Πώς να αποφύγετε τους μεγάλους φόρους μεταφοράς. Πώς να υπολογίσετε σωστά τον φόρο μεταφοράς σε ένα αυτοκίνητο που έχει ταξινομηθεί για λιγότερο από ένα μήνα; Αυτά περιλαμβάνουν

Οι Ρώσοι πληρώνουν φόρο μεταφοράς για σχεδόν έναν αιώνα, ενώ η ποιότητα των δρόμων στη χώρα παραμένει σε χαμηλό επίπεδο, ειδικά σε περιοχές απομακρυσμένες από το κέντρο της χώρας, και, επιπλέον, η κυβέρνηση εισήγαγε ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα, γεγονός που έκανε καύσιμο πιο ακριβό για τους καταναλωτές, αν και σε πολλές χώρες το κόστος της βενζίνης είναι το καύσιμο ντίζελ περιλαμβάνεται ήδη στα τέλη μεταφοράς. Αυτή η διπλή φορολογία εγείρει ερωτήματα σε πολλούς, καθώς και την επιθυμία να μειώσουν ή να αποφύγουν την πληρωμή φόρων. Ορισμένες κατηγορίες πολιτών απαλλάσσονται από το δασμό, άλλες μπορούν να μειώσουν τον συντελεστή. Πώς να αποφύγετε να πληρώσετε φόρο αυτοκινήτου και να το κάνετε νόμιμα, διαβάστε αυτό το άρθρο.

Για να κατανοήσετε πώς να μειώσετε ή να μην πληρώσετε καθόλου φόρο μεταφοράς, πρέπει να καταλάβετε πότε προκύπτει η υποχρέωση πληρωμής φόρου, από τι εξαρτάται το ποσό και πώς υπολογίζεται ο φόρος. Πρώτον, εάν ένας πολίτης έχει δηλώσει το αυτοκίνητό του στην τροχαία, δηλ. ταξινόμησε το αυτοκίνητο, τότε ο ιδιοκτήτης υποχρεούται να καταβάλει τέλος. Επομένως, δεν έχει καθόλου σημασία αν το αυτοκίνητο υπάρχει όντως ή αν κάηκε, πνίγηκε, αν ο εξοπλισμός είναι σε κατάσταση λειτουργίας, αν έχει αποσυναρμολογηθεί σε μέρη, αν είναι σε γκαράζ ή λειτουργεί συνεχώς από τον ιδιοκτήτη , «πωλείται με γενικό πληρεξούσιο»/ενοικιάζεται, αν υπάρχει ασφάλιση, τεχνικός έλεγχος κ.λπ. .δ. Σε όλες τις εισηγμένες (και μη), ο φόρος επιβαρύνει το πρόσωπο στο όνομα του οποίου είναι ταξινομημένο το αυτοκίνητο.

Δεύτερον, το ποσό πληρωμής, σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, ρυθμίζεται σε περιφερειακό επίπεδο, επομένως ακόμη και σε γειτονικές περιοχές της ομοσπονδίας το ποσοστό ποικίλλει. Το ύψος του δασμού στη χώρα μας καθορίζεται με βάση διάφορα κριτήρια:

• ισχύς κινητήρα?
• κόστος του οχήματος·
• τόποι εγγραφής εξοπλισμού ·
• προνομιακή κατηγορία οδηγού (εάν υπάρχει όφελος).

Από αυτό προκύπτει το καθεστώς υπολογισμού του φόρου μεταφοράς. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρονική αριθμομηχανή ή να υπολογίσετε τα πάντα μόνοι σας σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Καθορίστε τη φορολογική βάση με βάση τον αριθμό ιπποδύναμης ή κυβικών που αναγράφεται στο πιστοποιητικό κυκλοφορίας του οχήματος.
2. Βρείτε τον συντελεστή φόρου μεταφοράς στην περιοχή όπου είναι ταξινομημένο το αυτοκίνητο στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας.
3. Υπολογίστε τη φορολογική περίοδο. Εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε στις αρχές Ιουλίου, τότε ο ιδιοκτήτης θα πληρώσει το τέλος μόνο για έξι μήνες.
4. Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα επιβεβαιωμένων παροχών που μειώνουν το ποσό του φόρου.
5. Εφαρμόστε έναν αυξανόμενο συντελεστή εάν το αυτοκίνητο κοστίζει τρία εκατομμύρια ή περισσότερο, και αντιστοιχεί σε μοντέλο που περιλαμβάνεται στη λίστα του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.
6. Το ποσό του φόρου ισούται με το γινόμενο του φορολογικού συντελεστή με τον αριθμό της ιπποδύναμης, τον αυξανόμενο συντελεστή και την περίοδο ιδιοκτησίας του οχήματος, εκφρασμένο σε πλήρη έτη.

Η πληρωμή των φόρων είναι υποχρεωτική για κάθε πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σε περίπτωση καθυστέρησης ή μη πληρωμής, η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία θα στείλει στον φορολογούμενο ειδοποίηση ζητώντας την πληρωμή του φόρου το συντομότερο δυνατό. Σε έξι μήνες η τύχη του κακοπληρωτή θα κριθεί από το δικαστήριο και στη συνέχεια από τους δικαστικούς επιμελητές, οι οποίοι θα διεκδικήσουν όλο το ποσό της οφειλής με τις ημερήσιες ποινές και πρόστιμα που θα επιβαρύνουν.

Πότε δεν πρέπει να πληρώσετε δασμούς;

1. Το αυτοκίνητο δεν είναι εγγεγραμμένο στην τροχαία ούτε αφαιρείται από αυτό και ο λόγος για τον οποίο συνέβη αυτό δεν είναι σημαντικός και δεν επηρεάζει το γεγονός ότι ο πολίτης δεν πληρώνει φόρο μεταφοράς.
2. Εάν ο φορολογούμενος έχει στην κατοχή του αυτοκίνητο που έχει κλαπεί ή κλαπεί (με την προσκόμιση του κατάλληλου παραστατικού από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου), το τέλος δεν χρεώνεται από τον μήνα που ακολουθεί την κλοπή.
3. Όταν το PTS βάσει του οποίου υπολογίζεται ο φόρος περιέχει στοιχεία που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αμφισβητήσει την ανάγκη καταβολής του τέλους προσκομίζοντας αποδεικτικά στοιχεία στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία ή να αποδείξει την περιττή πληρωμή της πληρωμής μέσω του δικαστηρίου. Ξεχωριστά, σημειώνουμε ότι δεν πρέπει να εισάγετε εσκεμμένα λανθασμένα δεδομένα στο έγγραφο: αργά ή γρήγορα το ψέμα θα αποκαλυφθεί, το οποίο θα οδηγήσει σε ποινική υπόθεση και πρόστιμο.
4. Εάν ένας Ρώσος είναι μεμονωμένος επιχειρηματίας, χρησιμοποιεί ενοικιαζόμενα οχήματα για εργασία ή οι υπάλληλοί του οδηγούν προσωπικά οχήματα που είναι εγγεγραμμένα στο όνομά τους.
5. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ομοσπονδιακό ή περιφερειακό όφελος, σύμφωνα με το οποίο ο ιδιοκτήτης του οχήματος απαλλάσσεται από την καταβολή του τέλους.

Ποιος απαλλάσσεται από την καταβολή του φόρου μεταφοράς;

Κατηγορία 1.Προνομιακές κατηγορίες πληθυσμού. Η ομοσπονδιακή νομοθεσία περιλαμβάνει άτομα με ειδικές ανάγκες των ομάδων I και II· γονείς πολυμελών οικογενειών με παιδιά τριών ή περισσότερων ετών περιλαμβάνονται στον κατάλογο, καθώς και πολίτες που υπηρετούν στο στρατό και βετεράνους του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου και εκκαθαριστές ατυχημάτων σε πυρηνικά εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής (στο Τσέρνομπιλ, στο "Mayak") κ.λπ.

Στις συνιστώσες οντότητες της ομοσπονδίας, ο κατάλογος των κατηγοριών δικαιούχων ποικίλλει: για παράδειγμα, στην περιοχή Kemerovo, σε σχέση με ένα επιβατικό όχημα με ισχύ κινητήρα έως 250 hp. συνταξιούχοι γήρατος, άτομα με αναπηρία της τρίτης ομάδας, διάφοροι δημόσιοι οργανισμοί και στο Γιαροσλάβλ - οικογένειες χαμηλού εισοδήματος με μεγάλο αριθμό παιδιών απαλλάσσονται από την πληρωμή του δασμού. στην Καρελία, για να λάβετε εξαίρεση, πρέπει να είστε κοινωνικός ή στρατιωτικός συνταξιούχος και στο Τομσκ, πρέπει να είστε κάτοχος πνευματικού οχήματος ή οχήματος. Για να μάθετε εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι μεταξύ των δικαιούχων, πρέπει να επιλέξετε την επιθυμητή περιοχή και πόλη στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας.

Κατηγορία 2.Ιδιοκτήτες των ακόλουθων οχημάτων (η πλήρης λίστα τους παρουσιάζεται στο άρθρο 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Μέρος 2)) - κωπηλατικά σκάφη. «επιβατικά αυτοκίνητα» που προορίζονται για άτομα με ειδικές ανάγκες με κινητήρα έως 100 ίππους· θαλάσσια ή ποτάμια σκάφη που χρησιμοποιούνται για αλιεία· εγγεγραμμένα γεωργικά μηχανήματα (τρακτέρ, βυτιοφόρα κτηνοτροφικά και γαλακτοκομικά, κ.λπ.). εξοπλισμός που εμπλέκεται σε επισκευές δρόμων.

