Τον Νοέμβριο του 2015, ο Ισπανός αρχιτέκτονας Σαντιάγο Καλατράβα έλαβε το Ευρωπαϊκό Βραβείο Αρχιτεκτονικής. Το βραβείο απονέμεται σε καινοτόμους σχεδιαστές για τη συμβολή τους στην αρχιτεκτονική κληρονομιά και ιστορία της Ευρώπης. Ανάμεσα στους νικητές των προηγούμενων ετών συγκαταλέγονται οι δημιουργοί της επίσημης ιστοσελίδας της Δανίας BIG, του νορβηγικού στούντιο TYIN Tegnestue, ο Marco Casagrande, ιδρυτής του πειραματικού ερευνητικού στούντιο σχεδιασμού Casagrande Laboratory. Ο Καλατράβα είναι ίσως ένα από τα πιο διάσημα ονόματα μεταξύ των βραβευθέντων. Παρακάτω είναι 8 λόγοι για τους οποίους η δουλειά του Καλατράβα τον ξεχωρίζει από άλλους επαγγελματίες.
"String Bridge", Ιερουσαλήμ, Ισραήλ. Φωτογραφία: Palladium Photodesign
1. Συνδυάζει άψογα την αρχιτεκτονική, την τέχνη και τη μηχανική
Η ικανότητα του Καλατράβα να μετατρέπει τις υποδομές μεταφορών σε αντικείμενο σημαντικό για την πόλη είναι ίσως ένα από τα δυνατά του σημεία. Το ανερχόμενο "String Bridge" του στην Ιερουσαλήμ είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού. Η γέφυρα έχει γίνει ένα σύγχρονο έμβλημα της πόλης και ταυτόχρονα μια εξαιρετική λύση στο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Κτήριο του Πολυτεχνείου της Φλόριντα, ΗΠΑ. Φωτογραφία: Alan Karchmer 2. Προσαρμόζει το σχέδιο στις κλιματικές συνθήκες.
Η αρχιτεκτονική του Καλατράβα ταιριάζει πάντα στο περιβάλλον του. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα από το Κτίριο Μηχανικής, Επιστήμης και Τεχνολογίας στο Florida Tech. Το υποτροπικό κλίμα της κεντρικής Φλόριντα καθόρισε το «φτερωτό» σχήμα του κτιρίου. Είναι τα χωρίσματα που δημιουργούν σκιά μέσα στο ίδιο το κτίριο. Μια μεγάλη λευκή πέργκολα αφήνει το φως της ημέρας ενώ προστατεύει από τον καυτό ήλιο.
«Γέφυρα της Ειρήνης», Καλάγκρι, Καναδάς. Φωτογραφία: Alan Karchmer
3. Δεν φοβάται να παρεκκλίνει από το δικό του στυλ.
Πολλοί λάτρεις της αρχιτεκτονικής και επαγγελματίες αναγνωρίζουν εύκολα το έργο του Καλατράβα λόγω της αγάπης του να χρησιμοποιεί αστραφτερό λευκό χάλυβα, σκυρόδεμα και στριμωγμένες, σκελετικές μορφές. Μια πεζογέφυρα στον Καναδά απέδειξε ότι ο Ισπανός είναι πρόθυμος και χαρούμενος να παρεκκλίνει από τις αρχιτεκτονικές του προτιμήσεις. Για τη γέφυρα, ο αρχιτέκτονας επέλεξε ένα έντονο κατακόκκινο χρώμα που έρχεται σε αντίθεση με τα πρασινο-γαλάζια τοπία τριγύρω.
Σιδηροδρομικός σταθμός Liège-Guillemins, Λιέγη, Βέλγιο
4. Καταφέρνει να συνδυάζει μορφή και λειτουργία στο υψηλότερο επίπεδο.
Ο Καλατράβα απέδειξε ότι, παρά τις περίπλοκες αρχιτεκτονικές μορφές, η λειτουργικότητα δεν πρέπει να υποφέρει. Οι γιγάντιες λευκές καμάρες σχηματίζουν μια ελεύθερη είσοδο χωρίς κολώνες ή εμπόδια. Το αποτέλεσμα είναι μια θεατρική αλλά πολύ πρακτική είσοδος και έξοδος από τον σταθμό.
Σταθμός Saint-Exupéry, Λυών, Γαλλία. Φωτογραφία: Paolo Rosselli
5. Κατανοεί τη δύναμη μιας δραματικής σιλουέτας.
Η δημιουργία ενός συγκοινωνιακού κόμβου -είτε είναι στάση τρένου είτε τερματικός σταθμός αεροδρομίου- είναι πολύ δύσκολο έργο. Πρέπει να φτιάξουμε ένα καλό, αξέχαστο μέρος που θα προκαλεί συναισθήματα σε όλους τους ανθρώπους που φτάνουν από άλλες πόλεις. Ο Καλατράβα το καταλαβαίνει όσο κανένας άλλος και κάθε φορά εντυπωσιάζει τις νέες αφίξεις με την εμφάνιση του σταθμού Saint-Exupéry κοντά στο αεροδρόμιο της Λυών. Η ψηλή μαύρη οροφή μοιάζει με ράμφος πουλιού. Ο σταθμός έχει γίνει ορόσημο της πόλης από την έναρξη λειτουργίας του το 1994.
Skyscraper Turning Torso, Μάλμο, Σουηδία. Φωτογραφία: Werner Huthmacher
6. Μπορεί να χειριστεί οποιοδήποτε αρχιτεκτονικό τύπο
Ο Καλατράβα είναι γνωστός ως αρχιτέκτονας δημόσιων κτιρίων. Αλλά έχει αποδείξει ότι είναι ο δημιουργός αξιόλογων εμπορικών και οικιστικών έργων. Λόγω του ασυνήθιστου σχήματός του, ο ουρανοξύστης στο Μάλμε έγινε το πρώτο «στριμμένο» κτίριο, που εμφανίστηκε πριν από περισσότερα από 10 χρόνια. Έλαβε βραβείο από το Συμβούλιο για τα ψηλά κτίρια και τους αστικούς βιότοπους.
PATH Station Mall, Νέα Υόρκη. Φωτογραφία: James Ewing
7. Καταφέρνει να χωρέσει το κτίριο σε ένα σύνθετο τοπίο
Μερικές φορές ο Καλατράβα χτίζει ένα κτίριο στη θέση μιας «κενής πλάκας» όπου δεν υπάρχει τίποτα - για παράδειγμα, όπως συμβαίνει με τον δημιουργικό χώρο στη Βαλένθια. Και μερικές φορές το ίδιο το τοπίο προκαλεί τον αρχιτέκτονα. Αυτό συνέβη με ένα εμπορικό κέντρο στη Νέα Υόρκη, στη μία πλευρά του οποίου υπάρχει μια περιοχή πάρκου, από την άλλη - ουρανοξύστες και συγκοινωνιακοί κόμβοι.
Γέφυρα πέρα από το μεγάλο κανάλι, Βενετία, Ιταλία. Φωτογραφία: Palladium Photodesign
8. Συνδυάζει με τόλμη παλιό και νέο.
Πολλές από τις γέφυρες που δημιούργησε ο αρχιτέκτονας έχουν γίνει εμβληματικές για την αρχιτεκτονική των πόλεων στις οποίες βρίσκονται. Αλλά πολλές από αυτές τις πόλεις είναι νέες και σύγχρονες. Ο Calatrava είναι πολύ καλός στο να ενσωματώνει μοντέρνα αντικείμενα στην αρχαία αρχιτεκτονική. Στην περίπτωση της γέφυρας στη Βενετία, ο αρχιτέκτονας απομακρύνθηκε από το «θεατρικό» του στυλ και δημιούργησε ένα αντικείμενο που ήταν διάφανο και ελαφρύ στο σχεδιασμό.
Ισπανίαπλούσιο σε αρχιτεκτονικό ταλέντο. Επιπλέον, μια νέα γενιά δασκάλων αντικαθιστά τους άξιους προκατόχους τους και έρχεται με έργα που συναρπάζουν ολόκληρο τον κόσμο. Στον 21ο αιώνα, ο Σαντιάγο Καλατράβα, ένας Βαλένθιος που έχει αναγνωριστεί όχι μόνο στην πατρίδα του, εκπλήσσει τους πάντες με τα έργα του. Κατασκευές βασισμένες στα σχέδιά του κοσμούν και τα δύο ημισφαίρια του πλανήτη μας.
Ωστόσο, ο αρχιτέκτονας δεν στέρησε την προσοχή από την πατρίδα του. Στη Βαλένθια, έχτισε το μεγαλύτερο συγκρότημα, συμπεριλαμβανομένων πολλών αντικειμένων που φαινόταν να έρχονται σε εμάς από το διάστημα.
Το αρχιτεκτονικό σύνολο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια η Πόλη του Μέλλοντος, αλλά, με βάση το σύνθετο πρόγραμμα, βρήκαν ένα άλλο κατάλληλο όνομα για αυτό - την Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών. Έχω ήδη μιλήσει για αυτό το σύμπλεγμα φανταστικών αντικειμένων με κάθε λεπτομέρεια. Πότε κατασκευάστηκαν και ποιος είναι ο σκοπός του καθενός, μπορείτε να μάθετε χρησιμοποιώντας.
Αυτή η ανάρτηση αφορά το έργο του Σαντιάγο Καλατράβα και τα εκφραστικά χαρακτηριστικά των αρχιτεκτονικών του έργων.
Η φωτογραφία δείχνει ένα μουσείο επιστήμης. Ο αρχιτέκτονας σχεδίασε ένα διάτρητο κτίριο στο οποίο οι τοίχοι είναι κατασκευασμένοι από μεταλλικά στηρίγματα, ακίδες και γυαλί. Κοιτάζοντας την εκτεταμένη πλευρά, μπορείτε να φανταστείτε τον σκελετό ενός τεράστιου ζώου. Αν κοιτάξεις όμως την εγκάρσια πρόσοψη -όπως στη φωτογραφία- παρατηρείς πρώτα τον δυναμισμό της σύνθεσης. Φαίνεται ότι το αντικείμενο, έχοντας μισάνοιξει, πάγωσε ξαφνικά.
