Motoblock neva mb 1 τεχν. Motoblock Neva με εξαρτήματα για να βοηθήσετε τον κηπουρό. Τεχνικά χαρακτηριστικά του τρακτέρ Neva walk-behind

Με την έλευση της άνοιξης, όλοι οι κάτοικοι του καλοκαιριού αρχίζουν να σκέφτονται τις εκχωρήσεις γης τους. Υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που πρέπει να κάνετε πριν φυτέψετε μια νέα καλλιέργεια: σκάψτε το έδαφος, αφαιρέστε όλα τα ζιζάνια που έχουν ήδη αναπτυχθεί, αφαιρέστε όλα τα σκουπίδια που συσσωρεύτηκαν κατά τη διάρκεια του χειμώνα και πολλά άλλα. Εάν η έκταση της γης είναι μεγάλη, τότε θα είναι πολύ δύσκολο για κάποιον να αντεπεξέλθει σε όλη τη δουλειά που πρέπει να γίνει. Το τρακτέρ Neva walk-behind MB 1 θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη - μια σύγχρονη μονάδα ικανή για πολλά.

Motoblock - τι είναι ...

Το Motoblock είναι πολύ καλό πράγμα για την οικονομία. Χρειάζεστε μια συσκευή που μπορεί να σας βοηθήσει να εκτελέσετε σχεδόν όλες τις εργασίες γείωσης; Το Motoblock "Neva" MB 1 θα βοηθήσει σε αυτό. Τι είναι λοιπόν αυτό το θαυματουργό μηχάνημα; Ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι παρόμοιο στη φύση με ένα συνηθισμένο μίνι τρακτέρ, μόνο το σχέδιο είναι κάπως διαφορετικό. Τόσο το τρακτέρ όσο και το τρακτέρ έχουν σχεδιαστεί για διαφορετικό όγκο εργασίας, αλλά η αρχή παραμένει η ίδια.

Τι μπορεί να κάνει ένα τρακτέρ με τα πόδια;

Για να διευκολύνουν κατά κάποιο τρόπο τη ζωή τους, οι άνθρωποι άρχισαν σιγά σιγά να αντικαθιστούν τη χειρωνακτική εργασία με τη μηχανοποιημένη εργασία. Το Motoblock "Neva" MB 1 θα βοηθήσει όσους το χρειάζονται. Χρειάζεται να εργαστείτε στο έδαφος; Κανένα πρόβλημα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του τρακτέρ Neva MB 1 του επιτρέπουν να σκάβει το έδαφος, να ξεριζώνει, να ανηφορίζει, να δουλεύει με τσουγκράνα, να αφαιρεί τα ζιζάνια και να κάνει πολλά άλλα. Επίσης, αυτή η συσκευή είναι ικανή να μεταφέρει βαριά φορτία, όπως νερό, εργαλεία εργασίας, λιπάσματα και άλλα. Μπορεί να αφαιρέσει το χιόνι και τα συντρίμμια από την τοποθεσία, γενικά, να κάνει ό,τι χρειάζεστε για να διατηρήσετε την καθαριότητα και την τάξη στο εξοχικό σας σπίτι. Με την αγορά ενός τρακτέρ με τα πόδια, ένα άτομο εξοικονομεί χρήματα που θα μπορούσαν να δαπανηθούν σε άλλες παρόμοιες, αλλά αναποτελεσματικές συσκευές. Motoblock "Neva" MB 1 - αυτό είναι ευελιξία και αξιοπιστία, που βοηθά στη καθαριότητα του σπιτιού.

Η ιστορία του μηχανοκίνητου μπλοκ Neva MB 1

Τα μοτομπλόκ ήταν πάντα σε ζήτηση. Στο εργοστάσιο Krasny Oktyabr παράγεται επίσης η μονάδα MB 1. Παρεμπιπτόντως, αυτή η επιχείρηση είναι ο πανρωσικός ηγέτης στην παραγωγή τρακτέρ και γεωργικών μηχανημάτων. Το "Neva" MB είναι μια ολόκληρη σειρά τρακτέρ με τα πόδια. Το MB 1 είναι ο πρόγονος όλων των επόμενων μοντέλων και τροποποιήσεων (Neva MB 2, Neva MB 3, και ούτω καθεξής).

Παραδόξως, σχεδόν όλα τα εγχώρια τρακτέρ με τα πόδια που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά είναι εξελίξεις της δεκαετίας του '80. Έκτοτε, κανένα νέο μοντέλο δεν έχει κυκλοφορήσει, μόνο τα υπάρχοντα παλιά θα βελτιωθούν.

Γενικά, τα τρακτέρ Neva MB 1 και Neva MB 2 με τα πόδια μοιάζουν πολύ. Στην εμφάνιση, σχεδόν δεν διαφέρουν. Αλλάζουν μόνο τη γέμιση. Όσο πιο νέο είναι το μοντέλο, τόσο πιο αποτελεσματικό και ισχυρό είναι.

Τα Motoblocks "Neva" έχουν τη σήμανση "MB". Τι είναι το "MB"; Αυτός ο ίδιος ο συνδυασμός γραμμάτων είναι μια συντομογραφία που αντιπροσωπεύει τη λέξη motoblock. Γιατί να το βάλεις; Για να μην συγχέουμε παρόμοιες συσκευές που φέρουν τη σήμανση MK, δηλαδή καλλιεργητές κινητήρα. 1,2,3 είναι ο αριθμός που ορίζει το ίδιο το μοντέλο.

Για ποιον ζητείται τρακτέρ με τα πόδια;

Η μηχανοποιημένη εργασία είναι πάντα πιο αποτελεσματική από τη χειρωνακτική εργασία, επομένως είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα τρακτέρ MB 1 με τα πόδια για το εξοχικό σας. Δεν μπορείτε να σκάψετε ένα χωράφι σε μια τέτοια μονάδα, αλλά ένας μεγάλος κήπος δεν είναι πρόβλημα για αυτόν.

Είναι δύσκολο να σκάψεις είκοσι έως τριάντα στρέμματα γης μόνος σου, αλλά με ένα τέτοιο αδρανές είναι ακόμα πιο εύκολο. Ένα τρακτέρ έξι δυνατών Neva MB 1 με τα πόδια είναι αρκετό για να σκάψει ολόκληρο αυτόν τον κήπο.

Motoblock "Neva" MB 1: οδηγίες ασφαλείας

Αφού αγοράσετε από χαρά, μην ξεχνάτε τους απλούς κανόνες ασφαλείας. Πρέπει να δίνεται προσοχή κατά την ενεργοποίηση της μονάδας, ώστε να μην προκληθεί τραυματισμός ή σοβαρή ζημιά.

Motoblock "Neva" MB 1: εγχειρίδιο οδηγιών

Όταν εργάζεστε με τρακτέρ, είναι καλύτερο να ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες και να προσπαθείτε να μην το φέρνετε σε κατάσταση δυσλειτουργίας. Λόγω της έλλειψης ψύξης του κινητήρα καθαυτή, το τρακτέρ Neva MB 1 με τα πόδια υπερθερμαίνεται πολύ συχνά. Οι οδηγίες λειτουργίας λένε ότι τις πολύ ζεστές μέρες του καλοκαιριού είναι καλύτερο να σβήνετε απλώς τον κινητήρα για λίγο. Αυτό θα τον βοηθήσει να αποφύγει με κάποιο τρόπο την επιβλαβή υπερθέρμανση.

Επίσης, θα πρέπει πάντα να συμπληρώνεται λάδι υψηλής ποιότητας, γιατί η ίδια η μονάδα οργώνει σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Πολλά εξαρτήματα που τρίβονται απλά θα φθαρούν πολύ γρήγορα και θα γίνουν άχρηστα εάν υπάρχει έλλειψη λαδιού ή το πάντρεμα του.

Το Motoblock "Neva" MB1-N MultiAGRO (GP200) είναι εξοπλισμός για γεωργικές εργασίες σε περιοχές μικρής και μεσαίας έκτασης.

Εξοπλισμένο με 4χρονο μονοκύλινδρο κινητήρα Honda GP200 (Ιαπωνία).

Περιγραφή

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου motoblock είναι:

Ο μειωτήρας MultiAGRO - η κύρια αξιοσημείωτη λεπτομέρεια του μοντέλου - μπορεί να λειτουργεί με τρεις ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Το πτυσσόμενο προστατευτικό, με το οποίο μπορείτε να αλλάξετε τη ζώνη, καθιστά δυνατή την εργασία σε πρόσθετες ταχύτητες. Επομένως, ο αγρότης μπορεί να επιλέξει τη βέλτιστη ταχύτητα για διαφορετικούς τύπους γεωργικών εργασιών. Η αλλαγή των ταχυτήτων γίνεται με μια λαβή που βρίσκεται ακριβώς στο τιμόνι του τρακτέρ.

Οι δυνατότητες έλξης του Neva MB1-N MultiAGRO (GP200) είναι υψηλότερες, ενώ το κόστος ισχύος είναι χαμηλότερο. Το ρυθμιζόμενο τιμόνι θα σας επιτρέψει να επιλέξετε μια θέση που είναι βολική για χειριστή οποιουδήποτε ύψους, κατάλληλη για την εκτέλεση διαφόρων εργασιών σε τρακτέρ με τα πόδια. Σε αυτό το μοντέλο παρέχεται η δυνατότητα τοποθέτησης τροχού στήριξης, αυτό επιτρέπει στο μηχάνημα να κινείται πιο εύκολα και πιο σταθερά στους κόφτες χωρίς να χάνει την ισορροπία του. Στην κάτω θέση του τιμονιού, ο τροχός μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με ωτίδες.

Το τρακτέρ με τα πόδια διατίθεται προς πώληση χωρίς τροχό στήριξης.

Χαρακτηριστικά

Μάρκα κινητήρα	Honda (Ιαπωνία)
Κινητήρας	GP200
Ισχύς, hp (kW)	5.8 (4.3)
Δεξαμενή καυσίμου, l	3.1
Βάρος, kg	75
Αριθμός γραναζιών	(3+1)x2
Όγκος εργασίας, cm3	196
Τύπος καυσίμου
Μετάδοση	Μειωτήρας MultiAGRO
Πλάτος καλλιέργειας, cm	86-127
Αριθμός περιστροφών άξονα	23,5-42,5 (1η ταχύτητα) 46,5-83,5 (2η ταχύτητα) 82,5-148,5 (3η ταχύτητα)
Βάθος επεξεργασίας, cm	20

Motoblock "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950)

Το Motoblock "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950) είναι σχεδιασμένο για εδάφη μέσης πυκνότητας. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου είναι η ευελιξία του, η δυνατότητα επιλογής μιας ταχύτητας που είναι ιδανική για την ταχύτητα εργασίας, καθώς και ο ισχυρός κινητήρας Briggs & Stratton RS950, ο οποίος δικαιωματικά έχει αποκτήσει τη φήμη μιας αξιόπιστης και ανθεκτικής μονάδας.

