάση ένδειξης.

5 ενσωματωμένα LED είναι υπεύθυνα για το φωτισμό του χώρου εργασίας. Επίσης, το σύγχρονο SF-676 διαθέτει μονάδα ψηφιακής οθόνης, η οποία εμφανίζει τις παραμέτρους του τρέχοντος τρόπου λειτουργίας του μηχανήματος.

Το εξαιρετικά ευέλικτο μηχάνημα SF-676 είναι ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό κομμάτι εξοπλισμού ικανό να λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, διατηρώντας παράλληλα τα πρότυπα συντήρησης. Η συντήρηση πρέπει να εκτελείται τακτικά, μέσα σε ένα αυστηρά καθορισμένο χρονικό διάστημα:

• Κάθε 10 ώρες λειτουργίας, οι οδηγοί και οι μολύβδινες βίδες λιπαίνονται με υγρό λάδι μηχανής.
• κάθε 40 ώρες, τα γραμμικά ρουλεμάν επικαλύπτονται με λιπαντικό μηχανής, το Litol και τα ανάλογα του είναι κατάλληλα.
• κάθε 400 ώρες, οι ιμάντες στο κουτί τροφοδοσίας επιθεωρούνται και ρυθμίζονται· εάν εντοπιστεί φθορά ή ζημιά, οι ιμάντες πρέπει να αντικατασταθούν.
• Τα συγκροτήματα βιδών επιθεωρούνται και σφίγγονται κάθε 400 ώρες.

Επίσης, όλα τα κινούμενα μέρη του δρομολογητή θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά. Πριν θέσετε το μηχάνημα σε λειτουργία για πρώτη φορά μετά τη συντήρηση, πρέπει να συμπληρωθούν τα ακόλουθα σημεία:

1. Ελέγξτε την παρουσία και την αξιοπιστία των προστατευτικών καλυμμάτων και καλυμμάτων.
2. Αφαιρέστε τα εργαλεία επισκευής από την περιοχή εργασίας και καθαρίστε το τραπέζι από λιπαντικά και υγρά.
3. Θέστε σε λειτουργία το μηχάνημα και βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σε ταχύτητα ρελαντί.

Ο έλεγχος απόδοσης ξεκινά με τη λειτουργία του μηχανήματος στην ελάχιστη ταχύτητα του άξονα, μετά την οποία η ταχύτητα αυξάνεται μέχρι το μέγιστο. Στην κύρια λειτουργία ταχύτητας λειτουργίας, η μονάδα πρέπει να λειτουργεί για 2 ώρες, μετά τις οποίες τα στηρίγματα του άξονα δεν θα πρέπει να θερμαίνονται σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από 50 μοίρες.

Μετά τη λειτουργία στο ρελαντί, το μηχάνημα ελέγχεται υπό φορτίο. Η μονάδα πρέπει να λειτουργεί με μέγιστη δύναμη κοπής και με υπερφόρτωση 25% (βραχυπρόθεσμη). Το SF-767, το οποίο είναι σε καλή τεχνική κατάσταση, ακόμη και όταν υπερφορτωθεί εντός των καθορισμένων ορίων, δεν παράγει κραδασμούς που επηρεάζουν την ακρίβεια του φρεζαρίσματος. Το μηχάνημα πρέπει να ελέγχεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος +20 μοίρες, η συνιστώμενη υγρασία αέρα είναι 65%.

Το φρέζα μοντέλο 676 έχει σχεδιαστεί για φρεζάρισμα εξαρτημάτων με διαφορετικούς τύπους κοπτικών. Οι κόφτες χρησιμοποιούνται σε σχήμα, δίσκο ή κυλινδρικό. Γυρίζουν εξαρτήματα χρησιμοποιώντας έναν άξονα μηχανής του οποίου ο άξονας είναι οριζόντιος. Είναι επίσης δυνατή η περιστροφή εξαρτημάτων με άλλους κόπτες. Αυτά περιλαμβάνουν τέλος, κλειδί ή τέλος. Αυτό θα περιλαμβάνει έναν περιστρεφόμενο άξονα.

