M Lazarev βιογραφία. Ιστορία ζωής. Διοίκηση του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας



Ημερομηνια γεννησης:
Τόπος γέννησης:	Ρωσική Αυτοκρατορία, Βλαντιμίρ
Ημερομηνία θανάτου:
Τόπος θανάτου:	Αυστριακή Αυτοκρατορία, Βιέννη

Τύπος στρατού:
	Ναύαρχος Αντιστράτηγος
Εντολή:	Στόλος της Μαύρης Θάλασσας
Μάχες/πόλεμοι:	Ρωσοσουηδικός πόλεμος Πατριωτικός πόλεμος του 1812 Μάχη του Ναβαρίνου

πρώτα χρόνια

Ταξίδι σε όλο τον κόσμο

Ταξίδι στον Νότιο Πόλο

Υπηρεσία στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας

Διευθύνσεις στην Αγία Πετρούπολη

Στον φιλοτελισμό

Σε γεωγραφικά αντικείμενα

(3 (14 Νοεμβρίου), 1788, Βλαντιμίρ - 11 Απριλίου (23), 1851, Βιέννη, τάφηκε στη Σεβαστούπολη) - Ρώσος ναυτικός διοικητής και πλοηγός, ναύαρχος (1843), κάτοχος του Τάγματος του Αγίου Γεωργίου IV για μακροχρόνια υπηρεσία (1817), διοικητής του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και ανακάλυψε την Ανταρκτική. Αδελφός του αντιναυάρχου Αντρέι Πέτροβιτς Λαζάρεφ.

Βιογραφία

πρώτα χρόνια

Γεννήθηκε στην ευγενή οικογένεια του γερουσιαστή Pyotr Gavrilovich Lazarev, ηγεμόνα του κυβερνήτη του Βλαντιμίρ. Λίγο πριν από το θάνατό του, το 1800, ο γερουσιαστής διόρισε τρεις γιους - Αντρέι, Μιχαήλ, Αλεξέι - στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων. Το 1803, πέρασε τις εξετάσεις για τον τίτλο του μεσολαβητή και έγινε ο τρίτος καλύτερος από τους 32 μαθητές. Τον Δεκέμβριο του 1805 προήχθη στον πρώτο βαθμό αξιωματικού - μεσάρχου. Μεταξύ των 30 καλύτερων αποφοίτων του σώματος, στάλθηκε στην Αγγλία, όπου υπηρέτησε ως εθελοντής στο ναυτικό μέχρι το 1808 για να εξοικειωθεί με την οργάνωση των ναυτικών υποθέσεων σε ξένα λιμάνια. Για πέντε χρόνια βρισκόταν σε ένα συνεχές ταξίδι στον Ατλαντικό Ωκεανό και τη Μεσόγειο Θάλασσα. Το 1808-1813 υπηρέτησε στον στόλο της Βαλτικής. Συμμετείχε στον Ρωσοσουηδικό πόλεμο του 1808-1809 και στον Πατριωτικό Πόλεμο του 1812.

Ταξίδι σε όλο τον κόσμο

Στην αρχή του ταξιδιού τους συνάντησαν ισχυροί άνεμοι και πυκνές ομίχλες, από τις οποίες οι Suvorov έπρεπε να καταφύγουν στο σουηδικό λιμάνι Karlskrona. Έχοντας περάσει τα στενά Sound, Kattegat και Skagerrak (μεταξύ Δανίας και Σκανδιναβικής Χερσονήσου) και απέφυγε με ασφάλεια την επίθεση των γαλλικών και των συμμαχικών δανικών πολεμικών πλοίων, ο Lazarev έφερε με ασφάλεια τον Su-κλέφτη στη Μάγχη.

Στο Πόρτσμουθ το πλοίο έκανε μια στάση που κράτησε τρεις ολόκληρους μήνες. Στις 27 Φεβρουαρίου 1814, το Suvorov αναχώρησε από το δρόμο του Πόρτσμουθ και κατευθύνθηκε νότια. Δύο εβδομάδες αργότερα, το πλοίο του Λαζάρεφ πλησίαζε ήδη το νησί της Μαδέρα, μια πορτογαλική αποικία στα ανοικτά των ακτών της Αφρικής. Στις 2 Απριλίου, το Suvorov διέσχισε τον ισημερινό και το βράδυ της 21ης Απριλίου εισήλθε στον κόλπο του Ρίο ντε Τζανέιρο. Στις 24 Μαΐου, ο Σουβόροφ έφυγε από το Ρίο ντε Τζανέιρο και μπήκε στον Ατλαντικό Ωκεανό. Στις 14 Αυγούστου, το Σουβόροφ μπήκε στο Πορτ Τζάκσον, το οποίο ανήκε στους Βρετανούς. Όταν πλησίαζε στο λιμάνι, το Σουβόροφ δέχτηκε βροντή χαιρετισμού πυροβολικού, με τον οποίο ο κυβερνήτης του νησιού χαιρέτησε τους Ρώσους ναυτικούς με την ευκαιρία της τελικής νίκης επί του Ναπολέοντα. Το «Suvorov» διέσχισε τον Ειρηνικό Ωκεανό, πλησιάζοντας και πάλι τον ισημερινό. Στις 28 Σεπτεμβρίου, τα περιγράμματα της γης εμφανίστηκαν μπροστά. Ωστόσο, στον χάρτη που είχε στη διάθεσή του ο Λάζαρεφ, δεν υπήρχαν σημάδια γης και μόνο όταν πλησίασε σε πιο κοντινή απόσταση και εξέτασε αυτά τα μέρη, ο Λάζαρεφ συνειδητοποίησε ότι μπροστά του ήταν μια ομάδα κοραλλιογενών νησιών που υψωνόταν πάνω από την επιφάνεια του ωκεανού και αλληλοσυνδέονταν από κοραλλιογενείς γέφυρες. Αυτά τα νησιά ήταν καλυμμένα με θάμνους και δέντρα. Ο Λαζάρεφ έδωσε στα πρόσφατα ανακαλυφθέντα νησιά το όνομα Σουβόροφ (Ατόλη Σουβόροφ). Έχοντας ολοκληρώσει την έρευνα των νησιών, ο "Suvorov" συνέχισε και πάλι το ταξίδι του προς τα βόρεια. Στις 10 Οκτωβρίου διασχίστηκε ο ισημερινός. Τον Νοέμβριο, το πλοίο του Lazarev πλησίασε το κέντρο της Ρωσικής Αμερικής - το λιμάνι και τον οικισμό του Novo-Arkhangelsk. Εδώ τον Λαζάρεφ συνάντησε ο διευθυντής της ρωσοαμερικανικής εταιρείας A. A. Baranov, ο οποίος του εξέφρασε ευγνωμοσύνη για την ασφάλεια του φορτίου που του εμπιστεύτηκαν. Για το χειμώνα, το "Suvorov" παρέμεινε στο Novo-Arkhangelsk. Μετά το τέλος του χειμώνα, το "Suvorov" φορτώθηκε με τρόφιμα και αγαθά και με εντολή του A. A. Baranov, ο Lazarev κατευθύνθηκε προς ένα από τα νησιά του ομίλου Aleutian (Unalaska) και τα νησιά Pribilof που βρίσκονται δίπλα του. Αφού ξεφόρτωσε το φορτίο που του εμπιστεύτηκαν, πήρε γούνες που είχαν ετοιμάσει ντόπιοι βιομήχανοι. Το πλοίο του Λαζάρεφ ήταν στο δρόμο για λίγο περισσότερο από ένα μήνα. Το φορτίο που επιβιβαζόταν στην Unalaska επρόκειτο να παραδοθεί στην Κρονστάνδη, αφού πρώτα επέστρεφε στο Novo-Arkhangelsk.

Στα τέλη Ιουλίου, ο Σουβόροφ έφυγε από το Νόβο-Αρχάγγελσκ. Τώρα ο δρόμος του προς την Κρονστάνδη βρισκόταν κατά μήκος των ακτών της Βόρειας και Νότιας Αμερικής, παρακάμπτοντας το ακρωτήριο Χορν. Ο Λάζαρεφ έπρεπε ακόμα να κάνει μια στάση στο περουβιανό λιμάνι Callao για να επιλύσει μια σειρά ζητημάτων που σχετίζονται με τις υποθέσεις της ρωσο-αμερικανικής εταιρείας.

Αφού επισκέφτηκε το λιμάνι του Σαν Φρανσίσκο, το Suvorov μετακινήθηκε στις ακτές του Περού. Κατά τη διάρκεια της τρίμηνης παραμονής στο λιμάνι του Callao, ο Lazarev και οι αξιωματικοί του γνώρισαν τη ζωή της πόλης και του λιμανιού.

Έχοντας περάσει από το πέρασμα Drake με θυελλώδεις καιρικές συνθήκες και πέρα από το επικίνδυνο Cape Horn, ο Lazarev διέταξε να στρίψει βορειοανατολικά στον Ατλαντικό Ωκεανό. Δεν σταμάτησε στο Ρίο ντε Τζανέιρο, αλλά έκανε μόνο μια μικρή στάση στο νησί Fernando de Noronha. Εδώ η ζημιά που προκλήθηκε από την καταιγίδα επισκευάστηκε στο Suvorov και το πλοίο έπλευσε στις ακτές της Αγγλίας. Στις 8 Ιουνίου βρισκόταν ήδη στο Πόρτσμουθ και πέντε εβδομάδες αργότερα επέστρεψε στην Κρονστάνδη.

Ταξίδι στον Νότιο Πόλο

Τον Μάρτιο του 1819, ο Λάζαρεφ ανατέθηκε να διοικήσει την πλαγιά Mirny, η οποία επρόκειτο να πλεύσει στον Νότιο Πόλο ως μέρος μιας αποστολής στην Ανταρκτική. Ο Λάζαρεφ ανέλαβε την άμεση επίβλεψη όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών.

Στις 4 Ιουνίου, έφτασε ο λοχαγός 2ης βαθμίδας F.F. Bellingshausen και του ανατέθηκε τόσο η διοίκηση του δεύτερου sloop «Vostok» όσο και η ηγεσία ολόκληρης της αποστολής.

Ένα μήνα μετά την άφιξή του, ο Βοστόκ και η Μίρνι εγκατέλειψαν το δρόμο της Κρονστάνδης και κινήθηκαν προς το Νότιο Πόλο.

Το "Mirny", χτισμένο σύμφωνα με το σχέδιο Ρώσων μηχανικών και, επιπλέον, επαρκώς οχυρωμένο από τον Lazarev, έδειξε τις λαμπρές του ιδιότητες. Ωστόσο, το Vostok, που κατασκευάστηκε από Βρετανούς μηχανικούς, παρά τις προσπάθειες του Lazarev να το κάνει τόσο ανθεκτικό όσο το Mirny, ήταν ακόμα ποιοτικά κατώτερο από το δεύτερο sloop. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους που έπρεπε να σταματήσουμε να εξερευνούμε τον Νότιο Πόλο και να ξεκινήσουμε τις προετοιμασίες για την επιστροφή στην Κρονστάνδη. Για τη συμμετοχή του στην αποστολή της Ανταρκτικής, ο Λάζαρεφ προήχθη σε λοχαγό 2ου βαθμού, παρακάμπτοντας τον βαθμό του λοχαγού-υπολοχαγού.

