Κυβερνητική Απόφαση 138 της 11.03 10. III. Σχεδιασμός και συντονισμός χρήσης του εναέριου χώρου. Διαδικασία επιτρεπόμενης χρήσης

Σύμφωνα με το άρθρο 2 του αεροπορικού κώδικα Ρωσική ΟμοσπονδίαΚυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφασίζει:

1. Έγκριση των συνημμένων ομοσπονδιακών κανόνων για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2. Αναγνωρίστε ως μη έγκυρα:

Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 22ας Σεπτεμβρίου 1999 N1084 "Σχετικά με την έγκριση των ομοσπονδιακών κανόνων για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας" (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 40, Art. 4861).

παράγραφος 11 των τροποποιήσεων των πράξεων της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την αδειοδότηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων, που εγκρίθηκαν με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2006 N 767 "Σχετικά με την τροποποίηση και την ακύρωση ορισμένων πράξεων του Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την αδειοδότηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων» (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2006, N 52, σημείο 5587).

πρωθυπουργός
Ρωσική Ομοσπονδία
Β. Πούτιν

Ομοσπονδιακοί κανόνες για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας

I. Γενικές διατάξεις

1. Αυτοί οι Ομοσπονδιακοί Κανόνες, που αναπτύχθηκαν σύμφωνα με τον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τη Σύμβαση για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, που υπογράφηκε στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944, καθορίζουν τη διαδικασία χρήσης του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας προς το συμφέρον της οικονομίας και άμυνας της χώρας, για την κάλυψη των αναγκών των χρηστών του εναέριου χώρου, διασφαλίζοντας την ασφάλεια χρήσης του εναέριου χώρου.

2. Οι ακόλουθοι ορισμοί χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους ομοσπονδιακούς κανόνες:

"ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης" - ειδοποίηση υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης σχετικά με αεροσκάφη που βρίσκονται σε κίνδυνο.

"αεροπορικός κόμβος" - μια ένωση στενών αποστάσεων περιοχών αεροδρομίων (ελικοδρόμια) που έχουν κοινά όρια και η οργάνωση πτήσεων από τις οποίες απαιτεί συντονισμό και συντονισμό.

"αεροναυτικά δεδομένα" - πληροφορίες για αεροδρόμια, εναέριους κόμβους, στοιχεία της δομής του εναέριου χώρου και μέσα ραδιοτεχνικής υποστήριξης που είναι απαραίτητα για την οργάνωση και την εκτέλεση πτήσεων·

"αεροναυτικές πληροφορίες" - πληροφορίες που λαμβάνονται ως αποτέλεσμα της συλλογής, ανάλυσης και μορφοποίησης αεροναυτικών δεδομένων.

"aerostat" - ένα αεροσκάφος του οποίου η ανυψωτική δύναμη βασίζεται σε αεροστατικές ή και στις δύο αεροστατικές και αεροδυναμικές αρχές. Τα μπαλόνια χωρίζονται σε επανδρωμένα, αυτόματα, δεμένα και ελεύθερα.

"ασφάλεια της χρήσης του εναέριου χώρου" - ένα σύνθετο χαρακτηριστικό της καθιερωμένης διαδικασίας για τη χρήση του εναέριου χώρου, η οποία καθορίζει την ικανότητά του να διασφαλίζει την εκτέλεση όλων των τύπων δραστηριοτήτων για τη χρήση του εναέριου χώρου χωρίς απειλή για τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, υλικές ζημιές στο κράτος, τους πολίτες και τα νομικά πρόσωπα ·

"μη επανδρωμένο εναέριο όχημα" - αεροσκάφος που εκτελεί πτήση χωρίς χειριστή (πλήρωμα) επί του αεροσκάφους και ελέγχεται αυτόματα κατά την πτήση από χειριστή από κέντρο ελέγχου ή συνδυασμό αυτών των μεθόδων·

Ως «πλευρικός διαχωρισμός» νοείται η διασπορά αεροσκαφών στο ίδιο ύψος σε καθορισμένα διαστήματα σε απόσταση ή γωνιακή μετατόπιση μεταξύ των τροχιών τους·

"κάθετος διαχωρισμός" - η διασπορά του αεροσκάφους σε ύψος σε καθορισμένα διαστήματα.

"αεραγωγός" - ελεγχόμενος εναέριος χώρος (ή μέρος αυτού) με τη μορφή διαδρόμου, περιορισμένου ύψους και πλάτους.

"εναέρια κυκλοφορία" - αεροσκάφος (αεροσκάφος) σε πτήση ή κίνηση κατά μήκος της περιοχής ελιγμών του αεροδρομίου·

"αεροσκάφος εισβολέα" - ένα αεροσκάφος (αεροσκάφος) που παραβίασε τη διαδικασία χρήσης του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή διέσχισε τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά παράβαση των καθιερωμένων κανόνων.

"αεροπορικός διάδρομος πάνω από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας" - τμήμα του εναέριου χώρου πάνω από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που ορίζεται για τη διέλευση από αεροσκάφη που εκτελούν διεθνείς πτήσεις·

"προσωρινό καθεστώς" - η απαγόρευση ή ο περιορισμός της χρήσης του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις επιμέρους περιοχές της.

"υψόμετρο πτήσης" - η κατακόρυφη απόσταση από ένα ορισμένο επίπεδο στο αεροσκάφος.

"υπηρεσία ελέγχου" - υπηρεσία (έλεγχος) που παρέχεται με σκοπό την πρόληψη συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών και συγκρούσεων αεροσκαφών με εμπόδια στην περιοχή ελιγμών, καθώς και για τη ρύθμιση της εναέριας κυκλοφορίας·

"ελεύθερος έλεγχος" - άδεια για το πλήρωμα του αεροσκάφους να ενεργεί σύμφωνα με τους όρους που θέτει η αρχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσης).

"αεροπλοίο" - ένα αεροσκάφος που κινείται στην ατμόσφαιρα με τη βοήθεια ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας και ελέγχεται σε ύψος, κατεύθυνση, ταχύτητα.

«έγγραφο αεροναυτικών πληροφοριών»: δημοσίευση που περιέχει αεροναυτικές πληροφορίες·

"Ενιαίο σύστημα" - το Ενιαίο Σύστημα Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

"απαγορευμένη ζώνη" - ο εναέριος χώρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου απαγορεύονται οι πτήσεις αεροσκαφών, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από αυτούς τους Ομοσπονδιακούς Κανόνες·

"Ζώνη περιορισμού πτήσεων" - ο εναέριος χώρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου οι πτήσεις αεροσκαφών περιορίζονται από ορισμένους όρους·

"ζώνη (περιοχή) του Ενιαίου Συστήματος" - ο εναέριος χώρος καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου τα επιχειρησιακά όργανα του Ενιαίου Συστήματος εκτελούν τις λειτουργίες τους·

"χρήση εναέριου χώρου" - δραστηριότητα κατά την οποία διάφορα υλικά αντικείμενα (αεροσκάφη, πύραυλοι και άλλα αντικείμενα) κινούνται στον εναέριο χώρο, καθώς και άλλες δραστηριότητες (κατασκευή πολυώροφων κατασκευών, δραστηριότητες κατά τις οποίες εμφανίζεται ηλεκτρομαγνητική και άλλη ακτινοβολία, εκπομπή σε την ατμόσφαιρα των ουσιών που επηρεάζουν την ορατότητα, τις ανατινάξεις κ.λπ.), οι οποίες ενδέχεται να αποτελούν απειλή για την ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας·

"ελεγχόμενο αεροδρόμιο" - ένα αεροδρόμιο στο οποίο παρέχεται υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ανεξάρτητα από την παρουσία ζώνης ελέγχου·

"ελεγχόμενος εναέριος χώρος" - εναέριος χώρος ορισμένου μεγέθους, εντός του οποίου παρέχεται υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας·

"συντονισμός της χρήσης του εναέριου χώρου" - δραστηριότητα που πραγματοποιείται κατά τη διαδικασία σχεδιασμού της χρήσης του εναέριου χώρου και συντήρησης (διαχείρισης) της εναέριας κυκλοφορίας, με στόχο τη βελτιστοποίηση του εναέριου χώρου ανάλογα με την αναδυόμενη εναέρια, μετεωρολογική, αεροναυτική κατάσταση και σύμφωνα με δηλώνουν προτεραιότητες στη χρήση του εναέριου χώρου·

"βραχυπρόθεσμος περιορισμός" - απαγόρευση ή περιορισμός της χρήσης του εναέριου χώρου για τη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας των πτήσεων αεροσκαφών·

"Δρόμος υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας" σημαίνει καθορισμένη διαδρομή που προορίζεται να κατευθύνει τη ροή της κυκλοφορίας προκειμένου να παρέχει υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας·

"διαδρομή πτήσης" - η προβολή της δεδομένης (καθιερωμένης) διαδρομής πτήσης του αεροσκάφους στη γη (υδάτινη) επιφάνεια, που καθορίζεται από τα κύρια σημεία.

«διαδρομή περιοχικής ναυσιπλοΐας»: διαδρομή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας που έχει δημιουργηθεί για αεροσκάφη ικανά να χρησιμοποιούν πλοήγηση περιοχής·

"διεθνής αεροπορική διαδρομή" - μια αεροπορική διαδρομή ανοιχτή για διεθνείς πτήσεις.

"τοπική αεροπορική γραμμή" - ελεγχόμενος εναέριος χώρος (κάτω από το επίπεδο μετάβασης) με τη μορφή διαδρόμου, περιορισμένου ύψους και πλάτους.

"τοπικός τρόπος" - απαγόρευση ή περιορισμός της χρήσης του εναέριου χώρου σε ορισμένες περιοχές του εναέριου χώρου της ζώνης του Ενοποιημένου Συστήματος.