Περιγραφή

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου τρακτέρ με τα πόδια:

γρήγορη εκκίνηση κινητήρα και εύκολη αλλαγή ταχυτήτων.
ελέγχους που ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να χειριστεί.
3 ταχύτητες εμπρός και 1 ταχύτητα όπισθεν με δυνατότητα αλλαγής της ζώνης και λήψης ενός επιπλέον σετ ταχυτήτων.
υψηλή απόδοση.

Οι δυνατότητες πρόσφυσης και ζεύξης του τρακτέρ Neva MB1-B MultiAGRO (RS950) αυξάνονται λόγω της αυξημένης σχέσης μετάδοσης. Το τιμόνι της μηχανής είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος, γεγονός που επιτρέπει στον χειριστή να επιλέξει τη βέλτιστη θέση για το δικό του ύψος.

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950) βρίσκεται ακριβώς στο τιμόνι. Μπορείτε να αποκτήσετε ένα επιπλέον σύνολο γραναζιών περιστρέφοντας τη θωράκιση του μπλοκ κινητήρα και μεταφέροντας τον ιμάντα στο δεύτερο ρεύμα τροχαλίας. Το τρακτέρ με τα πόδια είναι σχεδιασμένο για όλους τους τύπους γεωργικών εργασιών, ιδιαίτερα για καλλιέργεια.

Για να διευκολύνετε την αλλαγή τροχών με φρέζες, αρκεί να χαμηλώσετε το τιμόνι και τον τροχό στήριξης στη χαμηλότερη θέση. Ο τροχός στήριξης δεν περιλαμβάνεται και πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά. Τα πλεονεκτήματα αυτού του εξοπλισμού είναι προφανή - με την παρουσία ενός τροχού στήριξης, το τρακτέρ με τα πόδια κινείται ευκολότερα στους κόφτες και δεν χάνει την ισορροπία του ενώ εργάζεται στο έδαφος.

Εάν είναι απαραίτητο, το "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950) μπορεί να εκτελέσει τις λειτουργίες μεταφοράς: αυτό απαιτεί έναν προσαρμογέα και ένα καρότσι. Εάν ο στόχος του ιδιοκτήτη είναι να καθαρίσει την περιοχή με ένα τρακτέρ με τα πόδια, ένας συρόμενος ανεμιστήρας χιονιού, βούρτσα ή λεπίδα φτυαριού θα σας βοηθήσει.

Χαρακτηριστικά

Μάρκα κινητήρα	Briggs & Stratton (ΗΠΑ)
Κινητήρας	RS950
Ισχύς, hp (kW)	6.5 (4.8)
Δεξαμενή καυσίμου, l	3.1
Βάρος, kg	75
Αριθμός γραναζιών	(3+1)x2
Όγκος εργασίας, cm3	208
Τύπος καυσίμου	Καθαρή βενζίνη AI - 92, AI - 95
Μετάδοση	Μειωτήρας MultiAGRO
Πλάτος καλλιέργειας, cm	86-127
Αριθμός περιστροφών άξονα	23,5-42,5 (1η ταχύτητα) 46,5-83,5 (2η ταχύτητα) 82,5-148,5 (3η ταχύτητα)
Βάθος επεξεργασίας, cm	20

Motoblock "Neva" MB1 B-6,0FS

Το Motoblock "Neva" MB1-B-6, OFS είναι μια αγροτεχνική συσκευή, η κύρια αποστολή της οποίας είναι η εργασία με εδάφη μέτριας βαρύτητας σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Με αυτό το μοντέλο τρακτέρ με τα πόδια σε μια ζεστή χρονική περίοδο, είναι καλύτερο να εργάζεστε το βράδυ ή νωρίς το πρωί, όταν ο ήλιος δεν έχει ακόμη ανατείλει, καθώς και σε συννεφιασμένο καιρό.

Περιγραφή

Το τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένο με μονοκύλινδρο 4χρονο κινητήρα Briggs & Stratton.

Οι κύριες λειτουργίες και χαρακτηριστικά του μοντέλου:

η παρουσία ενός προβολέα, μιας ηλεκτρικής μίζας και μιας γεννήτριας, με την οποία μπορείτε να εργαστείτε ακόμη και με έλλειψη κανονικού φωτισμού.
ανάπτυξη του συγγραφέα του κατασκευαστή - μειωτήρα MultiAGRO.
ισχυρός, αξιόπιστος κινητήρας.
υψηλή απόδοση σε συνδυασμό με μειωμένη κατανάλωση ενέργειας.

Το Motoblock "Neva" MB1B-6.0FS λειτουργεί σε 4 ταχύτητες: τρεις εμπρός, μία όπισθεν. Όταν χρησιμοποιείτε τη μεταφορά του ιμάντα στο δεύτερο ρεύμα τροχαλίας, μπορούν να εφαρμοστούν πρόσθετα γρανάζια, επιλέγοντας έτσι τη βέλτιστη ταχύτητα της μονάδας. Για τη διευκόλυνση της μεταφοράς της ζώνης, ο κατασκευαστής τοποθέτησε μια περιστροφική ασπίδα στο τρακτέρ με τα πόδια και ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται απευθείας στο τιμόνι.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό: ρύθμιση ύψους τιμονιού και δυνατότητα επιλογής μεμονωμένου ύψους για κάθε λαβή. Αυτό θα διευκολύνει την εργασία σε ανώμαλο έδαφος. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αντικαταστήσετε τους τροχούς με κοπτήρες.

Η δυνατότητα ρύθμισης του τιμονιού στο τρακτέρ Neva MB1B-6.0FS σάς επιτρέπει να επιλέξετε το επιθυμητό ύψος για κάθε λαβή, το οποίο είναι βολικό όταν εργάζεστε σε ανώμαλες επιφάνειες. Το τεχνικό εργαλείο μπορεί να συγκεντρωθεί με οποιοδήποτε τύπο εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένης της προσαρμογής ενός τρακτέρ με τα πόδια για τον καθαρισμό της περιοχής από το χιόνι, τη μεταφορά καλλιεργειών και φορτίου.

Το Motoblock "Neva" MB1 B-6.0FS παρέχεται χωρίς τροχό στήριξης.

Χαρακτηριστικά

Μάρκα κινητήρα	Briggs & Stratton (ΗΠΑ)
Κινητήρας	I/C6.0
Ισχύς, hp (kW)	6.0 (4.5)
Δεξαμενή καυσίμου, l	3.8
Βάρος, kg	75
Αριθμός γραναζιών	(3+1)x2
Όγκος εργασίας, cm3	208
Τύπος καυσίμου	Καθαρή βενζίνη AI - 92, AI - 95
Μετάδοση	Μειωτήρας MultiAGRO
Πλάτος καλλιέργειας, cm	86-127
Αριθμός περιστροφών άξονα	23,5-42,5 (1η ταχύτητα) 46,5-83,5 (2η ταχύτητα) 82,5-148,5 (3η ταχύτητα)
Βάθος επεξεργασίας, cm	20

Motoblock "Neva" MB1 C-6.0

Το Motoblock "Neva" MB1 C-6.0 έχει σχεδιαστεί για την επεξεργασία εδαφών και εδαφών μέτριας βαρύτητας. Είναι εύκολο στη χρήση και στη συντήρηση. Προϋποθέτει ένα πλήρες σετ με όλο το φάσμα του αρθρωτού εξοπλισμού.

κινητήρας με υψηλό δυναμικό κινητήρα.
μειωτήρας "MultiAGRO"?
αλλαγή ταχυτήτων στο τιμόνι

Περιγραφή

Το Motoblock "Neva" MB1S-6.0 είναι εξοπλισμένο με μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα με αυξημένη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων MultiAGRO που παρέχει 3 σχέσεις εμπρός και 1 όπισθεν

Το μειωμένο κέντρο βάρους του τρακτέρ Neva MB1S-6.0 επιτρέπει την ελαχιστοποίηση της σωματικής πίεσης στον χειριστή. Για ευκολία στη χρήση, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων του τρακτέρ Neva MB1S-6.0 βρίσκεται στο τιμόνι.

Το τρακτέρ Neva MB1S-6.0 παρέχεται με την επιλογή 3 σε 1, χάρη στην οποία το προϊόν τοποθετείται στη θέση στάθμευσης, μεταφέρεται με κόφτες και σταθεροποιείται κατά την καλλιέργεια.

Ο τροχός στήριξης δεν περιλαμβάνεται

Χαρακτηριστικά

Μάρκα κινητήρα	Subaru (Ιαπωνία)
Κινητήρας	ΕΧ17
Ισχύς, hp (kW)	6.0 (4.5)
Δεξαμενή καυσίμου, l	3.6
Βάρος, kg	75
Αριθμός γραναζιών	3+1
Όγκος εργασίας, cm3	169
Τύπος καυσίμου	Καθαρή βενζίνη AI - 92, AI - 95
Μετάδοση	Μειωτήρας MultiAGRO
Πλάτος καλλιέργειας, cm	86-127
Αριθμός περιστροφών άξονα	23,5-42,5 (1η ταχύτητα) 46,5-83,5 (2η ταχύτητα) 82,5-148,5 (3η ταχύτητα)
Βάθος επεξεργασίας, cm	20

Συνημμένα για το Neva MB-1

Τα Motoblocks "Neva" MB1 και όλες οι τροποποιήσεις του συνδυάζονται με κάθε τύπο τοποθετημένου και ρυμουλκούμενου εξοπλισμού.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αγρότες εκτιμούν τόσο πολύ τις δυνατότητες αυτών των τρακτέρ που λειτουργούν απευθείας στο έδαφος ή στον κήπο.

Συσσωρευτές ρυμουλκούμενου για μοτομπλόκ "NEVA" MB1

Αντλία νερού Motoblock NMTs Περιστροφικό χλοοκοπτικό KR-0,5 "NEVA" Φυσητήρας χιονιού SMB "NEVA" Περιστροφική βούρτσα ShchRM-1
Μονοστοιχία πατάτας φυτευτής πατάτας εκσκαφέας Τοποθετημένο μαχαίρι motoblock ННМ
Harrow BD 850 Adapter APM Τρόλεϊ μονού άξονα ρυμουλκούμενο στον προσαρμογέα APM Τρόλεϊ τρέιλερ TPM-M
Τρόλεϊ τρέιλερ δύο αξόνων σε προσαρμογέα APM Τρόλεϊ ρυμουλκούμενου (VRMZ) Τρόλεϊ ρυμουλκούμενου TPM KUM 680 τροχοί για ανύψωση
Πράκτορας ζύγισης "Neva"

Εξαρτήματα για μοτομπλόκ "NEVA" MB1

Συνημμένος εξοπλισμός, με τη βοήθεια του οποίου είναι δυνατή η εκτέλεση διαφόρων τύπων εδαφολογικών εργασιών στα τρακτέρ Neva MB1 και οι τροποποιήσεις τους:

Κιτ εγκατάστασης για το χλοοκοπτικό Zarya στο τρακτέρ Neva MB1 Γενική άποψη του τρακτέρ με τα πόδια
Τροχοί γενικής χρήσης KUM 540 για γείωση Τροχοί γενικής χρήσης KUM 540 με μακρύ δακτύλιο Κιτ εγκατάστασης για το χλοοκοπτικό Zarya στο Neva motoblock MB Compact

Κριτικές βίντεο

Λειτουργία και συντήρηση μοτομπλόκ Neva MB-1 MultiAgro

Ποιο είναι το καλύτερο λάδι και καύσιμο για χρήση;

Τόμος πλήρωσης l., 1.5.
Τύπος λαδιού κινητήρα: Το SAE 10W-30 είναι καλύτερο το καλοκαίρι, το SAE 5W-30 το χειμώνα.
Ο τύπος καυσίμου που προτείνει ο κατασκευαστής: καθαρή βενζίνη AI - 92, AI - 95.

