Οδηγίες λειτουργίας τρακτέρ Neva walk-behind. Μειωτήρας για motoblock Neva, Cascade, κ.λπ.: συσκευή, πιθανές βλάβες και επισκευές Τιμές στη Ρωσία

Για να εκτελέσετε μια μικρή ποσότητα εργασίας σε ένα προσωπικό οικόπεδο, χρησιμοποιείται το τρακτέρ Neva walk-behind. Ένα καθολικό κινητό όχημα που βασίζεται σε μονοαξονικό πλαίσιο έχει πολλές τροποποιήσεις και είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα.

Τύποι τρακτέρ με τα πόδια

Η γκάμα μοντέλων αντιπροσωπεύεται από διάφορους τύπους τρακτέρ με τα πόδια, που διαφέρουν μεταξύ τους στον εγκατεστημένο κινητήρα.

Μεταξύ των καλύτερων μονάδων είναι:

• MB-2N MultiAgro Honda 5,8 λτ. Με.;
• MB-2K;
• MB-2B;
• MB-2S;
• MB-23.

Τα μοτομπλόκ Neva έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε οποιοδήποτε έδαφος, δημιουργούν βάθος εργασίας έως και 32 εκ. Η μονάδα MD-23SD, εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ Subaru 7 ίππων, έχει καλή απόδοση. Με.

Μεταξύ όλων των μοντέλων, αυτό είναι το πιο δημοφιλές. Το γενικό κινητό όχημα MB-23 είναι μια βαριά μονάδα εξοπλισμένη με κινητήρα 10 ίππων. Με.

Πολλά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με επαγγελματικούς κινητήρες Briggs & Stratton με ισχύ από 6 έως 7,5 ίππους. Με. Η μονάδα Neva είναι δημοφιλής - το τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένο με συμπαγή εισαγόμενο κινητήρα.

Ο κινητήρας έχει σημαντική ελκτική δύναμη και μεγάλη διάρκεια ζωής. Το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων είναι εύκολο στη χρήση, παρέχοντας βέλτιστη ταχύτητα για κάθε εργασία οργώματος.

Βασικές ρυθμίσεις

Η κύρια ιδιότητα ενός τρακτέρ με τα πόδια είναι η αξιοπιστία και η ποιότητα. Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Neva MB-23 9 l. Με. σας επιτρέπουν να αξιολογήσετε το τρακτέρ ως σχέδιο με υψηλή απόδοση.

Τα κύρια εξαρτήματα για το μοντέλο MB-23:

• πλαίσιο;
• περιστέλλων;
• μετάδοση;
• κινητήρας;
• κόφτες?
• βραχίονας κοτσαδόρου.

Η μέγιστη ταχύτητα για το τρακτέρ με τα πόδια ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων που έχει 3 ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός και μία για όπισθεν. Συχνά στη διαδικασία της εργασίας υπάρχει ανάγκη αλλαγής της ταχύτητας κίνησης της μονάδας. Για να αυξήσετε την πίσω ταχύτητα στο τρακτέρ Neva, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε την επανεγκατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης.

Η καθολική κινητή συσκευή διαθέτει πρόσθετο εξοπλισμό:

• άροτρο;
• Hiller?
• κόφτες?
• εκσκαφέας πατάτας?
• τμηματικά και περιστροφικά χλοοκοπτικά.
• τροχόσπιτο.

Κυβισμός κινητήρα - 306 cm³, ισχύς - 10 λίτρα. Με. Το σύστημα ανάφλεξης του τρακτέρ με τα πόδια βοηθά τη συσκευή να λειτουργεί άψογα σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Πριν από την έναρξη του οργώματος, ο εξοπλισμός λειτουργεί. Ο χρήστης συμμορφώνεται με όλους τους κανόνες που καθορίζονται στις οδηγίες. Εάν υπάρχει πρόβλημα, πώς να κάνετε αντίστροφη ταχύτητα σε τρακτέρ με τα πόδια για να οργώσετε βαρύ χώμα, αντικαθίσταται το ζεύγος ταχυτήτων που είναι τοποθετημένο στα κιβώτια ταχυτήτων των τροχών. Η τοποθέτηση ενός γραναζιού αυξάνει την ταχύτητα κατά 1,5 φορές. Μια δεύτερη επιλογή είναι δυνατή - τοποθέτηση ελαστικών μεγάλης διαμέτρου (704 mm).

Ο εξοπλισμός ντίζελ της μονάδας

Η περιγραφή της κινητής συσκευής της CJSC Krasny Oktyabr επιτρέπει σε κάποιον να κρίνει την ποιότητα των προϊόντων, τη χωρητικότητα και την τιμή. Το πετρελαιοκίνητο τρακτέρ Neva είναι εξοπλισμένο με κινητήρα της ιαπωνικής μάρκας Robin Subaru DY27-2D.

Ο κινητήρας έχει ισχύ 5,5 λίτρων. Με. Σε κάθε μοντέλο καλλιεργητή εγκαθίσταται συνδεδεμένος εξοπλισμός:

• ΜΗΧΑΝΗ ΚΟΥΡΕΜΑΤΟΣ;
• Root crop digger μοντέλο B904L;
• εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού.

Για το τρακτέρ Neva, χρησιμοποιείται ένα λειτουργικό και εύχρηστο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων. Η έκδοση Pro του diesel είναι εξοπλισμένη με προβολέα και ηλεκτρική μίζα.

Ένα απλό μοντέλο ελαφριάς κατηγορίας είναι εξοπλισμένο με δεξαμενή καυσίμου 3 λίτρων. Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να εξοπλιστεί με υδρόψυξη, επιτρέποντας στη μονάδα να βελτιώσει την απόδοση των βαρέων φορτίων.

Τα λάδια που χύνονται στον κινητήρα πρέπει να αντιστοιχούν στη μάρκα που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Η λειτουργία του κινητήρα ντίζελ D6 της μονάδας πραγματοποιείται μετά την αποσυντήρησή του. Η αποσυναρμολόγηση της μονάδας έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί το λίπος από τις εξωτερικές επιφάνειες των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων, να ζεσταίνει τον κινητήρα ντίζελ. Πόσες εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν στη διαδικασία επανασυντήρησης υποδεικνύονται στις οδηγίες.

Ο χρήστης εξοικειώνεται με τη λειτουργία των μονάδων σε χειμερινές συνθήκες, καθώς οι καλλιεργητές κινητήρα απαιτούν την πλήρωση του ρυθμιστή λαδιού με ένα μείγμα 50% καυσίμου ντίζελ και 50% λαδιού MS-14. Το χειμώνα, ο κινητήρας ντίζελ θερμαίνεται με ζεστό νερό και λάδι. Απαγορεύεται η εκκίνηση κρύου κινητήρα.

Χαρακτηριστικά μειωτήρα

Χάρη στον αυξημένο αριθμό ταχυτήτων, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει τη σωστή ταχύτητα για κάθε γεωργική λειτουργία. έχει αυξημένη σχέση μετάδοσης, η οποία σας επιτρέπει να αυξήσετε τις δυνατότητες της μονάδας χρησιμοποιώντας λιγότερη ισχύ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva είναι εξοπλισμένο με στεγανωτικό σιλικόνης, το οποίο παρέχει ενισχυμένη επίστρωση του αμαξώματος. Ένα χαρακτηριστικό του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ Neva είναι ότι τα εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για την αλλαγή ταχυτήτων είναι τοποθετημένα στο εξωτερικό μέρος του αμαξώματος.

Ο μειωτήρας MultiAgro είναι μηχανικός, γραναζωτός, αλυσιδωτής, έχει απλοποιημένο σχήμα που μειώνει την αντίσταση στη διαδικασία του οργώματος του εδάφους. Η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων διασφαλίζει την επιτυχή λειτουργία της μονάδας και προστατεύει τον κινητήρα από την πρόωρη φθορά.

Πριν ρίξετε καύσιμο, πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κανόνες χειρισμού του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο χρήστης είναι υποχρεωμένος να πλοηγηθεί στην τιμή και την ποιότητα του υγρού για να αντιμετωπίσει την αλλαγή λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva.

Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στον βαθμό ιξώδους του υλικού και των ειδικών πρόσθετων. Το κιβώτιο ταχυτήτων Multi Agro είναι γεμάτο με λάδια κιβωτίου ταχυτήτων ZIC 10w40 του προτύπου API-SM / CF. Τα τεχνικά δεδομένα του λιπαντικού Super T-3 85W-90 πρέπει να μελετηθούν πριν το γεμίσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εγχειρίδιο λειτουργίας για μοτομπλόκ Neva MB-23B-8.0

Η συσκευή μικρού μεγέθους είναι εξοπλισμένη με ρυμουλκούμενα και τοποθετημένα εργαλεία για όργωμα, χαλάρωση, καλλιέργεια του εδάφους. Το εγχειρίδιο οδηγιών εισάγει τον χρήστη στις γενικές διατάξεις, οι οποίες περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του τρακτέρ, τη συντήρηση και την αποθήκευση της μονάδας.

Το εγχειρίδιο χρήσης περιέχει πληροφορίες για πιθανές δυσλειτουργίες και συμβουλές για τη διόρθωσή τους. Οι οδηγίες υποδεικνύουν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα για οποιαδήποτε τροποποίηση του τρακτέρ.

Το εγχειρίδιο του τρακτέρ Neva Compact υποδεικνύει τον σκοπό των κύριων εξαρτημάτων της μονάδας:

• περιστέλλων;
• μηχανισμός συμπλέκτη κόφτη?
• βραχίονας ζεύξης?
• περιοριστής βάθους καλλιέργειας.

Ο χρήστης, έχοντας εξοικειωθεί με τον μηχανισμό ελέγχου του τρακτέρ με τα πόδια, καθορίζει πώς να αυξήσει την ταχύτητα ενώ οργώνει βαρύ χώμα. Οι οδηγίες υποδεικνύουν έναν μοχλό που σας επιτρέπει να αλλάζετε σχέσεις με τον κινητήρα σε λειτουργία και τον συμπλέκτη αποδεσμευμένο στην πλησιέστερη νεκρή ταχύτητα.

Η επιταχυνόμενη λειτουργία του κινητήρα με παραμορφωμένους κραδασμούς είναι ένας λόγος για τον έλεγχο του τρακτέρ και την αποκατάσταση ζημιών. Το συνηθισμένο σετ κοπτικών αντικαθίσταται πλήρως εάν οι άκρες των μαχαιριών είναι κατεστραμμένες.

Οι μονάδες συναρμολόγησης και τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων, του μηχανισμού κίνησης, του κινητήρα DM-1K είναι προσαρτημένα στο τρακτέρ με τα πόδια. Παρουσιάζονται εξαρτήματα για κινητήρες των μοντέλων DM1K-6.2 και DM1K-7.5:

• κιτ ομάδας βαλβίδων.
• έμβολο με μπιέλα 005.40.0350 (θέσεις 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

Ο κατασκευαστής προσφέρει ένα σετ ανταλλακτικών για αλλαγή ταχυτήτων για μονάδες MB-2 και MB-23. Η συλλογή περιλαμβάνει αξεσουάρ για το τρακτέρ Neva - η συσκευασία περιλαμβάνει τον μοχλό απελευθέρωσης T-650R, τον μοχλό συμπλέκτη κ.λπ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων MultiAgro με εκτεταμένο σετ ταχυτήτων περιλαμβάνεται στα ανταλλακτικά του τρακτέρ πολλαπλών ταχυτήτων Neva MB-2. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων για το γενικό κινητό εργαλείο παρέχεται με άλλα ανταλλακτικά. Η παράδοση των εξαρτημάτων πραγματοποιείται κατόπιν παραγγελίας του καταναλωτή σύμφωνα με το δελτίο αποστολής και το τιμολόγιο.

