Κάνοντας ένα carport από πολυανθρακικό με τα χέρια σας, παραδείγματα φωτογραφιών. Απλή φτιαγμένη μόνος σας θήκη αυτοκινήτου Εγκατάσταση θυρίδας αυτοκινήτου από προφίλ

Τα carports στο dacha είναι μια πραγματική σωτηρία από τη βροχή και τον καυτό ήλιο, εάν δεν υπάρχει μόνιμο γκαράζ ή κλειστός χώρος στάθμευσης στην επικράτεια μιας εξοχικής κατοικίας ή μιας ντάτσας. Ως εκ τούτου, τίθεται συχνά το ερώτημα, πώς να επιλέξετε το καταλληλότερο carport; Ας εξετάσουμε διάφορα κουβούκλια χωρών.

2 Χώροι αυτοκινήτων ανά τύπο επικάλυψης

• 2.1 Πολυκαρβονικά στέγαστρα
• 2.2 Τέντες από φύλλα προφίλ
• 2.3 Υπόστεγα από μεταλλικά πλακίδια
• 2.4 Τέντα

3 Θήκες αυτοκινήτου ανά τύπο πλαισίου

• 3.1 Ξύλινα υπόστεγα
• 3.2 Μεταλλικά κουβούκλια
• 3.3 Προκατασκευασμένες κατασκευές
• 3.4 Τέντες από σφυρήλατο σίδερο

Φτιάξτο μόνος σου επιλογή υλικού και στάδια κατασκευής

Τα carports στη χώρα είναι από καιρό δημοφιλή για διάφορους λόγους:

Φυσικά, μπορείτε να φτιάξετε ένα χώρο στάθμευσης για δύο αυτοκίνητα ή ακόμα και να το φέρετε πιο κοντά στην πραγματική θέση στάθμευσης ενός αυτοκινήτου στη χώρα, να προσπαθήσετε για το καλύτερο και να φτιάξετε ένα γκαράζ για ένα αυτοκίνητο στη χώρα. Αλλά αυτό δεν απαιτείται πάντα, ειδικά εάν ένα αυτοκίνητο σπάνια βρίσκεται στη ντάτσα ή ο προϋπολογισμός δεν περιλαμβάνει έξοδα για μια κεφαλαιακή διάρθρωση. Είτε έτσι είτε αλλιώς είναι ένα κρησφύγετο μπορεί να κατασκευαστεί γρήγορακαι μάλιστα να το κάνουμε προσωρινό, αφού μπορεί να μετασκευαστεί ανά πάσα στιγμή ή, αν χρειαστεί, να εκσυγχρονιστεί, να ξαναχτιστεί κ.λπ.

Σε αυτό το άρθρο, θα θέλαμε να μιλήσουμε εν συντομία για πιθανά στέγαστρα, έτσι ώστε οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης dacha να μπορεί να επιλέξει το πιο κατάλληλο για τον ιστότοπό του, καθώς και να μάθει όλα τα στάδια κατασκευής με τα χέρια του.

1. Η κατασκευή ενός carport ξεκινά με προπαρασκευαστικές εργασίες, σκέψεις και φαντασιώσεις, επιλογή υλικών, κατάρτιση σχεδίου, μελέτη διαφόρων φωτογραφιών ενός carport, καθορισμός προϋπολογισμού κ.λπ. Επιπλέον, κάθε σχέδιο είναι ένα αρκετά σημαντικό στάδιο, με τη βοήθεια που όλα θα πραγματοποιηθούν περαιτέρω εργασίες. Αλλά χρειάζεται να συνταχθεί περισσότερο ή λιγότερο επαγγελματικά, ώστε να είναι δυνατός ο υπολογισμός όχι μόνο του όγκου του απαιτούμενου υλικού, της θέσης και του κόστους του, καθώς και των επιτρεπόμενων φορτίων κ.λπ. Σε γενικές γραμμές, πρέπει να λάβετε υπόψη ακόμη και τις πιο μικρές λεπτομέρειες και να κάνετε ένα πλήρες σχέδιο για ένα καταφύγιο αυτοκινήτου.
2. Με την ολοκλήρωση των εργασιών σχεδιασμού και σε μια στιγμή που γνωρίζετε ήδη ξεκάθαρα την πλήρη εκτίμηση και την ποσότητα του υλικού, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια για ψώνια. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο το υλικό για την κατασκευή της οροφής ή του θεμελίου, αλλά και πρόσθετα υλικά και, ενδεχομένως, εργαλεία που θα χρειαστούν. Επομένως, για να μην χρειαστεί να πάτε πολλές φορές στην αγορά κατασκευών ή στο κατάστημα, πρέπει να ελέγξετε τα πάντα από την αρχή.
3. Προπαρασκευαστικές εργασίες - ούτε αυτό το στάδιο κατασκευής πρέπει να παραμεληθεί. Για αρχή, αυτό είναι επιλογή τοποθεσίας για κατασκευή, στη συνέχεια, ελευθερώνοντάς το από οτιδήποτε περιττό και, στο τέλος, προετοιμάζοντας τη βάση, ισοπεδώνοντας το χώρο κ.λπ. Όλα αυτά τα προπαρασκευαστικά μέτρα πρέπει οπωσδήποτε να λαμβάνουν υπόψη τη σταθερότητα του ανέμου, την ανατολή και τη δύση του ηλίου, την εμφάνιση υπόγειων υδάτων, την κλίση του εδάφους, την καθίζηση κ.λπ. Φυσικά, δεν χρειάζεται να ενοχλείτε, αλλά θα είναι πολύ καλύτερα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται κάτω από ένα θόλο και όχι στον ήλιο ή η βροχή θα αρχίσει να βουλώνει τη μία πλευρά του, θα συσσωρεύονται λακκούβες κάτω από το αυτοκίνητο κ.λπ.
4. Κατασκευή τροχόσπιτου στη ντάκα. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι το τελευταίο στάδιο όλων των εργασιών, αλλά το πιο δύσκολο, καθώς δεν είναι πλέον η προετοιμασία του εδάφους και η αγορά υλικών, αλλά η πραγματική κατασκευή του πλαισίου, η κατασκευή, η επένδυση κ.λπ.

Χώροι αυτοκινήτων ανά τύπο κάλυψης

Πολυκαρβονικά στέγαστρα

Η κατασκευή αυτού του καταφυγίου είναι αρκετά απλή εάν έχετε κάποια εμπειρία στην κατασκευή, για παράδειγμα, έχετε ήδη καλύψει ένα μέρος για να χαλαρώσετε ή έχετε φτιάξει ένα κιόσκι στην εξοχική σας κατοικία από πολυανθρακικό. Δημοφιλές και πολύ ποιοτικό υλικό που έχει πολλά σαφή πλεονεκτήματα, προσιτό και εύκολο να το κάνετε με τα χέρια σας. Λόγω αυτών των ιδιοτήτων, η δημοτικότητα του πολυανθρακικού αυξάνεται συνεχώς και υπάρχουν όλο και περισσότερα θόλος κατασκευασμένα από αυτό το δομικό υλικό σε dachas. Με πολυανθρακικό είναι δυνατό να καλύψετε ένα κουβούκλιο κατασκευασμένο από σχεδόν οποιοδήποτε υλικό, για παράδειγμα, ένα από μέταλλο, ξύλο, προκατασκευασμένο πλαίσιο, μεταλλική σφυρηλάτηση κ.λπ.

Το πολυανθρακικό τοποθετείται στο προετοιμασμένο πλαίσιο οροφής και στερεώνεται με ειδικούς συνδετήρες που δεν αφήνουν το υλικό να ραγίσει, να παρέχει στένωση ή διαστολή λόγω αλλαγών θερμοκρασίας, να αποτρέπει τη διαρροή νερού κ.λπ. Κατ 'αρχήν, θα θέλαμε να σας προτείνουμε ένα πράγμα - κάντε τα πάντα πολύ επαγγελματικά και σωστά, αφού μόνο σε αυτή την περίπτωση το υλικό, σε απολύτως οποιοδήποτε πλαίσιο, μπορεί να δείξει όλες τις θετικές πλευρές του.

Στέγες από φύλλα προφίλ

Σε γενικές γραμμές, ο ίδιος δημοφιλής τύπος καταφυγίου, που είναι πολύ διαδεδομένος σήμερα. Μέσο κόστος, αρκετά γρήγορο στην εγκατάσταση με τα χέρια σας, πρακτικό στη χρήση - κατ 'αρχήν, αυτές οι ιδιότητες είναι ήδη αρκετά. Και αν πούμε επίσης ότι ένα carport για ένα αυτοκίνητο από φύλλο προφίλ μπορεί να τοποθετηθεί με το χέρι, και μάλιστα για κάθε τύπο πλαισίου, τότε γενικά δεν έχει σχεδόν κανέναν ανταγωνιστή.

Ένα κουβούκλιο κατασκευασμένο από φύλλα προφίλ είναι πραγματικά πρακτικό, αλλά είναι επίσης πολύ καλό επειδή είναι ελαφρύ. Αρκεί να είναι σταθερά συνδεδεμένο με το πλαίσιο και να μην υπόκεινται σε ισχυρές ριπές ανέμου και είναι σωστό ώστε να μην δημιουργείται μεγάλο φορτίο στη βάση και το πλαίσιο, και επομένως το κόστος αυτών των δομικών στοιχείων μπορεί να μειωθεί σημαντικά σε υλικούς όρους.