"Ειδοποίηση NOTAM" - μια ειδοποίηση που μεταδίδεται μέσω καναλιών επικοινωνίας και περιέχει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του εξοπλισμού αεροναυτιλίας, στοιχεία της δομής του εναέριου χώρου, η έγκαιρη προειδοποίηση της οποίας είναι σημαντική για το προσωπικό που σχετίζεται με την εκτέλεση πτήσεων αεροσκαφών, καθώς και άλλα αεροναυτικά πληροφορίες;

"υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας" - υπηρεσία πληροφοριών πτήσης, ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης, υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

"ζώνη κινδύνου" - εναέριος χώρος καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου, κατά τη διάρκεια ορισμένων χρονικών περιόδων, μπορούν να πραγματοποιούνται δραστηριότητες που θέτουν σε κίνδυνο τις πτήσεις των αεροσκαφών·

"Φορείς του Ενιαίου Συστήματος" - τα διοικητικά όργανα (ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός Αερομεταφορών και τα εδαφικά του όργανα), καθώς και τα επιχειρησιακά όργανα του Ενιαίου Συστήματος.

"Υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσεων)" - επιχειρησιακά όργανα του Ενιαίου Συστήματος, καθώς και υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσεων) χρηστών εναέριου χώρου.

"Υπηρεσίες αεράμυνας" - οι επιχειρησιακές υπηρεσίες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στις οποίες έχει ανατεθεί το καθήκον να εκτελούν καθήκοντα μάχης για την αεράμυνα·

"σχέδιο για τη χρήση του εναέριου χώρου" - ορισμένες πληροφορίες σχετικά με την προγραμματισμένη δραστηριότητα, που υποβάλλονται στα κέντρα του Ενιαίου Συστήματος.

"σχεδιασμός της χρήσης του εναέριου χώρου" - δραστηριότητα που πραγματοποιείται προκειμένου να διασφαλιστεί η διαδικασία επιτρεπόμενης και κοινοποίησης για τη χρήση του εναέριου χώρου, την οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας, την οργάνωση των ροών εναέριας κυκλοφορίας με την κατανομή του εναέριου χώρου σε τόπο, χρόνο και ύψος μεταξύ του χρήστες σύμφωνα με τις κρατικές προτεραιότητες·

"υπηρεσία πληροφοριών πτήσεων εναέριας κυκλοφορίας" - υπηρεσία σκοπός της οποίας είναι η παροχή συμβουλών και πληροφοριών για τη διασφάλιση της ασφαλούς και αποτελεσματικής λειτουργίας των πτήσεων·

«χρήστες εναέριου χώρου» - φυσικές και νομικά πρόσωπα, που διαθέτει, σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, το δικαίωμα να ασκεί δραστηριότητες για τη χρήση του εναέριου χώρου·

"επικράτεια αεροδρομίου" - τμήμα της επιφάνειας της γης ή του νερού δίπλα στο αεροδρόμιο, εντός του οποίου (προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων και να αποκλειστούν οι επιβλαβείς επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία και τις δραστηριότητες των οργανισμών) μια ζώνη με ειδικούς όρους για τη χρήση του επικράτεια καθιερώνεται·

"διαμήκης διαχωρισμός" - η διασπορά αεροσκαφών στο ίδιο ύψος σε καθορισμένα χρονικά διαστήματα ή απόσταση κατά μήκος της τροχιάς.

"μονή πτήση" - κάθε πτήση αεροσκάφους που δεν είναι προγραμματισμένη πτήση·

"άδεια χρήσης εναέριου χώρου" - παραχώρηση στον χρήστη του εναέριου χώρου του δικαιώματος να ενεργεί σύμφωνα με τους όρους που τίθενται από τα κέντρα του Ενοποιημένου Συστήματος·

"περιοχή αεροδρομίου" - μέρος του εναέριου χώρου καθορισμένων διαστάσεων, που προορίζεται για την οργάνωση της εκτέλεσης πτήσεων αεροδρομίου, καθώς και τμήμα της επιφάνειας της γης ή του νερού που βρίσκεται κάτω από αυτό.

"περιοχή εναέριου κόμβου" - τμήμα του εναέριου χώρου που προορίζεται για την οργάνωση της εκτέλεσης πτήσεων αεροδρομίου από 2 ή περισσότερα κοντινά αεροδρόμια·

"περιφερειακό κέντρο" - ο επιχειρησιακός φορέας του Ενιαίου Συστήματος, που έχει σχεδιαστεί για να οργανώνει τη χρήση του εναέριου χώρου στην περιοχή του Ενοποιημένου Συστήματος·

"περιοχή πληροφοριών πτήσης" - εναέριος χώρος ορισμένου μεγέθους εντός του οποίου παρέχονται υπηρεσίες πληροφοριών πτήσης και ειδοποιήσεις έκτακτης ανάγκης·

"σύστημα επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας" - κάθε τεχνικό μέσο που καθιστά δυνατή την αναγνώριση ενός αεροσκάφους·

"ανώτερος αρχηγός αεροπορίας" - εκτελεστικός, προικισμένο με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που καθορίζονται από την αεροπορική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Για αεροδρόμια (αεροδρόμια, ελικοδρόμια και χώρους προσγείωσης της πολιτικής αεροπορίας), ο ανώτερος διοικητής αεροπορίας είναι ο επικεφαλής του οργανισμού - ο κύριος χειριστής του αεροδρομίου (αεροδρόμιο, ελικοδρόμιο και χώρος προσγείωσης της πολιτικής αεροπορίας) και για αεροδρόμια κρατικών και πειραματικών αεροπορία, κοινά αεροδρόμια, ο ανώτερος διοικητής αεροπορίας του αεροδρομίου είναι ο υπάλληλος που ορίζεται από τον εξουσιοδοτημένο φορέα που είναι υπεύθυνος για ένα τέτοιο αεροδρόμιο·

"Δομή εναέριου χώρου" - ένα σύνολο στοιχείων εναέριου χώρου περιορισμένου στο κατακόρυφο και οριζόντιο επίπεδο, που προορίζονται για την υλοποίηση δραστηριοτήτων για τη χρήση του εναέριου χώρου.

"έλεγχος πτήσης" - οι ενέργειες της ομάδας ελέγχου πτήσης κρατικών και πειραματικών αεροπορικών οργανισμών με στόχο την έγκαιρη και ασφαλή εκτέλεση των καθηκόντων πτήσης από τα πληρώματα αεροσκαφών.

"διαχωρισμός" - κατακόρυφη, διαμήκης ή πλευρική διασπορά αεροσκάφους στον εναέριο χώρο σε καθορισμένα διαστήματα·

Το "επίπεδο μετάβασης" είναι το χαμηλότερο επίπεδο πτήσης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να πετάξει πάνω από το μεταβατικό υψόμετρο.

3. Η χρήση του εναέριου χώρου σε περιοχές εκτός της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπου η ευθύνη για την οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας και τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τις εγχώριες και διεθνείς απαιτήσεις (πρότυπα, κανόνες και διαδικασίες) στον τομέα της χρήσης του εναέριου χώρου και η υλοποίηση των δραστηριοτήτων στον τομέα της αεροπορίας ανατίθεται στη Ρωσική Ομοσπονδία, παράγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται από τη Σύμβαση για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία.

4. Αεροσκάφη εξοπλισμένα με το κρατικό σύστημα αναγνώρισης ραντάρ της Ρωσικής Ομοσπονδίας πετούν στον εναέριο χώρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ενεργοποιημένο τον εξοπλισμό του κρατικού συστήματος αναγνώρισης ραντάρ.

5. Αυτοί οι Ομοσπονδιακοί Κανόνες είναι δεσμευτικοί για όλες τις ομοσπονδιακές εκτελεστικές αρχές, τις εκτελεστικές αρχές των θεμάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τις τοπικές αρχές και τους χρήστες του εναέριου χώρου, καθώς και τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσεων).

6. Η χρήση του εναέριου χώρου μπορεί να απαγορευτεί ή να περιοριστεί σύμφωνα με αυτούς τους Ομοσπονδιακούς Κανόνες.

II. Δομή και ταξινόμηση του εναέριου χώρου

Δομή εναέριου χώρου

7. Ο εναέριος χώρος πάνω από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και εκτός αυτής, όπου η ευθύνη για την οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας ανατίθεται στη Ρωσική Ομοσπονδία, χωρίζεται σε κατώτερο και ανώτερο εναέριο χώρο.

Το όριο του κάτω και του ανώτερου εναέριου χώρου είναι το επίπεδο των 8100 m, το οποίο αναφέρεται στον ανώτερο εναέριο χώρο.

8. Η δομή του εναέριου χώρου περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

α) ζώνες και περιοχές (ζώνες και περιοχές του Ενοποιημένου Συστήματος, περιοχές πληροφοριών πτήσης, περιοχές ελέγχου, ζώνες ελέγχου)·

β) Διαδρομές υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας·

γ) περιοχές αεροδρομίων (αεροδρόμια, ελικοδρόμια).

δ) ειδικές ζώνες (ζώνες ανάπτυξης τεχνικής πιλότου, ζώνες πλοήγησης, ζώνες δοκιμαστικής πτήσης, ζώνες πτήσης αεροσκαφών σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά ύψη, ζώνες πτήσης αεροσκαφών με ταχύτητες που υπερβαίνουν την ταχύτητα του ήχου, πτήσεις αεροσκαφών για ανεφοδιασμό στον αέρα, πτήσεις αεροσκαφών πλοία με ένα μεταβλητό προφίλ, κ.λπ.)

ε) διαδρομές πτήσης αεροσκαφών·

στ) απαγορευμένες περιοχές.

ζ) επικίνδυνες περιοχές.

η) ζώνες περιορισμού πτήσεων·

θ) άλλα στοιχεία που είναι εγκατεστημένα για την εκτέλεση δραστηριοτήτων στον εναέριο χώρο.

9. Τα όρια των στοιχείων της δομής του εναέριου χώρου καθορίζονται με γεωγραφικές συντεταγμένες και ύψη. Τα όρια και οι προϋποθέσεις για τη χρήση στοιχείων δομής εναέριου χώρου δημοσιεύονται σε έγγραφα αεροναυτικών πληροφοριών.

Ταξινόμηση εναέριου χώρου

10. Ο εναέριος χώρος πάνω από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και εκτός αυτής, όπου η ευθύνη για την οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας έχει ανατεθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, ταξινομείται ως εξής:

α) κατηγορία Α - επιτρέπονται πτήσεις που εκτελούνται μόνο σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα. Όλα τα αεροσκάφη παρέχονται με υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και είναι χωριστά. Τα όρια ταχύτητας δεν ισχύουν. Η παρουσία συνεχούς αμφίδρομης ραδιοεπικοινωνίας με τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσης) είναι υποχρεωτική. Όλες οι πτήσεις πραγματοποιούνται με άδεια χρήσης του εναέριου χώρου, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 114 των παρόντων ομοσπονδιακών κανόνων.