Ένας σημαντικός παράγοντας κατά την επιλογή υπέρ του SF 676 θα είναι η επιτρεπτή εκτέλεση εργασιών με τη σύγχρονη ενεργοποίηση και των δύο αξόνων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το μηχάνημα θα είναι σε θέση, εκτός από το φρεζάρισμα, να εκτελεί αντιβύθιση, διάτρηση και διάτρηση.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της γενικής μηχανής φρέζας SF 676

Για να χρησιμοποιήσετε πλήρως τη φρέζα SF 676 με μέγιστο όφελος, θα πρέπει να θυμάστε τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού της. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί σταθερή θερμοκρασία αέρα 20 C στο δωμάτιο όπου βρίσκεται το μηχάνημα, καθώς και σχετική υγρασία αέρα περίπου 65%. Επιπλέον, δεν πρέπει να υπάρχουν κοντά συσκευές που παράγουν θερμική ενέργεια ή παλμούς δόνησης. Η συσκευή έχει αρκετά μεγάλη κλίμακα κυκλοφορούντων αποθεμάτων και τροφοδοσίας άξονα, γρήγορες κινήσεις και ακόμη και εκκινήσεις μηχανής.

Αυτή η λειτουργία στις πιο ευνοϊκές λειτουργίες θα είναι σε θέση να παρέχει οικονομικό φινίρισμα διαφόρων ειδών τεμαχίων εργασίας.

Η δομή της γενικής μηχανής φρέζας SF 676 περιλαμβάνει τα κύρια τμήματα και καθορίζουν επίσης τις ιδιαιτερότητές της. Επιπλέον, ο εν λόγω εξοπλισμός έχει έναν ορισμένο αριθμό αφαιρούμενων λεπτομερειών και αξεσουάρ· με τη βοήθεια αυτών, οι πόροι λειτουργίας του αυξάνονται σημαντικά. Το σώμα είναι στερεωμένο σε ένα βάθρο από χυτοσίδηρο, στο οποίο, με τη σειρά του, είναι ενσωματωμένες οι θεμελιώδεις μονάδες της συσκευής. Κουτιά (τροφοδοσίες και ταχύτητες) τοποθετούνται στο πλάι του κρεβατιού.

Πλεονεκτήματα

Χάρη στα μοναδικά χαρακτηριστικά του, το SF 676 έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• Αποδοχή εξαρτημάτων φρεζαρίσματος διαφόρων μεγεθών. Το αποδεκτό πλάτος είναι από 250 mm και το μήκος έως 800 mm.
  Διαθεσιμότητα της επιτρεπόμενης διαδικασίας σμίλευσης (το ακροφύσιο για σμίλευση αγοράζεται χωριστά).
• Η παρουσία ενός συμπαγούς ογκομετρικού πλαισίου από χυτοσίδηρο εξασφαλίζει την απορρόφηση των κραδασμών και επίσης διατηρεί τις ιδιότητες των εξαρτημάτων που επεξεργάζονται στο μηχάνημα.
• Σαφής και βολική διαχείριση των λειτουργιών του μηχανήματος.
• Λειτουργία του SF 676 σε μηχανουργεία και καταστήματα εργαλείων όπου πραγματοποιείται απλή ή μικρή παραγωγή.
• Η πιθανότητα επιλογής βέλτιστων συστημάτων κοπής λόγω της διευρυμένης κλίμακας κυκλοφορίας τόσο των κάθετων όσο και των οριζόντιων αξόνων.
• Εισαγωγή ψυκτικού με χρήση ηλεκτρικής αντλίας. Σε αυτή την περίπτωση, η ικανότητα άντλησης θα είναι στο επίπεδο των 22 l/min.
• Πρόσθετη κεφαλή άξονα που βρίσκεται στον αναδιπλούμενο κορμό.

Αυτή η κεφαλή έχει την ικανότητα να περιστρέφεται υπό γωνία 90 μοιρών. Τέτοιες περιστροφές συμβαίνουν επίσης σε επίπεδα που είναι αμοιβαία κάθετα μεταξύ τους.

Μέγεθος χώρου εργασίας

Το κιτ SF 676 περιλαμβάνει δύο τραπέζια, τα οποία είναι και τα δύο λειτουργικά. Το καθένα έχει μεμονωμένες διαστάσεις και θέσεις: για την κάθετη έκδοση: 630*250 mm, για την οριζόντια έκδοση – 800*250 mm.

Οι σχετικά συμπαγείς όγκοι καθιστούν δυνατή τη χρήση του δρομολογητή ακόμη και σε μικρούς χώρους.