Κατηγορία 4.Κάτοχοι εξοπλισμού βαρέως τύπου: η φορολογική απαλλαγή ισχύει από το 2015 έως το 2019. Το όφελος ισχύει τόσο για ιδιώτες όσο και για οργανισμούς. Καλύπτει οχήματα βάρους 12 τόνων και άνω που περιλαμβάνονται στο φορολογικό μητρώο εξοπλισμού που προκαλεί ζημιές στους δρόμους, ενώ οι ιδιοκτήτες οχημάτων καταβάλλουν εγκεκριμένες εισφορές, το ποσό των οποίων για τη φορολογική περίοδο πρέπει να είναι μεγαλύτερο του δεδουλευμένου φόρου.

Κατηγορία 5.Ένας αλλοδαπός είναι ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που έχει πινακίδες από άλλη χώρα (δηλαδή το αυτοκίνητο δεν είναι ταξινομημένο στη Ρωσία). Αυτή η κατάσταση είναι δυνατή για όσους κατοίκους της πολιτείας μας έχουν άδεια διαμονής ή άλλη υπηκοότητα.

Κατηγορία 7.Ο ιδιοκτήτης μισθωμένου οχήματος (το τέλος καταβάλλεται από την εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης, η οποία κατέχει τον εξοπλισμό κατά τη διάρκεια της σύμβασης). Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι ο φόρος μεταφοράς πιθανότατα περιλαμβάνεται ήδη στο ποσό κάθε πληρωμής μίσθωσης και με τόκους.

Κατηγορία 8.Πολίτης που χρησιμοποιεί αυτοκίνητο με πληρεξούσιο. Εξαίρεση: εάν γνωστοποιηθεί στην εφορία το γεγονός της μεταβίβασης και η αντίστοιχη άδεια, τότε η υποχρέωση καταβολής του τέλους μεταβιβάζεται στον διαχειριστή.

Εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου εμπίπτει στην κατηγορία των δικαιούχων, τότε πρέπει να συμπληρώσετε μια αίτηση για φοροαπαλλαγή και να την μεταφέρετε στην εφορία στον τόπο εγγραφής του ιδιοκτήτη. Πρέπει να ειδοποιήσετε για τη διαθεσιμότητα του επιδόματος πριν από την πρώτη Απριλίου του επόμενου έτους.

Βίντεο - Ποιος έχει οφέλη όταν πληρώνει φόρο μεταφοράς;

Εάν δηλώσετε ένα αυτοκίνητο στην τροχαία μιας γειτονικής περιοχής...

Εάν καταχωρίσετε ένα αυτοκίνητο στην τροχαία μιας γειτονικής περιοχής, όπου ο φορολογικός συντελεστής είναι χαμηλότερος, τότε στις περισσότερες περιπτώσεις δεν θα μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα. Όπως γράψαμε παραπάνω, το ύψος του μεταφορικού εξαρτάται από τον τόπο εγγραφής του ιδιοκτήτη. Σήμερα, οι υψηλότεροι φόροι επιβάλλονται στις δύο πρωτεύουσες της Ρωσίας: για ένα αυτοκίνητο ταξινομημένο στη Μόσχα με κινητήρα 150 ίππων. ένας κάτοικος της περιοχής θα πληρώσει 35 ρούβλια για 1 δύναμη, στο Γιαροσλάβλ - 28, στην περιοχή Κεμέροβο - 14 και στην Αυτόνομη Περιφέρεια Τσουκότκα - 7 ρούβλια.

Όμως, παρά το γεγονός ότι σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους επιτρέπεται η εγγραφή αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσίας, χωρίς να συνδέεται με τον τόπο κατοικίας του ιδιοκτήτη, αυτές οι πληροφορίες θα εξακολουθήσουν να αποστέλλονται στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία στον τόπο εγγραφή του ιδιοκτήτη, επομένως ο φόρος υπολογίζεται από τον συντελεστή που καθορίζεται στην περιοχή επίσημης κατοικίας του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη μόνο για Ρώσους των οποίων οι συγγενείς ζουν σε μια ελκυστική πόλη από άποψη φορολογικών επιπέδων, αλλά μην ξεχνάτε ότι σε περίπτωση θανάτου του «εικονικού» ιδιοκτήτη, τα δικαιώματα του αυτοκινήτου περνούν στον κληρονόμοι.

Αν το αυτοκίνητο είναι ακριβό...

Εάν το αυτοκίνητο είναι ακριβό, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να μειώσετε το δασμό. Με τον λεγόμενο φόρο «πολυτελείας», εάν ένας πολίτης πλήρωσε περισσότερα από 3 εκατομμύρια ρούβλια για ένα αυτοκίνητο, κατά τον υπολογισμό του τέλους, η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία λαμβάνει υπόψη όχι μόνο τα παραπάνω κριτήρια, αλλά και τη μάρκα και το έτος κατασκευής του το αυτοκίνητο, εφαρμόζοντας έναν συντελεστή αύξησης στην κανονική τιμή. Η πρακτική αυτή καθιερώθηκε το 2015. Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δημοσιεύει ετησίως την 1η Μαρτίου μια λίστα με τα ακριβά οχήματα για τα οποία η φορολογία θα είναι υψηλότερη.

Η λίστα περιλαμβάνει 909 μοντέλα, πριν από ένα χρόνο περιλάμβανε 708 αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, το τέλος για ένα Ford Explorer Sport - 2015 (ισχύς κινητήρα - 345 ίπποι) μαζί με τον αυξανόμενο συντελεστή θα ανέλθει σε σχεδόν 57 χιλιάδες ρούβλια στην πρωτεύουσα. Για ένα κάμπριο BMW M6 τριών ετών, ο φορολογικός συντελεστής έχει διπλασιαστεί και θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη 150.000 ρούβλια. Η Rolls-Royce Dawn (2014) έχει αυξανόμενο συντελεστή 3, και επομένως ο φόρος σε αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας από τους υψηλότερους - 257.000.

Τραπέζι 1.Αύξηση συντελεστών για ακριβά αυτοκίνητα

Μέσο κόστος επιβατικού αυτοκινήτου	Έτος κατασκευής του αυτοκινήτου
	02.03.2017	01.02.2017	όχι περισσότερο από 1 έτος	όχι περισσότερο από 5	όχι περισσότερο από 10	όχι περισσότερο από 20
από 3 εκατομμύρια έως 5 εκατομμύρια ρούβλια συμπεριλαμβανομένων	1.1	1.3	1.5	-	-	-
από 5 εκατομμύρια έως 10 εκατομμύρια ρούβλια συμπεριλαμβανομένων	-	-	-	2	-	-
από 10 εκατομμύρια έως 15 εκατομμύρια ρούβλια συμπεριλαμβανομένων	-	-	-	-	3	-
από 15 εκατομμύρια ρούβλια	-	-	-	-	-	3

Αυτή η λίστα δεν λαμβάνει υπόψη την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και την τιμή της σύμβασης· οι αξιωματούχοι μερικές φορές περιλαμβάνουν ακόμη και ανύπαρκτα μοντέλα στη λίστα (για παράδειγμα, το πεντάχρονο Audi PC6, αν και αυτό το μοντέλο δεν έχει παραχθεί από τότε 2010). Εάν το αυτοκίνητο κοστίζει λιγότερο από τρία εκατομμύρια ή έχει εμπλακεί σε σοβαρό ατύχημα, αλλά περιλαμβάνεται στη λίστα, ο φόρος θα εξακολουθεί να υπολογίζεται με αυξημένο συντελεστή.

Οι ειδικοί προβλέπουν αύξηση των συντελεστών που αναφέρονται στο νόμο, ο οποίος σχετίζεται με σταθερό πληθωρισμό και επομένως αύξηση του κόστους των αυτοκινήτων, επομένως, εάν το κόστος ενός αυτοκινήτου υπερβαίνει τα τρία εκατομμύρια ρούβλια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους ακόλουθους τρόπους για να μειώσετε ο φόρος στην «πολυτέλεια»:

1. Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, ελέγξτε αν είναι στον υπουργικό κατάλογο(το μοντέλο που αγοράζεται μπορεί να μην υπάρχει καν, παρά το υψηλό κόστος, αλλά, ωστόσο, την 1η Μαρτίου του επόμενου έτους, όταν το υπουργείο θα δημοσιεύσει μια νέα λίστα, η μάρκα μπορεί να εμφανιστεί ήδη εκεί).
2. Αν επιλέξετε αυτοκίνητο ένα χρόνο μεγαλύτερο, μπορεί να μην έχει τόσο δυνατό κινητήρα.Εάν, τελικά, ένα πολυτελές αυτοκίνητο είναι το όνειρό σας, πρέπει να υπολογίσετε τον φόρο εκ των προτέρων και να τον προγραμματίσετε στον ετήσιο προϋπολογισμό της οικογένειας.
3. Καταχωρίστε το όχημα στο όνομα συγγενούς που είναι δικαιούχος.Αλλά, αν η ισχύς του κινητήρα υπερβαίνει τους 100-150 ίππους. (αυτό είναι το όριο για όλες σχεδόν τις προνομιακές κατηγορίες πολιτών σε διάφορες περιοχές), ο φόρος θα επιβαρύνει κάθε επιπλέον κυβικό μέτρο ή ιπποδύναμη πάνω από το καθορισμένο όριο.