β) κατηγορία C - οι πτήσεις επιτρέπονται σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα και τους κανόνες οπτικής πτήσης. Όλα τα αεροσκάφη παρέχονται με υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Τα αεροσκάφη που πετούν σύμφωνα με κανόνες πτήσης με όργανα πρέπει να διαχωρίζονται από άλλα αεροσκάφη που πετούν σύμφωνα με κανόνες πτήσης με όργανα και κανόνες οπτικής πτήσης. Τα αεροσκάφη που πετούν σύμφωνα με τους κανόνες οπτικής πτήσης διαχωρίζονται από τα αεροσκάφη που πετούν σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα και λαμβάνουν πληροφορίες κυκλοφορίας σε σχέση με άλλα αεροσκάφη που πετούν σύμφωνα με τους κανόνες οπτικής πτήσης. Τα όρια ταχύτητας δεν ισχύουν. Η παρουσία συνεχούς αμφίδρομης ραδιοεπικοινωνίας με τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσης) είναι υποχρεωτική. Όλες οι πτήσεις πραγματοποιούνται με άδεια χρήσης του εναέριου χώρου, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 114 των παρόντων ομοσπονδιακών κανόνων.

γ) Κατηγορία G - επιτρέπονται πτήσεις που εκτελούνται σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα και τους κανόνες οπτικής πτήσης. Δεν πραγματοποιείται διαχωρισμός αεροσκαφών. Όλες οι πτήσεις κατόπιν αιτήματος παρέχονται με υπηρεσία πληροφοριών πτήσης. Όλες οι πτήσεις σε υψόμετρα κάτω των 3000 m υπόκεινται σε όριο ταχύτητας που δεν υπερβαίνει τα 450 km/h. Τα αεροσκάφη που εκτελούν πτήσεις σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα απαιτείται να έχουν συνεχή αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία με την αρχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσης). Όταν πετάτε αεροσκάφη σύμφωνα με τους κανόνες οπτικών πτήσεων, δεν απαιτείται η παρουσία συνεχούς αμφίδρομης ραδιοεπικοινωνίας με τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσης). Κατά την εκτέλεση όλων των πτήσεων αεροσκάφους, δεν απαιτείται άδεια χρήσης του εναέριου χώρου.

Δημιουργία και χρήση δομής εναέριου χώρου

11. Τα όρια των ζωνών (περιοχών) του Ενιαίου Συστήματος εγκρίνονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η οργάνωση της χρήσης του εναέριου χώρου στις ζώνες (περιοχές) του Ενιαίου Συστήματος πραγματοποιείται από τα όργανα του Ενιαίου Συστήματος.

12. Περιοχή πληροφοριών πτήσης είναι ο εναέριος χώρος εντός των ορίων της ζώνης (περιοχής) του Ενιαίου Συστήματος, εντός του οποίου παρέχονται υπηρεσίες πληροφοριών πτήσης και ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης.

13. Η περιοχή ελέγχου είναι ο ελεγχόμενος εναέριος χώρος πάνω από 200 m από τη γη ή την επιφάνεια του νερού εντός της περιοχής πληροφοριών πτήσης.

Εντός των ορίων της περιοχής ελέγχου, μπορεί να δημιουργηθεί μια περιοχή κομβικού ελέγχου.

14. Η περιοχή ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας είναι ο ελεγχόμενος εναέριος χώρος εντός της περιοχής πληροφοριών πτήσης, από την επιφάνεια του εδάφους ή του νερού έως το ύψος του κατώτερου ορίου της περιοχής ελέγχου ή το ύψος του δεύτερου κλιμακίου συμπεριλαμβανομένου, κατά κανόνα, εντός ακτίνας τουλάχιστον 10 km από το σημείο ελέγχου του αεροδρομίου.

Η ζώνη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας μπορεί να εγκατασταθεί σε 2 ή περισσότερα αεροδρόμια σε κοντινή απόσταση.

15. Διαδρομή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, ορίζει αεροπορική διαδρομή, διαδρομή πλοήγησης περιοχής, τοπική αεροπορική διαδρομή.

16. Το πλάτος του αεραγωγού ορίζεται:

10 km (5 km και προς τις δύο κατευθύνσεις από τον άξονα του αεραγωγού) - όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.

20 km (10 km και στις δύο πλευρές του άξονα του αεραγωγού) - χωρίς τη χρήση συστήματος επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.

Η απόσταση μεταξύ των ορίων των παράλληλων αεραγωγών στο οριζόντιο επίπεδο κατά τη χρήση του συστήματος επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 km και χωρίς τη χρήση του συστήματος επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας - τουλάχιστον 40 km.

Η Airways είναι εξοπλισμένη με τα απαραίτητα βοηθήματα πλοήγησης από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών.

17. Καθορίζεται μια διαδρομή πλοήγησης περιοχής σύμφωνα με τον τύπο της απαιτούμενης επίδοσης ναυσιπλοΐας που μπορεί να επιτευχθεί κατά την πτήση κατά μήκος μιας τέτοιας διαδρομής.

Οι τύποι απαιτούμενων χαρακτηριστικών πλοήγησης για διαδρομές πλοήγησης περιοχής εγκρίνονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι πτήσεις κατά μήκος των διαδρομών πλοήγησης περιοχής πραγματοποιούνται με αεροσκάφη εξοπλισμένα να εκτελούν πτήσεις περιοχικής πλοήγησης κατά μήκος οποιασδήποτε επιθυμητής τροχιάς εντός της περιοχής κάλυψης των βοηθημάτων πλοήγησης που βασίζονται σε σταθμούς αναφοράς (συμπεριλαμβανομένων των δορυφορικών) ή εντός των ορίων που καθορίζονται από τις δυνατότητες των αυτόνομων αερομεταφερόμενων βοηθήματα πλοήγησης ή μέσω συνδυασμού αυτών των μέσων.

18. Οι τοπικές αεροπορικές εταιρείες ανοίγουν για πτήσεις σε υψόμετρο κάτω από το μεταβατικό επίπεδο. Το πλάτος της τοπικής εναέριας γραμμής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 4 km.

Ο εναέριος χώρος που εκχωρείται στην τοπική εναέρια γραμμή ταξινομείται ως εναέριος χώρος κατηγορίας Γ.

Κατά την περίοδο που δεν παρέχονται υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσης) σε τοπικές αεροπορικές εταιρείες, ο εναέριος χώρος της τοπικής αεροπορικής εταιρείας ταξινομείται ως εναέριος χώρος κλάσης G.

19. Οι διαδρομές εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας εγκρίνονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η οργάνωση της ανάπτυξης και της δημοσίευσης της συλλογής δρομολογίων υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και οι τροποποιήσεις σε αυτήν πραγματοποιείται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών.

20. Απαγορεύεται η χρήση του εναέριου χώρου από αεροσκάφη ξένων κρατών εκτός δρομολογίων υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας ανοικτές για διεθνείς πτήσεις, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται από διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ομοσπονδιακούς νόμους και άλλους ρυθμιστικούς νομικές πράξειςΡωσική Ομοσπονδία.

21. Για την οργάνωση της διενέργειας πτήσεων αεροδρομίου ιδρύονται χώροι αεροδρομίων (ελικοδρόμια).

22. Κατά τον καθορισμό των ορίων των περιοχών αεροδρομίων (ελικοδρόμια), τα σχήματα αναχώρησης και προσέγγισης για προσγείωση, περιστροφή, πτήση στην περιοχή κράτησης, καθώς και τυπικές διαδρομές αναχώρησης και άφιξης, διαδρομές εισόδου (εξόδου) σε αεραγωγούς, τοπικές αεροπορικές γραμμές και ειδικές ζώνες.

Οι διαδικασίες αναχώρησης και προσέγγισης, οι διαδικασίες μετεπιβίβασης θα πρέπει να αποκλείουν και, εάν είναι αδύνατο να αποκλειστούν, θα πρέπει να περιορίζουν όσο το δυνατόν περισσότερο την υπερπτήση αεροσκάφους οικισμοί, επικίνδυνες εγκαταστάσεις παραγωγής.

Τα όρια των περιοχών αεροδρομίων (αεροπορικοί κόμβοι, ελικοδρόμια) εγκρίνονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

23. Καθορίζεται η οργάνωση των πτήσεων και η διαδικασία χρήσης του εναέριου χώρου στην περιοχή ελεγχόμενου αεροδρομίου (ελικοδρόμιο).

οδηγίες για την εκτέλεση πτήσεων στην περιοχή του αεροδρομίου (ελικοδρόμιο) και το αεροναυτικό διαβατήριο του αεροδρομίου (ελικοδρόμιο).

Οι αεροναυτικές πληροφορίες που περιέχονται στις οδηγίες για την εκτέλεση πτήσεων στην περιοχή του αεροδρομίου (ελικοδρόμιο) ή στο αεροναυτικό διαβατήριο του αεροδρομίου (ελικοδρόμιο) δημοσιεύονται στα έγγραφα αεροναυτικών πληροφοριών. Τα πληρώματα αεροσκαφών καθοδηγούνται από τις πληροφορίες που δημοσιεύονται στα έγγραφα αεροναυτικών πληροφοριών.

Στο αεροδρόμιο, δημιουργείται μια λωρίδα εναέριας προσέγγισης (εναέριος χώρος εντός των καθορισμένων ορίων) δίπλα στο άκρο του διαδρόμου και βρίσκεται προς την κατεύθυνση του άξονά του, στην οποία τα αεροσκάφη αναρριχώνται μετά την απογείωση και κατεβαίνουν κατά την προσέγγιση προσγείωσης. Τα όρια των λωρίδων εναέριας πρόσβασης καθορίζονται με τον τρόπο που καθορίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αντίστοιχα, για αστικούς, κρατικούς και πειραματική αεροπορία.

24. Περιοχές αεροδρομίων που έχουν κοινά όρια, καθώς και η οργάνωση πτήσεων, από τις οποίες απαιτείται συντονισμός και συντονισμός, μπορούν να συνδυαστούν σε εναέριους κόμβους.