Η συμπλήρωση λαδιού πρέπει να γίνεται μόνο όπως χρειάζεται.

Για πρώτη φορά, συνιστάται η αλλαγή του λαδιού στους κινητήρες Briggs & Stratton ήδη 5 ώρες μετά την πρώτη εκκίνηση του τρακτέρ με τα πόδια· στο μέλλον, σε αυτούς τους κινητήρες, συνιστάται η αλλαγή λαδιού κάθε 8 ώρες λειτουργία και πριν την αλλαγή της εποχής (άνοιξη-καλοκαίρι και χειμώνα-φθινόπωρο).

Στους κινητήρες Honda, το λάδι αλλάζει μετά τις πρώτες 20 ώρες λειτουργίας μετά την πρώτη εκκίνηση και στη συνέχεια τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες.

Συμβουλές για την πρώτη εκκίνηση και εκκίνηση των τρακτέρ Neva MB1 MultiAGRO

Πρώτη εκτόξευσηΤο τρακτέρ με τα πόδια πρέπει να εκτελείται, τηρώντας τους ακόλουθους κανόνες:

ελέγξτε το πλήρες σετ του τρακτέρ με τα πόδια.
εκκινήστε τον κινητήρα μόνο όταν το τρακτέρ βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια.
ελέγξτε ότι τα επίπεδα καυσίμου και λαδιού είναι επαρκή.
βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις με σπείρωμα είναι καλά στερεωμένες.
εκκινήστε τον κινητήρα, ενεργοποιώντας ομαλά την ανάφλεξη.
αφήστε το τρακτέρ να λειτουργεί σε αδράνεια για 5-10 λεπτά.
κινηθείτε και πιάστε δουλειά.

Τρέχοντας μέσα- αυτή είναι η περίοδος των πρώτων 20 ωρών λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια.

Μην φορτώνετε το τρακτέρ με πλήρη ισχύ.
Μην καλλιεργείτε παρθένο έδαφος σε νέα μηχανή - αφήστε τον εξοπλισμό να «μπει» στη δουλειά, να τρέξει σε προηγουμένως καλλιεργημένη γη.
Μην συμπληρώνετε το τρακτέρ με πρόσθετους φρέζες, χρησιμοποιήστε μόνο πλήρεις.
Αλλάξτε γρανάζια μόνο αφού σταματήσει η περιστροφή της κύριας τροχαλίας.
αλλάξτε το λάδι μετά από 20 ώρες λειτουργίας.

Αλλαγή ταχύτητας

Για να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες σε ένα τρακτέρ με τα πόδια χωρίς να μειώσετε τη «ζωή» του τρακτέρ σας, ακολουθήστε αυτές τις απλές συστάσεις:

Σταματήστε το τρακτέρ για να αλλάξετε ταχύτητα - μην σπάτε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων ενώ το αυτοκίνητο είναι εν κινήσει!
Η έναρξη της κίνησης γίνεται μεταφέροντας τον κινητήρα στο ½ από το μέγιστο και στη συνέχεια ενεργοποιείται η απαραίτητη ταχύτητα. Πιέζοντας ομαλά τον συμπλέκτη, θα βεβαιωθείτε ότι το τρακτέρ θα αρχίσει να κινείται. Μετά από αυτό, μπορείτε να αυξήσετε σταδιακά τον αριθμό των στροφών του κινητήρα για να δώσετε στον εξοπλισμό την απαραίτητη ταχύτητα.
Αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη για να αλλάξετε ταχύτητα. Βεβαιωθείτε ότι η τροχαλία του γραναζιού δεν περιστρέφεται, αλλάξτε ταχύτητα. Συνεχίστε την οδήγηση πατώντας τον συμπλέκτη. Κάντε όλες τις αλλαγές ομαλά, χωρίς να καταβάλλετε προσπάθεια και χωρίς να τραντάζετε τους μοχλούς και τη λαβή.

Αντικατάσταση ιμάντων μετάδοσης κίνησης

Τα τρακτέρ NEVA MB-1 με τα πόδια και οι τροποποιήσεις τους έχουν ενσωματωμένη κίνηση με ιμάντα V μπροστά-πίσω.

Για να αντικαταστήσετε μια ζώνη σε ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να γνωρίζετε τον τύπο της ζώνης, το μήκος της (μπορείτε απλά να τη μετρήσετε χειροκίνητα) και τον βαθμό τάσης.

Πριν από την αντικατάσταση, το περίβλημα αφαιρείται από τον μηχανισμό του ιμάντα V και, στη συνέχεια, η πίσω ράβδος αφαιρείται από την τροχαλία. Το κλειδί χαλαρώνει και στη συνέχεια αφαιρείται ο κύλινδρος με ελατήριο. Στη συνέχεια, τραβιέται μια νέα ζώνη, τοποθετείται πίσω και ενισχύονται τα μέρη που αφαιρέθηκαν.

Τύπος ζώνης κατάλληλος για αυτούς τους τύπους τρακτέρ: A-1213 εμπρός ζώνη.

Ρύθμιση καρμπυρατέρ

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ μπορεί να γίνει μόνος σας εάν έχετε ήδη εμπειρία σε τέτοιες επισκευές.

Για προσαρμογή χρειάζεστε:

Ξεβιδώστε τις βίδες του μικρού και τέρματος του γκαζιού όσο το δυνατόν περισσότερο.
εκκινήστε και ζεστάνετε τον κινητήρα.
αλλάξτε τον κινητήρα στη χαμηλότερη ταχύτητα.
στη συνέχεια επιτύχετε σταθερό ρελαντί και ρυθμίστε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί.
στη συνέχεια ρυθμίστε τις ελάχιστες στροφές του κινητήρα στο ρελαντί, εναλλάσσοντας με τις μέγιστες. Αυτό γίνεται μέχρι ο κινητήρας να αρχίσει να λειτουργεί σταθερά και χωρίς ξένους θορύβους ή χτυπήματα.

Ρύθμιση βαλβίδας

Η ρύθμιση ή η ρύθμιση των βαλβίδων γίνεται με κλειδιά, κατσαβίδι και αισθητήρα. Η ουσία της ρύθμισης είναι να ρυθμίσετε τα τυπικά διάκενα μεταξύ των βαλβίδων, τότε ο κινητήρας θα λειτουργήσει σωστά.

Για να ρυθμίσετε, αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα και, στη συνέχεια, το κάλυμμα του κιβωτίου βαλβίδων, ρυθμίστε τα διάκενα χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα και, στη συνέχεια, επανατοποθετήστε το κάλυμμα του κιβωτίου και το περίβλημα.

Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μπλοκ κινητήρα

Ένα από τα πιο σημαντικά σημεία σέρβις για ένα κιβώτιο ταχυτήτων τρακτέρ είναι η έγκαιρη αλλαγή λαδιών.

Αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού

Το πιο κοινό πρόβλημα με τις στεγανοποιήσεις είναι η διαρροή. Εάν παρατηρήσετε ότι υπάρχει διαρροή λαδιού, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε τις τσιμούχες.

Αυτό είναι αρκετά απλό: πρέπει να αφαιρέσετε τα στεγανοποιητικά, να καθαρίσετε τον άξονα από λάδια και υπολείμματα, να αντικαταστήσετε τα στεγανοποιητικά με νέα και να τοποθετήσετε το κάλυμμα στη θέση του, στερεώνοντάς το με μπουλόνια.

Πιθανά προβλήματα ανάφλεξης

Εάν η ανάφλεξη χαλάσει, μάλλον πρέπει να ρυθμιστεί ξανά. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τα κεριά, σκουπίστε τα ηλεκτρόδια και, εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε τα κεριά από αιθάλη ή αντικαταστήστε τα και, στη συνέχεια, βάλτε ένα κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων. Στη συνέχεια, το κερί στερεώνεται στην κυλινδροκεφαλή και ο στροφαλοφόρος άξονας κύλισης.

Με σωστή ανάφλεξη, θα κοπεί μια σπίθα λευκού-μπλε χρώματος.

Συνιστάται επίσης να ελέγξετε τον σφόνδυλο και τον στάτη, το κανονικό κενό μεταξύ αυτών των εξαρτημάτων είναι 0,10 - 0,15 mm. Με ένα μετρητή αισθητήρα, αυτό το κενό μπορεί να αυξηθεί. Εάν δεν έχετε αισθητήρα, χρησιμοποιήστε μια λεπίδα ξυραφιού ή ένα τέταρτο διπλωμένο σεντόνι.

καμία σπίθα

Εάν δεν υπάρχει σπινθήρα, το πρόβλημα είναι πολύ πιθανό να έχουν συσσωρευτεί εναποθέσεις άνθρακα σε αυτό. Ο καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα και το σκούπισμα των ηλεκτροδίων θα βοηθήσει εδώ.

Εάν το μπουζί είναι καλό, ο σπινθήρας θα χτυπήσει και θα έχει ανοιχτό μπλε χρώμα. Εάν η ανάφλεξη αποτύχει, ο σπινθήρας θα είναι ανοιχτό κίτρινο.

Αλλάζουμε κεριά

Ο κατασκευαστής τονίζει ότι είναι δυνατό να αφαιρέσετε και να τοποθετήσετε το μπουζί στο τρακτέρ μόνο αφού κρυώσει η κυλινδροκεφαλή.

Εάν αφαιρέσατε το μπουζί και υπερβείτε τη ροπή σύσφιξης περισσότερο από το μισό, δεν μπορείτε πλέον να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο μπουζί.

Κεριά που συνιστώνται από τον κατασκευαστή για μοτομπλόκ αυτού του μοντέλου και οι τροποποιήσεις τους: κερί A11R (κατασκευασμένο στη Ρωσία) - διάκενο 0,5 ÷ 0,6 mm. Διαστάσεις κλειδιού 20,8 mm; κερί NR17С (BRISK) - κενό 0,5÷0,6 mm. Διαστάσεις κλειδιού 20,8 mm; Μπουζί WR8AC (BOSCH) - διάκενο 0,5÷0,6 mm. Διαστάσεις με το κλειδί στο χέρι 20,8 mm.