Η απόδοση δεν επηρεάζεται με κανέναν τρόπο. Λόγω των διαστάσεων του - 120*124*105, καθώς και του βάρους του - 1 τόνου, το μηχάνημα δεν χρησιμοποιεί μεγάλο χώρο λειτουργίας.

Συστατικά

Γενική άποψη του μηχανήματος και τεχνικά χαρακτηριστικά του εν λόγω εξοπλισμού

Όταν ταξινομήθηκε, η μηχανή φρεζαρίσματος έλαβε την κλάση «H», η οποία δείχνει ότι η μηχανή έχει κανονική ακρίβεια. Οι άξονες που βρίσκονται και στα δύο επίπεδα βρίσκονται στην κεφαλή της ατράκτου. Οι άξονες συνδέονται μεταξύ τους με ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Η διαμετρική τροφοδοσία που βρίσκεται στην κεφαλή του άξονα παράγει εγκάρσια προώθηση και στερεώνεται στην κορυφή των οδηγών που βρίσκονται οριζόντια.

Αυτή η πρόοδος ενεργοποιεί τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας το κουτί τροφοδοσίας, καθώς και χρησιμοποιώντας το σφόνδυλο. Το κιβώτιο ταχύτητας έχει 16 λειτουργίες. Επικοινωνούν και με τους δύο άξονες. Η ταχύτητα ποικίλλει από 50 έως 1630 rpm και από 63 έως 2040 rpm. Το SF 676 διαθέτει ηλεκτρική κίνηση ισχύος 3 kW, καθώς και πρόσθετο κινητήρα για το σύστημα παροχής ψυκτικού. Αυτός ο κινητήρας κινεί μια ηλεκτρική αντλία.

Το μηχάνημα έχει τα ακόλουθα μηχανικά χαρακτηριστικά:

• Διαστάσεις τραπεζιού: κάθετη: 630*250 mm, οριζόντια – 800*250 mm;
• Το βάρος των τεμαχίων κατά την επεξεργασία μπορεί να φτάσει έως και 100 kg.
• Μετατόπιση άξονα από 125 έως 375 mm.
• Αριθμός περιστροφών – 16;
• Η ταχύτητα της κεφαλής του άξονα είναι από 13 έως 395 m/mm.
• Η υψηλότερη συχνότητα κυκλοφορίας άξονα: για τον κατακόρυφο έως 2040 rpm και για τον οριζόντιο έως 1630 rpm.
• Μήκος στην κατεύθυνση "τραπεζιού-άξονα" από 80 έως 450 mm.
• Πρότυπο κώνου 40AT5;
• Αυξημένη προώθηση της κεφαλής του άξονα κατά μήκος των αξόνων X-Y: 300 – 380 mm, αντίστοιχα.
• Περιγραφή του σχεδιασμού της ευρείας καθολικής φρέζας SF 676.

Έλεγχοι

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές, εάν είναι απαραίτητο, το μηχάνημα μπορεί να στερεώσει έναν κατακόρυφο άξονα στην όψη της κεφαλής. Το στήριγμα του μηχανήματος κινείται με βάση κάθετους οδηγούς. Το μηχάνημα έχει δύο τραπέζια εργασίας. Ένα σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του SF 676 θα είναι η σύνδεση ενός οριζόντιου τραπεζιού που βρίσκεται στη γωνία με το επίπεδο βάσης του. Το γωνιακό τραπέζι, με τη σειρά του, έχει τη δική του λειτουργικότητα για την προσάρτηση και τη στερέωση εξαρτημάτων που πρόκειται να υποβληθούν σε επεξεργασία σε αυτό.

Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας περιέχει έναν ηλεκτροκινητήρα τροφοδοσίας αλυσίδας, καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση της κύριας μετάδοσης της αλυσίδας. Μια ηλεκτρική αντλία που βρίσκεται στη βάση παρέχει ψυκτικό υγρό. Σε αυτή την περίπτωση, η ίδια η ηλεκτρική αντλία χρησιμοποιείται επίσης ως δοχείο ψυκτικού υγρού. Όλος ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός τοποθετείται μέσα στο πλαίσιο, προστατευμένος από καλύμματα.