Τα όρια των περιοχών των εναέριων κόμβων καθορίζονται κατά μήκος των εξωτερικών ορίων των περιοχών των αεροδρομίων που περιλαμβάνονται στον εναέριο κόμβο.

Η οργάνωση των πτήσεων στην περιοχή του εναέριου κόμβου καθορίζεται από τις οδηγίες για τη λειτουργία των πτήσεων στην περιοχή του εναέριου κόμβου.

25. Η οργάνωση των πτήσεων από χώρους προσγείωσης καθορίζεται από το διαβατήριο αεροναυτιλίας του χώρου προσγείωσης. Για τους χώρους προσγείωσης, η περιοχή δεν καθορίζεται, εκτός από τις περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να οργανωθεί η δομή του εναέριου χώρου λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των χρηστών του εναέριου χώρου προς όφελος των οποίων δημιουργείται τέτοιος χώρος προσγείωσης.

Οι χώροι προσγείωσης που εγκαθίστανται για περίοδο μικρότερη των 30 ημερών το χρόνο δεν απαιτούν διαβατήριο αεροναυτιλίας.

26. Οδηγίες για πτητικές λειτουργίες στην περιοχή ενός αεροδρομίου (αεροπορικός κόμβος, ελικοδρόμιο), αεροναυτικό διαβατήριο ενός αεροδρομίου (ελικοδρόμιο, χώρος προσγείωσης) αναπτύσσονται από τον ανώτερο αρχηγό αεροπορίας του αεροδρομίου (αεροπορικός κόμβος, ελικοδρόμιο, χώρος προσγείωσης ) και έχουν καταχωρηθεί από τον αρμόδιο εδαφικό φορέα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αερομεταφορών.

Η διαδικασία για την καταχώριση οδηγιών πτήσης στην περιοχή ενός αεροδρομίου (αεροπορικός κόμβος, ελικοδρόμιο) ή αεροναυτικού διαβατηρίου ενός αεροδρομίου (ελικοδρόμιο, χώρος προσγείωσης) καθορίζεται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

27. Τυπικές οδηγίες για τη λειτουργία πτήσεων στην περιοχή του αεροδρομίου (αεροπορικός κόμβος, ελικοδρόμιο), καθώς και το πρότυπο σχέδιο του αεροναυτικού διαβατηρίου του αεροδρομίου (ελικοδρόμιο, χώρος προσγείωσης) εγκρίνονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

28. Στον ελεγχόμενο εναέριο χώρο, για πτήσεις εκτός δρομολογίων εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας, οι πτήσεις αεροσκαφών πραγματοποιούνται κατά μήκος δρομολογίων. Το πλάτος διαδρομής αντιστοιχεί σε:

α) κάτω από το μεταβατικό επίπεδο:

με ταχύτητα πτήσης όχι μεγαλύτερη από 300 km / h - 4 km.

με ταχύτητα πτήσης άνω των 300 km / h - 10 km.

β) από το μεταβατικό επίπεδο συμπεριλαμβανομένων και άνω:

σε περιοχές που διαθέτουν σύστημα επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας - 10 km.

σε περιοχές που δεν διαθέτουν σύστημα επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας - 20 χλμ.

29. Στον εναέριο χώρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας δημιουργούνται απαγορευμένες ζώνες για την προστασία σημαντικών κρατικών εγκαταστάσεων, βασικών βιομηχανικών συγκροτημάτων (πυρηνικοί σταθμοί, εγκαταστάσεις πυρηνικής ενέργειας και ακτινοβολίας, χημικά επικίνδυνες εγκαταστάσεις, καθώς και άλλες εγκαταστάσεις ιδιαίτερης σημασίας από την άποψη της την εθνική ασφάλεια της χώρας) από βλαβερές συνέπειες και καταστροφές που προκύπτουν από πιθανά συμβάντα στον εναέριο χώρο.

30. Δημιουργούνται επικίνδυνες ζώνες στην ανοιχτή θάλασσα προς όφελος των ακόλουθων δραστηριοτήτων:

α) εξασφάλιση της εκτόξευσης και της προσγείωσης διαστημικών αντικειμένων·

β) διεξαγωγή επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης·

γ) εκτέλεση βολών πυραύλων και πυροβολικού στα πεδία εκπαίδευσης μάχης του Πολεμικού Ναυτικού.

δ) εκτέλεση πτήσεων για δοκιμές, έρευνα της αεροπορίας και της τεχνολογίας πυραύλων, για τον καθορισμό αρχείων.

ε) Διεξαγωγή ασκήσεων, επιδείξεις νέου ναυτικού εξοπλισμού.

στ) εξασφάλιση εκτόξευσης και πτώσης βλημάτων, πτώση των διαχωριστικών τους τμημάτων.

31. Επικίνδυνες ζώνες δημιουργούνται στον εναέριο χώρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε περιοχές δασικών πυρκαγιών και ηφαιστειακής δραστηριότητας, βιομηχανικές περιοχές με συνεχή αυξημένο καπνό.

32. Οι επικίνδυνες ζώνες ιδρύονται τόσο για χρήση για ορισμένο χρονικό διάστημα (προσωρινές επικίνδυνες ζώνες) όσο και για παροχή δραστηριοτήτων που διεξάγονται σε συνεχή βάση (μόνιμες επικίνδυνες ζώνες).

Καθορίζεται προσωρινή επικίνδυνη ζώνη από το κύριο κέντρο του Ενιαίου Συστήματος και κοινοποιείται με ειδοποίηση ΝΟΤΑΜ. Για τη δημιουργία μιας προσωρινής επικίνδυνης ζώνης, οι χρήστες του εναέριου χώρου προς όφελος των οποίων έχει δημιουργηθεί προσωρινή επικίνδυνη ζώνη, το αργότερο 5 ημέρες πριν από την έναρξη ισχύος της προσωρινής επικίνδυνης ζώνης, υποβάλλουν στο κύριο κέντρο του Ενοποιημένου Συστήματος αίτημα δημιουργίας προσωρινής ζώνης κινδύνου. επικίνδυνη ζώνη, αναφέροντας τα όριά της και τη φύση των δραστηριοτήτων που πραγματοποιούνται.

33. Στον εναέριο χώρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθορίζονται ζώνες περιορισμού πτήσεων πάνω από εγκαταστάσεις (σε περιοχές) όπου οι πτήσεις αεροσκαφών πρέπει να είναι χρονικά περιορισμένες ή σύμφωνα με τις προϋποθέσεις για την υλοποίησή τους.

34. Οι ζώνες περιορισμού πτήσεων καθορίζονται για το συμφέρον των ακόλουθων δραστηριοτήτων:

α) διεξαγωγή βολής, εκτοξεύσεις πυραύλων, βομβαρδισμοί, προσγείωση στα πεδία.

β) διεξαγωγή αντιχαλαζικών βολών.

γ) εκτέλεση εργασιών με πυρομαχικά στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης τους·

δ) διεξαγωγή επιστημονικής έρευνας στην ατμόσφαιρα.

ε) ανατινάξεις.

στ) διεξαγωγή πτήσεων σε ειδικές ζώνες εκτός των περιοχών αεροδρομίων (ελικοδρόμια).

35. Μπορούν να καθοριστούν ζώνες περιορισμού πτήσεων πάνω από την κατάσταση φυσικά καταφύγια, εθνικά πάρκα, ιστορικά και πολιτιστικά μνημεία, καθώς και πάνω από προστατευόμενα αντικείμενα.

36. Εάν η δραστηριότητα για την οποία έχει καθοριστεί η απαγορευμένη ζώνη πτήσης δεν είναι μόνιμου χαρακτήρα, η λειτουργία της απαγορευμένης ζώνης πτήσης περιορίζεται σε προσωρινή περίοδο.

Για την περίοδο που δεν εκτελείται η δραστηριότητα προς όφελος της οποίας καθιερώνεται η απαγορευμένη ζώνη πτήσης, οι πτήσεις αεροσκαφών στον εναέριο χώρο της καθορισμένης ζώνης πραγματοποιούνται χωρίς περιορισμούς.

Πληροφορίες σχετικά με δραστηριότητες σε περιορισμένες περιοχές περιορισμένης χρονικής περιόδου κοινοποιούνται μέσω ειδοποίησης NOTAM βάσει σχεδίων χρήσης του εναέριου χώρου (προγράμματα εργασίας) ή δημοσιεύονται σε έγγραφα αεροναυτικών πληροφοριών.

37. Σε περίπτωση κινδύνου ακούσιας εισόδου αεροσκάφους στη ζώνη περιορισμού πτήσης, καθώς και στις περιπτώσεις που προβλέπονται στα εδάφια "β" - "δ" της παραγράφου 39 των παρόντων ομοσπονδιακών κανόνων, η δραστηριότητα σχετικά με τη χρήση ο εναέριος χώρος σε αυτές τις ζώνες πρέπει να περιοριστεί ή να τερματιστεί.

38. Απαγορευμένες ζώνες, ζώνες περιορισμού πτήσεων και μόνιμες επικίνδυνες ζώνες καθορίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατόπιν πρότασης προσώπων που ενδιαφέρονται να δημιουργήσουν τέτοιες ζώνες.

39. Απαγορεύεται η χρήση του εναέριου χώρου σε απαγορευμένες περιοχές, καθώς και σε απαγορευμένες ζώνες πτήσης, στις οποίες διεξάγονται δραστηριότητες σε μόνιμη βάση, με εξαίρεση:

α) τη χρήση του εναέριου χώρου από πρόσωπα προς όφελος των οποίων έχουν δημιουργηθεί τέτοιες ζώνες·

β) την εκτέλεση πτήσεων για την αναχαίτιση αεροσκαφών εισβολής, καθώς και την εκτέλεση άλλων επιχειρησιακών καθηκόντων προς το συμφέρον του κράτους·

γ) την εκτέλεση πτήσεων με σκοπό τη διεξαγωγή επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης και επιχειρήσεων παροχής βοήθειας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης·

δ) εκτέλεση πτήσεων αεροσκαφών που πραγματοποιούνται σύμφωνα με ειδικές διεθνείς συμφωνίες.