Πώς αλλιώς μπορείτε να μειώσετε το ποσό του φόρου μεταφοράς;

Εάν το αυτοκίνητο ενός πολίτη δεν περιλαμβάνεται στη λίστα των πολυτελών αυτοκινήτων (σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου), υπάρχουν διάφοροι τρόποι μείωσης του κρατικού δασμού με μείωση, πρώτον, η ισχύς του κινητήρα,δεδομένου ότι ο φορολογικός συντελεστής στις περιφέρειες εξαρτάται από αυτή την τιμή. Όταν μάθετε την επίσημη ισχύ ενός κινητήρα αυτοκινήτου κατά το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, πρέπει να προσθέσετε τους πρώτους αριθμούς που υποδεικνύονται στη μονάδα και να διαιρέσετε το ποσό που προκύπτει με το 8,5. Για τον προσδιορισμό των παραμέτρων του κινητήρα σε κιλοβάτ, ο αριθμός των ίππων. πρέπει είτε να διαιρέσετε με 0,735 είτε να πολλαπλασιάσετε με 1,35962.

1. Ελέγξτε τους αριθμούς στα λογιστικά έγγραφα– ξαφνικά θα υπάρξουν σημαντικές ανακρίβειες: αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά. Η μέθοδος μπορεί να εφαρμοστεί εάν 1) οι υπάλληλοι του ιδρύματος που εξέδωσε το διαβατήριο έκαναν λάθος στα χαρτιά ή 2) η ισχύς του κινητήρα έχει αλλάξει κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας. Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να υποβάλετε ένα επίσημο αίτημα στον διανομέα (έμπορο) ή στον κατασκευαστή του εξοπλισμού για τη διενέργεια ειδικής διαγνωστικής διαδικασίας ή να επικοινωνήσετε με ένα ειδικό ίδρυμα εξουσιοδοτημένο για τη διεξαγωγή τέτοιων μελετών (εάν η τροχαία αντιστέκεται και δεν αποδέχεται η απάντηση από τον επίσημο κατασκευαστή του εξοπλισμού). Στη δεύτερη περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ανεξάρτητους ειδικούς που είναι εξουσιοδοτημένοι να διεξάγουν τέτοια έρευνα. Κατά την αξιολόγηση της κατάστασης του αυτοκινήτου, οι ειδικοί θα προσδιορίσουν και θα υποδείξουν όχι μόνο την πραγματική ισχύ του κινητήρα, αλλά και το επίπεδο φθοράς και την αναμενόμενη περίοδο μετέπειτα λειτουργίας. Αφού πραγματοποιηθούν οι υπολογισμοί, ο οργανισμός εμπειρογνωμόνων θα ετοιμάσει ένα συμπέρασμα, το οποίο θα αναφέρει τα στάδια και τον αλγόριθμο των διαγνωστικών του κινητήρα που εκτελούνται, τους τύπους υπολογισμού και τα πρόσθετα σχόλια από έναν ειδικό. τελικά συμπεράσματα με περιγραφή των αριθμητικών δεδομένων που προέκυψαν κατά την ανάλυση. Έχοντας λάβει το συμπέρασμα, πρέπει να υποβληθεί στο αρμόδιο τμήμα για την ταξινόμηση οχημάτων και μετά από επαλήθευση, να γίνουν αλλαγές στον τίτλο και το βιβλίο υπηρεσιών και στη συνέχεια να ελέγξετε τη μεταφορά των δεδομένων στην εφορία. Στην περίπτωση αυτή, πρακτικά δεν υπάρχουν νομικές διαφορές.
2. Αλλάξτε δομικά τον κινητήρα— μειώστε την ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τροποποιήστε τον ηλεκτρονικό έλεγχο. Φυσικά, για να πραγματοποιήσετε μια τέτοια ενέργεια, πρέπει πρώτα να ζητήσετε άδεια από το τμήμα της τροχαίας και, στη συνέχεια, να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων που έχει άδεια για τη διεξαγωγή τέτοιων διαδικασιών και να εκδώσετε συμπεράσματα σχετικά με την πραγματοποίηση τεχνικών αλλαγών στο αυτοκίνητο.
3. Αντικαταστήστε τον κινητήρα με έναν λιγότερο ισχυρό.Φυσικά, θα πρέπει πρώτα να αγοράσετε ένα νέο από επίσημους κατασκευαστές (εμπόρους) και ο κινητήρας πρέπει να έχει όλα τα απαραίτητα έγγραφα για εγγραφή. Επομένως, όταν αγοράζετε μια μονάδα, αξίζει να πάρετε μαζί σας ένα έμπειρο άτομο που μπορεί να αξιολογήσει τη γνησιότητα του πιστοποιητικού του κατασκευαστή, τη συμμόρφωση του νέου κινητήρα με τη σειρά μοντέλων του αυτοκινήτου/τη διαθεσιμότητα επίσημης άδειας από τον κατασκευαστή για αντικατάσταση κινητήρα διαφορετικής μάρκας και συμμόρφωση με την περιβαλλοντική νομοθεσία κατά τη λειτουργία. Λαμβάνοντας υπόψη όλες αυτές τις δυσκολίες, μετά την επίσημη αντικατάσταση του κινητήρα και τη μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης, ορισμένοι αυτοκινητιστές τοποθετούν τους ίδιους κινητήρες, αφού ούτως ή άλλως, όταν σταματούν ένα όχημα, οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν ελέγχουν τη συμμόρφωση των σειριακών αριθμών του κινητήρα και των σχετικών τεκμηρίωση και, επιπλέον, μην ελέγχετε με τις φορολογικές αρχές. Ο νέος κινητήρας παραμένει σε απόθεμα και εάν παρουσιαστεί ξανά η ανάγκη να προσκομίσετε το αυτοκίνητο στο τμήμα κυκλοφορίας της τροχαίας, ο κινητήρας επανατοποθετείται γρήγορα.
4. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα, δηλαδή τροποποιήστε τον τεχνικά σύμφωνα με τον εργοστασιακό σχεδιασμό.Λάβετε υπόψη ότι μια τέτοια επιχείρηση πραγματοποιείται μόνο με επίσημη άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας και σε υπηρεσίες αυτοκινήτων που είναι πιστοποιημένες για την εκτέλεση αυτού του είδους δραστηριότητας.

Δεύτερον, ταξιδεύετε στους δρόμους της πόλης με διαμετακόμιση,δηλαδή να βάλεις αριθμούς συγκοινωνίας στο αυτοκίνητο, διαγράφοντας το στην τοπική τροχαία. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος έχει πολλά μειονεκτήματα. Ο οδηγός λαμβάνει αριθμούς συγκοινωνίας για περίοδο 5 έως 20 ημερών, πρέπει να ανανεωθούν. Για να γίνει αυτό, πρέπει να υποβάλετε ένα αντίστοιχο αίτημα στον επικεφαλής του τμήματος της τροχαίας. Αλλά η παράταση της ισχύος των «καρτών διέλευσης» δεν είναι υποχρέωση, αλλά δικαίωμα του διαχειριστή, επομένως, εάν δεν υπάρχουν επιτακτικοί λόγοι, πιθανότατα ο πολίτης θα στερηθεί την παράταση και η έλλειψη αριθμών απειλεί με διοικητικές κυρώσεις.

Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές πιο κοινές συμβουλές για τη μείωση των κρατικών τελών. Ας τους δούμε.

Αν η επιθεώρηση δεν έχει στείλει ειδοποίηση για την πληρωμή του φόρου...

Εάν η επιθεώρηση δεν έχει στείλει ειδοποίηση για την πληρωμή του φόρου, τότε είναι ακόμα καλύτερο να την πληρώσετε ενημερώνοντας αυτοπροσώπως το ποσό του φόρου μεταφοράς ή στέλνοντας γραπτό αίτημα στην επιθεώρηση. Πρώτον, συμβαίνει ότι η ειδοποίηση αποστέλλεται στον πρώην ιδιοκτήτη ή σε λάθος άτομο ή το έγγραφο απλώς πετιέται στο κουτί ενός γείτονα. Δεύτερον, αξίζει να θυμάστε ότι εάν ο προσωπικός λογαριασμός ενός φορολογούμενου είναι ανοιχτός στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας, τότε δεν θα λάβει έντυπες ειδοποιήσεις.

Η Ομοσπονδιακή Επιθεώρηση Φορολογικής Υπηρεσίας πολύ σπάνια «ξεχνά» τους φορολογούμενους, και αν το κάνει, τότε από το 2015 τα άτομα πρέπει να αναφέρουν οι ίδιοι στη φορολογική υπηρεσία για την κινητή ή ακίνητη περιουσία τους και ως εκ τούτου να πληρώνουν φόρους εγκαίρως, επίσης προς το συμφέρον του ιδιοκτήτη . Επομένως, εάν ένας πολίτης δεν λάβει φορολογική ειδοποίηση, ενώ το αυτοκίνητό του είναι ταξινομημένο για περισσότερο από ένα χρόνο, αυτός είναι ένας λόγος να επικοινωνήσει με την εφορία για να μάθετε εάν ο ιδιοκτήτης είναι οφειλέτης. Στη συνέχεια, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση ότι στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου θα αποσταλεί φορολογική ειδοποίηση για αρκετά χρόνια με κυρώσεις και πρόστιμα και η δικαστική πρακτική σε τέτοια θέματα είναι αμφιλεγόμενη. Φυσικά, μπορείτε να περιμένετε μέχρι να λήξει η παραγραφή της είσπραξης φόρων (τρία χρόνια), αλλά ακόμα και σε αυτήν την περίπτωση, πριν γίνετε νομοταγής πληρωτής, θα πρέπει να πληρώσετε το τέλος μεταφοράς για τρία χρόνια.

Δείγμα συμπληρωμένης δήλωσης TN (σελίδα τίτλου)

Δείγμα συμπληρωμένης δήλωσης για TN (ενότητα 1)

Δείγμα συμπληρωμένης δήλωσης για TN (ενότητα 2)

Αν το αυτοκίνητο ανήκει σε ανήλικο...

Εάν το αυτοκίνητο ανήκει σε ανήλικο, τότε ο φόρος θα καταβληθεί από τους νόμιμους εκπροσώπους του (γονείς, θετοί γονείς, κηδεμόνες, διαχειριστές) μετά την εγγραφή του οχήματος στην τροχαία.