Επισκευή μονάδας

Ο ιδιοκτήτης μελετά τη συσκευή του τρακτέρ και εξαλείφει αμέσως τις δυσλειτουργίες. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, μπορεί να συμβεί ανάφλεξη, μαύρος καπνός βγαίνει από τον σιγαστήρα, σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στο μπουζί.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το φίλτρο αέρα και να το καθαρίσετε. Εάν ο σπινθήρας εξαφανιστεί, ο κινητήρας δεν ξεκινά και το κερί είναι υγρό, προσδιορίζονται οι αιτίες της βλάβης στο σύστημα ανάφλεξης. Ο ιδιοκτήτης του τρακτέρ με τα πόδια καθαρίζει τα ηλεκτρόδια, ξεπλένει και στεγνώνει τα εξαρτήματα. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί, τηρώντας τους ακόλουθους κανόνες:

• αποστραγγίστε το λάδι από τον στροφαλοθάλαμο.
• ρυθμίστε το βύσμα της οπής πλήρωσης.
• Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και το φίλτρο αέρα.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον υπόλοιπο κινητήρα. Πριν από τη συναρμολόγηση του κινητήρα, τα εξαρτήματα καθαρίζονται από ακαθαρσίες, τα εξαρτήματα που πρόκειται να εγκατασταθούν πλένονται. Κατά τη ρύθμιση του μηχανισμού στροφάλου, ελέγχεται η καταλληλότητα των δακτυλίων ξύστρας λαδιού για εργασία.

Οι δακτύλιοι εμβόλου αλλάζουν μόνο σε συγκρότημα.

Κινητήρας DM-1-01 και οι τροποποιήσεις του

Το motoblock Neva είναι εξοπλισμένο με έναν οικονομικό κινητήρα 6 ίππων. Με. Χρησιμοποιείται καύσιμο λειτουργίας: βενζίνη AI-80, AI-92 σύμφωνα με το TU-38.001165-2003. Το καρμπυρατέρ είναι εξοπλισμένο με φίλτρο αέρα για εύκολη εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ο αυτόματος αποσυμπιεστής μειώνει την προσπάθεια εκκίνησης. Η σταθερή λειτουργία εξασφαλίζεται με την ανεπαφική ηλεκτρονική ανάφλεξη.

Ο κινητήρας αποτελείται από μέρη:

• μηχανισμός μανιβέλας?
• συστήματα διανομής αερίου·
• μηχανισμός καυσίμου?
• παροχή αέρα και εξάλειψη των επεξεργασμένων αερίων.

Η ανάφλεξη του τρακτέρ είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί ο αδιάκοπος σπινθήρας στο κερί.

Πριν από την εκκίνηση της εργασίας, ο κινητήρας έχει σβήσει. Η δεξαμενή καυσίμου γεμίζει με βενζίνη σε ποσότητα 2 λίτρων, εκκινείται ένας κρύος (κρύος) κινητήρας.

Μερικοί χρήστες δεν ξέρουν πώς να αυξήσουν την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Το υπερβολικό φορτίο χωρίς προθέρμανση του κινητήρα οδηγεί σε ταχεία φθορά των ζευγών της ομάδας εμβόλων και, ως αποτέλεσμα, προκαλεί εμπλοκή τους.

Ένας ισχυρός σύγχρονος βενζινοκινητήρας Subaru και ένα κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών ταχυτήτων σε αλουμινένιο περίβλημα με υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές και υψηλή σχέση μετάδοσης στη δεύτερη ταχύτητα παρέχουν στο τρακτέρ Neva MB-2/2C βέλτιστη πρόσφυση για καλλιέργεια και όργωμα. αναρρίχηση και εκσκαφή ριζικών καλλιεργειών όταν εργάζεστε σε οποιοδήποτε έδαφος και παρέχει επίσης μεταφορά εμπορευμάτων έως 350 κιλά με καροτσάκι μεταφοράς.

Το αυθεντικό τιμόνι με ρύθμιση σε δύο επίπεδα δημιουργεί άνεση για τον χειριστή κατά την εργασία κατά τη διάρκεια της άροσης.

Ο άξονας απογείωσης ισχύος (πλευρική τροχαλία για τον ιμάντα V) και η δυνατότητα αλλαγής του μετρητή επιτρέπουν τη χρήση τρακτέρ: με χλοοκοπτικό. με φυσητήρα χιονιού με βούρτσα καθαρισμού? με ένα μαχαίρι χωματερής? με αντλία νερού και άλλες συσκευές και ενεργά εργαλεία κίνησης.

Το τρακτέρ Neva MB-2 walk-behind και οι τροποποιήσεις του, με έναν καλλιεργητή, έχουν σχεδιαστεί για άροση με φρεζάρισμα, χαλάρωση και ισοπέδωσή του σε οικιακά οικόπεδα, κήπους και λαχανόκηπους για ατομική χρήση.

Η μονάδα, πλήρης με συναρμολογημένους ή ρυμουλκούμενους μηχανισμούς, εργαλεία και συσκευές, μπορεί να εκτελέσει εργασίες για όργωμα, όργωμα μεταξύ σειρών, άντληση μη πόσιμου νερού, άχυση, αποχιονισμό, καθαρισμό περιοχών, μεταφορά εμπορευμάτων έως 350 κιλά, καθώς και άλλα είδη βοηθητικών εργασιών σε οικοδομές και επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας.οικονομία. Το τρακτέρ είναι βολικό και εύκολο στη χρήση και στη συντήρηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του τρακτέρ Neva MB walk-behind

Βασικές παράμετροι και διαστάσεις

Πλαίσιο - τροχοφόρο, σύμφωνα με το σχήμα 2x2

Τροχοί - πνευματικός με ελαστικά 4.0-10HC4, 4.0-10, 4.5-10

Μετατρόχιο, mm - 320 / με προεκτάσεις άξονα - 567

Ακτίνα στροφής, m - 1,1

Απόσταση από το έδαφος, mm - 140

Γωνία εγκάρσιας στατικής σταθερότητας, μοίρες, όχι μικρότερη από - 15

Μέγιστη ταχύτητα, km/h (σε ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα 3600 rpm)

Στην 1η ταχύτητα - 1,94
- σε ταχύτητα II - 6,58
- όπισθεν - 1,5

Κατά την αλλαγή της ζώνης:

Στην 1η ταχύτητα - 3,56
- σε ταχύτητα II - 12,96
- όπισθεν - 2,7

Μειωτήρας - μηχανικός, αλυσίδα γραναζιών. λίπανση εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων - με ψεκασμό λαδιού.

Λάδια για κιβώτιο ταχυτήτων - μετάδοση σύμφωνα με το GOST 23652-79

Μηχανισμός συμπλέκτη - ρολό λόγω τάσης ιμάντα.

Συσκευή διεύθυνσης - τύπου ράβδου με κόμβους για ρύθμιση της θέσης στο οριζόντιο και κάθετο επίπεδο

Μονάδα άροσης εδάφους (περιλαμβάνεται):

Σετ κοπτικών-καλλιεργητών
- διάμετρος κοπτήρα, mm - 360
- μέγιστο πλάτος λήψης, m - 1,2
- βάθος άροσης, βλέπε έως - 20
- αριθμός κοπτικών στο σετ, τεμ - έως 6

Συνολικές διαστάσεις του μπλοκ κινητήρα Neva MB-2 mm, όχι περισσότερο:

Μήκος - 1740
- πλάτος - 650
- ύψος - 1300

Ξηρό βάρος, kg. ΟΧΙ πια:

Δομικό - 98
- λειτουργικό - 200

Κινητήρας - τετράχρονος, καρμπυρατέρ, μονοκύλινδρος εξαναγκασμένος αερόψυκτος, με χειροκίνητη εκκίνηση από μίζα με ανασυρόμενο καλώδιο.

Κινητήρας Subaru motoblock Neva MB-2

Λειτουργία κινητήρα Subaru:

Ανοίξτε τη στρόφιγγα καυσίμου.

Ρυθμίστε το μοχλό διακόπτη στη θέση «I» (ON).

Ρυθμίστε το μοχλό ελέγχου στροφών κινητήρα 1/3 στο μέγιστο.

Κλείστε το μοχλό γκαζιού.

Εάν ο κινητήρας είναι κρύος ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, κλείστε τελείως το γκάζι.

Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, ανοίξτε τον μοχλό του τσοκ μέχρι τη μέση ή ανοίξτε τον μέχρι τέρμα.

Τραβήξτε αργά τη λαβή της μίζας μέχρι να νιώσετε αντίσταση - σημείο συμπίεσης. Επαναφέρετε τη λαβή στην κανονική της θέση και τραβήξτε.

Μην τραβάτε μέχρι τέρμα το καλώδιο της μίζας. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα της Subaru, επαναφέρετε τη λαβή της μίζας στην αρχική της θέση κρατώντας την με το χέρι σας.

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα Subaru του τρακτέρ Neva MB-2, ανοίξτε σταδιακά τον αποσβεστήρα αέρα με το μοχλό μέχρι να ανοίξει πλήρως.

Μην ανοίγετε το τσοκ εντελώς ταυτόχρονα - ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή - ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει.

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα Subaru, ρυθμίστε τον μοχλό ελέγχου στροφών κινητήρα στο ελάχιστο (L) και θερμαίνετε τον στο ρελαντί για λίγα λεπτά.

Μετακινήστε σταδιακά το μοχλό ελέγχου ταχύτητας προς τη μέγιστη (H) και ρυθμίστε την επιθυμητή ταχύτητα.

- Όταν δεν χρειάζεστε τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα Subaru του τρακτέρ Neva MB-2, μειώστε τον στο ρελαντί χρησιμοποιώντας το μοχλό ελέγχου ταχύτητας. Έτσι, θα εξοικονομήσετε βενζίνη και θα παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας.

Ρυθμίστε το μοχλό ελέγχου στροφών κινητήρα στο ελάχιστο και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει σε χαμηλή ταχύτητα για 1-2 λεπτά πριν τον σβήσετε.

Γυρίστε το μοχλό του διακόπτη αριστερόστροφα στη θέση «0» (OFF).

Κλείστε τη στρόφιγγα καυσίμου.

Τραβήξτε αργά τη λαβή της μίζας και επιστρέψτε την στην αρχική της θέση όταν νιώσετε αντίσταση. Αυτή η λειτουργία είναι απαραίτητη για να αποτραπεί η είσοδος υγρού αέρα από το εξωτερικό στο θάλαμο καύσης.

Συσκευή Motoblock Neva

Το Motoblock Neva MB-2 αποτελείται από τις ακόλουθες κύριες μονάδες συναρμολόγησης:

Κινητήρας (εικ. 1 και 2 δείχνει το Neva MB-2S).
- πλαίσια?
- μειωτήρας
- μηχανισμός συμπλέκτη (μετάδοση με ιμάντα V).
- διοικητικά όργανα·
- καλλιεργητές φρεζαρίσματος (2 τροχοί).

Ο κινητήρας Subaru του τρακτέρ Neva MB-2 είναι τοποθετημένος σε πλαίσιο και βιδωμένος σε αυτό. Μια τροχαλία τριών κλώνων είναι εγκατεστημένη στον άξονα εξόδου του κινητήρα για τη μετάδοση της περιστροφής σε κιβώτιο ταχυτήτων ή τοποθετημένο εργαλείο (ενεργή μετάδοση κίνησης) μέσω κίνησης ιμάντα V.

Το πλαίσιο αποτελείται από δύο σταμπωτά τετράγωνα χάλυβα, πάνω στα οποία είναι τοποθετημένος και βιδωμένος ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. Μπροστά και πίσω από το πλαίσιο υπάρχουν συσκευές για ανάρτηση ή εγκατάσταση εναλλάξιμου εξοπλισμού.

Ο μειωτήρας αποτελείται από δύο μέρη, χυτά από κράμα αλουμινίου και διασυνδεδεμένα μέσω μιας φλάντζας στεγανοποίησης με μπουλόνια. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι γεμάτο με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σε έναν ορισμένο όγκο και οι άξονες εισόδου και εξόδου έχουν ελαστικές μανσέτες στεγανοποίησης.