Διοίκηση της φρεγάτας "Cruiser"

Ενώ ο Λαζάρεφ ήταν σε μια πολική αποστολή, η κατάσταση στην περιοχή της Ρωσικής Αμερικής επιδεινώθηκε. Οι ενέργειες των Άγγλων και των Αμερικανών λαθρέμπορων γίνονταν ολοένα και πιο διαδεδομένες. Το Novo-Arkhangelsk καλύφθηκε από το πλοίο Apollo, το μοναδικό στρατιωτικό πλοίο της Ρωσοαμερικανικής εταιρείας, αλλά δεν μπορούσε να διασφαλίσει την ασφάλεια όλων των ρωσικών χωρικών υδάτων στην περιοχή αυτή. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η αποστολή της φρεγάτας 36 πυροβόλων "Cruiser" και της πλαγιάς "Ladoga" στις ακτές της Ρωσικής Αμερικής. Η διοίκηση της φρεγάτας ανατέθηκε στον Λαζάρεφ και η διοίκηση της Λάντογκα στον μικρότερο αδελφό του Αντρέι. Στις 17 Αυγούστου 1822, πλοία υπό τη διοίκηση του Λαζάρεφ έφυγαν από το οδόστρωμα της Κρονστάνδης. Η αποστολή ξεκίνησε σε συνθήκες σφοδρών καταιγίδων, αναγκάζοντας τον Λάζαρεφ να κάνει μια στάση στο Πόρτσμουθ. Μόνο τον Νοέμβριο κατάφεραν να φύγουν από το λιμάνι και να κατευθυνθούν στα Κανάρια Νησιά και από εκεί στις ακτές της Βραζιλίας. Το ταξίδι στο Ρίο ντε Τζανέιρο έγινε σε εξαιρετικά ευνοϊκές συνθήκες, αλλά μετά την απόπλου από την πρωτεύουσα της Βραζιλίας, τα στοιχεία μαίνονταν ξανά. Ένας τυφώνας ξέσπασε στη θάλασσα, και άρχισαν καταιγίδες, συνοδευόμενες από χιόνι. Μόλις στα μέσα Μαΐου το Cruiser κατάφερε να πλησιάσει την Τασμανία. Στη συνέχεια η φρεγάτα του Λαζάρεφ κατευθύνθηκε προς την Ταϊτή. Στην Ταϊτή, το "Cruiser" συναντήθηκε με το "Ladoga", με το οποίο χωρίστηκε κατά τη διάρκεια καταιγίδων και τώρα, σύμφωνα με τις οδηγίες που έλαβε νωρίτερα, κάθε πλοίο με το φορτίο που του είχαν εμπιστευτεί έπλευσε στη δική του πορεία. "Ladoga" - στη χερσόνησο Καμτσάτκα, το "Cruiser" πήγε στις ακτές της Ρωσικής Αμερικής. Το Cruiser πέρασε περίπου ένα χρόνο στα ανοικτά των ακτών της βορειοδυτικής Αμερικής, προστατεύοντας τα ρωσικά χωρικά ύδατα από τους λαθρέμπορους. Το καλοκαίρι του 1824, το "Cruiser" αντικαταστάθηκε από το sloop "Enterprise", το οποίο έφτασε στο Novo-Arkhangelsk υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού O. E. Kotzebue. Στις 16 Οκτωβρίου, το "Cruiser" έφυγε από το Novo-Arkhangelsk. Μόλις το «Cruiser» μπήκε στην ανοιχτή θάλασσα, ο τυφώνας ξέσπασε ξανά. Ωστόσο, το πλοίο του Λαζάρεφ δεν κατέφυγε στο λιμάνι του Σαν Φρανσίσκο, αλλά άντεξε την καταιγίδα στην ανοιχτή θάλασσα. Στις 5 Αυγούστου 1825, το «Cruiser» πλησίασε το δρόμο της Κρονστάνδης. Για υποδειγματική απόδοση του έργου, ο Λάζαρεφ προήχθη σε αρχηγό της 1ης τάξης. Αλλά ο καπετάνιος του "Cruiser" επέμεινε ότι όχι μόνο αυτός και οι αξιωματικοί του λαμβάνουν βραβεία, αλλά και όλοι οι ναύτες του πλοίου του, συμμετέχοντες στο πιο δύσκολο ταξίδι.

Υπηρεσία στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας

Το επόμενο έτος, ο Λάζαρεφ διορίστηκε διοικητής του 12ου ναυτικού πληρώματος. Του ανατέθηκε η προσωπική επίβλεψη της ναυπήγησης του πολεμικού πλοίου Azov στο Αρχάγγελσκ. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, ο Λάζαρεφ διορίστηκε διοικητής του Αζόφ και αφού ένα απόσπασμα πλοίων μετακινήθηκε από το Αρχάγγελσκ στην Κρονστάνδη, τον περίμενε μια νέα αποστολή. Ο Λαζάρεφ μεταφέρθηκε στη Μαύρη Θάλασσα και στη συνέχεια στη Μεσόγειο Θάλασσα. Εδώ το 1827, διοικώντας το Azov, ο M.P. Lazarev πήρε μέρος στη μάχη του Ναβαρίνου. Πολεμώντας με πέντε τουρκικά πλοία, τα κατέστρεψε: βύθισε δύο μεγάλες φρεγάτες και μια κορβέτα, έκαψε τη ναυαρχίδα υπό τη σημαία Ταγίρ Πασά, ανάγκασε ένα θωρηκτό 80 πυροβόλων να προσαράξει, μετά το οποίο άναψε και το ανατίναξε. Επιπλέον, οι Azov, υπό τη διοίκηση του Lazarev, κατέστρεψαν τη ναυαρχίδα του Muharrem Bey.

Για τη συμμετοχή του στη μάχη του Ναβαρίνου, ο Λάζαρεφ προήχθη σε υποναύαρχο και του απονεμήθηκαν τρεις παραγγελίες ταυτόχρονα (ελληνικά - "Ο Σταυρός του Διοικητή του Σωτήρος", Αγγλικά - Λουτρά και Γαλλικά - Σεντ Λούις, και το πλοίο του "Αζόφ" έλαβε το Σημαία του Αγίου Γεωργίου.

Το 1828-1829 ηγήθηκε του αποκλεισμού των Δαρδανελίων. το 1830 επέστρεψε στην Κρονστάνδη και διοικούσε ένα απόσπασμα πλοίων του στόλου της Βαλτικής.

Το 1832, ο Λαζάρεφ έγινε αρχηγός του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Φεβρουάριο - Ιούνιο 1833, διοικώντας μια μοίρα, οδήγησε την αποστολή του ρωσικού στόλου στα στενά του Βοσπόρου, ως αποτέλεσμα της οποίας συνήφθη η Συνθήκη Unkyar-Iskelesi του 1833 - αρχηγός του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας και το καλοκαίρι του 1834 - διοικητής του στόλου της Μαύρης Θάλασσας και διοικητής των λιμανιών της Σεβαστούπολης και του Νικολάεφ. Την ίδια χρονιά προήχθη σε αντιναύαρχο.

Διοικώντας τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας, ο Λαζάρεφ έγινε ο πραγματικός του μετασχηματιστής. Εισήγαγε ένα εντελώς νέο σύστημα εκπαίδευσης ναυτικών απευθείας στη θάλασσα σε ένα περιβάλλον όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μάχη.

Τα πολεμικά πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας ήταν πλήρως εξοπλισμένα και εξοπλισμένα με πυροβολικό ανώτερης ποιότητας. Υπό τον Λαζάρεφ, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας έλαβε περισσότερα από 40 ιστιοφόρα. Ο Λάζαρεφ παρήγγειλε επίσης 6 φρεγάτες ατμού και 28 ατμόπλοια για τον στόλο του. Το πρώτο σιδερένιο ατμόπλοιο κατασκευάστηκε στη Μαύρη Θάλασσα και ξεκίνησε η εκπαίδευση του προσωπικού για την εξυπηρέτηση των ατμοπλοίων.

Ωστόσο, ο Λάζαρεφ δεν περιορίστηκε μόνο στον τεχνικό επανεξοπλισμό του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στο Sevasto-Pole αναδιοργανώθηκε η Ναυτική Βιβλιοθήκη, χτίστηκε Σπίτι Συναντήσεων και άνοιξε σχολείο για παιδιά ναυτικών. Υπό τον Λαζάρεφ, χτίστηκαν κτίρια του ναυαρχείου στο Νικολάεφ, την Οδησσό, το Νοβοροσίσκ και η κατασκευή του ναυαρχείου ξεκίνησε στη Σεβαστούπολη.

Χρησιμοποιώντας την εμπειρία του που απέκτησε σε μακρινά ταξίδια, ο Λάζαρεφ δημιούργησε το έργο μιας υδρογραφικής αποθήκης, η οποία άρχισε να δημοσιεύει χάρτες και άτλαντες της Μαύρης Θάλασσας. Οι υπηρεσίες του Λαζάρεφ στη ρωσική επιστήμη εκτιμήθηκαν επίσης από τη Ρωσική Γεωγραφική Εταιρεία, εκλέγοντάς τον ως επίτιμο μέλος. Επίσης εξελέγη επίτιμο μέλος της Επιστημονικής Επιτροπής Ναυτικών, του Πανεπιστημίου του Καζάν και άλλων επιστημονικών ιδρυμάτων.

Η ιδιαίτερη αξία του Λαζάρεφ έγκειται στην εκπαίδευση ανθρώπων που δόξασαν τον ρωσικό στόλο και τη Ρωσία κατά τη διάρκεια του Κριμαϊκού (Ανατολικού) πολέμου του 1853-1856. Ο ναύαρχος Lazarev είχε επιρροή ως τεχνικός ειδικός και μέντορας σε νέους αξιωματικούς. Υποστήριξε τον εξοπλισμό του ρωσικού στόλου με ατμοκίνητα πλοία, αλλά η τεχνική και οικονομική υστέρηση της Ρωσίας εκείνη την εποχή ήταν το κύριο εμπόδιο σε αυτό το μονοπάτι. Ενήργησε επίσης ως μέντορας σε διάσημους Ρώσους ναυτικούς διοικητές όπως ο Nakhimov, ο Kornilov, ο Istomin και ο Butakov.

Λίγο πριν από το θάνατό του, στην τελευταία του επίσκεψη στην Αγία Πετρούπολη, ο ναύαρχος ήταν σε δεξίωση με τον Νικόλαο Α. Μετά τη θερμή υποδοχή, θέλοντας να δείξει στον ναύαρχο την προσοχή και τον σεβασμό του, ο κυρίαρχος είπε: «Γέροντα, μείνε μαζί μου για δείπνο." «Δεν μπορώ, κύριε», απάντησε ο Μιχαήλ Πέτροβιτς, «έδωσα το λόγο μου να δειπνήσω με τον ναύαρχο G». Αφού το είπε αυτό, ο Λάζαρεφ έβγαλε το χρονομετρητή του, το κοίταξε και, σηκωμένος ορμητικά, είπε: «Άργησα, κύριε!» Μετά φίλησε τον σαστισμένο αυτοκράτορα και έφυγε γρήγορα από το γραφείο...

Στη Βιέννη, η ασθένεια του ναύαρχου Λαζάρεφ επιδεινώθηκε απότομα. Δεν έμεινε καμία ελπίδα να σωθεί η ζωή του. Οι γύρω από τον ναύαρχο τον παρακάλεσαν να γράψει ένα γράμμα στον κυρίαρχο και να του εμπιστευτεί την οικογένειά του. «Δεν έχω ζητήσει ποτέ τίποτα από κανέναν στη ζωή μου», απάντησε ο ετοιμοθάνατος Λαζάρεφ, «και τώρα δεν θα ρωτήσω πριν από το θάνατό μου».