Κιβώτιο ταχύτητας ατράκτου

Οι άξονες και των δύο θέσεων λαμβάνουν 16 ταχύτητες από το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας έναν επιλεκτικό επιλογέα. Η δομή μεταφοράς, η οποία αλλάζει ταχύτητες, βρίσκεται μπροστά από τη βάση του κουτιού. Αυτή η αλλαγή συμβαίνει ως εξής: το κουμπί αλλαγής ταχύτητας έχει ρυθμιστεί στη μέγιστη κατακόρυφη θέση, χάρη σε αυτό οι δίσκοι με οπές διαχωρίζονται. Εάν θέλετε να φέρετε τους δίσκους στην αρχική τους θέση, κατεβάστε τη λαβή προς τα κάτω.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Το γρανάζι παίζει σημαντικό ρόλο στην αυτόματη διατήρηση της διαδρομής περιστροφής των γραναζιών τροφοδοσίας. Αυτή η αποθήκευση πραγματοποιείται με το κιβώτιο ταχυτήτων σε όπισθεν. Αυτός ο τύπος κίνησης παίρνει λάδι από το κάνιστρο του πλαισίου και στη συνέχεια το τροφοδοτεί. Η παροχή λαδιού γίνεται σε τόσο μικρά κλάσματα και τόσο έντονα που τα γρανάζια λιπαίνονται από μια λιπαρή ομίχλη. Η κίνηση του παλλόμενου λαδιού σε μια αντλία που λειτουργεί μπορεί να παρακολουθείται μέσω ενός διαφανούς ένθετου που βρίσκεται στη φλάντζα του κουτιού.

Διαβήτης

Το στήριγμα μετακινεί το κύριο τραπέζι με ένα σταθερό κατακόρυφο επίπεδο εργασίας και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το σώμα της δαγκάνας είναι σχέδιο χελιδονοουράς. Το τραπέζι τροφοδοτείται σε κάθετη θέση χάρη στις κινήσεις που χρησιμοποιούν οι οδηγοί κρεβατιού. Η διαμήκης μετάδοση πραγματοποιείται μόνο με τη χρήση οριζόντιων οδηγών. Το σώμα στήριξης κρύβει μια συσκευή χειρισμού τροφοδοσίας τραπεζιού.

Αυτός ο έλεγχος γίνεται με την ταχύτητα του κινητήριου άξονα, ο οποίος με τη σειρά του δέχεται κίνηση χάρη στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στη βάση του στηρίγματος υπάρχει μια συσκευή για να επηρεάζει την τροφοδοσία του τραπεζιού. Αυτή η επίδραση συμβαίνει λόγω του άξονα κίνησης, κατά τη διάρκεια της δράσης του κουτιού τροφοδοσίας. Στη συνέχεια, οι στροφές του κινητήριου άξονα μεταδίδονται στις βίδες.

Κεφάλι

Η κίνηση του μηχανήματος στην εγκάρσια κατεύθυνση πραγματοποιείται από έναν οριζόντιο άξονα τοποθετημένο στη βάση και κάνει κίνηση στις βάσεις των οδηγών πλαισίου. Το ενδιάμεσο γρανάζι τυμπάνου εμπλέκεται σε ταχύτητες άξονα. Το ίδιο βρίσκεται στο πλαίσιο και το γρανάζι, το οποίο είναι τοποθετημένο στον άξονα. Τα μαντρέλια στηρίζονται από ένα σκουλαρίκι που συνδέεται στον κορμό. Επιπλέον, το σχέδιο διαθέτει ράβδο καθαρισμού. Χάρη στη ράβδο καθαρισμού, όλα τα εργαλεία σφίγγονται. Οι ενδιάμεσες στάσεις καθορίζουν την ποσότητα της αυτόματης κίνησης της κεφαλής.

Κάθετη κεφαλή

Η πρόσοψη του κορμού περιέχει μια κάθετη κεφαλή, η οποία με τη σειρά της έχει τη δυνατότητα να περιστρέφεται έως και 90 μοίρες από την κατακόρυφο. Η κεφαλή μπορεί να εγκατασταθεί με μηδενικούς βαθμούς παραμόρφωσης και πρέπει να στερεωθεί με δύο πείρους χρησιμοποιώντας εξάγωνα μπουλόνια υποδοχής. Το χιτώνιο περιέχει έναν κάθετο άξονα. Ταυτόχρονα, κινείται στο σώμα χειροκίνητα.