Ένα άλλο εξωγήινο πλοίο είναι ήδη στην εκκίνηση. Απλά κοιτάξτε, τώρα όλα τα εξαρτήματα θα κλείσουν σφιχτά, η δομή θα μετατραπεί σε μια ομαλή μπάλα και θα ανέβει στον αέρα.
Αυτό είναι ένα παλάτι των τεχνών. Από αυτή τη γωνία, φαίνεται τεράστιο και βαρύ, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένου του μεγέθους του. Το ύψος του κτιρίου μπορεί να εξισωθεί με ένα κτίριο 14-15 ορόφων. Το παλάτι είναι το πιο «πολύπλευρο» αντικείμενο του συγκροτήματος. Αν το εξετάσετε από την αντίθετη πλευρά, θα μετατραπεί σε ένα ελκυστικό ψάρι.
Ο συγγραφέας, συνειδητοποιώντας τη φυγή της αχαλίνωτης φαντασίας του, παρέχει στις πόλεις αξιοθέατα μιας νέας γενιάς. Μεταξύ των επαγγελματιών, έχει εμφανιστεί ένας ορισμός του στυλ των φουτουριστικών έργων του Σαντιάγο Καλατράβα - το ατομικό του στυλ ονομάζεται βιοτεχνολογία.
Έργα του Σαντιάγο Καλατράβα σε άλλες πόλεις
Ο Καλατράβα δημιούργησε πολλά έργα για ευρωπαϊκές χώρες. Επειδή όμως μιλάμε για την Ισπανία, μερικά από τα έργα του αρχιτέκτονα μπορούν να δουν στη Βαρκελώνη. Το πιο ενδιαφέρον αντικείμενο είναι ο πύργος τηλεπικοινωνιών του Ολυμπιακού συγκροτήματος, που κατασκευάστηκε για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992.
Το ύψος αυτής της γοητευτικής κατασκευής θα σας εκπλήξει - 136 μέτρα. Και αν «μετρήσουμε» τα πατώματα ενός συνηθισμένου κτιρίου κατοικιών, τότε έχουμε ένα κερί περίπου 34 ορόφων! Αλλά για τον συγγραφέα, αυτό είναι απλώς μια καλλιτεχνική ενσάρκωση του χεριού ενός αθλητή που κρατά μια δάδα.
Ο πύργος θα είναι το πρώτο αντικείμενο που χαιρετίζει την άφιξή σας στη Βαρκελώνη όταν οδηγείτε από το αεροδρόμιο El Prat στην πόλη. Αυτή η μεγάλη βελόνα δεσπόζει σε ένα βάθρο, σε αντίθεση με τη χιονιά της στην κοκκινωπή πλαγιά του βουνού.
Ο πύργος θα αναβοσβήνει τη ζώνη του σε όλη τη Βαρκελώνη, αλλά σε μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση.
Δώστε προσοχή καθώς οδηγείτε στους υψηλούς δρόμους του Montjuic, περνώντας από τον Ολυμπιακό Δακτύλιο. Αλλά για να δείτε πλήρως τον αρχικό πύργο της τηλεόρασης, πρέπει να κατεβείτε από το λεωφορείο και να επισκεφθείτε το αθλητικό συγκρότημα.
Γέφυρες του Σαντιάγο Καλατράβα
Ο αρχιτέκτονας φαίνεται να είναι μερικός σε εικόνες όπως βελόνα και χορδές. Σε διάφορες διαμορφώσεις και συνδυασμούς, αυτά τα δομικά στοιχεία βρίσκουν τη θέση τους σε γέφυρες, από τις οποίες ο S. Calatrava έχει ήδη εφεύρει δεκάδες.
Οι γέφυρες του αρχιτέκτονα μοιάζουν με τεράστια έγχορδα μουσικά όργανα. Το πιο προσιτό από αυτά για επιθεώρηση βρίσκεται στην ίδια επιστημονική και πολιτιστική πόλη της Βαλένθια. Σαν μια τεράστια άρπα, ο βραχίονας της γέφυρας υψώνεται πάνω από ολόκληρο το συγκρότημα, συγκρατώντας το μακρύ φέρον μέρος χωρίς στηρίγματα με μεταλλικές χορδές.
Το αρχικό σχέδιο είναι παρόμοιο με τη λεγόμενη Γέφυρα της Γυναίκας, που χτίστηκε σύμφωνα με το σχέδιο του Καλατράβα στην πρωτεύουσα της Αργεντινής, και με τη γέφυρα του ίδιου συγγραφέα στη Σεβίλλη. Ίσως κάποιος από εμάς να έχει την τύχη να επισκεφτεί μια μέρα την Αργεντινή;.. Σε μια τόσο τυχερή περίπτωση, θα δούμε ένα φαινομενικά απλό, αλλά ταυτόχρονα, τεχνικά πολύπλοκο έργο αφιερωμένο σε μια γυναίκα.
Δανείστηκα μια φωτογραφία από το Διαδίκτυο. Και ίσως σε αυτή την εικόνα οι χορδές που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αυτής της γέφυρας δεν φαίνονται καθαρά, αλλά είναι εκεί και γεμίζουν πλήρως την οξεία γωνία που σχηματίζεται από το βέλος και το κύριο επίπεδο.
Η γέφυρα είναι πεζή και μπορεί να περιστρέφεται γύρω από ένα τεράστιο «πόδι» για να ανοίξει το δρόμο για τα πλοία. Ο σκοπός του δικτύου των μεταλλικών χορδών είναι ακριβώς να συγκρατεί το μακρύ περιστρεφόμενο θραύσμα. Αλλά αυτή είναι μια περιγραφή από την τεχνική πλευρά. Ποια είναι η ιδέα πίσω από τη δημιουργία του έργου! Ο Καλατράβα εμπνεύστηκε την εικόνα ενός ζευγαριού που χορεύει αργεντίνικο ταγκό!
Αναρωτιέμαι με τι συνδέεται το όνομα;.. Αποδεικνύεται ότι στις γύρω περιοχές της πόλης υπάρχουν αρκετοί δρόμοι με το όνομα των ηρωίδων της χώρας. Και η γέφυρα τόνισε τη σημασία τους.
Θα εκπλαγείτε, αλλά τώρα θα σας προσκαλέσω να κοιτάξετε κάτω από τη γέφυρα. Ευτυχώς, αυτό είναι εύκολο να γίνει στην ίδια Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών. Συνήθως, αυτό δεν είναι ένα μέρος που ενδιαφέρει το κοινό. Όχι όμως όσον αφορά τις γέφυρες σχεδιαστών. Όλα στο συγκρότημα της Βαλένθια είναι υπέροχα και εδώ.
Οι μεγάλες τοξωτές κατασκευές γεφυρών συνδυάζονται καλά με τις καμάρες άλλων κατασκευών. Κάτω από τη γέφυρα ανάμεσα στις δύο δεξαμενές έχει δημιουργηθεί πεζόδρομος και έχουν τοποθετηθεί παγκάκια. Απλά ιδανικές συνθήκες για να κρυφτείς από τον ήλιο μια ζεστή μέρα και να απολαύσεις ήσυχα την εξαιρετική θέα.
Ο Σαντιάγο Καλατράβα βρίσκεται στο απόγειο της δημιουργικής του δραστηριότητας. Δημιουργεί έργα που ανατέθηκαν από πολλές χώρες. Θα ήθελα να δω τους μοναδικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς της Λισαβόνας και της βελγικής πόλης της Λιέγης, τις δημιουργίες του αρχιτέκτονα στην Ελβετία και τη Γαλλία, την Ιταλία και τη Γερμανία... Το όνομα του πλοιάρχου είναι γνωστό από καιρό όχι μόνο στους ειδικούς, αλλά και σε ανθρώπους μακριά από τη δημιουργία έργων. Εάν οι ταξιδιώτες προσελκύονται από τη Βαρκελώνη, τότε η αρχιτεκτονική του μέλλοντος από την Καλατράβα παραπέμπει στη Βαλένθια.
Ο πρωτοποριακός κύριος είναι μόλις λίγο παραπάνω από 65 ετών, πράγμα που σημαίνει ότι οι τολμηρές ιδέες του θα ενσωματωθούν πολλές φορές σε τέτοια εκπληκτικά εναέρια έργα σε διάφορα μέρη του πλανήτη.
Ο οδηγός σας για το ευρώ Τατιάνα
Σαντιάγο Καλατράβα ( Ισπανικά Santiago Calatrava Valls) θεωρείται δικαίως ένας από τους πιο διάσημους αρχιτέκτονες στον κόσμο. Νικητής πολυάριθμων αρχιτεκτονικών και μηχανικών βραβείων, επίτιμος διδάκτορας από μεγάλα πανεπιστήμια της Ευρώπης και της Αμερικής, είναι ένας από τους δέκα πιο γνωστούς σύγχρονους αρχιτέκτονες.