Τάφηκε στην κρύπτη του καθεδρικού ναού του Βλαντιμίρ στη Σεβαστούπολη (εκείνη τη στιγμή η κατασκευή του μόλις είχε ξεκινήσει). Εκεί είναι θαμμένοι και οι μαθητές και οι οπαδοί του, ναύαρχοι Nakhimov, Kornilov, Istomin.

Διευθύνσεις στην Αγία Πετρούπολη

1813-1827 - Kronstadt, Galkina street (σημερινή Proletarskaya), 30.

Διαιωνίζοντας τη μνήμη του M. P. Lazarev

Το 1867, στη Σεβαστούπολη ανεγέρθηκε ένα μνημείο του Μιχαήλ Λαζάρεφ.
Στις 12 Σεπτεμβρίου 1996, ένα μνημείο ενός από τους ιδρυτές της πόλης, του ναύαρχου Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ, αποκαλύφθηκαν στο Νοβοροσίσκ.
Στο Novorossiysk, ανεγέρθηκε ένα μνημείο στους ιδρυτές της πόλης M. P. Lazarev, N. N. Raevsky και L. M. Serebryakov.
Στον σιδηροδρομικό σταθμό Lazarevskaya (περιοχή Lazarevsky του Σότσι) ανεγέρθηκε η προτομή του ναυάρχου Lazarev.
Στο Veliky Novgorod, στο Μνημείο «1000η επέτειος της Ρωσίας», ανάμεσα στις 129 φιγούρες των πιο εξαιρετικών προσωπικοτήτων στη ρωσική ιστορία (από το 1862), υπάρχει η φιγούρα του M. P. Lazarev.
Στην Αγία Πετρούπολη, το πρώτο ρωσικό θωρηκτό Admiral Lazarev καθελκύστηκε στο ναυπηγείο της Βαλτικής το 1871.
Το 1994, η Τράπεζα της Ρωσίας εξέδωσε μια σειρά αναμνηστικών κερμάτων «Η πρώτη ρωσική αποστολή στην Ανταρκτική».

Στον φιλοτελισμό

Σε γεωγραφικά αντικείμενα

Επί του παρόντος, τα ακόλουθα ονομάζονται προς τιμήν του Λαζάρεφ:

περιοχή της πόλης του Σότσι - Lazarevskoye.
μια ατόλη στη ρωσική ομάδα νησιών στον Ειρηνικό Ωκεανό.
νησί στη Θάλασσα της Αράλης.
κάπες:

στην εκβολή Amur?
στο βόρειο τμήμα του νησιού. Unimak;

κόλπος και λιμάνι στη Θάλασσα της Ιαπωνίας.
Κόλπος στον Νότιο Ωκεανό.
οροσειρά στην Ανταρκτική.
Lazarev Ice Shelf;
δύο σταθμοί της Ανταρκτικής:

Lazarev;
Novolazarevskaya;

τάφρο στην Ανταρκτική?
Οδός στην περιοχή Yuzhnoye Butovo της Μόσχας.
Οδός στο Lipetsk?
Πλατεία Lazarev στη Σεβαστούπολη και τον Βλαντιμίρ.
Οδός Lazarev στην περιοχή Lazarevsky του Σότσι.
Admiral Lazarev Embankment στην Αγία Πετρούπολη.
Lazarevsky Lane στην Κρονστάνδη.

Τι ανακάλυψε ο πλοηγός Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ; Έδωσε στον κόσμο την Ανταρκτική. Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς ήταν ο διοικητής του περίφημου στόλου της Μαύρης Θάλασσας και απλά ένας τολμηρός. Είναι τόσο σεβαστός ναυτικός διοικητής που η σοβιετική κυβέρνηση δημιούργησε γραμματόσημα προς τιμήν του. Ταξιδιώτης από τη φύση του, ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο με τη φρεγάτα Suvorov.

Η γέννηση ενός μεγάλου ναυτικού διοικητή και πλοηγού

Ο πλοηγός Lazarev, του οποίου η σύντομη βιογραφία παρουσιάζεται στην προσοχή σας στο άρθρο, γεννήθηκε στην πόλη του Βλαντιμίρ. Ο πατέρας, Lazarev Pyotr Gavrilovich, ήταν γερουσιαστής και προερχόταν από τους ευγενείς. Η ακριβής ημερομηνία γέννησης είναι άγνωστη, αλλά διάφορες ημέρες δίνονται μεταξύ 3 Νοεμβρίου και 14 Νοεμβρίου 1788.

Οικογένεια Λαζάρεφ

Gavrilovich, χάρισε στη ρωσική ναυτική ηγεσία υπέροχους ναύτες. Ο μεγαλύτερος γιος είναι ο αντιναύαρχος Andrei Petrovich Lazarev, ο νεότερος είναι ο αντιναύαρχος Lazarev. Το 1800, ο πατέρας πέθανε, έχοντας προηγουμένως διατάξει την παράδοση των γιων του στο ναυτικό σώμα δόκιμων.

Πρώτη υπηρεσία

Την ίδια χρονιά, οι αδελφοί έγιναν δεκτοί στο σώμα και τους απονεμήθηκε ο βαθμός των στρατιωτών. Έλαβαν την πρώτη τους εκπαίδευση στο ναυτικό σώμα δόκιμων. Η ανώτερη διοίκηση ενδιαφέρθηκε για έναν από τους αδελφούς, τον Μιχαήλ. Έδειξε ενδιαφέρον για ό,τι αφορά τα ναυτιλιακά, εμβάθυνε στην ουσία της διαδικασίας και έδειξε ελπίδα.

Τρία χρόνια αργότερα, στις 3 Ιουνίου, ο Μιχαήλ Λαζάρεφ προήχθη σε μεσίτη, κάτι που ήταν ελαφρώς υψηλότερο από στρατιώτη, αλλά χαμηλότερο από αξιωματικό. Απέκτησε ναυτική εμπειρία στο πλοίο Yaroslavl. Στη συνέχεια στάλθηκε εθελοντής να υπηρετήσει στον αγγλικό στόλο.

Η υπηρεσία του Navigator Lazarev στον αγγλικό στόλο. Πρώτη προαγωγή

Ο Μιχαήλ δεν σκόπευε να μείνει στους μεσολαβητές. Το 1806, στις 8 Ιανουαρίου, η αγγλική ναυτική διοίκηση τον προήγαγε σε μεσίτη. Η πλεύση σε ένα ξένο πλοίο παρείχε στον Λαζάρεφ ένα μονοπάτι προς τη μεγάλη θάλασσα. Επισκέφτηκε τη Βόρεια και τη Μεσόγειο θάλασσα, έπλευσε στον Ειρηνικό Ωκεανό. Χάρη σε αυτό, απέκτησα ανεκτίμητη εμπειρία και γνώση.

Επιστροφή στο σπίτι. Υπηρεσία στον στόλο της Βαλτικής

Σε υπηρεσία στον στόλο της Βαλτικής, ο Ρώσος πλοηγός M.P. Ο Λαζάρεφ ήταν εκεί από το 1808 έως το 18013. Η υπηρεσία για τον Μιχαήλ δεν ήταν συνηθισμένη, αλλά γεμάτη γεγονότα. Το 1808 ξεκίνησε ο Ρωσοσουηδικός πόλεμος, όπου πήρε μέρος ως αξιωματικός σε πλοίο. Το 1812 υπερασπίστηκε τη Βαλτική Θάλασσα στον Πατριωτικό Πόλεμο.

Φρεγάτα "Suvorov" και ταξίδι σε όλο τον κόσμο

Η βιογραφία του πλοηγού Lazarev περιέχει πληροφορίες ότι μετά από ένα μακρύ θαλάσσιο ταξίδι, πλούσια ναυτική εμπειρία, δύο πολέμους και μια άνοδο καριέρας, παίρνει τη φρεγάτα "Suvorov", η οποία θα πλεύσει σε όλο τον κόσμο.

Η φρεγάτα «Suvorov» κατασκευάστηκε με χρήματα της Αμερικανο-Ρωσικής Εταιρείας, η οποία δημιουργήθηκε από βιομήχανους από τη Ρωσία. Ήταν σημαντικό για την εταιρεία να οργανώσει μόνιμες προμήθειες από τη ρωσική Αλάσκα στην Αγία Πετρούπολη. Το Suvorov δημιουργήθηκε για να βρει μια κατάλληλη θαλάσσια διαδρομή.

Όλες οι προπαρασκευαστικές δραστηριότητες ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο του 1813 και το πλοίο ξεκίνησε το ταξίδι του. Το ταξίδι ξεκίνησε με παχύρρευστη ομίχλη και θυελλώδεις ανέμους, από τους οποίους το πλοίο κατέφυγε στο λιμάνι Karlskrona (Σουηδία). Στο δρόμο, συναντήσαμε πολεμικά πλοία από τη Γαλλία και τη Δανία, επιθετικά αντίθετα με τα ρωσικά πλοία. Αλλά ο Λάζαρεφ απέφυγε επιδέξια μια σύγκρουση μαζί τους και κολύμπησε μέχρι τη Μάγχη χωρίς ζημιά.

Στο Σίδνεϊ, το Σουβόροφ υποδέχτηκε ένα σάλβο από οβίδες πυροβολικού. Φυσικά, δεν πυροβόλησαν στο πλοίο. Με έναν τόσο αντισυμβατικό τρόπο, η αγγλική αποικία του New συνάντησε το ρωσικό πλοίο, δίνοντάς τους συγχαρητήρια για την κοινή τους νίκη επί των Γάλλων και των συμμάχων τους.

Πλέοντας από τις ακτές της Αυστραλίας, το Suvorov κατευθύνθηκε προς τα ανατολικά του Ειρηνικού Ωκεανού. Πλησιάζοντας στον ισημερινό, στις 28 Σεπτεμβρίου, η ομάδα είδε ένα σημείο στην απόσταση που σταδιακά έπαιρνε τη μορφή της γης. Κοιτάζοντας τον χάρτη, ο Ρώσος πλοηγός Mikhail Petrovich Lazarev δεν παρατήρησε κανένα νησί. Όταν πλεύσαμε πιο κοντά, ένα σκάφος απέπλευσε από το Suvorov και εξερεύνησε το χαμένο νησί. Μετά από εξέταση, προέκυψε ότι υπάρχουν πολλά νησιά και όλα είναι κοράλλια. Το μεγαλύτερο μέρος της επιφάνειάς τους ήταν καλυμμένο με θάμνους και δέντρα. που ανακαλύφθηκε από τον Λαζάρεφ, πήρε το όνομά του από τον Ρώσο διοικητή Σουβόροφ.

Η φρεγάτα διέσχισε τον ισημερινό στις 10 Οκτωβρίου και κατευθύνθηκε βόρεια. Τον Νοέμβριο, το «Suvorov» έπλευσε στη Ρωσική Αμερική στο λιμάνι του Novo-Arkhangelsk. Εδώ τον συνάντησε ένας εκπρόσωπος της διοίκησης της αμερικανο-ρωσικής εταιρείας Baronov A.A., ο οποίος ευχαρίστησε τον Lazarev για την παράδοση του φορτίου σώο και αβλαβές.

Ο δρόμος του "Σουβόροφ" και της ομάδας προς την πατρίδα τους

Μετά το χειμώνα στο λιμάνι του Novo-Arkhgelsk, η φρεγάτα ήταν φορτωμένη με διάφορα υπάρχοντα και τρόφιμα. Μετά την ολοκλήρωση της προμήθειας και τον έλεγχο της ακεραιότητας του πλοίου, το Suvorov κατευθύνθηκε προς τα νησιά του ομίλου Aulet. Φτάνοντας στο νησί Unalaska, η ομάδα ξεφόρτωσε το εμπιστευμένο φορτίο και φόρτωσε γούνες στην ενσωματωμένη αποθήκευση.