Αυτή η εξήγηση δίνεται σε επιστολές του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 18 Μαΐου 2015 Αρ. 03-05-06-01/28396, ημερομηνία 28 Αυγούστου 2008 Αρ. 03-05-06-01/27. Ωστόσο, ο νόμος δεν περιορίζει τη δυνατότητα επανεγγραφής αυτοκινήτου σε ανήλικο. Ένας πολίτης θα μπορεί να αποφύγει τον φόρο μόνο εάν το παιδί ανήκει σε προνομιακή κατηγορία που απαλλάσσεται από την καταβολή φόρου, για παράδειγμα, είναι άτομο με αναπηρία της πρώτης ή της δεύτερης ομάδας.

Αν πουλάς αυτοκίνητο, τότε...

Εάν πουλήσετε ένα αυτοκίνητο, τότε ο φόρος θα χρεωθεί στον προηγούμενο ιδιοκτήτη έως ότου ο νέος ιδιοκτήτης εγγραφεί εκ νέου το αυτοκίνητο στο όνομά του ή ο προηγούμενος ιδιοκτήτης σταματήσει να το καταχωρεί στο όνομά του. Πως να το κάνεις? Δέκα ημέρες μετά την πώληση του αυτοκινήτου, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πρέπει να έρθει στην τροχαία με συμφωνία για τη μεταβίβαση της κυριότητας και να γράψει δήλωση. Το πουλημένο αυτοκίνητο δεν είναι πλέον εγγεγραμμένο σε αυτόν και νέα δεδομένα μεταφέρονται στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η νομοθεσία είναι υπό εξέλιξη και ως εκ τούτου αλλάζει συνεχώς. Για παράδειγμα, σύντομα οι βουλευτές προτείνουν να προστεθούν στα παραπάνω κριτήρια υπολογισμού του φόρου λαμβάνοντας υπόψη και την περιβαλλοντική κατηγορία του αυτοκινήτου. Από τον Οκτώβριο του 2016, ισχύουν κανόνες φορολογικού ελέγχου, σύμφωνα με τους οποίους οι νομοθέτες ανέθεσαν την ευθύνη για ενέργειες που είχαν ως αποτέλεσμα τη μη πληρωμή δασμών, την άγνοια νέων κανόνων ή τη διαβίβαση εσφαλμένων πληροφοριών σχετικά με τον τόπο διαμονής στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου . Επομένως, η καλύτερη επιλογή για οποιονδήποτε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου είναι να ενδιαφέρεται για αλλαγές σε αυτόν τον νομικό τομέα και, σε περίπτωση αμφιλεγόμενης κατάστασης ή σύγκρουσης, να επικοινωνήσει με έναν φορολογικό σύμβουλο.

Ο φόρος μεταφοράς υπάρχει στη χώρα μας εδώ και εκατό περίπου χρόνια και κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου καλείται να τον πληρώσει. Αλλά πολλοί πιστεύουν ότι τα χρήματα που μεταφέρονται στο δημόσιο ταμείο δαπανώνται για άλλες ανάγκες, και ως εκ τούτου προσπαθούν να βρουν τρόπους να αποφύγουν τις πληρωμές φόρων.

Οι κανονισμοί που διέπουν την πληρωμή του φόρου μεταφοράς ορίζουν με σαφήνεια ποιος είναι υποχρεωμένος να το κάνει και ποιος απαλλάσσεται από τις πληρωμές. Αλλά προτού εξετάσουμε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες, ας εστιάσουμε σε γενικά σημεία όταν είναι δυνατόν να αποδειχθεί η νομιμότητα της μη πληρωμής τεχνικού φόρου:

• Οι εφοριακοί συχνά κάνουν λάθη κατά τη σύνταξη ειδοποιήσεων και την αποστολή μηνύσεων. Η μη συμμόρφωση με τους κανόνες καθιστά αυτά τα έγγραφα άκυρα, καθώς και τις απαιτήσεις που καθορίζονται εδώ.
• ο πληρωτής δεν απαιτείται να αποδείξει ότι έλαβε ειδοποίηση ή άλλο έγγραφο. Αυτό πρέπει να γίνει από τον ενάγοντα. Στην υπό εξέταση περίπτωση, αυτό θα είναι φόρος.
• Η πληρωμή δεν μπορεί να γίνει εάν τα έγγραφα προσδιορισμού φόρου δεν έχουν συνταχθεί στην κατάλληλη μορφή. Δεν έχουν νομική ισχύ.

Όποιος σκέφτεται πώς να αποφύγει νόμιμα να πληρώσει φόρο μεταφοράς πρέπει να γνωρίζει αυτά τα σημεία.

Σπουδαίος! Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να πληρώσει το TN αφού λάβει τη σχετική ειδοποίηση. Μιλάει για αυτό η Αρτ. 52 και άρθ. 363 Κώδικας Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το έγγραφο αποστέλλεται με συστημένη επιστολή. Εάν ληφθεί κάποιο άλλο έγγραφο αντί για επίσημη ειδοποίηση, το άτομο έχει το νόμιμο δικαίωμα να μην προβεί σε καμία ενέργεια.

Εάν όλα τα έγγραφα συμπληρώθηκαν με τον προβλεπόμενο τρόπο και ο πολίτης στο όνομα του οποίου στάλθηκαν δεν έκανε την πληρωμή εντός της καθορισμένης προθεσμίας, μετά από μερικούς μήνες θα λάβει μια δεύτερη ειδοποίηση που θα ζητά την αποπληρωμή του χρέους. Ελλείψει χρηματικών αποδείξεων, οι εφοριακοί μπορούν να υποβάλουν μήνυση. Έχουν έξι μήνες για να το κάνουν αυτό. Σύμφωνα με τη δικαστική απόφαση, η οφειλή θα εισπραχθεί αμετάκλητα.

Ποιος πρέπει να πληρώσει φόρο μεταφοράς

Η ευθύνη πληρωμής για το TN ανήκει στο άτομο που είναι επίσημα ο ιδιοκτήτης ενός συγκεκριμένου οχήματος. Και συμβαίνει ότι το δικαίωμα οδήγησης και διάθεσης οχημάτων έχει μεταβιβαστεί επίσημα σε άλλο πρόσωπο, αλλά οι ειδοποιήσεις από την εφορία συνεχίζουν να φτάνουν στον πρώτο ιδιοκτήτη.

Ο φόρος μεταφοράς καταβάλλεται όχι μόνο από ιδιώτες, αλλά και από επιχειρηματίες και ΕΠΕ Σπουδαίος! Η εφορία δεν ειδοποιείται πάντα για αλλαγή ιδιοκτησίας οχήματος, για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο πουλήθηκε με αντιπρόσωπο. Επομένως, είναι λογικό να πάτε στο τμήμα εδαφικής επιθεώρησης και να ενημερώσετε τους υπαλλήλους για τον νέο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου..

Όταν σχεδιάζετε ένα ταξίδι στην εφορία, πρέπει να συμπληρώσετε μια αίτηση. Είναι γραμμένο σε ελεύθερη μορφή, αλλά πρέπει να περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

• πληροφορίες σχετικά με τον πρώτο ιδιοκτήτη του οχήματος·
• πληροφορίες για το ίδιο το αυτοκίνητο.
• πληροφορίες για τον νέο ιδιοκτήτη·
• την ημερομηνία κατά την οποία η ιδιοκτησία του αυτοκινήτου μεταβιβάστηκε σε άλλο πρόσωπο·
• λεπτομέρειες του πληρεξούσιου που επιβεβαιώνει το γεγονός της αλλαγής ιδιοκτήτη ·
• κατάλογο των δικαιωμάτων που έχει ο νέος ιδιοκτήτης.

Με βάση την υποβληθείσα αίτηση, η επιθεώρηση θα στείλει ειδοποιήσεις στον νέο ιδιοκτήτη και ο πρώτος ιδιοκτήτης θα απελευθερωθεί από περιττή ταλαιπωρία.

Δέχεστε συχνά πρόστιμα; Λυπάσαι που δίνεις τα χρήματα που κέρδισες με κόπο πληρώνοντας φόρο μεταφοράς κάθε χρόνο; Αλλά τι να κάνουμε. Ο νόμος είναι νόμος - είμαστε υποχρεωμένοι να τον τηρούμε. Δυστυχώς, δεν πιστεύουν όλοι έτσι.

Δεν θα το πιστέψετε, αλλά οι μέθοδοι έχουν συζητηθεί στο Διαδίκτυο εδώ και πολύ καιρό που υποτίθεται ότι σας επιτρέπουν να αποφύγετε να πληρώσετε όχι μόνο πρόστιμα από κάμερες, αλλά ακόμη και φόρο μεταφοράς. Επιπλέον, το Διαδίκτυο είναι γεμάτο βίντεο όπου πολλοί έξυπνοι μπλόγκερ αποκαλύπτουν στους συνδρομητές τους τα μυστικά της παράκαμψης του νόμου.

Επιπλέον, ορισμένες μέθοδοι, με την πρώτη ματιά, δεν έρχονται σε αντίθεση με την ισχύουσα νομοθεσία. Είναι όμως; Και είναι δυνατόν στη Ρωσία να μην πληρώνει νομίμως τα πρόστιμα που εκδίδονται για τροχαίες παραβάσεις και να μην πληρώνει φόρο μεταφοράς κάθε χρόνο; Λοιπόν πάμε.