Με την έλευση της τρίτης χιλιετίας, ο άνθρωπος δεν εγκατέλειψε την καλλιέργεια της γης, αλλά απλώς άλλαξε το άλογο σε μια τεχνικά τέλεια συσκευή που δεν εξαρτάται από την υγεία, δεν υπόκειται σε κόπωση και δεν καταναλώνει πόρους στον ελεύθερο χρόνο του. Το τρακτέρ Neva MB-1 που δημιουργήθηκε από την αγροτοβιομηχανική εταιρεία της Αγίας Πετρούπολης Krasny Oktyabr - Neva έγινε μια τέτοια μονάδα. Είναι η πεμπτουσία των μικρού μεγέθους γεωργικών μηχανημάτων που έχουν σχεδιαστεί για να εργάζονται σε εδάφη διαφόρων ποιοτήτων. Αυτή η συσκευή εμφανίζει εξίσου με επιτυχία τα υψηλά λειτουργικά χαρακτηριστικά της σε οποιεσδήποτε συνθήκες και, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με την ίδια επιτυχία για μια ποικιλία χωματουργικών εργασιών σε οποιαδήποτε εποχή.

Η χρήση του τρακτέρ Neva MB1 με τα πόδια σε τυπικά οικιακά οικόπεδα μπορεί να διευκολύνει και να επιταχύνει σημαντικά την εργασία. Η δύναμή του και η υψηλή του ικανότητα σε συνδυασμό με την ελάχιστη προσπάθεια που απαιτείται για έλεγχο, καθιστούν δυνατή τη χρήση της μονάδας ακόμη και για σωματικά πιο αδύναμες γυναίκες.

Πεδίο εφαρμογής της συσκευής

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το Neva MB 1 μπορεί να εκτελέσει με επιτυχία ένα ευρύ φάσμα χωματουργικών εργασιών:

όργωμα πριν από τη σπορά και κατά την περίοδο ωρίμανσης της καλλιέργειας, για την οποία χρησιμοποιείται ως άροτρο ή λόφο φυτευμένων φυτών.
χαλάρωση του εδάφους, το οποίο θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από τα ζιζάνια.
συγκομιδή και συγκομιδή σανού σε μικρές και μεσαίες περιοχές.
ψεκασμός χημικών ουσιών ή πότισμα φυτών.
στα τέλη του καλοκαιριού και το φθινόπωρο, το τρακτέρ Neva MB-1 χρησιμοποιείται για να σκάψει ριζικές καλλιέργειες και να διευκολύνει τη συλλογή τους.
το χειμώνα, μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει την απομάκρυνση του χιονιού, την τοποθέτηση μονοπατιών ή τον καθαρισμό του πάγου που έχει σχηματιστεί.
αντικαθιστά με επιτυχία έναν μικρό μεταφορέα φορτίου: η προσάρτηση ενός καροτσιού σάς επιτρέπει να μετακινείτε εύκολα ένα εντυπωσιακό βάρος στις απαιτούμενες αποστάσεις.

Ανάλογα με τις προδιαγραφές και την κατεύθυνση των μελλοντικών γεωργικών εργασιών, η χρήση του Neva MB-1 μπορεί να επιταχύνει, να διευκολύνει ή να βελτιώσει την ποιότητα της εργασίας του εργάτη.

Εάν χρησιμοποιείτε τη διαμόρφωση αυτού του τρακτέρ χαμηλής ισχύος σε ανώμαλο έδαφος, τότε είναι δύσκολο να ελέγξετε και να διατηρήσετε τη σταθερότητα. Η τοποθέτηση μεγαλύτερων τροχών ή η αύξηση του βάρους του μηχανήματος λόγω του πρόσθετου φορτίου θα λύσει το πρόβλημα.

Σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε μαλακά εδάφη, το τρακτέρ Neva MB-1 έχει καλή απόδοση και σε εδάφη με μέση περιεκτικότητα σε άργιλο ή άμμο. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο χρήστης του δεν χρειάζεται ιδιαίτερες δεξιότητες. Η διαχείριση πραγματοποιείται με τη βοήθεια λαβών, όπου βρίσκονται το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων, οι μοχλοί αερίου και συμπλέκτη, καθώς και μια λαβή που είναι υπεύθυνη για την απεμπλοκή των τροχών.

Συσκευή Motoblock

Ανάλογα με τις προδιαγραφές, το Neva MB1 μπορεί να έχει κάποιες διαφορές, αλλά η αρχή κατασκευής της συσκευής είναι η ίδια:

Κινητήρας. Τα αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας είναι στάνταρ εξοπλισμένα με τετράχρονη μονάδα βενζίνης με ισχύ αρκετών ίππων. Για εργασία σε δύσκολες συνθήκες μπορεί να παρέχεται με κινητήρα ντίζελ.
Μετάδοση. Ένα σύνολο πολλών μηχανισμών που συνδέονται με έναν κοινό κόμβο. Αυτό περιλαμβάνει το κιβώτιο ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον συμπλέκτη και, σε ορισμένα μοντέλα, το διαφορικό.
Πλαίσιο, που αποτελείται από ένα πλαίσιο όπου προσαρμόζεται το υπόλοιπο μηχανικό «γέμισμα» ενός ισχυρού άξονα και ένα ζευγάρι ανεξάρτητων τροχών.
Η διαχείριση πραγματοποιείται με τη βοήθεια λαβών. Δομικά διαθέτουν αέριο, συμπλέκτη και αλλαγή ταχυτήτων, γεγονός που διευκολύνει πολύ την εργασία.

Η συμπαγής διάταξη των κόμβων, η υψηλή εργονομία, το χαμηλό νεκρό βάρος και η ικανότητα να αλλάζει κανείς εύκολα την εξειδίκευση του τρακτέρ με τα πόδια το έκανε έναν από τους πιο δημοφιλείς τύπους γεωργικών μηχανημάτων, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει το Neva MB-1 λόγω του ευρεία λειτουργικότητα, προσεγμένη μηχανική και τεχνική συνιστώσα και λογικό κόστος.

Προδιαγραφές

Τύπος Motoblock σύμφωνα με GOST 28523-90	Μέση τιμή
Διαστάσεις τρακτέρ με τα πόδια (όχι άλλες)	Μήκος: 1600 mm Πλάτος: 660 mm Ύψος: 1300 mm Τροποποιήσεις μήκους "FS": 1650 mm Μήκος μοντέλων του 1991: 1500 και 1650 mm Πλάτος μοντέλων του 1991: 600 mm Ύψος μοντέλων του 1991: 1150 και 1220 χλστ
Ξηρό βάρος (όχι περισσότερο)	75 κιλά Τροποποιήσεις "FS": 85 κιλά Μοντέλα 1991: 100 κιλά
Ελκτική δύναμη σε τροχούς μεταφοράς με φορτίο 20 kg (όχι λιγότερο από)	140 κιλά
Γωνία εγκάρσιας στατικής σταθερότητας (όχι μικρότερη από)	15 μοίρες Μοντέλα 1991: 13 μοίρες
Όρια θερμοκρασίας περιβάλλοντος	-25 °C έως +35 °C Μοντέλα 1991: -5 °C έως +35 °C
Άξονας απογείωσης ισχύος (BOM) σύμφωνα με το GOST 28524-90	Πλαϊνή τροχαλία για μετάδοση με ιμάντα V, τοποθετημένη κάθετα στον διαμήκη άξονα συμμετρίας του τρακτέρ.
Σύστημα λειτουργίας	Μονός άξονας, τύπος τροχού - 2×2
Απόσταση από το έδαφος	120 χλστ Μοντέλα 1991: 140 χλστ
Συμπλέκτης	Μόνιμα απενεργοποιημένος, μηχανισμός μεταγωγής - κύλινδρος τάνυσης για ιμάντα V
Περιστέλλων	Μηχανική, αλυσίδα γραναζιών με απελευθέρωση άξονα διπλής όψης Μοντέλα 1991: αλυσίδα
Αριθμός γραναζιών	Ταξίδι προς τα εμπρός: 2 Αντίστροφη: 2 Τροποποιήσεις μετακίνησης προς τα εμπρός "Premium" και "MultiAGRO": 6 Αντίστροφες τροποποιήσεις "Premium" και "MultiAGRO": 3
Λάστιχο	Πνευματικό - 4,00 × 8; 16×6,50-8 Μοντέλα 1991: 4,00×10
Πίστα	Μεταβλητό, ρυθμιζόμενο σε βήματα
Πλάτος διαδρομής	Κανονικό: 320 mm Κανονικά μοντέλα του 1991: 310 χλστ Με προεκτάσεις: 570 χλστ
Διάμετρος κοπτήρα καλλιεργητή	360 χλστ
Πλάτος λήψης	6 κόφτες: 120 cm 4 κόφτες: 86 cm Μοντέλα 1991: 87 cm
Βάθος άροσης	έως 20 cm
Εξοπλισμός διεύθυνσης	Ράβδος, με δυνατότητα ενδιάμεσων τοποθετήσεων του τιμονιού σε κάθετα και οριζόντια επίπεδα Μοντέλα 1986 και 1991: ρύθμιση ύψους
Ζώνη	Α53
Φανός ομίχλης	Τροποποιήσεις "FS": 202A 3743
Λάμπα	Τροποποιήσεις "FS": NZ 12V55W
Μπαταρία	Τροποποιήσεις "FS": DT 1218
Αυτόματη ασφάλεια	Τροποποιήσεις "FS": F133 10A

Χαρακτηριστικά του μοντέλου

Τα Motoblocks Neva MB-1 έχουν αρκετές τροποποιήσεις που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται πιο ορθολογικά και εξειδικευμένα ανάλογα με τους στόχους και τις επερχόμενες εργασίες:

Διατίθενται τρεις ή τέσσερις ταχύτητες (δύο ή τρεις εμπρός, μία ή δύο όπισθεν), που σας επιτρέπει να επιλέξετε την καταλληλότερη ταχύτητα για μια συγκεκριμένη εργασία.
Η λειτουργία αυτόνομης απεμπλοκής των τροχών καθιστά δυνατή την προσωρινή απενεργοποίηση της ροπής οποιουδήποτε από αυτούς, γεγονός που αυξάνει την ικανότητα ελιγμών, απλοποιεί τις στροφές και σας επιτρέπει να τις κάνετε με ελάχιστη προσπάθεια, μετατοπίζοντας το φυσικό φορτίο στο τρακτέρ.
Η δυνατότητα ρύθμισης του τιμονιού σας επιτρέπει να το βάζετε στην πιο άνετη θέση και λιγότερο κουρασμένο σε ανώμαλο έδαφος.
Το Neva-1 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υψηλής ισχύος με υψηλή ροπή, ο οποίος αυξάνει την παραγωγικότητα σε ίσο χρονικό διάστημα σε σύγκριση με άλλα μοντέλα.
Ο σταθεροποιητής δίνει μεγαλύτερη σταθερότητα στη μονάδα, γεγονός που διευκολύνει την κίνησή της σε πετρώδες έδαφος, αυξάνοντας την ταχύτητα επεξεργασίας.