Τα παρεχόμενα εμπορεύματα έπρεπε να παραδοθούν στην Κρονστάνδη, όπου και εκφορτώθηκαν. Ωστόσο, πριν από αυτό, ο Suvorov έπρεπε να επιστρέψει στο Novo-Arkhagelsk.

Επιστροφή στο σπίτι

Τον Ιούλιο, το Suvorov απέπλευσε από τις ακτές της Αλάσκας. Ο δρόμος του βρισκόταν στην Κρονστάνδη. Για να επιλύσει ορισμένα ζητήματα που σχετίζονται με τη Ρωσοαμερικανική Εταιρεία, ο Λαζάρεφ σταμάτησε στο λιμάνι του Καλιάν. Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ έμεινε στο λιμάνι του Περού για τρεις μήνες.

Μετά την αναχώρηση, ο καιρός δεν ευχαρίστησε το πλήρωμα του πλοίου, μια καταιγίδα ξεκίνησε στο Drake Passage, στο οποίο έπλευσαν. Το πλοίο υπέστη ζημιές και αναγκάστηκε να σταματήσει στο νησί Fernando de Noronha. Μετά από επισκευές, το Suvorov απέπλευσε από το νησί και πήγε στην Κρονστάνδη.

Πρώτη ρωσική αποστολή στην Ανταρκτική

Λοχαγός β' βαθμού Φ.Φ. Bellingshausen και M.P. Ο Λάζαρεφ υπηρέτησε μαζί στα πλοία Mirny και Vostok το 1819. Μια αποστολή δύο πλοηγών εξοπλίστηκε για να μελετήσει τον Νότιο Αρκτικό Ωκεανό.

Τα πλοία και οι καπετάνιοι τους έφυγαν από την Κρονστάνδη στις 15 Ιουλίου 1819. Η παγωμένη βόρεια θάλασσα προκάλεσε προβλήματα στο πλήρωμα.

Το πλοίο «Mirny» κατασκευάστηκε από Ρώσους μηχανικούς. Διέφερε από το "Vostok" σε μεγαλύτερη αντοχή. Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπάθησε ο Lazarev να βελτιώσει τα χαρακτηριστικά του βρετανικού "Vostok", δεν μπόρεσε να τα φέρει στο επίπεδο του "Mirny".

Τα ρωσικά πλοία Vostok και Mirny ήταν πρωτοπόροι. Έφτασαν τόσο κοντά στον Νότιο Πόλο που για πολύ καιρό η επιτυχία τους δεν μπορούσε να επαναληφθεί από άλλα πληρώματα πλοίων.

Το "Vostok" και το "Mirny" πλησίασαν την Ανταρκτική στις 28 Ιανουαρίου 1820. Επίσημα, αυτή η ημέρα αναγνωρίζεται ως η ημέρα της ανακάλυψης της Ανταρκτικής από τους Ρώσους. Έτσι, ο F.F Bellingshausen και ο M.P. Lazarev, μαζί με τους ναύτες τους, διέψευσαν τη δήλωση του James Cook. Είπε ότι δεν υπάρχει ήπειρος στα νότια γεωγραφικά πλάτη, και αν υπάρχει, είναι αδύνατο να φτάσεις εκεί.

Επιστροφή της αποστολής

Η καμπάνια των «Vostok» και «Mirny» για ένα νέο μέρος του κόσμου στέφθηκε με επιτυχία. Τα ονόματα των καπεταναίων είναι χαραγμένα για πάντα στην ιστορία της ρωσικής ναυσιπλοΐας. Η διεθνής κοινότητα αναγνώρισε την ανακάλυψη της Ανταρκτικής από τη Ρωσία.

Οι πλοηγοί Bellingshausen και Lazarev επέστρεψαν στην Κρονστάνδη στις 5 Αυγούστου 1821. Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς ανυψώθηκε στο βαθμό του καπετάνιου του δεύτερου βαθμού για τη συμμετοχή του στην αποστολή. Επιπλέον, του άφησαν μια σύνταξη ως πρόσθετη αμοιβή.

Ενδιαφέρον γεγονός:Ο Λάζαρεφ προήχθη μέσω ενός βαθμού, ανέβηκε στην καριέρα του, παρακάμπτοντας τον βαθμό του λοχαγού.

Φρεγάτα «Cruiser» και νέος κυβερνήτης

Ο πολύ έμπειρος διοικητής Mikhail Petrovich Lazarev έλαβε τη διοίκηση της φρεγάτας "Cruiser" το 1822 στις 29 Αυγούστου. Ο πλοηγός ξεκίνησε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο για τρίτη φορά. Αυτή τη φορά ο δρόμος του βρισκόταν στη Βόρεια Αμερική. Η διοίκηση του ανέθεσε το καθήκον να προστατεύει τα νερά από πονηρούς λαθρέμπορους. Εκτέλεσε την αποστολή μάχης μαζί με τον μεγαλύτερο αδελφό του Αντρέι.

Η ένταση αυξήθηκε στο βόρειο τμήμα της Ρωσικής Αμερικής. Συμμορίες λαθρεμπόρων αμερικανικής και αγγλικής καταγωγής αναδύθηκαν από το υπόγειο. Υπήρχε ένα μόνο πολεμικό πλοίο που δεν μπορούσε να παρέχει επαρκή προστασία των χωρικών υδάτων. Δύο πλοία στάλθηκαν για να προστατεύσουν τα ύδατα: η φρεγάτα "Cruiser" υπό την ηγεσία του Μιχαήλ και το sloop "Ladoga" υπό τη διοίκηση του Andrey.

Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ ήταν άτυχος με τον καιρό. Μόλις έφυγε από το δρόμο της Κρονστάνδης, άρχισε μια ισχυρή καταιγίδα, η οποία έκανε τη φρεγάτα να σταματήσει στο Πόρτσμουθ. Στη συνέχεια, οι καιρικές συνθήκες προκάλεσαν μερικές ακόμη διακοπές λειτουργίας.

Λόγω καταιγίδων τα δύο πλοία χωρίστηκαν. Το «Cruiser» και το «Ladoga» βρέθηκαν στα ανοικτά των ακτών της Ταϊτής. Τότε οι δρόμοι τους χώρισαν. Ο "Ladoga" έσπευσε στην Καμτσάτκα και το "Cruiser" έπλευσε στη Σιβηρία, όπου εκτέλεσε στρατιωτική θητεία.

Προστασία των χωρικών υδάτων της Ρωσικής Αμερικής

Το «Cruiser» διεξήγαγε επιδρομές στα ανοικτά των ακτών της Ρωσικής Αμερικής για λίγο λιγότερο από ένα χρόνο. Αντιμετωπίστηκε επιτυχώς με λαθρέμπορους. Το πόστο παρέδωσε το sloop "Enterprise" το 1824, με διοικητή τον υπολοχαγό O. E. Kotzeb.

Και πάλι κακοκαιρία. Μόλις το «Cruiser» ξεκίνησε στη θάλασσα, άρχισε ένας τυφώνας. Παρόλα αυτά, το πλοίο έφτασε στο Σαν Φρανσίσκο, ξεπερνώντας την καταιγίδα. Ήδη το 1825, στις 6 Αυγούστου, το «Cruiser» έφτασε στην Κρονστάνδη.

Ως συνήθως, ο Λάζαρεφ βραβεύτηκε και προήχθη στον Μιχαήλ Πέτροβιτς δεν ξέχασε τη γενναία ομάδα, με την οποία πέρασε δύο χρόνια στη θάλασσα και πέρασε από αρκετές καταιγίδες. Ζήτησε προσωπικά ανταμοιβές για όλη την ομάδα, ακόμα και για απλούς ναυτικούς.

Τα πρώτα σημάδια της ασθένειας

Πολλοί εξέχοντες άνθρωποι είναι επιρρεπείς σε ασθένειες και πρόωρο θάνατο. Η μοίρα δεν γλίτωσε τον Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ. Παραπονέθηκε για την υγεία του το 1843. Τα πρώτα συμπτώματα εμφανίστηκαν, αλλά δεν τους έδωσε ιδιαίτερη σημασία. Αγαπούσε τόσο πολύ τη δουλειά του που δεν ήθελε να αφήσει τη θέση του λόγω κάποιας ασθένειας.

Στις αρχές του 1851, η ασθένεια επιδεινώθηκε και έγινε αισθητή. Η μοίρα ενός ασθενούς με καρκίνο του στομάχου καταδίκασε τον Μιχαήλ Πέτροβιτς σε γρήγορο θάνατο. Έφερε την ασθένειά του σε τέτοιο βαθμό που δεν μπορούσε να φάει κανονικά.

Θάνατος

Λόγω ασθένειας, ο Mikhail Petrovich Lazarev μετέφερε τον έλεγχο του στόλου στα χέρια του Vladimir Alekseevich Kornilov. Ο ίδιος κατευθύνθηκε στη Βιέννη, όπου σχεδίαζε να περάσει τον τελευταίο χρόνο της ζωής του. Δεν έδειξε τα βάσανά του σε κανένα από τα αγαπημένα του πρόσωπα, γιατί ήταν θαρραλέος άνθρωπος. Ο μεγάλος Ρώσος θαλασσοπόρος Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ πέθανε στη Βιέννη στις 23 Απριλίου 1851.

Τόπος ταφής

Έθαψαν τον μεγάλο ρώσο ναυτικό διοικητή Μιχαήλ Πέτροβιτς σε κοινό τάφο μαζί με τους μαθητές του P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov και V. I. Istomin. Οι στάχτες τους φυλάσσονται στον καθεδρικό ναό του Βλαντιμίρ, τον οποίο επισκέφτηκε ο Β. Β. Πούτιν για να τιμήσει τη μνήμη των ναυτικών διοικητών.

Στη μνήμη του Λαζάρεφ

Ένα ειδικό ασημένιο μετάλλιο καθιερώθηκε προς τιμήν του Μιχαήλ Πέτροβιτς. Απονεμήθηκε σε εξαιρετικούς ειδικούς στις ναυτιλιακές υποθέσεις.

Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851) - ένας ταλαντούχος και δραστήριος ναυτικός, εξερευνητής της Ανταρκτικής, ήρωας της μάχης του Ναβαρίνου. Υπό την ηγεσία του, πάνω από 150 πολεμικά πλοία και πλοία κατασκευάστηκαν στο Νικολάεφ και τη Σεβαστούπολη. Υπό τον Λαζάρεφ, το Ναυαρχείο στην πραγματικότητα ανοικοδομήθηκε στη Σεβαστούπολη και στο Νοβοροσίσκ και το Ναυαρχείο στο Νικολάεφ ξαναχτίστηκε. Υπό την ηγεσία του, η Σεβαστούπολη μετατράπηκε σε ισχυρό ναυτικό φρούριο.

Το όνομα του ναύαρχου Λαζάρεφ έγινε σύμβολο της αναβίωσης του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας μετά την εικονική κατάρρευσή του. Στο πρώτο τρίτο του 19ου αιώνα, κατά τη μετάβαση σε μια «νέα ματιά», ο Στόλος του Νότου της Ρωσίας ελαχιστοποιήθηκε και έχασε την προηγούμενη ισχύ του. Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς και οι συνεργάτες του και οι ομοϊδεάτες του το αναβίωσαν. Ο ναύαρχος Λαζάρεφ διοικούσε τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας για δεκαεπτά χρόνια. Αυτή η περίοδος ονομάστηκε από τους σύγχρονους και τους απογόνους «εποχή Λαζάρεφ» του στόλου, η οποία έφτασε στο αποκορύφωμα της ανάπτυξής της κατά την ιστορία της χρήσης πανιών...

