Προσαρτημένος εξοπλισμός για τον καλλιεργητή κινητήρα neva. Εξαρτήματα για τον καλλιεργητή κινητήρα neva Διαστάσεις του καλλιεργητή κινητήρα neva MK 200

Ο καλλιεργητής κινητήρα NEVA MK - 200 είναι ο πρώτος καλλιεργητής του εγχώριου κατασκευαστή "Red October - Neva", που αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των ρωσικών εδαφών. Ο καλλιεργητής έχει σχεδιαστεί για μακροχρόνια λειτουργία σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες. Πρόκειται για μια ισχυρή και παραγωγική μονάδα ισχύος, η οποία, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες της, θεωρείται μία από τις καταλληλότερες για την επεξεργασία μεγάλων περιοχών.

Περιγραφή και σκοπός

Ο καλλιεργητής κινητήρα NEVA 200 είναι ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο στους Ρώσους κηπουρούς και τους καλοκαιρινούς κατοίκους, το οποίο δεν έχει χάσει τη θέση του από το 1984. Η ελαφριά κατασκευή, σε συνδυασμό με τον ισχυρό κινητήρα και τις κινητήριες μονάδες από εγχώριο μέταλλο, παρέχουν παραγωγικό όργωμα και φροντίδα για τα καλλιεργούμενα φυτά σε περιοχές πάνω από τη μέση έκταση. Η μεγάλη ζήτηση για αυτόν τον καλλιεργητή επιβεβαιώνει την εξαιρετική του απόδοση και τη χαμηλή τιμή του.

Το μοντέλο MK 200 αναφέρεται συνήθως ως καλλιεργητές μηχανών μεσαίας κατηγορίας. Με την παρουσία ξεχωριστού εξοπλισμού, μπορεί να εκτελέσει πλήρως τις λειτουργίες ενός τρακτέρ με τα πόδια. Μεταξύ των κύριων εργασιών του τρακτέρ είναι τα αγροτεχνικά και δημοτικά έργα, και συγκεκριμένα:

• όργωμα?
• καλλιέργεια;
• λόφος?
• κοπή κορυφογραμμών?
• εκσκαφή κονδύλων·
• φύτευση σκόρδου και πατάτας.
• καθαρισμός εδάφους?
• ισοπέδωση εδάφους?
• κούρεμα.

Όλες οι εργασίες εκτελούνται χρησιμοποιώντας ειδικά εξαρτήματα, τα οποία συγκεντρώνονται με άλλους καλλιεργητές κινητήρα αυτού του κατασκευαστή.

Οι ακόλουθες μονάδες ισχύος για τον καλλιεργητή κινητήρα NEVA 200 χρησιμοποιούνται ευρέως:

• τρέιλερ τρόλεϊ?
• προσαρμόσιμο κάθισμα χρήστη.
• φυτευτής πατάτας και σκόρδου?
• περιστροφικό και τριβικό χλοοκοπτικό?
• περιστροφικός φυσητήρας χιονιού ή λεπίδα.
• προσαρμόσιμη αντλία νερού?
• Θεριζοαλωνιστική μηχανή πατάτας?
• περιστροφική βούρτσα?
• πρόσθετοι τροχοί για κίνηση.
• προεξοχές.

Η υψηλή παραγωγικότητα σε εργασίες που σχετίζονται με το όργωμα, τη μεταφορά αγαθών ή τον καθαρισμό του εδάφους συνδέεται με χαμηλό κόστος. Πρώτον, αυτό είναι το χαμηλό κόστος των εξαρτημάτων και των αναλωσίμων, των εξαρτημάτων και του ίδιου του καλλιεργητή.

Δεύτερον, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία αντιστοιχεί σε αυτές που δηλώνει ο κατασκευαστής στο φύλλο δεδομένων. Ο καλλιεργητής NEVA 200 δεν καταναλώνει περισσότερα από 2 λίτρα βενζίνης A92 την ώρα. Η απόδοση του τρακτέρ με τα πόδια καθορίζεται επίσης από την απλότητα του σχεδιασμού και τον βέλτιστο συνδυασμό τεχνικών χαρακτηριστικών.