Αποφύγετε να πληρώνετε πρόστιμα από κάμερες: μέθοδος Νο. 1

Το νόημα αυτής της αμφίβολης συμβουλής είναι ότι, σύμφωνα με τον συγγραφέα του βίντεο, σήμερα η κυριότητα ενός αυτοκινήτου δεν προκύπτει από τη στιγμή της εγγραφής/επανεγγραφής του οχήματος στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας (όπως συνέβαινε πριν) , αλλά από τη στιγμή που συνάπτεται η συμφωνία αγοραπωλησίας μεταξύ του πωλητή αυτοκινήτου και του αγοραστή .

Σύμφωνα με τον συγγραφέα, αυτό επιτρέπει τη χρήση του νέου νομοθετικού κανόνα για την αποφυγή καταβολής προστίμων για τροχαίες παραβάσεις. Για να γίνει αυτό, ο συγγραφέας του βίντεο προτείνει τη σύνταξη εικονικών συμφωνιών πώλησης και αγοράς για νομικές εταιρείες που έχουν σταματήσει τις δραστηριότητές τους.

Στη συνέχεια, έχοντας λάβει πρόστιμο, πρέπει να επικοινωνήσετε με την τροχαία και να αναφέρετε ότι πουλήσατε το αυτοκίνητο στον οργανισμό προτού εντοπιστεί η τροχαία παράβαση από ένα σύνολο εγγραφών φωτογραφιών και βίντεο. Ως αποτέλεσμα, σύμφωνα με τον συγγραφέα του βίντεο, το πρόστιμο που εκδόθηκε στο όνομα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου θα ακυρωθεί.

Πρώτον, θα θέλαμε να πούμε αμέσως ότι στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό δεν συμβαίνει. Πιθανότατα, το πρόστιμο θα παραμείνει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η τροχαία θα του ζητήσει να πληρώσει πρόστιμο και η ζημιά που προκλήθηκε από αυτό το πρόστιμο θα ενημερωθεί για αποζημίωση με προσφυγή μέσω του δικαστηρίου. Μην περιμένετε, λοιπόν, ότι δείχνοντας μια εικονική συμφωνία αγοραπωλησίας, θα γλυτώσετε τον εαυτό σας από πρόστιμα από κάμερες που ο ίδιος άρπαξε.

Αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα. Ο συγγραφέας του βίντεο καλεί ανοιχτά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να παραβιάσουν τη ρωσική νομοθεσία. Το γεγονός είναι ότι τέτοιες συμβουλές βασίζονται στην παροχή πλαστού εγγράφου (συμφωνία αγοράς και πώλησης) στην τροχαία. Και αυτό είναι ήδη γεμάτο με ποινική τιμωρία.

Επομένως, σε καμία περίπτωση μην ακούσετε διάφορες συμβουλές στο Διαδίκτυο που υποτίθεται ότι θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε να πληρώσετε πρόστιμα από τις κάμερες. Ειδικά όταν πρόκειται για πλαστογράφηση συμβολαίων πώλησης. Να θυμάστε ότι δεν έχει σημασία ποιον νέο ιδιοκτήτη θα προσθέσετε στη πλασματική σύμβαση αγοραπωλησίας. Σε κάθε περίπτωση, μια τέτοια συμφωνία θα είναι πλασματική, δηλαδή δόλια, εάν την προσκομίσετε στην τροχαία.

Αποφύγετε να πληρώσετε πρόστιμα από κάμερες και φόρο μεταφοράς: μέθοδοι Νο. 2, Νο. 3 και Νο. 4

Και αυτός είναι ένας άλλος γενναίος βιντεομπλόγκερ που αποφάσισε ότι έχει το δικαίωμα να διδάσκει στους ανθρώπους πώς να παραβιάζουν το νόμο. Παρόλο που ο blogger σημειώνει στο βίντεο ότι δεν ενθαρρύνει κανέναν να ακολουθήσει τις συμβουλές του και ότι οι φόροι πρέπει να πληρωθούν ακόμα στη χώρα, ωστόσο, καθώς αυτό το βίντεο ήταν δημόσια, ο συγγραφέας του είχε στόχο να διδάξει τους ανθρώπους πώς να αποφυγή πληρωμής φόρων μεταφοράς.φόρος αυτοκινήτου.

Έτσι, σε αντίθεση με τον προηγούμενο «δάσκαλο», ο συγγραφέας αυτού του βίντεο προσφέρει αρκετούς τρόπους για να απαλλάξετε τον εαυτό σας από την υποχρέωση να πληρώσετε φόρους, καθώς και να μην πληρώσετε πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις.

Η πρώτη επιλογή σχετίζεται με την απόκτηση αριθμών διέλευσης. Η ιδέα αυτής της συμβουλής βασίζεται στο γεγονός ότι εάν ένα αυτοκίνητο διαγραφεί από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας και δοθούν αριθμοί διέλευσης, τότε δεν θα χρεώνεται πλέον φόρος μεταφοράς και επίσης δεν θα καταγράφεται πλέον από την κυκλοφορία κάμερες της αστυνομίας και της τροχαίας σε περίπτωση παράβασης των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας. Και πράγματι είναι. Αλλά εδώ είναι το πρόβλημα: οι πινακίδες κυκλοφορίας σήμερα εκδίδονται μόνο εάν το αυτοκίνητο εξάγεται εκτός της επικράτειας της Ρωσίας.

Για παράδειγμα, οι αριθμοί διέλευσης εκδίδονται από την τροχαία μόνο εάν επιβεβαιωθεί ότι ο νέος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είναι πολίτης της Ρωσίας. Όμως ο συγγραφέας του βίντεο προτείνει να γίνει μια εικονική συμφωνία αγοραπωλησίας εισάγοντας τα στοιχεία ενός ατόμου που έχει διαφορετική υπηκοότητα.

Ως αποτέλεσμα, μετά την υποβολή μιας τέτοιας συμφωνίας αγοράς και πώλησης για το αυτοκίνητο, θα σας εκδοθούν αριθμοί διέλευσης. Αλλά, όπως μπορείτε να δείτε, και εδώ δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς μια εικονική συμφωνία αγοραπωλησίας. Παρουσιάζοντάς το στην τροχαία, στην πραγματικότητα, θα προσκομίσετε ένα πλαστό έγγραφο με όλα όσα συνεπάγεται. Βγαζω συμπερασματα.

Η δεύτερη επιλογή για την αποφυγή προστίμων και φόρων αυτοκινήτων, που προσφέρει ο συγγραφέας αυτού του βίντεο, περιλαμβάνει την ακύρωση της εγγραφής στην τροχαία. Για να γίνει αυτό, ο συγγραφέας του βίντεο προτείνει και πάλι να συνάψετε μια εικονική συμφωνία αγοραπωλησίας εισάγοντας τα δεδομένα ενός εικονικού ατόμου στο πεδίο "Αγοραστής". Για τι? Είναι απλό. Έχοντας συντάξει ένα τέτοιο πλασματικό έγγραφο, προτείνεται να πάτε μετά από 10 ημέρες και να ακυρώσετε την ταξινόμηση του αυτοκινήτου παρουσιάζοντας λάθος σύμβαση πώλησης στην τροχαία.

Υπενθυμίζουμε ότι σύμφωνα με το νόμο, ο νέος ιδιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να επαναταξινομήσει το αυτοκίνητο στο όνομά του εντός 10 ημερών από την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης αγοραπωλησίας. Ως αποτέλεσμα, οι αρχές της τροχαίας, μετά από αίτημα του υποτιθέμενου πρώην ιδιοκτήτη, ακυρώνουν την εγγραφή χωρίς προβλήματα και εσείς, σύμφωνα με τον βιντεομπλόγκερ, λαμβάνετε ένα αυτοκίνητο χωρίς εγγραφή, αλλά με πινακίδες.

Σε αυτή την περίπτωση, θα οδηγείτε μέχρι τον πρώτο έλεγχο της τροχαίας. Αλλά ακόμα κι αν σε σταματήσουν, σύμφωνα με τον blogger, μπορείς εύκολα να ξεφύγεις από έναν αστυνομικό της τροχαίας, αναφέροντας το γεγονός ότι τελικά δεν πούλησες το αυτοκίνητό σου και υποτίθεται ότι πηγαίνεις στην τροχαία για να το αποκαταστήσει εγγραφή.

Και τώρα το χειρότερο μέρος. Όλες οι συμβουλές που δίνονται σε αυτό το βίντεο είναι παράνομες. Πολλοί θα αναρωτηθούν, πού είναι η παραβίαση του νόμου; Φαίνεται ότι όλα είναι σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Αλλά αυτό είναι με την πρώτη ματιά. Δείτε προσεκτικά το βίντεο. Παντού στους τρόπους αποφυγής πληρωμής φόρων και προστίμων υπάρχει ένα εικονικό έγγραφο. Και αυτό είναι ήδη ποινικό αδίκημα.

Αποφύγετε να πληρώσετε φόρους και πρόστιμα μεταφοράς: μέθοδος Νο. 5

Μια άλλη μέθοδος, η οποία προσφέρεται από πολλούς βιντεομπλόγκερ στο Διαδίκτυο, καθώς και από συμμετέχοντες σε πολλά γνωστά φόρουμ αυτοκινήτων, σχετίζεται με την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου. Υπενθυμίζουμε λοιπόν ότι κατά κανόνα όταν αγοράζουμε καινούργιο αυτοκίνητο, παραλαμβάνουμε αυτοκίνητο χωρίς πινακίδες από την αντιπροσωπεία. Δηλαδή στα χέρια μας έχουμε μόνο τίτλο ιδιοκτησίας και συμφωνητικό αγοραπωλησίας (+ πράξη μεταβίβασης).