Τέντες από μεταλλικά πλακάκια

Τα μεταλλικά πλακίδια θεωρούνται δομικό υλικό μεσαίου βάρους και επομένως το πλαίσιο και η βάση για αυτό το στέγαστρο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στα κεφαλαία. Τις περισσότερες φορές σε αυτή την περίπτωση (εάν η οροφή είναι κατασκευασμένη από μεταλλικά πλακάκια), οι πελάτες της δομής επιλέγουν αυτόν τον τύπο κατασκευής - ένα κτίριο κατοικιών με προσαρτημένο υπόστεγο. Έτσι, αυτό είναι ένα κουβούκλιο που συνδέεται με το σπίτι, επαναλαμβάνοντας τα περιγράμματα και το σχέδιό του, και καλύπτοντας την οροφή με μεταλλικά πλακίδια πηγαίνει ομαλά από την οροφή ενός κτιρίου κατοικιών στην οροφή του θόλου. Αυτό είναι αρκετά βολικό, ειδικά όταν το καταφύγιο κατασκευάζεται ταυτόχρονα με ένα κτίριο κατοικιών.

Ως αποτέλεσμα, ένα σφυρήλατο ή μεταλλικό πλαίσιο, τακτοποιημένα καλυμμένο με μεταλλικά πλακίδια, είναι μια τοποθεσία που είναι εντελώς κλειστή σε μία ή περισσότερες πλευρέςγια αυτοκινητο. Το carport που πήραμε είναι μονόχωρο, θα μπορούσε κάλλιστα να είναι μόνιμος χώρος στάθμευσης στη ντάκα, ειδικά όταν είναι επιπλέον περιφραγμένο και εφοδιασμένο με υψηλής ποιότητας θεμέλια από τσιμέντο, πλακάκια, μπετόν κ.λπ.

Τέντα

Η απλούστερη επιλογή είναι χρησιμοποιείται πολύ συχνά, πριν κατασκευάσει ένα πιο κεφαλαιώδες και ποιοτικότερο κτίριο. Αυτό καθιστά δυνατό να μην ξοδέψετε πολλά χρήματα και να αποσυναρμολογήσετε ανώδυνα το κουβούκλιο της τέντας ανά πάσα στιγμή.

Αν και, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες καλοκαιρινών εξοχικών σπιτιών προτιμούν να μην θεωρούν την τέντα ως μη πρακτική και φθηνή δομή και να αλλάζουν ριζικά τα πάντα. Φανταστείτε ένα αξιόπιστο μεταλλικό σκελετό κατασκευασμένο από σωλήνα προφίλ, βάση από σκυρόδεμα, καλωδίωση για φωτισμό και άλλες απαιτούμενες συσκευές και μια τέντα υψηλής ποιότητας σταθερά στερεωμένη στο πλαίσιο. Επιπλέον, μπορεί να είναι υψηλής πυκνότητας, οποιουδήποτε χρώματος και μεγέθους, με σχέδιο ή απλό. Ίσως αυτό να είναι πολύ καλό, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι μπορεί να αντικαθίσταται με καινούργιο κάθε 5 χρόνια, αλλάζοντας εντελώς την εμφάνιση του carport.

Οποιοδήποτε καταφύγιο αυτοκινήτου θα ταιριάζει απόλυτα στο εξοχικό σας, εάν προσέξετε όχι μόνο τις απαιτήσεις σας, αλλά και τις ιδιαιτερότητες του τοπίου της περιοχής.

Θήκες αυτοκινήτου ανά τύπο πλαισίου

Ξύλινες τέντες

Ένα ξύλινο καταφύγιο αυτοκινήτου μπορεί να κατασκευαστεί πολύ γρήγορα, είναι αρκετά ανθεκτικό και πρακτικό, ικανό να λειτουργεί για περισσότερα από δέκα χρόνια, υπό την προϋπόθεση ότι αντιμετωπίζεται με προστατευτικές λύσεις. Το ξύλινο πλαίσιο για το αυτοκίνητο μπορεί να καλυφθεί με:

• ondulin?
• πολυανθρακικό?
• σχιστόλιθος;
• πλακάκια.

Αυτή είναι μια δομή μέτριας πολυπλοκότητας, και ως εκ τούτου Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης dacha μπορεί να το κάνει με τα χέρια τουπου θέλει να προστατεύσει το αυτοκίνητο από τις ατμοσφαιρικές επιρροές.

Μεταλλικά κουβούκλια

Ίσως η πιο κοινή βάση για την κατασκευή αυτών των καταφυγίων είναι ένα προφίλ και ένας συνηθισμένος σωλήνας, κανάλι και γωνία. Μπορείτε να εγκαταστήσετε την οροφή από ελαφριά και φθηνά υλικά, κάτω από ondulin ή μια τέντα, ή να δώσετε στη δομή στερεότητα και ακαμψία όταν το στέγαστρο είναι κατασκευασμένο κάτω από μεταλλικά πλακίδια ή ευρωσχιστόλιθο. Οι μεταλλικές κατασκευές είναι αρκετά αξιόπιστες και επομένως, έχοντας ξοδέψει χρήματα σε αυτό μία φορά, μπορείτε μόνο να ενημερώσετε ορισμένα μέρη του και να το βάψετε για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Προκατασκευασμένες κατασκευές

Σήμερα, τα έτοιμα, προκατασκευασμένα ή αποσυναρμολογούμενα λεωφορεία αυτοκινήτου είναι αρκετά δημοφιλή. Έχουν τυπικό μέγεθος και είναι εντελώς έτοιμα για εγκατάσταση σε οποιοδήποτε μέρος της επικράτειας, απλά πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο, να μεταφέρετε τη δομή στη ντάτσα και να την εγκαταστήσετε. σχέδιο μπορεί να συνδυαστεί με σχεδόν κάθε τύπο επικάλυψης, αλλά πρέπει οπωσδήποτε να συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή ή τον πωλητή στο σημείο αγοράς για το τι είναι καλύτερο να καλύψετε το πλαίσιο που έχετε επιλέξει.

Ο σχεδιασμός του θόλου καθιστά δυνατή την κατασκευή του στο χώρο σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα με μικρή οικονομική δαπάνη, αφού ολόκληρη η βάση έχει ήδη προετοιμαστεί, απλά πρέπει να τοποθετήσετε το κουβούκλιο στον χώρο σας και να το καλύψετε με το απαραίτητο υλικό .

Σφυρήλατα τέντες

Μπορεί, ο πιο δημοφιλής τύπος θόλουμεταξύ των ιδιοκτητών εξοχικών επαύλεων και εξοχικών σπιτιών. Πρόκειται για ένα αρκετά ακριβό σχέδιο που απαιτεί όχι μόνο κατάλληλο υλικό για κάλυψη, αλλά και βοήθεια στην εγκατάσταση από μια επαγγελματική ομάδα εγκαταστατών που μπορεί να κάνει τα πάντα με την υψηλότερη ποιότητα και ακρίβεια.

Φυσικά, δεν έχει νόημα να εγκαταστήσετε ένα καρότσι από σφυρήλατο σίδερο σε μια συνηθισμένη ντάκα, όπου επισκέπτεστε μία φορά την εβδομάδα ή μία φορά το μήνα για δείπνο μπάρμπεκιου ή μαζεύετε μούρα· σε αυτήν την περίπτωση, θα αρκεί να εγκαταστήσετε ένα προκατασκευασμένο στέγασμα για αυτοκίνητο. Αλλά όταν έχετε ένα εξοχικό σπίτι στα περίχωρα του δάσους, όπου μπορείτε να κρυφτείτε από τη φασαρία της πόλης για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε θα είναι πολύ σκόπιμο να εγκαταστήσετε ένα καρότσι από σφυρήλατο σίδερο.

Έχοντας μελετήσει και εξετάσει μερικές από τις επιλογές για την εγκατάσταση ενός χώρου στάθμευσης, έχοντας μελετήσει τη φωτογραφία, ο καθένας από εσάς πρέπει να καταλάβει ότι όταν επιλέγετε αυτήν τη δομή ή ακόμα και μια συμβατική κατασκευή, πρέπει να ξεκινήσετε από πολλούς σωστούς παράγοντες - τις διαστάσεις του θαλάμου στάθμευσης, το τρόπος τοποθέτησης του πλαισίου, το υλικό κάλυψης και το υλικό κατασκευής. Μόνο συνδυάζοντας όλα αυτά τα χαρακτηριστικά όσο το δυνατόν περισσότερο μπορείτε να φτιάξετε ένα δίκαια ανθεκτικό και υψηλής ποιότητας κουβούκλιοκαι δεν θα σκέφτεστε για πολύ καιρό από τι να φτιάξετε ένα χώρο στάθμευσης ή πώς να αντικαταστήσετε το υπόστεγο με ένα πιο μοντέρνο.

Η στάθμευση ενός αυτοκινήτου είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για ένα άτομο που ζει σε μια μεγάλη πόλη, ωστόσο, ακόμη και σε ένα ιδιωτικό σπίτι μπορεί να αντιμετωπίσετε κάποια προβλήματα, για παράδειγμα, εάν δεν θέλετε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας στον καυτό ήλιο ή το χαλάζι, αλλά δεν έχεις λεφτά για γκαράζ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καταφύγετε σε έναν φθηνό τρόπο για να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από εξωτερικές επιρροές - ένα θόλο. Η κατασκευή ενός τέτοιου θόλου είναι αρκετά απλή και ο καθένας μπορεί να χειριστεί το κόστος του. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε λεπτομερώς πώς να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας για να έχετε αξιόπιστη και ελκυστική προστασία για το αυτοκίνητό σας.

Μέγεθος χώρου στάθμευσης

Για επιτυχή κατασκευή, είναι απαραίτητο πρώτα να καταρτιστεί ένα σχέδιο για τη μελλοντική κατασκευή. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχέδια έτοιμων πορτών αυτοκινήτων ή να τα προετοιμάσετε μόνοι σας.

Και στις δύο περιπτώσεις, το πιο δύσκολο στάδιο είναι ο προσδιορισμός του μεγέθους του θόλου. Το γεγονός είναι ότι οι διαστάσεις διαφορετικών αυτοκινήτων μπορεί να διαφέρουν σημαντικά και η κατασκευή ενός καθολικού θόλου απλά δεν είναι λογική, επομένως οι διαστάσεις του θόλου καθορίζονται ανάλογα με το αυτοκίνητο.