Τεχνικά και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Ο καλλιεργητής NEVA MK-200 συγκρίνεται ευνοϊκά με τους κινέζους ομολόγους του και αποτελείται και μοιάζει με πιο απλό και κατανοητό σχέδιο από παρόμοια μηχανοκίνητα οχήματα επώνυμων ξένων κατασκευαστών. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που είναι και τα πλεονεκτήματα του περιλαμβάνουν:

• ελαφρύ σώμα χρησιμοποιώντας κράμα αλουμινίου στις λεπτομέρειες.
• άνετες ρυθμιζόμενες λαβές με αλλαγή ταχυτήτων.
• επιπλέον εξοπλισμένο με άξονα απογείωσης ισχύος, ο οποίος το μετατρέπει σε τρακτέρ με τα πόδια.
• ισχυρό κιβώτιο ταχυτήτων ρωσικής κατασκευής σε θήκη αλουμινίου με υψηλή σχέση μετάδοσης.
• επιλογή εγκατάστασης του καλλιεργητή στη θέση στάθμευσης.
• διπλός τροχός στήριξης για μεγαλύτερη σταθερότητα.
• την επιλογή αναγκαστικής απενεργοποίησης μιας βαλβίδας για γρήγορο ελιγμό γύρω από τον άξονά της μαζί με εξαρτήματα.
• η παρουσία ενός καθολικού μπροστινού πείρου για τη συγκέντρωση μονάδων ισχύος επιτρέπει τη χρήση εξαρτημάτων με NEVA MB-2.
• επαγγελματίες αξιόπιστους κινητήρες ξένων κατασκευαστών.

Οι καλλιεργητές NEVA 200 είναι εξοπλισμένοι με έναν από τους παρακάτω αερόψυκτους μονοκύλινδρους τετράχρονους κινητήρες - HONDA GX160(120), SUBARU EX20(13,15,17), BRIGGS&STRATTON. Στην πώληση εμφανίζονται επίσης διαμορφώσεις με κινητήρα της σειράς SUBARU ER, ο οποίος δεν αναφέρεται στη λίστα των συνιστώμενων μονάδων για αυτό το μοντέλο καλλιεργητή. Οι όγκοι αυτών των κινητήρων, ανάλογα με τη μάρκα, έως 2 λίτρα. Ισχύς - από 4,4 έως 6 hp Ο κινητήρας-καλλιεργητής NEVA 200 με κινητήρα SUBARU EX20 θεωρείται ο πιο αξιόπιστος και ισχυρός.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τρεις ταχύτητες. Αυτό είναι το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων στη Ρωσία με δύο ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν - ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό για τα μηχανοκίνητα οχήματα, που διευκολύνει τον έλεγχο και βελτιώνει τους ελιγμούς. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μοχλούς και μια δομή ελατηρίου με ένα κάλυμμα που βρίσκεται στις λαβές.

Ο κόφτης του καλλιεργητή NEVA 200 παρέχει βαθύ όργωμα και χαλάρωση του εδάφους σε βάθος έως και 32 εκ. Αυτό εξασφαλίζεται από ένα σετ κοπτικών διαμέτρου 33 εκ. Το πλάτος του κοπτήρα μπορεί να ρυθμιστεί με την τοποθέτηση επιπλέον ζευγάρι μαχαίρια. Η καλλιέργεια με τέσσερις λεπίδες καλύπτει μια περιοχή πλάτους 65 cm, με έξι λεπίδες 96 cm καλλιεργείται.

Οι διαστάσεις του καλλιεργητή - 1,61x0,96x1,12 m - επιτρέπουν τη μεταφορά του σε θέση στάθμευσης σε ελαφρύ στέισον βάγκον ή βαν. Ξηρό βάρος - από 58 κιλά. Με εξαρτήματα μπορεί να φτάσει έως και 75-80 κιλά.

Η εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα του καλλιεργητή NEVA 200 θα εξασφαλίσει την εφαρμογή μιας σειράς συστάσεων για συντήρηση και λειτουργία.