Επιπλέον, το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με την επιλογή "3 σε 1", η οποία σας επιτρέπει να αλλάζετε γρήγορα τους τροχούς σε κόπτες και να χρησιμοποιείτε το τρακτέρ με τα πόδια ως καλλιεργητή.

Ορισμένα μοντέλα με γεμάτο ρεζερβουάρ αρχίζουν να ψεκάζουν καύσιμο, σπαταλώντας το. Έχοντας γεμίσει τη δεξαμενή στα 2/3 του όγκου, θα απαλλαγείτε από αυτό το μειονέκτημα.

Κινητήρες κορυφαίων κατασκευαστών

Τα τρακτέρ Neva MB-1 χρησιμοποιούν μια μεγάλη γκάμα κινητήρων από κορυφαίους Αμερικανούς, Ιάπωνες και εγχώριους κατασκευαστές. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει την πιο παραγωγική χρήση του κινητήρα του εξοπλισμού, αυξάνει την απόδοσή του και μειώνει τη μέση κατανάλωση καυσίμου που απαιτείται για την εκτέλεση συγκεκριμένης εργασίας.

. Αμερικανική εταιρεία που κατασκευάζει εξειδικευμένες μονάδες μικρού εξοπλισμού. Χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Ιαπωνικοί κινητήρες και . Τα προϊόντα αυτών των εταιρειών παρουσιάζουν εξαιρετικά αποτελέσματα στην αγορά των motoblock εδώ και πολλά χρόνια. Οι ισχυροί κινητήρες τους παρέχουν αδιάλειπτη ισχύ στον εξοπλισμό σε οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.
Ο κινητήρας DM-1 που κατασκευάζεται από την εταιρεία Kaluga διακρίνεται από αυξημένο όγκο, μειωμένο επίπεδο θορύβου λόγω της εγκατάστασης αποτελεσματικού σιγαστήρα και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου χωρίς απώλεια της δηλωμένης ισχύος.

Για να προσδιορίσετε τον κατασκευαστή του κινητήρα σε ένα συγκεκριμένο τρακτέρ, πρέπει να δείτε τα γράμματα στο ευρετήριο:

Το "B" και το "1B" δείχνει τον Briggs
"H" και "1H" που έχουν εκχωρηθεί στους κινητήρες Honda.
Τα "C" και "1C" υποδεικνύουν Subaru.
"Neva DM-1 (K, D)" σημαίνει ότι ο μηχανισμός προέρχεται από την Kaluga, ωστόσο, εγκαταλείφθηκαν σε νέα μοντέλα.

Εστιάζοντας σε αυτή τη σήμανση, είναι εύκολο να επιλέξετε ένα τρακτέρ με τα πόδια με την κατάλληλη ισχύ και απόδοση.

Πρόσθετες ονομασίες σήμανσης:

"Premium" σε παλαιότερα μοντέλα σημαίνει αυξημένο αριθμό ταχυτήτων (3 προς τα εμπρός αντί για 2) - αργότερα το εργοστάσιο κατοχύρωσε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων με την επωνυμία "MultiAGRO".
"MA" και "MultiAGRO" - τροποποίηση με βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων.
"FS" σημαίνει τροποποίηση με προβολέα και ηλεκτρική μίζα.

Διακριτικά χαρακτηριστικά διαφόρων μεταδόσεων

Ανάλογα με την τροποποίηση μιας συγκεκριμένης μονάδας, η μετάδοση της μπορεί να διαφέρει, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση και την ισχύ του τρακτέρ.

Ένα συνηθισμένο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο σε συμπαγή μοντέλα με τα οποία σχεδιάζεται η επεξεργασία μαλακού εδάφους σε ρηχά και μεσαία βάθη. Είναι εξαιρετικό για χρήση σε μικρούς, μακροχρόνιους κήπους σπιτιών, όπου δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσετε τις δύσκολες συνθήκες του σκάψιμο σκληρού ή αργιλώδους εδάφους.

Ο μειωτήρας MultiAGRO καθιστά δυνατή τη βελτίωση της απόδοσης του τρακτέρ Neva MB-1, αυξάνοντας την παραγωγικότητά του χωρίς αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, θα μειώσει ακόμη και τη συνολική κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων Multi Agro σάς επιτρέπει να αλλάξετε τη θέση του ιμάντα στην τροχαλία, γεγονός που αυξάνει τον αριθμό των γραναζιών και σας επιτρέπει να επιλέξετε αυτό που έχει την καλύτερη ισορροπία μεταξύ ταχύτητας, απόδοσης και κατανάλωσης πόρων που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της εργασίας. Το ενισχυμένο περίβλημα και το προσεγμένο σχήμα του μηχανισμού αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του και μειώνουν την αντίσταση του εδάφους κατά την επεξεργασία.

Η χρήση της τροποποίησης του τρακτέρ Neva MB-1 με το κιβώτιο ταχυτήτων MultiAGRO δείχνει εξίσου καλά τις λειτουργικές του ιδιότητες τόσο σε μαλακό έδαφος, διευκολύνοντας την επεξεργασία του, όσο και σε δύσκολα εδάφη, αντιμετωπίζοντάς τα χωρίς σημαντική αύξηση του χρόνου λειτουργίας και κατανάλωση καυσίμου.

Εξοπλισμός

Η τυπική συναρμολόγηση του τρακτέρ με τα πόδια περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, μετάδοση με ιμάντα V.
μηχανισμός συμπλέκτη?
διαφορικό (μηχανισμός διαχωρισμού ημιαξόνων).
κολόνα τιμονιού με τιμόνι και χειριστήρια κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων.
τροχαλία απογείωσης ισχύος.
βραχίονας για προσαρτήματα.
2 πνευματικοί τροχοί.
αναποδιά;
περιοριστής βάθους καλλιέργειας.
προβολέας (για τροποποιήσεις "F" και "FS") και μπαταρία (για τροποποιήσεις "FS").

Το στάνταρ κιτ του τρακτέρ με τα πόδια περιλαμβάνει:

φρέζες με πλήμνες και συνδετήρες - 4 τεμ. (16 μαχαίρια) ή 6 τεμ. (24 μαχαίρια)
ρολό (για 6 κοπτήρες-καλλιεργητές) - 2 τεμ.
επεκτάσεις άξονα τροχού - 2 τεμ.
πτερύγια - 2 τεμ.
εγχειρίδιο χρήστη

Τα πρόσθετα βάρη και οι μεταλλικοί τροχοί (ωτίδες) δεν περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό του τρακτέρ με τα πόδια και αγοράζονται ξεχωριστά.

Ένα σετ εξοπλισμού αντικατάστασης για παλιά μοντέλα Neva MB-1 μοντέλο 1991-1992 περιλαμβάνει:

κοπτήρες καλλιεργητές - 6 τεμ.
ρολό - 2 τεμ.
πώμα - 4 τεμ.
επέκταση άξονα - 2 τεμ.

Τα μοντέλα του 1992 περιλάμβαναν επίσης πρόσθετα εργαλεία:

τσάντα εργαλείων,
πρίζα κλειδί 19×22,
κλειδί 18
πλήκτρα 8×10, 10×12, 12×13, 14×17
κατσαβίδι 1,2×6

Ο βασικός εξοπλισμός με πρόσθετο εξοπλισμό και εξαρτήματα ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και την τροποποίηση του MB-1.

Ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές εξοπλισμού μοτοσυκλετών για κηπουρούς και κηπουρούς στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ είναι η εταιρεία Red October - Neva. Η εταιρεία οφείλει την ηγετική της θέση στην αγορά στο τρακτέρ Neva, τη συναρμολόγηση του οποίου κατέκτησε η εταιρεία πριν από περισσότερα από 10 χρόνια.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, ο Νέβα απέκτησε μια σειρά από τροποποιήσεις και απέκτησε μια ποικιλία εξαρτημάτων. Λόγω αυτού, το τρακτέρ με τα πόδια είναι σε θέση να εκτελέσει ένα ευρύ φάσμα εργασιών, τόσο στην άροση όσο και στην κτηνοτροφία, σε μικρή κλίμακα. Αυτό καθιστά αυτόν τον τύπο εξοπλισμού πολύ δημοφιλή στις συνθήκες προσωπικών θυγατρικών οικοπέδων.

Η ιστορία της δημιουργίας του motoblock "Neva"

Η Krasny Oktyabr - Neva ιδρύθηκε το 2002 και είναι θυγατρική της JSC Krasny Oktyabr. Αυτό το εργοστάσιο κατασκευής μηχανών ξεκινά την ιστορία του το 1891 στην Αγία Πετρούπολη.

Εκείνη την εποχή, η εταιρεία εργαζόταν σε έναν νέο, αναπτυσσόμενο κλάδο της βιομηχανίας, την ηλεκτρολόγια μηχανική. Συμμετείχε στην κατασκευή του πρώτου ομώνυμου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής στο σωματείο. Στα τέλη της δεκαετίας του 1920, μετά από συγχώνευση με το εργοστάσιο μοτοσυκλετών Zinoviev, ξεκίνησε η παραγωγή ανταλλακτικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών L-300.

Από το 1940, ο "Κόκκινος Οκτώβρης" άρχισε να εργάζεται για την αεροπορική βιομηχανία, προς αυτή την κατεύθυνση η εταιρεία συνεχίζει τις δραστηριότητές της μέχρι σήμερα. Στα εργαστήρια αυτής της επιχείρησης παράγονται και παράγονται κινητήρες αεροσκαφών και πυραύλων, καθώς και τα εξαρτήματά τους, για διάσημες μηχανές όπως η σειρά πολεμικών αεροσκαφών Yak, ελικόπτερα K-50 και K-52.

Παράλληλα με την αεροπορική βιομηχανία, με τα χρόνια της ύπαρξής του, το εργοστάσιο αναπτύσσει και παράγει περισσότερους από 10 εκατομμύρια κινητήρες για μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες. Το 1985, κατέκτησε την παραγωγή μίνι αγροτικών μηχανημάτων στο πρόσωπο του ήρωα της ιστορίας μας, του τρακτέρ Neva walk-behind.

Το τρακτέρ με τα πόδια λαμβάνει τη σύγχρονη αναγέννησή του το 2002, όταν δημιουργείται μια εξειδικευμένη θυγατρική «Red October - Neva». Τώρα η εταιρεία ασχολείται με την ανάπτυξη και παραγωγή τετράχρονων κινητήρων, τρακτέρ, καλλιεργητών και εξαρτημάτων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του τρακτέρ Neva walk-behind

Τα Motoblocks "Neva" έχουν κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ του πληθυσμού, κυρίως για την αξιοπιστία και την ποιότητα κατασκευής τους, το ποσοστό των ελαττωμάτων στην επιχείρηση δεν υπερβαίνει το 1,5%. Το μηχάνημα έχει καλό περιθώριο ασφάλειας, χάρη στα υλικά υψηλής ποιότητας και τις μεθόδους επεξεργασίας υψηλής τεχνολογίας.