Λίγο πριν τον θάνατό του, οι γύρω του ναύαρχου τον παρακάλεσαν να γράψει μια επιστολή στον κυρίαρχο και να του εμπιστευτεί την οικογένειά του. «Δεν έχω ζητήσει ποτέ τίποτα από κανέναν στη ζωή μου», απάντησε ο ετοιμοθάνατος Λαζάρεφ, «και τώρα δεν θα ρωτήσω πριν από το θάνατό μου».

Ο διάσημος διοικητής του ρωσικού ναυτικού Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ γεννήθηκε στην επαρχία Βλαντιμίρ στις 14 Νοεμβρίου 1788, στην ευγενή οικογένεια του γερουσιαστή Pyotr Gavrilovich Lazarev, ηγεμόνα του κυβερνήτη του Βλαντιμίρ. Λίγο πριν από το θάνατό του, το 1800, ο γερουσιαστής διόρισε τρεις γιους - Αντρέι, Μιχαήλ, Αλεξέι - στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων.

Το 1803, πέρασε τις εξετάσεις για τον τίτλο του μεσολαβητή και έγινε ο τρίτος καλύτερος από τους 32 μαθητές. Την ίδια χρονιά, μεταξύ των τριάντα καλύτερων μεσολαβητών, ο Λάζαρεφ στάλθηκε σε ταξίδι στο εξωτερικό. Πέντε χρόνια συνεχούς ιστιοπλοΐας στη Βόρεια και Μεσόγειο Θάλασσα, τον Ατλαντικό, τον Ινδικό και τον Ειρηνικό Ωκεανό ήταν μια εξαιρετική ναυτική σχολή για τον Λαζάρεφ. Οι καπετάνιοι των πλοίων στα οποία έπλεε ο Μιχαήλ Πέτροβιτς τον πιστοποίησαν ως «νέο με κοφτερό μυαλό και καλή συμπεριφορά».

Τον Δεκέμβριο του 1805 προήχθη στον πρώτο βαθμό αξιωματικού - μεσάρχου. Μεταξύ των 30 καλύτερων αποφοίτων του σώματος, στάλθηκε στην Αγγλία, όπου υπηρέτησε ως εθελοντής στο ναυτικό μέχρι το 1808 για να εξοικειωθεί με την οργάνωση των ναυτικών υποθέσεων σε ξένα λιμάνια.

Κατά την άφιξή του στη Ρωσία, ήδη αξιωματικός, ο Λάζαρεφ πήρε σύντομα μέρος στις εχθροπραξίες. Διακρίθηκε ιδιαίτερα στη μάχη στις 14 Αυγούστου 1808 κοντά στο λιμάνι της Βαλτικής, ενώ βρισκόταν στο πλοίο Vsevolod, το οποίο στη συνέχεια έπρεπε να πολεμήσει δύο αγγλικά θωρηκτά.

Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς έλαβε μέρος στον Πατριωτικό Πόλεμο του 1812, υπηρετώντας στο ταξίδι "Φοίνιξ".

Τον Αύγουστο του 1812, όταν η Ρίγα απειλήθηκε από τις ορδές του Ναπολέοντα, που προσπάθησαν να υποδουλώσουν τους λαούς της Ρωσίας, τα πλοία του Στόλου της Βαλτικής έπρεπε να εκτρέψουν μέρος των γαλλικών δυνάμεων από την πόλη. Ο Λάζαρεφ στο ταξίδι "Phoenix" συμμετείχε σε μια επιδεικτική προσγείωση και βομβαρδισμό του Danzig. Ο στόχος επετεύχθη - οι Γάλλοι τράβηξαν μέρος των δυνάμεών τους στο Danzig και η επίθεση στη Ρίγα αποδυναμώθηκε.

Το 1813, ο υπολοχαγός Lazarev έλαβε μια νέα αποστολή - να διοικήσει την πλαγιά Suvorov, ξεκινώντας έναν περίπλου σε όλο τον κόσμο. Το πλοίο "Suvorov", στο οποίο ανατέθηκε ο Lazarev, ανήκε στη ρωσοαμερικανική εταιρεία, που δημιουργήθηκε από Ρώσους βιομήχανους στα τέλη του 18ου αιώνα. Στόχος της εταιρείας ήταν να βελτιώσει τη χρήση των φυσικών πόρων της Ρωσικής Αμερικής. Η εταιρεία ενδιαφερόταν εξαιρετικά για την τακτική θαλάσσια επικοινωνία μεταξύ της Αγίας Πετρούπολης και της Ρωσικής Αμερικής και δεν γλίτωσε έξοδα για τον εξοπλισμό των αποστολών σε όλο τον κόσμο. Στις αρχές Οκτωβρίου 1813, οι προετοιμασίες για το ταξίδι ολοκληρώθηκαν και τα ξημερώματα της 9ης Οκτωβρίου, το Suvorov αναχώρησε από το δρόμο της Κρονστάνδης. Στην αρχή του ταξιδιού τους συνάντησαν ισχυροί άνεμοι και πυκνές ομίχλες, από τις οποίες οι Suvorov έπρεπε να καταφύγουν στο σουηδικό λιμάνι Karlskrona. Έχοντας περάσει τα στενά Sound, Kattegat και Skagerrak (μεταξύ Δανίας και Σκανδιναβικής Χερσονήσου) και απέφυγε με ασφάλεια την επίθεση των γαλλικών και των συμμαχικών δανικών πολεμικών πλοίων, ο Lazarev έφερε με ασφάλεια το Suvorov στη Μάγχη. Στο Πόρτσμουθ το πλοίο έκανε μια στάση που κράτησε τρεις ολόκληρους μήνες. Στις 27 Φεβρουαρίου 1814, το Suvorov αναχώρησε από το δρόμο του Πόρτσμουθ και κατευθύνθηκε νότια. Δύο εβδομάδες αργότερα, το πλοίο του Λαζάρεφ πλησίαζε ήδη το νησί της Μαδέρα, μια πορτογαλική αποικία στα ανοικτά των ακτών της Αφρικής. Στις 2 Απριλίου, το Suvorov διέσχισε τον ισημερινό και το βράδυ της 21ης Απριλίου εισήλθε στον κόλπο του Ρίο ντε Τζανέιρο. Στις 24 Μαΐου, ο Σουβόροφ έφυγε από το Ρίο ντε Τζανέιρο και μπήκε στον Ατλαντικό Ωκεανό.

Στις 14 Αυγούστου, το Σουβόροφ μπήκε στο Πορτ Τζάκσον, το οποίο ανήκε στους Βρετανούς. Όταν πλησίαζε στο λιμάνι, το Σουβόροφ δέχτηκε βροντή χαιρετισμού πυροβολικού, με τον οποίο ο κυβερνήτης του νησιού χαιρέτησε τους Ρώσους ναυτικούς με την ευκαιρία της τελικής νίκης επί του Ναπολέοντα.

Το «Suvorov» διέσχισε τον Ειρηνικό Ωκεανό, πλησιάζοντας και πάλι τον ισημερινό. Στις 28 Σεπτεμβρίου, τα περιγράμματα της γης εμφανίστηκαν μπροστά. Ωστόσο, στον χάρτη που είχε στη διάθεσή του ο Λαζάρεφ, δεν υπήρχαν σημάδια γης και μόνο όταν πλησίασε σε πιο κοντινή απόσταση και εξέτασε αυτά τα μέρη, ο Λάζαρεφ συνειδητοποίησε ότι μπροστά του ήταν μια ομάδα κοραλλιογενών νησιών που υψωνόταν πάνω από την επιφάνεια του ωκεανού και συνδέονταν από κοραλλιογενείς γέφυρες. Αυτά τα νησιά ήταν καλυμμένα με θάμνους και δέντρα. Ο Λάζαρεφ έδωσε στα πρόσφατα ανακαλυφθέντα νησιά το όνομα Σουβόροφ.

Έχοντας ολοκληρώσει την έρευνα των νησιών, ο "Suvorov" συνέχισε και πάλι το ταξίδι του προς τα βόρεια. Στις 10 Οκτωβρίου διασχίστηκε ο ισημερινός.

Τον Νοέμβριο, το πλοίο του Lazarev πλησίασε το κέντρο της Ρωσικής Αμερικής - το λιμάνι και τον οικισμό του Novo-Arkhangelsk. Εδώ τον Λαζάρεφ συνάντησε ο διευθυντής της ρωσοαμερικανικής εταιρείας A. A. Baranov, ο οποίος του εξέφρασε ευγνωμοσύνη για την ασφάλεια του φορτίου που του εμπιστεύτηκαν. Για το χειμώνα, το "Suvorov" παρέμεινε στο Novo-Arkhangelsk. Μετά το τέλος του χειμώνα, το "Suvorov" φορτώθηκε με τρόφιμα και αγαθά και με εντολή του A. A. Baranov, ο Lazarev κατευθύνθηκε προς ένα από τα νησιά του ομίλου Aleutian (Unalaska) και τα νησιά Pribilof που βρίσκονται δίπλα του. Αφού ξεφόρτωσε το φορτίο που του εμπιστεύτηκαν, πήρε γούνες που είχαν ετοιμάσει ντόπιοι βιομήχανοι. Το πλοίο του Λαζάρεφ ήταν στο δρόμο για λίγο περισσότερο από ένα μήνα. Το φορτίο που επιβιβάστηκε στην Unalaska επρόκειτο να παραδοθεί στην Κρονστάνδη, αφού προηγουμένως είχε επιστρέψει στο Novo-Arkhangelsk. Στα τέλη Ιουλίου, ο Σουβόροφ έφυγε από το Νόβο-Αρχάγγελσκ. Τώρα ο δρόμος του προς την Κρονστάνδη βρισκόταν κατά μήκος των ακτών της Βόρειας και Νότιας Αμερικής, παρακάμπτοντας το ακρωτήριο Χορν. Ο Λάζαρεφ έπρεπε ακόμα να κάνει μια στάση στο περουβιανό λιμάνι Callao για να επιλύσει μια σειρά ζητημάτων που σχετίζονται με τις υποθέσεις της ρωσο-αμερικανικής εταιρείας.

Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς επέστρεψε από το ταξίδι του ως ώριμος, έμπειρος διοικητής και σύντομα, τον Μάρτιο του 1819, ανατέθηκε στον Λάζαρεφ να διοικήσει την πλαγιά Mirny, η οποία ξεκινούσε για μια αποστολή σε όλο τον κόσμο στον Νότιο Αρκτικό Ωκεανό. Ο Λάζαρεφ ανέλαβε την άμεση επίβλεψη όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών.

Μαζί με το sloop "Vostok" (υπό τη γενική διοίκηση του διοικητή του, υπολοχαγού Bellingshausen), το sloop "Mirny" αναχώρησε από την Kronstadt το ίδιο 1819.

Το ταξίδι έγινε σε δύσκολες πολικές συνθήκες: ανάμεσα σε παγωμένα βουνά, με συχνές καταιγίδες. Χάρη στην άριστη γνώση των ναυτιλιακών υποθέσεων από τον Λάζαρεφ και τον Μπέλινγκσχάουζεν, ο Βοστόκ και η Μίρνι δεν έχασαν ποτέ ο ένας τον άλλον από τα μάτια τους και πέρασαν από όλους τους κινδύνους αβλαβείς.

Τα πλοία ήταν στο ταξίδι για 751 ημέρες, 527 από αυτές με πανιά, και κάλυψαν πάνω από 50.000 μίλια. Η αποστολή ανακάλυψε μια σειρά από νησιά, συμπεριλαμβανομένης μιας ομάδας κοραλλιογενών νησιών, που ονομάστηκαν προς τιμή των ηρώων του 1812 από τα ονόματα των Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky.