Οι άξονες είναι τοποθετημένοι σε ρουλεμάν, και τα υπόλοιπα - σε απλά ρουλεμάν από μπρούτζο-γραφίτη. Το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει στο τρακτέρ Neva MB-2 με δύο ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Η δεύτερη ταχύτητα αντιστοιχεί σε υψηλή συχνότητα περιστροφής των αξόνων του άξονα.

Κατά την αναδιάταξη του ιμάντα μετάδοσης κίνησης στα ρεύματα στις κινητήριες και κινούμενες τροχαλίες, προκύπτει ένα δεύτερο εύρος ταχυτήτων περιστροφής.

Ο συμπλέκτης έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει / απενεργοποιεί τη μετάδοση της ροπής από την τροχαλία κίνησης του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο μηχανισμός συμπλέκτη αποτελείται από έναν ιμάντα V, έναν κύλινδρο τάνυσης με μοχλό, ένα σπειροειδές ελατήριο επιστροφής, έναν σύνδεσμο και έναν μοχλό ελέγχου που βρίσκεται στο τιμόνι.

Όταν πιέζεται ο μοχλός, ο κύλινδρος, κινούμενος, δημιουργεί την απαραίτητη τάση στον ιμάντα μετάδοσης κίνησης και η περιστροφή από τον κινητήρα μεταδίδεται στην κινούμενη τροχαλία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εικ.1. Γενική άποψη του τρακτέρ Neva MB-2 / 2C (δεξιά όψη)

1. Μοχλός απελευθέρωσης άξονα, 3. Μοχλός συμπλέκτη, 4. Αλυσίδα, 5. Ράβδος εμπλοκής συμπλέκτη, 6. Λαβή ελέγχου γκαζιού, 7. Ελατήριο καλωδίου απελευθέρωσης άξονα, 8. Λαβή αλλαγής ταχυτήτων, 9. Συγκρότημα κάθετης ρύθμισης, 10. Παξιμάδι φτερού, 11. Στήλη τιμονιού, 12. Καλώδιο ελέγχου απελευθέρωσης άξονα, 13. Οριζόντιο συγκρότημα τιμονιού, 14. Μπουζόνι, 15. Γωνία πλαισίου, 16. Στήριγμα κοτσαδόρου, 17. Στάση, 18. Κοτσαδόρος, 19. Μπουλόνι, 20. Στύλος τιμονιού, 21 Λαβή εκκίνησης κινητήρα, 22. Δάχτυλο

Τα χειριστήρια έχουν σχεδιαστεί για να αλλάζουν τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα (ταχύτητα) και να αλλάζουν την κατεύθυνση κίνησης του τρακτέρ. Ο μοχλός στο δεξί μισό του τιμονιού χρησιμοποιείται για να ενεργοποιήσει την κίνηση του μηχανισμού για το ξεκλείδωμα του δεξιού άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένας άλλος μοχλός, που βρίσκεται στο ίδιο μισό του τιμονιού, χρησιμεύει για τον έλεγχο της ταχύτητας του άξονα του κινητήρα και τη διακοπή του. Ο μοχλός στο αριστερό μισό του τιμονιού έχει σχεδιαστεί για να απενεργοποιεί / να ανοίγει τον συμπλέκτη.

Η λαβή στο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σταθερές θέσεις για αλλαγή ταχυτήτων (δύο εμπρός, μία πίσω, μέσω της νεκρής θέσης) ή απεμπλοκή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι καλλιεργητές φρεζαρίσματος έχουν σχεδιαστεί για άροση με χαλάρωση και εγκαθίστανται στον ελκυστήρα Neva MB-2 στον δεξιό και αριστερό μισό άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Κάθε κόφτης είναι ένα μαχαίρι σε σχήμα σπαθιού, βιδωμένο στις πλήμνες, τοποθετημένο από τον μισό άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο σχεδιασμός της συσκευής διεύθυνσης παρέχει τη δυνατότητα προσαρμογής της θέσης του τιμονιού και των λαβών με τη στερέωσή τους σε μια συγκεκριμένη θέση. Οι πνευματικοί τροχοί ή τα ελαστικά από χυτό καουτσούκ χρησιμοποιούνται για τη μετακίνηση του τρακτέρ τόσο ξεχωριστά όσο και ως μονάδα με μηχανισμούς και συσκευές.

Κατά την προετοιμασία του τρακτέρ Neva MB-2 για εργασία, πρέπει να εκτελούνται οι ακόλουθοι τύποι εργασιών:

Καθαρίστε τις εξωτερικές επιφάνειες από διατήρηση σκουπίζοντάς τις με ένα πανί.

Επιθεωρήστε την κατάσταση του τρακτέρ, ελέγξτε την πληρότητά του.

Τοποθετήστε την κολόνα του τιμονιού και το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση τους σύμφωνα με το σχέδιο της γενικής όψης του τρακτέρ.

Συνδέστε τις ράβδους και τα καλώδια ελέγχου και ελέγξτε τις ενέργειες των αρμόδιων εκτελεστικών οργάνων πατώντας τους μοχλούς ελέγχου.

Ρυθμίστε τη θέση της κολόνας του τιμονιού και των λαβών για την ευκολία εκτέλεσης ορισμένων εργασιών και στερεώστε τα με ασφάλεια.

Ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδετήρων.

Εκτελέστε όλες τις καθημερινές εργασίες συντήρησης.

Ρύθμιση της δύναμης πίεσης των ελατηρίων του μοχλού ταχυτήτων του τρακτέρ Neva MB-2

Η ρύθμιση γίνεται σφίγγοντας το παξιμάδι στη βίδα που ασφαλίζει τον μοχλό ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια βαριάς εργασίας, το ελατήριο συσφίγγεται περισσότερο.

Ρύζι. 2. Σχέδιο εγκατάστασης της ντίζας συμπλέκτη στο τρακτέρ Neva MB-2 / 2S

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, τοποθετήστε τη ντίζα συμπλέκτη στο τρακτέρ με τα πόδια, για την οποία: αγκιστρώστε τον δακτύλιο αιχμής της ντίζας συμπλέκτη στο ελατήριο του κυλίνδρου τάνυσης και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το περίβλημα του καλωδίου με ένα μεταλλικό στοπ στον οδηγό και στερεώστε το στο τρύπα (Εικ. 2.).

Ρυθμισμένη τάνυση της ζώνης. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε την τάση του ιμάντα σύμφωνα με τις οδηγίες σε αυτό το εγχειρίδιο.

Η τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης ρυθμίζεται με ένα μπουλόνι ρύθμισης στο περίβλημα της λαβής του συμπλέκτη, μετά τη ρύθμιση, ασφαλίστε το μπουλόνι με ένα παξιμάδι. Όταν το μπουλόνι ρύθμισης είναι ανοιχτό, ο ιμάντας τεντώνεται.

Για να διασφαλιστεί η πιο αξιόπιστη λειτουργία του καλωδίου συμπλέκτη, συνιστάται να λιπαίνετε το καλώδιο κάθε 25 ώρες λειτουργίας στο σημείο στερέωσής του στη λαβή και στο σημείο επαφής μεταξύ του καλωδίου και του κοχλία ρύθμισης από την πλευρά του σπειρώματος του. μέρος.

Λειτουργίες για την εγκατάσταση του συστήματος ελέγχου για τον διαχωρισμό των ημιαξόνων των τροχών του τρακτέρ Neva MB-2:

Συνδέστε το καλώδιο 12 (Εικ. 1) μέσω του ελατηρίου 7 στον μοχλό ελέγχου 1.

Πατήστε το μοχλό 1 και χειροκίνητα (χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα) στρίψτε το τρακτέρ με τα πόδια δεξιά και αριστερά.

Όταν στρίβετε το τρακτέρ με τα πόδια προς τα αριστερά, θα πρέπει να γίνει αισθητή μια σημαντική ανακούφιση από την προσπάθεια στο τιμόνι.

Εάν δεν υπάρχει αποσύνδεση του αριστερού τροχού - ρυθμίστε το σύστημα αλλάζοντας το μήκος της αλυσίδας του μοχλού - η μείωση του μήκους της αλυσίδας επιταχύνει τον διαχωρισμό των αξόνων του άξονα και η αύξησή του τον επιβραδύνει.

Η διαδικασία για την εργασία με το τρακτέρ Neva MB-2 / 2C

Ρυθμίστε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων σε μία από τις νεκρές θέσεις.

Ξεκίνα τη μηχανή.

Ρυθμίστε την ταχύτητα κίνησης που χρειάζεστε ανάλογα με τον τύπο εργασίας και το εργαλείο ή τη συσκευή που χρησιμοποιείται.

Πιέστε απαλά τη μανέτα του συμπλέκτη.

Η αλλαγή της ταχύτητας του τρακτέρ με τα πόδια εντός της ρυθμισμένης ταχύτητας γίνεται μετακινώντας το μοχλό ελέγχου αερίου κινητήρα.

Για να σταματήσετε τον κινητήρα, μετακινήστε το μοχλό του γκαζιού στο τιμόνι στη θέση "STOP".

Για να εργαστείτε με καλλιεργητές χρειάζεστε:

Τοποθετήστε τις πλήμνες με τα μαχαίρια καλλιεργητή συνδεδεμένα πάνω τους στον μισό άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι αιχμηρές άκρες όλων των μαχαιριών πρέπει να κατευθύνονται προς την κατεύθυνση κίνησης του τρακτέρ Neva MB-2 / 2C.

Τοποθετήστε το πώμα και στερεώστε τις πλήμνες στους άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τοποθετήστε το μετρητή βάθους στην αυλάκωση του βραχίονα κοτσαδόρου και στερεώστε το εισάγοντας ένα πώμα στην κατάλληλη οπή του μετρητή.

Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και ρυθμίστε μία από τις ταχύτητες κίνησης (περιστροφή των κοπτικών) του τρακτέρ FORWARD.

Πιέστε το μοχλό του συμπλέκτη και καλλιεργήστε μια μικρή περιοχή (μήκους 30 - 50 m).

Μετρήστε το βάθος επεξεργασίας και. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε το βάθος καλλιέργειας μετακινώντας τη ρύθμιση περιοριστή κατά μήκος του ύψους.

Η καλλιέργεια ελαφρών και μεσαίων εδαφών επιτρέπεται να πραγματοποιηθεί στη 2η ταχύτητα. Καλλιεργήστε βαριά και αργιλώδη εδάφη, παρθένα εδάφη, αρχικά με την 1η ταχύτητα σε βάθος καλλιέργειας 10 + 5 cm σε ένα πέρασμα.

Έλεγχοι κατά την καθημερινή συντήρηση του τρακτέρ Neva MB-2:

Αξιοπιστία στερέωσης των λεπτομερειών και αναγκαιότητα.

Σύσφιξη των συνδέσεων με σπείρωμα.

Η κατάσταση της εξωτερικής μόνωσης του σύρματος υψηλής τάσης.

Κατάσταση ιμάντα κίνησης. Δεν επιτρέπεται η αποκόλληση της ζώνης.

Η κατάσταση της συναρμολογημένης ή συρόμενης μονάδας, εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε ξανά τις συνδέσεις με σπείρωμα.

Δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου ή λαδιού. Σε περίπτωση διαρροών, εξαλείψτε την αιτία σχηματισμού τους και προσθέστε λάδι ή καύσιμο στο απαιτούμενο επίπεδο.