Η συσκευή έχει 2 ταχύτητες προς τα εμπρός και 1 πίσω, υπάρχει επίσης μια μειωμένη σειρά, για αυτό πρέπει να ρίξετε τον ιμάντα σε άλλη τροχαλία. Ταχύτητα ταξιδιού από 1,8 έως 12 km/h. Το βαρύτερο παραγόμενο μοντέλο ζυγίζει 115 κιλά και το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου μπορεί να φτάσει τα 400 κιλά.

Κινητήρας Motoblock "Neva"

Για να ολοκληρώσει τα τρακτέρ της, η εταιρεία Krasny Oktyabr-Neva χρησιμοποιεί κινητήρες DM-1K που κατασκευάζονται στην Kaluga και κινητήρες διάσημων παγκόσμιων εμπορικών σημάτων Honda, Subaru, Briggs & Stratton διαφόρων χωρητικότητας.

Μειωτήρας του μπλοκ κινητήρα "Neva"

Ο μειωτήρας αλυσίδας γραναζιών Neva, σφραγισμένος, σε λουτρό λαδιού, χαρακτηρίζεται από αξιόπιστο σχεδιασμό. Ελαφρύ και ανθεκτικό σώμα από αλουμίνιο. Ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων αναπτύσσει δύναμη που υπερβαίνει τα 180 kgf και είναι σε θέση να παρέχει αξιόπιστη λειτουργία σε όλους τους τύπους εδάφους.

Μια ωραία προσθήκη είναι ο μηχανισμός απεμπλοκής των αξόνων του άξονα, ο οποίος σας επιτρέπει να κατευθύνετε την κίνηση μόνο σε έναν τροχό, διευκολύνοντας έτσι πολύ τον έλεγχο.

Κιβώτιο ταχυτήτων "Neva"

Η ροπή από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδεται χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα V με έναν κύλινδρο τάσης. Αυτό το σχέδιο είναι δοκιμασμένο στο χρόνο, δεν είναι ακριβό στην εκτέλεση, απλό και αξιόπιστο. Εάν το τρακτέρ χτυπήσει ένα εμπόδιο κατά τη λειτουργία, ο ιμάντας θα αρχίσει απλώς να γλιστράει, προστατεύοντας έτσι τον κινητήρα και τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων από ζημιά.

Επισκόπηση μοντέλων μπλοκ "Neva"

Όλες οι τροποποιήσεις του τρακτέρ MB-2 διαφέρουν στην ουσία, μόνο στον εγκατεστημένο κινητήρα. Το υπόλοιπο σχέδιο παραμένει αμετάβλητο, μόνο μικρές βελτιώσεις είναι δυνατές.

Βασικές τροποποιήσεις:

MB-2K- το γράμμα K στο όνομα σημαίνει ότι αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες της εγχώριας παραγωγής Kaluga "DM-1K" διαφόρων χωρητικοτήτων. Ημιεπαγγελματικός 6,5 ίππους και επαγγελματικό με μαντεμένιο μανίκι 7,5 ίππους.
MB-2B- εδώ το γράμμα μετά το δίδυμο υποδεικνύει ότι το τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με επαγγελματικούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας Briggs & Stratton. Αυτοί οι κινητήρες χωρίζονται επίσης σε ημι-επαγγελματικούς και επαγγελματικούς με μανίκια με το πρόθεμα PRO στο όνομα. Μοντέλα ισχύος 6; 6.5; 7,5 HP
MB-2S- κινητήρες της γνωστής ιαπωνικής εταιρείας Subaru συγκεντρώνονται για αυτήν την τροποποίηση. Πρόκειται για αξιόπιστες, επαγγελματικές, εναέριες μονάδες εκκεντροφόρου EX-17D 6hp. και EX-21D 7hp
MB-2N- με κινητήρα Honda ισχύος 5,5 και 6,5 ίππων. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούν τις τελευταίες εξελίξεις της θρυλικής Honda, έχουν εξαιρετική απόδοση και υψηλή ροπή. Λόγω αυτού, παρά τη χαμηλή ισχύ, παρέχουν ανθεκτική και αξιόπιστη λειτουργία ολόκληρης της μονάδας.
MB-23- μια σειρά από βαριά τρακτέρ με ισχύ από 8 έως 10 ίππους. κινητήρες. Στο όνομα, το γράμμα μετά τους αριθμούς, όπως και τα μεσαία αδέρφια, υποδεικνύει τον κατασκευαστή του κινητήρα - Subaru, Honda, Briggs & Stratton. Τα μηχανήματα είναι σχεδιασμένα για μακροχρόνιες, εντατικές εργασίες σε κάθε τύπο εδάφους, το βάθος εργασίας του οποίου, σε αυτά τα μηχανήματα, αυξάνεται στα 32 cm.

Ιδιαίτερη αναφορά είναι το μοναδικό μοντέλο MD-23SD με κινητήρα πετρελαίου Subaru με ισχύ 5,5 και 7 ίππους. Παρά τη χαμηλή ισχύ, λόγω του γεγονότος ότι είναι κινητήρας ντίζελ, το μοντέλο είναι το πιο υψηλής ροπής μεταξύ της γραμμής MB-23.

Εξαρτήματα για τρακτέρ Neva με τα πόδια

Για καλλιέργεια εδάφουςστο τρακτέρ Neva, τοποθετούνται κόφτες αντί για τροχούς. Ο αριθμός τους, ανάλογα με το είδος του εδάφους, μπορεί να φτάσει τα οκτώ κομμάτια. Το βασικό σετ περιλαμβάνει 4 κόφτες, επιπλέον κοπτήρες αγοράζονται ξεχωριστά.

Για όργωμαμε τη βοήθεια ενός τρακτέρ με τα πόδια, θα πρέπει να αγοράσετε ένα άροτρο και μια ειδική βάση στήριξης. Θα χρειαστείτε επίσης μεταλλικούς τροχούς με ωτίδες για καλύτερο κράτημα στο χώμα.

Για λόφοΧρησιμοποιούνται ανυψωτικά μονής και διπλής σειράς, τα οποία μπορούν επίσης να χωριστούν σε μη ρυθμιζόμενα και ρυθμιζόμενα. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα λόφο με βάση την ποιότητα και τη σύνθεση του εδάφους. Με hillers, χρησιμοποιούνται μεταλλικοί τροχοί αυξημένης διαμέτρου με ωτίδες, αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε την αγροτεχνική απόσταση.

Για τη μηχανοποίηση φύτευσης πατάταςχρησιμοποιώντας το τρακτέρ Neva walk-behind, συνιστάται η χρήση φυτευτών πατάτας KS-1, KS-1A, KST-. Αυτό όχι μόνο διευκολύνει την ίδια τη διαδικασία φύτευσης, αλλά δημιουργεί επίσης τις απαραίτητες συνθήκες για περαιτέρω καλλιέργεια και συγκομιδή μεταξύ των σειρών με τη βοήθεια εξαρτημάτων. Αυτό διευκολύνεται από μια ομοιόμορφη προσγείωση και μια σταθερή απόσταση σειρών. Η μέση παραγωγικότητα τέτοιων φυτευτών είναι 0,2-0,25 εκτάρια ανά ώρα, η απόσταση μεταξύ των κονδύλων διατηρείται στα 25-30 cm και το πλάτος μεταξύ των σειρών ρυθμίζεται από το εύρος της μονάδας εντός 60-70 cm.

Υπάρχουν δύο τύποι εκσκαφέων πατάτας στο τρακτέρ που εξετάζουμε:
ανεμιστήρας και δονούμενος (τύπου βρυχηθμού). Η χρήση και των δύο είναι αρκετά δικαιολογημένη σε μικρές περιοχές και ανταπεξέρχεται αρκετά στα καθήκοντά τους.

Οι ανεμιστήρες για εμβάθυνση και κοπή του εδάφους έχουν ένα συμπαγές μεταλλικό μαχαίρι στη βάση και οι μεταλλικές ράβδοι βγαίνουν από το μαχαίρι. Το στρώμα της γης που ανασηκώνεται με ένα μαχαίρι κοσκινίζεται μέσα από τις ράβδους, και οι πατάτες καθυστερούν και ανεβαίνουν στην επιφάνεια. Η παραγωγικότητα των εκσκαφέων αυτού του τύπου είναι περίπου 0,15 εκτάρια την ώρα.
Δονούμενοι ή έλεγχος εκσκαφέων πατάτας. Τα κύρια στοιχεία εργασίας ενός τέτοιου αρθρωτού είναι: ένα άροτρο και μια δονούμενη σχάρα για το κοσκίνισμα του εδάφους. Το άροτρο ανυψώνει το χώμα με τις πατάτες στη σχάρα και η σχάρα με μια ιμάντα κίνησης από το τρακτέρ με τα πόδια κοσκινίζει το έδαφος αφήνοντας καθαρές πατάτες στην επιφάνεια. Για το Neva, συνιστάται η χρήση μοντέλων KKM-1, KMU-3, KK-6και άλλοι. Η μέση παραγωγικότητα ενός τέτοιου εξοπλισμού είναι περίπου 0,2 εκτάρια ανά ώρα.

Τα χλοοκοπτικά για το τρακτέρ Neva διατίθενται επίσης σε δύο τύπους:

Τμήμα, με μαχαίρια κοπής από σκληρυμένο ανθεκτικό χάλυβα, που κινούνται προς τα εμπρός σε οριζόντιο επίπεδο. Λειτουργούν καλύτερα σε ομοιόμορφες επιφάνειες, με δημητριακά, ομοιόμορφα βότανα. Για παράδειγμα, το χλοοκοπτικό KN-1.1, το πλάτος κοπής φτάνει τα 110 cm και η παραγωγικότητα είναι περίπου 0,35 ha ανά ώρα.
Περιστροφικός- έχουν γίνει πρόσφατα όλο και πιο δημοφιλή, εκτοπίζοντας τα τμηματικά χλοοκοπτικά από την αγορά. Τα στοιχεία εργασίας εδώ είναι μαχαίρια τοποθετημένα σε περιστρεφόμενο δίσκο. Τέτοια χλοοκοπτικά δεν φοβούνται μικρές επιφανειακές ανωμαλίες, καθώς και πυκνό γρασίδι και μικρούς θάμνους. Τα χλοοκοπτικά Kaluga "Zarya" και "Neva-KR-05" που κατασκευάζονται από την εταιρεία "Red October - Neva" είναι ζωντανά παραδείγματα αυτής της οικογένειας.

Ειδικά για το Neva, ο ανεμιστήρας χιονιού με κοχλία SMB-1 παράγεται στο εργοστάσιο του τρακτέρ με τα πόδια. Ο κοχλίας είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε το χιόνι να μετακινείται από τις άκρες προς τη μέση, προς το ακροφύσιο. Η κατεύθυνση εκτίναξης του χιονιού ρυθμίζεται περιστρέφοντας την οθόνη του φυσητήρα χιονιού, οι ολισθήσεις στο σώμα ρυθμίζουν το ύψος καθαρισμού.