Καθορίζουμε τις διαστάσεις:

• Το βέλτιστο ύψος για οποιοδήποτε όχημα εκτός από φορτηγά είναι 2,5 μέτρα.
• Το πλάτος του θόλου πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m μεγαλύτερο από το πλάτος του αυτοκινήτου: ένα περιθώριο μισού μέτρου θα επιτρέψει την εύκολη στάθμευση.
• Το μήκος του θόλου μπορεί επίσης να κατασκευαστεί με περιθώριο ενός μέτρου, ωστόσο, για προστασία από την λοξή βροχή και το χιόνι, είναι καλύτερο να κάνετε μεγαλύτερο περιθώριο.

Όταν φτιάχνετε χώρο στάθμευσης για πολλά αυτοκίνητα, ακολουθήστε τις ίδιες οδηγίες, αλλά μην ξεχνάτε την απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων, η οποία μπορεί επίσης να είναι ίση με 1 m. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε το μήκος με βάση το μεγαλύτερο αυτοκίνητο .

Υλικά πλαισίου

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιώτες κατασκευάζουν ένα χώρο στάθμευσης από ξύλο, επειδή... Αυτό είναι ένα σχετικά φθηνό και αξιόπιστο υλικό, αλλά για το θησαυροφυλάκιο είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε στρογγυλούς ή ορθογώνιους σωλήνες. Τα ίδια τα στηρίγματα μπορούν να κατασκευαστούν από σωλήνες.

Το υλικό για την κατασκευή στηλών μπορεί επίσης να είναι τούβλο ή πέτρα. Συνήθως, οι στήλες από τέτοιο υλικό είναι πολύ ογκώδεις, επομένως δεν πρέπει να τις χρησιμοποιείτε σε μικρές περιοχές. Αξίζει επίσης να καταλάβετε ότι αυτό δεν είναι ένα καθολικό υλικό, επομένως βεβαιωθείτε ότι οι πέτρινες στήλες ταιριάζουν στο σχεδιασμό του σπιτιού σας.

Εάν το τούβλο ή η πέτρα ταιριάζει απόλυτα με το στυλ του σπιτιού σας, αλλά δεν θέλετε να κάνετε τις κολώνες πολύ μεγάλες, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις δύο παραπάνω επιλογές ταυτόχρονα, φτιάχνοντας τη βάση από πέτρα και την κορυφή από ξύλο.

Το μέταλλο και το ξύλο απαιτούν πρόσθετη επεξεργασία πριν από τη χρήση. Το ξύλο πρέπει να εμποτιστεί με επιβραδυντικό πυρκαγιάς και αντισηπτικό, το οποίο θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του θόλου και θα το προστατεύσει από τη φωτιά.

Η δοκός μπορεί να ασφαλιστεί με δύο τρόπους. Το πιο αποτελεσματικό, αλλά έντασης εργασίας, είναι η στερέωση με καρφιά σε στύλους από σκυρόδεμα που χύνονται στο έδαφος. Έτσι θα αποφύγετε τη γρήγορη σήψη του ξύλου στο έδαφος, καθώς και το σχηματισμό διαφόρων παραμορφώσεων.

Η δεύτερη μέθοδος είναι πολύ απλούστερη, αλλά λιγότερο αξιόπιστη. Οι ξύλινοι στύλοι μπορούν απλά να θάβονται στο έδαφος, αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ειδικοί εμποτισμοί που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία του ξύλου στο έδαφος. Εδώ μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και να χρησιμοποιήσετε τα απόβλητα βυθίζοντας τις άκρες της ξυλείας σε αυτό για μερικές ημέρες.

Χρησιμοποιώντας ένα μεταλλικό προφίλ, καθαρίστε το από τη σκουριά και καλύψτε το με αστάρι. Μετά τη συγκόλληση, επεξεργαστείτε τις ραφές με μια ειδική ένωση και βάψτε σε δύο στρώσεις.

Τύποι στέγης

Τις περισσότερες φορές, μια στέγη υπόστεγο χρησιμοποιείται για στέγαστρο, επειδή... δεν απαιτεί μεγάλες οικονομικές και χρονικές δαπάνες. Όταν φτιάχνετε ένα λιτό carport με τα χέρια σας, είναι καλύτερα να το συνδέσετε στο σπίτι: με αυτόν τον τρόπο θα εξοικονομήσετε επιπλέον πολλές στήλες, τις οποίες θα αντικαταστήσετε με τον τοίχο του σπιτιού.

Τα ελεύθερα υπόστεγα κατασκευάζονται επίσης με κεκλιμένη οροφή, αλλά αυτό είναι πολύ πιο περίπλοκο από την προηγούμενη επιλογή. Όταν φτιάχνετε μια κεκλιμένη στέγη, μην ξεχνάτε την κλίση της. Σε περιοχές με συχνές βροχοπτώσεις, συνιστάται 8-10°. Το χαμηλότερο επίπεδο της κλίσης πρέπει να βρίσκεται στη νότια πλευρά για να παρέχει περισσότερη σκιά, αλλά αυτός ο κανόνας μπορεί να παραμεληθεί. Συνιστάται να ράψετε το νότιο άνοιγμα του θόλου ή να το φυτέψετε με ψηλά φυτά.

Μια θολωτή οροφή χρησιμοποιείται επίσης συχνά για ένα θόλο. Για να οργανώσετε μια τέτοια οροφή, συνιστούμε τη χρήση πολυανθρακικού. Μια πολυανθρακική θήκη αυτοκινήτου φαίνεται αισθητικά ευχάριστη και εκτελεί πλήρως τις λειτουργίες της. Χάρη στην λεία επιφάνειά του, η βροχόπτωση θα ρέει εύκολα από την οροφή και το μικρό βάρος και η ευελιξία του καθιστούν εύκολη την εγκατάσταση.

Ένα υπόστεγο με δίρριχτη στέγη είναι μια από τις πιο σπάνιες επιλογές. Ο σχεδιασμός είναι πολύπλοκος και το τελικό αποτέλεσμα δεν είναι καλύτερο από μια κεκλιμένη ή θολωτή οροφή. Αν αποφασίσετε να φτιάξετε δίρριχτη στέγη, χρησιμοποιήστε μέταλλο, γιατί... θα κάνει το σχέδιο πολύ πιο απλό. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να φτιάξετε ένα υπόστεγο για καυσόξυλα με τα χέρια σας, το οποίο θα είναι βολικό και ελκυστικό.

Επιλογή υλικού στέγης

Η επιλογή ενός υλικού στέγης είναι αρκετά εύκολη: εάν συνδέετε ένα κουβούκλιο στο σπίτι σας, τότε η οροφή του πρέπει να είναι κατασκευασμένη από το ίδιο υλικό. Η επένδυση για ένα θόλο γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως για ένα σπίτι. Για μαλακά υλικά, για παράδειγμα, ondulin, κάντε μια συνεχή επένδυση και για σκληρά, κάντε μια αραιή. Μπορείτε να φτιάξετε ένα κουβούκλιο για το σπίτι σας από μεταλλικό προφίλ με τα χέρια σας, το οποίο θα μειώσει το κόστος. Το μέγεθος βήματος μεταξύ των σανίδων καθορίζεται συνήθως από τον κατασκευαστή του υλικού στέγης.

Μπορείτε επίσης να κατασκευάσετε ένα carport χρησιμοποιώντας πολυανθρακικό, το οποίο συζητήσαμε παραπάνω. Όταν επιλέγετε ένα τέτοιο υλικό, φροντίστε να είναι πολυθάλαμο: τουλάχιστον δύο σειρές κυψελών και τρεις σειρές πλαστικού, έτσι ώστε τις ζεστές μέρες να προστατεύει το αυτοκίνητο από τη θέρμανση.

Ο βαθμός απορρόφησης φωτός παίζει επίσης τεράστιο ρόλο. Για να διατηρήσετε το κουβούκλιο σας δροσερό, επιλέξτε σκούρα υλικά με ισχυρή απορρόφηση φωτός.

Πώς να διαμορφώσετε μια πλατφόρμα για ένα carport

Όταν φτιάχνετε ένα carport, πρέπει επίσης να φτιάξετε μια πλατφόρμα κάτω από αυτό. Η φθηνότερη και πιο εύκολη επιλογή είναι να το γεμίσετε με θρυμματισμένη πέτρα. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αφαιρέστε τον χλοοτάπητα, σκάψτε στο κράσπεδο και, στη συνέχεια, ρίξτε θρυμματισμένη πέτρα και συμπιέστε τον. Έτσι θα πετύχετε μια άκαμπτη πλατφόρμα στην οποία δεν σχηματίζονται αυλάκια.

Η δεύτερη επιλογή είναι να τοποθετήσετε πλακόστρωτα και πλακόστρωτες πλάκες κάτω από το θόλο. Ως αποτέλεσμα, θα έχετε μια ανθεκτική και όμορφη επίστρωση, αλλά θα πρέπει να ξοδέψετε πολλά χρήματα για αυτό, καθώς και πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Εντολή εργασίας:

1. Σκάψτε ένα λάκκο βάθους 20-25 cm.
2. Ρίξτε θρυμματισμένη πέτρα στον πυθμένα και συμπιέστε την καλά (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πλάκα σφράγισης για αυτό).
3. Συνιστάται η τοποθέτηση ενός στρώματος γεωυφάσματος στην θρυμματισμένη πέτρα, η οποία θα αποτρέψει τη διείσδυση της άμμου στην θρυμματισμένη πέτρα, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα να υποχωρήσει το θεμέλιο κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου.
4. Τοποθετήστε ένα στρώμα άμμου πάνω στην θρυμματισμένη πέτρα ή το γεωύφασμα και συμπιέστε το καλά.
5. Τοποθετήστε στην άμμο πλακόστρωτες πλάκες ή ισοδύναμά τους.