Οι στενοί φίλοι μιλούν για τον Καπατράβα σαν ενήλικες
ένα παιδί που εκπέμπει καλή διάθεση,
που διαποτίζει όλο του το έργο. Στο ίδιο
ο χρόνος είναι αρχιτέκτονας, ζωή και τέχνη
ελεγχόμενη από την εμμονή του αιώνιου
πειραματιστής. Είναι σε κατάσταση
ψάχνοντας συνεχώς για κάτι νέο, προσπαθώντας να μην χάσετε
τίποτα σημαντικό για το σκάφος
Αυτός ο Ισπανός δάσκαλος έχει ανεξάντλητη δημιουργική ενέργεια και δεν σταματά ποτέ να εκπλήσσει με τη φαντασία, την απίστευτη δραστηριότητα και τις εκπληκτικές δυναμικές αρχιτεκτονικές του εικόνες. Πάνω από 30 χρόνια γόνιμης δουλειάς, κατάφερε να υλοποιήσει περισσότερα από 40 έργα μεγάλης κλίμακας σε όλο τον κόσμο. Στις μέρες μας αυτό θεωρείται μοναδικό αποτέλεσμα. Οι δημιουργίες του Καλατράβα - γέφυρες και σιδηροδρομικοί σταθμοί, ουρανοξύστες και θέατρα, στάδια και μουσεία - μπορεί κανείς να δει σε πολλές πόλεις και χώρες. Χαριτωμένοι και παράξενοι αρχιτεκτονικοί όγκοι, που θυμίζουν φανταστικά λουλούδια, ζώα, μουσικά όργανα, δίνουν συχνά την εντύπωση υπερβολικά παράλογου και ασταθούς. Αλλά το πρώτο συναίσθημα είναι παραπλανητικό: είναι όλα κατασκευασμένα σύμφωνα με τους νόμους της μαθηματικής λογικής και τους ακριβείς μηχανικούς υπολογισμούς. Σύμφωνα με τη διάσημη φόρμουλα του μεγάλου αρχαίου αρχιτεκτονικού θεωρητικού Βιτρούβιου, οι δημιουργίες του Καλατράβα διαθέτουν τις τρεις απαραίτητες βασικές ιδιότητες της κλασικής αρχιτεκτονικής: «χρησιμότητα, δύναμη, ομορφιά». Ο Καλατράβα είναι ποιητής της αρχιτεκτονικής· στα έργα του συνδυάζει τη συναισθηματικότητα και την ελευθερία ενός καλλιτέχνη με την αυστηρή πειθαρχία και ορθολογισμό ενός πρακτικού οικοδόμου. Σύμφωνα με τον ίδιο, «ένα κτίριο είναι ένα γλυπτό στο οποίο μπορείς να μπεις». Ο Καλατράβα βασίζεται περισσότερο στο καλλιτεχνικό ταλέντο παρά στον ψυχρό υπολογισμό. Φυσικά εξαιρετικά προικισμένος ως ζωγράφος, γλύπτης και σχεδιαστής, συνδυάζει αρμονικά στο αρχιτεκτονικό του έργο την αίσθηση του χρώματος και της μορφής που του δίνεται, συνδέοντας φαινομενικά ασυμβίβαστες κινήσεις, μεταβαλλόμενα σχήματα και όγκους. Ο πλοίαρχος δεν φοβάται να παρεκκλίνει από αυστηρούς κανόνες και αυτοσχεδιάζει, σκεπτόμενος την ακεραιότητα της εντύπωσης και την ομορφιά της εικόνας.
Ο Καλατράβα είναι ένας αναλυτικός αρχιτέκτονας που εμπιστεύεται απόλυτα τη διαίσθησή του. Είναι η διαίσθηση που τον βοηθά να επιλέξει μία μόνο λύση από μια ντουζίνα πιθανές. Ένας λαμπρός μηχανικός, είναι ίσως ο μόνος σύγχρονος αρχιτέκτονας που δεν χρησιμοποιεί προγράμματα ηλεκτρονικών υπολογιστών στο στάδιο της προετοιμασίας του έργου. Σαν δάσκαλος της κλασικής εποχής, κάνει πολλά προπαρασκευαστικά σχέδια, σκίτσα, σκίτσα πριν βρει μια εικόνα της μελλοντικής δομής που ταιριάζει με την ιδέα του. Σε αυτό το αρχικό στάδιο, ο Καλατράβα εργάζεται ως γλύπτης, φαντασιώνεται, στηριζόμενος στις γνώσεις του για την ανατομία του ανθρώπινου σώματος, που για αυτόν, όπως και για πολλούς δασκάλους της κλασικής εποχής, είναι ένα παράδειγμα αρμονίας που δημιουργεί η φύση. Σε δημόσιες διαλέξεις, θυμάται συχνά τη γοητεία του με τον Μιχαήλ Άγγελο και τους καλλιτέχνες της Αναγέννησης: «Όταν ήμουν νέος, μελετούσα πολύ τους παλιούς δασκάλους. Κοιτάζοντας τα έξυπνα σκίτσα τους με ανθρώπινες μορφές, ξαφνικά συνειδητοποίησα: η αρχιτεκτονική είναι κατά κάποιον τρόπο μυστηριωδώς συνδεδεμένη με τα στοιχεία του ανθρώπινου σώματος. Έφτιαξα ακόμη και ένα μικρό χάλκινο γλυπτό - μια σχηματική παράσταση ενός ματιού. Η αιχμηρή κορυφογραμμή των φρυδιών και τα «κουφάλα» μάτια από κάτω έμοιαζαν με πραγματικό αρχιτεκτονικό έργο. Το σημείωσα και αυτό».
Όλα τα έργα και τα κτίρια του Santiago Calatrava έχουν μια σειρά από χαρακτηριστικές ιδιότητες που χαρακτηρίζουν τη δουλειά του. Έχει αρκετές αγαπημένες τεχνικές, οι οποίες ποικίλλουν σε κάθε νέα δουλειά. Ο Καλατράβα, αφενός, είναι τυπικός εκπρόσωπος της παγκόσμιας κοινότητας των σύγχρονων καινοτόμων αρχιτεκτόνων, αλλά ταυτόχρονα είναι και πολύ εθνικός. Στα έργα του μπορεί κανείς να νιώσει τη συνέχιση των παραδόσεων της εκλεπτυσμένης και πρωτότυπης ισπανικής αρχιτεκτονικής σχολής του τέλους του 19ου-20ου αιώνα. Ο ίδιος ο πλοίαρχος θεωρεί τον εαυτό του οπαδό των λατρευτικών μορφών της ισπανικής σχολής μηχανικής και αρχιτεκτονικής - Antonio Gaudi και Felix Candela. Ο Καλατράβα αποκαλείται επίσης συχνά κληρονόμος των παραδόσεων του διάσημου Ιταλού μηχανικού και αρχιτέκτονα του 20ου αιώνα Πάολο Νέρβι, με το παρατσούκλι του «ποιητή του οπλισμένου σκυροδέματος». Το έργο του διάσημου δασκάλου των αρχών του περασμένου αιώνα, Γκαουντί, έγινε η βάση για τις ρομαντικές αρχιτεκτονικές φαντασιώσεις του Καλατράβα και τα κτίρια του Νέρβι και του Καντέλα τον δίδαξαν να συνδυάζει τολμηρές καλλιτεχνικές ιδέες με μαθηματικούς υπολογισμούς, να αναζητά νέα υλικά απαραίτητα για συνειδητοποιούν τις πιο μη ρεαλιστικές ιδέες με την πρώτη ματιά. Η Nervi άρχισε να χρησιμοποιεί οπλισμένο σκυρόδεμα για να προσθέσει ελαφρότητα σε μεγάλους όγκους, ο Candela ήταν ένας αξιόλογος μαθηματικός που, στη δεκαετία του 1950, κατάφερε να δημιουργήσει εκφραστικές καμπύλες, καμπυλόγραμμες περίπλοκες γεωμετρικές δομές που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως στην κατασκευαστική πρακτική. Από τους μεγάλους Ευρωπαίους δασκάλους του 20ου αιώνα, ο Καλατράβα ξεχώρισε κυρίως τον Λε Κορμπιζιέ, ο οποίος, όπως και αυτός, δεν ήταν μόνο αρχιτέκτονας, αλλά και καλλιτέχνης. Λόγω της επιθυμίας του να εκφραστεί δημιουργικά σε κάθε έργο, ως καλλιτέχνης, ο Καλατράβα συχνά κινδυνεύει να ξεπεράσει τις δυνατότητες της αρχιτεκτονικής, αλλά ακριβώς χάρη στην προθυμία του να πάρει ρίσκα συχνά καταλήγει σε θεμελιωδώς νέες λύσεις που εμπλουτίζουν το εικονιστικό γλώσσα των κτιρίων του.
Έτσι, το ατομικό στυλ του Ισπανού αρχιτέκτονα, στο οποίο οι συναισθηματικές, δυναμικές μορφές που θυμίζουν εκφραστική φουτουριστική γλυπτική χτίζονται με βάση αυστηρούς μηχανικούς υπολογισμούς, είναι εύκολα αναγνωρίσιμο. Ο πλοίαρχος θεωρείται ένας από τους πιο εξέχοντες σύγχρονους εκπροσώπους της λεγόμενης βιοτεχνολογίας ή ανόργανης αρχιτεκτονικής. Στη βιοθηκή, πολλά εκφραστικά στοιχεία μοιάζουν με φυσικές μορφές: η δομή του ανθρώπινου ή ζωικού σώματος, η δομή των λίθων, των βουνών, των δέντρων. Πολλά στοιχεία θεωρίας και πράξης προέρχονται από τη βιονική, μια εφαρμοσμένη επιστήμη που χρησιμοποιεί τους νόμους της φύσης για να λύσει πολύπλοκα τεχνικά προβλήματα. Είναι γνωστό ότι τον 16ο αιώνα, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι, ενώ δημιουργούσε ένα μοντέλο αεροσκάφους, παρατήρησε την πτήση των πτηνών και μελέτησε τη δομή των μυών τους. Το έργο του συνδυασμού φυσικών μορφών, στις οποίες κυριαρχούν δυναμικές καμπύλες μορφές, και αυστηρά οργανωμένες, μαθηματικά επαληθευμένες, χρηστικά αξιόπιστες λεπτομέρειες είναι ένα από τα πιο δύσκολα στη σύγχρονη αρχιτεκτονική. Πολλοί διάσημοι δάσκαλοι εργάζονται σε αυτό το στυλ, αλλά συχνά τα τολμηρά και πολλά υποσχόμενα έργα τους παραμένουν στα χαρτιά λόγω του υψηλού κόστους και της πολυπλοκότητας της εκτέλεσης. Μόνο λίγοι κατάφεραν να πραγματοποιήσουν πλήρως τις ιδέες τους, ανάμεσά τους οι πιο διάσημοι, εκτός από τον Σαντιάγο Καλατράβα, είναι οι Άγγλοι Nicholas Grimshaw και Norman Foster.