40. Εάν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ο εναέριος χώρος σε απαγορευμένες περιοχές και περιορισμένες πτήσεις σε περιπτώσεις που δεν προβλέπονται στην παράγραφο 39 των παρόντων ομοσπονδιακών κανόνων, οι χρήστες του εναέριου χώρου υποχρεούνται να λάβουν άδεια από τα πρόσωπα στα συμφέροντα των οποίων έχουν δημιουργηθεί τέτοιες ζώνες. Οι ταχυδρομικές διευθύνσεις και οι αριθμοί τηλεφώνου αυτών των προσώπων παρέχονται στους χρήστες του εναέριου χώρου από τα εδαφικά όργανα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αερομεταφορών.

41. Οι ειδικές ζώνες, οι καθορισμένες διαδρομές ανόδου, καθόδου και προσέγγισης προσγείωσης πρέπει να αφαιρούνται μεταξύ τους και από τα όρια των διαδρομών υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας στο οριζόντιο επίπεδο όταν χρησιμοποιούνται συστήματα επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας σε απόσταση τουλάχιστον 10 km, και χωρίς χρήση συστημάτων επιτήρησης - όχι λιγότερο από 20 km.

Σε περιοχές αεροδρομίων (εναέριους κόμβους) με περιορισμένο εναέριο χώρο, αυτές οι τιμές μπορούν να μειωθούν κατά 2 φορές. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι ειδικές ζώνες, οι καθιερωμένες διαδρομές ανάβασης, καθόδου και προσέγγισης θα πρέπει να αφαιρούνται μεταξύ τους και από τα όρια των αεραγωγών, των διαδρομών πλοήγησης περιοχής και των τοπικών εναέριες γραμμέςσε κατακόρυφο επίπεδο σε απόσταση τουλάχιστον 300 m.

42. Εάν δεν υπάρχουν διαστήματα μεταξύ των ορίων των περιοχών του αεροδρομίου, είναι δυνατές ταυτόχρονες πτήσεις με χρήση του συστήματος επιτήρησης των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, υπό τον όρο ότι τα σχέδια απογείωσης και προσγείωσης, οι διαδρομές πτήσης, οι ειδικές ζώνες αφαιρούνται σε απόσταση όχι πλησιέστερη των 5 χλμ. τα σύνορα της περιοχής του αεροδρομίου και χωρίς τη χρήση συστημάτων παρατήρησης απαγορεύονται ταυτόχρονες πτήσεις στις περιοχές των αεροδρομίων ή καθορίζονται διαστήματα μεταξύ των ορίων των υποδεικνυόμενων στοιχείων της δομής του εναέριου χώρου στο κατακόρυφο επίπεδο, τα οποία αποτελούν 600 m.

43. Πάνω από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά μήκος των κρατικών της συνόρων, δημιουργείται μια συνοριακή λωρίδα - ο εναέριος χώρος δίπλα στα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πλάτους 25 km με ειδικό καθεστώς χρήσης.

Η συνοριακή λωρίδα κατά μήκος των κρατικών συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον Αρκτικό Ωκεανό δεν έχει καθιερωθεί.

44. Απαγορεύεται η πτήση στη συνοριακή ζώνη χωρίς υποβολή σχεδίου πτήσης αεροσκάφους, άδεια χρήσης του εναέριου χώρου και χωρίς ραδιοεπικοινωνία μεταξύ του πληρώματος του αεροσκάφους και της αρχής υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσεων).

45. Κατά τη χρήση του εναέριου χώρου της συνοριακής λωρίδας, πραγματοποιούνται αναγκαστικές αποκλίσεις από τη διαδρομή υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας και τη διαδρομή πτήσης, κατά κανόνα, προς το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

46. ​​Η χρήση του εναέριου χώρου της συνοριακής λωρίδας κατά την εκτέλεση αεροπορικών εργασιών πραγματοποιείται εάν οι χρήστες του εναέριου χώρου έχουν την άδεια του εδαφικού φορέα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

47. Προκειμένου να αποφευχθεί η ακούσια παραβίαση των κρατικών συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα αεροδρόμια (ελικοδρόμια), τα σημεία ελέγχου μη επανδρωμένων οχημάτων αέρος που βρίσκονται στη συνοριακή ζώνη πρέπει να διαθέτουν σύστημα επιτήρησης εναέριας κυκλοφορίας που να επιτρέπει την παρακολούθηση πτήσεων αεροσκαφών.

48. Πτήσεις αεροσκαφών πάνω από κατοικημένες περιοχές για τη λήψη μέτρων για τη διάσωση της ζωής και την προστασία της υγείας των ανθρώπων, την καταστολή και την εξιχνίαση εγκλημάτων μπορούν να πραγματοποιούνται σε υψόμετρο που διασφαλίζει την εφαρμογή αυτών των μέτρων, με ευθύνη για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων εκτελείται από εξουσιοδοτημένο πρόσωπο που διοργανώνει τέτοιες πτήσεις.

49. Αεροπορικές εργασίες, άλματα με αλεξίπτωτο, ανύψωση δεμένων μπαλονιών πάνω από κατοικημένες περιοχές εκτελούνται εφόσον οι χρήστες του εναέριου χώρου έχουν άδεια από την αρμόδια τοπική αυτοδιοίκηση.

50. Η χρήση του εναέριου χώρου κατά τις πτήσεις αεροσκαφών με υπερηχητικές ταχύτητες επιτρέπεται μόνο σε ειδικές ζώνες ή σε υψόμετρο άνω των 11.000 m.

51. Η χρήση του εναέριου χώρου κατά την εκτέλεση πτήσεων από το κατάστρωμα στρατιωτικού πλοίου ή μη στρατιωτικού σκάφους στον εναέριο χώρο των κατηγοριών Α και Γ πάνω από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και εκτός αυτής, όπου η ευθύνη για την οργάνωση του αέρα η κυκλοφορία ανατίθεται στη Ρωσική Ομοσπονδία, πραγματοποιείται βάσει σκάφους σχεδίου αεροπορικής πτήσης και άδειας χρήσης του εναέριου χώρου.

52. Η χρήση του εναέριου χώρου από μη επανδρωμένο εναέριο όχημα στον εναέριο χώρο των κατηγοριών Α, Γ και Ζ γίνεται με βάση το σχέδιο πτήσης του αεροσκάφους και την άδεια χρήσης του εναέριου χώρου.

Η χρήση του εναέριου χώρου από μη επανδρωμένο εναέριο όχημα πραγματοποιείται με τη θέσπιση προσωρινών και τοπικών καθεστώτων, καθώς και με βραχυπρόθεσμους περιορισμούς προς το συμφέρον των χρηστών του εναέριου χώρου που οργανώνουν πτήσεις με μη επανδρωμένο αεροσκάφος.

53. Η χρήση του εναέριου χώρου από αερόστατα και αερόπλοια στον εναέριο χώρο των κατηγοριών Α και Γ πραγματοποιείται με βάση το σχέδιο πτήσης του αεροσκάφους και την άδεια χρήσης του εναέριου χώρου.

54. Η χρήση του εναέριου χώρου κατά την εκτόξευση πυραύλων, ραδιοφωνικών ακτίνων, μπαλονιών πιλότων και παρόμοιων υλικών αντικειμένων (εφεξής καλούμενα αερόστατα), που πραγματοποιείται σε ένα ενιαίο διεθνές χρονοδιάγραμμα προκειμένου να ληφθούν μετεωρολογικά δεδομένα για την κατάσταση της ατμόσφαιρας. σύμφωνα με χρονοδιαγράμματα (αποσπάσματα από ετήσια σχέδια).

Τα χρονοδιαγράμματα (αποσπάσματα από ετήσια σχέδια) υποβάλλονται από τα εδαφικά όργανα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Υδρομετεωρολογίας και Παρακολούθησης περιβάλλονστα ζωνικά κέντρα του Ενιαίου Συστήματος και στα αρχηγεία των Διοικήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεράμυνας ετησίως, έως τις 15 Δεκεμβρίου. Αλλαγές στο πρόγραμμα εκτόξευσης μπαλονιού αναφέρονται το αργότερο 15 ημέρες νωρίτερα.

Σύμφωνα με το άρθρο 2 του αεροπορικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφασίζει:

1. Έγκριση των συνημμένων ομοσπονδιακών κανόνων για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2. Αναγνωρίστε ως μη έγκυρα:

Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 22ας Σεπτεμβρίου 1999 N 1084 "σχετικά με την έγκριση των ομοσπονδιακών κανόνων για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας" (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 40, Art. 4861).

παράγραφος 11 των τροποποιήσεων των πράξεων της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την αδειοδότηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων, που εγκρίθηκαν με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2006 N 767 "Σχετικά με την τροποποίηση και την ακύρωση ορισμένων πράξεων του Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την αδειοδότηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων» (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2006, N 52, σημείο 5587).

πρωθυπουργός

Ρωσική Ομοσπονδία Β. Πούτιν

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ

Κυβερνητικό διάταγμα

Ρωσική Ομοσπονδία

Ομοσπονδιακοί κανόνες για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας

I. Γενικές διατάξεις

1. Αυτοί οι Ομοσπονδιακοί Κανόνες, που αναπτύχθηκαν σύμφωνα με τον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τη Σύμβαση για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, που υπογράφηκε στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944, καθορίζουν τη διαδικασία χρήσης του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας προς το συμφέρον της οικονομίας και άμυνας της χώρας, για την κάλυψη των αναγκών των χρηστών του εναέριου χώρου, διασφαλίζοντας την ασφάλεια χρήσης του εναέριου χώρου.

2. Οι ακόλουθοι ορισμοί χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους ομοσπονδιακούς κανόνες:

"ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης" - ειδοποίηση υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης σχετικά με αεροσκάφη που βρίσκονται σε κίνδυνο.

"αεροπορικός κόμβος" - μια ένωση στενών αποστάσεων περιοχών αεροδρομίων (ελικοδρόμια) που έχουν κοινά όρια και η οργάνωση πτήσεων από τις οποίες απαιτεί συντονισμό και συντονισμό.

"αεροναυτικά δεδομένα" - πληροφορίες για αεροδρόμια, εναέριους κόμβους, στοιχεία της δομής του εναέριου χώρου και μέσα ραδιοτεχνικής υποστήριξης που είναι απαραίτητα για την οργάνωση και την εκτέλεση πτήσεων·

"αεροναυτικές πληροφορίες" - πληροφορίες που λαμβάνονται ως αποτέλεσμα της συλλογής, ανάλυσης και μορφοποίησης αεροναυτικών δεδομένων.