Ως αποτέλεσμα, σύμφωνα με τους διοικητικούς κανονισμούς του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μετά την αγορά αυτοκινήτου, ο νέος ιδιοκτήτης έχει μόνο 10 ημέρες για να καταχωρήσει το αυτοκίνητο. Σε αντίθετη περίπτωση, σύμφωνα με το νόμο, υπάρχει πρόστιμο για καθυστέρηση στην ταξινόμηση του οχήματος.

Τι προσφέρουν οι διαδικτυακοί σύμβουλοι στους αναγνώστες και τους συνδρομητές τους; Αλλά προτείνεται απλώς να ξαναγραφεί η συμφωνία αγοράς και πώλησης για ένα νέο αυτοκίνητο, υποδεικνύοντας τη νέα ημερομηνία αγοράς του αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, αυτό δίνει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το δικαίωμα να οδηγούν χωρίς να ταξινομήσουν το όχημα για άλλες 10 ημέρες. Και πράγματι είναι. Ούτε ένας αστυνομικός της τροχαίας δεν θα σας απαγορεύσει να οδηγείτε χωρίς πινακίδες εάν δει ότι μόλις πρόσφατα αγοράσατε αυτοκίνητο (δεν έχουν περάσει 10 ημέρες από την ημερομηνία αγοράς).

Όμως, όπως ήδη καταλαβαίνετε, αυτή η συμβουλή είναι από την ίδια σειρά. Άλλωστε και πάλι καλούμαστε να συντάξουμε εικονική σύμβαση αγοραπωλησίας.

Πώς να αποφύγετε την πληρωμή προστίμων: μέθοδος Νο. 6

Ακολουθούν δύο κανονικά βίντεο από «ιδιοφυΐες» άγνωστης αιτίας (αλλά, φυσικά, όχι νομολογίας), που ισχυρίζονται ότι έχουν βρει έναν τρόπο να μην πληρώνουν πρόστιμα. Έτσι, αυτά τα δύο βίντεο είναι εντελώς διαφορετικά στην εικόνα, αλλά έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό - το νόημα ή, όπως το αποκαλούν, έναν τρόπο αποφυγής της πληρωμής προστίμων για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.

Αυτοί οι δύο σύμβουλοι από το Διαδίκτυο προτείνουν απλώς να μην πληρωθούν πρόστιμα, τα οποία αργά ή γρήγορα θα ακυρωθούν. Η ιδέα είναι ότι οι δικαστικοί επιμελητές συνήθως δεν ασχολούνται με μικρά πρόστιμα και τελικά απλώς σταματούν να κάνουν οτιδήποτε για να τα εισπράξουν. Και αμέσως, μόλις φτάσουν τα υλικά της υπόθεσης για τα απλήρωτα πρόστιμα στο FSSP.

Όμως, δυστυχώς, ένας blogger στο αισιόδοξο βίντεό του δεν ανέφερε καθόλου την ευθύνη για τη μη πληρωμή προστίμων (αν και όχι, το ανέφερε, αλλά όχι εντελώς, ξεχνώντας ένα τέτοιο μέτρο ευθύνης όπως η σύλληψη).

Το δεύτερο εξήγησε λεπτομερώς τι είδους ευθύνη υπάρχει εάν δεν πληρώσετε έγκαιρα πρόστιμο για τροχαίες παραβάσεις, υπενθυμίζοντας ότι αυτό προβλέπεται στο άρθρο 20.25 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για το οποίο ο παραβάτης αντιμετωπίζει πρόστιμο διπλάσιο του ποσού του προηγουμένως απλήρωτου προστίμου ή και σύλληψη.

Ωστόσο, ο συγγραφέας του βίντεο, ο οποίος είπε στους συνδρομητές του με τόση λεπτομέρεια για το άρθρο 20.25 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για κάποιο λόγο αναφέρθηκε στο γεγονός ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι δικαστικοί επιμελητές δεν εφαρμόζουν αυτό το άρθρο. Άρα, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν χρειάζεται να πληρωθούν πρόστιμα.

Περαιτέρω, σύμφωνα με το νόμο, μετά το πέρας της προθεσμίας που ορίζει ο νόμος (παραγραφή είσπραξης για διοικητικό αδίκημα), κανείς δεν θα μπορεί να σας φέρει σε διοικητική ευθύνη. Στη συνέχεια, τα απλήρωτα πρόστιμα θα παραμείνουν στη βάση δεδομένων της τροχαίας και στη συνέχεια θα εξαφανιστούν από εκεί.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ακούτε αυτούς τους επίδοξους δασκάλους που παρουσιάζονται ως δικηγόροι ή που αποφασίζουν να παίξουν δικηγόρους στο Διαδίκτυο. Πρώτον, για παράλειψη καταβολής προστίμων της τροχαίας εντός της προθεσμίας που ορίζει ο νόμος, αντιμετωπίζετε ευθύνη με τη μορφή διπλού προστίμου ή σύλληψης έως και 15 ΗΜΕΡΕΣ!!!

Ναι, φυσικά, οι δικαστικοί επιμελητές δεν προλαβαίνουν να εισπράξουν όλα τα απλήρωτα πρόστιμα. Ωστόσο, η είσπραξη των προστίμων που δεν πληρώθηκαν εγκαίρως αυξάνεται κάθε χρόνο, καθώς το έργο του FSSP γίνεται όλο και πιο αποτελεσματικό.

Επιπλέον, να υπενθυμίσουμε ότι θα πρέπει να συνταχθεί πρωτόκολλο διοικητικής παράβασης για εκπρόθεσμη καταβολή προστίμου για παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας από την τροχαία ή την τροχαία (αν προήλθε από τις κάμερες αυτού του οργανισμού), το οποίο τα πηγαίνουν πολύ καλά τα τελευταία χρόνια. Μην περιμένετε λοιπόν ότι αν δεν πληρώσετε το πρόστιμο, θα σας ξεχάσουν. Ναι, υπάρχει μια τέτοια πιθανότητα, αλλά είναι μικρή.

Επιπλέον, μην ξεχνάτε ότι η αγορά απλήρωτων προστίμων είναι γεμάτη με ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα. Για παράδειγμα, ένας δικαστικός επιμελητής μπορεί να μπλοκάρει όλους τους τραπεζικούς λογαριασμούς σας και επίσης να σας απαγορεύσει να ταξιδέψετε στο εξωτερικό εάν το ποσό της οφειλής σας στην τροχαία υπερβαίνει τα 10.000 ρούβλια.

Μπορούμε να συνεχίσουμε αυτό το θέμα ατελείωτα. Υπάρχουν δώδεκα δεκάρες βίντεο για αυτό το θέμα στο Διαδίκτυο, καθώς και θέματα σε διάφορα φόρουμ. Θα θέλαμε όμως να πούμε ένα πράγμα: ότι οι περισσότερες συμβουλές στο Διαδίκτυο σχετίζονται με παραβιάσεις της ισχύουσας νομοθεσίας και συχνά οι συμβουλές σχετίζονται με ποινικά αδικήματα. Επομένως, δεν σας συμβουλεύουμε να ακούσετε τις συμβουλές των «δασκάλων» που μπορεί να σας οδηγήσουν στο μοναστήρι.

Είναι καλύτερα να ακολουθείτε το νόμο και να μην τον παραβιάζετε, για να μην σπαταλήσετε χρήματα για πρόστιμα αργότερα. Καλή τύχη στο δρόμο!

Υπολογίζουν μόνοι τους τον φόρο και οι πολίτες λαμβάνουν ταχυδρομική ειδοποίηση φόρου, η οποία αναφέρει το ποσό και το χρόνο πληρωμής.

Ωστόσο, όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι υπεύθυνοι για την έγκαιρη και πλήρη πληρωμή των φόρων. Πώς υπολογίζεται ο φόρος για λιγότερο από ένα μήνα ιδιοκτησίας αυτοκινήτου;

Ο φόρος μεταφοράς, ή TN για συντομία, αναφέρεται σε περιφερειακούς δασμούς. Χρεώνεται για κάθε αυτοκίνητο που είναι ταξινομημένο σε πολίτη ή οργανισμό.

Ένα σημαντικό σημείο κατά τον υπολογισμό είναι.

Γνώμη ειδικού

Νατάλια Αλεξέεβνα

Για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που είναι φυσικά πρόσωπα, ο φόρος υπολογίζεται για 12 μήνες και καταβάλλεται εφάπαξ μέχρι την 1η Δεκεμβρίου του έτους που ακολουθεί τη φορολογική περίοδο.

Αναφορά φόρου μεταφορών.

Με άλλα λόγια, ο οδηγός πρέπει να πληρώσει το TN για το 2018 έως την 1η Δεκεμβρίου 2019. Τα νομικά πρόσωπα πληρώνουν TN σε τριμηνιαίες πληρωμές, επομένως, οι υπολογισμοί πραγματοποιούνται ανά τρίμηνο.

Οι λάτρεις του αυτοκινήτου μπορούν να πουλήσουν το σιδερένιο άλογό τους και να αγοράσουν ένα καινούργιο ή για κάποιο λόγο να επανεκπαιδευτούν ως πεζοί.

Επιπλέον, η στιγμή της αφαίρεσης ή της ταξινόμησης ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι είτε στην αρχή του μήνα είτε στη μέση ή πιο κοντά στο τέλος του.

Επομένως, είναι σημαντικό για όλους τους αυτοκινητιστές να γνωρίζουν πώς να υπολογίζουν σωστά τον φόρο μεταφοράς για λιγότερο από έναν ολόκληρο μήνα ιδιοκτησίας αυτοκινήτου.

Η φορολογική νομοθεσία αλλάζει περιοδικά. Έθιξαν δύο πτυχές σχετικά με την ΤΝ. Πρώτον, ποιος μήνας θεωρείται γεμάτος. Προηγουμένως, θεωρούνταν διαφορετικά. Ως εκ τούτου, αυτό το θέμα θα πρέπει να κατανοηθεί καλά. Δεύτερον, το TN θα πρέπει να θεωρείται πλήρη ρούβλια.