Ο Σαντιάγο Καλατράβα Βαλς γεννήθηκε στις 28 Ιουλίου 1951 στη Βαλένθια. Το πρώτο του χόμπι ήταν η ζωγραφική, την οποία άρχισε να σπουδάζει σε ηλικία οκτώ ετών στο σχολείο τέχνης. Το 1969, ο Σαντιάγο εισήλθε στην Αρχιτεκτονική Σχολή του Πολυτεχνείου της Βαλένθια, αποφοιτώντας το 1974. Η διατριβή του ήταν αφιερωμένη στην ανάπτυξη της πόλης. Σύντομα ο νεαρός άνδρας πήγε στη Ζυρίχη, όπου σπούδασε στο Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Τεχνολογίας μέχρι το 1979. εκεί πήρε δίπλωμα πολιτικού μηχανικού και υπερασπίστηκε τη διδακτορική του διατριβή. Στην ελβετική πρωτεύουσα, ένας νεαρός άνδρας άνοιξε το πρώτο αρχιτεκτονικό στούντιο. Ταυτόχρονα, ο Καλατράβα δεν εγκατέλειψε ποτέ σοβαρές σπουδές ζωγραφικής, γλυπτικής και σχεδίου, βελτιώνοντας συνεχώς τις δεξιότητές του. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, έχει λάβει αρκετές παραγγελίες για το σχεδιασμό σιδηροδρομικών σταθμών και γεφυρών. Αυτή η περίοδος σηματοδότησε επίσης την πρώτη σημαντική επιτυχία του νεαρού αρχιτέκτονα: ο Καλατράβα κέρδισε έναν διάσημο διαγωνισμό για την ανακατασκευή του σιδηροδρομικού σταθμού Stadelhofen της Ζυρίχης. Ο ανακαινισμένος σταθμός τράβηξε την προσοχή της επαγγελματικής αρχιτεκτονικής κοινότητας. Ο ελάχιστα γνωστός συγγραφέας του έργου κατάφερε να δημιουργήσει μια πολύ οργανική και κομψή δομή όσον αφορά την επιλογή των υλικών και την υψηλή καλλιτεχνική ποιότητα των λεπτομερειών, στην οποία τα λεία καμπύλα περιγράμματα των εσωτερικών χώρων από σκυρόδεμα έρχονται σε εκφραστική αντίθεση με τις σκούρες ευθύγραμμες μεταλλικές κατασκευές τα στέγαστρα της πλατφόρμας. Από τότε, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί έχουν γίνει ένα από τα αγαπημένα θέματα του αρχιτέκτονα και η τηλεκάρτα του. Αρκετοί ακόμη σιδηροδρομικοί σταθμοί χτίστηκαν σύντομα σύμφωνα με τα σχέδιά του. Δυστυχώς, το όμορφο, άκρως καλλιτεχνικό έργο ενός σταθμού στο Spandau (Βερολίνο), που κατέλαβε την πρώτη θέση στον διαγωνισμό, δεν υλοποιήθηκε λόγω διαφωνιών με τον δήμο. Παρόμοιες καταστάσεις συνέβαιναν και συμβαίνουν συχνά στην πρακτική του Καλατράβα και άλλων εξίσου διάσημων σύγχρονων αρχιτεκτόνων. Στη συνέχεια, ο αρχιτέκτονας χρησιμοποίησε το εξαίσιο μοτίβο των ανοιχτών οροφών για τον σταθμό Spandau, που θυμίζει κορώνες δέντρων, σε άλλα ολοκληρωμένα έργα.
Στη δεκαετία του 1990, η επιτυχία ήρθε στον Καλατράβα, έγινε αναγνωρισμένος αρχιτέκτονας διεθνούς επιπέδου. Ένα πολύ φωτεινό και ασυνήθιστο έργο για την ανοικοδόμηση του Ράιχσταγκ στο Βερολίνο, δυστυχώς, παρέμεινε ανεκπλήρωτο. Κατέλαβε την τρίτη θέση στο διαγωνισμό του 1993, αλλά, ωστόσο, είναι ένα από τα σημαντικά έργα του πλοιάρχου. Η κύρια εστίαση του έργου - ένας ψηλός, διαφανής, αναδιπλούμενος θόλος - μοιάζει αβαρής, σαν να επιπλέει πάνω από τις βαριές αρχιτεκτονικές μορφές του Ράιχσταγκ, τονίζοντας τη δύναμή τους. Η ιδέα της δημιουργίας ενός τέτοιου θόλου ήταν τόσο καλή που η νικήτρια ομάδα του Norman Foster άλλαξε την αρχική, πιο άκαμπτη και ριζοσπαστική εκδοχή και έβαλε αυτή τη ρομαντική λεπτομέρεια σε αυτήν.
Ο Καλατράβα, όντας ένας εξαιρετικά ταλαντούχος μηχανικός, έρχεται με τις «ραβδωτές» δομές του με βάση τα χαρακτηριστικά των τεκτονικών δυνατοτήτων τους, γι' αυτό και το τελειωμένο του έργο φαίνεται τόσο αρμονικό και ελκυστικό. Οι καθαρά λειτουργικές λύσεις αναδύονται από τον αρχιτέκτονα υπό την επίδραση πραγματικών συνειρμών. Όταν δούλευε στο πρώτο του σοβαρό έργο - έναν σιδηροδρομικό σταθμό στη Ζυρίχη, η βάση για την εικονική λύση ήταν ο σκελετός ενός σκύλου που του έδωσε ένας φοιτητής κτηνίατρος που γνώριζε. Το σύστημα της σπονδυλικής στήλης ως το κύριο στήριγμα, στο οποίο συνδέονται σειρές νευρώσεων, έγινε το σημείο εκκίνησης για τη δημιουργία πολλών αρχιτεκτονικών δομών του πλοιάρχου: από κτίρια για διάφορους σκοπούς έως γέφυρες. Από το 1989 έως το 1994, η κατασκευή συνεχίστηκε σε ένα από τα πιο διάσημα έργα της Καλατράβα - τον σιδηροδρομικό σταθμό του αεροδρομίου Saint-Exupéry στη Λυών (). Εδώ, για πρώτη φορά, ο αρχιτέκτονας δημιούργησε μια φέρουσα κατασκευή που θυμίζει σκελετό πουλιού: η οροφή του κύριου λόμπι φαίνεται να αποτελείται από δύο πτερύγια, η σύνδεσή τους πέφτει σε έναν κεντρικό άξονα, που θυμίζει καμπύλη κορυφογραμμή. Αυτή η πολύ απλή, αλλά νέα και αποτελεσματική λύση έγινε ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του στυλ του Καλατράβα και αναπτύχθηκε σε άλλα κτίριά του.
Φυσικά, η πατρίδα του αρχιτέκτονα δεν θα μπορούσε παρά να αναθέσει πολλά εμβληματικά έργα για τον διάσημο γιο του. Πριν από τα εγκαίνια των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων του 1992 στη Βαρκελώνη και την Παγκόσμια Έκθεση Expo 92 στη Σεβίλλη, κατασκευάστηκαν ο Πύργος Τηλεπικοινωνιών Montjuïc στη Βαρκελώνη και η Γέφυρα Alamillo στη Σεβίλλη. Ο Montjuic έγινε ένα από τα σύμβολα του Ολυμπιακού της Βαρκελώνης, καθώς και ένα σημαντικό στάδιο στην καριέρα του αρχιτέκτονα. Ο Καλατράβα αποδείχθηκε όχι μόνο ως μεγάλος αρχιτέκτονας και μηχανικός, αλλά και ως γλύπτης. Ο πύργος στο λόφο Montjuic, εκθαμβωτικός λευκός, δυναμικός, ισορροπώντας στα όρια της σταθερότητας, μοιάζει με ένα πανέμορφο εξωτικό λουλούδι που έχει διακοσμήσει την πόλη. Η κλίση του κύριου κατακόρυφου του δίνει μια επιπλέον φόρτιση κίνησης. Όπως ο μεγαλοπρεπής καθεδρικός ναός του Γκαουντί (Sagrada Familia), μπορεί να δει από οποιοδήποτε μέρος της Βαρκελώνης. Στο ημικυκλικό στέμμα στην κορυφή του πύργου υπάρχουν στρογγυλές αίθουσες για δεξιώσεις και συναντήσεις, από εδώ ανοίγεται μια υπέροχη θέα της πόλης. Το κτίριο εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά, συναισθηματικά και ποιητικά μνημεία της σύγχρονης αστικής αρχιτεκτονικής. Έδειξε τις καλύτερες ιδιότητες του Καλατράβα, ενός καλλιτέχνη για τον οποίο η εικονιστική πλευρά ενός αντικειμένου δεν σημαίνει τίποτα λιγότερο από τεχνική τελειότητα.
Η γέφυρα Alamillo αποτελείται από έναν ενιαίο πυλώνα που εξισορροπεί τη διάβαση μήκους 200 μέτρων με 13 «χορδές». Κατασκευάστηκε για να επικοινωνεί με το νησί La Cartuja, όπου βρίσκονταν τα περίπτερα Expo 92. Είναι ενδιαφέρον ότι αρχικά σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν δύο συμμετρικές γέφυρες και στις δύο πλευρές του νησιού
Με βάση αυτή την αρχή, ανεγέρθηκε ένα έργο περίπτερο για την Expo 92 στη Σεβίλλη. Το περίπτερο μοιάζει με σκηνή, που δημιουργήθηκε από ξύλινες νευρώσεις, οι οποίες, χάρη σε έναν έξυπνο μηχανισμό ενσωματωμένο στη βάση, μερικές φορές κλείνουν και ανοίγουν σαν κινούμενα δάχτυλα. Ανάλογα με τη θέση των θόλων, το περίπτερο μετατράπηκε σε κλειστό κέλυφος, σκηνή Βεδουίνων ή αραβικό παραδοσιακό σκάφος.