"aerostat" - ένα αεροσκάφος του οποίου η ανυψωτική δύναμη βασίζεται σε αεροστατικές ή και στις δύο αεροστατικές και αεροδυναμικές αρχές. Τα μπαλόνια χωρίζονται σε επανδρωμένα, αυτόματα, δεμένα και ελεύθερα.

"ασφάλεια της χρήσης του εναέριου χώρου" - ένα σύνθετο χαρακτηριστικό της καθιερωμένης διαδικασίας για τη χρήση του εναέριου χώρου, η οποία καθορίζει την ικανότητά του να διασφαλίζει την εφαρμογή όλων των τύπων δραστηριοτήτων για τη χρήση του εναέριου χώρου χωρίς απειλή για τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, υλικές ζημιές στο κράτος, τους πολίτες και τα νομικά πρόσωπα ·

"μη επανδρωμένο εναέριο όχημα" - αεροσκάφος που εκτελεί πτήση χωρίς χειριστή (πλήρωμα) επί του σκάφους και ελέγχεται κατά την πτήση αυτόματα, από χειριστή από κέντρο ελέγχου ή συνδυασμό αυτών των μεθόδων·

Ως «πλευρικός διαχωρισμός» νοείται η διασπορά αεροσκαφών στο ίδιο ύψος σε καθορισμένα διαστήματα σε απόσταση ή γωνιακή μετατόπιση μεταξύ των τροχιών τους·

"κάθετος διαχωρισμός" - η διασπορά του αεροσκάφους σε ύψος σε καθορισμένα διαστήματα.

"αεραγωγός" - ελεγχόμενος εναέριος χώρος (ή μέρος αυτού) με τη μορφή διαδρόμου, περιορισμένου ύψους και πλάτους.

"εναέρια κυκλοφορία" - αεροσκάφος (αεροσκάφος) σε πτήση ή κίνηση κατά μήκος της περιοχής ελιγμών του αεροδρομίου·

"αεροσκάφος εισβολέα" - ένα αεροσκάφος (αεροσκάφος) που παραβίασε τη διαδικασία χρήσης του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή διέσχισε τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά παράβαση των καθιερωμένων κανόνων.

"αεροπορικός διάδρομος πάνω από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας" - τμήμα του εναέριου χώρου πάνω από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που ορίζεται για τη διέλευση από αεροσκάφη που εκτελούν διεθνείς πτήσεις·

"προσωρινό καθεστώς" - η απαγόρευση ή ο περιορισμός της χρήσης του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις επιμέρους περιοχές της.

"υψόμετρο πτήσης" - η κατακόρυφη απόσταση από ένα ορισμένο επίπεδο στο αεροσκάφος.

"υπηρεσία ελέγχου" - υπηρεσία (έλεγχος) που παρέχεται με σκοπό την πρόληψη συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών και συγκρούσεων αεροσκαφών με εμπόδια στην περιοχή ελιγμών, καθώς και για τη ρύθμιση της εναέριας κυκλοφορίας·

"ελεύθερος έλεγχος" - άδεια για το πλήρωμα του αεροσκάφους να ενεργεί σύμφωνα με τους όρους που θέτει η αρχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσης).

"αεροπλοίο" - ένα αεροσκάφος που κινείται στην ατμόσφαιρα με τη βοήθεια ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας και ελέγχεται σε ύψος, κατεύθυνση, ταχύτητα.

"έγγραφο αεροναυτικών πληροφοριών" - δημοσίευση που περιέχει αεροναυτικές πληροφορίες·

"Ενιαίο σύστημα" - το Ενιαίο Σύστημα Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

"περιορισμένη ζώνη" - ο εναέριος χώρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου απαγορεύονται οι πτήσεις αεροσκαφών, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από αυτούς τους Ομοσπονδιακούς Κανόνες·

"Ζώνη περιορισμού πτήσεων" - ο εναέριος χώρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου οι πτήσεις αεροσκαφών περιορίζονται από ορισμένες προϋποθέσεις.

"ζώνη (περιοχή) του Ενιαίου Συστήματος" - ο εναέριος χώρος καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου τα επιχειρησιακά όργανα του Ενιαίου Συστήματος εκτελούν τις λειτουργίες τους·

"χρήση εναέριου χώρου" - δραστηριότητα κατά την οποία διάφορα υλικά αντικείμενα (αεροσκάφη, πύραυλοι και άλλα αντικείμενα) κινούνται στον εναέριο χώρο, καθώς και άλλες δραστηριότητες (κατασκευή πολυώροφων κατασκευών, δραστηριότητες κατά τις οποίες εμφανίζεται ηλεκτρομαγνητική και άλλη ακτινοβολία, εκπομπή σε την ατμόσφαιρα των ουσιών που επηρεάζουν την ορατότητα, τις ανατινάξεις κ.λπ.), οι οποίες ενδέχεται να αποτελούν απειλή για την ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας·

"ελεγχόμενο αεροδρόμιο" - ένα αεροδρόμιο στο οποίο παρέχεται υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ανεξάρτητα από την παρουσία ζώνης ελέγχου·

"ελεγχόμενος εναέριος χώρος" - εναέριος χώρος ορισμένου μεγέθους, εντός του οποίου παρέχεται υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας·

"συντονισμός της χρήσης του εναέριου χώρου" - δραστηριότητα που πραγματοποιείται κατά τη διαδικασία σχεδιασμού της χρήσης του εναέριου χώρου και συντήρησης (διαχείρισης) της εναέριας κυκλοφορίας, με στόχο τη βελτιστοποίηση του εναέριου χώρου ανάλογα με την αναδυόμενη εναέρια, μετεωρολογική, αεροναυτική κατάσταση και σύμφωνα με δηλώνουν προτεραιότητες στη χρήση του εναέριου χώρου·

"βραχυπρόθεσμος περιορισμός" - απαγόρευση ή περιορισμός της χρήσης του εναέριου χώρου για τη διασφάλιση της ασφαλούς εκτέλεσης των πτήσεων αεροσκαφών·

«Δρόμος υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας»: καθιερωμένη διαδρομή που προορίζεται να κατευθύνει τη ροή της κυκλοφορίας προκειμένου να παρέχει υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας·

"διαδρομή πτήσης" - η προβολή της δεδομένης (καθιερωμένης) διαδρομής πτήσης του αεροσκάφους στη γη (υδάτινη) επιφάνεια, που καθορίζεται από τα κύρια σημεία.

"διαδρομή πλοήγησης περιοχής" - διαδρομή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας που έχει δημιουργηθεί για αεροσκάφη που μπορούν να χρησιμοποιούν πλοήγηση περιοχής·

"διεθνής αεροπορική διαδρομή" - μια αεροπορική διαδρομή ανοιχτή για διεθνείς πτήσεις.

"τοπική αεροπορική γραμμή" - ελεγχόμενος εναέριος χώρος (κάτω από το επίπεδο μετάβασης) με τη μορφή διαδρόμου, περιορισμένου ύψους και πλάτους.

"τοπικός τρόπος" - η απαγόρευση ή ο περιορισμός της χρήσης του εναέριου χώρου σε ορισμένες περιοχές του εναέριου χώρου της ζώνης του Ενιαίου Συστήματος.

"Ειδοποίηση NOTAM" - ειδοποίηση που μεταδίδεται μέσω καναλιών επικοινωνίας και περιέχει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του εξοπλισμού αεροναυτιλίας, στοιχεία της δομής του εναέριου χώρου, η έγκαιρη προειδοποίηση της οποίας είναι σημαντική για το προσωπικό που συμμετέχει στην εκτέλεση πτήσεων αεροσκαφών, καθώς και άλλα αεροναυτικά πληροφορίες;

"υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας" - υπηρεσία πληροφοριών πτήσης, ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης, υπηρεσία αποστολής.

"ζώνη κινδύνου" - εναέριος χώρος καθορισμένων διαστάσεων, εντός του οποίου, κατά τη διάρκεια ορισμένων χρονικών περιόδων, μπορούν να πραγματοποιούνται δραστηριότητες που θέτουν σε κίνδυνο τις πτήσεις των αεροσκαφών·

"Φορείς του Ενιαίου Συστήματος" - τα διοικητικά όργανα (ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός Αερομεταφορών και τα εδαφικά του όργανα), καθώς και τα επιχειρησιακά όργανα του Ενιαίου Συστήματος.

"Υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσεων)" - επιχειρησιακά όργανα του Ενιαίου Συστήματος, καθώς και υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσεων) χρηστών εναέριου χώρου.

"φορείς αεράμυνας" - τα επιχειρησιακά όργανα των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στα οποία έχει ανατεθεί το καθήκον να εκτελούν καθήκοντα μάχης για την αεράμυνα·

"σχέδιο για τη χρήση του εναέριου χώρου" - ορισμένες πληροφορίες σχετικά με την προγραμματισμένη δραστηριότητα, που υποβάλλονται στα κέντρα του Ενιαίου Συστήματος.

"σχεδιασμός της χρήσης του εναέριου χώρου" - δραστηριότητα που πραγματοποιείται προκειμένου να διασφαλιστεί η διαδικασία επιτρεπόμενης και κοινοποίησης για τη χρήση του εναέριου χώρου, την οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας, την οργάνωση των ροών εναέριας κυκλοφορίας με την κατανομή του εναέριου χώρου σε τόπο, χρόνο και ύψος μεταξύ του χρήστες σύμφωνα με τις κρατικές προτεραιότητες·

"υπηρεσία πληροφοριών πτήσεων εναέριας κυκλοφορίας" - υπηρεσία σκοπός της οποίας είναι η παροχή συμβουλών και πληροφοριών για τη διασφάλιση της ασφαλούς και αποτελεσματικής λειτουργίας των πτήσεων·

"Χρήστες του εναέριου χώρου" - φυσικά και νομικά πρόσωπα που διαθέτουν, σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, το δικαίωμα να ασκούν δραστηριότητες για τη χρήση του εναέριου χώρου.

"επικράτεια αεροδρομίου" - μια περιοχή χερσαίας ή υδάτινης επιφάνειας δίπλα στο αεροδρόμιο, εντός της οποίας (προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων και να αποκλειστούν οι επιβλαβείς επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία και τις δραστηριότητες των οργανισμών) μια ζώνη με ειδικούς όρους για τη χρήση η επικράτεια είναι εγκατεστημένη·

"διαμήκης διαχωρισμός" - η διασπορά αεροσκαφών στο ίδιο ύψος σε καθορισμένα χρονικά διαστήματα ή απόσταση κατά μήκος της τροχιάς.