Οι αλλαγές στον φορολογικό κώδικα υιοθέτησαν έναν κανόνα: όταν η αξία είναι μικρότερη από 50 καπίκια, δεν λαμβάνονται υπόψη και περισσότερα στρογγυλοποιούνται στο πλησιέστερο ρούβλι.

Φόρμουλα TN

Πολλοί ιστότοποι διαθέτουν μια ειδική αριθμομηχανή που σας επιτρέπει να υπολογίζετε φόρο μεταφοράς τόσο για ένα έτος όσο και για αρκετούς μήνες.

Αλλά για να ελέγξει ανεξάρτητα την ορθότητα του ποσού TN στη φορολογική ειδοποίηση, ο οδηγός πρέπει να εξοικειωθεί με τον τύπο που χρησιμοποιείται και τους κανόνες υπολογισμού υπό διαφορετικές συνθήκες.

Για τον υπολογισμό του TN, χρησιμοποιείται ο ακόλουθος τύπος: TN βάση x ρυθμός TN x Kv x Kp.

Ας σταθούμε λεπτομερώς σε κάθε συστατικό του τύπου. Η ισχύς του κινητήρα του οχήματος λήφθηκε ως ιπποδύναμη.Αυτή η ένδειξη υποδεικνύεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.

Τύπος για τον υπολογισμό του TN.

Για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, η ισχύς του κινητήρα στον τίτλο του οχήματος υποδεικνύεται σε kW.

Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιείται ένας απλός τύπος που σας επιτρέπει να μετατρέψετε μια μονάδα υπολογισμού σε άλλη: 1 ίππος = 1 kW x 1,3596. Ο αριθμός που προκύπτει στρογγυλοποιείται σε δύο δεκαδικά ψηφία.

Ο τύπος μπορεί να χρησιμοποιεί 2 συντελεστές:

1. Kv – κτήματα.
   Λαμβάνει υπόψη τον αριθμό των μηνών, που θεωρούνται πλήρεις, κατά τους οποίους το αυτοκίνητο καταχωρήθηκε στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο έχει εγγραφεί σε έναν οργανισμό ή λάτρη του αυτοκινήτου για ένα ολόκληρο έτος, τότε ο συντελεστής είναι ίσος με 1.
2. .
   Χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της χρέωσης καυσίμου για επιβατικά αυτοκίνητα που κοστίζουν πάνω από 3 εκατομμύρια ρούβλια.

Χαρακτηριστικά του φορολογικού συντελεστή

Μια νομική οντότητα πρέπει να υπολογίσει ανεξάρτητα το ποσό που χρειάζεται να πληρώσει TN και να πραγματοποιήσει έγκαιρες προκαταβολές, εάν αυτό προβλέπεται από την περιφερειακή νομοθεσία. Έτσι, είναι σημαντικό για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να γνωρίζουν πώς να υπολογίζουν σωστά τη χρέωση καυσίμου για λιγότερο από ένα μήνα και ένα χρόνο.Καλή τύχη στους δρόμους!

Η διαδικασία, οι συντελεστές και οι προθεσμίες για την πληρωμή του φόρου μεταφοράς στη Μόσχα για το 2019-2018 εγκρίθηκαν με το νόμο της Μόσχας αριθ.

Διαδικασία και προθεσμίες πληρωμής φόρου μεταφοράς στη Μόσχα

Ο φόρος για κάθε όχημα καταβάλλεται σε πλήρη ρούβλια (50 καπίκια και άνω στρογγυλοποιούνται σε ολόκληρο το ρούβλι και λιγότερο από 50 καπίκια δεν λαμβάνονται υπόψη) στον προϋπολογισμό της πόλης της Μόσχας.

Οργανώσεις φορολογουμένων καταβάλει φόρο το αργότερο μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου του έτους που ακολουθεί τη λήξη της φορολογικής περιόδου. Κατά τη φορολογική περίοδο, οι προκαταβολές φόρου δεν πραγματοποιούνται από φορολογικούς οργανισμούς.

Έτσι, οι οργανισμοί πρέπει να πληρώσουν φόρο μεταφοράς για το 2018 έως τις 5 Φεβρουαρίου 2019, για το 2019 έως τις 5 Φεβρουαρίου 2020 και για το 2020 έως τις 5 Φεβρουαρίου 2021. Περισσότερες λεπτομέρειες γιαδιαδικασία πληρωμής φόρου από νομικά πρόσωπα διαβάστε το άρθρο στον σύνδεσμο.

Η προθεσμία για την πληρωμή του φόρου μεταφοράς για το 2018 για νομικά πρόσωπα στη Μόσχα είναι 5 Φεβρουαρίου 2019

Οι πολίτεςπληρώσει φόρο μεταφοράς σε αυτοκίνητο βάσει φορολογικής ειδοποίησης που αποστέλλεται από την εφορία. Το ποσό του φόρου σε ένα αυτοκίνητο καθορίζεται από τις φορολογικές αρχές με βάση τις πληροφορίες που υποβάλλονται στις φορολογικές αρχές από τις αρχές που πραγματοποιούν κρατική ταξινόμηση οχημάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα φυσικά πρόσωπα πρέπει να πληρώσουν φόρο μεταφοράς με τον γενικό τρόπο το αργότερο μέχρι την 1η Δεκεμβρίου του έτους που ακολουθεί τη λήξη της φορολογικής περιόδου, δηλαδή το 2019 καταβάλλεται ο φόρος για το 2018, αντίστοιχα, με τους συντελεστές που καθορίστηκαν για το 2018 και ο φόρος αυτοκινήτου για 2019 - έως 01 Δεκεμβρίου 2020.

Προθεσμία πληρωμής φόρου για πολίτες: Από το 2016, η προθεσμία πληρωμής του φόρου μεταφοράς σε αυτοκίνητο για ιδιώτες άλλαξε - τώρα ο φόρος πρέπει να καταβληθεί πριν από την 1η Δεκεμβρίου (προηγουμένως, η προθεσμία πληρωμής είχε οριστεί έως την 1η Οκτωβρίου).

Ο φόρος μεταφοράς καταβάλλεται το αργότερο μέχρι την 1η Δεκεμβρίου του έτους που ακολουθεί τη λήξη της φορολογικής περιόδου. Δηλαδή, ο φόρος αυτοκινήτου για το 2017 πρέπει να πληρωθεί πριν από την 1η Δεκεμβρίου 2018, για το 2018 - πριν από την 1η Δεκεμβρίου 2019., και για το 2019 - έως την 1η Δεκεμβρίου 2020. Εάν η 1η Δεκεμβρίου είναι μη εργάσιμη, η προθεσμία πληρωμής μετατίθεται για την επόμενη εργάσιμη ημέρα.

Η προθεσμία για την πληρωμή του φόρου μεταφοράς σε αυτοκίνητο στη Μόσχα το 2019 είναι μέχρι τις 2 Δεκεμβρίου 2019 (ο φόρος καταβάλλεται για το 2018)

Συντελεστές φόρου μεταφορών στη Μόσχα

Οι φορολογικοί συντελεστές αυτοκινήτων στη Μόσχα καθορίζονται ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα, την ώθηση του κινητήρα αεριωθουμένων ή τη ολική χωρητικότητα οχημάτων ανά ιπποδύναμη κινητήρα οχήματος, ένα κιλό ώθησης κινητήρα αεριωθούμενου, έναν τόνο κυκλοφορίας οχήματος ή μονάδα οχήματος στα ακόλουθα μεγέθη:

Ονομασία φορολογητέου αντικειμένου	Φορολογικός συντελεστής (σε ρούβλια) για το 2017-2018, 2019
Επιβατικά αυτοκίνητα
πάνω από 100 ίππους έως 125 ίππους (πάνω από 73,55 kW έως 91,94 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 125 ίππους έως 150 ίππους (πάνω από 91,94 kW έως 110,33 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 150 ίππους έως 175 ίππους (πάνω από 110,33 kW έως 128,7 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 175 ίππους έως 200 ίππους (πάνω από 128,7 kW έως 147,1 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 200 ίππους έως 225 ίππους (πάνω από 147,1 kW έως 165,5 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 225 ίππους έως 250 ίππους (πάνω από 165,5 kW έως 183,9 kW) συμπεριλαμβανομένων
Μοτοσικλέτες και σκούτερμε ισχύ κινητήρα (με κάθε ίππο)
έως 20 ίππους (έως 14,7 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 20 ίππους έως 35 ίππους (πάνω από 14,7 kW έως 25,74 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 35 ίππους (πάνω από 25,74 kW)
Λεωφορεία με ισχύ κινητήρα(ανά ιπποδύναμη):
έως 110 ίππους (έως 80,9 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 110 ίππους έως 200 ίππους (πάνω από 80,9 kW έως 147,1 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 200 ίππους (πάνω από 147,1 kW)
Φορτηγάμε ισχύ κινητήρα (ανά ιπποδύναμη):
έως 100 ίππους (έως 73,55 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 100 ίππους έως 150 ίππους (πάνω από 73,55 kW έως 110,33 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 150 ίππους έως 200 ίππους (πάνω από 110,33 kW έως 147,1 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 200 ίππους έως 250 ίππους (πάνω από 147,1 kW έως 183,9 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 250 ίππους (πάνω από 183,9 kW)
Άλλα αυτοκινούμενα οχήματα, πνευματικά και ιχνηλατούμενα μηχανήματα και μηχανισμοί (ανά ιπποδύναμη)
Snowmobiles,έλκηθρο κινητήρα με ισχύ κινητήρα (ανά ιπποδύναμη)
έως 50 ίππους (έως 36,77 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 50 ίππους (πάνω από 36,77 kW)
Σκάφη, μηχανοκίνητα σκάφηκαι άλλα σκάφη με ισχύ κινητήρα (ανά ιπποδύναμη)
έως 100 ίππους (έως 73,55 kW) συμπεριλαμβανομένων
Γιοτ και άλλα μηχανοκίνητα ιστιοφόραμε ισχύ κινητήρα (ανά ιπποδύναμη):
έως 100 ίππους (έως 73,55 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 100 ίππους (πάνω από 73,55 kW)
Τζετ σκι μεισχύς κινητήρα (ανά ίππο):
έως 100 ίππους (έως 73,55 kW) συμπεριλαμβανομένων
πάνω από 100 ίππους (πάνω από 73,55 kW)
Μη αυτοκινούμενα (ρυμουλκούμενα) σκάφη,για την οποία καθορίζεται η ολική χωρητικότητα (από κάθε εγγεγραμμένο τόνο ολικής χωρητικότητας)
Αεροπλάνα, ελικόπτερακαι άλλα αεροσκάφη με κινητήρες (ανά ιπποδύναμη)
Αεροπλάνα με κινητήρες τζετ(ανά κιλό ελκτικής δύναμης)
Άλλα οχήματα νερού και αέρα χωρίς κινητήρες (ανά μονάδα οχήματος)