Η λαβή σε σχήμα αστεριού, που ασφαλίζει το μανίκι, είναι επιπλέον εξοπλισμένη με εξάγωνο. Που οδηγεί σε μέγιστη σύσφιξη. Για να αποφευχθεί η παραμόρφωση λόγω του βάρους του άξονα, τοποθετείται ένα σπειροειδές ελατήριο από πλάκα. Τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε το ένα άκρο να συνδέεται με την πλάκα του ραφιού και το άλλο να συνδέεται με το σώμα της κεφαλής. Τα διπλά ακτινικά ρουλεμάν παρέχουν ένα αξιόπιστο σημείο στήριξης για τα γρανάζια κεφαλής.

Σε αυτή την περίπτωση, οι σφήνες μεταδίδουν την περιστροφή τους στο στέλεχος της ατράκτου. Το ρουλεμάν, το οποίο είναι ένα ρουλεμάν διπλής σειράς, στηρίζει τον κάθετο άξονα. Το άνω στήριγμα του κατακόρυφου άξονα είναι ωστικά ρουλεμάν που βρίσκονται κατά μήκος της ακτίνας. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτών των ρουλεμάν είναι η αντίληψη των αξονικών φορτίων. Οι σφαιρικές πρέσες-λιπαντήρες λιπαίνουν την κάθετη κεφαλή κάθε μέρα.

Γωνιακό οριζόντιο τραπέζι

Αυτό το αντικείμενο εξέτασης χυτεύεται από χυτοσίδηρο και βιδώνεται στην κατακόρυφη επιφάνεια του κυρίως τραπεζιού. Αυτή η στερέωση διευκολύνεται από αυλακώσεις σε σχήμα Τ σε ποσότητα τριών τεμαχίων.

Μάγγαινα

Αυτό το εξάρτημα περιλαμβάνεται στις προδιαγραφές για το μηχάνημα ως αναπόσπαστο μέρος· μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του σε οριζόντια θέση χωρίς περιορισμούς απόστασης. Σε αυτή την περίπτωση, η μέγγενη μπορεί να τοποθετηθεί και στα δύο τραπέζια.

Στρογγυλό τραπέζι

Αυτό το αντικείμενο εξέτασης είναι περιστροφικό και στερεώνει τα τεμάχια που υπόκεινται στη δράση του φρεζαρίσματος. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση αυτού του πίνακα πραγματοποιείται σε οποιαδήποτε από τις κατευθύνσεις του επιπέδου του πίνακα.

Σχισμές κεφαλή

Ο κόφτης αυτής της κεφαλής τοποθετείται ως μέρος ενός ειδικού περιβλήματος. Αυτό το περίβλημα περιλαμβάνει επίσης έναν κορμό, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να στερεώνεται μαζί με τον κόφτη στην κεφαλή του άξονα. Ο κορμός έχει ένα μοναδικό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό, το οποίο καθιστά δυνατή την τοποθέτησή του σε εγκοπές και κάθετες κεφαλές.

Κινηματικό σχήμα

Τροποποιήσεις της γενικής φρέζας SF 676.

• 40AT5;
• KM4 – F2, που περιέχει 2 – συντεταγμένες DRO και κώνο KM4.
• 40AT5 – F2, που περιέχει 2 – συντεταγμένες DRO και κώνο 7:24 – 40.
• 40AT5 – F3, που περιέχει 3 – συντεταγμένες DRO και κώνο 7:24 – 40.

• KM4 – F3, που περιέχει ένα DRO 3 συντεταγμένων και έναν κώνο KM4.
• L – ελαφρύ, σχεδιασμένο για κινητά εργαστήρια.

Επιπλέον, το πιο συμπαγές μοντέλο της εν λόγω μηχανής θα είναι το 676P. Αυτό το μοντέλο διακρίνεται από το ελαφρώς μικρότερο βάρος του ίδιου του μηχανήματος και τη χαμηλότερη ισχύ του κινητήρα. Ωστόσο, αυτά τα χαρακτηριστικά δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση τα λειτουργικά χαρακτηριστικά ή την απόδοση.

Ανάλογα της γενικής μηχανής φρέζας SF – 676

• FCM250/676M;
• OMM64S, OMM67S;
• BM130;
• 6T80;
• X8132.

Η εξαιρετικά ευέλικτη φρέζα 676p ήταν κάποτε περιζήτητη σε πολλές βιομηχανίες όπου πραγματοποιούνταν φρεζάρισμα, διάτρηση και άλλες εργασίες. Το εγχειρίδιο οδηγιών για τη φρέζα 676p προέβλεπε επίσης τη δυνατότητα επεξεργασίας υπό γωνία.