Η τελευταία επιλογή είναι η έκχυση σκυροδέματος. Αυτή η τοποθεσία είναι λιγότερο ελκυστική από τη δεύτερη επιλογή και πιο αξιόπιστη από την πρώτη. Όσον αφορά την τιμή και τον χρόνο, η έκχυση σκυροδέματος θα κοστίσει πολύ λιγότερο από τις πλάκες επίστρωσης.

Γίνεται ως εξής:

1. Προετοιμάστε μια βάση από θρυμματισμένη πέτρα όπως στην προηγούμενη έκδοση.
2. Κάντε ξυλότυπο και στρώστε ξύλινες σανίδες στην θρυμματισμένη πέτρα σε απόσταση 1 m.
3. Φτιάξτε ένα πλέγμα με ένα κλουβί 10 επί 10 cm από σύρμα πάχους 3-4 mm.
4. Τοποθετήστε το πλέγμα μεταξύ των σανίδων και γεμίστε με σκυρόδεμα ποιότητας τουλάχιστον M 250.

Μην ξεχνάτε την κλίση εάν χρειάζεστε αποστράγγιση νερού. Το πάχος του στρώματος σκυροδέματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 7 cm, αλλά δεν έχει νόημα να το κάνετε περισσότερο από 10 cm.

Πώς να συναρμολογήσετε ένα υπόστεγο αυτοκινήτου συνδεδεμένο σε ένα σπίτι - σχέδια

Η δημιουργία σχεδίων για το carport με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή: πάρτε τις διαστάσεις της θήκης σας και προσαρμόστε την σε ένα έτοιμο πρότυπο. Σε αυτό το σημείο, το σχέδιο θα είναι έτοιμο, ωστόσο, δεν θα μπορούν όλοι να συναρμολογήσουν σωστά τη δομή έτσι ώστε να διαρκέσει για πολλά χρόνια, γι 'αυτό σας προσφέρουμε λεπτομερείς οδηγίες για τη συναρμολόγηση ενός θόλου που συνδέεται με το σπίτι:

1. Σκάψτε τρύπες κάτω από το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους (συνήθως αρκεί 1,5 m), κάντε ένα βήμα μεταξύ των πυλώνων του θόλου περίπου 2 m.
2. Τοποθετήστε ένα χιτώνιο στεγανοποίησης στις τρύπες, καθώς και ένα πλαίσιο από ράβδο 10 mm με συγκολλημένα ένθετα.
3. Γεμίστε τα μανίκια με σκυρόδεμα.
4. Τρίψτε και κορέστε την ξυλεία.
5. Όταν το σκυρόδεμα έχει σκληρύνει, ξεκινήστε τη συναρμολόγηση του πλαισίου του θαλάμου αυτοκινήτου: ισοπεδώστε τους στύλους και την επάνω επένδυση.
6. Στερεώστε τη σανίδα στήριξης στον τοίχο του σπιτιού έτσι ώστε να έχετε μια κλίση 8-10°.
7. Προετοιμάστε τα δοκάρια (σανίδα 50 επί 200 mm): κόψτε τις γωνίες υπό γωνία και κάντε επίσης αυλακώσεις ώστε να ταιριάζουν στο μέγεθος της δοκού.
8. Στερεώστε τα δοκάρια σε βήματα των 40 cm στην σανίδα στήριξης με συνδετήρες σχήματος U και καρφώστε τα στη δοκό διαγώνια ή χρησιμοποιήστε γωνίες.
9. Στη συνέχεια, συναρμολογήστε το περίβλημα. Εάν χρησιμοποιείτε μαλακό υλικό στέγης, φτιάξτε το από OSB. εάν χρησιμοποιείτε σκληρά υλικά, χρησιμοποιήστε μια σανίδα με βήμα κατάλληλο για το υλικό που αγοράσατε.
10. Τοποθετήστε υλικό στέγης.

Σε αυτό το σημείο ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση του ξυλόστεγου, όπως μπορείτε να δείτε είναι αρκετά απλό να γίνει.

Συγκρότημα θόλου από πολυανθρακικό DIY

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα κουφώματα πλαισίων κατασκευάζονται συχνά με πολυανθρακικό, επομένως θα αναλύσουμε λεπτομερώς αυτήν την επιλογή. Επίσης σε αυτή την περίπτωση δεν θα χρησιμοποιήσουμε ξυλεία, αλλά μεταλλικούς σωλήνες.

Οδηγίες:

1. Όπως και στην προηγούμενη επιλογή, σκάψτε τρύπες στο επίπεδο κατάψυξης του εδάφους, εγκαταστήστε μια στεγανωτική κάψουλα και ένα μεταλλικό προφίλ στο επίπεδο.
2. Γεμίστε την κάψουλα με σκυρόδεμα και αφήστε την να στεγνώσει, προσέξτε και μην επιτρέψετε να αλλάξει το κατακόρυφο προφίλ, σας συνιστούμε να το στερεώσετε στους οπλισμούς που βρίσκονται κοντά.
3. Συγκολλήστε την επάνω επένδυση.
4. Λυγίστε το προφίλ σε έναν λυγιστή σωλήνα για να αποκτήσετε την απαιτούμενη ακτίνα - ανύψωση στο υψηλότερο σημείο.
5. Συναρμολογήστε το δοκό συγκολλώντας έναν ευθύ σωλήνα στα άκρα ενός κυρτού και ενισχύοντας τη δομή με εγκάρσιους σωλήνες.
6. Συγκολλήστε τα τελειωμένα ζευκτά, διατηρώντας τη διαγώνιο και την κατακόρυφη.
7. Φτιάξτε το περίβλημα: συγκολλήστε σωλήνες προφίλ με διαστάσεις 50 x 25 mm στα δοκάρια σε βήματα του 1 m.
8. Στερεώστε το πολυανθρακικό με βίδες με ειδικές θερμικές ροδέλες, συνδέστε τα δύο φύλλα με ειδικό προφίλ.
9. Τοποθετήστε βύσματα στις άκρες του πολυανθρακικού για να αποτρέψετε τη συσσώρευση σκόνης, σκόνης και υγρασίας στο εσωτερικό, κάτι που θα οδηγήσει στη συνέχεια στο σχηματισμό μούχλας.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα carport από ξύλο και μεταλλικό προφίλ με τα χέρια σας. Μην ξεχνάτε ότι η αξιοπιστία οποιουδήποτε κτιρίου εξαρτάται όχι μόνο από την ποιότητα της εργασίας που έχει γίνει, αλλά και από την ποιότητα των πρώτων υλών, επομένως μην χρησιμοποιείτε τσιμέντο χαμηλής ποιότητας, σήψη ξυλείας ή φθηνούς εμποτισμούς για αυτό.

Παλιά, όταν ένας ταξιδιώτης επέστρεφε σπίτι, το πρώτο πράγμα που έκανε ήταν να φέρει το άλογό του στο στασίδι και μόνο τότε ανέβαινε στο σπίτι. Στις μέρες μας τα άλογα είναι φτιαγμένα από σίδηρο και δεν ζητούν βρώμη, αλλά χρειάζονται και προστασία από το χαλάζι και την υγρασία. Και δεν είναι καθόλου απαραίτητο να φτιάξετε ένα μεγάλο γκαράζ για το αυτοκίνητό σας. Στη ντάτσα υπάρχει ένα αρκετά φαρδύ, αξιόπιστο κουβούκλιο που μπορείτε να φτιάξετε με τα χέρια σας από διαθέσιμα υλικά: ξύλο, κυψελωτό πολυανθρακικό και σωλήνα προφίλ. Αυτή είναι μια ενδιαφέρουσα εργασία για έμπειρα χέρια και για να γίνει η εργασία ομαλά, έχουμε επισυνάψει φωτογραφίες και λεπτομερή σχέδια στο άρθρο.

Ακόμη και οι βράχοι καταστρέφονται υπό την επίδραση του περιβάλλοντος, και ακόμη περισσότερο πολύπλοκος εξοπλισμός. Φυσικά, το αυτοκίνητο δεν θα γίνει άχρηστο σε μια εβδομάδα, αλλά μέρα με τη μέρα η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί από τους ακόλουθους παράγοντες:

• οι σταγόνες βροχής αργά ή γρήγορα θα κυλήσουν σε μέρη όπου μπορούν να αρχίσουν να σκουριάζουν.
• Το χαλάζι αναπόφευκτα θα αφήσει βαθουλώματα στην οροφή και την κουκούλα.

Ο θόλος θα προστατεύει αξιόπιστα το αυτοκίνητο από τις βροχοπτώσεις

• η σκόνη θα φράξει όλες τις ρωγμές, για παράδειγμα, στις αυλακώσεις για το γυαλί, στα πλαίσια των καθρεπτών και των προβολέων, γεγονός που θα επηρεάσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου.
• Ο καλοκαιρινός ήλιος θα κάψει τη βαφή στην ταπετσαρία των καθισμάτων και τα πράγματα που έχουν απομείνει στην καμπίνα και θα επιδεινώσει τις φυσικές ιδιότητες των ελαστικών.

Ένα εξοχικό κουβούκλιο για ένα αυτοκίνητο παρέχει σκίαση και καλό αερισμό, απουσία φύλλων και κηλίδων πουλιών στο παρμπρίζ.

Κατασκευάστε το για το κατοικίδιό σας: είναι απλό, λειτουργικό και αξιόπιστο.

Συμβουλή. Τοποθετήστε το θόλο σε ένα μέρος όπου το νερό δεν λιμνάζει - και θα είστε ικανοποιημένοι με την κατάσταση του καουτσούκ.