Η κατάλευκη γέφυρα Alamillo πάνω από τον ποταμό Γουαδαλκιβίρ στη Σεβίλλη έγινε η νέα επιτυχία του Calatrava, δοξάζοντας το όνομα του αρχιτέκτονα. Αυτή η δομή, συναρπαστική με τη μηχανική δεξιοτεχνία της, τη λεπτή σχεδίαση ρυθμικών καλωδιακών γραμμών και τις τέλειες αναλογίες της, μοιάζει αόριστα με ένα γιγάντιο και ανάλογο μουσικό όργανο. Για την ομορφιά των γραμμών του και τη συνολική αρμονία των ιδεών του, συχνά συγκρίθηκε με τη μουσική του Μότσαρτ.
Οι γέφυρες είναι η αγαπημένη περιοχή της αρχιτεκτονικής του Καλατράβα. Όλες οι καλύτερες ιδιότητες του ταλέντου του ενσαρκώνονταν σε αυτές τις όμορφες δυναμικές φόρμες, σαν να είναι φορτισμένες με ενέργεια. Μοιάζουν με παράξενα λουλούδια ή άλλες φυσικές μορφές. Οι γέφυρες του Καλατράβα δίνουν συχνά την εντύπωση μνημειακών μουσικών οργάνων ή αφηρημένων γλυπτών. Ο ίδιος ο πλοίαρχος πιστεύει ότι η αρχιτεκτονική είναι η υψηλότερη μορφή τέχνης, αλλά τονίζει ότι για αυτόν η αρχιτεκτονική, η γλυπτική και η ζωγραφική είναι αδιαχώριστα: «Έχω περισσότερα από το σύστημα απόψεων και εννοιών ενός αρχιτέκτονα. Έχω το όραμα ενός καλλιτέχνη και ενός γλύπτη... Είμαι μηχανικός, αρχιτέκτονας που προσπαθεί να εργαστεί ως γλύπτης. Έτσι, περνάω ένα μέρος της ημέρας μελετώντας, μεταξύ άλλων, τα έργα των Constantin Brancusi, Richard Serra, Frank Stella, Paul Klee...»
Ήδη το πρώιμο έργο του - η γέφυρα Philip II (Bac de Roda) μήκους 140 μέτρων στη Βαρκελώνη, που ολοκληρώθηκε το 1987, έχει γίνει ένα είδος συμβόλου της υψηλής μηχανικής τέχνης του συγγραφέα. Σύμφωνα με το σχέδιο του Calatrava, εξαιρετικές γέφυρες κατασκευάζονται επίσης στη Merida (Ισπανία) και στο Bordeaux (Γαλλία). Τα επόμενα χρόνια, περισσότερες από δώδεκα περισσότερες πεζογέφυρες και οδικές γέφυρες κατασκευάστηκαν στην Ισπανία.
Στην πρωτεύουσα της Ιρλανδίας, το Δουβλίνο, υπάρχουν δύο γέφυρες Calatrava: το 2003, εμφανίστηκε μια μικρή τοξωτή γέφυρα για πεζούς, που πήρε το όνομά του από τον συγγραφέα James Joyce. μια άλλη γέφυρα, που πήρε το όνομά της από τον θεατρικό συγγραφέα Samuel Beckett, άνοιξε το 2009. Βρίσκεται στον ποταμό Liffey, δίπλα στο παλιό λιμάνι. Προκειμένου να διατηρήσει την ικανότητα πλοήγησης στο κανάλι, ο Calatrava δημιούργησε έναν ειδικό περιστρεφόμενο μηχανισμό που επιτρέπει στο άνοιγμα της γέφυρας να περιστρέφεται κατά 90 μοίρες.
Το δημιούργημα του Ισπανού αρχιτέκτονα δεν χάθηκε ανάμεσα στις αμέτρητες γέφυρες και τα κανάλια της όμορφης και ρομαντικής Βενετίας. Η Γέφυρα Συντάγματος, που άνοιξε το 2008, είναι η τέταρτη στο κανάλι Grande και η πρώτη εντελώς μοντέρνα κατασκευή του τύπου της στην Παλιά Πόλη. Η αρχιτεκτονική του είναι εξαιρετικά λακωνική και συγκρατημένη. Η διακόσμηση χρησιμοποιούσε παραδοσιακή βενετσιάνικη λευκή πέτρα και σκληρυμένο πρασινωπό γυαλί. Η εσωτερική ραβδωτή πλευρά της γέφυρας φωτίζεται με κόκκινο φως, που δημιουργεί μια ασυνήθιστα όμορφη και λεπτή χρωματική συγχορδία στη συνολική συμφωνία των χρωμάτων της πόλης.
Τρεις γέφυρες πάνω από το κανάλι Hoofdwart στην Ολλανδία, που κατασκευάστηκαν το 2004 με εντολή του δήμου της περιφέρειας Haarlemmermeer της Βόρειας Ολλανδίας, ταιριάζουν πολύ οργανικά στο επίπεδο τοπίο. Βρίσκονται στη θέση ενός κόλπου που αποξηράνθηκε τον 19ο αιώνα. «Λύρα», «Άρπα» και «Λαούτο» - αυτό αποκαλούσαν οι ντόπιοι μέρη αυτού του αρμονικού συνόλου. Και τα τρία έργα βασίζονται σε παραλλαγές μιας τεχνικής: οι χορδές που στηρίζουν τη δομή του καλωδίου συνδέονται σε έναν «ιστό» από στηρίγματα πυλώνων τοποθετημένων σε διαφορετικές γωνίες. Οι γέφυρες αναδεικνύουν τέλεια το επίπεδο, επίπεδο περιβάλλον, γίνονται καλλιτεχνικά αντικείμενα που οργανώνουν το χώρο.
Η πρώτη έγχορδα κρεμαστή γέφυρα πεζών, η Άρπα του Δαβίδ, στην Ιερουσαλήμ κατασκευάστηκε σύμφωνα με σχέδιο του Καλατράβα το 2006. Προκειμένου να παρέχει στους κατοίκους τη μέγιστη ευκολία να διασχίζουν τα στενά δρομάκια της πόλης, έχει πολλές εξόδους, που μοιάζουν με το αγγλικό γράμμα Y. Ένας κεκλιμένος ιστός στήριξης τοποθετημένος στη διασταύρωση των «κόρνων» και της ισορροπίας του καταστρώματος της γέφυρας το ένα το άλλο χρησιμοποιώντας 31 ατσάλινες χορδές, τεντωμένες μεταξύ του ιστού και των τμημάτων της γέφυρας. Η δομή είναι κατασκευασμένη από χάλυβα και γυαλί και τη νύχτα φωτίζεται από προβολείς που αλλάζουν χρώμα.
Η κατασκευή πολλών έργων Calatrava, λόγω της μεγάλης πολυπλοκότητας των έργων και του υψηλού κόστους των υλικών που χρησιμοποιούνται, καθυστερεί για πολλά χρόνια. Ωστόσο, παρά τα διάφορα προβλήματα λειτουργίας, όλα τα αρχιτεκτονικά έργα του πλοιάρχου δημιουργούν τόσο έντονη συναισθηματική και αισθητική εντύπωση που γίνονται το κέντρο και το καλλιτεχνικό «σήμα» του τόπου, προσελκύοντας πολλούς ανθρώπους. Οι γνώσεις του μηχανικού βοηθούν τον αρχιτέκτονα να κατασκευάσει φανταχτερά, δυναμικά κτίρια, οι λεπτομέρειες των οποίων θυμίζουν φυσικές μορφές: μοιάζουν με πουλιά, λουλούδια, δέντρα. Σε αυτό, ο Καλατράβα μοιάζει με τον διάσημο προκάτοχό του Αντόνι Γκαουντί. Μιλώντας για την προσέγγισή του στη διαδικασία δημιουργίας μιας αρχιτεκτονικής εικόνας, τονίζει το κυριότερο: «Η προσέγγισή μου σε ορισμένες επίσημες πτυχές μπορεί να θυμίζει τέτοιες αρχιτεκτονικές εικόνες όπως ο Γκαουντί. Προβάλλω τον εαυτό μου, τα όνειρά μου, τις γνώσεις μου, την προσωπική μου ερευνητική δουλειά».
Ένα από τα σύμβολα του έργου του Καλατράβα στις αρχές της δεκαετίας του 2000 ήταν το Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας.
Ίσως το πιο μεγαλεπήβολο και φιλόδοξο από τα ολοκληρωμένα έργα του Καλατράβα είναι το αρχιτεκτονικό σύνολο «City of Arts and Sciences», που βρίσκεται σε ένα πάρκο στις όχθες της στραγγισμένης κοίτης του ποταμού Turia στη Βαλένθια. Λόγω του ότι το έργο χρηματοδοτήθηκε από την επαρχιακή κυβέρνηση, υλοποιήθηκε σε εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα (1991-2000) και θεωρείται το πιο ολοκληρωμένο και στοχαστικό σύνολο στη σύγχρονη αρχιτεκτονική. Με τη δημιουργία του, ο Καλατράβα είχε επιτέλους την ευκαιρία να είναι ελεύθερος και να δημιουργήσει ως καλλιτέχνης. Η «Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών» είναι ένα είδος δώρου από τον αρχιτέκτονα προς την πατρίδα του, τη φύση της, από την οποία αντλεί συνεχώς έμπνευση.