Ρύζι. 3. Γενική άποψη του τρακτέρ Neva MB-2 με τα πόδια. Αριστερή όψη (το προστατευτικό κάλυμμα αφαιρέθηκε)

1 - τροχαλία συμπλέκτη, 2 - τροχαλία κίνησης κινητήρα (άξονας απογείωσης ισχύος), 3 - βραχίονας. 4 - Ιμάντας V, 5 - τροχαλία κιβωτίου ταχυτήτων, 6 - προστατευτικό κάλυμμα, 7 - ελατήριο επιστροφής κυλίνδρου τάσης. 8 - ώθηση

________________________________________________________________________

Για γεωργικές εργασίες και εξωραϊσμό, τα τρακτέρ με τα πόδια είναι πολύ χρήσιμα, μεταξύ των οποίων τα μοντέλα Neva MB-2 είναι ιδιαίτερα δημοφιλή.

γενική περιγραφή

Είναι σε θέση να επεξεργαστούν 10-15 στρέμματα γης χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.

Το πρώτο τρακτέρ με τα πόδια κυκλοφόρησε το 1984. Παράγονται στην πόλη της Αγίας Πετρούπολης στην επιχείρηση CJSC Krasny Oktyabr. Υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις του τρακτέρ Neva MB-2 σύμφωνα με τον τύπο του εγκατεστημένου κινητήρα.

Είναι βολικό και εύκολο να δουλέψετε με το τρακτέρ Neva walk-back. Δεν απαιτεί ειδική εκπαίδευση. Αρκεί να ακολουθήσετε τις οδηγίες για τη χρήση ρυμουλκούμενων εργαλείων και να αποκτήσετε καλές δεξιότητες στην εργασία μαζί τους. Η συντήρηση είναι επίσης εύκολη.

Τροποποίηση Motoblock

Όλα τα μοντέλα της μονάδας κινητήρα Neva προορίζονται για κοπή και χαλάρωση του εδάφους στην παραγωγή αγροτεχνικών εργασιών σε προσωπικές θυγατρικές εκμεταλλεύσεις: σε λαχανόκηπους, οικιακά οικόπεδα, σε κήπους.

Οι υπάρχουσες τροποποιήσεις του Neva διαφέρουν στη μάρκα του κινητήρα:

Μοντέλο 2Κ

Ο δείκτης 2K σημαίνει ότι το μοντέλο έχει κινητήρα οικιακής χρήσης με μεγάλη διάρκεια ζωής και αποδεκτή τιμή. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος τετράχρονος, η ισχύς του είναι 6,2 ή 7,5 λίτρα. Με. ανάλογα με τον τύπο της μονάδας (DS-1 ή DS-2). Ο κινητήρας ανεφοδιάζεται με βενζίνη: DS-1 - με βενζίνη μάρκας A-76, DS-2 - με μάρκα A-95. Αυτό χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 2,9 l, η κατανάλωση καυσίμου είναι 2,8 l/h στο μέγιστο φορτίο της μονάδας.

Μοντέλο 2Β

Ο δείκτης 2B για μοντέλα υποδεικνύει την παρουσία εισαγόμενου κινητήρα, κυρίως από την Briggs & Stratton. Αυτά τα μοντέλα τρακτέρ Neva θεωρούνται τα πιο αξιόπιστα και βολικά στη χρήση.

Μοντέλο 2C

Ο δείκτης 2C σημαίνει ότι η μονάδα διαθέτει κινητήρα Subarovsky. Αυτοί οι κινητήρες έχουν παρόμοια ισχύ 6-7 λίτρων. με., υπάρχουν πιο ισχυρές επιλογές που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ. Οι κινητήρες αυτής της μάρκας είναι ιδιότροποι και απαιτούν αυστηρή τήρηση των οδηγιών λειτουργίας, μεταξύ άλλων κατά τον ανεφοδιασμό και την εκκίνηση.

Συσκευή Motoblock Neva MB-2

Κατά την επιλογή μιας τροποποίησης ενός τρακτέρ και της ισχύος κινητήρα, λαμβάνεται υπόψη το μέγεθος της περιοχής που έχει υποστεί επεξεργασία. Εάν πρέπει να επεξεργαστείτε περισσότερα από 15 στρέμματα, χρειάζεστε έναν ισχυρότερο κινητήρα, τουλάχιστον 9 λίτρων. Με.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μίζα για την εκκίνηση του τρακτέρ με τα πόδια.

Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε μια δομή πλαισίου. Ειδικές συσκευές στο πλαίσιο σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε και να ασφαλίσετε τα εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για την εργασία.

Για να εξασφαλιστεί η λειτουργία υψηλής ταχύτητας, χρησιμοποιείται μειωτήρας ταχυτήτων, τοποθετημένος σε θήκη από ελαφρύ κράμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σε θέση να παρέχει την απαραίτητη πρόσφυση ακόμη και κατά την επεξεργασία βαρέων εδαφών. Η ταχύτητα της μονάδας φτάνει τα 12 km/h, γεγονός που της επιτρέπει να χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Υπάρχουν 4 ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός και 2 ταχύτητες για κίνηση προς τα πίσω.

Το τρακτέρ Neva ελέγχεται από μοχλούς που βρίσκονται στη συσκευή διεύθυνσης.

Η μετάδοση με ιμάντα V είναι τροχαλία, μοχλός και ιμάντας V.

Το σετ οποιουδήποτε τρακτέρ Neva MB-2 περιλαμβάνει κοπτήρες καλλιεργητών σχεδιασμένους για θρυμματισμό και ανάμειξη του εδάφους, το λεγόμενο άλεσμα εδάφους.

Το βάρος της βαρύτερης μονάδας δεν υπερβαίνει τα 98 κιλά. Αυτό σας επιτρέπει να το μετακινήσετε στο πορτμπαγκάζ ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου.

Το τρακτέρ με τα πόδια θα σας βοηθήσει να φυτέψετε, να φουντώσετε και να σκάψετε πατάτες, να οργώσετε το χωράφι, να καλλιεργήσετε απόσταση σειρών, να αντλήσετε νερό και να αφαιρέσετε το χιόνι.

Προδιαγραφές

Βασικές παράμετροι:

• βάθος άροσης- έως 200 mm.
• πλάτος λαβής- 127 cm όταν χρησιμοποιείτε 6 κόφτες, 86 cm όταν χρησιμοποιείτε 4 κόφτες.
• ακτίνα στροφής- 110 cm;
• διάμετρος κόφτη- 36 cm;
• δύναμη ώθησηςσε οριζόντια επιφάνεια με μέγιστη μάζα - 170 n (kgf).
• διαστάσεις: ΜxΠxΥ, μέτρο - 1,74 x 0,65 x 1,3;
• επιτρεπόμενες θερμοκρασίες περιβάλλοντος– από -25°С έως +35°С.

Αυτή η μονάδα μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και το χειμώνα, απλά πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο λάδι.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας του τρακτέρ Neva

Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία της μονάδας, είναι απαραίτητο να επιλέξετε σωστά το καύσιμο, με γνώμονα το διαβατήριο και τις οδηγίες λειτουργίας.

Η λανθασμένη επιλογή μάρκας βενζίνης οδηγεί σε καύση του συστήματος εμβόλου κατά τη λειτουργία.

Οι αμερικανικοί κινητήρες είναι ιδιαίτερα απαιτητικοί για την καθαρότητα του καυσίμου. Το οικιακό καύσιμο με μεγάλη ποσότητα ακαθαρσιών και νερού μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα και να τον απενεργοποιήσει γρήγορα. Η χρήση εισαγόμενης βενζίνης ή ο καθαρισμός της με φίλτρα επιμηκύνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Σημαντική είναι και η επιλογή λαδιού και μπουζί.

Η συντήρηση ενός τρακτέρ με τα πόδια περιλαμβάνει τις ακόλουθες δραστηριότητες:

• συντονισμός και λειτουργία σε νέο κινητήρα.Θα απαιτήσουν προσεκτική μελέτη της συσκευής του κινητήρα και των κανόνων για τη συντήρησή της σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών.
• ρυθμίσεις και ρυθμίσεις του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου ταχυτήτων,έλεγχος της κατάστασής τους κάθε φορά πριν από την εργασία·
• προσαρμογές προσαρτήματος.Πρέπει να γίνεται όσο το δυνατόν συχνότερα για να αυξηθεί η αποδοτικότητα της εργασίας.
• περιοδική σύνθετη συντήρηση σύμφωνα με τις οδηγίες.

Οδηγίες για τη συναρμολόγηση του τρακτέρ Neva MB-2

Οι μονάδες πωλούνται συναρμολογημένες, αλλά κατά τη λειτουργία μπορεί να προκύψουν προβλήματα που απαιτούν ρύθμιση του κινητήρα και του καρμπυρατέρ.

Για να καθαρίσετε τα στοιχεία του καρμπυρατέρ, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τις βίδες που συνδέουν το πάνω και το κάτω περίβλημα.

Οι οδηγίες δείχνουν πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, ως το πιο συνηθισμένο πρόβλημα.

Η αστάθεια των στροφών κατά το άνοιγμα του γκαζιού αέρα εξαλείφεται με την ακόλουθη σειρά:

• Σφίξτε τελείως τις βίδες αερίου στο καρμπυρατέρ, μέχρι τέρμα.
• εκκινήστε τον κινητήρα και ξεβιδώστε τις βίδες κατά 1–1,5 στροφές, επιτυγχάνοντας σταθερή λειτουργία με τον αποσβεστήρα πλήρως ανοιχτό.
• κάνε το ίδιο για το ρελαντί. Γυρίστε τη βίδα και κλείστε τον αποσβεστήρα μέχρι να επιτευχθεί μια σταθερή ελάχιστη ταχύτητα.

Ο κινητήρας πρέπει να είναι ζεστός και το κερί πρέπει να είναι απολύτως καθαρό.

Σύμφωνα με τις οδηγίες, μπορείτε να ρυθμίσετε τη στάθμη της βενζίνης στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ ενεργώντας σε μια ειδική συσκευή καλαμιού, πιέζοντάς την ή πιέζοντάς την.

Εγχειρίδιο επισκευής

Σε περίπτωση τεχνικών δυσλειτουργιών, υπάρχει ανάγκη επισκευής ή αντικατάστασης ορισμένων από τις μονάδες της μονάδας. Στο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αδένες στεγανοποίησης λειτουργούν γρήγορα και εμφανίζεται διαρροή λαδιού. Η οδηγία προτείνει:

• σε περίπτωση διαρροής λαδιού κατά μήκος του άξονα, αφαιρέστε το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων και αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού.
• όταν φρενάρετε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αντικαταστήσετε μια σπασμένη αλυσίδα.

Για να πραγματοποιήσετε αυτο-επισκευή με πιο σοβαρές βλάβες, απαιτούνται ορισμένες δεξιότητες. Επομένως, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις για τη συντήρηση αυτού του τύπου εξοπλισμού. Οι ειδικοί θα βοηθήσουν στην αποκατάσταση της απόδοσης των μηχανισμών σε σύντομο χρονικό διάστημα και σε προσιτές τιμές.

Η προσεκτική στάση σε αυτήν την τεχνική και η τακτική απλή φροντίδα για αυτήν θα σας επιτρέψουν να αποφύγετε τη σκληρή χειρωνακτική εργασία για πολλά χρόνια και να εξοικονομήσετε πολύ ελεύθερο χρόνο όταν εργάζεστε στον κήπο σας. Η ζήτηση για αυτό το μοντέλο του τρακτέρ Neva είναι αρκετά υψηλή όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και σε άλλες χώρες.

Η εκτέλεση εργασιών στον κήπο όπως η χαλάρωση του εδάφους ή το κούρεμα χόρτου με το χέρι μπορεί να είναι αρκετά κουραστική, ειδικά αν γίνεται σε μεγάλη περιοχή. Η χρήση μιας τέτοιας μονάδας όπως το τρακτέρ Neva και τα εξαρτήματα για αυτό όχι μόνο θα διευκολύνει σημαντικά την εργασία σας, αλλά θα κάνει επίσης πολλές διαδικασίες πολύ πιο αποτελεσματικές και γρήγορες. Επιπλέον, μπορεί εύκολα να βελτιωθεί και να επεκταθεί σημαντικά η λειτουργικότητά του.