• Ο κατασκευαστής δεν συνιστά την εγκατάσταση κινητήρων που δεν περιλαμβάνονται στη λίστα με τους προτεινόμενους, ειδικά αυτούς που κατασκευάζονται στην Κίνα.
• Ο έγκαιρος ανεφοδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα με ειδικά λιπαντικά με τα χαρακτηριστικά που προτείνει ο κατασκευαστής θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μονάδων. Η χρήση ακατάλληλων καυσίμων και λιπαντικών έχει επιζήμια επίδραση στον κινητήρα και σε σημαντικά εξαρτήματα του εξοπλισμού.
• Πριν και μετά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα. Κατά την προετοιμασία για μακροχρόνια αποθήκευση, τα κινούμενα μέρη πρέπει να καθαρίζονται και να λιπαίνονται επιμελώς.
• Η εργασία με τον καλλιεργητή θα πρέπει να γίνεται με γερά παπούτσια και παντελόνια.

Ο κινητήρας-καλλιεργητής Neva MK-200 είναι ένα μοντέρνο, αρκετά ελαφρύ μοντέλο που είναι πολύ δημοφιλές στους καλοκαιρινούς κατοίκους, τους κηπουρούς και τους αγρότες. Ισχύς 5-6 ίπποι με μάζα 65-70 kg. αρκετά για την εκτέλεση διαφόρων αγροτεχνικών και οικονομικών έργων.

Ακόμη και από την εμφάνιση του μοντέλου, μπορείτε να πάρετε μια ιδέα για τις προηγμένες δυνατότητες αυτού του καλλιεργητή. Και μια ποικιλία εκδόσεων με ευρεία λειτουργικότητα, που το φέρνουν πιο κοντά σε ένα τρακτέρ με τα πόδια, σας επιτρέπουν να κάνετε την καλύτερη επιλογή.

Σειρά μοντέλων καλλιεργητών κινητήρα Neva MK-200

Οι διάφορες τροποποιήσεις του καλλιεργητή αυτής της σειράς διαφέρουν ως προς τη μάρκα του κινητήρα και τα χαρακτηριστικά συναρμολόγησης. Ανάλογα με τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος - Briggs & Stratton 750 Series, Honda ή Robin Subaru, η σήμανση υποδεικνύεται ανάλογα.

Ο καλλιεργητής είναι εξοπλισμένος με ιαπωνικό κινητήρα Robin Subaru με ισχύ 6 ίππων. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί γεωργικές και οικιακές εργασίες σε οικόπεδα μικρού και μεσαίου μεγέθους.

• Χάρη στον αναβαθμισμένο κινητήρα Subaru EX 17, ο καλλιεργητής ξεκινά εύκολα ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Η μετάδοση 2 εμπρός/1 όπισθεν σάς επιτρέπει να επιλέξετε τον βέλτιστο ρυθμό εργασίας.
• Το ρυθμιζόμενο τιμόνι ρυθμίζεται ανάλογα με το ύψος του χειριστή και τη γωνία περιστροφής.
• Χάρη στην επιλογή "Θέση στάθμευσης", η αλλαγή κοπτικών είναι γρήγορη και εύκολη.
• Για τον καλλιεργητή κινητήρα Neva, είναι δυνατή η σύνδεση οποιωνδήποτε τοποθετημένων εργαλείων για την εκτέλεση αγροτεχνικών εργασιών.
• Η μονάδα χαρακτηρίζεται από υψηλή ευελιξία, απλή λειτουργία και απλή συντήρηση.
• Ο μπροστινός τροχός στήριξης παρέχει την απαραίτητη σταθερότητα κατά την καλλιέργεια και τη μεταφορά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου MK-200

Μάρκα κινητήρα	Subaru (Ιαπωνία)
Κινητήρας	EX 17
Ισχύς, hp (kW)	5.7 (4.2)
Δεξαμενή καυσίμου, l	3.6
Βάρος, kg	65
Αριθμός γραναζιών	2+1
Όγκος εργασίας, cm3	169
Τύπος καυσίμου
Μετάδοση
Πλάτος καλλιέργειας, cm	65-100
Αριθμός περιστροφών άξονα	28-40 (1 ασίστ) 90-130 (2η ταχύτητα)
Βάθος επεξεργασίας, cm	16