Υψηλή ακρίβεια και ευελιξία στη χρήση

Η γενική φρέζα 676p έχει πολύ υψηλή ακρίβεια, η οποία καθόρισε τη χρήση της σε μεγάλη ποικιλία πεδίων. Σύμφωνα με τα αποδεκτά πρότυπα, το μοντέλο έχει κατηγορία ακρίβειας P. Η ευελιξία του εξοπλισμού χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι κατά τη χρήση του, είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών αυλάκωσης. Ανταλλακτικά για τη φρέζα, συμπεριλαμβανομένης της κεφαλής σχισμής, μπορούν να αγοραστούν χωριστά.

Προδιαγραφές

Κατά την εξέταση των τεχνικών χαρακτηριστικών της μηχανής φρεζαρίσματος 676p, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα σημεία:

1. Η γενική φρέζα 676p έχει 16 ταχύτητες ατράκτου.
2. Ο οριζόντιος άξονας της μηχανής 676p μπορεί να έχει ταχύτητες περιστροφής που κυμαίνονται από 50 έως 1630 rpm. Ο κατακόρυφος άξονας έχει αυτόν τον δείκτη στην περιοχή από 63 έως 2040 σ.α.λ.
3. Οι προδιαγραφές υποδεικνύουν επίσης ότι ο αριθμός των τροφοδοτήσεων είναι 16. Ο χειριστής μπορεί να επιλέξει την τιμή τροφοδοσίας από 13-395 mm/min.
4. Το φύλλο τεχνικών δεδομένων για τη φρέζα 676p υποδεικνύει ότι η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα είναι 3 kW.
5. Διαστάσεις γωνιακού οριζόντιου χάλυβα: 800 x 250 mm; κάθετη χαλύβδινη επιφάνεια 630 x 250 mm; Διαστάσεις ολόκληρου του μηχανήματος: 1200 x 1240 x 1780 mm.
6. Εξετάζοντας το φύλλο τεχνικών δεδομένων της μηχανής 676p, μπορεί να σημειωθεί ότι ο άξονας μπορεί να περιστραφεί υπό γωνία έως και 90 0.

Οι δεδομένες παράμετροι καθορίζουν ότι το φρεζάρισμα μπορεί να πραγματοποιηθεί εφαρμόζοντας σταθερές τιμές ταχύτητας και τροφοδοσίας. Τα χαρακτηριστικά του άξονα επιτρέπουν την εγκατάσταση μιας μεγάλης ποικιλίας κοπτικών και κάποιων άλλων εργαλείων κοπής.

Ο σχεδιασμός της μηχανής φρέζας γενικής χρήσης 676p αντιπροσωπεύεται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

1. Διακόπτης ρεύματος και ηλεκτρικής αντλίας. Το ηλεκτρικό κύκλωμα παρέχει πλήρη απενεργοποίηση εάν είναι απαραίτητο. Σε αυτή την περίπτωση, το ηλεκτρικό κύκλωμα κατασκευάζεται σε κλασικό στυλ, όταν όλη η ισχύς ελέγχεται μέσω των κουμπιών "start" και "stop".
2. Ο έλεγχος αντιπροσωπεύεται από σφόνδυλους, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του τραπεζιού, του άξονα και της κεφαλής.
3. Το διαβατήριο καθορίζει την παρουσία ενός αρκετά μεγάλου αριθμού λαβών, οι οποίες είναι υπεύθυνες για τον έλεγχο των κύριων στοιχείων κατά την επεξεργασία των εξαρτημάτων.
4. Το κύριο μέρος της δομής αντιπροσωπεύεται από ένα κατακόρυφο πλαίσιο, στις πλευρές του οποίου βρίσκονται χειριστήρια. Στο επάνω μέρος υπάρχει ένα headstock με ένα κιβώτιο ταχυτήτων και τροφοδοσία άξονα, στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένα τραπέζι με πολλά χειριστήρια και ένας μηχανισμός τροφοδοσίας. Η δομή έχει μια βάση, η οποία, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να στερεωθεί άκαμπτα με μπουλόνια.