Με την επωνυμία "Mototechnika Neva" παράγεται ένας μεγάλος αριθμός τρακτέρ με τα πόδια, που διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Μπορείτε να επιλέξετε μόνοι σας ένα μοντέλο που θα ταιριάζει απόλυτα στις απαιτήσεις σας. Εξετάστε τα δημοφιλή μοντέλα τρακτέρ με τα πόδια.

MB-Compact- Χρησιμοποιείται για την επεξεργασία μικρών περιοχών, που χαρακτηρίζονται από συμπαγείς διαστάσεις και ευκολία στη λειτουργία. Η ισχύς του κινητήρα του MB-Compact είναι 6,5 hp και ο σχεδιασμός του μοντέλου σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε διάφορα εξαρτήματα σε αυτό. Το μοντέλο λειτουργεί με 2 ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν, οι οποίες αλλάζουν με ένα απλό γύρισμα του μοχλού. Ο τροχός στήριξης δεν περιλαμβάνεται στο βασικό κιτ, αλλά μπορείτε εύκολα να τον εγκαταστήσετε μόνοι σας.

MB-1- διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο σε αυξημένο αριθμό ταχυτήτων, υπάρχουν 3. Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με εδάφη μέτριας βαρύτητας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως όχημα, καθώς και για καθαρισμό χιονιού, φύλλων και διαφόρων τύπων βρωμιά. Η ισχύς του κινητήρα για το τρακτέρ Neva MB-1 είναι 6,5 ίπποι.

MB-2- εξοπλισμένο με κινητήρα της ιαπωνικής εταιρείας Honda με ισχύ 5,8 ίππων. Το πλεονέκτημα του τρακτέρ Neva με κινητήρα Honda είναι ότι ο αριθμός των ταχυτήτων, που είναι τρεις στο βασικό μοντέλο, μπορεί να διπλασιαστεί με απλή αναδιάταξη του ιμάντα στον κινητήρα. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε διάφορους τύπους εξαρτημάτων για το τρακτέρ Neva MB 2, που θα σας επιτρέψουν να το χρησιμοποιήσετε ως εξοπλισμό συγκομιδής. Σε σύγκριση με άλλα μοντέλα, οι τροχοί MB-2 χαρακτηρίζονται από αυξημένη διάμετρο, η οποία αυξάνει την απόδοση.

MB-23είναι το πιο ισχυρό μοντέλο της σειράς, εξοπλισμένο με κινητήρα 10 ίππων, γεγονός που το καθιστά εξαιρετική επιλογή για πολύωρη και σκληρή δουλειά, συμπεριλαμβανομένου του οργώματος χωρίς όργωμα. Επιπλέον, το μοντέλο είναι εξαιρετικά ευέλικτο χάρη στη λειτουργία αποσύνδεσης τροχών. Αυτό το μοντέλο τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να μετατραπεί σε όχημα, καθώς και να συνδέσει ένα τρέιλερ και να το χρησιμοποιήσει ως τρακτέρ.

MB-23SD- εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ της Subaru με ισχύ 4,8 ίππων. Έχει χαμηλή ταχύτητα οργώματος, χάρη στην οποία μπορεί να επεξεργαστεί αποτελεσματικά ακόμη και παγωμένο έδαφος. Όπως και σε άλλα μοντέλα, μπορούν να τοποθετηθούν εξαρτήματα στο τρακτέρ Neva με κινητήρα Subaru.

Ανεξάρτητα από το μοντέλο, όλα τα τρακτέρ Neva με τα πόδια χαρακτηρίζονται από τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• εισαγόμενοι κινητήρες με υψηλή απόδοση, που επιτρέπουν αποτελεσματική άροση.
• τη δυνατότητα εγκατάστασης μιας ποικιλίας εξαρτημάτων και εξαρτημάτων στο τρακτέρ Neva, επεκτείνοντας σημαντικά τη λειτουργικότητά του.
• ευκολία λειτουργίας και συντήρησης. Για να εργαστείτε με ένα τρακτέρ με τα πόδια, δεν χρειάζεστε ειδικές δεξιότητες, θα αρκεί απλώς να διαβάσετε τις οδηγίες.
• ένα απλό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων, χάρη στο οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε τη βέλτιστη ταχύτητα για συγκεκριμένους τύπους εργασίας.

Χρήσιμες συμβουλές! Όταν επιλέγετε ένα μοντέλο τρακτέρ, λάβετε υπόψη την πυκνότητα του εδάφους με το οποίο πρέπει να εργαστείτε, καθώς και την εποχή. Με βάση αυτές τις παραμέτρους, είναι απαραίτητο να επιλέξετε την ισχύ του κινητήρα και άλλα χαρακτηριστικά.

Επιλογές προσάρτησης για το τρακτέρ Neva με τα πόδια

Οι βασικές λειτουργίες για οποιαδήποτε έκδοση του τρακτέρ περιλαμβάνουν την προετοιμασία του εδάφους για σπορά και το όργωμα. Χάρη στους διάφορους τύπους φρέζας που είναι εγκατεστημένοι στη μονάδα, είναι δυνατό να χαλαρώσετε το έδαφος σε βάθος αρκετών εκατοστών, ωστόσο, οι φρέζες έχουν επίσης μειονεκτήματα. Είναι σε θέση να χειριστούν τακτικά καλλιεργούμενο έδαφος, αλλά δεν τα πάνε καλά σε παγωμένο ή απλώς σκληρό έδαφος. Επιπλέον, οι κόφτες δεν σας επιτρέπουν να αφαιρέσετε υπολείμματα ή χιόνι, χρησιμοποιήστε ένα τρακτέρ με τα πόδια για άλλους σκοπούς. Μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα εάν αγοράσετε εξαρτήματα για το τρακτέρ Neva. Διακρίνονται οι ακόλουθες ποικιλίες:

• ένα άροτρο είναι μια καλή επιλογή για πρόσθετο εξοπλισμό εάν πρέπει να εργαστείτε με βαρύ χώμα. Με βάρος 7,8 kg, το μοντέλο P1 20/3 μπορεί να οργώσει ακόμη και πολύ σκληρό έδαφος σε βάθος 215 mm με πλάτος εργασίας 220 mm.
• okuchnik - η δεύτερη πιο απαιτητική επιλογή εξοπλισμού για το τρακτέρ Neva μετά το άροτρο. Ένας ανυψωμένος λόφος χρησιμοποιείται για να προσθέσει χώμα στις ρίζες των φυτών. Τα διαφορετικά μοντέλα λόφων διακρίνονται από το βάθος εισόδου στο έδαφος και το πλάτος του εδάφους, καθώς και από το βάρος.

• Ένας εκσκαφέας πατάτας είναι μια καλή επιλογή εάν έχετε βαρεθεί να παίζετε με ένα φτυάρι κάθε φορά που μαζεύετε πατάτες. Το μοντέλο KNM μπορεί να εισέλθει στο έδαφος σε βάθος 220 mm, ενώ καταγράφει πλάτος 250 mm. Αυτή η επιλογή θα είναι πολύ χρήσιμη εάν πρέπει να επεξεργαστείτε μια μεγάλη έκταση ενός χωραφιού με πατάτα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, γρήγορα και χωρίς μεγάλη προσπάθεια από άποψη προσπάθειας. Τα μοντέλα εκσκαφέων πατάτας διακρίνονται από το βάρος, το πλάτος του εδάφους και το βάθος εισόδου στο έδαφος. Λάβετε υπόψη ότι για να εγκαταστήσετε αυτόν και τον άλλο εξοπλισμό που περιγράφεται παραπάνω σε ένα τρακτέρ με τα πόδια, θα χρειαστείτε ειδικούς κοτσαδόρους, ξεχωριστούς για κάθε μοντέλο.
• ωτίδες - τοποθετούνται ως τροχοί ενός τρακτέρ με τα πόδια και χρησιμοποιούνται για βαθύτερη είσοδο της μονάδας στο έδαφος. Διαφέρουν ως προς τη διάμετρο, το πλάτος και το βάρος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αναρρίχηση του χώρου.
• καροτσάκι ή ρυμουλκούμενο - εξοπλισμός σχεδιασμένος να μετατρέπει ένα τρακτέρ με τα πόδια σε όχημα μεταφοράς. Οι διαστάσεις του ρυμουλκούμενου επιλέγονται ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα της μονάδας και η μέγιστη ταχύτητα με την οποία το τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να κινηθεί με ένα τρόλεϊ συνήθως δεν υπερβαίνει τα 10 km / h.
• χλοοκοπτικό - σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε ένα τρακτέρ με τα πόδια για το κούρεμα του γκαζόν ή το κούρεμα χόρτου για ζωοτροφές. Οι διαφορετικές επιλογές χλοοκοπτικού διαφέρουν ως προς το μέγιστο ύψος του γρασιδιού που πρόκειται να κοπεί, την ταχύτητα εργασίας και το πλάτος κάλυψης.

• φυτευτής πατάτας - ειδικός εξοπλισμός που είναι κατάλληλος για όλους τους τύπους τρακτέρ με τα πόδια και διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία φύτευσης πατάτας.
• αναστρέψιμο άροτρο - χαρακτηρίζεται από μεγάλη κάλυψη του εδάφους, έτσι ώστε κατά το όργωμα να μην υπάρχουν χαμένες περιοχές. Κατά την εγκατάσταση αυτής της επιλογής εξοπλισμού, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι χρειάζεται αντίβαρο. Εάν το μοντέλο motoblock ζυγίζει λιγότερο από 100 κιλά, τότε συνιστάται να εγκαταστήσετε έναν παράγοντα στάθμισης σε αυτό.
• τσουγκράνες - εξοπλισμός για τον καθαρισμό φύλλων και διαφόρων υπολειμμάτων από την τοποθεσία. Ένα τέτοιο ανταλλακτικό για το τρακτέρ Neva MB 2 και άλλα μοντέλα μπορεί να αγοραστεί ή να κατασκευαστεί με το χέρι, με την προϋπόθεση της παρουσίας μηχανής συγκόλλησης.
• εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού - κάνει το τρακτέρ Neva με τα πόδια χρήσιμο την κρύα εποχή. Υπάρχουν πολλές επιλογές για φυσητήρες χιονιού στο τρακτέρ Neva, καθένα από τα οποία εκτελεί τις δικές του λειτουργίες.

Χρήσιμες συμβουλές! Όταν αγοράζετε οποιοδήποτε εξάρτημα για το τρακτέρ Neva, βεβαιωθείτε ότι είναι κατάλληλο για ένα συγκεκριμένο μοντέλο της μονάδας και φροντίστε επίσης να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα στοιχεία στερέωσης και κοτσαδόρου εκ των προτέρων.

Ανεμιστήρες χιονιού για το τρακτέρ Neva: τύποι και χαρακτηριστικά

Υπάρχουν τέτοιες επιλογές για φυσητήρες χιονιού για το τρακτέρ Neva MB 2 με τα πόδια και άλλα μοντέλα, όπως θόλος, λεπίδα και βούρτσα. Το κουβούκλιο σάς επιτρέπει να προσομοιώσετε το έργο ενός εκχιονιστή και να αφαιρέσετε ακόμη και το μπαγιάτικο χιόνι. Η λεπίδα διαφέρει από αυτήν στο ότι σας επιτρέπει να αφαιρέσετε ένα μικρότερο στρώμα χιονιού σε πλάτος περίπου 1 μέτρο, ενώ ο θόλος καλύπτει περίπου 60 εκ. Η περιστροφική βούρτσα έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει το φρεσκοπεπτό χιόνι που δεν έχει ακόμη προλάβει να πακέτο. Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα της περιστροφικής βούρτσας είναι το μεγάλο βάρος της, επομένως να είστε προετοιμασμένοι για μειωμένη ικανότητα ελιγμών της μονάδας κατά την τοποθέτησή της.