Μετά από τεράστια επιτυχία στις αρχές της δεκαετίας του 1990 στην Ευρώπη, ο Καλατράβα προσκλήθηκε στις ΗΠΑ και τον Καναδά, όπου ολοκλήρωσε αρκετά σημαντικά έργα. Δυστυχώς, δεν εφαρμόστηκαν όλα. Συγκεκριμένα, το ασυνήθιστα κομψό και χαριτωμένο έργο ανακατασκευής του καθεδρικού ναού του Αγίου Ιωάννη του Ευαγγελιστή στη Νέα Υόρκη, που δημιουργήθηκε το 1991, παραμένει ένα όμορφο μοντέλο. Η κατασκευή της εκκλησίας, η οποία επρόκειτο να γίνει ο μεγαλύτερος Αγγλικανικός καθεδρικός ναός στον κόσμο, ξεκίνησε στα τέλη του 19ου αιώνα, αλλά οι προσπάθειες ανακατασκευής και ολοκλήρωσής του συνεχίστηκαν στη δεκαετία του 1970. Ο Καλατράβα πρότεινε να γίνει η οροφή και το κωδωνοστάσιο διαφανή: οι λεπτές κατασκευές από μέταλλο και σκυρόδεμα θα διακοσμούσαν και θα εξευγενίσουν πολύ τη βαριά πρόσοψη. Επιπλέον, ο αρχιτέκτονας σχεδίαζε να εγκαταστήσει έναν χειμερινό κήπο και θερμοκήπια στην οροφή, το δικό του σύστημα κλιματισμού, περιστρεφόμενα στοιχεία οροφής και άλλα ενδιαφέροντα και καινοτόμα συστήματα μηχανικής.
Ο Calatrave κατάφερε να εφαρμόσει πολλές ασυνήθιστες ιδέες όταν εργαζόταν στο Quadracci Pavilion, μέρος του μουσείου τέχνης στο Milwaukee (Ουισκόνσιν, ΗΠΑ) το 2001. Αυτό το έργο ήταν η πρώτη κατασκευή του Calatrava στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το Μουσείο Τέχνης Μιλγουόκι είναι γνωστό για την πολύτιμη συλλογή ζωγραφικής, γλυπτικής και εφαρμοσμένης τέχνης της Δυτικής Ευρώπης και Αμερικής. Το κεντρικό κτίριο του μουσείου σχεδιάστηκε από τον διάσημο αρχιτέκτονα Eero Saarinen το 1957. Το Calatrava Pavilion είναι ο νέος χώρος εισόδου του μουσείου. Όντας μια μοντέρνα κατασκευή υψηλής τεχνολογίας, ταιριάζει απόλυτα στη φύση, θυμίζοντας ένα γιγάντιο πουλί. Χαρακτηριστικό γνώρισμα του κτιρίου είναι τα «φτερά» του, με άνοιγμα 66 μέτρων, που διπλώνουν με δυσμενείς καιρικές συνθήκες και ανοίγουν τις ηλιόλουστες μέρες, ρυθμίζοντας έτσι τη θερμοκρασία στο δωμάτιο. Τα φτερά "Solar Breeze" ("brise-soleil" - "sun cutters" είναι ένας αρχιτεκτονικός όρος που επινοήθηκε για να περιγράψει τις δομές σκίασης του ήλιου που εφευρέθηκε από τον Le Corbusier σε γυάλινες προσόψεις) έχουν γίνει σύμβολο της πολιτείας του Ουισκόνσιν. Το θέαμα αυτών των κινούμενων δομών είναι μαγευτικό, προκαλώντας συσχετίσεις με ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Για το περίπτερο Quadracci, ο Calatrava τιμήθηκε με πολλά αρχιτεκτονικά βραβεία και βραβεία μηχανικής.
Το περίπτερο πήρε το όνομά του προς τιμή των φιλάνθρωπους Betty και Harry Quadracci, οι οποίοι πρόσφεραν 10 εκατομμύρια δολάρια στο μουσείο. Κάθε πτέρυγα του περιπτέρου αποτελείται από 136 νευρώσεις μήκους από 8 έως 32 μέτρα. Το συνολικό βάρος της κατασκευής είναι 115 τόνοι
Σχεδόν όλα τα εξαιρετικά κτίρια της Καλατράβα στα τέλη του 20ου αιώνα και την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα είναι αμφιλεγόμενα: θαυμάζονται, επικρίνονται, αρνούνται, αλλά εξακολουθούν να παραμένουν ορόσημα, κέντρα ενός νέου αστικού χώρου, σημεία έλξης για τουρίστες και λάτρεις της αρχιτεκτονικής. Ο Calatrava είναι εξαιρετικός στη χρήση των δυνατοτήτων των νέων τεχνολογιών: αυτός ο καλλιτέχνης-ονειροπόλος γνωρίζει πάντα ακριβώς ποια τεχνολογικά επιτεύγματα θα τον βοηθήσουν στην υλοποίηση νέων έργων. Ως εκ τούτου, οι παραγγελίες για τα έργα του δεν σταματούν.
Χτισμένος το 1998, ο σταθμός Oriente της Λισαβόνας εξακολουθεί να αποτελεί πρότυπο για μεταγενέστερες εξελίξεις και παραλλαγές. Το αρχιτεκτονικό του σχέδιο απολαμβάνει, ξυπνά τη φαντασία και προσελκύει πολλές ενδιαφέρουσες δημιουργικές ανακαλύψεις. Ο πρόσφατα κατασκευασμένος σταθμός στη Λιέγη και ο σταθμός στη Μονς () εκπλήσσουν και εκπλήσσουν τους σύγχρονους με τις νέες τεχνικές και τις ασυνήθιστες φαντασιώσεις του συγγραφέα. Η Calatrava αναζητά συνεχώς νέες λύσεις που θα εφαρμοστούν στο μέλλον. Στο Ρίο ντε Τζανέιρο κατασκευάζει ήδη το Μουσείο του Αύριο, τα εγκαίνιά του προγραμματίζονται για την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων του 2016. Υπάρχουν πολλά ακόμη έργα στα σκαριά. Το μέλλον για τον Καλατράβα συνδέεται με την ευκαιρία να εργαστεί, που για αυτόν ισοδυναμεί με τη λέξη «δημιουργώ». Όπως είπε ο ίδιος ο πλοίαρχος: «Υπάρχει μια ελληνική λέξη «tekton», που σημαίνει «εργάτης». Και υπάρχει η λέξη "tekne" - τέχνη. Δηλαδή, οι Έλληνες εξίσωσαν την τέχνη με την εργασία, τη χειροτεχνία. Και αυτός είναι ένας πολύ βαθύς παραλληλισμός. Οι Έλληνες πίστευαν ότι αν κάποιος (όποιος!) κάνει καλά τη δουλειά του, τότε αποκτάται τέχνη. Επιπλέον, όλες αυτές οι λέξεις έχουν την ίδια ρίζα με τη λέξη «τεχνολογία». Αυτό σημαίνει ότι η τεχνολογία (μηχανική) είναι βαθιά συνδεδεμένη τόσο με την εργασία όσο και με την τέχνη. Ο «Τεκτώνης» μπορεί να κάνει «τέκνε». Δηλαδή, ο Θεός είναι μέσα στον άνθρωπο, μέσα μας και αυτή η σκέψη με κάνει να κλαίω».
ΚΥΡΙΑ ΣΤΑΔΙΑ ΤΗΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ SANTIAGO CALATRAVA |
||
| Σιδηροδρομικό σταθμό | 1983-1989 | Τριφύλλι, |
| Σταθμός Stadelhofen | 1983-1990 | Ζυρίχη, Ελβετία |
| Pont Philip II (Batch de Rode) | 1984-1987 | Βαρκελώνη, Ισπανία |
| Αίθουσα συναυλιών του μουσικού σχολείου | 1986 | Σεντ Γκάλεν, Ελβετία |
| Θέατρο Κωμωδίας «Taburetti». Ανοικοδόμηση | 1986-1987 | Βασιλεία, Ελβετία |
| Γέφυρα 9 Οκτωβρίου | 1986-1987 | Βαλένθια, Ισπανία |
| Πεζογέφυρα Udri-Mesli | 1987-1988 | Creteil, Γαλλία |
| Γέφυρα Alamillo | 1987-1992 | Σεβίλλη, Ισπανία |
| Γέφυρα Lusitania | 1988-1991 | Merida, Ισπανία |
| Πύργος τηλεόρασης Montjuïc | 1989-1992 | Βαρκελώνη, Ισπανία |
| Σιδηροδρομικός σταθμός του αεροδρομίου Saint-Exupéry | 1989-1994 | Λυών, Γαλλία |
| Αεροδρόμιο Σόντικα | 1990-2000 | Μπιλμπάο, Ισπανία |
| Γέφυρα Alameda και σταθμός του μετρό | 1991-1995 | Βαλένθια, Ισπανία |
| Γέφυρα του Διαδόχου | 1991-1996 | Βερολίνο, |
| 1991-2000 | Βαλένθια, Ισπανία | |
| 1991-2003 | ||
| Περίπτερο του Κουβέιτ. "Expo-92" | 1992 | Σεβίλλη, Ισπανία |
| Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο | 1992-1995 | Santa Cruz de Tenerife, Ισπανία |
| Σταθμός Oriente | 1993-1999 | Λισαβόνα, |
| Περίπτερο Quadracci του Μουσείου Τέχνης Μιλγουόκι | 1994-2001 | Μιλγουόκι, ΗΠΑ |
| Πεζογέφυρα Sandile | 1995-2004 | Ρέντινγκ, Καλιφόρνια. ΗΠΑ |
| Γέφυρα της Ευρώπης | 1996-2000 | Ορλεάνη, Γαλλία |
| Reina Sofia Palace of Arts | 1996-2008 | Βαλένθια, Ισπανία |
| Τέταρτη γέφυρα πάνω από το Canal Grande (Γέφυρα Συντάγματος) | 1996-2008 | Βενετία, Ιταλία |
| 1996-2009 | Λιέγη, Βέλγιο | |
| Γέφυρα του Γκιλεμίν | 1998-2000 | Λιέγη, Βέλγιο |
| Γυναίκες Γέφυρας | 1998-2001 | Μπουένος Άιρες, |
| Γέφυρα Τζέιμς Τζόις | 1998-2003 | Δουβλίνο, Ιρλανδία |
| Ολυμπιακό Στάδιο | 2001-2004 | Αθήνα, |
| Γέφυρες | 2002-2007 | Reggio Emilia, Ιταλία |
| Είσοδος αυτοκινητόδρομου | 2002 έως σήμερα V. | Reggio Emilia, Ιταλία |
| Σιδηροδρομικός σταθμός στο Reggio Emilia | 2002 έως σήμερα V. | Μπολόνια, Ιταλία |
| Σιδηροδρομικός σταθμός | 2004-2015 | Monet, Βέλγιο |
| Αγορά | 2005 - σήμερα V. | Βαλένθια, Ισπανία |
| Τελεφερίκ του Κυβερνήτη | 2005 - σήμερα V. | Νέα Υόρκη, ΗΠΑ |
| Ουρανοξύστης Chicago Spire | 2005 - σήμερα V. | Σικάγο, ΗΠΑ |
| Σπίτι της Επιστήμης | 2006-2008 | Ζυρίχη, Ελβετία |
| Οβελίσκος | 2006-2009 | Χάιφα, Ισραήλ |
| ΛΥΡΙΚΗ ΣΚΗΝΗ | 2007 έως σήμερα V. | Πάλμα ντε Μαγιόρκα, Ισπανία |
| Γέφυρα της Ειρήνης | 2008 - σήμερα V. | Κάλγκαρι, |
| Μνημείο Yu-Qiang-Hsiu | 2008 - σήμερα V. | |
| Υπουργείο Οικονομικών | 2008 - σήμερα V. | Λιέγη, Βέλγιο |
| Διεθνές Αεροδρόμιο | 2009 - σήμερα V. | Ντένβερ, ΗΠΑ |
| Μουσείο του Αύριο | 2010 έως σήμερα V. | Ρίο Ντε Τζανέιρο, |
Η σύγχρονη αρχιτεκτονική είναι ένα λεπτό και επίπονο θέμα, αν και με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται εντελώς διαφορετικό. Και ο Ισπανός αρχιτέκτονας και γλύπτης Σαντιάγο Καλατράβα είναι προσωπικά εξοικειωμένος με αυτή τη δήλωση. Ανάμεσα στα έργα του υπάρχουν πολυάριθμες φουτουριστικές κατασκευές που είναι διάσπαρτες σε διάφορες ηπείρους του πλανήτη μας. Κάθε έργο του είναι ένα αριστούργημα, που μόνο ένας αληθινός γνώστης του στυλ μπορεί να καταλάβει.