Neva MK-200 V5.0RS

Ο καλλιεργητής είναι εξοπλισμένος με έναν αμερικανικό κινητήρα Briggs & Stratton 5 hp, ο οποίος σας επιτρέπει να χειρίζεστε αποτελεσματικά το μηχάνημα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους σε εδάφη διαφορετικής πολυπλοκότητας.

• Ο καλλιεργητής διαφέρει σε υψηλή ευελιξία, απλή διαχείριση.
• Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων για 2 ταχύτητες εμπρός και 1 όπισθεν βρίσκεται εργονομικά στο τιμόνι.
• Υπάρχει μια επιλογή "Θέση στάθμευσης"
• Οι δυνατότητες του μηχανοκίνητου καλλιεργητή Neva διευρύνονται σημαντικά λόγω της διαθέσιμης συνάθροισης με διάφορα πρόσθετα εργαλεία.
• Η αντικατάσταση των αρθρωτών συσκευών, χάρη στην ορθολογική εποικοδομητική λύση του μηχανισμού ζεύξης, είναι απλή και γρήγορη.
• Χάρη στον διπλό μπροστινό τροχό μεταφοράς, ο καλλιεργητής κινητήρα μετακινείται εύκολα σε οποιεσδήποτε επιφάνειες στον χώρο εργασίας. Κατά την καλλιέργεια του εδάφους, ο τροχός λειτουργεί ως τροχός στήριξης.

Προδιαγραφές

Μάρκα κινητήρα	Briggs & Stratton (ΗΠΑ)
Κινητήρας	RS750
Ισχύς, hp (kW)	5.0 (3.7)
Βάρος, kg	65
Αριθμός γραναζιών	2+1
Όγκος εργασίας, cm3	163
Τύπος καυσίμου	Καθαρή βενζίνη AI - 92, AI - 95
Μετάδοση	Μειωτήρας αλυσίδας γεμάτη λάδι σε περίβλημα αλουμινίου
Πλάτος καλλιέργειας, cm	65-100
Αριθμός περιστροφών άξονα	28-40 (1 ασίστ) 90-130 (2η ταχύτητα)
Βάθος επεξεργασίας, cm	16

Neva MK-200 H5.0

Το μοντέλο MK-200 H5.0 είναι εξοπλισμένο με έναν ιαπωνικό κινητήρα Honda GP 160, ο οποίος καθιστά δυνατή τη λειτουργία του καλλιεργητή σε εντατική λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για την επεξεργασία βαρέων αργιλωδών εδαφών, παρθένων εδαφών.

• Ο καλλιεργητής είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων με 2 ταχύτητες εμπρός και 1 όπισθεν. Μειωτής αλυσίδας γραναζιών γεμάτο λάδι, περίβλημα αλουμινίου.
• Το εργονομικό τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο ανάλογα με το ύψος του χειριστή και την κατεύθυνση διαδρομής.
• Χάρη στον διπλό τροχό στήριξης, η μονάδα έχει καλή ικανότητα ελιγμών, μεταφέρεται εύκολα και αποκλείεται η υπερβολική βύθιση στο έδαφος.
• Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή ζεύξης παρόμοια με τη συσκευή σε τρακτέρ με τα πόδια, η οποία παρέχει σύνδεση πρόσθετων συσκευών που είναι εγκατεστημένες σε τρακτέρ με τα πόδια.
• Οι κοπτήρες εδάφους παρέχουν πλάτος εργασίας κατά την επεξεργασία 65-100 cm σε βάθος 16 cm.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου MK-200 H5.0