DIY εκχιονιστικά μηχανήματα

Το μειονέκτημα όλων των επιλογών για χειμερινά ακροφύσια είναι το μάλλον υψηλό κόστος των φυσητήρες χιονιού για τα τρακτέρ Neva. Δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν τέτοιο εξοπλισμό, αλλά αυτό το πρόβλημα μπορεί να αντιμετωπιστεί εάν διαθέτετε τις απαραίτητες δεξιότητες και εργαλεία.

Η απλούστερη έκδοση ενός σπιτικού φυσητήρα χιονιού για το τρακτέρ Neva MB 2 και άλλα μοντέλα είναι μια λεπίδα τύπου μπουλντόζας. Για να το δημιουργήσετε, θα χρειαστείτε έναν ειδικό προσαρμογέα που είναι στερεωμένος στη μονάδα και ένα μεταλλικό φύλλο με μυτερή άκρη που θα λειτουργεί ως εκχιονιστικό. Όλα τα μέρη της δομής κόβονται από χάλυβα και συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ράβδους και βραχίονες.

Η δεύτερη, ελαφρώς πιο περίπλοκη επιλογή είναι ένα περιστροφικό ακροφύσιο. Είναι κατασκευασμένο από έναν σωλήνα στον οποίο ρίχνεται χιόνι, ένα κουτί, ένα κιβώτιο ταχυτήτων, έναν άξονα και έναν κοχλία. Για να φτιάξετε ένα τέτοιο ακροφύσιο, θα χρειαστείτε μια μηχανή συγκόλλησης, καθώς και λεπτομερείς οδηγίες που μπορείτε να βρείτε σε μεγάλους αριθμούς στο Διαδίκτυο.

Ο τρίτος τύπος εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού για το τρακτέρ Neva είναι ένας εκτοξευτής χιονιού που λειτουργεί με βάση την αρχή του ανεμιστήρα. Αυτό το σχέδιο είναι αρκετά περίπλοκο, επομένως συνιστάται να βρείτε οδηγίες ή βίντεο για να το δημιουργήσετε. Το Motoblocks Neva με εξάρτημα ανεμιστήρα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με μαλακό, όχι ακόμα γεμάτο χιόνι.

Η πιο δύσκολη επιλογή για ένα εκχιονιστικό που μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας είναι ένας κοχλίας-ανεμιστήρας. Χειρίζεται πολύ καλά το συσκευασμένο και παγωμένο χιόνι και είναι ικανό να καλύψει μεγάλη έκταση, αλλά θα χρειαστείτε εξειδικευμένες γνώσεις και εργαλεία για να το φτιάξετε.

Motoblock Neva σε ένα caterpillar drive

Αν και τα τρακτέρ Neva walk-behind είναι εξοπλισμένα με τροχούς στη βασική διαμόρφωση, μπορείτε να αγοράσετε ένα εξάρτημα κάμπιας για τη μονάδα σας. Τα τρακτέρ Neva caterpillar με τα πόδια διαφέρουν από τα τροχοφόρα αντίστοιχά τους ως προς την αυξημένη ικανότητα μεταφοράς στη χώρα σε βροχερό ή χιονισμένο καιρό και επιτρέπουν τη χρήση της μονάδας οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου. Μπορείτε να αγοράσετε κάμπιες για τρακτέρ Neva με τα πόδια ή μπορείτε να τις φτιάξετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα.

Φτιάχνοντας κάμπιες με τα χέρια σας

Εάν δεν θέλετε να αγοράσετε ένα caterpillar drive για τα τρακτέρ Neva, αλλά να το φτιάξετε μόνοι σας, τότε για αυτό θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• το ίδιο το τρακτέρ, εξοπλισμένο με λειτουργία κλειδώματος άξονα και τετράχρονο κινητήρα.
• μια μεταφορική ταινία ή ένα ζευγάρι ελαστικών αυτοκινήτων μεγάλης διαμέτρου για την κατασκευή κάμπιων·
• μερικές επιπλέον ρόδες.

Σχετικό άρθρο:

Πληροφορίες σχετικά με τις διαθέσιμες μονάδες και πώς να επιλέξετε το καταλληλότερο μοντέλο. Μια σύντομη επισκόπηση των χαρακτηριστικών διαφόρων τρακτέρ με τα πόδια.

Η απλούστερη έκδοση των κάμπιων για το τρακτέρ Neva, οι κριτικές των οποίων υποδεικνύουν την υψηλή απόδοση του σχεδιασμού, είναι ο σχεδιασμός του μεταφορικού ιμάντα. Για την κατασκευή του, θα χρειαστείτε μια ταινία με πάχος τουλάχιστον 7 mm, καθώς και έναν επιπλέον τροχό σε κάθε πλευρά της μονάδας. Για να διαρκέσει περισσότερο η ταινία κάμπια, μπορείτε να την ράψετε κατά μήκος της άκρης με μια παχιά πετονιά.

Χρήσιμες συμβουλές! Πρόσθετοι τροχοί για ένα τρακτέρ caterpillar μπορούν να ληφθούν από ένα παλιό αυτοκίνητο. Το κύριο πράγμα ταυτόχρονα είναι ότι ταιριάζουν ακριβώς με τους εγγενείς τροχούς σε διάμετρο.

Επίσης, μια μονάδα κάμπιας από ένα τρακτέρ Neva με έναν κινητήρα αμερικανικού ή ιαπωνικού τύπου μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας ελαστικά αυτοκινήτου. Τα ελαστικά για αυτό θα χρειαστούν μεγάλη διάμετρο και με το σωστό σχέδιο πέλματος. Είναι καλύτερο να επιλέξετε ελαστικά από τρακτέρ ή μεγάλο φορτηγό για αυτό. Η διαδικασία κατασκευής κάμπιων από ελαστικά χωρίζεται στα ακόλουθα στάδια:

1. Κοπή τροχιών για ράγες σε ελαστικά. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μαχαίρι παπουτσιών, το οποίο πρέπει να βρέξετε με σαπουνόνερο για να διευκολύνετε τη διαδικασία κοπής του καουτσούκ.
2. Κόβοντας το πλάι τους. Αυτό μπορεί να γίνει με ηλεκτρικό παζλ με λεπτά δόντια.
3. Αφαίρεση πλεονάζοντος εξαρτημάτων από το εσωτερικό του ελαστικού.

Επιπλέον, οι κάμπιες από τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι η αυξημένη αντοχή και αξιοπιστία του λόγω της ενσωματωμένης δομής. Το μείον προκύπτει από το συν και έγκειται στο γεγονός ότι το μήκος μιας τέτοιας κάμπιας περιορίζεται αυστηρά από το μήκος του ελαστικού.

Επιπλέον, οι κάμπιες για ένα τρακτέρ με τα πόδια μπορούν να κατασκευαστούν από ζώνες ή αλυσίδες. Στην πρώτη περίπτωση, είναι απαραίτητο να συνδέσετε πολλούς ιμάντες με προφίλ σε σχήμα σφήνας μεταξύ τους. Η σύνδεση γίνεται με ωτίδες και πριτσίνια. Για τη δεύτερη επιλογή, θα χρειαστείτε δύο αλυσίδες ίδιου μεγέθους.

Πριν φτιάξετε κάμπιες για τη μονάδα Neva, πρέπει να υπολογίσετε σωστά τις παραμέτρους τους. Εάν η κάμπια είναι πολύ ψηλά, τότε το τρακτέρ μπορεί να ανατραπεί κατά τη στροφή. Επιπλέον, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα μοντέλο υδρόψυκτου κινητήρα για την εγκατάσταση τροχιών, καθώς αυτός ο σχεδιασμός τοποθετεί μεγάλο φορτίο στον κινητήρα και μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση.

Χαρακτηριστικά του τρακτέρ Neva MB-23S-9.0 με κινητήρα Subaru EX27 9 ίππων: βίντεο χρήσης

Μεταξύ όλων των επιλογών κινητήρα για μοτομπλόκ Neva, Subaru 9 ίππων. είναι το πιο βαρύ και ισχυρότερο. Ένα μοντέλο με τέτοιο κινητήρα είναι εξαιρετικό για την επίλυση μεγάλου φάσματος εργασιών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα από την εποχή.

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του κινητήρα για το τρακτέρ Neva Subaru 9 ίππων είναι η δυνατότητα χρήσης οποιουδήποτε τύπου εξαρτήματος. Επιπλέον, το μοντέλο MB-23 χαρακτηρίζεται από ένα ενισχυμένο σχέδιο κιβωτίου ταχυτήτων, στο οποίο μπορεί να εγκατασταθεί ένας πρόσθετος κόφτης σε κάθε πλευρά. Αυτό σας επιτρέπει να καλλιεργείτε ένα οικόπεδο πλάτους έως 170 cm κάθε φορά.

Υπάρχουν επίσης αρκετοί άλλοι λόγοι για την αγορά ενός τέτοιου μοντέλου. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα τρακτέρ Neva Subaru EX27, τότε θα εξοικονομήσετε σημαντικά καύσιμα για τη μονάδα. Μια ειδική συσκευή εξισορρόπησης καταστέλλει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και μειώνει τον θόρυβο κατά τη λειτουργία. Το μοντέλο ξεκινά εξίσου εύκολα τόσο σε θετικές θερμοκρασίες όσο και σε παγετό.

Motoblocks Neva με κινητήρα Subaru 7,5 hp: κριτικές ιδιοκτητών και χαρακτηριστικά των μονάδων

Οι κινητήρες Subaru με ισχύ 7,5 ίππων είναι εγκατεστημένοι σε τρακτέρ Neva MB 2. Η τιμή μιας τέτοιας συσκευής είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή του τυπικού μοντέλου MB-2, αλλά η απόδοση είναι επίσης υψηλότερη. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο ιαπωνικό κινητήρα, ο οποίος του επιτρέπει να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα εργασιών, καθώς και να χρησιμοποιεί τη μονάδα ως όχημα ή όχημα μεταφοράς. Ο κινητήρας του motoblock Neva Subaru 7,5 hp διατηρεί σταθερή ταχύτητα σε οποιαδήποτε θερμοκρασία αέρα, γεγονός που τον καθιστά εξίσου αποτελεσματικό για χρήση χειμώνα και καλοκαίρι.

Τα Motoblocks Neva 7,5 hp με κινητήρα Subaru μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το κούρεμα χόρτου, το σκάψιμο πατάτας, την αφαίρεση υπολειμμάτων από την τοποθεσία, τη χαλάρωση του εδάφους και πολλούς άλλους σκοπούς. Οι κριτικές των ιδιοκτητών μιλούν για την υψηλή ισχύ και την ευελιξία της συσκευής, καθώς και την ευκολία λειτουργίας και ελέγχου. Και αν χρειαστεί να επεκτείνετε τη λειτουργικότητα της μονάδας λόγω εξαρτημάτων, τότε αυτό μπορεί να γίνει εύκολα μόνοι σας.

Χρήσιμες συμβουλές! Όταν χρησιμοποιείτε το τρακτέρ Neva walk-behind με κινητήρα Subaru 7,5 ίππων, βεβαιωθείτε ότι το βάρος του πρόσθετου εξοπλισμού δεν υπερβαίνει την ίδια τη μονάδα. Εάν αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει, χρησιμοποιήστε παράγοντες στάθμισης.

Σπιτικό τρακτέρ από το τρακτέρ Neva walk-behind: κριτικές ιδιοκτητών και οδηγίες κατασκευής

Το κύριο μειονέκτημα οποιουδήποτε μοντέλου μιας καμπίνας είναι ότι είναι απαραίτητο να περπατήσετε για να το χρησιμοποιήσετε. Κατά την επεξεργασία μεγάλων επιφανειών, αυτό οδηγεί γρήγορα σε κόπωση. Μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα εάν φτιάξετε μια μίνι έκδοση του τρακτέρ από το τρακτέρ Neva με τα χέρια σας. Ένας μεγάλος αριθμός βίντεο αυτής της διαδικασίας μπορεί να βρεθεί στο Διαδίκτυο, επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τη βελτίωση του σχεδιασμού.

Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε μια πρόσθετη μονάδα ελέγχου καθιστών. Ωστόσο, είναι πολύ πιο οικονομικό να το κάνετε μόνοι σας. Ο σπιτικός σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα συμβατικό πλαίσιο από έλαση μετάλλου με συνδεδεμένους τροχούς και ένα κάθισμα. Για να κάνετε ένα τέτοιο σχέδιο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εξαρτήματα:

1. Ελασμένο μέταλλο για το πλαίσιο - για αυτούς τους σκοπούς, είναι κατάλληλη μια μεταλλική γωνία, μπλουζάκι ή μισό μπλουζάκι, καθώς και ένα τετράγωνο ή κανάλι.
2. Ένα ζευγάρι τροχών με συμπαγή άξονα ή δύο άξονες.
3. Μηχανή συγκόλλησης και αναλώσιμα για συγκόλληση.
4. Ρουλεμάν και συνδετήρες.
5. έδρα.
6. Λιπαντικά και χρώματα και βερνίκια.

Επιπλέον, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• μύλος ή άλλο εργαλείο για την κοπή μετάλλων.
• Εργαλεία κλειδαρά όπως κατσαβίδια, σφυρί, σμίλη, κλειδιά ή ρυθμιζόμενα κλειδιά.
• Μήτρες και βρύσες για τη σήμανση κομμένου έλασης μετάλλου.
• ηλεκτρικό τρυπάνι και ένα σετ τρυπανιών.
• βούρτσες και ρολά για την εφαρμογή λιπαντικών και χρωμάτων.

Κατά την κατασκευή ενός τρακτέρ από ένα τρακτέρ με τα πόδια, σχεδιάζεται πρώτα απ 'όλα ένα κινηματικό διάγραμμα. Έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι η σχεδίαση που προκύπτει διατηρεί την ισορροπία και δεν υπερφορτώνει το τρακτέρ με τα πόδια. Μετά από αυτό, κατασκευάζεται ένα πλαίσιο. Σε αυτό το στάδιο, είναι πολύ σημαντικό να προβλεφθεί η θέση του πιρουνιού με ένα χιτώνιο για την περιστροφή του ρυμουλκούμενου. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να κατασκευάζετε το σώμα. Η καλύτερη επιλογή υλικού για αυτό είναι το φύλλο χάλυβα.

Μετά τη δημιουργία του πλαισίου και του αμαξώματος, το κάθισμα του οδηγού και τα εξαρτήματα προσαρτώνται στη δομή που προκύπτει, εάν είναι απαραίτητο. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών εγκατάστασης, μπορείτε να ξεκινήσετε τη βαφή του τελικού μίνι τρακτέρ.

Ένα μίνι τρακτέρ είναι βολικό στη χρήση για τη συγκομιδή μεγάλων επιφανειών

Η γεωργία είναι μια ποικιλία γεωργικών δραστηριοτήτων για την άροση, καθώς και για τη φροντίδα των ζώων. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να παρέχετε στην οικογένειά σας υγιεινά και φιλικά προς το περιβάλλον προϊόντα, καθώς και να μπορείτε να πουλάτε λαχανικά και φρούτα και να κερδίσετε χρήματα από αυτά.

Όλοι οι αγρότες γνωρίζουν πόσο εξαντλητική, ακόμη και ανθυγιεινή μπορεί να είναι μια τέτοια εργασία. Αλλά ζούμε στην εποχή της τεχνολογικής προόδου, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει πάντα ειδικός εξοπλισμός προς πώληση που διευκολύνει την τύχη όλων όσων έχουν μεγάλα οικόπεδα. Φυσικά, μια τέτοια τεχνική θα είναι απλώς ασύμφορη για όσους έχουν κήπο μόνο περίπου 2-3 ​​στρεμμάτων, αλλά όσοι έχουν εκτάρια απλά δεν μπορούν να κάνουν χωρίς ειδικά μηχανήματα.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τη συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων - ένα από τα κύρια εξαρτήματα του τρακτέρ Neva. Σχετικά με το πώς να το επιλέξετε και πώς να το διορθώσετε εάν εντοπιστεί κάποια δυσλειτουργία.

Τύποι κιβωτίων ταχυτήτων

Σύμφωνα με τον σκοπό τους, τα κιβώτια ταχυτήτων χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

1. Μηχανισμός. Το γρανάζι σε αυτά έχει τη μορφή κυλίνδρου και κώνου και είναι τοποθετημένο σε ειδικούς άξονες. Σύμφωνα με το σχεδιασμό του, ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει σε ευθεία γραμμή ή σε γωνιακό σχέδιο.
2. Γρανάζια-σκουλήκι. Χρησιμοποιούνται όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα βρίσκεται κατακόρυφα. Αυτό το μοντέλο περιλαμβάνει ατέρμονα γρανάζι. Οι στροφές εκτελούνται υπό γωνία 90 μοιρών.
3. Αλυσίδα. Χρησιμοποιείται μια μεταλλική αλυσίδα, η οποία περιστρέφει τους αλυσοτροχούς.
4. Ζώνη. Αυτό είναι ένα ανάλογο του τύπου αλυσίδας, αλλά εδώ, αντί για αλυσίδα, χρησιμοποιείται ένας ιμάντας με τη μορφή σφήνας ή ορθογωνίου και οι οδοντωτοί τροχοί έχουν αντικατασταθεί από τροχαλίες με αυλακώσεις προφίλ για τη στερέωση του ιμάντα.

Μονομπλόκ και εξοπλισμός μείωσης

Φτιάξτο μόνος σου κατεβασμένο κιβώτιο ταχυτήτων για μονομπλόκ - είναι πολύ πιθανό να δημιουργηθεί. Χρησιμοποιούνται για μοντέρνα μονομπλόκ. Χάρη σε τέτοια κιβώτια ταχυτήτων, το τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να λειτουργήσει σε δύσκολα εδάφη. Είναι απαραίτητο όταν οι τροχοί γλιστρούν και δεν υπάρχει αρκετή ισχύς του οχήματος.

Η συσκευή του μειωτήρα γραναζιών monoblock εξαρτάται άμεσα από το σχεδιασμό του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετακινεί τη στιγμή στροφής από τον κινητήρα στους τροχούς, ρυθμίζει τη βέλτιστη ταχύτητα και κατεύθυνση κίνησης του τρακτέρ. Η συσκευή μετάδοσης περιλαμβάνει κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορικό, κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει γρανάζια σε μορφή κώνου και κυλίνδρου. Τοποθετείται σε ορισμένους τύπους εξοπλισμού και βαριά μονομπλόκ.

Σε μια όπισθεν, η διαδικασία οπισθοπορείας πραγματοποιείται ως εξής: ένας συμπλέκτης βρίσκεται μεταξύ των απέναντι γραναζιών σε σχήμα κώνου. Όταν έρχεται σε επαφή με τους πείρους στα γρανάζια, η φορά των στροφών αλλάζει. Σημειώστε ότι τα γρανάζια πρέπει να έχουν τη μορφή σπιράλ.

Εργαλεία κιβωτίου ταχυτήτων

Λάβετε υπόψη ότι δεν πρέπει να ξεχάσουμε να αλλάξουμε το λάδι στα κιβώτια ταχυτήτων. Αν χάσετε αυτή τη στιγμή, μετά από λίγο τα πρόσθετα χάνουν τις ιδιότητές τους. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, τα χαρακτηριστικά τους πρέπει να προστατεύονται με λάδι. Η μη έγκαιρη αντικατάστασή του μπορεί να προκαλέσει αφρισμό του προϊόντος, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Πριν αλλάξετε το λάδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την προηγούμενη στάθμη, στη συνέχεια αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης και καθαρίστε την με ένα μαλακό πανί. Το κιβώτιο ταχυτήτων μονομπλόκ πρέπει να γεμίσει με λάδι σε μέση στάθμη.

Το λάδι είναι το κλειδί για τη μακροχρόνια λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Αναζητώντας το καλύτερο προϊόν, φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες. Είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι συνθήκες υπό τις οποίες θα λειτουργήσει. Η πιο δημοφιλής μάρκα λαδιών Motul, η οποία χρησιμοποιείται από σχεδόν όλους τους ιδιοκτήτες τρακτέρ με τα πόδια.

Μειωτήρας Motoblock Neva

Κιβώτιο ταχυτήτων τρακτέρ Neva - συσκευή και χαρακτηριστικά

Μπορείτε να αγοράσετε μια ποικιλία εξαρτημάτων για τρακτέρ με τα πόδια, τα οποία σας επιτρέπουν να εκτελείτε διάφορες εργασίες - από το όργωμα της γης έως το σκούπισμα της περιοχής και το κούρεμα του γρασιδιού. Όλα αυτά τα εργαλεία κινούνται χάρη στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ.

Θα εξετάσουμε τον σχεδιασμό του κιβωτίου ταχυτήτων για το Neva. Είναι απαραίτητο να μεταδίδονται οι περιστροφές του κινητήρα στους τροχούς και τυχόν εξαρτήματα. Ρυθμίζει την κατεύθυνση περιστροφής και τη σχέση μετάδοσης. Κατ 'αρχήν, το κιβώτιο ταχυτήτων για το τρακτέρ Neva δεν διαφέρει από καμία άλλη συσκευή. Είναι όλα πολύ παρόμοια.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε στο πάνω μέρος του αμαξώματος του να υπάρχουν στοιχεία για την αλλαγή ταχυτήτων. Ο μοχλός ταχυτήτων έχει πέντε θέσεις. Όταν πατηθεί ο μοχλός, το πιρούνι αποδεσμεύει τον συμπλέκτη και αντίστροφα - όταν απελευθερωθεί ο μοχλός, το πιρούνι επιστρέφει.

Το τρακτέρ με τα πόδια θα επιβραδύνει όταν η μετάδοση είναι συνδεδεμένη στον δεξιό άξονα. Η δράση ροπής προέρχεται από το γρανάζι κοντά στον άξονα εισόδου. Όταν πιέζεται ο μοχλός, ο αριστερός αλυσοτροχός εμπλέκεται και ενεργοποιείται μια κατεβασμένη ταχύτητα. Όταν η λαβή πιεστεί στο όριο, θα μπει η υψηλότερη ταχύτητα.

Πιθανή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva

Πρέπει να χυθεί λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού είναι επαρκής. Πολλοί αναρωτιούνται τι είδους λάδι να γεμίσουν το κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι σημαντικό να είναι πολύ υψηλής ποιότητας και από γνωστό κατασκευαστή, ώστε όλο το σύστημα να λειτουργεί σωστά και να διαρκεί πολύ.

Για να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε. Αλλά πρώτα πρέπει να καθαρίσετε όλη τη βρωμιά, να στραγγίσετε το λάδι. Μετά από αυτό, πραγματοποιείται προσεκτική αποσυναρμολόγηση και εντοπίζεται η προέλευση της βλάβης. Μπορείτε να επιθεωρήσετε οπτικά κάθε εξάρτημα και να βρείτε ζημιά ή να δοκιμάσετε μηχανικά τα εξαρτήματα. Εάν εντοπίσετε βλάβη και πρέπει να αντικαταστήσετε ένα ή άλλο εξάρτημα, φροντίστε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε μόνο νέα εξαρτήματα και μόνο γνήσια, εάν, φυσικά, εκτιμάτε τη μονάδα σας. Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva είναι ένα υποχρεωτικό και τελευταίο βήμα στη διαδικασία επισκευής. Εάν δεν το κάνετε, η συσκευή απλώς θα αποτύχει.