Όχι πολύ μακριά από το νησί του Γιού, η αποστολή ανακάλυψε ένα νησί που πήρε το όνομά του από τον ανθυπολοχαγό "Mirny" Fr. Ανένκοβα. Τρία ακρωτήρια αυτού του νησιού σημειώθηκαν στον χάρτη: το ακρωτήριο Paryadin, το ακρωτήριο Kupriyanov και το ακρωτήριο Demidov, που ονομάστηκαν επίσης από τους αξιωματικούς που συμμετείχαν στην αποστολή. Επιπλέον, ο κόλπος ονομάστηκε και μπήκε στον χάρτη προς τιμήν του μεσίτη Novosilsky.

Στις 16 Ιανουαρίου 1820, τα sloop "Vostok" και "Mirny", παρά τις δύσκολες συνθήκες πάγου, πλησίασαν την Ανταρκτική. Λίγες μέρες αργότερα - 21 Ιανουαρίου 1820, Ρώσοι ναυτικοί ήρθαν κοντά στην ακτή της Ανταρκτικής ηπείρου στις 69° 25" Ν. Μετά από αυτό, τα πλοία πήγαν στον Ειρηνικό Ωκεανό, αναβάλλοντας την εξερεύνηση της ανοιχτής ηπείρου για τον επόμενο χρόνο Τον Οκτώβριο του 1820, αφού επισκεύασαν τα πλοία και είχαν αναπληρώσει τις προμήθειες τροφίμων, ο Bellingshausen και ο Lazarev, περνώντας από πάγο και ομίχλη, κατευθύνθηκαν ξανά προς την Ανταρκτική στις 9 Ιανουαρίου 1821, ανακάλυψαν το νησί του Πέτρου Α και μια εβδομάδα αργότερα. πλησίασε σε 68°43" νότιο γεωγραφικό πλάτος και 73°10" δυτικό γεωγραφικό μήκος, ορεινή ακτή, η οποία ονομάστηκε ακτή του Αλέξανδρου Α.

Έτσι, οι Ρώσοι ναυτικοί ήταν οι πρώτοι στον κόσμο που ανακάλυψαν ένα νέο μέρος του κόσμου, την Ανταρκτική, διαψεύδοντας την άποψη του Άγγλου ταξιδιώτη Τζέιμς Κουκ, ο οποίος υποστήριξε ότι δεν υπάρχει ήπειρος στα νότια γεωγραφικά πλάτη, και αν υπάρχει, είναι μόνο κοντά στον πόλο, σε περιοχή απρόσιτη για ναυσιπλοΐα.

Μια εβδομάδα αργότερα η αποστολή έφτασε στα Νότια Σέτλαντ Νησιά. Οι Ρώσοι θαλασσοπόροι, έχοντας πλεύσει κατά μήκος ολόκληρης της νότιας ακτής του Νότιου Σέτλαντ, απέδειξαν ότι αποτελείται από μια κορυφογραμμή ψηλών βραχονησίδων καλυμμένων με αιώνιο χιόνι.

Το ταξίδι του Vostok και του Mirny είναι μια αξιοσημείωτη συμβολή στην ιστορία των γεωγραφικών ανακαλύψεων. Η Ρωσία είχε προτεραιότητα στην ανακάλυψη ορισμένων εδαφών της Ανταρκτικής.

Με την επιστροφή στη Ρωσία, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς προήχθη μέσω του βαθμού του πλοιάρχου 2ου βαθμού και του δόθηκε η διοίκηση της φρεγάτας "Cruiser".

Στις 17 Αυγούστου 1822, πλοία υπό τη διοίκηση του Λαζάρεφ έφυγαν από το οδόστρωμα της Κρονστάνδης. Η αποστολή ξεκίνησε σε σφοδρές καταιγίδες, αναγκάζοντας τον Λαζάρεφ να σταματήσει στο Πόρτσμουθ. Μόνο τον Νοέμβριο κατάφεραν να φύγουν από το λιμάνι και να κατευθυνθούν στα Κανάρια Νησιά και από εκεί στις ακτές της Βραζιλίας.

Το ταξίδι στο Ρίο ντε Τζανέιρο έγινε σε εξαιρετικά ευνοϊκές συνθήκες, αλλά μετά την απόπλου από την πρωτεύουσα της Βραζιλίας, τα στοιχεία μαίνονταν ξανά. Ένας τυφώνας ξέσπασε στη θάλασσα, και άρχισαν καταιγίδες, συνοδευόμενες από χιόνι. Μόλις στα μέσα Μαΐου το Cruiser κατάφερε να πλησιάσει την Τασμανία. Στη συνέχεια η φρεγάτα του Λαζάρεφ κατευθύνθηκε προς την Ταϊτή.

Στην Ταϊτή, το "Cruiser" συναντήθηκε με το "Ladoga", με το οποίο χωρίστηκε κατά τη διάρκεια καταιγίδων και τώρα, σύμφωνα με τις οδηγίες που έλαβε νωρίτερα, κάθε πλοίο με το φορτίο που του είχαν εμπιστευτεί έπλευσε στη δική του πορεία. "Ladoga" - στη χερσόνησο Καμτσάτκα, το "Cruiser" πήγε στις ακτές της Ρωσικής Αμερικής.

Το Cruiser πέρασε περίπου ένα χρόνο στα ανοικτά των ακτών της βορειοδυτικής Αμερικής, προστατεύοντας τα ρωσικά χωρικά ύδατα από τους λαθρέμπορους. Το καλοκαίρι του 1824, το "Cruiser" αντικαταστάθηκε από το sloop "Enterprise", το οποίο έφτασε στο Novo-Arkhangelsk υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού O. E. Kotzebue. Στις 16 Οκτωβρίου, το "Cruiser" έφυγε από το Novo-Arkhangelsk.

Μόλις το «Cruiser» μπήκε στην ανοιχτή θάλασσα, ο τυφώνας ξέσπασε ξανά. Ωστόσο, το πλοίο του Λαζάρεφ δεν κατέφυγε στο λιμάνι του Σαν Φρανσίσκο, αλλά άντεξε την καταιγίδα στην ανοιχτή θάλασσα. Στις 5 Αυγούστου 1825, το «Cruiser» πλησίασε το δρόμο της Κρονστάνδης.

Για υποδειγματική απόδοση του έργου, ο Λάζαρεφ προήχθη σε αρχηγό της 1ης τάξης. Αλλά ο καπετάνιος του "Cruiser" επέμεινε ότι όχι μόνο αυτός και οι αξιωματικοί του λαμβάνουν βραβεία, αλλά και όλοι οι ναύτες του πλοίου του, συμμετέχοντες στο πιο δύσκολο ταξίδι.

Το επόμενο έτος, ο Λάζαρεφ διορίστηκε διοικητής του 12ου ναυτικού πληρώματος. Του ανατέθηκε η προσωπική επίβλεψη της ναυπήγησης του πολεμικού πλοίου Azov στο Αρχάγγελσκ.

Το 1826, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς διορίστηκε διοικητής αυτού του νέου θωρηκτού "Azov". Ο Λάζαρεφ τον έφερε στην Κρονστάνδη, όπου το Αζοφικό τέθηκε σε υπηρεσία με τη μοίρα της Βαλτικής. Εδώ ο Μιχαήλ Πέτροβιτς είχε την ευκαιρία να υπηρετήσει για κάποιο χρονικό διάστημα υπό τις διαταγές του διάσημου Ρώσου ναυάρχου Ντμίτρι Νικολάεβιτς Σενιάβιν, ο οποίος τον σεβόταν και τον εκτιμούσε πολύ.

Θωρηκτό "Azov"

Αφού ένα απόσπασμα πλοίων μετακινήθηκε από το Αρχάγγελσκ στην Κρονστάνδη, τον περίμενε μια νέα αποστολή. Ο Λαζάρεφ μεταφέρθηκε στη Μαύρη Θάλασσα και στη συνέχεια στη Μεσόγειο Θάλασσα. Το 1827, ο διοικητής του Azov, Lazarev, διορίστηκε ταυτόχρονα επιτελάρχης της μοίρας, η οποία εξοπλιζόταν για ένα ταξίδι στη Μεσόγειο Θάλασσα.

Στις 20 Οκτωβρίου 1827 έγινε η περίφημη Ναυμαχία του Ναβαρίνου, στην οποία συμμετείχαν οι ρωσικές, αγγλικές και γαλλικές μοίρες. Διοικώντας το Azov, ο M.P. Lazarev έλαβε μέρος στη μάχη του Ναβαρίνου.

Οι Ρώσοι σήκωσαν το μεγαλύτερο βάρος της μάχης και έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην ήττα του τουρκοαιγυπτιακού στόλου. Ο εχθρός έχασε ένα θωρηκτό, 13 φρεγάτες, 17 κορβέτες, 4 μπρίκια, 5 πυροσβεστικά και άλλα πλοία.

Ο λοχαγός 1ης βαθμίδας Mikhail Petrovich Lazarev ήταν η ψυχή της ρωσικής μοίρας. Από αυτόν όλα τα νήματα ελέγχου μάχης πήγαν στα πλοία της μοίρας. Το Azov, με διοικητή τον Lazarev, βρισκόταν στο κέντρο μιας κυρτής γραμμής μάχης τεσσάρων θωρηκτών. Και εδώ ήταν που οι Τούρκοι κατεύθυναν την κύρια επίθεσή τους. Το θωρηκτό "Azov" έπρεπε να πολεμήσει ταυτόχρονα με πέντε εχθρικά πλοία, όλα καταστράφηκαν από εύστοχα πυρά πυροβολικού από το "Azov". Οι μελλοντικοί ήρωες της άμυνας της Σεβαστούπολης πολέμησαν μαζί με τον Λάζαρεφ - τον Υπολοχαγό P.S. Nakhimov, μεσίτης V.A. Ο Κορνίλοφ και ο μεσίτης V.M. Istomin. Για τη μάχη του Ναβαρίνου, το θωρηκτό «Azov» έλαβε το υψηλότερο βραβείο - την αυστηρή σημαία του Αγίου Γεωργίου. Ο Λάζαρεφ προήχθη σε υποναύαρχο και απονεμήθηκε το παράσημο.

Αργότερα, ο Ναχίμωφ έγραψε για τον Λάζαρεφ: «...Δεν ήξερα ακόμα την αξία του λοχαγού μας, ήταν απαραίτητο να τον κοιτάξω κατά τη διάρκεια της μάχης, με ποια σύνεση, με τι ψυχραιμία έδινε εντολές παντού. Δεν έχω αρκετά λόγια για να περιγράψω όλες τις αξιέπαινες πράξεις του και είμαι πεπεισμένος ότι ο ρωσικός στόλος δεν είχε τέτοιο καπετάνιο».

Θωρηκτό "Azov" στη μάχη

Μετά τη μάχη του Ναβαρίνου, ο Λάζαρεφ, ως αρχηγός του επιτελείου της μοίρας, ταξίδεψε στο Αρχιπέλαγος και συμμετείχε στον αποκλεισμό των Δαρδανελίων, μετά τον οποίο, διοικώντας μια μοίρα 10 πλοίων, την οδήγησε από το Αρχιπέλαγος στην Κρονστάνδη.

Από το 1830, ο Λάζαρεφ διοικούσε μια ταξιαρχία πλοίων του Στόλου της Βαλτικής. Το 1832 έγινε αρχηγός του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και το επόμενο έτος - διοικητής του. Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς κράτησε αυτή τη θέση για 18 χρόνια.