Μάρκα κινητήρα	Honda (Ιαπωνία)
Κινητήρας	GP 160
Ισχύς, hp (kW)	4.9 (3.6)
Δεξαμενή καυσίμου, l	3.1
Βάρος, kg	65
Αριθμός γραναζιών	2+1
Όγκος εργασίας, cm3	163
Τύπος καυσίμου	Καθαρή βενζίνη AI - 92, AI - 95
Μετάδοση	Μειωτήρας αλυσίδας γεμάτη λάδι σε περίβλημα αλουμινίου
Πλάτος καλλιέργειας, cm	65-100
Αριθμός περιστροφών άξονα	28-40 (1 ασίστ) 90-130 (2η ταχύτητα)
Βάθος επεξεργασίας, cm	16

Συνημμένο

Διάφορα πρόσθετα εξαρτήματα μπορούν να συνδεθούν στον καλλιεργητή κινητήρα Neva MK-200 για να διευκολύνουν τις γεωργικές εργασίες του ιδιοκτήτη. Τα πιο συνηθισμένα εξαρτήματα για τη συνάθροιση είναι τα άροτρα, οι δισκοειδείς και δύο σειρές ανυψωτήρες, τα ζιζανιοκτόνα, τα μεταλλικά ωτία, ο εκσκαφέας πατάτας και ο πατατοπαραγωγός.

πατατοσκαφέας
Τροχόσπιτο

Επιπλέον, το Neva μπορεί επίσης να λειτουργήσει με εξαρτήματα που συνήθως εγκαθίστανται σε τρακτέρ με τα πόδια: μια βούρτσα καθαρισμού, ένα φτυάρι-χωματερή, ένα περιστροφικό χλοοκοπτικό, μια αντλία κινητήρα, έναν ανεμιστήρα χιονιού. Με εγκατεστημένους τους τροχούς μεταφοράς, τον προσαρμογέα και το καρότσι, ο καλλιεργητής μπορεί να μεταφέρει φορτία.

αναποδιά

Ο σχεδιασμός του καλλιεργητή χρησιμοποιεί μια ειδική συσκευή ζεύξης τύπου μπλοκ κινητήρα, η οποία καθιστά δυνατή την ορθολογική σύνδεση σε αυτήν διαφόρων εξαρτημάτων πρόσθετου εξοπλισμού που παρέχεται για το μπλοκ κινητήρα.

Τοποθέτηση και συναρμολόγηση κοπτικών

Πριν από την τοποθέτηση των κοπτικών, ο καλλιεργητής τοποθετείται στη θέση στάθμευσης. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας συμβατικά εργαλεία, στερεώνοντας προσεκτικά και ξεκάθαρα όλες τις βιδωμένες συνδέσεις.

Ο κινητήρας-καλλιεργητής Neva λειτουργεί με 6 κοπτήρες

Αροτρο

Το άροτρο είναι ένα από τα πιο δημοφιλή εξαρτήματα, τοποθετείται σε έναν καλλιεργητή κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα γενικό κοτσαδόρο χρησιμοποιώντας δύο καρφίτσες. Ρυθμίστε την απαιτούμενη γωνία κλίσης του άροτρου και στερεώστε το με μπουλόνια.

Εργασία με άροτρο στον καλλιεργητή Neva

εκχιονιστή

Για να καθαρίσετε το χιόνι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια περιστροφική βούρτσα ή μια λεπίδα φτυαριού, τα οποία καθαρίζουν το χιόνι σε ένα στενό χώρο μπροστά από τον καλλιεργητή για το πλάτος του προσαρτήματος. Για πιο αποτελεσματική απομάκρυνση χιονιού, εγκαθίσταται ένας φυσητήρας χιονιού μαζί με έναν προσαρμογέα.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας

Ο καλλιεργητής Neva είναι εύκολος στη χρήση και δεν απαιτεί ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις. Αρκεί να μελετήσετε το εργοστασιακό εγχειρίδιο οδηγιών και να ακολουθήσετε αυστηρά τις συστάσεις του. Η μονάδα καταναλώνει βενζίνη AI-92, AI-95, κλάση λαδιού κινητήρα SAE 10W-30. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων είναι SAE 85W-90.