Υλικά θόλου

Δομικά, ο θόλος αποτελείται από δύο μέρη: ένα πλαίσιο και μια οροφή, και το πιο σημαντικό μέρος της εργασίας είναι η κατασκευή ενός αξιόπιστου πλαισίου. Θα πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά την επιλογή του υλικού για τη βάση του μελλοντικού θόλου, καθώς η αντικατάστασή του θα είναι πιο δύσκολη από την οροφή. Υπάρχουν τρεις επιλογές για να διαλέξετε.

Η οροφή ενός θόλου είναι συνήθως κατασκευασμένη είτε από φύλλο προφίλ είτε από κυψελωτό πολυανθρακικό. Στη δεύτερη περίπτωση, ο θόλος θα φαίνεται πιο αισθητικά ευχάριστος και ευάερος, αλλά σε περιοχές όπου υπάρχει μεγάλη πιθανότητα μεγάλου χαλαζιού, συνιστάται να αγοράσετε αμέσως έναν πιο ακριβό τύπο πολυανθρακικού με ειδική προστατευτική μεμβράνη.

Συμβουλή. Εάν αντικαταστήσετε το πολυανθρακικό με μια ανθεκτική τέντα και το αφήσετε για το χειμώνα, τότε το αιώνιο πρόβλημα: πώς να βρείτε χρόνο για να έρθετε στη ντάτσα για να αφαιρέσετε το χιόνι θα λυθεί από μόνο του.

Προετοιμασία τοποθεσίας

Εάν τα κάνετε όλα με σύνεση, τότε θα πρέπει να ξεκινήσετε οργανώνοντας ένα μέρος όχι πάνω από το αυτοκίνητο, αλλά κάτω από αυτό. Έχοντας επιλέξει μια τοποθεσία κατάλληλη για είσοδο, πρέπει να κόψετε όλο το χλοοτάπητα, να αφαιρέσετε το χώμα σε βάθος 12-15 cm και να φτιάξετε ένα μαξιλάρι από άμμο και θρυμματισμένη πέτρα χρησιμοποιώντας έναν συμπιεστή. Στην πορεία, μπορείτε να χτίσετε μια μικρή κλίση και εάν η περιοχή είναι χαμηλή, τότε αποστραγγίστε σωλήνες γύρω από την περίμετρο. Αφού το κουβούκλιο είναι έτοιμο, μπορεί να τοποθετηθεί οποιοδήποτε κάλυμμα στάθμευσης σε αυτό το μαξιλάρι.

Συνιστάται η τοποθέτηση τσιμεντοκονίας από οπλισμένο σκυρόδεμα κάτω από ένα βαρύ SUV. Για να το κάνετε αυτό, κατασκευάστε έναν ξυλότυπο σανίδας, γεμίστε τον με σκυρόδεμα μέχρι τη μέση, απλώστε ένα ενισχυτικό πλέγμα και προσθέστε σκυρόδεμα. Για να σκληρύνει εντελώς μια τέτοια τοποθεσία, θα χρειαστεί τουλάχιστον ένας μήνας.

Υπάρχουν σχέδια για ένα carport - από πού να ξεκινήσετε;

Οποιαδήποτε κατασκευαστική εργασία απαιτεί σχέδια. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στο καθορισμένο μέρος και μετρήστε προσεκτικά το μήκος και το πλάτος του μελλοντικού θόλου. Σημειώστε τις θέσεις των στηρίξεων, ελέγξτε αν θα παρεμποδίσουν τη στάθμευση και το άνοιγμα των θυρών. Λάβετε υπόψη ότι η οροφή μπορεί να εκτείνεται πέρα ​​από την περίμετρο των στηριγμάτων κατά 0,5-1 m.

Σχεδιάστε όλα αυτά σε χαρτί σε πλάγιες και πάνω προεξοχές και υπολογίστε την απαιτούμενη ποσότητα υλικού. Προσθέστε περίπου 10% για να μην χρειαστεί να φύγετε από τη δουλειά και να αγοράσετε περισσότερα.

Σχέδιο στο Carport

Εκτός από έναν χαλύβδινο σωλήνα (ή μια ξύλινη δοκό - όποιο επιλέχθηκε για το πλαίσιο), θα χρειαστείτε σκυρόδεμα για να γεμίσετε τη βάση των στηριγμάτων και τα ακόλουθα εργαλεία:

• πριόνι, σφυρί, καρφιά (για εργασία με ξυλεία).
• μύλος και μηχανή συγκόλλησης (για εργασία με σωλήνες).
• επίπεδο και βαρίδι?
• μανταλάκια και σπάγκοι (οποιοδήποτε μακρύ σχοινί, κορδόνι).
• φτυάρι;
• σφιγκτήρες?
• βίδες με αυτοκόλλητη ροδέλα με πρέσα.
• κατσαβίδι

Κατασκευή θόλου - οδηγίες βήμα προς βήμα

Όταν εργάζεστε, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα επίπεδο και βαρέλι, μετρήστε προσεκτικά και ελέγξτε όλες τις γραμμές. Η σειρά των εργασιών κατά την κατασκευή του πλαισίου είναι η εξής.

Προσοχή! Εάν έχετε λυγιστή σωλήνων και θέλετε να αποκτήσετε μια όμορφη ημικυκλική οροφή, να έχετε κατά νου ότι το κυματοειδές φύλλο δεν θα λειτουργήσει σε αυτή την περίπτωση, μόνο πολυανθρακικό.

Πώς να απλώσετε το πάτωμα κάτω από ένα θόλο

Το σε τι θα στηρίζονται οι τροχοί του αυτοκινήτου εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας και το γενικό στυλ του εξοχικού. Οι επιλογές μπορεί να είναι οι εξής:

• γρασίδι (χλοοτάπητα με σπόρους ή έλαση).
• τσιπς χαλίκι?
• πλακόστρωτες πλάκες?
• τούβλο κλίνκερ?
• ασφάλτος.

Μια άλλη εξαιρετική επιλογή είναι ο οικολογικός χώρος στάθμευσης. Πρόκειται είτε για ειδικά πλακάκια με τρύπα στο κέντρο είτε για ένα σκληρό πλαστικό πλέγμα. Τα πλακάκια τοποθετούνται σε ένα μαξιλάρι άμμου χρησιμοποιώντας ένα ελαστικό σφυρί, οι ραφές και οι τρύπες καλύπτονται με άμμο ή μείγμα άμμου και χώματος και σπέρνεται γρασίδι. Δεν χρειάζεται να σπείρετε - ο άνεμος θα απλώσει τους σπόρους.

Χώρος στάθμευσης από πλακόστρωτες πλάκες

Το έδαφος κάτω από τη σχάρα συνήθως προετοιμάζεται με αυτόν τον τρόπο: μαξιλάρι άμμου και χαλίκι, γεωυφάσματα, 2-3 cm άμμου. Απλώστε τα πλέγματα, στερεώστε τα, προσθέστε χώμα και σπείρετε με ένα μείγμα γκαζόν, συνήθως bluegrass, fescue και beentgrass. Τα πλεονεκτήματα του οικολογικού πάρκινγκ είναι ότι αντί για χαλίκι ή τσιμεντένιο μπάλωμα στην αυλή σας, θα έχετε ένα άλλο τμήμα του γκαζόν, αλλά δεν θα υπάρχουν αυλάκια αυτοκινήτου σε αυτό.

Η κατασκευή ενός θόλου σε ένα εξοχικό σπίτι θα αποδώσει ακόμα κι αν δεν έχετε αυτοκίνητο. Μπορείτε να βάλετε μοτοσικλέτες, ποδήλατα, βάρκες, καγιάκ, καρότσια και μόνο εργαλεία κήπου.

DIY carport: βίντεο

Αμέσως μετά το χτίσιμο ενός σπιτιού, και μερικές φορές και πριν, προκύπτει το πρόβλημα της στάθμευσης. Δεν είναι πάντα δυνατό να κατασκευαστεί ένα μόνιμο γκαράζ, αλλά η εγκατάσταση στέγης σε στύλους - κουβούκλιο - είναι ευκολότερη και φθηνότερη. Το carport μπορεί να είναι μια ανεξάρτητη κατασκευή. Στη συνέχεια τοποθετείται στην αυλή, συνήθως όχι μακριά από την πύλη εισόδου ή το γκαράζ. Η δεύτερη επιλογή συνδέεται με το σπίτι, όταν μία ή περισσότερες πλευρές της οροφής ακουμπούν στον τοίχο του κτιρίου. Από λειτουργική άποψη, και οι δύο επιλογές είναι ισοδύναμες· ο καθένας επιλέγει απλώς με βάση τις προσωπικές απαιτήσεις και προτιμήσεις.

Διαστάσεις

Δεδομένου ότι οι διαστάσεις των αυτοκινήτων μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, σε κάθε περίπτωση οι βέλτιστες διαστάσεις καθορίζονται ανάλογα με το διαθέσιμο αυτοκίνητο.

Το ύψος είναι συνήθως γύρω στα 2,5 μέτρα. Αυτό είναι υπεραρκετό ακόμα και για ένα SUV με φορτωμένο πορτμπαγκάζ. Και για να προσδιοριστεί το μήκος και το πλάτος του θόλου, προστίθεται τουλάχιστον ένα μέτρο στις εξωτερικές διαστάσεις του μηχανήματος. Συμφωνώ, είναι αρκετό αν υπάρχει απόσταση μισού μέτρου από τους πυλώνες.

Αλλά για να προστατευτείτε από τις βροχοπτώσεις, είναι καλύτερο να κάνετε τις προεξοχές της οροφής περισσότερο: θα προστατεύουν επίσης από την κεκλιμένη βροχή και το χιόνι.

Κατά τον προσδιορισμό του μεγέθους ενός θόλου για δύο αυτοκίνητα, πάρτε την απόσταση μεταξύ των καθρεπτών οπισθοπορείας στα 50 εκ. Το ίδιο ποσό υπολογίζεται και για τις κολώνες. Και το μήκος του θόλου καθορίζεται από το μακρύτερο αυτοκίνητο.