Τον Φεβρουάριο του 1833 ο Μ.Π. Ο Λάζαρεφ πραγματοποίησε με μαεστρία τη μεταφορά 10.000 ρωσικών στρατιωτών στον Βόσπορο, η οποία συνδέθηκε με μια επίδειξη «φιλικών συναισθημάτων» προς την Τουρκία κατά τη διάρκεια της τουρκοαιγυπτιακής σύγκρουσης. Η απόβαση του 1833, που διακρινόταν από μια πολύ υψηλή οργάνωση της θαλάσσιας διάβασης για την εποχή εκείνη, ήταν ένα καλό σχολείο για τους ναυτικούς της Μαύρης Θάλασσας.

Ο ρωσικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας πέτυχε μεγάλη τέχνη αλληλεπίδρασης με τον στρατό κατά τη διάρκεια του πολέμου στον Καύκασο. Η εδραίωση της Ρωσίας στον Καύκασο έγινε αντιληπτή με ιδιαίτερη εχθρότητα από την Αγγλία, η οποία προσπάθησε να μετατρέψει τον Καύκασο με τους πλούσιους φυσικούς πόρους σε αποικία της. Για πολλά χρόνια, η Αγγλία υποστήριζε την Τουρκία και την Περσία στον αγώνα τους ενάντια στη Ρωσία. Βρετανοί και Τούρκοι πράκτορες οργάνωσαν ένα κίνημα ομάδων θρησκευτικών φανατικών (μουρδισμός) στον Καύκασο, ένα από τα κύρια συνθήματα του οποίου ήταν η προσάρτηση του Καυκάσου στην Τουρκία.

Τα πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας υπό τη διοίκηση του Λαζάρεφ βοήθησαν τις χερσαίες δυνάμεις στην κατάληψη πολλών σημείων στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Το 1838, ο Lazarev αποβίβασε στρατεύματα στην περιοχή Tuapse.

Κατά την περίοδο 1838-1840. Από τα πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, υπό την άμεση ηγεσία του Lazarev, αποβιβάστηκαν πολλά στρατεύματα αποβίβασης του στρατηγού Raevsky, τα οποία καθάρισαν την ακτή και τις εκβολές των ποταμών Tuapse, Subashi και Pazuape από τον εχθρό και στην όχθη του αργότερα οι Ρώσοι έχτισαν ένα οχυρό που πήρε το όνομά του από τον Λαζάρεφ.

Ι.Κ. Aivazovsky "Προσγείωση στο Subashi"

Στην ακτή του Καυκάσου, στις δύσκολες συνθήκες της τότε ελάχιστα γνωστής ακτής, οι ναύτες της Μαύρης Θάλασσας της σχολής Lazarev έδειξαν μεγάλη ικανότητα στην αλληλεπίδραση με τις επίγειες δυνάμεις, ένα σαφές παράδειγμα της οποίας είναι οι ενέργειες των πλοίων του αποσπάσματος του Πίσω Ο ναύαρχος Stanyukovich, που στάλθηκε από τον Lazarev για να διευκολύνει την προέλαση των ρωσικών στρατευμάτων του στρατηγού Anrep (διαδόχου του Raevsky) στην περιοχή Adler το 1841

Το 1840, στην ακτή μεταξύ Anapa και Sukhum-Kale, οι Ρώσοι είχαν 12 οχυρώσεις, χτισμένες σε εδάφη που κατείχαν με τη βοήθεια πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Αυτές οι οχυρώσεις δέχονταν συχνές επιθέσεις από τα στρατεύματα του Σαμίλ, υποκινούμενες από Βρετανούς και Τούρκους πράκτορες. Για να τους πολεμήσει στο ακρωτήριο Adler στην οχύρωση του St. Spirit τον Οκτώβριο του 1841, ένα απόσπασμα 11.000 ατόμων συγκεντρώθηκε υπό τη διοίκηση του στρατηγού Anrep, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου παραδόθηκε εδώ με πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Το απόσπασμα περιελάμβανε επίσης μια πολιτοφυλακή αποτελούμενη από λαούς και φυλές του Καυκάσου που υποστήριζαν τους Ρώσους σε αυτόν τον αγώνα. Υπήρχαν τέτοιες αστυνομικές μονάδες όπως η Abkhazian, η Samurazakanskaya, η Tsibeldinskaya, η Mingrelskaya, η Gurianskaya, η Imeretinskaya. Τα στρατεύματα επρόκειτο να εξαπολύσουν μια επίθεση από το ακρωτήριο Adler κατά μήκος της ακτής στο οχυρό Navaginsky (Σότσι).

Στις αρχές Οκτωβρίου 1841, ο στρατηγός Anrep, μαζί με τον υποναύαρχο Stanyukovich, πραγματοποίησαν αναγνώριση της παράκτιας περιοχής στην οποία επρόκειτο να επιχειρήσουν. Τα μεγαλύτερα ερείπια ανακαλύφθηκαν στην ακτή, φτιαγμένα από τις συμμορίες του Σαμίλ από τεράστια αρχαία δέντρα ή από μια διπλή σειρά ψάθινων φράχτων γεμάτα χώμα. Αυτά τα ερείπια θα έπρεπε να είχαν καταστραφεί από το ναυτικό πυροβολικό. Στις 8 Οκτωβρίου, τη νύχτα, ένα ρωσικό απόσπασμα εδάφους κινήθηκε κατά μήκος της ακτής. Την επόμενη μέρα, πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας κινήθηκαν κατά μήκος της ακτής. Τα πλοία ρυμουλκούνταν από το θωρηκτό «Three Hierarchs» (84 πυροβόλα) και τη φρεγάτα «Agatopl» (60 πυροβόλα). Αυτά τα πλοία κινήθηκαν μπροστά από τις επίγειες δυνάμεις σε απόσταση περίπου ενός χιλιομέτρου από αυτές. Όταν εμφανίστηκε μεγάλο μπλοκάρισμα στην ακτή, ο ναύαρχος έδωσε σήμα στις επίγειες μονάδες να σταματήσουν. Μετά από αυτό, τα ατμόπλοια έφεραν το πλοίο και τη φρεγάτα κοντά στην ακτή, η οποία κατέστρεψε εύκολα τα ερείπια με πυρά πυροβολικού και έδιωξε τον εχθρό από εκεί. Έπειτα τα πλοία συνέχισαν να προχωρούν και για να αποτρέψουν τον εχθρό να επιστρέψει ξανά στα σημεία των προηγούμενων ερειπίων, μια γολέτα και ένα τρυφερό πλεύσαν συνεχώς μεταξύ του χερσαίου αποσπάσματος και της ομάδας των πλοίων πυροβολικού. Επιπρόσθετα, ταξίρια με 18 πυροβόλα έπλεαν κατά μήκος της ακτής, πυροβολώντας εχθρικές συγκεντρώσεις στην ακτή. Κατά μήκος της ακτής, ακριβώς μπροστά και πίσω από τα στρατεύματα, βάδιζαν ένοπλες βάρκες και μακροβούτια Κοζάκων, και τα τελευταία ήταν εξοπλισμένα με καρονάδες. Κατά καιρούς, βάρκες και μακροβούτια κόλλησαν τα τόξα τους στην ακτή και χτυπούσαν τον εχθρό με γκρέιπ. Υπήρχαν ειδικά άοπλα σκάφη για τη μεταφορά των τραυματιών. Επίσης μετέφεραν νερό από πλοία για τον στρατό που το είχε μεγάλη ανάγκη.

Ως αποτέλεσμα της στενής αλληλεπίδρασης μεταξύ επίγειων μονάδων και πλοίων κατά τη διάρκεια αυτών των ημερών, ένα μεγάλο απόσπασμα ενός από τους συνεργάτες του Σαμίλ, του Χατζί Μπερζέκς, ηττήθηκε (το απόσπασμα έχασε έως και 1.700 νεκρούς και τραυματίες) και μια σειρά από σημαντικά οχυρά του Σαμίλ στο οι ακτές του Καυκάσου καταλήφθηκαν. Έτσι, οι επιτυχημένες δραστηριότητες του Μ.Π. Ο Λάζαρεφ του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας παρενέβη στην υλοποίηση των σχεδίων των Βρετανών και των Τούρκων στον Καύκασο.

Ο Λάζαρεφ ήταν ο πρώτος που οργάνωσε μια διετής αποστολή της φρεγάτας "Skory" και της προσφοράς "Pospeshny" με στόχο την απογραφή της Μαύρης Θάλασσας, η οποία κατέληξε στη δημοσίευση του πρώτου ιστιοπλοϊκού οδηγού για τη Μαύρη Θάλασσα.

Υπό την ηγεσία του, ο ιστιοφόρος στόλος της Μαύρης Θάλασσας έγινε ο καλύτερος στη Ρωσία. Σημαντική πρόοδος έχει σημειωθεί στη ναυπηγική βιομηχανία. Ο Λάζαρεφ επέβλεπε προσωπικά την κατασκευή κάθε νέου μεγάλου πλοίου.

Υπό τον Λαζάρεφ, ο αριθμός των πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας αυξήθηκε πλήρως. Το πυροβολικό βελτιώθηκε σημαντικά. Στο Nikolaev, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα τεχνολογικά επιτεύγματα εκείνης της εποχής, χτίστηκε το Ναυαρχείο. Ξεκίνησε η κατασκευή του Ναυαρχείου κοντά στο Νοβοροσίσκ.

Υπό την προσωπική επίβλεψη του Λαζάρεφ, εκπονήθηκαν σχέδια και προετοιμάστηκε η περιοχή για την κατασκευή του Ναυαρχείου στη Σεβαστούπολη και κατασκευάστηκαν αποβάθρες. Στην Υδρογραφική Αποθήκη, που αναδιοργανώθηκε πρόσφατα σύμφωνα με τις οδηγίες του, τυπώθηκαν πολλοί χάρτες, οδηγίες πλου, κανονισμοί, εγχειρίδια και εκδόθηκε αναλυτικός άτλας του Εύξεινου Πόντου. Στο αμαξοστάσιο τυπώνονταν και βιβλία για ναυτικά θέματα.

Επί Λαζάρεφ, η σωματική τιμωρία και η άσκηση ήταν σπάνια. Ο ίδιος ο Λάζαρεφ ήταν καλά μορφωμένος, είχε πλούσια πρακτική και μαχητική εμπειρία, ήταν απαιτητικός από τον εαυτό του και τους υφισταμένους του, για τους οποίους ήταν πάντα ζωντανό παράδειγμα. Υπό την ηγεσία του, μεγάλωσε ένας ολόκληρος γαλαξίας από υπέροχους ναυτικούς και ναυτικούς διοικητές, πολλοί από τους οποίους κάλυψαν τα ονόματά τους με αξέχαστη δόξα.

Ο Λάζαρεφ κατάλαβε πολύ καλά ότι ο ιστιοπλοϊκός στόλος γινόταν απαρχαιωμένος, ότι το ιστιοφόρο έπρεπε να αντικατασταθεί από ένα ατμόπλοιο. Η οπισθοδρόμηση της τσαρικής Ρωσίας δεν επέτρεψε στον ρωσικό στόλο να μεταβεί γρήγορα σε ατμόπλοια, ωστόσο, ο Λάζαρεφ κατέβαλε κάθε προσπάθεια για να εξασφαλίσει ότι τα ατμόπλοια άρχισαν να φτάνουν στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας.

Ταυτόχρονα, ο Λαζάρεφ αναζητά παραγγελίες για σιδερένια ατμόπλοια με όλες τις τελευταίες βελτιώσεις που επέτρεπε η τεχνολογία εκείνης της εποχής. Επί Λαζάρεφ, για παράδειγμα, έγιναν προετοιμασίες για την κατασκευή στο Νικολάεφ του βιδωτού θωρηκτού «Βόσπορος» 131 όπλων (που καταβλήθηκε μετά το θάνατο του Λαζάρεφ το 1852 και καθελκύστηκε το 1858).