Πιθανές βλάβες:

1. Το λάδι ρέει πάνω από τον άξονα αλλαγής ταχυτήτων. Μπορεί να μην χρειάζεται καν επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Πρέπει πρώτα να ελέγξετε την παρουσία και την ποσότητα λαδιού. Μετά από αυτό, μπορείτε να αντικαταστήσετε το λάδι με ένα νέο και να στραγγίσετε την περίσσεια. Ένας άλλος λόγος είναι η φθορά της περιχειρίδας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τη συσκευή και να αλλάξετε το κατεστραμμένο μέρος.
2. Το λάδι ρέει πάνω από τον άξονα εξόδου. Αυτό απαιτεί επίσης αντικατάσταση της περιχειρίδας. Η αιτία της βλάβης είναι η φθορά της άκρης της περιχειρίδας του άξονα του άξονα.
3. Δεν υπάρχει κινητική σύνδεση στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Προέρχεται από το σπάσιμο του αστερίσκου στο μπλοκ. Για να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να το επιθεωρήσετε πλήρως και να αντικαταστήσετε όλα τα ελαττωματικά γρανάζι.
4. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει κολλήσει. Πρέπει να το μελετήσετε και να αλλάξετε τη σπασμένη αλυσίδα.
5. Οι ταχύτητες δεν εμπλέκονται ούτε αλλάζουν. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για μια δυσλειτουργία εδώ. Το πρώτο είναι ότι ο διακόπτης πυρόλυσης είναι κατεστραμμένος. Το δεύτερο είναι το πόμολο ταχυτήτων με σπείρωμα. Μπορείτε να διορθώσετε τη βλάβη μόνοι σας αντικαθιστώντας απλώς τα εξαρτήματα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν θα χρειαστεί να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα εάν χρησιμοποιείτε λάδι υψηλής ποιότητας, παρακολουθείτε τη στάθμη του και αλλάζετε και συμπληρώνετε έγκαιρα ένα νέο, καθώς και χρησιμοποιείτε τον εξοπλισμό προσεκτικά, χωρίς υπερφόρτωση.

Ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva MB-2

Η διόρθωση βλαβών του κιβωτίου ταχυτήτων Neva MB2 πρακτικά δεν διαφέρει από άλλα μοντέλα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα σημεία που πρέπει να αναφερθούν. Οι συμβουλές μας θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να εντοπίσετε το πρόβλημα, αλλά και να αποφασίσετε εάν μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας ή θα χρειαστεί να καλέσετε τον πλοίαρχο.

1. Ο στροφαλοφόρος άξονας έχει σταματήσει να περιστρέφεται. Εδώ χρειάζεται οπωσδήποτε επισκευή, καθώς η αιτία μπορεί να βρίσκεται είτε στο κατεστραμμένο περίβλημα της καστάνιας είτε στον συμπλέκτη της καστάνιας. Πρέπει να εξετάσετε και να ξετυλίξετε τη συσκευή και να αλλάξετε όλα τα κατεστραμμένα στοιχεία.
2. Άσπρος καπνός άρχισε να βγαίνει από τον σιγαστήρα όταν ενεργοποιείτε τον εξοπλισμό. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτρόδια του κεριού μπορεί να παραμένουν στεγνά, αλλά καλύπτονται με λευκή επίστρωση. Ο λόγος είναι ένα φτωχό μείγμα. Για να διορθώσετε, πρέπει να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ.
3. Ο κινητήρας αρχίζει ξαφνικά να επιβραδύνει και σταματάει εντελώς. Ο κινητήρας σας μπορεί απλώς να υπερθερμαίνεται. Πρέπει να σταματήσετε την εργασία και να μην ενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό μέχρι να κρυώσει τελείως. Πρέπει επίσης να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού και να καθαρίσετε την επιφάνεια του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής από βρωμιά.

Οι απλοί κανόνες λειτουργίας σας επιτρέπουν να αποφύγετε τυχόν βλάβες. Εάν παρόλα αυτά προέκυψαν, θα πρέπει οπωσδήποτε να μελετήσετε το εγχειρίδιο οδηγιών, όπου θα βρείτε απαντήσεις σε τυχόν ερωτήσεις. Θα περιγράψει επίσης λεπτομερώς όλους τους τύπους βλαβών και τον τρόπο εξάλειψής τους. Αυτό πρέπει να γίνει χωρίς αποτυχία, καθώς για διαφορετικά μοντέλα τρακτέρ με τα πόδια, οι μέθοδοι εύρεσης και επιδιόρθωσης ενός προβλήματος ενδέχεται να διαφέρουν σε κάποιο βαθμό.

Από τι αποτελείται το κιβώτιο ταχυτήτων τρακτέρ Cascade;

Για να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Cascade, πρέπει πρώτα να το αφαιρέσετε από το τρακτέρ με τα πόδια. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τα καλύμματα, μετά να αφαιρέσετε τις βίδες και να χτυπήσετε για να αφαιρέσετε το κάλυμμα. Αφαιρέστε τον δακτύλιο του άξονα εισόδου, αφαιρέστε το μοχλό και μετακινήστε το πιρούνι. Αφαιρέστε τον άξονα εισόδου με το γρανάζι πάνω του. Αφαιρέστε τον άξονα από το χιτώνιο και αφαιρέστε την αλυσίδα από τον άξονα. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ίδιο τον άξονα του μπλοκ. Αποκτήστε το μπλοκ αστέρι. Πάρτε τον ενδιάμεσο άξονα με γρανάζια. Αφαιρέστε τον δεξιό άξονα, τον συμπλέκτη και τον αριστερό άξονα άξονα.

Ο μειωτήρας αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:

• καλύμματα?
• τροχαλία;
• ρουλεμάν?
• δακτύλιοι (άξονας εισόδου).
• μοχλός ταχυτήτων;
• γρανάζι ενδιάμεσου άξονα.
• άξονας αλλαγής ταχυτήτων, πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων.
• άξονας εισόδου με γρανάζι.
• μπλοκ άξονα?
• αλυσίδα διπλής σειράς?
• βύσμα, μικρό κύκλωμα.
• μπλοκ αστέρι?
• ενδιάμεσος άξονας με γρανάζι.
• άξονας εισόδου?
• ροδέλες?
• Τσιμούχες λαδιού?
• άξονας δεξιού άξονα?
• διπλός αστερίσκος?
• συμπλέκτης;
• αριστερό μισό άξονα?
• πιρούνι συμπλέκτη?
• υποστήριγμα;
• άνοιξη.

Η επίδραση του λαδιού στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ Cascade

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο λιπαντικό υγρό, λάδι. Αξίζει να σημειωθεί ότι το λάδι πρέπει να αλλάζει κάθε 50 ώρες λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια. Επίσης, μην φορτώνετε πολύ το τρακτέρ, γιατί αυτό μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη φθορά του εξοπλισμού. Μην ξεχνάτε ότι η εγκατάσταση πρόσθετων κοπτικών με τα χέρια σας είναι ανεπιθύμητη. Οι αλυσίδες γραναζιών υποφέρουν πολύ από πρόσθετα φορτία (οι δακτύλιοι σκάνε), μετά από το οποίο οι αλυσίδες αρχίζουν να πηδούν. Με ισχυρά πλευρικά φορτία, η ροδέλα στήριξης φθείρεται γρήγορα, με αποτέλεσμα να χάνεται η ευθυγράμμιση των δύο γραναζιών και οι δακτύλιοι να ξεφεύγουν από την αλυσίδα. Το συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί ως εξής: δεν χρειάζεται να εργάζεστε στο τρακτέρ υπό γωνία, σε αντίθεση με την καθαρότερη εργασία, βλάπτετε τη μονάδα σας και πρέπει να περιστρέφετε το τρακτέρ με μεγαλύτερη προσοχή κατά τη λειτουργία.

Η αλλαγή λαδιών γίνεται ως εξής:

1. Αρχικά, βάζουμε το τρακτέρ με τα πόδια σε μια επίπεδη επιφάνεια και βρίσκουμε μια ράβδο, μήκους περίπου 70 εκατοστών.
2. Λυγίζουμε τη ράβδο σε ένα τόξο και την σπρώχνουμε στην οπή πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων σε όλο το σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι να σταματήσει και να προεξέχει τη ράβδο.
3. Στη συνέχεια, εξετάζουμε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην ιδανική περίπτωση, το λάδι θα πρέπει να γεμίσει με τουλάχιστον 25 εκ. Μετά από αυτό, είτε προσθέστε λάδι (1,5 λίτρα) είτε ρίξτε λάδι σε ένα στεγνό κιβώτιο ταχυτήτων (2 λίτρα). Το λάδι πρέπει να συμπληρωθεί όπως ορίζεται από την GOST, επιπλέον, επιτρέπεται η ανάμειξη διαφορετικών τύπων λαδιών σε οποιαδήποτε αναλογία.

Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Cascade

Στη συνέχεια, θα περιγραφεί ο τρόπος αντικατάστασης της τσιμούχας λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Cascade. Η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού συμβαίνει ως αποτέλεσμα της εμφάνισης διαρροών, οι οποίες θα οδηγήσουν σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων, επειδή η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι στεγνή, δηλ. χωρίς λάδι. Οι κύριοι λόγοι για την αστοχία του κουτιού γέμισης είναι: ένας άξονας με γρατσουνιές ή τραχύτητα που αλέθει το κουτί γέμισης. παραμόρφωση του κουτιού γέμισης όταν έχει τοποθετηθεί λανθασμένα. κακή κατασκευή? το ελατήριο που σφίγγει την άκρη είναι εξασθενημένο. και απλώς φθείρονται. Για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού, πρέπει πρώτα να την καθαρίσετε από ακαθαρσίες και, στη συνέχεια, να τραβήξετε τη τσιμούχα λαδιού με μια συναρπαστική κίνηση, μετά την οποία, με ένα κατάλληλο κλειδί υποδοχής, πρέπει να σφυρηλατήσετε τη νέα τσιμούχα λαδιού σε ελαφριά στάση, λιπάνοντας το με λάδι μηχανής. Ωστόσο, εάν υπάρχει μεταλλική προστασία, τότε είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Πώς να το κάνετε μόνοι σας;

Εάν έχετε πρόσβαση σε μια τεράστια συλλογή απαραίτητων ανταλλακτικών, τότε, φυσικά, είναι ευκολότερο να φτιάξετε κιβώτια ταχυτήτων μόνοι σας. Αλλά σημειώστε ότι ένα τέτοιο ανταλλακτικό χρειάζεται σοβαρό εξοπλισμό επεξεργασίας μετάλλων. Εάν το έχετε, τότε επιλέξτε μια περίπτωση βέλτιστων παραμέτρων, κάντε τρύπες για τους άξονες στα ρουλεμάν και μπορείτε να κάνετε τη συσκευή όχι χειρότερη από ό,τι στο εργοστάσιο.

Ο κατασκευασμένος μειωτήρας απαιτεί προσδιορισμό των συνθηκών λειτουργίας του, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου. Η λειτουργία του θα είναι στο υψηλότερο επίπεδο εάν επιλέξετε τη σωστή θερμοκρασία και λίπανση. Το επόμενο βήμα είναι η συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η θήκη μπορεί να ληφθεί από το εργοστάσιο. Σύμφωνα με τη διάμετρό του, μπορείτε να προσδιορίσετε το περίβλημα για τα ρουλεμάν για τον άξονα. Μια δαγκάνα και ένα τρυπάνι θα σας βοηθήσουν σε αυτό.

Η χαλύβδινη φλάντζα πρέπει να τοποθετηθεί στην μπροστινή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο εσωτερικό, τοποθετούμε ένα ρουλεμάν φλάντζας και μια ροδέλα. Η φλάντζα στερεώνεται με βίδες στην ίδια τη γεννήτρια. Το κλειδί και η ταχύτητα πρέπει να επιλεγούν εκ των προτέρων. Όλοι οι κόμβοι που βρίσκονται σε επαφή με το σύστημα μετάδοσης είναι στερεωμένοι στην περιστροφική γεννήτρια.