"μονή πτήση" - κάθε πτήση αεροσκάφους που δεν είναι προγραμματισμένη πτήση·

"άδεια χρήσης εναέριου χώρου" - παραχώρηση στον χρήστη του εναέριου χώρου του δικαιώματος να ενεργεί σύμφωνα με τους όρους που τίθενται από τα κέντρα του Ενοποιημένου Συστήματος·

"περιοχή αεροδρομίου" - μέρος του εναέριου χώρου καθορισμένων διαστάσεων, που προορίζεται για την οργάνωση της εκτέλεσης πτήσεων αεροδρομίου, καθώς και τμήμα της επιφάνειας της γης ή του νερού που βρίσκεται κάτω από αυτό.

"περιοχή εναέριου κόμβου" - τμήμα του εναέριου χώρου που προορίζεται για την οργάνωση της εκτέλεσης πτήσεων αεροδρομίου από 2 ή περισσότερα κοντινά αεροδρόμια·

"περιφερειακό κέντρο" - το επιχειρησιακό σώμα του Ενοποιημένου Συστήματος, που έχει σχεδιαστεί για να οργανώνει τη χρήση του εναέριου χώρου στην περιοχή του Ενοποιημένου Συστήματος.

"περιοχή πληροφοριών πτήσης" - εναέριος χώρος ορισμένου μεγέθους, εντός του οποίου παρέχονται υπηρεσίες πληροφοριών πτήσης και ειδοποιήσεις έκτακτης ανάγκης·

"σύστημα επιτήρησης υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας" - κάθε τεχνικό μέσο που καθιστά δυνατή την αναγνώριση ενός αεροσκάφους·

"ανώτερος αρχηγός αεροπορίας" - ένας υπάλληλος προικισμένος με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που καθορίζονται από την αεροπορική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Για αεροδρόμια (αεροδρόμια, ελικοδρόμια και χώρους προσγείωσης της πολιτικής αεροπορίας), ο ανώτερος διοικητής αεροπορίας είναι ο επικεφαλής του οργανισμού - ο κύριος χειριστής του αεροδρομίου (αεροδρόμιο, ελικοδρόμιο και χώρος προσγείωσης της πολιτικής αεροπορίας) και για αεροδρόμια κρατικών και πειραματικών αεροπορία, κοινά αεροδρόμια, ο ανώτερος διοικητής αεροπορίας του αεροδρομίου είναι ο υπάλληλος που ορίζεται από τον εξουσιοδοτημένο φορέα που είναι υπεύθυνος για ένα τέτοιο αεροδρόμιο·

"Δομή εναέριου χώρου" - ένα σύνολο στοιχείων εναέριου χώρου περιορισμένου στο κατακόρυφο και οριζόντιο επίπεδο, που προορίζονται για την υλοποίηση δραστηριοτήτων για τη χρήση του εναέριου χώρου.

"έλεγχος πτήσης" - οι ενέργειες της ομάδας ελέγχου πτήσης κρατικών και πειραματικών αεροπορικών οργανισμών με στόχο την έγκαιρη και ασφαλή εκτέλεση των καθηκόντων πτήσης από τα πληρώματα αεροσκαφών.

"διαχωρισμός" - κατακόρυφη, διαμήκης ή πλευρική διασπορά αεροσκάφους στον εναέριο χώρο σε καθορισμένα διαστήματα·

Το "επίπεδο μετάβασης" είναι το χαμηλότερο επίπεδο πτήσης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να πετάξει πάνω από το μεταβατικό υψόμετρο.

3. Η χρήση του εναέριου χώρου σε περιοχές εκτός της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπου η ευθύνη για την οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας και τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τις εγχώριες και διεθνείς απαιτήσεις (πρότυπα, κανόνες και διαδικασίες) στον τομέα της χρήσης του εναέριου χώρου και η υλοποίηση των δραστηριοτήτων στον τομέα της αεροπορίας ανατίθεται στη Ρωσική Ομοσπονδία, παράγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται από τη Σύμβαση για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία.

4. Αεροσκάφη εξοπλισμένα με το κρατικό σύστημα αναγνώρισης ραντάρ της Ρωσικής Ομοσπονδίας πετούν στον εναέριο χώρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ενεργοποιημένο τον εξοπλισμό του κρατικού συστήματος αναγνώρισης ραντάρ.

5. Αυτοί οι Ομοσπονδιακοί Κανόνες είναι δεσμευτικοί για όλες τις ομοσπονδιακές εκτελεστικές αρχές, τις εκτελεστικές αρχές των θεμάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τις τοπικές αρχές και τους χρήστες του εναέριου χώρου, καθώς και τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος πτήσεων).

6. Η χρήση του εναέριου χώρου μπορεί να απαγορευτεί ή να περιοριστεί σύμφωνα με αυτούς τους Ομοσπονδιακούς Κανόνες.

1. Η χρήση του εναέριου χώρου είναι μια δραστηριότητα κατά την οποία διάφορα υλικά αντικείμενα (αεροσκάφη, πύραυλοι και άλλα αντικείμενα) μετακινούνται στον εναέριο χώρο, καθώς και άλλες δραστηριότητες (κατασκευή πολυώροφων κατασκευών, δραστηριότητες κατά τις οποίες εμφανίζεται ηλεκτρομαγνητική και άλλη ακτινοβολία, απελευθέρωση στην ατμόσφαιρα ουσιών που βλάπτουν την ορατότητα, ανατινάξεις κ.λπ.), οι οποίες ενδέχεται να αποτελέσουν κίνδυνο για την ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας.

2. Χρήστες του εναέριου χώρου είναι πολίτες και νομικά πρόσωπα που διαθέτουν κατά τον καθιερωμένο τρόπο το δικαίωμα να ασκούν δραστηριότητες για τη χρήση του εναέριου χώρου.

Σχόλια στο Art. 11 VZK RF

Η χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο πλαίσιο νομική ρύθμισηπεριλαμβάνει τέτοιου είδους δραστηριότητα, κατά την οποία λαμβάνει χώρα η κίνηση αεροσκαφών, πυραύλων και άλλων υλικών αντικειμένων στον εναέριο χώρο. Η χρήση του εναέριου χώρου που σχετίζεται με την κατασκευή πολυώροφων κατασκευών, καθώς και δραστηριότητες κατά τις οποίες εμφανίζεται ηλεκτρομαγνητική και άλλη ακτινοβολία, η απελευθέρωση στην ατμόσφαιρα ουσιών που επηρεάζουν την ορατότητα, οι ανατινάξεις και παρόμοιες ενέργειες υπόκεινται επίσης σε ρύθμιση της νομοθεσίας για τον αέρα. Οι χρήστες του εναέριου χώρου αναγνωρίζονται ως πολίτες και νομικά πρόσωπα που διαθέτουν, σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, το δικαίωμα να ασκούν δραστηριότητες για τη χρήση του εναέριου χώρου.

Σύμφωνα με τους ομοσπονδιακούς κανόνες για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η χρήση του εναέριου χώρου πραγματοποιείται με την άδεια του σχετικού κέντρου του Ενιαίου Συστήματος Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής το ΑΤΜ της ΕΕ ) βάσει αιτήσεων (χρονοδιαγράμματα, χρονοδιαγράμματα) που υποβάλλονται από χρήστες του εναέριου χώρου. Το αίτημα και η έκδοση αδειών για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιούνται σύμφωνα με τους Κανόνες για την υποβολή αιτήσεων (χρονοδιαγράμματα, χρονοδιαγράμματα) για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας και εκθέσεις σχετικά με τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας προς τις αρχές ATM της ΕΕ και τις αρχές Πολεμικής Αεροπορίας και Αεράμυνας, εγκεκριμένες με το προαναφερόμενο κυβερνητικό διάταγμα RF.

Η χρήση του εναέριου χώρου μπορεί να απαγορεύεται ή να περιορίζεται από ομοσπονδιακούς κανονισμούς.

Η χρήση του εναέριου χώρου χωρίς την άδεια των κέντρων ATM της ΕΕ επιτρέπεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α) να αποκρούσει αεροπορική επίθεση, να αποτρέψει και να σταματήσει παραβιάσεις των κρατικών συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή ένοπλη εισβολή στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

β) βοήθεια σε φυσικές και ανθρωπογενείς καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης·

γ) εκτόξευση, προσγείωση, έρευνα και εκκένωση διαστημικών οχημάτων και των πληρωμάτων τους·

δ) πρόληψη και τερματισμός παραβιάσεων.

ε) πτήσεις σε ειδικούς χώρους.

Τα άτομα που αποφασίζουν να χρησιμοποιήσουν τον εναέριο χώρο χωρίς την άδεια των κέντρων ATM της ΕΕ υποχρεούνται να ενημερώσουν αμέσως τα σχετικά κέντρα ATM της ΕΕ και τις αρχές της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεράμυνας και υποχρεούνται να λάβουν όλα τα δυνατά μέτρα για να διασφαλίσουν την ασφάλεια χρήσης του εναέριου χώρου στις ζώνες ΑΤΜ της ΕΕ. και περιοχές.

Η αίτηση και η έκδοση αδειών για τη χρήση του εναέριου χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας γίνονται σύμφωνα με τους Κανόνες για την Αίτηση και την Έκδοση Αδειών Χρήσης του Εναέριου Χώρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Επιπλέον, οι χρήστες του εναέριου χώρου υποχρεούνται να οργανώνουν επικοινωνία με τις αρμόδιες αρχές ATS (έλεγχος πτήσεων) και σε περίπτωση χρήσης του εναέριου χώρου για πτήσεις αεροσκαφών, με τις αρχές της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεράμυνας.

Η επικοινωνία και η ραδιοτεχνική υποστήριξη των κέντρων ATM της ΕΕ οργανώνονται με βάση τις αρχές της κοινής χρήσης τεχνικά μέσαυποστήριξη επικοινωνιών και ραδιομηχανικής του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των επιχειρήσεων πολιτικής αεροπορίας.