Υλικά πλαισίου

Κυρίως, το ξύλο χρησιμοποιείται για στηρίγματα - ξυλεία ή κορμούς, μεταλλικούς σωλήνες στρογγυλής ή ορθογώνιας διατομής. Μερικές φορές οι στήλες στήριξης είναι κατασκευασμένες από τούβλο ή πέτρα. Είναι πιο ογκώδεις, προσελκύουν περισσότερη προσοχή και επομένως πρέπει να ταιριάζουν στο στυλ του κτιρίου που βρίσκεται κοντά.

Υπάρχουν επίσης επιλογές όταν το κάτω μέρος της στήλης στήριξης είναι κατασκευασμένο από τούβλο και η κορυφή είναι κατασκευασμένη από ξύλο ή μέταλλο. Και σε αυτή την περίπτωση, όλα καθορίζονται από το στυλ του σπιτιού και του χώρου. Δεν πρέπει να κάνετε στηρίγματα από τούβλα εάν υπάρχουν περιορισμοί στο μέγεθος του ιστότοπου: είναι αρκετά ογκώδη και καταλαμβάνουν αξιοπρεπή χώρο.

Όλα τα υλικά (εκτός από τούβλα) υποβάλλονται σε επεξεργασία πριν από τη χρήση. Το ξύλο είναι απαραίτητα επικαλυμμένο με επιβραδυντικά πυρκαγιάς (μειώνοντας την ευφλεκτότητα του υλικού). Στη συνέχεια εμποτίζεται με ενώσεις που θα το προστατεύσουν από ζημιές από έντομα που τρυπούν ξύλο, καθώς και από όλες τις καιρικές συνθήκες.

Η εφαρμογή του

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επεξεργασία του ξύλου που θα θαφτεί στο έδαφος. Μπορεί να εμποτιστεί με ειδικές ενώσεις για ξύλο σε επαφή με το έδαφος (για παράδειγμα, Senezh Ultra και τα ανάλογα του). Ο εμποτισμός απέδωσε καλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τα άκρα των στύλων που θα ταφούν βυθίζονται σε ένα δοχείο με εξόρυξη για μερικές μέρες. Μετά το στέγνωμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς πρόσθετα μέτρα. 10 χρόνια είναι αρκετά.

Η δεύτερη επιλογή είναι να χύσετε μια κολόνα από σκυρόδεμα στο έδαφος και να εγκαταστήσετε μια πλάκα στήριξης, παπούτσι ή καρφίτσα σε αυτήν, στην οποία στη συνέχεια προσαρτάται μια ξύλινη δοκός.

Οι μεταλλικοί στύλοι καθαρίζονται από σκουριά και επικαλύπτονται με αστάρι. Μετά τη συγκόλληση, οι ραφές επεξεργάζονται επιπλέον και τα πάντα επικαλύπτονται με βαφή σε δύο στρώσεις. Το δεύτερο εφαρμόζεται αφού το πρώτο στρώμα χρώματος έχει στεγνώσει σε κατάσταση αφής.

Τύποι στέγης (με σχέδια και διαστάσεις)

Το πιο οικονομικό και απλούστερο είναι η κεκλιμένη στέγη. Συνήθως χρησιμοποιείται εάν το υπόστεγο είναι συνδεδεμένο με το σπίτι: αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να οργανώσετε μια κανονική σύνδεση με τον τοίχο.

Επίσης, φτιάχνουν δίρριχτη στέγη για ανεξάρτητα υπόστεγα. Σε περιοχές με λίγο χιόνι τους χειμώνες, μπορείτε να φτιάξετε μια στέγη χωρίς κλίση· σε εκείνες όπου υπάρχει πολύ χιόνι, απαιτείται κλίση τουλάχιστον 8-10 °. Σε αυτή την περίπτωση, η κάτω πλευρά γίνεται από νότια ή ανατολικά: έτσι ώστε να υπάρχει περισσότερη σκιά. Επίσης σε αυτή την περίπτωση, στη νότια πλευρά μπορείτε να ράψετε το κουβούκλιο στο πλάι (ή να φυτέψετε ψηλά φυτά εκεί).

Εάν ένας θόλος είναι κατασκευασμένος από πολυανθρακικό, τότε η οροφή είναι θολωτή. Είναι επίσης βέλτιστο από την άποψη της βροχόπτωσης και εφαρμόζεται εύκολα λόγω της ευκαμψίας αυτού του υλικού.

Μια πιο σύνθετη δίρριχτη στέγη. Αν είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, έχει σχετικά απλή δομή.

Στην περίπτωση ενός ξύλινου κουβούκλιο κάτω από δίρριχτη στέγη, το σύστημα είναι πολλαπλών συστατικών.

>

Υλικό στέγης

Εάν το υπόστεγο είναι συνδεδεμένο με το σπίτι, είναι λογικό να φτιάξετε την οροφή του από το ίδιο υλικό. Για μαλακούς τύπους στεγών (εύκαμπτα πλακάκια, ondulin, κ.λπ.) απαιτείται συνεχής επένδυση, για σκληρούς - αραιούς και το βήμα επιλέγεται ανάλογα με τα φορτία ανέμου και χιονιού στην περιοχή, εστιάζοντας επίσης στις συστάσεις του υλικού στέγης κατασκευαστές.

Εάν δεν απαιτείται πλήρης σκίαση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολυανθρακικό. Παρεμπιπτόντως, είναι το πιο δημοφιλές υλικό πρόσφατα. Απλώς πρέπει να το επιλέξετε σωστά: πάρτε ένα πολυθάλαμο που έχει τουλάχιστον τρία στρώματα πλαστικού και δύο σειρές κυψελών. Δεν κάνει ζέστη κάτω από ένα τέτοιο πολυανθρακικό θόλο ακόμα και μια ηλιόλουστη μέρα.

Επίσης, ο βαθμός θέρμανσης εξαρτάται από το χρώμα. Δείτε τις τεχνικές προδιαγραφές και επιλέξτε αυτό που απορροφά περισσότερο την ηλιακή ακτινοβολία. Χρειάζονται διαφανή για τα θερμοκήπια για να ζεστάνουν τα φυτά. Για τα στέγαστρα, αντίθετα, χρειάζεστε πολυανθρακικό με χαμηλή διαπερατότητα φωτός.

Πώς να σχεδιάσετε τον ιστότοπο

Ο ευκολότερος και φθηνότερος τρόπος για να φτιάξετε μια πλατφόρμα κάτω από ένα υπόστεγο είναι να το γεμίσετε με χαλίκι. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον χλοοτάπητα, να σκάψετε το κράσπεδο, να ρίξετε θρυμματισμένη πέτρα και να τον συμπυκνώσετε καλά χρησιμοποιώντας πλατφόρμες κοπής. Τότε η πλατφόρμα θα είναι άκαμπτη και δεν θα σχηματιστούν αυλάκια.

Η συμπαγής θρυμματισμένη πέτρα είναι μια καλή επιφάνεια για στάθμευση αυτοκινήτων

Πρόσφατα, οι χώροι που είναι στρωμένοι με πλακόστρωτες πλάκες ή πλακόστρωτα έχουν γίνει πιο δημοφιλείς. Έχουν πιο ελκυστική εμφάνιση, αλλά η κατασκευή τους είναι πιο ακριβή. Η προετοιμασία ξεκινά με τον ίδιο τρόπο: πρώτα αφαιρείται το χώμα. Αλλά το λάκκο γίνεται περίπου 20-25 εκ. βάθος χύνεται θρυμματισμένη πέτρα στον πάτο, ο οποίος επίσης συμπιέζεται καλά. Στη συνέχεια, καλό είναι να απλώσετε μια στρώση στην θρυμματισμένη πέτρα. Αυτό είναι ένα μη υφαντό υλικό που θα εμποδίσει την άμμο που θα χυθεί από πάνω να χυθεί και να αναμιχθεί με χαλίκι. Τα γεωυφάσματα ανακατανέμουν επίσης το φορτίο πιο ομοιόμορφα, αποτρέποντας τη χαλάρωση της βάσης κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου (χρησιμοποιείται στην οδοποιία). Πάνω του χύνεται ήδη ένα στρώμα άμμου, το οποίο επίσης συμπιέζεται. Στην άμμο τοποθετούνται πλακόστρωτες πλάκες, τούβλα κλίνκερ, λιθόστρωτα και άλλα παρόμοια υλικά.

Στη μέση από πλευράς κόστους βρίσκεται μια συγκεκριμένη τοποθεσία. Η βάση παρασκευάζεται επίσης από συμπαγή θρυμματισμένη πέτρα. Επάνω του στρώνονται ξύλινες σανίδες σε απόσταση 1 m, οι οποίες είναι ρυθμισμένες στο επίπεδο ή με μικρή κλίση για την αποστράγγιση του νερού. Αυτές οι λωρίδες χρησιμεύουν ως φάροι κατά τη διάρκεια της έκχυσης και στη συνέχεια παίζουν το ρόλο των αρμών απόσβεσης, αντισταθμίζοντας τη θερμική διαστολή του σκυροδέματος. Με αυτή τη δομή, οι ρωγμές εμφανίζονται λιγότερο συχνά.

Ένα μεταλλικό πλέγμα από γαλβανισμένο σύρμα τοποθετείται μεταξύ των πηχών. Μπορείτε, φυσικά, να χρησιμοποιήσετε ανοξείδωτο χάλυβα, αλλά είναι ακριβό. Πάχος σύρματος 3-4 χιλ. κυψέλη 10*10 εκ. Αδειάζουμε από πάνω. Το πάχος της στρώσης σκυροδέματος είναι 7-10 cm.