Πιθανές δυσλειτουργίες, επισκευή

Όπως δείχνει η εμπειρία των ιδιοκτητών εξοπλισμού, οι πρώτες βλάβες και δυσλειτουργίες εμφανίζονται συχνά ως αποτέλεσμα ακατάλληλου χειρισμού του εξοπλισμού, ακατάλληλης αλλαγής ταχυτήτων και χρήσης λαδιού και καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Επομένως, ο κατασκευαστής συνιστά ανεπιφύλακτα να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες και να αποφεύγετε ενοχλητικά λάθη κατά τη λειτουργία του καλλιεργητή, τη λειτουργία της μονάδας, την αντικατάσταση αναλωσίμων.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τα χαρακτηριστικά της συσκευής, τη λειτουργία και τη συντήρηση του καλλιεργητή Neva MK-200 στις οδηγίες στον σύνδεσμο:

Εκκίνηση κινητήρα

Εάν ο κινητήρας του καλλιεργητή κινητήρα Neva δεν ξεκινά, θα πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη καυσίμου και λαδιού, τη γωνία κλίσης της μονάδας και την καθαρότητα των μπουζί. Για μια ικανή εκκίνηση, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε αυστηρά την ακολουθία ενεργειών που συνιστά ο κατασκευαστής:

• ο καλλιεργητής βρίσκεται σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια
• αρκετό καύσιμο και λάδι κινητήρα
• κινητοί σύνδεσμοι και στερέωση έχουν δοκιμαστεί
• περιστρέψτε το μοχλό γκαζιού, ξεκινήστε τον κινητήρα στη μισή μέγιστη ταχύτητα
• μεταβείτε στην επιθυμητή ταχύτητα
• πατήστε τον συμπλέκτη και ξεκινήστε.

Για να σταματήσετε τον κινητήρα, οι ενέργειες εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά: ο συμπλέκτης απελευθερώνεται, η ταχύτητα μειώνεται, η λαβή ρυθμίζεται στο νεκρό, το αέριο ρυθμίζεται στο "0", η βαλβίδα καυσίμου είναι κλειστή.

Διάγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων - αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε και να εξαλείψετε τα ελαττώματα που έχουν προκύψει.

Μέρος 1:

Μέρος 2ο:

Μέρος 3:

Κριτική βίντεο

Φθινοπωρινό όργωμα

Οι καλλιεργητές μηχανών δεν έχουν τόσες λειτουργίες όπως τα τρακτέρ με τα πόδια, ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, εξακολουθούν να είναι δημοφιλείς. Αυτό επιβεβαιώνεται από την εμφάνιση στην αγορά γεωργικών μηχανημάτων ενός τέτοιου προϊόντος όπως καλλιεργητής κινητήρα Neva MK-200. Ο επιτυχημένος συνδυασμός ενός βολικού σχεδίου και ενός μεγάλου αριθμού επιλογών απελευθέρωσης σάς επιτρέπει να επιλέξετε το τέλειο εργαλείο για την αυλή ή το εξοχικό σας.

Συσκευή καλλιεργητή κινητήρα Neva MK-200

Πράγματι, υπάρχει ένας αριθμός τροποποιήσεων του καλλιεργητή κινητήρα Neva MK-200. Η κύρια διαφορά τους είναι το μοντέλο του κινητήρα που χρησιμοποιείται. Όχι μόνο η ισχύς, αλλά και τα χαρακτηριστικά συναρμολόγησης εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά τους. Ο καλλιεργητής κινητήρα Neva MK-200 είναι εξοπλισμένος με έναν από τους κινητήρες Robin Subaru, Honda ή 750 Series. Η σήμανση στο όνομα του μοντέλου σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε ποιος κινητήρας βρίσκεται μέσα. Για παράδειγμα, το λατινικό γράμμα C χρησιμοποιείται για το Robin Subaru. Στην περίπτωση αυτή, το σχήμα δείχνει την ισχύ του κινητήρα σε συμβατικές μονάδες. Έτσι, η μέγιστη τιμή στη σήμανση - 6,0 αντιστοιχεί σε 6 ίππους.