Η χρήση εξοπλισμού επικοινωνίας και ραδιοφώνου από τον πολιτικό και στρατιωτικό τομέα των κέντρων ATM της ΕΕ καθορίζεται από συμφωνίες (συμβάσεις) μεταξύ του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αερομεταφορών σχετικά με τη διαδικασία κοινής λειτουργίας τέτοιων εγκαταστάσεων . Η λειτουργία των ταμείων αυτών πραγματοποιείται χωρίς αμοιβαίους διακανονισμούς.

Ο τερματισμός της λειτουργίας των βοηθημάτων ραδιοπλοήγησης που χρησιμοποιούνται σε πτήσεις αεροσκαφών σε αεροπορικές διαδρομές πραγματοποιείται:

σε σχέση με βοηθήματα ραδιοπλοήγησης της πολιτικής αεροπορίας - με απόφαση του αρμόδιου επικεφαλής του εδαφικού οργάνου της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών σε συμφωνία με τον αρμόδιο διοικητή του σχηματισμού Πολεμικής Αεροπορίας και Αεράμυνας (διοικητής της αεροπορικής ένωσης, διοικητής αεροπορίας σχηματισμός);

σε σχέση με βοηθήματα ραδιοπλοήγησης του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - με απόφαση του αρμόδιου διοικητή του σχηματισμού Πολεμικής Αεροπορίας και Αεράμυνας (διοικητής της αεροπορικής ένωσης, διοικητής του σχηματισμού αεροπορίας) σε συμφωνία με τον επικεφαλής του αρμόδιο εδαφικό όργανο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών (Κανόνες για την οργάνωση της υποστήριξης επικοινωνιών και ραδιομηχανικής, που εγκρίθηκαν με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 22ας Σεπτεμβρίου 1999 N 1084).

Η χρήση του εναέριου χώρου σε περιοχές εκτός της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπου η ευθύνη για την οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας και την παρακολούθηση της συμμόρφωσης με εγχώριες και διεθνείς απαιτήσεις, πρότυπα, κανόνες και διαδικασίες στον τομέα της χρήσης του εναέριου χώρου και των δραστηριοτήτων στον τομέα της αεροπορίας έχει ανατεθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με τον Πολεοδομικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τον Πολεοδομικό Κώδικα της Πόλης της Μόσχας και το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Μόσχας με ημερομηνία "Περί έγκρισης των κανονισμών για τη σύνθεση, τη διαδικασία προετοιμασίας, έγκρισης και υποβολής για έγκριση Έργα χωροταξικού σχεδιασμού στην πόλη της Μόσχας» αποφασίζει:

1. Εγκρίνετε το σχέδιο διάταξης του τμήματος του γραμμικού αντικειμένου του οδικού και οδικού δικτύου - το τμήμα της βορειοδυτικής οδού ταχείας κυκλοφορίας από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας έως τον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoye (εγκάρσια κατεύθυνση στο δυτικό τομέα της πόλης της Μόσχας από Εθνική οδός Yaroslavskoye προς Skolkovskoye Highway) (Παράρτημα 1 - δεν δίνεται).

2. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 134 της διοικητικής περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Πράσινη περιοχή κατά μήκος της τεχνικής ζώνης της γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας κατά μήκος της οδού Bolshaya Akademicheskaya", εξαιρώντας από τη σύνθεσή του ένα οικόπεδο με έκταση 0,2 εκταρίων, σύμφωνα με το Παράρτημα 2 του παρόντος ψηφίσματος.

3. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 166 της διοικητικής περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Sokol Village", εξαιρώντας από τη σύνθεσή του περιοχές της επικράτειας συνολικής έκτασης 0,21 εκταρίων, σύμφωνα με το Παράρτημα 3 του παρόντος ψηφίσματος.

4. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος Νο. 167 της διοικητικής περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Πλατεία" Arbatets "στην οδό Alabyan", εξαιρώντας από τη σύνθεσή του ένα οικόπεδο με έκταση 0,2 εκτάρια, σύμφωνα με το προσάρτημα 3 του παρόντος ψηφίσματος.

5. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος Νο. 3 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Λεωφόρος κατά μήκος της εθνικής οδού Rublevsky", εξαιρώντας από τη σύνθεσή του ένα οικόπεδο έκτασης 1,58 εκταρίων, σε σύμφωνα με το προσάρτημα 4 του παρόντος ψηφίσματος.

6. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος Νο. 5 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Δασικό Πάρκο Masif of the Serebryanobor forestry (τέταρτο 39) κατά μήκος της οδού Akademika Pavlova, 2 οικόπεδα", συμπεριλαμβανομένων των σύνθεση ενός οικοπέδου έκτασης 0,15 εκταρίων, σύμφωνα με το Παράρτημα 5 του παρόντος ψηφίσματος.

7. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος Νο. 8 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας «Παιδικό Οικοτροφείο στην οδό Akademika Pavlova», συμπεριλαμβανομένης της δομής του ενός οικοπέδου έκτασης 0,23 εκταρίων, στο σύμφωνα με το προσάρτημα 6 του παρόντος ψηφίσματος.

8. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 17 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας "Boulevard (project) στην αποκατασταθείσα κοιλάδα του ποταμού Filka", εξαιρώντας από τη σύνθεσή του περιοχές της επικράτειας με συνολική έκταση ​​0,42 εκτάρια και περιλαμβάνει στη σύνθεσή του περιοχές της επικράτειας συνολικής έκτασης 1,33 εκταρίων, σύμφωνα με το Παράρτημα 7 του παρόντος Διατάγματος.

9. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 62 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας "Πλατεία στη διασταύρωση της εθνικής οδού Mozhayskoye και της οδού Tolbukhina", εξαιρώντας από τη σύνθεσή του ένα οικόπεδο έκτασης 0,04 εκταρίων , σύμφωνα με το Παράρτημα 8 του παρόντος ψηφίσματος.

10. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 63 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Boulevard on Belovezhskaya Street.", εξαιρουμένων από τη σύνθεσή του περιοχών της επικράτειας συνολικής έκτασης 0,16 εκταρίων, σύμφωνα με το προσάρτημα 8 του παρόντος ψηφίσματος.

11. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 87 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας «Πάρκο με δεξαμενή στην οδό Vyazemskaya», εξαιρώντας από τη σύνθεσή του ένα οικόπεδο έκτασης 0,06 εκταρίων, σε σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος ψηφίσματος.

12. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 186 της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Πλατεία κοντά στο σπίτι 3, μεταξύ των κτιρίων 6-7 και 10-11 στην οδό Udaltsova", συμπεριλαμβανομένης της σύνθεσής του οικόπεδο έκτασης 0,06 εκταρίων, σύμφωνα με το παράρτημα 10 του παρόντος ψηφίσματος.

13. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 26 της διοικητικής περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Πάρκο (έργο) κατά μήκος της κατεύθυνσης της Ρίγας της Μόσχας ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, συνοικία Μυτίνο», συμπεριλαμβανομένης στη σύνθεσή του οικοπέδου έκτασης 2,49 εκταρίων, σύμφωνα με το Παράρτημα 11 του παρόντος ψηφίσματος.

14. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος αριθ. σύμφωνα με το προσάρτημα 12 του παρόντος ψηφίσματος.

15. Καθορίστε τα όρια του φυσικού συγκροτήματος αντικειμένου αρ. με το προσάρτημα 12 του παρόντος ψηφίσματος.

16. Καθορίστε τα όρια του αντικειμένου του φυσικού συγκροτήματος N 125 της διοικητικής περιφέρειας της πόλης της Μόσχας "Πλατεία στη διασταύρωση της οδού Narodnogo Opolcheniya και της λεωφόρου Marshal Zhukov", εξαιρώντας από τη σύνθεσή του περιοχές της επικράτειας με συνολική έκταση 0,06 εκταρίων, σύμφωνα με το Παράρτημα 13 του παρόντος ψηφίσματος.

17. Συμπεριλάβετε στη σύνθεση των φυσικών και πρασίνων περιοχών της διοικητικής περιφέρειας της πόλης της Μόσχας οικόπεδα της επικράτειας συνολικής έκτασης 0,39 εκταρίων, σχηματίζοντας ένα νέο αντικείμενο του φυσικού συγκροτήματος N 92a "Πράσινη περιοχή κοντά στο σπίτι 12 στην οδό Lyapidevsky», και να καθορίσει τα όριά του σύμφωνα με το Παράρτημα 14 του παρόντος ψηφίσματος.

18. Συμπεριλάβετε μια έκταση 0,23 εκταρίων στις φυσικές και πράσινες περιοχές της διοικητικής περιφέρειας της πόλης της Μόσχας, σχηματίζοντας ένα νέο αντικείμενο του φυσικού συγκροτήματος N 95a "Πράσινη περιοχή μεταξύ της οδού Flotskaya και της οικίας 13, κτίριο 1", και δημιουργήστε τα όριά του σύμφωνα με το Παράρτημα 15 του παρόντος ψηφίσματος.

19. Να συμπεριληφθεί στη σύνθεση των φυσικών και πρασίνων περιοχών της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας ένα οικόπεδο έκτασης 0,33 εκταρίων, που σχηματίζει ένα νέο αντικείμενο του φυσικού συγκροτήματος N 25a "Πράσινη περιοχή στη διασταύρωση του τις οδούς Molodogvardeiskaya και Moldavskaya», και να καθορίσει τα όριά της σύμφωνα με το Παράρτημα 16 της παρούσας απόφασης.

20. Συμπεριλάβετε μια έκταση 0,20 εκταρίων στις φυσικές και πράσινες περιοχές της Δυτικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας, σχηματίζοντας ένα νέο φυσικό συγκρότημα αντικειμένου N 62a "Πράσινη περιοχή κατά μήκος της οδού Kubinka, απέναντι από το σχολείο N 714" και καθορίστε τα όριά της σύμφωνα με Παράρτημα 8 της παρούσας απόφασης.

21. Τροποποίηση του Διατάγματος της Κυβέρνησης της Μόσχας της 19ης Ιανουαρίου 1999 N 38 «Σχετικά με προτάσεις έργων για τον καθορισμό των ορίων του Φυσικού Συγκροτήματος με την περιγραφή και τον καθορισμό τους με πράξεις κόκκινων γραμμών» (όπως τροποποιήθηκε με τα Διατάγματα της Κυβέρνησης του Μόσχα από, από, από