DIY κουβούκλιο που συνδέεται με το σπίτι (φωτορεπορτάζ)

Αποφασίστηκε να τοποθετηθεί ένα κουβούκλιο στο σπίτι, κάτω από το οποίο να κρύβεται ο αγαπημένος εξοπλισμός - ένα αυτοκίνητο και μια βάρκα. Αρχικά, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με κινητήρα, σκάψαμε τρύπες βάθους 1,5 m - κάτω από το βάθος κατάψυξης.

Τοποθετήσαμε στεγανωτικά μανίκια, πλαίσιο από ράβδους 10 mm με συγκολλημένα στεγαστικά δάνεια και τα γεμίσαμε με μπετόν.

Το βήμα τοποθέτησης των υποστυλωμάτων είναι 2 μέτρα.

Όταν το σκυρόδεμα πήχθηκε, τοποθετήθηκαν οι κολόνες και το επάνω μέρος. Γυαλίζονται και επεξεργάζονται με προστατευτικό εμποτισμό. Για να μην μετακινηθεί το πλαίσιο, το στερεώσαμε με αυτό που είχαμε - γωνίες αλουμινίου. Η ένωση μεταξύ των στύλων και του πλαισίου ενισχύθηκε με μεταλλικές πλάκες.

Οι κολώνες βιδώνονται στα "τακούνια"

Στον τοίχο του σπιτιού καρφώθηκε μια σανίδα στήριξης. Σε αυτό προσαρμόστηκαν δοκοί οροφής (σανίδα 50-200 cm). Η κλίση αποδείχθηκε μικρή, περίπου 9°, αλλά ήταν αρκετή. Έγιναν μικρές τομές στα δοκάρια για να ταιριάζουν στο μέγεθος της ξυλείας - για στήριξη, οι άκρες κόπηκαν για να δημιουργηθεί μια ομοιόμορφη προεξοχή.

Τα δοκάρια στερεώθηκαν στο πλαίσιο με καρφιά διαγώνια, 2 κομμάτια σε κάθε πλευρά.

Οι δοκοί στον τοίχο στερεώνονται σε μεταλλικές πλάκες σχήματος U.

Το σύστημα δοκών συναρμολογήθηκε - οι δοκοί εγκαταστάθηκαν με μικρό βήμα - 40 cm, κατασκευάστηκαν από σανίδες 50 * 200 mm.

Το OSB ήταν στερεωμένο στα δοκάρια στην κορυφή. Υλικό στέγης - μαλακά πλακάκια. Χρειάζεται μια συνεχή επένδυση από κάτω.

Μια σανίδα ήταν καρφωμένη στο πλάι μεταξύ των στύλων: για μεγαλύτερη ακαμψία και έτσι ώστε η βροχή να βρέχει λιγότερο την τοποθεσία.

Το πλευρικό τοίχωμα ήταν ραμμένο με σανίδα - για να πέφτει η βροχή λιγότερο

Τοποθετήθηκαν μαλακά πλακάκια. Δούλεψε - τουλάχιστον χορέψτε.

Τώρα υπάρχει ανταγωνισμός στο πάρκινγκ.

Πώς να φτιάξετε ένα θόλο για πολυανθρακικό (φωτορεπορτάζ)

Μεταχειρισμένα υλικά:

• επαγγελματικός σωλήνας
  • για ράφια 80*80 14,6 m;
  • για καμάρες 50*25 - 4 τεμ. 6 m το καθένα + 50*25 - 10 τεμ. 6 m το καθένα για αποστάτες.
• σκυρόδεμα άμμου - 3 σάκοι των 40 κιλών.
• θρυμματισμένη πέτρα - 4 σακούλες των 25 κιλών.
• κόκκινος μόλυβδος - 3 κουτιά του 1 λίτρου το καθένα.

Το κουβούκλιο χτίστηκε πάνω από το ήδη τελειωμένο μονοπάτι. Οι στύλοι θάφτηκαν στο κενό μεταξύ του κράσπεδου και του φράχτη. Αποδείχθηκε ότι τα στηρίγματα του θόλου τοποθετήθηκαν κοντά στους στύλους του φράχτη. Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν κατά τη ρύθμιση της στάθμης: τα προσάρτησαν με άγκυρες για να μην υποφέρουν όταν χύνονται.

Οι μεταλλικοί στύλοι των ραφιών θάφτηκαν 1,2 m στο έδαφος, καλύφθηκαν με θρυμματισμένη πέτρα και γεμίστηκαν με σκυρόδεμα. Όταν το σκυρόδεμα πήχθηκε, το επάνω τελείωμα συγκολλήθηκε.

Στη συνέχεια ξεκίνησε η παραγωγή ζευκτών. Πρώτον, τα προφίλ με την απαιτούμενη ακτίνα κάμπτονταν σε λυγιστή σωλήνα (άνοδος στο υψηλότερο σημείο 1,2 m). Στη συνέχεια ξεκίνησε η συναρμολόγηση του «κατασκευαστή».

Οι σφιγκτήρες ήταν χρήσιμοι· χρησιμοποιήθηκαν για να συγκρατούν εξαρτήματα μεταξύ τους ώστε να μην κινούνται κατά τη διάρκεια της εργασίας. Το στερέωσαν στο πρώτο ζευκτό για να γίνουν όλα με ακρίβεια. Υπήρχαν πολλοί σφιγκτήρες)))

Μόλις ολοκληρώθηκαν όλα τα ζευκτά, καθαρίστηκαν, τρίψτηκαν σε λευκό μέταλλο, στη συνέχεια ασταρώθηκαν και βάφτηκαν δύο φορές. Μετά άρχισαν τα ακροβατικά. Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε βαριά ζευκτά σε στύλους, να τα ευθυγραμμίσετε κάθετα, χωρίς να γκρεμίσετε τις διαγώνιες.

Μόλις καταφέραμε να το ρυθμίσουμε σωστά, το κολλήσαμε γρήγορα με συγκόλληση, αφήνοντας την ενδελεχή συγκόλληση των ραφών «για αργότερα», μετά τον τελικό έλεγχο: όλα πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο.

Συνέβη ένα θαύμα, όλα αποδείχθηκαν σχεδόν στο ίδιο επίπεδο. Δεν λαμβάνουμε υπόψη μια μικρή διαφορά λίγων χιλιοστών.

Τώρα συγκολλάμε το περίβλημα από σωλήνα προφίλ 50*25 mm κάτω από πολυανθρακικό. Τα τοποθετούμε κατά μήκος της μακριάς πλευράς του θόλου. Το βήμα εγκατάστασης επιλέχθηκε να είναι 0,8 m.

Το μόνο που μένει είναι να στερεώσετε το πολυανθρακικό. Συνδέεται σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή μέσω ειδικών θερμικών ροδέλες (πωλούνται στον ίδιο χώρο όπου πωλείται πολυανθρακικό). Τα δύο φύλλα συνδέονται χρησιμοποιώντας ειδικά προφίλ. Είναι αποσπώμενα και μη. Τα μονοκόμματα είναι φθηνότερα, αλλά τότε δεν θα μπορείτε να φτιάξετε τίποτα άλλο από αυτό το πολυανθρακικό. Χρησιμοποιήσαμε λοιπόν αποσπώμενα.

Είναι επίσης απαραίτητο να καλύψετε τις άκρες όλων των φύλλων, διαφορετικά θα μπουν σκόνη και σκνίπες μέσα, μετά θα εμφανιστεί υγρασία λόγω εξάτμισης και στη συνέχεια μούχλα. Και η επίστρωση θα φαίνεται αξιοθρήνητη. Ως εκ τούτου, τοποθετούμε ειδικά βύσματα στις άκρες.

Βίντεο σχετικά με το θέμα

Ένας καλός θόλος στη ντάκα προστατεύει το αυτοκίνητο από τον ήλιο και τις κακές καιρικές συνθήκες. Όταν χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο εντατικά, ένα carport είναι πολύ πιο βολικό από ένα μόνιμο γκαράζ. Δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε ένα πρωτότυπο και πρακτικό carport με τα χέρια σας· χρησιμοποιήστε τις συμβουλές και τις συστάσεις μας.

Έχοντας επιλέξει ένα κατάλληλο μέρος, σχεδιάστε ένα σχέδιο σχεδίου σε χαρτί που υποδεικνύει τις ακριβείς διαστάσεις, κάντε έναν υπολογισμό και προετοιμάστε το εργαλείο.

Απαραίτητο εργαλείο

Ένας καλός ιδιοκτήτης θα έχει σχεδόν όλα τα απαραίτητα εργαλεία για να φτιάξει ένα υπόστεγο. Μπορείτε πάντα να νοικιάσετε ότι χρειάζεστε ή να ζητήσετε από έναν γείτονα. Δεν χρειάζονται ιδιαίτερα εξειδικευμένα εργαλεία, αλλά ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα ράφια, μπορεί να χρειαστεί ένα διαφορετικό σύνολο εργαλείων:

1. Εργαλείο περιχαράκωσης: ένα φτυάρι, μια βαριοπούλα, μια λαβή και ένας λοστός - θα απαιτηθούν για χωματουργικές εργασίες: ισοπέδωση του χώρου και διάνοιξη οπών για στύλους θόλου.
2. Εργαλεία ξυλουργού: σφυρί, πριόνι ξύλου, σμίλη ή σμίλη - χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ξύλινων στύλων, δοκών και επένδυσης της οροφής του θόλου.
3. Εργαλείο μέτρησης: μεζούρα, αλφάδι ή επίπεδο κτιρίου, βαρέλι, γωνία ξυλουργού - απαραίτητη σε κάθε περίπτωση για τη σωστή τοποθέτηση και τοποθέτηση του θόλου.
4. Ηλεκτρικά εργαλεία: τρυπάνι, turbo τριβείο, κατσαβίδι και μύτες, σέγα. Και στην περίπτωση εγκατάστασης οπλισμένου σκυροδέματος ή μεταλλικών στύλων στήριξης για ένα υπόστεγο αυτοκινήτου, θα χρειαστείτεμηχανή συγκόλλησης.