Αυτό το μοντέλο καλλιεργητή, σε αντίθεση με πολλά άλλα, διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων με δύο ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Η εναλλαγή τους γίνεται απλά μέσω ενός μηχανισμού που βρίσκεται στη λαβή του τιμονιού. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπεύθυνο για αυτή τη διαδικασία με τη μορφή κιβωτίου ταχυτήτων γεμισμένου με λάδι αλυσίδας γραναζιών. Ο καλλιεργητής κινητήρα Neva MK-200 είναι επίσης εξοπλισμένος με μηχανική όπισθεν, η οποία διευκολύνει σημαντικά τον έλεγχο.

Η συνολική κατασκευή ελαφρύνεται με τη χρήση κράματος αλουμινίου στα στοιχεία.
Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο, γεγονός που επιτρέπει σε άτομα οποιουδήποτε μεγέθους να χειρίζονται άνετα την περιοχή.
Προαιρετικά, η συσκευή μπορεί να συμπληρωθεί με έναν άξονα απογείωσης ισχύος, ο οποίος μετατρέπει τον καλλιεργητή σε ένα είδος τρακτέρ με τα πόδια.

Κατανάλωση καυσίμου του καλλιεργητή Neva MK-200

Ελέγξτε επίσης αυτά τα άρθρα

Λόγω του γεγονότος ότι κάθε μοντέλο του καλλιεργητή κινητήρα Neva MK-200 χρησιμοποιεί τον δικό του τύπο κινητήρα, για παράδειγμα, έναν 4χρονο, το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου ποικίλλει επίσης. Ορισμένα μοντέλα είναι πιο οικονομικά και καταναλώνουν έως και 0,8 λίτρα καυσίμου την ώρα, ενώ άλλα περισσότερο από 1 λίτρο. Ο κύριος τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται για αυτόν τον καλλιεργητή είναι η βενζίνη. Όσο για τη χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου, διαφέρει επίσης για διαφορετικά μοντέλα. Υπάρχουν συσκευές με δεξαμενή 2,7 λίτρων, αλλά υπάρχουν και εκείνες που έχουν μεγαλύτερο όγκο - 3,6 λίτρα, για παράδειγμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του καλλιεργητή Neva MK-200

• Βάρος 58 kg;
• Πλάτος επεξεργασίας έως 90 cm.
• Συμπλέκτης ζώνης?
• Κίνηση αλυσίδας?
• Υπάρχει ένα αντίστροφο?
• Κιβώτιο ταχυτήτων με πλήρωση λαδιού, 3 σταδίων, μειωτήρας αλυσίδας ταχυτήτων.
• Στροφές κοπτικών 28 - 120 σ.α.λ.
• Συνολικές διαστάσεις 130x57x110;
• Αριθμός ταχυτήτων 2 εμπρός / 1 πίσω.
• Βάθος επεξεργασίας έως 30 cm.
• Διάμετρος μύλου 33 cm;
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 3,8 l;