Σαντιάγο Καλατράβα: βιογραφία
Ο μελλοντικός αρχιτέκτονας γεννήθηκε στην πόλη της Βαλένθια στις 28 Ιουλίου 1951. Από την παιδική του ηλικία, έδειξε δημιουργικές ικανότητες, έτσι πήγε να σπουδάσει στη Σχολή Αρχιτεκτονικής, Τεχνών και Χειροτεχνίας της γενέτειράς του. Ο Santiago Calatrava έλαβε περαιτέρω εκπαίδευση στη Ζυρίχη, στην Ελβετική Ανώτερη Τεχνική Σχολή. Εκεί πήρε το πρώτο του δίπλωμα μηχανικού και αποφάσισε να μείνει σε αυτή την πόλη για περαιτέρω δημιουργική εξέλιξη. Όταν ήταν πολύ μικρός, άνοιξε το δικό του εργαστήριο στην Ελβετία, όπου ενεργούσε ως αρχιτέκτονας και μηχανικός ταυτόχρονα. Αφού ολοκλήρωσε με επιτυχία το πρώτο έργο - ένα υπόστεγο για το εργοστάσιο της εταιρείας Jakem, ο πλοίαρχος μπόρεσε να ανοίξει ένα υποκατάστημα στο Παρίσι.
Περισσότερη δουλεια
Το 1983, ο αρχιτέκτονας Σαντιάγο Καλατράβα λαμβάνει ένα πολύ σοβαρό και σημαντικό έργο. Πρέπει να σχεδιάσει έναν σιδηροδρομικό σταθμό, ο οποίος θα βρίσκεται στα προάστια της Ζυρίχης. Ο πλοίαρχος αντιμετώπισε το έργο "ένα ή δύο" και ξεκίνησε αμέσως το επόμενο, πολύ πιο σημαντικό έργο του. Αν και αξίζει να πούμε ότι στα αρχικά στάδια ο ίδιος ο Calatrava δεν πίστευε ότι αυτή η παραγγελία θα έπαιζε καθοριστικό ρόλο στην καριέρα του. Μόλις σχεδίαζε μια γέφυρα με το όνομα «9 Οκτωβρίου» στη γενέτειρά του Βαλένθια. Ακολούθησε μια ολόκληρη αλυσίδα γεφυρών που έχτισε ο αρχιτέκτονας για ευρωπαϊκές, αμερικανικές και ασιατικές χώρες. Αργότερα, ο Santiago Calatrava σχεδίασε αρκετούς ακόμη σιδηροδρομικούς σταθμούς στην Ευρώπη και σύντομα κατάφερε να ανοίξει ένα τρίτο υποκατάστημα της εταιρείας του - στην πόλη της Βαλένθια.
Προέλευση της έμπνευσης
Παρά το γεγονός ότι όλα τα έργα του αρχιτέκτονα είναι φτιαγμένα με ένα φουτουριστικό, θα έλεγε κανείς, απόκοσμο στυλ, βασίζονται σε φυσικές μορφές που βρίσκονται στη φύση. Όπως δηλώνει ο ίδιος ο Σαντιάγο Καλατράβα, του αρέσει να παρατηρεί την ακεραιότητα του ζωντανού κόσμου που τον περιβάλλει. Το δημιουργικό του μυαλό δεν αιχμαλωτίζεται μόνο από όμορφα τοπία, βουνοπλαγιές και ατελείωτες θαλάσσιες εκτάσεις. Αναζητά κάτι λεπτό, κάτι που θα του δώσει το έναυσμα να δημιουργήσει ένα νέο αριστούργημα στους ανθρώπους, στα ζώα, στις μορφές και τις συνήθειές τους, στα χρώματα και τη διάθεσή τους και πάντα το βρίσκει. Γι’ αυτό και όλες οι δημιουργίες του, ακόμα και παρά τον πλήρη αποχωρισμό από κάθε τι γήινο, φαίνονται απίστευτα οργανικά και ταιριαστά σε κάθε σκηνικό. Είναι σαν ένα σωματίδιο της φύσης που έχει τα ίδια φυσικά σχήματα, καμπύλες και χρώματα.
Στυλιστική
Αρχικά, προτείνουμε να δώσετε προσοχή στους δασκάλους που κάποτε χρησίμευσαν ως βάση για την περαιτέρω δημιουργική ανάπτυξη του Calatrava. Τα έργα τους, φυσικά, διαφέρουν θεμελιωδώς από αυτά που εξετάζουμε τώρα. Υπάρχει όμως κάτι κοινό που τους ενώνει, κάποιες επιμέρους λεπτομέρειες, στιγμές, τεχνολογίες. Ποια λέξη μπορεί να περιγράψει όλα τα έργα που δημιούργησε ο Σαντιάγο Καλατράβα; Το στυλ ορίζεται ως βιοτεχνολογία ή ρομαντική υψηλής τεχνολογίας. Αυτή είναι η σύγχρονη νεο-οργανική αρχιτεκτονική, η εκφραστικότητα των δομών της επιτυγχάνεται με την αντιγραφή φυσικών μορφών. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει σαφής μίμηση σε αυτή την περίπτωση. Παρόμοιες προσπάθειες έγιναν, αλλά ως αποτέλεσμα αποδείχθηκε ότι η δομή είχε πολλά μη λειτουργικά διαμερίσματα. Γενικά, αυτό το στυλ είναι υπό ανάπτυξη και δεν έχει ακόμη σαφή όρια. Πιστεύεται ότι είτε υπόκειται στον δημιουργό, είτε όχι.
Σαντιάγο Καλατράβα: έργα
Τα έργα αυτού του αξιόλογου Ισπανού αρχιτέκτονα δείχνουν ξεκάθαρα την επιρροή του Le Corbusier· είναι επίσης λακωνικά και ολιστικά. Αλλά ταυτόχρονα, τα έργα του Calatrava είναι πολύ πιο πλαστικά, υπάρχει περισσότερη φύση και φυσικότητα σε αυτά. Αξίζει να πούμε ότι το δεύτερο χόμπι του, η γλυπτική, έχει τεράστια επιρροή στην τεχνική ερμηνείας του. Δίνει πλαστικότητα σε κάθε μορφή και με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι η εμφάνιση είναι το βασικό ατού όλων των κτιρίων του. Ωστόσο, η μηχανολογική του εκπαίδευση επέτρεψε στον Σαντιάγο να κατασκευάσει όχι μόνο όμορφα κτίρια, αλλά και λειτουργικά. Αυτός είναι ίσως ο πιο μοναδικός συνδυασμός στον κόσμο, όταν λαμβάνονται υπόψη τόσο οι αισθητικές όσο και οι πρακτικές πτυχές. Ας δούμε ποια έργα αυτού του συγγραφέα έγιναν η τηλεκάρτα του, χάρη στα οποία έγινε διάσημος και πώς κέρδισε τις καρδιές των ανθρώπων.