Σημείωση,κατά την είσπραξη του φόρου αυτοκινήτουαυξημένοι φορολογικοί συντελεστές μεταφοράς για ακριβά αυτοκίνητα αξίας άνω των τριών εκατομμυρίων ρούβλια.

Προσοχή:Λόγω του γεγονότος ότι το τελικό ποσό φόρου εξαρτάται από την κατηγορία και τη μάρκα του αυτοκινήτου, την ισχύ του, δεν συνιστούμε τη χρήση ηλεκτρονικών αριθμομηχανών. Ο πιο ακριβής υπολογισμός επιτυγχάνεται πολλαπλασιάζοντας απλώς την ισχύ του αυτοκινήτου με τον φορολογικό συντελεστή (λαμβάνοντας υπόψη αυξανόμενους παράγοντες για ακριβά αυτοκίνητα).

Οφέλη για την πληρωμή φόρου μεταφοράς στη Μόσχα

Ο νόμος της Μόσχας "Περί φόρου μεταφορών" απαλλάσσει πλήρως από την πληρωμή φόρου:

1. οργανισμοί που παρέχουν υπηρεσίες για τη μεταφορά επιβατών με δημόσιες αστικές μεταφορές επιβατών - για οχήματα που μεταφέρουν επιβάτες (εκτός από ταξί).
2. κάτοικοι ειδικών οικονομικών ζωνών τύπου τεχνολογίας-καινοτομίας που δημιουργήθηκαν στην επικράτεια της πόλης της Μόσχας (εφεξής καλούμενες ειδικές οικονομικές ζώνες) - σε σχέση με οχήματα που είναι ταξινομημένα στο όνομα αυτών των κατοίκων, από τη στιγμή της εγγραφής τους στο μητρώο κατοίκους της ειδικής οικονομικής ζώνης. Το επίδομα παρέχεται για περίοδο 10 ετών, αρχής γενομένης από τον μήνα ταξινόμησης του οχήματος. Το δικαίωμα στο επίδομα επιβεβαιώνεται με απόσπασμα του μητρώου κατοίκων της ειδικής οικονομικής ζώνης, που εκδίδεται από το διαχειριστικό όργανο της ειδικής οικονομικής ζώνης.
   • 2.1. οργανισμοί που αναγνωρίζονται ως εταιρείες διαχείρισης ειδικών οικονομικών ζωνών και ασκούν δραστηριότητες με σκοπό την εφαρμογή συμφωνιών για τη διαχείριση ειδικών οικονομικών ζωνών - σε σχέση με οχήματα που είναι ταξινομημένα στο όνομα αυτών των οργανισμών, από τη στιγμή της σύναψης συμφωνιών για τη διαχείριση ειδικές οικονομικές ζώνες με το ομοσπονδιακό εκτελεστικό όργανο εξουσιοδοτημένο από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το επίδομα παρέχεται για περίοδο 10 ετών, αρχής γενομένης από τον μήνα ταξινόμησης του οχήματος - το επίδομα εισήχθη το 2018.
   • 2.2. εταιρείες διαχείρισης του διεθνούς ιατρικού συμπλέγματος και συμμετέχοντες στο έργο που έχουν συνάψει συμφωνίες για την υλοποίηση του έργου με την εταιρεία διαχείρισης του διεθνούς ιατρικού συμπλέγματος και εκτελούν δραστηριότητες υλοποίησης έργου στην επικράτεια του διεθνούς ιατρικού συμπλέγματος - σε σχέση με ταξινομημένα οχήματα στις εταιρείες διαχείρισης του διεθνούς ιατρικού συμπλέγματος και στους συμμετέχοντες στο έργο. Στους συμμετέχοντες του έργου παρέχεται όφελος από τη στιγμή της σύναψης συμφωνίας για την υλοποίηση του έργου με την εταιρεία διαχείρισης του διεθνούς ιατρικού συμπλέγματος - το όφελος ισχύει από το 2018 έως το 2028.
3. Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης, Ήρωες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πολίτες που απονεμήθηκαν το Τάγμα της Δόξας τριών βαθμών,
4. βετεράνων του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, άτομα με ειδικές ανάγκες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου - για ένα όχημα που είναι εγγεγραμμένο σε πολίτες των καθορισμένων κατηγοριών.
5. βετεράνους μάχης,μαχητές με αναπηρία - για ένα όχημα που είναι εγγεγραμμένο σε πολίτες των καθορισμένων κατηγοριών.
6. άτομα με ειδικές ανάγκες των ομάδων I και II- για ένα όχημα ταξινομημένο σε πολίτες των καθορισμένων κατηγοριών·
7. πρώην ανήλικοι κρατούμενοι στρατοπέδων συγκέντρωσης, γκέτο και άλλοι χώροι αναγκαστικής κράτησης που δημιουργήθηκαν από τους Ναζί και τους συμμάχους τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου - για ένα όχημα ταξινομημένο σε πολίτες των καθορισμένων κατηγοριών.
8. ένας από τους γονείς (θετοί γονείς), κηδεμόνας, διαχειριστής παιδιού με αναπηρία - για ένα όχημα που είναι εγγεγραμμένο σε πολίτες των καθορισμένων κατηγοριών.
9. άτομα που διαθέτουν επιβατικά αυτοκίνητα με ισχύ κινητήρα έως 70 ίππους (έως 51,49 kW) συμπεριλαμβανομένων - για ένα όχημα της καθορισμένης κατηγορίας που είναι ταξινομημένο σε αυτά τα άτομα·
10. ένας από τους γονείς (θετοί γονείς) σε πολυμελή οικογένεια- για ένα όχημα ταξινομημένο σε πολίτες των καθορισμένων κατηγοριών·
11. Θύματα του Τσερνομπίλ - για ένα όχημα.
12. άτομα που, ως μέρος μονάδων ειδικού κινδύνου, συμμετείχαν άμεσα σε δοκιμές πυρηνικών και θερμοπυρηνικών όπλων, εξαλείφοντας ατυχήματα σε πυρηνικές εγκαταστάσεις σε όπλα και στρατιωτικές εγκαταστάσεις - για ένα όχημα που είναι εγγεγραμμένο σε πολίτες αυτών των κατηγοριών·
13. άτομα που έλαβαν ή υπέστησαν ασθένεια ακτινοβολίας ή κατέστησαν ανάπηρα ως αποτέλεσμα δοκιμών, ασκήσεων και άλλων εργασιών που σχετίζονται με οποιουσδήποτε τύπους πυρηνικών εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών όπλων και της διαστημικής τεχνολογίας - για ένα όχημα ταξινομημένο σε πολίτες αυτών των κατηγοριών·
14. ένας από τους κηδεμόνες ενός ατόμου με αναπηρία από την παιδική του ηλικία, που αναγνωρίζεται από το δικαστήριο ως αναρμόδιος - για ένα όχημα ταξινομημένο σε πολίτες της καθορισμένης κατηγορίας.

Οι συνταξιούχοι γήρατος δεν έχουν φορολογικές παροχές στη Μόσχα.

Σπουδαίος.Τα οφέλη που αναφέρονται στις υποπαραγράφους 3-8, 11-14 δεν ισχύουν για επιβατικά αυτοκίνητα με ισχύ κινητήρα άνω των 200 ίππων. (πάνω από 147,1 kW).

Οι παροχές παρέχονται σε ιδιώτες κατόπιν αίτησης βάσει εγγράφου που επιβεβαιώνει το δικαίωμα στο επίδομα. Εάν ένας φορολογούμενος έχει το δικαίωμα να λάβει παροχές για πολλούς λόγους, το όφελος παρέχεται σε μία βάση κατά την επιλογή του φορολογούμενου.

Τα προνόμια δεν ισχύουν για το νερό, τα αεροπορικά οχήματα, τα snowmobiles και τα μηχανοκίνητα έλκηθρα.

Εάν το δικαίωμα σε παροχές προκύψει (ζημία) κατά τη φορολογική περίοδο, το ποσό του φόρου υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη έναν συντελεστή που ορίζεται ως ο λόγος του αριθμού πλήρων μηνών που προηγούνται του μήνα (μετά τον μήνα) της εμφάνισης (ζημίας) του δικαίωμα σε παροχές για τον αριθμό των ημερολογιακών μηνών της φορολογικής περιόδου. Στην περίπτωση αυτή, ο συντελεστής υπολογίζεται με τρία δεκαδικά ψηφία.

Προετοιμάστηκε από το "Personal Prava.ru"