Το 1842, ο Λάζαρεφ έλαβε παραγγελία για την κατασκευή από ναυπηγεία πέντε ατμόπλοιων-φρεγατών για τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας - "Khersones", "Bessarabia", "Crimea", "Gromonosets", "Odessa".

Ατμόπλοιο "Οδησσός"

Το 1846, ο Λάζαρεφ έστειλε τον πλησιέστερο βοηθό του, τον πλοίαρχο 1ος Βαθμοφόρος Κορνίλοφ, στα αγγλικά ναυπηγεία για να επιβλέπει άμεσα την κατασκευή τεσσάρων ατμόπλοιων για τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας (Βλαντιμίρ, Ελμπρούς, Γενικάλε, Ταμάν). Όλα τα ατμόπλοια και οι φρεγάτες ατμού στην Αγγλία κατασκευάστηκαν σύμφωνα με ρωσικά σχέδια και σχέδια. Μερικά από αυτά τα σχέδια εγκρίθηκαν προσωπικά από τον Λάζαρεφ και μερικά από τον Κορνίλοφ. Οι Άγγλοι μηχανικοί δανείστηκαν πολλά από ρωσικά έργα.

Ο Λάζαρεφ έδωσε μεγάλη προσοχή στην πολιτιστική ανάπτυξη των ναυτικών. Σύμφωνα με τις οδηγίες του και υπό την ηγεσία του, αναδιοργανώθηκε η Ναυτική Βιβλιοθήκη της Σεβαστούπολης και χτίστηκε το Σώμα των Συνελεύσεων, καθώς και πολλά άλλα δημόσια κτίρια.

Ο ναύαρχος Lazarev είχε επιρροή ως τεχνικός ειδικός και μέντορας σε νέους αξιωματικούς. Υποστήριξε τον εξοπλισμό του ρωσικού στόλου με ατμοκίνητα πλοία, αλλά η τεχνική και οικονομική υστέρηση της Ρωσίας εκείνη την εποχή ήταν το κύριο εμπόδιο σε αυτό το μονοπάτι. Ενήργησε επίσης ως μέντορας σε διάσημους Ρώσους ναυτικούς διοικητές όπως ο Nakhimov, ο Kornilov, ο Istomin και ο Butakov.

Η σύντομη βιογραφία του Mikhail Petrovich Lazarev και ενδιαφέροντα γεγονότα από τη ζωή του ταξιδιώτη και του ναυτικού διοικητή παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο.

Mikhail Lazarev σύντομη βιογραφία

Ο μελλοντικός ναυτικός διοικητής γεννήθηκε στις 14 Νοεμβρίου 1788 σε μια ευγενή οικογένεια στο Βλαντιμίρ. Από μικρός ήθελα να γίνω ναυτικός. Οι γονείς, υποστηρίζοντας τον γιο τους, τον ανέθεσαν στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων στην Αγία Πετρούπολη.

Μεταξύ των καλύτερων αποφοίτων του σώματος το 1803, στάλθηκε σε υπερπόντια ταξίδια. Την περίοδο 1808-1813 υπηρέτησε στον στόλο της Βαλτικής και πήρε μέρος στους Ρωσοσουηδικούς (1808-1809) και Πατριωτικούς (1812) πολέμους.

Σε ηλικία 25 ετών, διορίστηκε κυβερνήτης ενός πλοίου που ονομαζόταν «Σουβόροφ», το οποίο από την Κρονστάνδη ξεκίνησε τον περίπλου του κόσμου στις ακτές της Αλάσκας. Μετά από αυτό, ο Lazarev διορίστηκε διοικητής του Mirny sloop, καθώς και βοηθός του F. F. Bellingshausen, επικεφαλής του επόμενου γύρου του παγκόσμιου ταξιδιού. Δύο πλοία, το Vostok και το Mirny, έπλευσαν στον Νότιο Ωκεανό για να εξερευνήσουν το νησί της Νότιας Γεωργίας, το Sandwich Land και το νότο. Ήταν στο νερό για 527 ημέρες. Στο δρόμο προς τα ερευνητικά σημεία, ανακάλυψαν πολλά νησιά στον κόσμο και πλησίασαν την Ανταρκτική, ανακαλύπτοντας ένα νέο μέρος της Γης στα νότια γεωγραφικά πλάτη. Χάρη σε αυτούς, η προτεραιότητα στην ανακάλυψη γης στην Ανταρκτική δόθηκε στη Ρωσία.

Το 1822, ο Mikhail Petrovich Lazarev διοικούσε τη φρεγάτα "Cruiser" και έκανε τον τρίτο του περίπλου του κόσμου με τον αγαπημένο του μαθητή Nakhimov.

Στις 20 Οκτωβρίου 1827, ο αρχηγός του ναυτικού συμμετείχε στη Ναυμαχία του Ναυαρίνου στα ανοικτά των ακτών της Νότιας Ελλάδας. Το πλοίο "Azov", το οποίο ήταν υπό τις διαταγές του Lazarev, τιμήθηκε με το υψηλότερο βραβείο - την πρύμνη της σημαίας του Αγίου Γεωργίου. Ο ίδιος ο Λάζαρεφ έλαβε τον βαθμό του υποναυάρχου και μια διαταγή.

Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς το 1833 διορίστηκε διοικητής των λιμανιών της Μαύρης Θάλασσας και του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ενώ έλαβε και τη θέση του κυβερνήτη του Νικολάεφ και της Σεβαστούπολης.

Mikhail Lazarev ενδιαφέροντα γεγονότα

* Η κύρια ανακάλυψη της επιστημονικής αποστολής του Bellingshausen και του ναύαρχου Lazarev ήταν η ανακάλυψη της Ανταρκτικής στις 28 Ιανουαρίου 1820 κοντά στην Princess Martha Land.

* Είναι ένας από τους τρεις πρώτους πιο επιτυχημένους μαθητές στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων, για το οποίο στάλθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εδώ υπηρέτησε στο ναυτικό ως στρατιωτικός μέχρι το 1808 για να εξοικειωθεί με τις ναυτικές υποθέσεις στα ξένα λιμάνια. Για 5 χρόνια ασχολήθηκε με την αυτοεκπαίδευση, ενώ έπλεε συνεχώς στη Μεσόγειο Θάλασσα και τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ είναι ένας υπέροχος Ρώσος ταξιδιώτης και ναυτικός διοικητής. Ο μελλοντικός ναυτικός διοικητής γεννήθηκε στο Βλαντιμίρ τον Νοέμβριο του 1788 στην οικογένεια του ηγεμόνα του κυβερνήτη του Βλαντιμίρ.

Το 1800, ο Μιχαήλ έγινε δεκτός στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων. Η μελέτη ήταν δύσκολη και αυτές οι δυσκολίες συνδυάστηκαν με τις δυσκολίες της πεζοπορίας στον Φινλανδικό Κόλπο. Ο νεαρός άνδρας έγινε γρήγορα αντιληπτός, ξεχώρισε από τους συνομηλίκους του με το ταλέντο και τη στάση του.

Μετά την αποφοίτησή του από το σώμα των δόκιμων, ο Λαζάρεφ στάλθηκε ως εθελοντής στην Αγγλία για να υποβληθεί σε ναυτική πρακτική. Για αρκετά χρόνια περπάτησε στις θάλασσες και τους ωκεανούς, ασχολούμενος με την αυτοεκπαίδευση. Ο Μιχαήλ αγαπούσε την ιστορία και την εθνογραφία.

Το 1808, ο αξιωματικός Μιχαήλ Λαζάρεφ επέστρεψε στη Ρωσία και έλαβε τον βαθμό του μεσάρχου. Πήρε μέρος στον πόλεμο με τη Σουηδία και προήχθη σε ανθυπολοχαγό το 1811. Συμμετείχε κι αυτός και έσπασε τον Ναπολέοντα στις θάλασσες.

Το 1813, ο Μιχαήλ Λαζάρεφ ανακάλυψε ακατοίκητα νησιά, στα οποία δόθηκε το όνομα. Ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο και μόνο το 1816 επέστρεψε στη Ρωσία, κουβαλώντας ξένες απολαύσεις στο πλοίο του: νέα ζώα, μπαχαρικά και άλλα ξένα αγαθά που δεν ήταν διαθέσιμα στη Ρωσία.

Πήγε με μια αποστολή στα βόρεια, πέρα από τον Αρκτικό Κύκλο, και ανακάλυψε αρκετά άγνωστα νησιά και αρχιπέλαγος. Έγινε σαφές στον Λαζάρεφ και σε άλλους επιστήμονες ότι υπήρχε μια μεγάλη γη κοντά στον Νότιο Πόλο. Για την ανακάλυψη νέων εδαφών, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς έλαβε τον βαθμό του καπετάνιου.

Το 1826 έγινε κυβερνήτης του πλοίου «Azov» και συμμετείχε στη μάχη του Ναβαρίνου δείχνοντας την καλύτερή του πλευρά. Για το θάρρος του, ο Μιχαήλ Λαζάρεφ προήχθη σε υποναύαρχο. Το 1832, ο αξιωματικός έγινε αρχηγός του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Διακρίθηκε στην εποχή του και προήχθη σε αντιναύαρχο.

Ο Λαζάρεφ φοβόταν μια βρετανική εισβολή στη Μαύρη Θάλασσα και, το 1834, ανέπτυξε ένα σχέδιο για να αποκρούσει τις αγγλικές επιθέσεις. Ο ρωσικός στόλος απαιτούσε ενημέρωση για να πληροί τα σύγχρονα πρότυπα. Αυτός, συνειδητοποιώντας αυτό, άρχισε επίπονη εργασία για τον εκσυγχρονισμό του ρωσικού στόλου. Επί Λαζάρεφ κατασκευάστηκαν 110 πλοία, υιοθετήθηκαν καινοτόμες τεχνολογίες και τεχνικές.

Πρωτοστάτησε στην κατασκευή αμυντικών γραμμών στον Καύκασο, σκοπός των οποίων ήταν να σταματήσει την προμήθεια όπλων στους ορεινούς, με τους οποίους βρισκόταν σε πόλεμο εκείνη την εποχή. Χάρη στην περιπολία στα ύδατα της Μαύρης Θάλασσας, οι εφοπλιστές είχαν πρακτική και απέκτησαν ανεκτίμητη εμπειρία. Για τη συμβολή του στην ανάπτυξη του ρωσικού στόλου, ο Μιχαήλ Λαζάρεφ προήχθη σε ναύαρχο και απονεμήθηκε τα υψηλότερα κρατικά βραβεία.

Ο Λάζαρεφ δεν ήταν μόνο εξαιρετικός ναυτικός διοικητής, αλλά και εξαιρετικός δάσκαλος. Μετά τον εαυτό του, άφησε άλλους υπέροχους ανθρώπους για τον ρωσικό στόλο που ήταν μαθητές του - ο Κορνίλοφ και πολλοί άλλοι.

Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς πέθανε το 1851. Δεν έζησε τη ζωή του μάταια, δημιούργησε έναν εξαιρετικό στόλο για τη Ρωσία, που για μεγάλο χρονικό διάστημα χρησίμευε ως προπύργιο των συμφερόντων της. Ο ίδιος ο ναύαρχος έγραψε για πάντα το όνομά του με χρυσά γράμματα στις φωτεινές σελίδες της ρωσικής ιστορίας.

Σύνολο:0
Σε επαφή με 0
Google+ 0
Εντάξει 0
Facebook 0