Βίντεο για τον καλλιεργητή κινητήρα Neva MK-200

Καλημέρα σε όλους.
Έγινε ιδιοκτήτης του MK-200 με κινητήρα Subaru EX17 6 ίππων. Με.
Θα προσπαθήσω να διαγραφώ εδώ για την εκμετάλλευση, τις χαρές και τις λύπες
Επέλεξα ανάμεσα στο Pubert Vario 55TWK + με τον κινητήρα B&S 5,5 λίτρων. s., αλλά δεδομένου ότι αυτή η συσκευή αγοράστηκε μισή μέρα πριν από την άφιξή μου, ουσιαστικά δεν είχα άλλη επιλογή και πήγα ήδη για το Neva μου με ανάλαφρη καρδιά.
Μου κόστισε 29500r. Υπήρχαν 6 κόφτες στο σετ. Η κατάσταση, παρεμπιπτόντως, είναι μάλλον περίεργη. Υπάρχει αυτός ο καλλιεργητής σε μια αλυσίδα καταστημάτων σε διάφορα τμήματα, αλλά για κάποιο λόγο υπάρχουν 4 κόφτες κάπου, και κάπου 6. Η τιμή και όλα τα άλλα είναι ίδια! Ακόμα κι αν δεν χρειάζομαι πραγματικά αυτούς τους κόπτες, είναι λογικό να πάω όπου ο εξοπλισμός είναι από 6 ... Κοίταξα τις τιμές στο Διαδίκτυο για πρόσθετους κόπτες - 2500-3000r. Πως και έτσι?...
Η πρώτη εντύπωση είναι πολύ θετική. Κάπως φαίνεται πολύ πιο προσεγμένο και καλύτερο από το αντίστοιχο MK100, το οποίο την πρώτη κιόλας μέρα της συναρμολόγησης είχε όλο το χρώμα από το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπήρχε κλειδί στον άξονα (η τροχαλία δεν περιστρεφόταν), όλα δεν ρυθμίστηκαν. Εδώ συναρμολόγησα τα πάντα, έβαλα τα πάντα και voila. Ο κινητήρας δεν έτρεξε καν, άρχισε να λειτουργεί αμέσως, αφήνοντας μια μικρή ομίχλη. Όλες οι ταχύτητες ανάβουν σαν ξεκάθαρα, ο συμπλέκτης ρυθμίζεται κανονικά. τι ευχαριστεί)
Από το MK100, το οποίο τελικά χάλασε πολύ γρήγορα (όπως αποδείχθηκε, κοινό πρόβλημα είναι η αδύναμη κλειδαριά της αλυσίδας και ως αποτέλεσμα, το σπάσιμο της αλυσίδας) και μου επέστρεψαν τα χρήματα για αυτό, το εξάρτημα παρέμεινε. Δοκίμασα τα ωτία για ανύψωση, όλα προέκυψαν (παρεμπιπτόντως, με εξέπληξαν ευχάριστα αρκετές τρύπες στους άξονες εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων για τη στερέωση των ωτίδων / τροχών / κοπτικών), η διαδρομή είναι 44 cm. Νομίζω ότι θα φυτέψτε πατάτες με ένα διάστημα μεταξύ των σειρών περίπου 80 cm (παρεμπιπτόντως, η συμβουλή του έμπειρου , έχω δίκιο στη σκέψη).
Ο κινητήρας είναι καλός, έλεγξα τον σειριακό αριθμό στον ιστότοπο - κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία. Η σειρά EX - ξέρετε ο ίδιος) Έτσι, ο κινητήρας είναι ίσως το τελευταίο πράγμα που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα σε αυτή τη συσκευή.

Γενικά, υπάρχουν μεγάλες ελπίδες ότι αυτό το MK είναι πιο στοχαστικό και καλύτερο από το MK100 και θα με εξυπηρετήσει πιστά. Οι εντυπώσεις από έναν απλό έλεγχο, συναρμολόγηση και εκκίνηση κινητήρα είναι πολύ διαφορετικές! Είχα μεγάλη επιθυμία να επιστρέψω το MK100 πίσω στο κατάστημα... Επίσης (μικρό, αλλά ωραίο) το MK200 έχει έναν βολικό τροχό μεταφοράς με κλειδαριά ελατηρίου, που μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε μία από τις τρεις θέσεις, ένα ζευγάρι καταπακτές σε μεταλλικό περίβλημα, για την προβολή της κατάστασης και ακόμη και τη δυνατότητα ρύθμισης του ιμάντα, καλά, ο κοτσαδόρος φαίνεται μια τάξη μεγέθους πιο ισχυρός και πιο βολικός (καλά, ο περιοριστής βάθους στο σωρό).
Το MK 200 είναι σαν ένα μεγάλο παιχνίδι) Θέλω να σερφάρω στις εκτάσεις της ντάτσας το συντομότερο δυνατό)
Πρέπει να αγοράσετε ένα κοτσαδόρο / προσαρμογέα για να συνδέσετε ένα λόφο, σκαπτικό, άροτρο)
Λοιπόν, αυτά για τώρα. Ανυπομονούμε για το άνοιγμα της σεζόν!