Γενικά, μπορούμε να πούμε ότι ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου δεν διαφέρει σημαντικά από τον σχεδιασμό πολλών άλλων μοντέλων της ομάδας κάθετης φρεζαρίσματος. Το βασικό χαρακτηριστικό του 676p είναι η δυνατότητα περιστροφής του άξονα.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Κατά την εξέταση των χαρακτηριστικών μιας μηχανής φρεζαρίσματος, πρέπει να δοθεί προσοχή στο κιβώτιο ταχύτητας του άξονα:

1. Το σχέδιο παρουσιάζεται με γρανάζια που είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής. Το διαβατήριο της φρέζας 676p καθορίζει τη δυνατότητα εκτέλεσης εργασιών επισκευής και συντήρησης ανοίγοντας το περίβλημα και αποσυναρμολογώντας το κιβώτιο ταχυτήτων. Το περίβλημα είναι προσαρτημένο στο πλάι.
2. Τη στιγμή της αλλαγής, υπάρχει πιθανότητα τα δόντια να συμπέσουν και τα γρανάζια να εμπλακούν όταν οι δίσκοι δεν μπορούν να ενωθούν. Το διαβατήριο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τις συστάσεις εφαρμογής, όπου απαγορεύεται η αλλαγή ταχυτήτων ενώ η φρέζα 676p λειτουργεί υπό φορτίο. Αυτή η ενέργεια μπορεί να προκαλέσει αστοχία του γραναζιού.

Η περιγραφή αυτής της φρέζας 676p προσδιορίζει επίσης ότι οι ταχύτητες ελέγχονται με αλλαγή της θέσης της αντίστοιχης λαβής.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Για ταχύτερη μετακίνηση, τοποθετήθηκε κιβώτιο τροφοδοσίας. Μια σύσταση για τη χρήση αυτής της λειτουργίας είναι να ρυθμίσετε τη σταυρωτή λαβή στη ουδέτερη θέση. Αυτό εξαλείφει την πιθανότητα ενός αρκετά μεγάλου αριθμού προβλημάτων με τα γρανάζια.

Η αντλία εμβόλου επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της δομής. Ο σκοπός του είναι να παρέχει ένα λιπαντικό υγρό, το οποίο βοηθά στη μείωση της τριβής. Ο σχεδιασμός του εμβόλου εκτελεί μια παλινδρομική κίνηση, λόγω της οποίας το λιπαντικό υγρό αναρροφάται και τροφοδοτείται στην περιοχή τριβής. Για τον έλεγχο του βαθμού λίπανσης, η φρέζα 676p διαθέτει ένα διαφανές μάτι, μέσω του οποίου παρακολουθείται η διαδικασία σχηματισμού νέφους λαδιού στη ζώνη τριβής του γραναζιού.

Κεφάλι

Αυτό το δομικό στοιχείο αντιπροσωπεύεται επίσης από ένα ξεχωριστό περίβλημα στο οποίο βρίσκονται τα γρανάζια. Η δομή μπορεί να κινηθεί κατά μήκος των εγκατεστημένων οδηγών, που αντιπροσωπεύει μια εγκάρσια τροφοδοσία. Η αποκωδικοποίηση του ονόματος της μηχανής καθορίζει ότι ανήκει στην ομάδα κάθετης φρεζαρίσματος λόγω της κάθετης θέσης του ίδιου του άξονα. Το εργαλείο συσφίγγεται χρησιμοποιώντας μια ειδική ράβδο καθαρισμού. Οι ενδιάμεσες στάσεις εγκαθίστανται ως περιοριστής. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού επιτρέπουν τη συντονισμένη βαρετή εργασία. Για το σκοπό αυτό τοποθετήθηκε μια βάση ένδειξης και μια βάση πλακιδίων που είναι απαραίτητα για τη στερέωση του πλακιδίου μέτρησης.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι η μηχανή φρεζαρίσματος 676p είναι κατάλληλη για την εκτέλεση εργασιών μικρής κλίμακας σε επεξεργασία μετάλλων με φρεζάρισμα ή εκτέλεση άλλης εργασίας. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι δυνατή η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού. Παραδείγματα περιλαμβάνουν δακτυλίους προσαρμογέα, περιστροφικές σχισμές, μαντρέλες και πολύ άλλο εξοπλισμό. Η μέγιστη διαδρομή του κόφτη είναι 80 μέτρα, το βάρος της εγκατεστημένης κεφαλής είναι 30 κιλά. Τα σύγχρονα ανάλογα του μοντέλου μπορούν να ονομαστούν μηχανές TOS Olomuc, η παραγωγή των οποίων είναι εγκατεστημένη στην Τσεχική Δημοκρατία.