Περιστρεφόμενο οικιστικό κτήριο κορμού, Μάλμε, Σουηδία
Ο συγγραφέας άντλησε έμπνευση από το δικό του γλυπτό, το οποίο ονομάζεται "Twisting Body". Απεικονίζει έναν άνδρα που ετοιμάζεται να ρίξει έναν δίσκο. Αυτό το κτίριο είναι το δεύτερο ψηλότερο στην Ευρώπη και το πρώτο στη Σκανδιναβία. Αποτελείται από εννέα μπλοκ, τα οποία βρίσκονται το ένα πάνω στο άλλο, μετατοπισμένα σε μια ορισμένη γωνία. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι το επάνω μπλοκ είναι μετατοπισμένο σε σχέση με το κάτω κατά ακριβώς 90 μοίρες.
"City of Arts and Sciences", Βαλένθια, Ισπανία
Αυτό το συγκρότημα χτίστηκε το 1998 στον πυθμένα του στραγγισμένου ποταμού Turia. Σε αυτή την περίπτωση, ο Καλατράβα συνεργάστηκε με τον αρχιτέκτονα Felix Kundela και η συνεργασία των δύο ταλέντων ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Το «City of Arts and Sciences» είναι ένα αρχιτεκτονικό συγκρότημα που αποτελείται από πέντε κτίρια, τρία από τα οποία σχεδιάστηκαν από τον Santiago. Το καμάρι του σε αυτό το έργο είναι η Όπερα και η θεατρική σκηνή. Το σχέδιο έχει σχήμα ψαριού με ορθάνοιχτο το στόμα. Η πιο ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια της δομής είναι η οροφή με πτερύγια. Επίσης, ως μέρος αυτού του συγκροτήματος, ο αρχιτέκτονας έχτισε ένα κτίριο που μοιάζει με ανθρώπινο μάτι. Εκεί υπάρχει κινηματογράφος, πλανητάριο και θέατρο λέιζερ. Λοιπόν, το τρίτο μέρος του συγκροτήματος είναι ένας κήπος-γκαλερί.
Auditorio de Tenerife, ο. Τενερίφη, Ισπανία
Αυτό το κτίριο θεωρείται δικαίως αντικείμενο τέχνης· είναι απίστευτα όμορφο και πολύ μη τυποποιημένο. Το σχήμα μοιάζει είτε με ψάρι είτε με διαστημόπλοιο. Οι τοίχοι του ρέουν ομαλά στην οροφή, αλλάζοντας σταδιακά το ύψος και το πλάτος τους. Το κτίριο είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι δεν έχει πρόσοψη - μπορείτε να το δείτε από οποιαδήποτε γωνία, και σε όλες τις περιπτώσεις θα είναι όμορφο.
Άρπα της Γέφυρας Δαβίδ, Ιερουσαλήμ, Ισραήλ
Αυτή είναι η πρώτη κρεμαστή γέφυρα στην Ιερουσαλήμ. Ο ιστός και ο καμβάς του ισορροπούν μεταξύ τους χρησιμοποιώντας 66 χορδές, καθεμία από τις οποίες έχει διάμετρο 5 εκ. Το συνολικό ύψος της κατασκευής είναι 118 μέτρα, μήκος - 360 μέτρα, και πλάτος - 14,82 μέτρα. Η γέφυρα έχει αμφίδρομη κυκλοφορία οχημάτων καθώς και πεζόδρομους.
"The Shining Pearl of Athens", Αθήνα, Ελλάδα
Το 2004, η Καλατράβα ξεκίνησε την ανακατασκευή του Αθλητικού Συγκροτήματος Αθηνών και η ανακαίνισή του έγινε πραγματικό αριστούργημα για την πόλη. Συγκεκριμένα, ανακαίνισε το γήπεδο στίβου. Η κατασκευή αποτελείται από ατσάλινες καμάρες 200 μέτρων που υψώνονται σε ύψος 60 μέτρων. Σε σχήμα, αυτό το σχέδιο μοιάζει με παραβολή ή απεικονίζει ένα σχέδιο κατά μήκος του οποίου πετάει ένας δίσκος στίβου. Πάνω από όλα αυτό το μεγαλείο υψώνεται ένας θόλος από πλαστικοποιημένο γυαλί. Μαζί με τέτοια «βιονικά», ο Σαντιάγο σχεδίασε διαδρόμους, κήπους και τα πλαισίωσε όλα σε θολωτές καμάρες.
Πύργος Montjuic, Βαρκελώνη, Ισπανία
Πρόκειται για ένα παλαιότερο έργο του Σαντιάγο Καλατράβα, το οποίο χρονολογείται από το 1991. Ο πύργος τηλεπικοινωνιών Montjuic κατασκευάστηκε για τη μετάδοση των Ολυμπιακών Αγώνων, που πραγματοποιήθηκαν στη Βαρκελώνη το 1992.
Στο σχήμα μοιάζει με ένα είδος κόμπου, αν και ο ίδιος ο συγγραφέας είπε ότι το στήριξε σε έναν αθλητή που κρατούσε ένα κύπελλο στα χέρια του. Λόγω του σχήματος και του ύψους αυτού του πύργου, χρησιμοποιείται συχνά ως ηλιακό ρολόι.
Ένας σύγχρονος γλύπτης, μηχανικός και αρχιτέκτονας από την Ισπανία, συγγραφέας πολλών φουτουριστικών κτιρίων σε διάφορα μέρη του κόσμου. Ο γενικά αναγνωρισμένος ηγέτης της ρομαντικής υψηλής τεχνολογίας με ένα άγγιγμα της δημιουργικότητας του Le Corbusier. Τα περισσότερα από τα έργα του Calatrava βρίσκονται στα σύνορα μεταξύ μηχανικής και αρχιτεκτονικής. Μια σύνθετη, αλλά εποικοδομητική, καινοτόμος λύση είναι το κύριο χαρακτηριστικό του στυλ του αναγνωρισμένου Ισπανού αρχιτέκτονα.
Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών, Βαλένθια, Ισπανία.
Ο Σαντιάγο Καλατράβα γεννήθηκε το 1951 κοντά στη Βαλένθια στο χωριό Μπενιμαμέτ στις 28 Ιουλίου. Ξεκινώντας σε ηλικία οκτώ ετών, πήγε σε σχολή τέχνης, όπου έμαθε όλα τα μυστικά της ζωγραφικής. Σε ηλικία δεκατριών ετών, οι γονείς του Σαντιάγο τον στέλνουν στο Παρίσι και αγγίζει το αρχιτεκτονικό μεγαλείο αυτής της εκπληκτικής πόλης.
Μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο, ο Καλατράβα εισήλθε στην Αρχιτεκτονική Σχολή του Πολυτεχνείου της Βαλένθια, αποφοιτώντας το 1973.
Ο νεαρός αρχιτέκτονας ήταν πρόθυμος να βελτιωθεί περαιτέρω, έτσι το 1975 πήγε σε τετραετείς σπουδές στο Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Ζυρίχης. Και μέχρι το 1981, ο Σαντιάγο Καλατράβα δίδασκε και υπερασπίστηκε τη διατριβή του. Την ίδια χρονιά άνοιξε το δικό του στούντιο στη Ζυρίχη επιλέγοντάς το ως μόνιμο τόπο διαμονής του.
Σιδηροδρομικός σταθμός στη Ζυρίχη. Ελβετία
Το 1983, ο Σαντιάγο έλαβε την πρώτη του μεγάλη παραγγελία - ένα έργο για έναν προαστιακό σιδηροδρομικό σταθμό στη Ζυρίχη. Το 1986, ο ήδη έμπειρος πλοίαρχος σχεδίασε τη γέφυρα «9ης Οκτωβρίου» στη Βαλένθια, η οποία έγινε η αρχή ενός ολόκληρου κύκλου σχεδιασμού γεφυρών σε όλο τον κόσμο.
Γέφυρα Σάμιουελ Μπέκετ
1987 - Ο Καλατράβα τιμήθηκε με το πρώτο βραβείο Auguste Perret, το οποίο ακολούθησε μια ολόκληρη σειρά βραβείων και βραβείων που έλαβε για το έργο του. Το 1989, ένα άλλο στούντιο άνοιξε στο Παρίσι για να εργαστεί στο έργο του Σιδηροδρομικού Σταθμού στο αεροδρόμιο της Λυών. Και δύο χρόνια αργότερα, ο αρχιτέκτονας άνοιξε το γραφείο του στη γενέτειρά του Βαλένθια.
Σε αυτό το διάστημα, η διεθνής φήμη του Σαντιάγο Καλατράβα ξεπέρασε τα ευρωπαϊκά σύνορα και έφτασε στην Αμερική. Το πρώτο έργο σε άλλη ήπειρο ήταν η ανακατασκευή του Μουσείου Τέχνης του Μιλγουόκι, όπου υψώνεται ένα πουλί που ζυγίζει 90 τόνους στα ύψη.
Η έμπνευση του αρχιτέκτονα προέρχεται από την ίδια τη Μητέρα Φύση, ζωντανεύοντας το έργο του με τα φυσικά και απλά στοιχεία του ανέμου, της πτήσης ή της ακεραιότητας. Ο Καλατράβα συγκρίνεται συχνά με τον Αντόνι Γκαουντί όταν αναμειγνύει σκυρόδεμα, σίδηρο και οργανικές μορφές, όπως στο σχέδιό του για ένα κτίριο κατοικιών στο Μάλμε της Σουηδίας - "Turning Torso".
Μερικές ακόμη εξαιρετικές δημιουργίες του Ισπανού αρχιτέκτονα:
1996 - Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών, Ισπανία.
1998-2000 – Ισπανικό οινοποιείο «Bodegas Isios» στο Σαν Σεμπαστιάν.
2004 – Ολυμπιακό συγκρότημα Αθηνών.
2007-09 – Γέφυρα Samuel Beckett στο Δουβλίνο.
Ο Σαντιάγο Καλατράβα εργάζεται πρόσφατα πολύ στη Νέα Υόρκη, για την οποία η Ένωση Προγραμματιστών του Μανχάταν του απένειμε ένα ειδικό βραβείο το 2006.
- Σε επαφή με 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