Τα αναλώσιμα υλικά στερέωσης περιλαμβάνουν καρφιά, βίδες, μπουλόνια, μεταλλικές γωνίες κ.λπ. Η ποσότητα και οι διαστάσεις τους καθορίζονται ανάλογα με τα υλικά και το σχέδιο του θόλου.

Τα υλικά και το κόστος τους

Ο υπολογισμός των υλικών γίνεται σύμφωνα με το σχέδιο του χώρου στάθμευσης. Λαμβάνοντας υπό όρους το μήκος του αυτοκινήτου στα 4 μέτρα, ο προβλεπόμενος θόλος είναι 5x2,5 μ. Εάν το αυτοκίνητο υπερβαίνει τις συνήθεις διαστάσεις, ένα τζιπ ή ένα μίνι βαν, ο θόλος είναι κατασκευασμένος κάπως πιο ευρύχωρος, περίπου 6,5x3,5 μ. Όταν σχεδιάζοντας ένα θόλο, ξεκινήστε από τις διαστάσεις των φύλλων στέγης. Το ύψος του θόλου πρέπει να επιτρέπει στον κορμό να ανοίγει ελεύθερα. Αυτό είναι περίπου 2,5 μέτρα.

Ο αριθμός των στύλων στήριξης, ανάλογα με το υλικό, την περιοχή του θόλου και το βάρος της οροφής, κυμαίνεται από 4 έως 10 τεμάχια. Εάν μία από τις πλευρές βρίσκεται δίπλα στο κτίριο, θα απαιτηθούν λιγότερα ράφια. Υλικά για στύλους στήριξης και μεταλλικό πλαίσιο θόλου:

• στρογγυλός σωλήνας με διάμετρο τουλάχιστον 1 ίντσας ή παρόμοιο προφίλ (τετράγωνο ή ορθογώνιο).
• μεταλλική γωνία με ράφι τουλάχιστον 50 mm ή κανάλι, δοκός Τ ή δοκός Ι με πάχος μετάλλου 3 mm ή περισσότερο.

Το κόστος ενός μεταλλικού προφίλ έλασης εξαρτάται από την ποιότητα του μετάλλου, το πιο συνηθισμένο για τον χάλυβα 40 GOST 1050-88, και το βάρος που σχηματίζεται από το πάχος των τοίχων. Σήμερα, ένας σωλήνας προφίλ 50x50x3 κοστίζει περίπου 250 ρούβλια ανά μέτρο. Γωνία 50x50x5 - περίπου 200 ρούβλια ανά μέτρο.

Ένα πλαίσιο από ξύλινα δοκάρια θα κοστίσει λιγότερο. Για στύλους στήριξης, η ξυλεία 100x100 κοστίζει περίπου 100 ρούβλια ανά γραμμικό μέτρο. Η ξυλεία για ένα πλαίσιο 50x50 κοστίζει περίπου 30 ρούβλια ανά μέτρο. μ. Η τιμή επηρεάζεται από το είδος του ξύλου, την υγρασία και το είδος του ξύλου.

Οποιαδήποτε υλικά χρησιμοποιούνται για εργασίες στέγης είναι κατάλληλα για την κάλυψη του θόλου:

1. Κυματοειδές φύλλο - με επίστρωση πολυμερούς πάχους 0,4 mm κοστίζει από 230 έως 400 ρούβλια/m2, παρόμοια γαλβανισμένη λαμαρίνα κοστίζει από 180-250 ρούβλια/m2. Ένα γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα διαστάσεων 1000x2000x0,4 mm κοστίζει περίπου 3.300 ρούβλια ανά τεμάχιο. Μια γαλβανισμένη κορυφογραμμή διαστάσεων 2000x100 mm θα κοστίσει 120-200 ρούβλια ανά τεμάχιο και με επίστρωση πολυμερούς - 250 ρούβλια ανά τεμάχιο. Για να εγκαταστήσετε μια μεταλλική οροφή, θα χρειαστείτε πρόσθετα στοιχεία και στοιχεία αποστράγγισης.

2. Γκρι σχιστόλιθος τύπου SV-40 έχει 7 ή 8 κύματα με πάχος 5,8 mm και τυπικές διαστάσεις 1750x1130 mm, κοστίζει 300-330 ρούβλια ανά φύλλο. Ένα φύλλο σχιστόλιθου ζυγίζει από 19 έως 25 κιλά, ανάλογα με το πάχος και την πυκνότητα του υλικού. Η έγχρωμη πλάκα θα κοστίσει λίγο περισσότερο - έως και 400 ρούβλια ανά φύλλο. Τα μειονεκτήματα του σχιστόλιθου περιλαμβάνουν την ευθραυστότητα του υλικού και το μεγάλο βάρος του.

3. Μεταλλικά πλακίδια πάχους 0,4 mm κοστίζουν από 230 ρούβλια/m2. Το πλάτος εργασίας του μεταλλικού πλακιδίου είναι 1100 mm, το συνολικό πλάτος είναι 1180 mm. Αυτό είναι ένα αξιόπιστο και ελαφρύ υλικό για στέγες στέγης. Είναι εύκολο στη μεταφορά και την εγκατάσταση.

4. Η πλαστική στέγη προορίζεται για στέγαστρα και τέντες. Κατά κανόνα, είναι κατασκευασμένο από πολυανθρακικό ή πολυβινυλοχλωρίδιο. Το τυπικό μέγεθος φύλλου είναι 2000x900 mm ή παράγεται σε ρολά 10-20 μέτρων με πλάτος από 1,5 έως 3 μ. Κατά μέσο όρο, η τιμή ενός φύλλου είναι περίπου 400 ρούβλια.

Τοποθέτηση στύλων στήριξης θόλου

Για τους στύλους στήριξης του θόλου ανοίγονται ή σκάβονται τρύπες βάθους 0,7 μέτρων σύμφωνα με τις σημάνσεις. Ο πυθμένας είναι γεμάτος με θρυμματισμένη πέτρα και συμπιέζεται. Το σκυροδετημένο άκρο του στύλου στήριξης επεξεργάζεται με αντισηπτικό και ασφάλτου. Οι στύλοι στήριξης, τοποθετημένοι αυστηρά κάθετα, χύνονται με σκυρόδεμα. Η αρχή της εγκατάστασης στηριγμάτων είναι η ίδια για ξύλινα και μεταλλικά ράφια.

Αφού στεγνώσει το σκυρόδεμα, η δομή ζευκτών για την οροφή τοποθετείται στα ράφια. Ξύλινοι στύλοι στήριξης δένονται περιμετρικά με σανίδα 50x150 mm και τοποθετείται ένας σκελετός δοκού στην επάνω κορώνα του θόλου που προκύπτει. Μια δοκός 50x100 mm με βήμα εγκατάστασης περίπου ενός μέτρου είναι κατάλληλη για αυτό. Το ακριβές βήμα των δοκών υπαγορεύεται από το πλάτος του υλικού στέγης. Οι δοκοί δοκών τοποθετούνται σε μέρη όπου τα φύλλα στέγης επικαλύπτονται.

Για μεταλλικά ράφια, το σύστημα δοκών είναι συγκολλημένο στο έδαφος. Ένα ορθογώνιο πλαίσιο συγκολλάται από μια γωνία 50x50 mm σύμφωνα με τις διαστάσεις των ραφιών. Για τη γωνιακή δίρριχτη οροφή του θόλου, οι δοκοί συγκολλούνται από την ίδια γωνία. Για μια τοξωτή στέγη, χρησιμοποιείται μια μεταλλική λωρίδα. Τρύπες για τη στερέωση της οροφής ανοίγονται στο σύστημα δοκών. Συνήθως, το βήμα των οπών για κάθε τύπο στέγης είναι 10-15 εκ. Το σύστημα δοκών εγκαθίσταται σε στύλους στήριξης και ασφαλίζεται με συγκόλληση.

Καταστρώματα οροφής carport

Ένα περίβλημα είναι ραμμένο στα δοκάρια κάθετα σε αυτά. Για αυτό, χρησιμοποιούνται και οι ακμές και οι μη ακμές σανίδες 20x100 mm. Η πρώτη γραμμή του περιβλήματος τοποθετείται κατά μήκος της άκρης της πλαγιάς, η επάνω γραμμή στο σημείο όπου συνδέεται η κορυφογραμμή. Η απόσταση μεταξύ των γραμμών είναι 50-70 εκ. Οι γραμμές πρέπει να βρίσκονται στα σημεία όπου στερεώνεται και επικαλύπτεται η οροφή.

Τα φύλλα στέγης αρχίζουν να τοποθετούνται από την κάτω γωνία μέχρι την κορυφογραμμή με επικάλυψη 10-15 εκ. Ο σχιστόλιθος στερεώνεται με ειδικά γαλβανισμένα καρφιά με μεγάλη κεφαλή. Καρφώνεται με ελαφρά ρυθμικά χτυπήματα με σφυρί σε καρφί σχιστόλιθου τοποθετημένο στο πάνω σημείο του κύματος.

Για πλαστικό σχιστόλιθο και κυματοειδές φύλλα, χρησιμοποιούνται γαλβανισμένες βίδες με αυτοκόλλητη βίδα εξοπλισμένες με ειδικά πλαστικά παρεμβύσματα ή ροδέλες πρέσας. Συνήθως, ένα φύλλο στέγης απαιτεί 10-12 βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Τα φύλλα στέγης συχνά παρέχονται με ένα σετ συνδετήρων του αντίστοιχου χρώματος.

Τα φύλλα στέγης συνδέονται στο μεταλλικό πλαίσιο του θόλου χρησιμοποιώντας μπουλόνια με μεταλλικές ροδέλες και στεγανοποιητικές ροδέλες ή μεταλλικές βίδες με αυτοκόλλητη τομή, κάτω από τις οποίες τοποθετούνται στεγανοποιητικά παρεμβύσματα.