Η κοινοτική περιστροφική βούρτσα χρησιμοποιείται κυρίως για τη συλλογή σκουπιδιών. Η λήψη πλάτους 90 cm γίνεται υπό γωνία έως 90 μοίρες. Μέγιστη παραγωγικότητα έως 2200 m/2.

Ρυμουλκούμενο καροτσιού - η χωρητικότητα ενός τέτοιου καροτσιού φτάνει τα 400 κιλά. Εξοπλισμένο με κάθισμα οδηγού, φρένα και αξιόπιστο κοτσαδόρο.

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ

Το τρακτέρ MB-1 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε οικιακά οικόπεδα με ελαφριά εδάφη σε κήπους και λαχανόκηπους για ατομική χρήση σε χόρτους που βρίσκονται σε λεπτόκοκκο δάσος και βαλτώδεις περιοχές στην προαστιακή περιοχή.

Το τρακτέρ είναι μικρό σε μέγεθος και εύκολο στη χρήση. Ο ισχυρός και οικονομικός τετράχρονος κινητήρας επιτρέπει τη χρήση του μπλοκ κινητήρα σε διάφορες γεωργικές εργασίες. Ολοκληρωμένο με εξαρτήματα, μπορεί να οργώσει, να χαλαρώσει το χώμα, να σβάρνει, να δημιουργήσει και να καθαρίσει αυλάκια, να ανυψώσει και να σκάψει ριζικές καλλιέργειες, να θερίσει γρασίδι, να ψεκάσει φυτά και να ποτίσει, να μεταφέρει αγαθά και να αφαιρέσει το χιόνι.

Η εργασία σε τρακτέρ με τα πόδια δεν απαιτεί ειδική εκπαίδευση, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι απαιτούνται ορισμένες δεξιότητες κατά την εργασία με κάθε εξάρτημα.

Στο εργοστάσιο, το τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένο με έναν καλλιεργητή, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για χαλάρωση και περιστροφή του εδάφους. Όταν χρησιμοποιείτε άλλα εξαρτήματα για το τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να ακολουθείτε τις πρόσθετες οδηγίες που αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών για κάθε εξάρτημα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ

Κινητήρας DM-1 ...... Τετράχρονος μονοκύλινδρος βενζίνης

Ισχύς κινητήρα, kW (l. e.),όχι λιγότερο από ..........3,7 (5)

ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα,ελάχ-........... 3200

Διάμετρος εμβόλου, mi......76

Διαδρομή εμβόλου, είμαι ........ 70

Όγκος εργασίας, cm 3 ...... 316

Σύστημα λίπανσης κινητήρα....πιτσίλισμα και κάρτερ λαδιού, us:.) M10GI or M12GI TU 38 10148-75

Σύστημα ανάφλεξης ....... άπαξ, ηλεκτρονικό, μπουζί A17Bή AII-I GOST 2043-75

Σύστημα ψύξης ...... αναγκαστική, αέρα

Σύστημα εκκίνησης ........ ενσωματωμένη χειροκίνητη μίζα

Σύστημα ισχύος ....... καρμπυρατέρ, βενζίνη L-76 GOST 2084-77

Διεύθυνση περιστροφής του στροφάλουάξονας ........... αριστερόστροφα (όψη από το πλάιτροχαλία στροφαλοφόρου)

Επιτρεπόμενη γωνία κλίσης του κινητήρα, μοίρες, όχι μεγαλύτερη από ..... 8

Σασί

Μειωτήρας .......... χαμήλωμα, αλυσίδα 1η ταχύτητα 1:17, 2η ταχύτητα 1:7

Σύστημα λίπανσης γραναζιών. . . πιτσίλισμα στο κάρτερ λαδιού.λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V, κ.λπ.).

Μετάδοση από κινητήρα σε κιβώτιο ταχυτήτων(εμπρός και πίσω) . . . ζώνη V

Μετάδοση από τον κινητήρα στα εξαρτήματαεργαλεία ......... ιμάντας V και από τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων

Συμπλέκτης ..........χειροκίνητος, κίνηση με ιμάντα V

Τροχοί...........πνευματικός, 4,00x10"

Βάρος Motoblock, kg, όχι περισσότερο. . . 100απαιτήσεις ασφαλείας

Κατά τη διάρκεια κάθε ρύθμισης, εγκατάστασης και άλλων εργασιών με το τρακτέρ με τα πόδια, καθώς και κατά το πλύσιμο και τον καθαρισμό του, ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός (μοχλός ελέγχου γκαζιού στη δεξιά λαβή στη θέση «STOP»).

Λειτουργείτε το τρακτέρ μόνο σύμφωνα με το παρόν εγχειρίδιο.

Ρύζι. 1α, 1β: 1 - τιμόνι? 2 - μοχλός προς τα εμπρός. 3 - μοχλός όπισθεν. 4 - περίβλημα? 5 - τροχοί? 6 - μπροστινή λαβή. 7 - δεξαμενή αερίου. 8 - φίλτρο αέρα. 9 - σιγαστήρα? 10 - κινητήρας? 11 - καλλιεργητές. 12 - εκκινητής? 13 - κιβώτιο ταχυτήτων. 14 - βραχίονας? 15 - κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. 16 - μοχλός γκαζιού. 17 - περιοριστής? 18 - μάνδαλο? 19 - πώμα τροχού. 20 - καρφίτσα.

Δεν επιτρέπεται:

1. Αποθήκευση και μεταφορά βενζίνης και λαδιού σε ανοιχτό δοχείο.

2. Καπνίζετε και χρησιμοποιείτε ανοιχτή φωτιά στο δωμάτιο όπου αποθηκεύονται βενζίνη και λάδια και όταν εργάζεστε με αυτά.

3. Ξεκινήστε τον κινητήρα σε εσωτερικό χώρο.

4. Κατά τη μίζα ή τη λειτουργία του κινητήρα, αγγίξτε το καλώδιο ανάφλεξης ή τον αγκώνα του μπουζί.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

Κατά τη μεταφορά? αποσυνδέστε το καλώδιο από το μπουζί. Μεταφέρετε το τρακτέρ με τα πόδια από την μπροστινή λαβή και τις λαβές ελέγχου. Κατά τη μεταφορά του τρακτέρ πρέπει να βρίσκεται σε οριζόντια θέση.

Αδειάστε τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ και το λάδι από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση του τρακτέρ με τα πόδια και τη μακροχρόνια μεταφορά.

Για μακροχρόνια αποθήκευση: Λιπάνετε όλα τα άβαφα μέρη του τρακτέρ με προστατευτικό γράσο, αφού τα πλύνετε και τα στεγνώσετε. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ξεπλύνετε το προστατευτικό γράσο, συμπληρώστε λάδι και στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και εκτελέστε όλες τις εργασίες ρύθμισης σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας.

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΙΝΗΤΟΜΠΛΟΚ

Συνδέστε το στήριγμα εργαλείου με τους πείρους. Συνδέστε το πώμα (ρυθμιστής βάθους) χρησιμοποιώντας την κλειδαριά που έχει εισαχθεί από την αριστερή πλευρά.

Το ύψος των λαβών ρυθμίζεται μετακινώντας δύο κάθετα στηρίγματα. Το τρακτέρ πρέπει να εγκατασταθεί παράλληλα με το έδαφος.

Συνδέστε τις ράβδους ελέγχου του συμπλέκτη στους μοχλούς ελέγχου στο αριστερό τιμόνι. Ο σύνδεσμος κίνησης προς τα εμπρός (Α), ο οποίος είναι μακρύτερος, είναι προσαρτημένος στον άνω βραχίονα. Ο αντίστροφος σύνδεσμος είναι στερεωμένος στον κάτω βραχίονα ελέγχου.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων γεμίζουν με λάδι στο εργοστάσιο.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Γεμίστε τη δεξαμενή αερίου με καθαρή βενζίνη A-76.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ειδική χειροκίνητη μίζα.

Βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε σε επαρκή απόσταση από τα περιστρεφόμενα μέρη του τρακτέρ. Ελέγξτε ότι η μονάδα τροφοδοσίας είναι απενεργοποιημένη πριν την εκκίνηση.

1. Ανοίξτε τη στρόφιγγα βενζίνης.

2. Κλείστε το τσοκ του καρμπυρατέρ στρέφοντας το μοχλό του προς τα κάτω σε περίπου οριζόντια θέση.

3. Ρυθμίστε το μοχλό γκαζιού στη μεσαία θέση του τομέα. Πιάστε τη λαβή της μίζας και τραβήξτε δυνατά. Εάν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε αυτές τις λειτουργίες με λιγότερο στραγγαλισμό. Ένας ζεστός κινητήρας δεν χρειάζεται να καλύψει το τσοκ: ρυθμίστε το μοχλό του γκαζιού στη μεσαία θέση, τραβήξτε τη λαβή της μίζας.

4. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, επιστρέψτε. αποσβεστήρας αέρα στην αρχική του θέση.

Για να σταματήσετε τον κινητήρα, μετακινήστε το μοχλό γκαζιού στη δεξιά λαβή στη θέση "STOP".

Η κίνηση ελέγχεται από δύο μοχλούς στο αριστερό τιμόνι: εμπρός - μοχλός Α, πίσω - μοχλός Β. Όταν αυτοί οι μοχλοί απελευθερωθούν, το τρακτέρ σταματάει αμέσως.

Απαγορεύεται να πιέζετε δύο μοχλούς ταυτόχρονα, επειδή οι ιμάντες μπορεί να καούν, το τρακτέρ που βρίσκεται πίσω θα αποτύχει.

Εάν ο συμπλέκτης γλιστρήσει, ρυθμίζεται με τη συντόμευση της αλυσίδας.

Η αλλαγή της ταχύτητας της κίνησης γίνεται μέσω της χειρολαβής του γκαζιού που βρίσκεται στη δεξιά λαβή.

Ο μειωτήρας αλυσίδας έχει δύο γρανάζια ψηλά και χαμηλά. I - σε όλη τη διαδρομή - χαμηλή ταχύτητα. II - μεσαία θέση - ουδέτερη θέση. III - τέρμα έξω - υψηλή ταχύτητα.

Ανακατέψτε τη μεγάλη τροχαλία με το χέρι όταν αλλάζετε τη λαβή στην επιθυμητή θέση.

Η εναλλαγή πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα σβηστό. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να βρίσκεται στη νεκρά θέση.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΤΗ ΓΚΑΖΙΟΥ

Ρυθμίστε το μοχλό γκαζιού στη θέση "STOP". Χαλαρώστε τη βίδα σύσφιξης A. Μετακινήστε το κέλυφος Β έως ότου ο μοχλός γκαζιού C αγγίξει το διακόπτη. Ο μοχλός του γκαζιού πρέπει να βρίσκεται στη θέση "STOP". Σφίξτε τη βίδα σύσφιξης. Ελέγξτε τη λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μετακινώντας το μοχλό του γκαζιού.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

1. Περιστρέψτε τη βίδα 1 με τέρμα γκάζι και βιδώστε τη βίδα 2 με χαμηλό γκάζι μέχρι να φτάσει.

2. Χαλαρώστε και τις δύο βίδες 1 1/4 στροφές.

3. Ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον.

4. Ρυθμίστε το μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση που αντιστοιχεί στην ελάχιστη ταχύτητα (πριν σβήσετε τον κινητήρα), ρυθμίστε την ελάχιστη σταθερή ταχύτητα ρελαντί με τη βίδα 3.

5. Χρησιμοποιήστε τη βίδα 2 για να ρυθμίσετε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί.

6. Χρησιμοποιήστε τη βίδα 3 για να ρυθμίσετε την ελάχιστη σταθερή ταχύτητα ρελαντί.

7. Επαναλάβετε τις δύο τελευταίες λειτουργίες μέχρι να επιτευχθεί μια σταθερή, απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί στη χαμηλότερη δυνατή ταχύτητα.

8. Μετακινήστε το μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση μέγιστης ταχύτητας κινητήρα.

9. Σε περίπτωση διακοπής της λειτουργίας του κινητήρα, ξεβιδώστε ή σφίξτε τη βίδα 1 με τέρμα γκάζι μέχρι να επιτευχθεί σταθερή λειτουργία (το συνολικό ξεβίδωμα της βίδας 1 από τη θέση πλήρως βιδωμένη δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 2 3 / 4 στροφές ).

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

Το εξωτερικό πορώδες στοιχείο Β πρέπει να καθαρίζεται και να λαδώνεται κάθε 10 ώρες λειτουργίας ή κάθε μέρα σε συνθήκες σκόνης.

Ξεβιδώστε το επάνω παξιμάδι Α, αφαιρέστε το κάλυμμα Β. Αφαιρέστε το πορώδες στοιχείο C από το στεγνό στοιχείο Ε. Πλύνετε το πορώδες στοιχείο με κηροζίνη, βενζίνη ή σαπουνόνερο. Μουλιάστε το σε λάδι M12GI, στύψτε το υπερβολικό λάδι.

Ξεπλύνετε το στοιχείο Ε με σαπουνόνερο και μετά ξεπλύνετε με καθαρό νερό. Στεγνώστε καλά το στοιχείο στον αέρα. Συναρμολογήστε το φίλτρο αέρα με αντίστροφη σειρά.

Το ξηρό στοιχείο δεν πρέπει να εμποτίζεται με λάδι.

ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ

Η στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο πρέπει να ελέγχεται κάθε 5 ώρες λειτουργίας. Τοποθετήστε τον κινητήρα οριζόντια. Η στάθμη λαδιού πρέπει να είναι μέχρι το επίπεδο της οπής πλήρωσης. Προσθέστε λάδι εάν χρειάζεται.

Αλλάξτε λάδι μετά τις πρώτες 5 ώρες λειτουργίας. Για να γεμίσετε το λάδι, τοποθετήστε τον κινητήρα οριζόντια. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης. Ρίξτε λάδι στο κάρτερ

M10GI ή M12GI (χωρητικότητας 1,3 λίτρα). Κλείστε το φελλό. Στη συνέχεια αλλάζετε το λάδι κάθε 25 ώρες λειτουργίας. Ξεκίνα τη μηχανή

και να το ζεστάνεις. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και αδειάστε την. Κλείστε την τάπα αποστράγγισης και γεμίστε με φρέσκο λάδι.

Αποσυνδέστε το καλώδιο από το μπουζί πριν πραγματοποιήσετε μια εργασία επισκευής ή σέρβις.

1,5 λίτρα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V, κ.λπ.) χύνονται στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ στο εργοστάσιο. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα για πρώτη φορά και κάθε φορά πριν από τη λειτουργία. Γείρετε το τρακτέρ έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται σε οριζόντια θέση. Σε αυτή τη θέση, η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται ακριβώς κάτω από την οπή πλήρωσης.

Το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζει κάθε 50 ώρες λειτουργίας, ταυτόχρονα με την αλλαγή του λαδιού του κινητήρα.

ΑΛΛΑΓΗ ΖΩΝΗΣ

Αφαιρέστε το κάλυμμα που καλύπτει τις ζώνες. Αποσυναρμολογήστε τον οδηγό ιμάντα C. Χαλαρώστε τον κύλινδρο οδήγησης B, αφαιρέστε τον ιμάντα όπισθεν A. Όταν αλλάζετε τον ιμάντα D, χαλαρώστε τις δύο βίδες d,

κρατώντας την πλάκα οδήγησης. Τραβήξτε την πλάκα προς τα πίσω και αφαιρέστε τη ζώνη. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Μην σφίγγετε υπερβολικά τις βίδες στερέωσης της πλάκας οδήγησης, καθώς το περίβλημα του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου.

Το μπουζί πρέπει να καθαρίζεται και να ρυθμίζεται κάθε 100 ώρες λειτουργίας. Η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,5. . ,0,6 χλστ. Μετά τον καθαρισμό, ξεπλύνετε το κερί με βενζίνη ή διαλυτικό.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ

Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα και η αστοχία του, είναι απαραίτητο να αφαιρείτε τακτικά το περίβλημα του ανεμιστήρα και να καθαρίζετε τα πτερύγια του κινητήρα από τη βρωμιά.

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΒΛΑΒΗΣ

Ο κινητήρας δεν ξεκινά.

Ελεγχος:

Υπάρχει αέριο στη δεξαμενή. Υπάρχει δίοδος αέρα μέσα από την οπή στο καπάκι της δεξαμενής αερίου; Λειτουργεί το γκάζι; Ελέγξτε το κενό μεταξύ του μαγνήτη του σφονδύλου και του στάτη, το οποίο πρέπει να είναι 0,1. . . 0,15 χλστ. Είναι το μπουζί κατεστραμμένο και συνδεδεμένο.

Ο κινητήρας δεν τραβάει καλά.

Καθαρίστε, ξεπλύνετε και στεγνώστε το μπουζί. Φυσήξτε τον κύλινδρο περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα πολλές φορές με τη μίζα. Τοποθετήστε το κερί στη θέση του. Ελέγξτε το μπουζί.

Ελέγξτε την καθαριότητα του συστήματος ψύξης.

Ρυθμίστε το σύστημα τηλεχειρισμού στη μέγιστη ταχύτητα.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΩΝ

Αφαιρέστε τους τροχούς από τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και τοποθετήστε τους καλλιεργητές στη θέση τους, κλειδώνοντάς τους με κλειδαριές. Οι κοπτικές άκρες των καλλιεργητών πρέπει να κατευθύνονται προς την κίνηση του τρακτέρ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΟΜΠΛΟΚ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ

Πριν ξεκινήσετε την εργασία του τρακτέρ με τα πόδια, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τη ρύθμισή του. Η κακή ή λανθασμένη ρύθμιση προκαλεί μεγάλη κόπωση στον εργαζόμενο και μειώνει την ποιότητα της άροσης.

Ο τροχοφόρος τρακτέρ με καλλιεργητή πρέπει να εγκατασταθεί παράλληλα με το έδαφος.

Η ρύθμιση του καλλιεργητή περιλαμβάνει τη σωστή ρύθμιση του περιοριστή βάθους, η οποία πραγματοποιείται μετά την επιλογή του βάθους εργασίας της καλλιέργειας του εδάφους. Το βάθος καλλιέργειας του εδάφους σε ένα πέρασμα είναι 10. . .15 εκ. Εάν απαιτείται βαθύτερο όργωμα, η καλλιέργεια γίνεται σε 2. . .3 περάσματα, αυξάνοντας κάθε φορά το βάθος καλλιέργειας. Ταυτόχρονα, η δομή του εδάφους γίνεται πιο ομοιογενής - εύθρυπτη, χωρίς σβώλους. Η καλλιέργεια του πετρώδους εδάφους θα πρέπει να γίνεται με τη μέγιστη ταχύτητα των λεπίδων του καλλιεργητή για να αποφευχθεί η θραύση τους.

Όταν εργάζεται, ο καλλιεργητής πρέπει να κινείται εύκολα, χωρίς προσπάθεια.

Κατά την επεξεργασία χαλαρού εδάφους, ο περιοριστής βάθους λειτουργεί ως ολίσθηση.

Κατά την καλλιέργεια σκληρού εδάφους, ο περιοριστής βάθους εργασίας λειτουργεί ως φρένο και καθιστά δυνατή την επεξεργασία του εδάφους σε στρώσεις.

Χάρη στον ισχυρό κινητήρα, η καλλιέργεια εδάφους μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μεσαία θέση γκαζιού. Κατά την εργασία, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η εξάρτηση της θέσης του γκαζιού και η χρήση υψηλής ή χαμηλής ταχύτητας. Κατά την καλλιέργεια ελαφρών εδαφών, μπορούν να τοποθετηθούν έως και 8 λεπίδες καλλιεργητή.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Απαγορεύεται η παρουσία ξένων στο χώρο εργασίας του καλλιεργητή. Όταν περιστρέφετε το τρακτέρ με έναν καλλιεργητή, είναι απαραίτητο να διατηρείτε την ίδια απόσταση από τα μαχαίρια όπως όταν κινείστε προς τα εμπρός.

Απαγορεύεται να μετακινήσετε το τρακτέρ με τα πόδια προς τον εαυτό σας.

Κατά τη μεταφορά ενός τρακτέρ με τα πόδια από τοποθεσία σε τοποθεσία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους καλλιεργητές.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ

p.p.	Αριθμός εξαρτημάτων σύμφωνα με το σχέδιο	Όνομα εξαρτημάτων	Ποσ
	005.45.0100	\| Motoblock
Σημείωση: Για τη διευκόλυνση της συσκευασίας και της μεταφοράς, τα ακόλουθα μέρη του τρακτέρ με τα πόδια αποσυναρμολογούνται και εφαρμόζονται σε ξεχωριστή συσκευασία.
	005.45.0090	Τιμόνι (με μοχλούς ελέγχου)
	005.45.0103	ώθηση
	005.45.0103-1	ώθηση
	005.45.0140	Στόχος
	005.45.0113	Σκουλαρίκι

ΚΙΤ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ εφαρμόζονται στο τρακτέρ με τα πόδια

ΕΡΓΑΛΕΙΟ προσαρμοσμένο στο τρακτέρ με τα πόδια

p.p.	σύμφωνα με το σχέδιο	Όνομα, ονομασία	Ποσ
	Δ8-14-001	Πρίζα κλειδί 19Χ22
	Δ6-00-104	Κλειδί 18
		Κλειδί 8X10 7811-0003 NS 1X9 GOST 2839-80
		Κλειδί 10X12 7811-0004 NS 1X9 GOST 2839-80
		Κλειδί 12X13 7811 0007 NS 1X9 GOST 2839-80
		Κλειδί 14X17 7811-0022 HC1X9 GOST 2839-80
		Κατσαβίδι 1.2 X 6 7810 0969 X9 GOST 17199-71